【経済】四国新幹線実現へ粘り強く説明を 経団連と四経連が懇談会
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
四国新幹線実現へ粘り強く説明を 経団連と四経連が懇談会
2018年12月5日 19時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181205/k10011735891000.html
四国地方の経済について経団連と地元の企業経営者らが意見を交わす懇談会が高松市で開かれ、経団連側は、四国新幹線の整備について、経済効果を国などに対し粘り強く説明をしていくべきだと指摘しました。
懇談会には、中西会長ら経団連の幹部と、四経連＝四国経済連合会に加盟する企業の経営者らおよそ170人が参加しました。
この中で、四経連の千葉昭会長は「四国新幹線の実現を訴え、一定の手応えを感じているが、最大のハードルは財源問題だ。解決策の１つが単線方式の導入で、建設費を大幅に削減しながらＡＩやＩｏＴを駆使すれば安全は保てる」と述べ、経団連に支援を求めました。
これに対し、経団連側は、新幹線が整備されると四国の４つの県がほぼ１時間以内で結ばれ、大型客船の呼び込みにもつながるなどの経済効果が期待できるとして、国などへの説明を粘り強く続ける必要があると指摘しました。
経団連の中西会長は懇談会のあとの記者会見で、「新幹線の効果は大きいので、財源の問題はあるが、できるだけ建設的に中長期の視野をしっかり立てて実現していくべきだ」と述べました。 >>644
ああ、勘違いしてました。ごめんなさい。奈良市に住んでるのに恥ずかしい。 四国土人は、鉄道より道路を優先し、無用の長物の巨大橋を何本もかけまくって、巨額の負債を国に押し付けたくせに、今更何言ってるの？ 東日本：田舎だから作ろう
西日本：田舎だから不必要
出てくる結論が真逆だからなあ >>647
わざわざ大阪で乗り換えんでも
家からクルマで空港行けば、そのまま飛行機で東京行けるから
新幹線なんぞいらんです
大阪？クルマで間に合ってます
高松市民より >>632
国が出す、けど1/3は自治体が負担
更に平行する在来線も、3セク化されて自治体が負担
税収の少ない四国の自治体がそんなに負担してたら
行政サービスが劣化して、道路ボコボコで放置されたり
ゴミ収集が週2から、月1になったり
図書館が廃止されるか新刊が入らなくなったり 四国土人は、いまだに高度成長期気分でいるのかな？
日本は、これからどんどん衰退していくのに余計な負担増やそうとするなカス >>653
普通の四国民で、四国新幹線欲しがってるバカなんて居ない
欲しがってるのは>>1の経団連の中西会長（新幹線製造の日立製作所出身）とか
あとは土建屋とか下請けと、利権に群がるゴミみたいなクズ議員 >>605
山陰に必要なのは、遠回りの京都ではなく、大阪やリニアにつながる新大阪駅だからな。
北陸新幹線 小浜京都ルートの建設費だけで、
北陸新幹線 米原ルートと四国新幹線の両方が作れてしまう。
小浜京都ルートは自民党の一部とＪＲ西が画策したものだが、
全く不要で、日本全体にとって害悪以外の何物でもない。
すぐに取りやめるべき。 赤字になったら、誰が責任を取るのか、まずそれを決めてからだ。 >>615
米原ルート（5900億円）を、小浜京都ルート（2兆1000億円）にするだけで、
北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニアの利便性は下がるわ、
税金は四国新幹線まるまる一式分が余計にかかるわ、
小浜京都ルートなんて全くイラン。
四国にとっても、北陸にとっても、
府民税を各2000億円ずつ浪費される大阪府、京都府民にとっても、
税金1兆5000億円を余計に浪費される国民全体にとっても、
小浜京都ルートは害悪。 北陸新幹線の京都駅は堀川通り直下になるんだろ？
なんだかなー >>631
米原ルートなんか、東京発着じゃないけど、
費用便益比は乗り入れで3.3、乗り換えでも2.2もあるぞ。
九州新幹線だってそうだ。
下手な我田引鉄はよしてくれ。 四国土民がタダで働きゃ出来るかもな
で、松山の人間が高松や高知にどんな用が有るんだ？徳島の人間が松山や高知に観光に行くのか？
四国の外から観光に来た人間が、四国観光で全県を周遊するか？
お遍路さんなら自動車を使うわな。軽四が便利と思わせるくらい道路の整備が遅れているが
四国と一部の人間以外を納得させるなにもない新幹線の需要予想なんてセンズリみたいなもんだ 俺四国愛媛県住みやけど絶対に新幹線なんか必要ないよ 特急列車で充分ですよ >>658
京都駅中央改札口から、西に400ｍ移動し、地下に45ｍ潜る。
京葉線東京駅並みの不便さで、足の悪い人には最悪になる。
米原ルートなら、一等席の立地で便利な東海道新幹線ホームを共用できて、
改札へも乗り換えも短時間でスムーズ。 他所にあるのに四国にだけないというのはおかしい
四国に新幹線を！
徳島県民の悲願じょ〜 地元民だが全くの無駄
いつもの「ツケは税金」パターンな >>622
四国中央市に高知県の飛び地作ってそこを通せばいいと思うよ >>665
小浜京都ルートだと、敦賀で永久乗り換え、
さらに米原か名古屋で二回目の乗り換えとなって、
乗り換え不要で料金も安い高速バスに、鉄道は負ける。特急は廃止または大幅減便。
結果的に、北陸ー名古屋、東海道新幹線、リニア間は分断されてしまう。
米原ルートより1兆5000億円もかかる小浜京都ルートで、北陸も名古屋も大迷惑。
京都、大阪も府民税2000億円ずつとられる。
四国も無駄な税金を、四国優先して人口わずか2万の小浜に使われて大迷惑。 >>506
川内、土居、美馬、土成って何の冗談だ？ こんな要らんもんに血税を使うくらいなら、マジでベーシックインカムやれよ
業者からのキックバックウマーってか？
マジで死ねよ 厚顔無恥な要求をするまえに
三つもある無駄な本四架橋の巨額建設費と維持費を
四国四県の住民は支払え
ほんとこういう地方の寄生虫たちに吐き気がする >>664
徳島に新幹線通してどこ行くんだよw
クルマと高速バスと飛行機で何も困らんやろ
新幹線通っても高速バスより高かったら使わんだろw 県庁所在地の高知や徳島さえ
世田谷区以下の人口
そんな過疎のド田舎に新幹線？
ほんとふざけるなよ！ 日本のリベラル・左翼・社会・共産主義者及びその系列の政党・マスコミでも
表立って四国新幹線構想を声高に表明できません。
要するに市民・国民の反発が大きいことを恐れているためです。
これらの構成員も本音は四国新幹線ナド設置したくないのです。
これでは絶対に四国新幹線は実現できません。 >>677
２３区それぞれに新幹線があるのはいいな
東京は平均速度が遅すぎるから
駅間平均６０Kmぐらいは欲しい 公共事業が欲しい土木屋ばかり騒いでるけど実需は高速バスで間に合ってるんだよな。
狭い四国そんなに急いで何処へ行く >>652
>>632
>国が出す、けど1/3は自治体が負担
>更に平行する在来線も、3セク化されて自治体が負担
>税収の少ない四国の自治体がそんなに負担してたら
>行政サービスが劣化して
新幹線ができて、その後誰も乗らなかったら確かにそうなるねw >>669
>小浜京都ルートだと、敦賀で永久乗り換え、
永久強制乗り換えは米原ルートの方だろw
なんで最初は米原ルートを押していた関西広域連合がオバマ京都ルートに転じたか。
それをよく考えてみればいい。 20年後には人口が300万人切る可能性大の四国には
全く必要ないだろ >>661
愛媛で四国新幹線に反対してる人間なんかおらんわ
いるとすれば桜三里線に反対してた今治くらいだろ
だいたい今のJRは路線が不便すぎて愛媛じゃ特急なんか乗ってないぞ
移動はバスか車か飛行機か船だ 四国民は東京を見ていないで
海外航路を充実させて世界と交流を深めてください。
四国新幹線ナド赤字垂れ流しで絶対に設置できません。 >>677
小浜なんか人口2万人台なのに、
四国新幹線と同額の新幹線引くんだぞ。
文句は自民党へ >>683
小浜厨は四国スレに来てまで、
小浜への我田引鉄のための嘘をまきちらしてるのか。
-国交省／北陸新幹線敦賀〜新大阪間ルート選定調査結果／「米原」案が費用対効果最適
http://www.decn.co.jp/?p=78946
国土交通省試算結果（リニア）
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf
https://www.mlit.go.jp/common/000144961.pdf#page=16
（リニア開業で東海道新幹線の駅間断面交通量はほぼ半減）
↑
ここ重要。 >>684
小浜なんか、小浜京都ルート開業予定の頃にはまもなく人口1万人台。
そこに四国新幹線とほぼ同額の税金1兆5000億円浪費しようとしてるのが自民党。 瀬戸大橋って新幹線を考えて作られてたんだな
結局そのへんが今日にいたる原因なんだなって思った 角栄の日本列島改造論には
日本中の新幹線網図が載ってて、
四国は横断と縦断の日本。
その図にないのに新幹線計画があるのは小浜だけ。 その前に電化が
いやディーゼルでええよ。廃線にしないでくれたらそそれでいいです。 >>685
松山民だけどいらないぞ
LCCあるし近県は高速あるからな
30年前は高速も土居までだったし南予はなかったしまなみもLCCもなかったから新幹線欲しかったけどねw >>1
北陸新幹線の前身の北回り新幹線の当初の計画は新宿発甲府、松本、北アルプスをぶち抜き富山、金沢だった。中曽根、福田の群馬の政治力、長野オリンピックのせいで歪められた。松本の不満を逸らそうと信州博をやったがそんなもので誤魔化されるわけもない。
リニアでも諏訪と上伊那はないがしろにされた。
東北信優先の長野県政が目に余る。
飯田は抜け駆け成功して愛知岐阜との合併を秘密に計画してる。
山口村はうまくやった。 こんなの出来たら多分サンライズ瀬戸は廃止になるから勘弁して欲しい。 松本はとにかく不便な街。
城下町のせいで市内の道は曲がりがちで変な一方通行が多くて走りにくい。人口の割に渋滞が多くて悪名高い松本走りが蔓延るが仕方ない面もある。長野が長野オリンピックを利用して北回り新幹線を奪った。
松本を懐柔するために県は空港整備
をしてるが松本空港はとにかく使えない空港。高地にあるため実効長が足りず機材が限られるし成田空港へも羽田へも行けない。LCCもない。
長野県で高速鉄道で得をしたのは長野、上田、佐久、飯田。
松本、諏訪、上伊那は置いてきぼり。
その不満を誤魔化すために松本は歌舞伎だのサッカーだのマラソンだのくだらないことばかりやる。
だいたい医局もまとめられような無能医者がのさばってることがそもそもも間違い。 あればあったで都内まで一本で行けるようになればビジネス用途ではメリットデカイだろうけどそれでも必要なのは高松までかな 地方への無駄な公共事業とか言ってた連中が東京オリンピックだの大阪万博だのと浮かれてるのは悪い冗談としか思えない。
オリンピックなんか現代版のローマの闘技場じゃないか。残酷ショーた。
大阪万博？カジノじゃん。 四国って新幹線以前に電化していないよね
鉄道から電車にならないと >>1
四国新幹線を撮影の際は、下記の決まりを遵守しインスタ映えする写真が撮れるように、皆様方のご協力をお願いします。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 新幹線より四国と九州つなげるのが先だろ
他に淡路と和歌山だとか 千葉茨城でさえ新幹線が通っていない。
四国は論外。
成田アクセスを兼ねた常磐新幹線（上野〜仙台）の方が国益に資する。 >>692
全国津々浦々に新幹線網が張り巡らしてあるのに
小浜だけがないから
あの図には笑ってしまう
有権者から指摘されて角栄が苦笑い ディーゼル王国に新幹線なんかオーバースペック。
北海道、山陰、四国とか要らんで要らんで。
建設費もったいないし、赤字は税金補填、消費税上がる。
四国新幹線なんかいらんで、マジ。 >>707
九州 四国 トンネルでぐぐったら和歌山から四国縦断して大分へつながる計画路線図あったよ >>707
そんなのいらんて。
南海トラフ地震来るのに、橋なんか架けてどうするよ。
死亡者増やすだけやろ。 巨大橋３本も架けたのに、このざまなんだろ。
九州でも１本なのに。
四国にこれ以上投資してもダメなの明白じゃん。 飯山に新幹線駅あるのに松本にはないからね。
おかしな話だ。 淡路島にかかる橋を二つとも鉄道対応にしなかったのが悪い
仮にそれなら淡路島ルートは確定 飛行機と対抗出来る移動時間じゃないといくら新幹線が出来てもなあ
出張で東京よく行くけど
高松駅から高松空港まで行く時間と飛行機の搭乗にかかる時間を足して
高松から品川まで3時間半以内なら選択肢に入るかなあ
瀬戸大橋ルートで考えると
四国新幹線の試算が高松-新大阪が1時間15分で
新大阪-品川が2時間半で合計3時間45分、駅での乗り換えプラスして4時間くらいか
岡山に一番近い香川でこれだから他の3県は飛行機のほうが良さそうだね >>702
飛行機で行けるし、別に困ってない
新幹線できても飛行機で行くわ
どこに需要あるんだよw >>716
逆に言うと１本でいける瀬戸大橋が新幹線対応しているから瀬戸大橋ルートに確定したということだよ >>716
新幹線は利用者のために建設すべきなのに土建屋のために作ったからそうなるんだよね。 新幹線ができる＝値上げ・末端切り捨て
JR北海道で現実化した
それを知らないのは、無能の証拠 公共事業をしたかったら、特例法を作り、土讃線など災害に弱い在来線を作り直せばよい
そっちの方が有益 実際には四国の高速道路を全部完成させて
全部4車線にする方が
四国間の交流のためにもメリットあるだろうな しかし、しつこいなこいつら。
地元民すら要らないって奴が多いのに。 >>687
大人気ないとは思いますがマジレスをさせていただきますね。
あなた様は肉体的には大人でも
精神構造は幼稚園児ですか？
「海外=外国」
これが一般的な大人の日本人の常識です。 >>470
しまなみ海道とやまなみ街道が繋がった？というか
近くなったから、
中国地方でかなりの四国の人を見かけるようになったぞ
島根とか鳥取でさえ、多くの四国の人を見るようになった
昔じゃ考えられない程な
４７０がもしも四国在住なら、自分が旅行とかドライブに行かないだけだろｗｗｗ 四国は高い料金の橋のせいで閉ざされてるので出不精が多い
たぶん新幹線出来ても使わないだろな
それよりも関空と新幹線で繋いでとりあえず徳島、高松まで通せば話は別
日本人にはあまり受けない田舎の自然や
四国特有のお遍路などの巡礼ツアーは外国人には受けるよ
頼むから香川は岡山とのルートをいい加減捨てろよ
迷惑なんだよ 四国から関空行くのに
明石回りはすごい遠回り。
紀淡海峡大橋がええで >>728
岡山〜香川のルート無くせって頭沸いてるのか
数少ない黒字路線なのに >>728
四国民は
外国との航空路を開拓・充実させて
外国と交流を活発にすべきではありませんか？
四国新幹線頼みで
大阪、京阪神、東京・関東と結びつきを深めることはいい加減にあきらめましょうね。
日本の市場は１億数千万、
外国の市場は100億。 全部新幹線は無理だろうけど
鳴門と関空を最短陸路で結ぶのは絶対条件
かなり前から四国の物流は瀬戸大橋から大鳴門橋へ移行している
しまなみは・・
たまに自転車が走ってるくらい
https://i0.wp.com/kirinko.info/wp-content/uploads/2016/02/160220_t-kix2.png?fit=590%2C510&;ssl=1 >>726
大人気ないとは思いますがマジレスをさせていただきますね。
あなた様は肉体的には大人でも
精神構造は出産直後の赤子ですか？
「海外=海の外」
これが一般的な日本国籍人の常識です。
間違った日本語を話すのは、「援助交際」なる未成年売春を広めた売国奴バカマスゴミですが、あなたは売国奴馬鹿マスゴミですか？ 四国新幹線ルート
新大阪→泉佐野&りんくうタウン→淡路島→
徳島→高松→松山→大分→福岡(博多) 四国新幹線は関空ではなく泉佐野に作るべき
泉佐野(りんくうタウン)は再開発の可能地も多いし関空にも近い まず電化だろ、電車は高松−松山間しか走ってないんだろ >>736
いや新幹線だろ
新幹線は四国以外の関西や九州にも恩恵がくるが在来線の電化は四国(一部)だけ 教師の待遇改善とか、他に優先すべきことはあるのにね
>>737
ルートに関わらず、費用対効果ないから 新幹線より先に鉄道でぐるっと回れるようにしろよ
なんで室戸周辺は線路が無いんだよｗｗｗ たまにいるんだよな〜
「インフラより人に投資しろ〜」とか言う奴
人に投資するのはいいけど生活に必要なインフラを後回しにしてどうすんの？
学校のない地域の子供に学費を渡すみたいなもの >>744
インフラはいいだよ
ちゃんと使えるインフラなら 何兆かけても いい
ただ四国新幹線は使えるインフラなのかね 経団連って日本を移民だらけにして
将来四国で新幹線に乗る人間がいると本気で思ってるのか >>745
使えるよ
今の人口減少時代、都市間競争が激しくなってくるし、大都市との利便性を高めるのは重要
このままでは四国の都市は都市間競争に負ける
それは今以上に本州や他都市との格差を広げることになる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
