【鉄道】JR神戸線 姫路〜大阪間に通勤特急「らくラクはりま」デビューへ
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>>464
大学教員・警察消防・交通機関関係など特殊な通勤形態の人なら別かもしれんだけど
一般的な日勤の仕事だとあまりいないんじゃないかと思われる
毎日の通勤はきつすぎるし、
定期代をより近くで家を借りた方が安いだろうし、
職場もよっぽどの事情がない限り近くの人を雇うかり引っ越し先を斡旋するだろうし >>464
社会人だとあまり想像できんな。
大阪の大学に受かった学生が通うとかはあるかもしれんが、学生は高い金払いそうにないし。 >>440
だな。
朝の快速、新快速が止まる、止まらないの差はでかい。
かといって仮に奇跡的に垂水に外線ホームが出来て朝の新快速、快速が止まるようになっても多分いっぱいで乗れんだろう。 >>465
厳密には駅から1kmほど北上した
市境の神戸市側、だな
大昔「神戸市明石区」にならなかったのも
この地区を抱えたく無かったからかもなw >>463
特急の意味無ぇぇw
153系当時の明石駅1630発の
最終新快速がそんな走り方だったな
上記の「空白時間」に貨物が走ってたら 糸冬
外快速の数本を内快にして普通を何本か削るしか… >>471
姫路8時13分発のスーパーはくと2号のダイヤが参考になると思う
_______姫路→明石→三ノ宮→大阪
新快速 8:10→8:35→ 8:52 → 9:15
はくと 8:13→8:45→ 9:00 → 9:19 >>464
>>466
元々姫路やその近くで働いていても、異動で大阪勤務になるとかはよくあるよ
独身なら転居すればいいけど、持ち家の家族持ちなら長距離通勤になる >>466
普通にいるよ
家を持つなら大阪近辺よりそっちのほうがいいし
実家志向の若い人も多い 通学なら姫路から大阪まで通う大学生も多いけどな。
京都ならともかく、大阪や神戸の大学なら下宿よりも自宅通学を選ぶし、
私立の中学高校なら姫路から神戸まで通学する子も意外といるからな。 定期券いくらなの?めっちゃ高そうだけど
通勤手当全額出る会社ならいいけどなぁ >>291
8両になると、あま、西宮、三宮の停車?
御影は無理やな >>476
姫路から京都まで通ってる子知ってる
遠いけど新快速一本だからそこまで苦痛ではないらしい ババ混み新快速に一両分の指定席者を設けるとかいう話はどうなったの?
あんなもんされたら他の車輌が超絶ババ激混みになるだけだろうに。 >>478
準備するだけしといて放置は阪神あるあるだから
10年20年は当たり前、50年60年も放置されたままの駅もある >>444
Aシートとらくらくはりまは別の話だよ
Aシートは新快速に1両連結する車両
らくらくはりまは特急列車
たぶんAシートとらくらくはりまのどっちが利用者多いか統計をとって多い方を本採用にするための同時試験導入 あと個人的には休日のレジャー向け快速を復活させてほしい
湖西レジャー号とかシーサイドレジャー号とか昔はあったのに
今だったら京都、神戸、宝塚方面から環状線ゆめ咲線直通してUSJ行く電車とか 新快速に有料の指定席とか通勤特急とかニーズのないものを新設して広く知れ渡ってる格安切符の昼得を廃止してるんだから本当にJR西日本はセンスないわ
東コンプで環状線を山手線みたいにしようとしたり余計なことしかしてない
こんなものは姫路〜新大阪間のこだまとかでやってりゃ良いんだよ >>492
つICOCA
東日本のICカード利用割引のように、あれとPiTaPaの利用者限定で(昼間)特割にするだけだろ
でないと、ICOCAやPiTaPaの利用率がいつまでも上がらないし 289系って交流機器は降ろしたんだっけ? 積んでて使用停止なだけ? >>494
てかICOCAの時間帯指定ポイントの使い勝手が悪すぎ。
例えば大阪ー山科だと京都一回改札出ないとポイントの対象ならんとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています