【経済】四国新幹線実現へ粘り強く説明を 経団連と四経連が懇談会 ★２
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◆四国新幹線実現へ粘り強く説明を 経団連と四経連が懇談会
四国地方の経済について経団連と地元の企業経営者らが意見を交わす懇談会が高松市で開かれ、経団連側は、四国新幹線の整備について、経済効果を国などに対し粘り強く説明をしていくべきだと指摘しました。
懇談会には、中西会長ら経団連の幹部と、四経連＝四国経済連合会に加盟する企業の経営者らおよそ170人が参加しました。
この中で、四経連の千葉昭会長は「四国新幹線の実現を訴え、一定の手応えを感じているが、最大のハードルは財源問題だ。解決策の１つが単線方式の導入で、建設費を大幅に削減しながらＡＩやＩｏＴを駆使すれば安全は保てる」と述べ、経団連に支援を求めました。
これに対し、経団連側は、新幹線が整備されると四国の４つの県がほぼ１時間以内で結ばれ、大型客船の呼び込みにもつながるなどの経済効果が期待できるとして、国などへの説明を粘り強く続ける必要があると指摘しました。
経団連の中西会長は懇談会のあとの記者会見で、「新幹線の効果は大きいので、財源の問題はあるが、できるだけ建設的に中長期の視野をしっかり立てて実現していくべきだ」と述べました。
NHKニュース 2018年12月5日 19時39分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181205/k10011735891000.html
■前スレ（1が立った日時：2018/12/06(木) 04:54:13.70）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544039653/ 四国民だけどいらないよ
人がいなさすぎる。だいたい本州から集客って何で集めるんだ？
不祥事続きの阿波踊りか？本州から〜とか瀬戸大橋の時も同じこと言ってただろ・・・ 徳島から入って大分に抜けられたら利便性が感じられるかも。
海底トンネルで。 瀬戸大橋ストローでさんざん吸われまくった後なんじゃないの 北海道も赤字だろｗ
しかも断層の上に新幹線作って
災害起きたら責任とれるのかよw これって今の状況はもう新幹線をというより
リニアを関空経由で四国〜九州にって話じゃなかったっけ？ 日本全国が短時間で繋がることが新歓せんのメリットのひとつ
四国に出来たら本州と繋げるのかね？ 人口190万都市の札幌行きですら怪しいのに四国は…うーん
採算はまず合わないな。
赤字分の四国が出すと言うのならワンチャンか？まぁそんな金無いだろうけど >>4
去年香川行ったけど凄い良かったけどなあ
まあ新幹線はいらないよね飛行機も安いし 今回の水道売却だが・・・
主犯：天皇
理由：金儲け（米英に迫害されてるので金が足らない）
ということで確実のようだな。
「今上は人格者！」とかいってた馬鹿は切腹して死ねよ
hjm 瀬戸大橋に鉄道とおすよりも明石大橋に通すべきだった
淡路島が神戸のベッドタウンになり得たのに それよりリニア待った方が賢いんじゃないかなー？？
名古屋分岐で新奈良〜関空(泉佐野？）〜新洲本〜新徳島〜新土佐〜新八幡浜
〜新大分〜新熊本〜新長崎とすれば新幹線は必要無いと思うのだが！！
またその方が賢いだろう！！ 四国新幹線って何するの。
貧乏な家の子のプラレールみたいにあの上をグルグル回るの？ IR研究会 代表 草加和徳
https://integrated-resort.jp/articles/ ;
株式会社 昌和商會 代表取締役 草加和徳
http://www.showa-shokai.co.jp/company/ ;
ﾊﾟﾁｽﾛ屋さんですね。
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IR議連名簿 平成27年3月27日現在生活の党と山本太郎のなかまたち
衆議院 生活 小沢一郎
衆議院 生活 主濱了
https://web.archive.org/web/20160701075211/http://integrated-resort.jp:80/parliamentarians
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「小沢一郎氏と竹中平蔵氏が始めて会った日である。」
http://www.jikyokushinwakai.jp/important_person/asia_person_012.html
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平野：実は日本改造計画の勉強会に、竹中さんが来ていて、
私たちが自由党の幹部でごく少数で政策勉強会をやっていまして、
そのときの参加者でもあった。
http://blogos.com/article/23587/?axis=&;p=11
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「安倍さんもこれ読んでるのかもって思いました。
書いてあるとおりの事をしてる？
でも、「ただし、こうしてはいけない」と書いてあることもそのまま現実にしてる。」
「小泉改革とこの本の主張は確かにそっくりだ。ほんとはこれがしたかったのね。というか。」
https://www.amazon.co.jp/日本改造計画-小沢-一郎/dp/4062064820
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「この絵の中で優先的に整備するルートとされている北陸新幹線、北海道新幹線が
まさしくこんにちの日本で実現しているのだ。」
https://www.amazon.co.jp/日本改造計画-小沢-一郎/product-reviews/4062064820/ref=cm_cr_dp_d_srvw_btm?ie=UTF8&reviewerType=all_reviews&sortBy=recent#RVC1LAG21JMY3
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「自民党の北海道連の意見が まとまっていなかったこともあるが、
札幌延伸をﾘｰﾄﾞしたのは明らかに公明党。
http://56285.blog.jp/archives/49650766.html
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日本で最大の押し売りは、巨大公共事業で、
それを独占しているのは、ｾﾞﾈｺﾝと政治家からなるﾌｧﾐﾘｰで、
この小沢一郎という政治家は、その代表格なんですよ。
社会主義がどうとかいうどころの話じゃないんですよ。平野さん。
そしてこの平野貞夫がやっている涼風会の会員というのが、
ﾈｯﾄｹﾞﾘﾗだとか、二階堂ﾄﾞｯﾄｺﾑなんですよ。
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当時、内田氏は 都議会自民党幹事長として売り出し中だったが、
今ほどの権力はなく、公共工事の仕切り役は、
都議会公明党のドン・藤井富雄氏だった。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/50989 四国新幹線が完成すれば
田中角栄の日本改造計画は終了するのかね 四国新幹線なら、一両編成のディーゼル式のが既にあるだろ。 大型客船の呼び込みってｗ
四国全体をフェリーポートにするの？ならわかるけど。
四国そのものの魅力で大型客船を呼び込めよ、お遍路さんとかｗ
『大型客船で廻る四国八十八箇所』とか 四国の経団連がＪＲ四国から独立した四国新幹線運営会社を設立し
ＪＲ四国に設備使用料を払って好きに運営しろよ。 赤字の新幹線は北海道だけだよな
九州新幹線も北陸新幹線も黒字みたいだし というか、高知なんかは津波で街が壊滅した後のことに専念するべきだろ。 ２０２０以降はそれどころじゃなくなっちゃってるような気がするのだがお好きに >>2
地元の土建屋だけじゃなくて
>>1の経団連 中西会長（日立製作所）は、てめぇの勤めてる日立製作所に新幹線で莫大なカネを流したいだけ
日立製作所と言えば、新幹線車両から信号システム、運行システムまでやってる
ほんと、四国民から血を搾り取ろうとする糞みたいな行為 鉄道赤字じゃね？そもそも特急の速度上げればいいだろ 大阪民を高知かなんかに誘導して散財させればいいんじゃね？
東京の人たちにとっては四国は遠すぎだよ。 四国4県は、県庁所在地から空港が近くて
羽田空港まで1時間のフライト
瀬戸大橋経由の新幹線に勝ち目無し 百歩譲ってこの懇談会に大分県を巻き込んでいない時点でもうね。
四国内で完結するんじゃなくって、大分を経由して小倉か新鳥栖か宮崎経由で鹿児島中央とかに繋ぐなら、
「国土強靭化のため」という大義名分もたつだろうに。
まあそうなったらそうなったで、「冬に止まる岐阜羽島を経由しないよう、名古屋〜四日市〜京都の方が先じゃぼけぇ」となるわけだが。 整備新幹線が黒字ならねえ
又デタラメな需要予測でっち上げて
赤地新幹線作るのかい
もう誰でも知ってることだけど >>40
四国民は誰も鉄道なんて乗らん
高速道路をクルマで疾走するか、高速バスで移動する
高速道路の全線4車線化と計画中の高速道路の全通こそが
四国にとっては1番重要。
自動運転カーとか言ってる時代に、新幹線とか時代錯誤も甚だしい
今から四国新幹線なんてやったって開通は30年以上後だ
自動運転のために、高速道路の建設やった方が断然○ >>43
瀬戸大橋経由の新幹線が１時間＋αに一本以上運行する場合限定な。 四国の産業を活性からさせるのが先じゃないか？
四国化成と丸亀製麺くらいしか知らない 経団連 中西会長（日立製作所出身）
【日立製作所】
事業領域
車両関係（笠戸地区）
新幹線電車や特急電車などの高速車両、通勤電車、モノレール、
車両に搭載する空調・換気装置、台車などの開発・設計・製造・試験
車両用制御装置/保安装置・運行管理/変電関係（水戸地区）
VVVFインバータ制御装置、ハイブリッド駆動システム、ネットワーク信号制御システム、
デジタルATC(Automatic Train Ｃontrol 自動列車制御装置)、ATI(Autonomous Decentralized Train Integration System 車両情報制御装置)、
運行管理システム、旅客案内システム、鉄道用受変電システムなどの開発・設計・製造・試験
http://www.hitachi.co.jp/recruit/newgraduate/field-navi/rail/
思いっきり利益誘導でワロタ 四国って車社会だし在来線の客なんていないでしょ
在来線を新幹線用の幅のレールに改造して新幹線を走らせれば良いんじゃないの >>50
青色、白色LEDの日亜化学工業を知らないのですか？
大王製紙を知らないのですか？ 高速道路網と自動運転バスだろうな
土建屋は怒ると思うけど 過疎の島に新幹線なんて論外
まず無駄でしかない本四架橋の建設費と維持費を
四国の住民たちに負担させろ
もうこういう地方の寄生を許せるほど日本は豊かじゃない 採算より、インフラを地域にもたらすことでの地域発展が重要 鉄道建設は首都圏のゼネコンが仕切るんですけどねﾆｯｺﾘ 四国民だがいらんわ
高速の副車線化でもやったほうがマシ >>1
四国と山陰は需要の面から新幹線を整備するまでもない 路線がリストラの対象になりかねない地域は・・・残念ですね いやいらないからw
四国新幹線って札幌まで延伸予定のない北海道新幹線みたいなもんだろw >>1
四国と岡山の合同式典で四国側の知事が新幹線連呼してたのに対して、沖山の知事が全く触れてなかったのが笑えたw 金沢みたいに圧倒的な観光名所があるならまだしも、四国・・ｗ
大都市に吸われて衰退するに決まってるわ ただ採算は取れないだろうけれど
北陸新幹線を新大阪から延長して
〜新大阪〜難波〜堺〜関空〜淡路島〜徳島というのは
夢があっていいかも >>1
ただ工事したいだけだからなコイツら
利便性とか語り出したらそんなもん方便に過ぎん
金だけ政治家と土建屋にある程度配って何も作らず他に回した方が余程マシ 未開の地が多く残ってる四国は開拓しがいありそうだが採算とれるようになるのはン１００年後だろうな >>59
新幹線と港湾、一体で開発する必要がある。
片方だけではダメなんだが、多分そういう発想は無いだろうな >>73
そんなもん見て見ぬふりして工事だ工事だ！地域発展だ！わしらにも甘い汁吸わせろ〜 新幹線導入されたらマリンライナーとか縮小か廃止だろうな
マジで辞めろ >>1
高速道路や橋や新幹線が立派になれば
比例して税金が増えて生活が苦しくなり
少子高齢化が進む
本当にもう止めてー >>71
経団連の中西会長（日立製作所）とか
ほんと新幹線売りたいだけやわ >>78
高速道路が充実すると、物流トラックが増えて
時間も読めるようになって企業の工場来るし
農産物、水産物の出荷にも有効、魚なんて鮮度重要だからな
新幹線は、物流には使えない ゴミ 北海道新幹線の赤字100億円らしい
JR北の経営をさらに圧迫してる
四国はJR北を反面教師にすべき 四国民だけど神戸まで高速バスで一時間ちょいだし新幹線なんて税金の無駄使いいらないよ 徳島民『東京 飛行機で1時間。神戸まで高速バスで1時間30分。』
香川民『東京 飛行機で1時間。神戸まで高速バスで2時間』
高知民『東京 飛行機で1時間20分。大阪まで飛行機で45分』
愛媛民『東京 飛行機で1時間20分 大阪 飛行機50分』
四国4県とも、県庁所在地から空港が近い >>68
岡山の知事は豪雨災害のときも隠れて気配を消してたし
いざというときに頼りにならねえな >>83
四国からしたら大都会だわ
おまけに四国で製造した製品を船で海外出荷の時は、ほぼ神戸港 南海トラフでなくなるやろ。
金をドブに捨てるのと一緒や。 >>88
四国の港湾を整備するって発想ないのな
新幹線というより、瀬戸内海の工業地帯をどうアレンジすべきかって発想が無いのではどうしようもない。 四国は香川以外基本山で山が途切れた外縁部に街が点在してるから新幹線には向かないよ どうせゆとり世代が建設費払うんだから
じゃんじゃん作ろうぜ 実現すれば二大赤字新幹線の誕生日だな
北の北海道、西の四国 地方税とJRの金だけでやれば文句ないが
移民党と売国奴安倍が後先考えないで国税突っ込むからな 東京に住みたければ引っ越せばいいじゃん
わざわざ新幹線持ってこようとするなよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
