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【車】トヨタ、「エスティマ」 来年に生産終了か
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0001ばーど ★
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2018/12/06(木) 13:22:03.30ID:CAP_USER9
衝撃的なニュースが入ってきた。
高級ミニバンとして人気を博しているアルファード/ヴェルファアが、2020年からトヨタ全店舗扱いになるという。さらに驚きなのは、その販売店統合時期に合わせて、あの「ミニバンブームの火付け役」とも言えるモデルが生産終了するとのこと。

以下、毎日多くの新車販売店を回り、「生」の新型車情報を届けてくれる、流通ジャーナリストの遠藤徹氏に伺った。
■2019年12月まででアルファード/ヴェルファイア各専売制を廃止

トヨタは2019年いっぱいで(つまり2020年1月から)アルファード/ヴェルファイアの販売店を、従来の「専売」から「併売」に切り替える予定、とトヨタ各ディーラーに通達がありました。

現在、アルファードはトヨペット店、ヴェルファイアはネッツ店の専売車種ですが、これを2020年1月から、アルファードはトヨペット店とトヨタ店、ヴェルファイアはネッツ店とカローラ店という各2系列で併売車種とする方針です。

さらに2025年までには、両モデルとも全4系列店の併売となり、この時点で(ヴェルファイアというブランドを消滅させるか、グレード名に落として)アルファードへ一本化する見込みです。
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これまでのコンセプトは、アルファードが「一般的なファミリーユース」、ヴェルファイアは「ヤングファミリー向けでファッショナブルな仕様」というふうにユーザー層を区切っていましたが、次期型で一本化する場合はどちらかのコンセプトを引き継ぎ、それに合わせたグレード構成になる可能性が強いです。

1モデルに統合する時期は、2022年あたりに予定されているアルファード/ヴェルファイアのフルモデルチェンジ時と思われます。

このような併売化は、2021年頃に世代交代するヴォクシー/ノア/エスクァイアにも同様に適用されそうです。
こちらも車名統合され、「ノア」が存続となる見込みです。
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■エスティマは2019年12月にモデル廃止

上記施策を受けて、エスティマが2019年12月をもってモデル廃止となるもようです。

現在エスティマはトヨタ店とカローラ店の併売車種ですが(そしてトヨペット店とネッツ店では取り扱っていませんが)、2020年初めにトヨタ店は「アルファード」、カローラ店は「ヴェルファイア」をそれぞれトヨペット店、ネッツ店との併売に切り替えることで、エスティマの生産終了をカバーする見込みです。

エスティマは1990年に「天才タマゴ」というキャッチコピーで初代がデビューし、大ヒット。2000年に2代目、2006年に現行型である3代目へとフルモデルチェンジしましたが、次期型の開発にまつわるニュースは途絶えていました。

こちらはアルファード。現行型のデビューは2015年1月。2017年12月にマイナーチェンジでフロントマスクをド派手に変更し、姉妹車のヴェルファイアよりも売れるようになった
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-000-view.jpg

こちらはヴェルファイア。2018年10月にアルファードとともに一部改良を受け、オプション設定や一部安全装備などが見直された
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-001-view.jpg

現行型エスティマ。2006年1月のデビューなので、約13年間フルモデルチェンジなし。次期型を開発している…という情報もいっさい入っていない。一世を風靡したモデルだけに、車種消滅は悲しい…
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181206-00010002-bestcar-002-view.jpg

12/6(木) 12:23
ベストカーWeb
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181206-00010002-bestcar-bus_all
0641名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 11:15:18.01ID:C1aL7dNR0
>>638
エスティマも、マイチェンしてからのフロントデザインがカッコ悪すぎる
マイチェン前はカッコいいとは言わないけど、シンプルでよかったのにと思う
0642名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 14:26:01.48ID:mbiFBfeV0
何でみんなでっかい車に乗りたがるんだ?
うちの隣なんか、2DKに子供3人の5人で住んで、交通量の多い道路に面した駐車場に頭ちょっと飛び出して新型ノア停めてる。

狭い部屋に住んででっかい車に乗ってチグハグだなぁと、いつも思う。
0643名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 14:28:16.68ID:yf9DSxV/0
フルモデルチェンジしないのになぜこんな長く生産されたんだろう
0644名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 14:30:36.08ID:sj8jHpZL0
>>642
5人なら仕方ないんじゃないかな…?
0646名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 14:44:47.61ID:Kapsxl0a0
8と12は1.5倍だから12と18の差より比率的絶対値的にでかいよ。
大差だよ。
0647名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 15:55:40.46ID:ElU8LcGh0
>>645
ハイブリッドで本当に高燃費を叩きだせるのって
プリウスとアクアくらいなんじゃね?
クラウンにもハイブリッドあるけどあれがリッター20kmいくとか聞いたことないもの
同じ車種のガソリン車よりは燃費いいってくらいで、
モーターのアシストによる加速性能アップのほうが実効的というか
0648名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 16:51:54.85ID:IGg4oOXf0
ワンボックスは断面積が大きいから
速度を上げると空気抵抗がすごくて
燃費が悪い。

図体も重い。

自分のVOXY HVも高速では恐ろしく燃費が悪く
50kmを超えるとどんどん平均燃費が下がってくる。

高速でこんなに悪いとは思わなかった。
0649名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 16:53:26.18ID:IGg4oOXf0
高速の空気抵抗はやはり昔ながらの
ぺったん車のほうが少ない。
0654名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 18:01:20.97ID:f9svPhZ50
初代のマイチェン後のエスハイは80k定速で走ると17kくらい走るよ。
空気抵抗があるからこんなもんだろ。
0655名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 18:57:10.88ID:JOKMNxvD0
>>653
こういう奴がイキって煽り運転するんだなw
相手が軽自動車だと思わないとやってられない乏しい想像力w
0656名無しさん@1周年
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2018/12/10(月) 22:02:20.44ID:xfakBV+i0
>>645
この手のクラスは下手すると7-8km/lとかになるからな
それから見れば10km/l以上走るとかスゲー燃費良いんだよ@ハイブリッド
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