【菅官房長官】あおり運転「あらゆる法令を駆使した厳正な取り締まり。抑止に努める」
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菅義偉官房長官は5日の記者会見で、社会問題化しているあおり運転について、「あらゆる法令を駆使した厳正な取り締まり、運転免許の停止や取り消しなど迅速な行政処分の実施に取り組んでいる。各種対策を効果的に推進し、悪質な危険運転の抑止に努めていきたい」と述べた。
(2018/12/05-18:51)
時事ドットコム
https://www.jiji.com/jc/article?k=2018120500736&g=pol チャリンカスもちゃんと
取り締まってもらえませんかねえ
野放しやないか どういう運転が迷惑な運転で、煽られやすい要素があるか
これをマスゴミをつかって教育しないといけないんだがなぁ
マスゴミのほうがわかってないから無理だろうな >>262
近所にゴミ屋敷一歩手前の家の高齢の主人が居ってな。
台所も物置状態だから外食に軽で行くわけよ。
政党ポスターが玄関に貼ってある。
で、
夕方に橋の袂の交差点で軽から降りて後続の女性ドライバーに恫喝してるの見たは、、、、。
ビックリした。
ああいう自分の事も出来無い人達が一丸となって警察とマスコミに
「あおりがー」って活動してるんじゃまいか? >>260
驚くことに、下手糞は片側二車線の道路の第二通行帯を選んで走れと教育する教習所があるそうだ
教える側がこれなので、自分がなぜ煽られるのかまったく理解できないし、法律もわからずに運転するやつは減らないだろうね >>257
それってあの信号が1個しかないJAFの試験からの引用か? >>268
なんかそれってケシの花の栽培にはお咎めなくて
ラリった患者に真っ直ぐ歩けと注意したら逮捕されるみたいな つか煽られたことない、、と思ってんだけどどこまでが煽りよ?
高速の追い越し車線で右ウインカーは煽りになるんかね? >>245
初心者マークと同じで「私は運転下手糞ですよマーク」になるから、アピールの意味では有効かもしれない 煽り屋「煽られる奴が悪い、煽られる様な運転する奴は公道に出れなくしろ」
煽られ屋「煽る奴が悪い、煽る様な運転する奴は公道に出れなくしろ」
普通の人「煽る奴も煽られる奴も悪い、煽り煽られ運転する奴は公道に出れなくしろ」 あおり運転を検知して車を止める機能を開発して装備させよう みんな煽ったら危険と認識しているから、煽り運転までの行動を起こさない人がいるだけで、迷惑運転に気分を害している人は相当数いると思う
意味があって道路によって制限速度が決められているのだから、渋滞していなければせめてその速度くらいは出して道路をスムーズに流れるようにしてくれよとは思う
速度超過している奴が後ろから来たら、無駄な正義感を出さずに先に行かせてあとは警察に任せるべき 煽られたら車のケツに「肛門」って浮かぶようにすると離れるかな 菅義偉官房長官
パチンコでなんかやる言ってなかった?
国の合意を破られて韓国制裁はしないの?
なんでスパイ防止法つくらないの?
なんで外国人による国保悪用の対策しないの?
なんで外国人への生活保護ばらまき放置しているの?
男女共同参画の予算が8兆円だそうだけど、どこまで増やし続けるの? >>237
一事が万事
その手の運転するヤツってのは運転以外でも普段からそういた行動を取っているんだよね
運転だけの問題じゃない 速度を出さなければ絶対安全だと思ってるやつも大問題だからな
この手のやつは肝心の安全確認をまったくしなくなるのが本当に不思議でならない
日常のこういう部分から、後続車輌を中心としたほかのドライバーへの注意がまったくできなくなって身勝手な運転になっていく
おかしな車間距離、ウィンカーが遅い、停止線にあわせて停まれない、通行区分に対する認識のおかしさに繋がる
左折したいはずの奴がずっと片側二車線の右側にいるようなおかしな状況が多すぎる >>281
理論が無茶苦茶
速度が遅ければ事故が起きた時の被害が少ないのは間違いない
荒い運転して運転が上手いと思ってる基地外一般ドライバーの典型だね >>282
一行目しか読んでないんだろ
ゆっくり走るだけで安全確認をしないやつが危険だと書いてるだけだぞ
事故が起きたときの被害の話はしていない、事故を起こすかどうかという根本的な問題だ
お前は俺の書いた下手糞ドライバーの典型なんだろうな >>282
交通というのは、流れ。協調性。
一般ドライバーってのは自分を含め、相手の次の行動や意向が双方に予測可能なの。
これが規定や法にも紙上には無いが最も大切。複数台で1個の生命体のような。運命共同体。
それが近年は予測不可能な挙動のドライバー車両が増えた。
これは潜在する脅威であって一般ドライバーにとって大問題。
上にも何所もスピード早いごうが渋滞原因だの車間詰めれば渋滞原因だの
屁理屈以下のレスがあるが、そんなのは事実でも無けりゃ深層はどうでもいい。
車両集団1個の生命体に潜むバグ。 >>24
上手い下手と道路交通法に因果関係は無いぞ、キチガイw ドラレコで逮捕できるようにすれば良いよ
警察は楽にノルマ稼げて皆幸せやろ 一般社会 先に喧嘩を売った奴が悪い
交通社会 最後に喧嘩を売った奴が悪い
この差は何なの? >>287
この仕組みを石橋は理解しているから犯罪を繰り返したし
法整備されない限り同じ案件が絶えないだろうな
ノロノロドライバーが、自分の勝手に運転できないから通報してやるっていう事案も増えるだろう >>283
いいえ?模範ドライバーだよ?
>>284
そんなのしてないしてないw
実際は他人が譲ってるから事故をおこしてないレベルばかりだね >>285
道交法をある程度理解していないからとんでもない運転になるので十分関係がある
道路に出ればすぐわかる一番わかりやすい例が、キープレフトが守られていないこと
運転の上手い下手、これは技術的なものより運転マナーによるもののほうが占めるウエイトは高い
屑ドライバーは制限速度の話だけしかできないというのが一番わかりやすい特徴
それ以外の交通違反を知らないからこうなるのである
道交法、関係あるだろ? >>291
それと上手い下手に何の関係があんだよw >>294
だから何の関係があるか言ってみろよw
運転マナーに差し替えてギャーギャーいって、本質には触れない腐った日本語
小学校でてんのかよお前 遅い車にイライラしてる人は一度煽られる側に回ってみよう
遅い車が前にいてどうせゆっくりしか走れない時は車間を大きく開け下り坂や前の信号が赤の時は徹底してアクセルオフ
普段遅いプリウスやフィットhvの前でやるとストレス解消になる >>165
車間詰めたり、無闇にクラクションならすのは、道交法違反。 >>297
実際にそれらの行為が一切無い道路環境を想像してみろよ。 >>284
予測不可能。突飛な行動。
あるねー。ウインカーは30メートル手前が法律だっけ??
こんなんも配慮が十分ならその時々で距離は違うんが普通のドライバーだが
交差点以外の脇道に入る時って後方へ必要十分に『交差点以外で曲がりまっせー』
って報せるのが良心でありマナーだが。
いきなりウインカーで急減速とかーーーあんなの喧嘩売ってる以外には当たり屋保険金詐欺師だろ。
で
そうい人間へクラクションで報復すると『煽りは死刑だー』だ。。。。
世の中狂ってる
こういうの全部、遅いドライバー、
だから早いこと抜いておきたい心理がある >>298
見逃してたのを厳しく取り締まるだけで良い。 >>300
モタモタしてりゃクラクション浴びるって意識が辛うじて今の日本。
クラクション鳴らされる心配も無けりゃウスノロアスペルガーがウジャウジャ
…………くだらん話をするな。 >>302
生産性向上‼
若者車離れ対策‼
育児支援‼
これ交通環境と水面下で繋がってるんだけどな。
国民皆んなで爺さん婆ちゃんサンデードライバーに合わせましょう
ってなら若者も車社会を毛嫌いするわな
子育て中の身としても
ほんと子供の用事で日々毎日クルクルと車で回ってる。
登校中の我が子を敷き殺すかもしれないモタモタ老人に優しい運転しなさいとか強要されても困る。
ちょうど夕方前の子供送迎と老人徘徊と大病院お膝元
で、多いんだろうけど。
子育て中ママってみんな駐車もテキパキしてるし子供乗せたらビューンって走り去る。
皆んな忙しい。
車間距離を強化⁄⁄⁄⁄⁄⁄という前に政府としてやる事あんだろ‼
とマジに思うな。
>>268とかは行政の怠慢でしかないじゃん >>302
国民の関心がありそうなことに口を出すアピールパフォーマンス
口だけの机上の空論で効果的な対策はできない >>277
下関の逮捕くんを思い出す。
これ第一声が『トロトロ走りやがって免許証もってるんか?』だからな。
こういいたくなる運転で後続にいて困惑したんだろ
後続に居るときは急ブレーキなど恐怖を感じたのは逮捕者だったろうにな。
マスコミの切り取り報道も大問題だわ。
>>304
あんたもだいぶ溜まってますね。。
うちも義理妹子育て世帯に土日に車が足り無い状態に貸出すことある。
今の老人達は子育てに送迎付添いとか無縁の放ったらかし時代だったからな。
兎に角も世間にも運転にも無関心 よくわからないのがこれだけ問題視しながら制限をあげてる謎
40キロ制限イエローラインで30から50あたりでトロついていたのにイライラサインだしたら罪に問われても仕方がないが、その道が60に引き上げられハミ禁解除にされてノロノロな車をぬくそぶりして訴追はおかしい。 >>282
速度さえ守れば後は何をしても言いと思っているキチガイが多いんだよ
レスもまともに読めない馬鹿なお前もその一人だな
法令以前に常識ってものがこの世にはあるんだよ >>310
法令遵守の車への対応ごときで自分の感性を常識に変えて強弁かまさないのが真の常識人だけどな。 緊急通報装置としての一面をソフバンが自覚してるかって事でしょ?
自覚してないなら、総務相がお墨付きを剥奪するなりしないと、大規模災害で被害が拡大するだけやん >>311
>法令遵守
この前提が間違っているので(笑) あおり運転の加害者が安倍信者であるケースも多そう。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか?
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね?」立民・白真勲(ハク・シンクン)議員を再直撃! 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
.
.9+6896796 法定速度しか守れていない車を、法令遵守車と呼んでいいのなら
煽り車も法令遵守車だなw
速度超過や車間距離不保持やってる連中は、自覚有ってやってるのが
ほとんどだろうけど、煽られてるノロノロ車は無自覚な辺り質悪いわな。
煽り車なんて遭遇したって左にどけりゃ抜いてくんだから、せいぜい数秒の邂逅。
左に寄る、あるいは最大限譲歩して止まったとしても、ロス時間なんて数十秒。
ノロノロ煽られ車に出くわしたロスはその比じゃない。
なお「それが正常な到達時間だ」という返しが目に見えるので言っておくと、
速度が遅いことによる直接なロスではなく「本来不要なふらつきや謎ブレーキによる後続の連鎖ブレーキ」
「煽られ車の出現によって発生する本来不要な車間距離による、脇道合流の阻害」がロスだから。
まあ自分の前の空間しか存在してない煽られ車には理解できないんだろうけどさ。
「ノロノロ車とノロノロ煽られ車は別」。遅いだけなら抜いて終わりの話。
これが理解できないのが煽られ車なのデス。 >>316
円滑な交通を妨害するのも、道交法違反。 >>317
通行区分帯違反とか並行して取り締まらないと意味無いね
むしろ押さえつけられた暴徒による暴行事件とか増えるんじゃないのかね 一般人向けの運転免許証が実質一種類しかないってのが問題じゃね?
下手くそ用免許要るだろ。ペーパーゴールドがいる以上、あんな区分無意味だし。
下手くそ免許の奴は後付けで、車両の前後に専用の点滅発光体装着な。
一般免許証の車が来たら譲るの義務で。
あとは、第一通行帯のみ使用可。
何なら右折禁止で(右折は限定解除アリ)
高速道路も使用禁止。
積雪時運行不可。
レンタカーは利用不可。
強制・任意にともに保険料マシマシ。
これくらい付けとけば、ちょっとは運転を工夫するか車手放すかしてくれるんじゃね? 休日なのでサンドラがどれほど酷いか高速に乗ってみてきたが
相変わらず、キープレフトってナンデスかっていうやつばっかりだったわ
まだまだ煽るやつは減らないなと確信した 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>313
>この前提がまちがってるので(笑)
これが基地外のはじまりな。 詭弁を並べた所で司法で負けたらこの国は何も意味を持たない。 田舎のセンターライン黄色の片側一車線道路で制限速度守って走っていて、
追い越す気概はないけど車間距離詰めてきて当方の心拍数を上げようとする後続車に対して、
アクセル踏むのと同時にブレーキペダルをチョンと踏んでびっくりさせるという「あおり運転」はたまにやる。 これこそ法改正で対応しろや。
余計な法改正ばかりしやがって、クズ安倍政権と安倍信者はしんどけ。 そのスレで思い出したが
高・中速はなぜなくなったんだ
昔の中速だと思えば腹が立たないんでは いつも後部座席に座ってるだけの国会議員にマトモな法律は作れない
あおり運転なんてのは軽いものなら日常的に蔓延ってるし とても取り締まり切れるもんじゃない
いつも後部座席に座ってるだけの国会議員にはわからんと思うが
高速道路で無理矢理停車させて という稀に見る馬鹿が引き起こしたレアケースだ
一歩間違えば自分が死んでたという馬鹿なんだから一般論で語っても無理ありすぎ
いつも後部座席に座ってるだけの国会議員にはわからんと思うが 石橋の件ですら夫婦側に責任があるようなもんだからな
大半の原因は煽られる側にあるから
ここをどうにかしないと減るわけ無い >>326
言ってる意味がわからない
走行レーンの事か? 煽られても煽られた側が我慢して引き下がれば
煽られ続けることはなく事故にもならない。
でも愚民の議論では煽った奴が悪い、としかならない。残念だ。 免取とかしたって煽るような奴が大人しく運転しなくなるとでも思ってるのだろうか
これだから被害者が出るんだろうが >>1
>「あらゆる法令を駆使した厳正な取り締まり、運転免許の停止や取り消しなど迅速な行政処分の実施に取り組んでいる。
いや、あおり運転ってほとんど殺人に近い犯罪ですから >>328
スピード違反の車追いかけてるパトカーに妨害行為してる時点で煽りカスは池沼だって石橋が証明しちゃったんだよね >>328
馬鹿って直ぐに煽られる側も悪いって言うよねw あおりはどうでもよくねぇかな
それで追突事故起こしたり、高速で停車させたり
前に出たくせにわざとノロノロ走ったりするのがダメなだけで >>322
ほらこれだ
自称法会遵守者でその実無法者
俺は正しい間違ってない!!!
こりゃ一生気づけないな
無自覚恐るべし(笑) >>322
いいや。
臨機応変な対応の集大成が道路環境を保ってるんだよ
DAKARA一般公は、ガジガジの法定マンにイライラしてる >>335
あおりは悪いんだろうが
あおり食らった人間の居直った横着な態度が事件の引金な今日この頃、、、、、、 >>332
バイク追っ掛けるようなキチガイと
モタモタ運転手への忠告を同列報道が元凶でしょ クソみたいな車でクソみたいな運転でもしてなきゃ煽られることなんて滅多にないけどな 画像記録で投稿できて、捜査できるようになったらいいのに。 >>320
あーあ。。。
地方とかサンデードライバー=ほとんど公務員なんだから
まず行政の身内から徹底だよな
高速道路のそれこそ元凶で違反 >>326
一般道でも片側に二車線以上ある場所の場合、キープレフトがあたりまえだが
速度の遅い車輌から左側に行くと一応なってはいる、まったく守られていないどころか遅い奴ほど右にいる現象のほうが多いが
>>328
石橋の件は煽り運転ではない、被告がわざといちゃもんを付けに来るやつを待ってて自分から起こした凶悪事件だよ >>342
それが可能な時には、後続車が何度もブレーキ必要な運転や
流れを断つような運転に対しての処罰ともセットじゃなきゃカオス化するぜよ >>346
そう、ただ煽り行為っていうものだけをとりしまると石橋みたいな、煽られ待ちで自分から仕掛けるやつが大量生産されるだけになる
今でも配信目的でやってるやつがいるぐらいだからな、立派な迷惑行為の一つだわ 法を守っている限りは煽られる方に原因はあっても責任はない
煽る方が一方的に悪い >>346
喧嘩両成敗は基本だよな
煽るヤツ煽らないヤツがいるのと同様に煽られるヤツ煽られないヤツがいる現実をよく考えないとね >>348
原因があっても責任はないとか自称正義の味方のキチガイの発想は面白いな(笑) >>350
ゴミ屋敷問題と同じだな
近所の人間が忠告に行くと不法侵入だの喚く。
役所行っても同じ >>348
制限速度「だけ」を守ってるやつがよく発しそうな台詞だね >>329
昔は車によって最高速度が違ってたんだよ 30km/h制限の道路を30km/hでクルマ1台分車間距離開けて走行してるのに
こっちが急ブレーキかけなきゃなんないようなバカな割込みするなっての ぶっちゃけ東名事故の現象を「あおり運転」で括るのは
一般の現象と乖離がないか?
通常のあおり運転って、まあ8〜9割は「早よいけや、遅いねん」のアピールだろ。
残りは「おい、テメーの運転あぶねーんだよ、クソが」の抗議ってとこでしょ。
実際、車の運転中の伝達手段って、後ろからオラつく以外はクラクションかパッシング
しかねーわけで、後者2つの方がより攻撃的だろう。
いわば後ろからオラつくのは、若干ソフトなアピール手段として使われてるのがほとんどだろう。
東名のは全然違うじゃん。自分が先に行きたいってんじゃなくって、止める手段としてやってるわけで
むしろ真逆よ。これを煽りとして扱って、煽られてる側を一方的被害者ポジションに充てるのは
現実に即してねーわ。
つーか、東名のあおり認定部分って後ろから突っつきまわしたことより、
前に出て加減速&幅寄せからの妨害行為だよな。って事はこれを煽りってことにすると
「パカパカブレーキ」や「蛇行」「無理合流」など、どっちかっつーとスレ内で煽られ側にいる連中が
常日頃やらかしてる行為が、煽りってことになるんだがw >>172
100km出していい部分の高速道路は日本じゃ全体の2%くらい
ほとんどが80km制限
高速道路はサーキットじゃないんだぞ 初心者には初心者マーク
基地外には基地外マーク
外見から判別できるようにしろ 国が取り締まろうとしてるのに
無罪を勝ち取ろうと躍起なクズ弁護士ども 煽られるようなことしてる馬鹿がいることも事実なんだがな >>362
誰でもウッカリや失敗はあるが
クラクション浴びた人間の中に、鳴らした人間がビックリした
恐怖した衝突するとこだった。を察しず
対して『ゴメンね』の態度も全く無い人間が居る。コイツラが追っ掛け回されてる。
安協や警察はこいつらを『守れ、優しく』と言ってるのに等しいからな
ふて腐れた態度の人間が多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています