【鉄道】JR神戸線　姫路～大阪間に通勤特急「らくラクはりま」デビューへ

**砂漠のマスカレード ★** · 2018/12/04(火) 08:42:54.47

来春 JR神戸線姫路～大阪に通勤特急デビュー

JR西日本は、来年の春から、姫路～大阪間で「通勤特急」を運行すると発表しました。

JR神戸線で「スーパーはくと」以来25年ぶりとなる特急列車「らくラクはりま」が来年の春からデビューします。

「らくラクはりま」は、姫路～大阪間を約1時間で走る通勤特急で、朝と夕方に1本ずつ運行し、三ノ宮や明石などに停車します。
車両は、南紀方面を走っている特急列車「くろしお」と同じ型で、女性専用席も設けるということです。
「らくラクはりま」には、普通券に加えて特急券が必要で、特急券の料金は、姫路～大阪間で指定席1490円、自由席970円です。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181130-00010007-asahibcv-bus_all
11/30(金) 19:44配信

https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2018/12/01094216/556c59760770b4d88cef733f18789189-743x370.jpg
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**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 03:18:20.40

>>471
姫路8時13分発のスーパーはくと2号のダイヤが参考になると思う

_______姫路→明石→三ノ宮→大阪
新快速 8:10→8:35→ 8:52 → 9:15
はくと 8:13→8:45→ 9:00 → 9:19

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 03:22:53.66

>>464
>>466
元々姫路やその近くで働いていても、異動で大阪勤務になるとかはよくあるよ
独身なら転居すればいいけど、持ち家の家族持ちなら長距離通勤になる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 03:37:59.43

>>473
当たり前のことだよね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 09:09:13.11

>>466
普通にいるよ
家を持つなら大阪近辺よりそっちのほうがいいし
実家志向の若い人も多い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 10:57:03.24

通学なら姫路から大阪まで通う大学生も多いけどな。
京都ならともかく、大阪や神戸の大学なら下宿よりも自宅通学を選ぶし、
私立の中学高校なら姫路から神戸まで通学する子も意外といるからな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:04:44.27

定期券いくらなの？めっちゃ高そうだけど
通勤手当全額出る会社ならいいけどなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:05:47.05

>>291
８両になると、あま、西宮、三宮の停車？
御影は無理やな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:11:41.36

>>466
いいよなぁ転勤のない中小零細は

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:19:04.46

>>476
姫路から京都まで通ってる子知ってる
遠いけど新快速一本だからそこまで苦痛ではないらしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:34:27.82

>>25
高輪ゲートウェイかっけー

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:36:42.35

ババ混み新快速に一両分の指定席者を設けるとかいう話はどうなったの？
あんなもんされたら他の車輌が超絶ババ激混みになるだけだろうに。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 11:42:24.38

225系のライナーで良いのに！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 12:27:25.29

ラクはりのせいで加古川が特急停車駅になるらしい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 18:33:39.44

>>478
準備するだけしといて放置は阪神あるあるだから
10年20年は当たり前、50年60年も放置されたままの駅もある

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 19:04:51.28

>>482
指定券買えばええやん

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 19:22:58.88

>>482
指定席とちゃうで
乗車して空いた席があったら乗務員から整理券を買う方式
なので、運悪く満席やったら座られへん
https://www.westjr.co.jp/press/article/2018/10/page_13288.html

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 20:53:16.19

加古川線、福知山線経由にしたらいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 21:00:06.85

>>53
しねよ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 23:04:52.66

>>444
Aシートとらくらくはりまは別の話だよ
Aシートは新快速に１両連結する車両
らくらくはりまは特急列車

たぶんAシートとらくらくはりまのどっちが利用者多いか統計をとって多い方を本採用にするための同時試験導入

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 23:09:20.20

あと個人的には休日のレジャー向け快速を復活させてほしい
湖西レジャー号とかシーサイドレジャー号とか昔はあったのに
今だったら京都、神戸、宝塚方面から環状線ゆめ咲線直通してUSJ行く電車とか

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 23:13:56.72

新快速に有料の指定席とか通勤特急とかニーズのないものを新設して広く知れ渡ってる格安切符の昼得を廃止してるんだから本当にJR西日本はセンスないわ
東コンプで環状線を山手線みたいにしようとしたり余計なことしかしてない

こんなものは姫路～新大阪間のこだまとかでやってりゃ良いんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/08(土) 23:14:52.34

楽々か知らんけど高い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/09(日) 00:46:28.89

>>492
つICOCA

東日本のICカード利用割引のように、あれとPiTaPaの利用者限定で(昼間)特割にするだけだろ

でないと、ICOCAやPiTaPaの利用率がいつまでも上がらないし

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/09(日) 00:59:44.90

289系って交流機器は降ろしたんだっけ？積んでて使用停止なだけ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/09(日) 01:20:58.48

>>494
てかICOCAの時間帯指定ポイントの使い勝手が悪すぎ。
例えば大阪ｰ山科だと京都一回改札出ないとポイントの対象ならんとか。