【経済】四国新幹線実現へ粘り強く説明を 経団連と四経連が懇談会
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四国新幹線実現へ粘り強く説明を 経団連と四経連が懇談会
2018年12月5日 19時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181205/k10011735891000.html
四国地方の経済について経団連と地元の企業経営者らが意見を交わす懇談会が高松市で開かれ、経団連側は、四国新幹線の整備について、経済効果を国などに対し粘り強く説明をしていくべきだと指摘しました。
懇談会には、中西会長ら経団連の幹部と、四経連＝四国経済連合会に加盟する企業の経営者らおよそ170人が参加しました。
この中で、四経連の千葉昭会長は「四国新幹線の実現を訴え、一定の手応えを感じているが、最大のハードルは財源問題だ。解決策の１つが単線方式の導入で、建設費を大幅に削減しながらＡＩやＩｏＴを駆使すれば安全は保てる」と述べ、経団連に支援を求めました。
これに対し、経団連側は、新幹線が整備されると四国の４つの県がほぼ１時間以内で結ばれ、大型客船の呼び込みにもつながるなどの経済効果が期待できるとして、国などへの説明を粘り強く続ける必要があると指摘しました。
経団連の中西会長は懇談会のあとの記者会見で、「新幹線の効果は大きいので、財源の問題はあるが、できるだけ建設的に中長期の視野をしっかり立てて実現していくべきだ」と述べました。 ゆるキャラなんかに組織票を使うほど必死になってる時代に現状維持の選択はない 愛媛出身の藤岡弘、大江健三郎氏は
四国新幹線を推進していません。
要するに
四国新幹線は
四国の有名人も反対しています。 どうせ瀬戸大橋通るルートなんだろ
大阪ｰ徳島使えないから無駄だよ
明石大橋に鉄道橋設置しなかったのが諸悪の根源 瀬戸大橋にはすでに用地が確保されているから、瀬戸大橋経由松山ならあり得るな。
ただし、運賃で建設費を賄うことは不可能。多額の税金の投入が必要。
それでも北海道よりはマシだろうけど。 >>749
支店が置かれなくなる
大都市では人件費がかかるものだけが地方末端へしか移転しない
合計として金回りが少なくなるので、地方が回らなくなる
こんなの九州で実際にあったこと >>754
用地を確保していても
反対意見が多ければ頓挫。 四国こそ日本なんだよな
守るべき場所
急がなくていいよ >>757
だからいらない
不便な方が残る
便利になるとすべて壊され新しくなる 人口も減少するのにそんな金が
どこにあんねん
アホか >>753
紀淡海峡にトンネルを作ればいいよ
道路も併設したら関西大環状道路が完成し、淡路島は関西、四国、中国地方などとの利便性が高まり、発展する可能性がある
瀬戸大橋は費用対効果(怪しい)以外、糞なルート >>758
移動が活発になると色々入ってくるし壊されてしまうからな
未発見の生物もまだまだいる貴重な場所だから急激に開発しちゃいけないんだ 地方は大都市との利便性を高め、人口減少で余った土地と整備したインフラ(高速道路、新幹線)を利用した都市開発を考えたほうがいいよ >>761
高知にクルーズ船がくるんだよね
中国資本も投下されて好調 >>762
便利になったら観光客がわんさか押し寄せてそれに対応するために巨大ホテルが立ち並ぶ
まさに（観）光害 新幹線が無駄とか必要ないと思うのも理解できる
利用客は会社員や観光客とかが多いからな
一般層には理解を得られにくいんだろうな >>768
四国に需要あるのは、営業車と貨物トラックで間に合ってる
高速道の全線4車線化と、計画中の高速道の全通の方が最重要
新幹線？ いらんわ
淡路経由の新快速の方がありがたい どちらにせよ今造ってる新幹線が
終わるまでは金がない
50年後に考えればいい話 >>734
日本なら参議院選挙とかをはさむんだけどね。
場合によっては衆議院は解散してる
フランスはそうじゃないｗ >>770
つぶれなくても効率的に投資すべきである。
賠償金として日本の全財産を韓国に支払う方がまし。 >>771
淡路島経由の新快速なんて意味あるの？
恩恵を受けるのは良くても徳島の一部だけじゃん >>773
トラフの事を考えると新幹線は整備した方がいいよ
新幹線は新規に建設されるから耐震的にも安全 >>778
トラフが来るころまで四国新幹線には
なんの進展もないから安心しろ >>1
東京名古屋から大分福岡に繋げる路線でもなければ無理って 無駄
どう考えたっていらんだろう
なあ何の意味がある？ ＪＲ四国の赤字分は、経団連で負担するのか？。
経団連の企業全部で金を出して作れば済む話だろ。
内部留保を鉄道会社株に変えるだけの簡単な事と。
建設国債ならぬ建設増資を引き受ければ、会長ｗ 大阪から四国九州まで通る路線なら可能と思ってる奴は頭沸いてるな 後進国でも知ってるインフラ投資の重要性を理解できない奴は連中以下 >>786
ま、四国新幹線は実現しないから。
夢を語ってるだけなんやろね。 新大阪・関空・和歌山・淡路・鳴門・高松・四国中央・松山・大分で新幹線作ったら
和歌山＆淡路島＆四国＆大分（＆宮崎）が活性化する。
特に瀬戸内海の四国側地域のメリットが大きい。 >>791
逆にそれ以外にスレに来る理由あるのか？ >>790
いや必死になってないけど...なんでそんな考え方になるの？自分が必死だから？ >>794
理由などあろうがなかろうが、俺にとってはどうでもええｗ
色んな人に噛みついてんな
まぁご自由にｗ >>789
インフラが必要なら、海底トンネルで真水を本州から四国へ持ってくるのが最優先
四国に工場があまりないのは、水不足が原因（高知は台風の経路かつ開発制限地域が多いため）
その次はどんな田舎でもWiFiと10Gbpsの光ファイバーが月3000円で使えるようにするほうが先
3番目が在来線の改良
新幹線なんか四国の全空港滑走路が国際線対応の3500m以上になった後 四国に新幹線とか…アホの極み
どう考えても大赤字じゃん 新幹線なんかいらんから複線電化してくれ。
まずは岡山ー高松間の単線区間をなくすこと
から。 >>542
その通り、そしてそれこそが成長経済国家なんよ。
イギリスの構造改革の「成功」をみてみ、ロンドン以外は皆切り捨て >>799
水は四国新幹線の紀淡ルートなら一緒に作れるんじゃ？
wifiは全国レベルですべき、日本は海外に遅れてる
在来線は県外からの客も期待できないしやめたほうがいいと思う >>800
赤字でも必要な物はある
家の電気や水道、ガスが赤字を理由に廃止されたら困るじゃん？ >>785
将来バラ色しかないのなら、自分で動いた方が早いよな。
競馬必勝法を売りつけるのと同じだわ。 >>804
生活に必要って…
なら今まで四国の人はどうやって
生活してたんよ
必要じゃないんだよ 備讃瀬戸も大事だが、明石海峡大橋を鉄道不可にしたのが悔やまれるな
あとはもう、紀淡海峡を、万博、国土強靭化、災害対策、IR、関空アクセス対策と
ありとあらゆるものにこじつけてでも進めるべきでしょう 運営は黒字でも建設費数兆円の回収なんて現実的に無理だから国つまり国民が少しずつ負担するんだよ >>806
生活には仕事も含まれるんだよ
その仕事に交通機関は必要不可欠なんだよ 新幹線があるとないでは大分違う。
関東から佐渡島に行く場合新幹線があるから便利。
金沢までは昔高速バスで行った時は大分時間が掛かった。
観光客だけじゃなくて沿線に会社も増えると思う。 東京駅から６時間で到達できる国土面積割合 ５６％ （都道府県別１位）
大阪駅から６時間で到達できる国土面積割合 ４６％ （都道府県別５位）
岡山駅から６時間で到達できる国土面積割合 ３８％ （都道府県別１５位）
広島駅から６時間で到達できる国土面積割合 ３６％ （都道府県別１７位）
高松駅から６時間で到達できる国土面積割合 ２４％ （都道府県別３１位）
松山駅から６時間で到達できる国土面積割合 ２２％ （都道府県別３７位）
高知駅から６時間で到達できる国土面積割合 ２０％ （都道府県別４０位）
徳島駅から６時間で到達できる国土面積割合 １６％ （都道府県別４６位）
https://about.yahoo.co.jp/info/bigdata/special/2017/01/ >>810
じゃぁ必要だと思ってる人がまず金出したら
いいわ
新幹線が絶対生活に必要だと思ってる人
なんてごく少数だろうから集まらんと
思うけど、集まったら話し聞くわ
はい、頑張って。 >>811
それはあなたの生活ではでしょ？
新幹線は航空機のシェアを奪える
その航空機を大勢の四国人が利用してる
四国人の利便性向上のため新幹線を整備すべき >>814
まずは自給自足の生活してから言ってねw
あなたの利用してる物は全て国が整備した高速道路やインフラを利用して届けられてるから 人に投資するというのは たとえばオリンピック選手を育てるとか
ワールドカップ選手を育てるにはどうすればよいか だよ 昔大学生の時山陽新幹線がまだ無くて久留米から京都まで急行で13時間半掛かった。
新幹線が出来て物凄く便利になった。 >>817
公共事業反対派はそれを望んでいるらしい
生活に必要なインフラを放置してな インフラの重要性は震災時の物流麻痺とかでもわかるだろ 平昌オリンピックとき 長野県の高校生がいなければ
ジャンプ競技ができなかったのは有名な話 徳島や愛媛に原発を二十機ぐらい作って、
関電や中電に売れば小浜ルートみたいに可能だろう インフラは基礎
人はその上の家
基礎がしっかりしてないと丈夫な家はできない >>818
羨ましい。
EF58＋旧客＋〒＋荷とかかな？
山陽線昼行急行とか乗ってみたい。 >>823
高速道路という基礎インフラが最重要
新幹線なんて負担にしかならない
貨物も積めない
納品物やデモ品も積めない
そんな新幹線なんて、四国には無用のアイテム
空港と高速道路網の充実を優先してくれ >>820
新幹線で、どうやって物資や重機を運搬するの？ >>823
良い具合に具合に遊ばれてるね。愛されキャラやんｗ >>826
新幹線は人、高速道路は物資
物だけ運んでも意味がない
それに地震に強い新幹線は経済的に重要 >>828
ヒトだけ来ても意味ないし
高速道路でもヒトは移動できる
更に新幹線より、道路の方が復旧速い 在来特急が駄目な理由は何だ？
その特急ですら、盆正月以外空気ばかり運んでるのに 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.6+3967 >>825
そのうち新幹線貨物車両とか
出来たりしてなw >>827
まだいたのか？楽しませてもらってるよ
君は楽しんでるのか？どうでもいいみたいなこと言ってたし、心配したよ 新幹線でどうやって、四国で製造した商品や生鮮食品を出荷するんだろうなーw
災害時に、鉄筋コンクリートでビル倒壊してガレキだらけの所に
新幹線でヒトだけ来て、何の意味があるんだ？
重機の方がよっぽどありがたい >>825
他にも書いたが新幹線と高速道路、役割が違う >>835
大災害だなwでも新幹線が丈夫だとは認めるんだな 四国新幹線スレに必ず表れる紀淡厨と第二国土軸厨は相変わらず暴れてんの？
紀淡厨は和歌山の僻地に住んでる引きこもり中年w >>838
そいつらの事は知らんけど、可愛い子が弾けてますｗ 四国とか、もうすぐ南海トラフで壊滅するから、放っておけばいいよ。 >>838
和歌山の僻地に住んでる中年と言う考えはどこからくるのか >>825
紀淡海峡、豊予海峡
新幹線だけということはない
当然同時に高速道路もつなげるよ 本土につなぐ橋は
本土（和歌山）に住んでるやつは興味ない件 瀬戸大橋も着工から完成まで
四国新聞は毎日報道していたが
山陽新聞はスルー >>663
大阪に行きたい人には米原ルートなんてメリットなし >>847
845に書いてる通り、本土の人は四国に興味ないで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
