【東名あおり運転事故裁判】被告に懲役18年の判決 危険運転の罪を適用 「常軌を逸した犯行、刑事責任は重大」★17
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あおり運転事故裁判 懲役18年の判決 危険運転の罪認める
神奈川県の東名高速道路であおり運転をきっかけに家族４人が死傷した事故の裁判で、横浜地方裁判所は、被害者の車の進路をしつこく妨害したり走行車線に停車したりした被告の行為が追突事故を誘発したとして、危険運転の罪を適用しました。そのうえで、「常軌を逸した犯行であり、刑事責任は重大だ」として、懲役18年を言い渡しました。
去年６月、神奈川県の東名高速道路で、あおり運転を受けて停車したワゴン車が後続のトラックに追突され、萩山嘉久さん（45）と妻の友香さん（39）が死亡し、娘２人がけがをしました。
福岡県中間市の無職、石橋和歩被告（26）が、あおり運転の末に事故を引き起こしたとして、危険運転致死傷などの罪に問われました。
これまでの裁判員裁判で、検察が懲役23年を求刑したのに対し、弁護士は、被告が車を止めたあとに起きた事故に危険運転の罪は適用できないとして、この罪について無罪を主張していました。
14日の判決で、横浜地方裁判所の深沢茂之裁判長は、被告が走行車線に車を止めたこと自体は危険運転には当たらないとしたものの、それ以前に４回にわたって萩山さんの車の進路を妨害した行為などとは密接に関連し、追突事故を誘発する原因になったとして、危険運転致死傷の罪を適用できると判断しました。
そのうえで、「パーキングエリアで駐車のしかたを注意されたからといって一連の犯行に及んだのは、常軌を逸していて、くむべき事情はない。強固な意思に基づく犯行で、刑事責任は重大だ。家族旅行の帰りに、突如、命を奪われた被害者の無念さは察するにあまりある」と指摘し、石橋被告に懲役18年を言い渡しました。
判決の言い渡しのあと、石橋被告は、裁判長から「内容はわかりましたか」と尋ねられると「はい」と答え、遺族のほうに目を向けることなく法廷をあとにしました。
■萩山さん夫婦の長女「気持ち考慮してくれた判決 よかった」
判決について、萩山さん夫婦の17歳の長女は「私たちの気持ちを考慮してくれた判決でよかったです」というコメントを弁護士を通じて出しました。
また、亡くなった萩山友香さんの73歳の父親もコメントを発表し、「危険運転致死傷罪を認定して下さったことに感謝します。懲役18年についてはいろいろな考え方もあると思いますが、ここに至るまでの皆さまのご尽力によるものなので、私としてはそのまま受け止めたいです」と心境をつづっています。
萩山嘉久さんの母親の文子さんは「量刑について全面的に納得できるものではありませんが、被告の行為が危険運転と認められたことは良かったと思います。今回の裁判で自分の気持ちに１つの区切りをつけたいと思います。これからあおり運転などの危険な運転がなくなってくれることを切に願います」というコメントを弁護士を通じて出しました。
以下全文はソース先で
■友香さんの友人「短すぎて理解できない」
■過去の事故の遺族も傍聴に
■国家公安委員長「悪質運転抑止の取り組み効果的に推進」
■元検事「一定の抑止効果ある判決」
■裁判員の女性「みんなが納得して結論出した」
■弁護側「処罰の範囲拡大している」
■横浜地検「量刑については判決内容を精査したい」
2018年12月14日 14時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/k10011746921000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/K10011746921_1812141327_1812141332_01_05.jpg
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★1が立った時間 2018/12/14(金) 11:11:11.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544831163/ 1対1のクルマのやりあいでこの詰み〜投了のカタチがおかしいと思わない奴は
免許取れないレベルの池沼だと思うわ 福岡って石橋みたいなのがたくさんいる街。子供の高校は修学旅行で福岡が候補になったけど保護者が猛反発して京都になった >>347
嘘つけ
福岡単独が目的地になる修学旅行とか無いぞ 福岡っていうと、地元民ですら観光地の紹介に困るほど観光地がないのにｗ
「取り敢えず太宰府天満宮行って、そのあと天神ぶらつく？」くらい >>349
危険運転致死傷罪めぐりの旅とか、団体ツアー組めそうだけどな >>349
一回しか行ったことないけど、住吉神社でライブ観てだるまで豚骨ラーメン食って帰ってきた。 あおり運転常習犯を野放しにした神奈川県警も悪い
スピード違反しか見ていませんでした〜というオチ >>352
神奈川県警を敵にする？ｗｗｗｗｗｗ
巣げぇやつが出てきたぞ >>340
2回目の割り込みの後、被害者は左に車線変更して速度を上げた。
石橋も速度を上げ右から左へ割り込んだ。時速118キロから82キロへ。
被害者は今度は減速しながら右車線へ変更し、63キロから停止。
産経新聞の図から見れば被害者が自分から右車線へ行き停車したとしか考えられない。
読売新聞の図だと途中を省略してあって、石橋が左から寄せたと誤解させる。 >>359
・「左斜め前方」と書いてあるとおり。
・普通は追い越しは右からするのが当たり前。 >>360
それを被害者は左から追い越したというのが新聞の解説図 >>360
1回目の割り込みが１車線目から２車線目。
被害者は３車線目へ、次に２車線目、次に３車線目で停車 >>361
？
右端の車線で前の車が減速したら、一緒に減速するか左車線に移動するかしかないが。
左車線に移動したら、前にいた車が減速を続けていたら自然と追い抜きの形にもなる。
普通はキチガイに関わりたくないのでなんとか距離を取ろうとするだろうし、普通の運転。 >>362
こいつが死刑なら昔の暴走族なんか全員死刑じゃないとおかしい。 このバカじゃ無理だろうけど東野圭吾の手紙でも読め さまよう刃でもいい
映画でもいいから
さだまさしの償いも聴け
このバカじゃ何も感じないかな >>364
２回目の車線変更で３車線目。そこでは100キロから90キロくらい。たいした減速はしていない。
被害者が左に移って加速、石橋も加速して左へ割り込み、そこで118キロから82キロへ。
被害者は減速しながら右車線へ移り、63キロから停止。 >>363
車線の移動だけを簡潔に説明すればそのとおりだね。
運転がそれだけで済むなら世の中には妨害運転など存在しないことになるが。 >>367
これが妨害運転だと解らないって言うなら、別にそれで構わんよ。 >>369
妨害運転でしょ。
ただ被害者は自分から右車線に移って停止した。 >>370
俺はそこに左寄りブロックがあったと主張してるだけ。
それに承服できないならそれで構わんと言っている。
というか、あまりこれを言いふらすと真似する馬鹿がいるから本当はこんなにバカバカ書きたくなかったんだ。 停駐車違反は運転中ではない
高速道路の事故は命取り
高速道路上は危険です
高速道路は危険手当がでる
高速道路では、危険防止などのため一時停止をしてもよい
こんな非常に危険な場所に停車に追い込むことは、殺人罪だろ
非常に危険な高速道路の追越車線に停車させた原因を作り出した
ストーンブリッヂの行為は未必の故意による殺人事件 >>364
普通はDQNに関わりたくないよね。
でも関わって高速道路上でカーチェイス。
追い越し車線で停車し、わざわざドアを開けて相手とやりあったのが被害者。 認識ある 過失ではない。
未必の 故意による殺人事件 >>366
ちなみに俺は加賀恭一郎シリーズ派。お薦めは新参者。 >>371
3回目の車線変更で2車線目にいる時、左寄りブロックして3車線目に被害者を追いやるためには、
一旦車を1車線めにはみ出させてから減速、左前をキープしながら、相手を右前に逃がさず押し込めて行くの？
高等テクニックだな。そんな車の動きのこと報道にあったか？ 札幌の爆発が迫力十分だったのですっかり過去の話題になったな >>371
ハイエースの左前方をキープしながら妨害してたことは確かだと思うよ
最終的な停車位置がその位置関係のまんまだから
結局、加速性能に圧倒的な差があったから、逃げ切れる道理もないしな とにかく 高速で止めても無罪
追突しても無罪じゃ 何の裁判だ？でしかない
上告して 猿脳は関係ないと
法を正してくれ これじゃ怖くて走れない >>380
裁判経験者（原告）の俺からしたら日本の裁判はこんなもの
半分くらい間違いで結審する
本当に呆然とする >>381
だよね。
怪我〜死亡で全ての過失が御破算で被害者。 >>380
追い越し車線で停まったのは被害者の意思なんだが。
技術的な発達で逆にそれが覆せない。昔なら石橋が無理やり停めたで通したのだろうが。 常軌を逸した犯行以上の犯行が、
判決後も繰り返されてる。 >>385
被害者の意思だったかどうか、運転していた被害者に聞けばわかるんじゃないかな？ ハイエースが停止に至るまでハザードを
出さないのが悪い >>387
催眠術でもかけないかぎり、そうだろう。 >>389
答えになってないぞ
亡くなった友香さんに聞いてこいって言ってるんだよ >>390
え、どういうこと？
強制的じゃなければ、被害者の意思だろ。
強制的って、急ブレーキ？追い越し車線で急ブレーキ踏むか？被害者の車が石橋の車に突っ込むぞ。
左からじわじわ幅寄せして停車させる？娘の証言でもそれはないし、車も軌跡も無し。
それに１００キロ近いスピードのとこではかなりのテクニック。
そのまえに減速して追い越し車線に自ずから移動してる。 >>391
100キロ近いスピード？
停まる直前は60キロ台だろ？
後続車を停めさせるなんて簡単だが…
高速なら特に >>391
そんなお前の憶測にしかならない点は、裁判では少しも争われていない
最終的な停車位置には妨害内容の痕跡が残っているし、その時の車間は２メートル
石橋が罪のすべてを認めているんだから、被害者の嫌がる意思を無視してでも、
目的とした無理やりな停車を達成している
お前のその持論は誰の役に立つんだ？ 死刑求刑可能な
あおり運転禁止法
を早急に設置すべき >>365
全員それでいいよ
自動車に乗った途端に気が大きくなるような連中を
強引にでも去勢するにはそれくらいしないとね 石橋に異常な食い付き方をしている奴は、煽られ運転同好会なのか？
普通に運転していたら、まず煽られることはないぞ >>397
追い越し車線をノロノロ走ってるんだろw 刑務所って矯正施設だからな、矯正の可能性のない奴はこの世から排除でいいよ。タダ飯食わせる必要はない。 >>397
ＳＡで変な所に駐車してるような奴、半グレかチョンだよな。普通、こんな連中に注意しようなんて思わんよな。
被害者の妙な正義感が不幸を招いた。俺なら避けて通るよ。 >>299
この前も母子を恫喝して捕まった石橋みたいなやつおったし
同類がいっぱいいるのでしょう 真面目な話、いつまでもしつこく追い掛け回されてるなら
自身で直接対応するんじゃなくまずは110番
行けるなら警察署まで出向くこと
とにかく車から外に出ちゃダメだ >>402
正義感というより憂さ晴らしだろ。
あんな恫喝して車に小さな子がいたらとは思わないのかね？ >>393
妨害内容の痕跡ってなに？
石橋の車のタイヤの急ブレーキあと？
それなら被害者の車が停車したあとのものかもしれないし、
なんだろ？ >>395
あおり運転、危険運転、飲酒運転を行った者は去勢の刑に処す。
下手な懲役よりよほど抑止効果大きそう >>377
こんなの高等でも何でもねーだろ。
誘導したい方向の逆側に車を寄せてブレーキ踏むだけ。
警察が取締りで違反者を路肩に誘導するときにも使うぞ。
さらに、極端に減速して相手に半分くらい追い抜かせたら、
加速して相手の鼻先かすめるように前に割り込んで、また斜め前キープして減速、
っていうのを繰り返すと、道路上なのに監獄状態にもできるんだよ。
石橋がそこまでやったかどうか報道はされてないが、
あんまこれを大々的に広めたら悪用する奴絶対いるからな。 >>408
飲酒運転での人身事故なんかは
わかって運転してるんだから
危険運転殺人ぐらいの名目でさばいてほしいよね 石橋は論外だけど萩山も迷惑ドライバーだと思う。
煽り運転被害の中には煽り運転を誘発させる萩山タイプも一定数含まれていると思う。
あの暴言から萩山はプチ石橋にしか見えない。 >>390
おいおい、亡くなった人に話を聞けるなんてことを出来る人って
イタコ芸のカルトの人しかいないぞ？ >>409
＞石橋がそこまでやったかどうか
完全にやってるよ
停車時のハイエースは中央分離帯の75cmの路肩にしっかりと入り込み、
石橋の車はハイエースの左前方を塞いだまま停車してる
その２台の差は大きくて、ハイエースは追い越し車線に約1mほどしかはみ出ていないので、
道路幅員3.6mの東名では、残り約2.6mが空けられていたことになる
石橋がハイエースと同じようにしなかったために追い越し車線が完全に塞がれたのだから、
やはり、石橋が悪質な妨害行為をしたことで事故が起きたというのが事実だ >>414
ずーっと妨害運転し続けていると後続のトラックは追突事故起こすの？？・・停車停車させたことが死亡追突事故になったんじゃないの？
しかし停車は危険運転には当たらないとしながらも、運転中の死傷事故みのを処罰する危険運転致死傷罪を適用。
いくらなんでも土俵広げすぎだろ。 >>366
さだまさしの償い？
あのネタが考え出された頃には対人賠償の無制限もあってな、飲酒運転や故意や保険適用外の事をしなきゃ自腹なんて要らないんだよ
つまり根っからの創作か轢いたヤツが無保険等だったか、どっちにしてもＤＱＮ話か創作
あんなん真に受けて引用するとか、ピュアすぎて草も生えんわ qqq
ちゃんと賠償責任保険は無制限で入っておくんだぞ坊や qQqw >>385
そうなるんだけど
検察の横暴で、全部、石橋に罪をなすりつけてるんだよ
それを証拠に、検察や警察が
１みたいなことをしてた場合、危険運転にしてたと思うか？
おそらくは、それには該当しないって主張してるわな
自分達になった途端に、意見が変わる奴って信用できない
横暴をしてる奴ってなるんだわな
ここのスレでも「石橋は殺人罪と同等」とか「石橋」って言う奴がいるが
お前本人が、１みたいなことになったら、それで納得するか？
お前の友達や親族がなった時にも、納得するか？
「危険運転でいいです」ってなるか？？
ならないってことは、横暴なのが確定するのさ >>418
死刑反対論者で加害者の人権ガー言ってた裁判官が、手前の娘が埋められてレイプされて殺されたら死刑にしろ！法廷にイエーイ持ち込ませろってゴネまくったのを思い出したわ qqq 石橋にストレスを与えてる生殺しの今の状態が、
石橋に次の犯罪の可能性を与える。
もう、開放してやれよ。 >>422
まあ、それをねらって次の犯罪を誘導させ、
ほらやっぱりとしたいのだろうが。 >>423
珍しい人だな
自分の書き込みにアンカ付けて独り言かよ >>420
過去の事例って言っても、危険運転致死傷罪の中の別の項目の判決と比較しても意味ない
危険運転致死傷罪の中の「妨害運転」で比較しなきゃわかるはずがないし、
「妨害運転」での有罪判決もあるにはある
ただ、そのすべてが相手の車を後方から煽ったものばかりで、
石橋和歩のように前に割り込んだケースでの適用例がないから困ったわけだ
それもそのはずで、
“あおり運転”と法制度の壁、「危険運転」適用の狭さ
https://news.tbs.co.jp/newsi_sp/genba/archive/20181214_02.html
> 2016年の交通死傷事故にかかわる検挙人数です。
> 死亡やけが人が出る交通事故で警察が検挙した数は、およそ50万件ありますが、
> このうち危険運転致死傷罪の適用件数は593件しかありません。
> 過失運転致死傷罪の適用はおよそ50万人に対して、
> 危険運転致死傷罪の適用は1000分の1程度、500人あまりと圧倒的に少ないんです。
その少ない危険運転致死傷罪の中でも「妨害運転」適用はかなりのレアケースだ
前に割り込んで適用されたのは今現在、石橋和歩だけってこと 停車で妨害運転が終了していても、妨害運転すると後続車は死亡追突事故を起こさないとは考えられないので、因果関係を認めるってならわかる。でも、今回の因果関係認定そうじゃないからねぇ >>426
妨害運転じゃないけど、妨害運転の結果による、継続的な妨害行為ではあったとも読み取れる
いわゆる往来妨害罪みたいなものかと >>426
石橋が停車させ追突させた
とまで言ってるからなｗ
追突が100％石橋による行為になってる。 >>427
俺もそういう判断だったんだと思うわ。
危険運転のすべて（効果？ 影響？ どういう言い方するのかわからんけど）が
停車した瞬間に一切消失するっていうのがむしろ詭弁だよな。 >>429
これな
＜停止状態での事故に関して＞
> 時速0kmで停止することが、一般的・類似的に、衝突により大きな事故が生じる速度
> または大きな事故になることを回避することが困難な速度であるとは認められない 。
高速道路上の追突だというのに、これだと絶対に誤解を招くわ
裁判官はトラック運転手に個人的な恨みでもあるんじゃないかと思うくらいひどい >>431
弁護人も大変なのさ
石橋との意思疎通には通常の３倍くらい時間がかかりそうだから
期限は２８日だと思うから、ギリギリになってからかもな 北海道後志管内喜茂別町の国道で、後続車にあおり運転をされたため94km/h（最高速度60km/h）で運転した前車の運転者に対し、札幌高裁は刑法の緊急避難が成立するとした札幌地裁判決を破棄し改めて罰金刑（減刑なし）を言い渡した
この判決で裁判官（通例、3名による合議制）は「路側帯などに入ってやり過ごすことができた」の旨判示し、大幅な速度超過に対し緊急避難は成立しないとした
wikiからの転載だけどこういった事例もあるので何ともね
妨害運転をされた事で停車させられ、結果トラックの追突を招いているが
被害者は路側帯に停車することも可能だったと判断されたら石橋の量刑も変わってくるんじゃないか >>430
俺も最初全然意味分かんなくて、このスレ眺めてて「法解釈の問題ってやつなのかな」と思った。
パッと見だけだとよくわかんない文章で、言い方（書き方？）が悪いんじゃねーのと。
俺なんかよりずっと頭いい人らが書いてるんだろうから、何かしら意味あるんだろうけど、
もうちょっと解りやすい文章にするか、解説とか自分たちで付けてほしいわ。 >>19
追い越し車線に誘導してなおかつ停車させてるのに危険運転じゃないって論理構成がトンデモ http://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=425AC0000000086
第二条四項
重大な交通の危険を生じさせる速度
は第二条二項に高速度とあるが、四項には速度のみ、
つまり０ｋｍであっても成立する、むしろ速度が低ければ低いほど高速の追い越し車線は危険な速度 >>430
固定観念があるから、誤解を招くとか意味不明な事を言い出す事になる
トラックドライバーが道交法を守っていれば追突することは無かったわけで、通行量が多い道路で回避できなかったのはわずか２台
回避は全然困難じゃない
道交法を守っていない奴がいるから危険度が上がるだけ
そう言っても石橋の行為は酷いのは変わりない 高速道路において 自動車を凶器として使った 殺人事件。 >>435
そのうえ怒りに燃えて冷静さを欠いてるのに、
交通量の多い車道に導き出してる。 犯人は知的にあれなんじゃね？
免許は取れてるようだが。 >>438
その点に関してはむしろ今回の解釈に対して遺憾の意を表明している高山俊吉弁護士が、
前方の大型トラックが車線変更した後にしか停止車両を見つける事ができなかったために発見が遅れたこと、
停止車両がハザードすら点灯していなかったことで急ブレーキの反応が遅れたこと、
むしろ、トラック運転手がいたことで事故後にしっかりした対応ができていたことを考え合わせると、
トラック運転手を責めずに、むしろ庇っていたな
その上で、トラック運転手は自分の運転に関する反省を十分にしていることが調書にも書かれていたし、
被害者の告別式と四十九日法要にも参列して、遺族に謝罪もしていた事なども挙げて、
ドライバーとしてきちんとしていた人だと高く評価していたし、俺もそう思った
どこかの誰かさんとは大違いだ
広島の会社の運転手だし、おそらく広島に戻る途中だったんだろう
まさか福岡の基地外が追い越し車線で妨害してて、車外に人が出てるなんて思わないだろ
路上に立っていなければ死亡者なんか出てるわけがない >>442
弁護士だから庇うのが仕事だけど、通行区分を守っていれば、少なくともこのトラックが追突することはなかった
業界で道交法違反が当たり前のようになっている事も含めて全てスルーしている時点で、第三者から見たらダメな弁護士 >>443
高山俊吉弁護士がダメな弁護士だと言うなら拡大解釈ＯＫって事になるんだが、
お前っていいやつなんだな
これで煽り運転撲滅も一歩前進したわけだ >>11
その頃にはクラウドファンディングで金集めて
始末できる時代になってるかもな。その前に五体満足で出所できるかわからんし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
