【東名あおり運転事故裁判】被告に懲役18年の判決 危険運転の罪を適用 「常軌を逸した犯行、刑事責任は重大」★17
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あおり運転事故裁判 懲役18年の判決 危険運転の罪認める
神奈川県の東名高速道路であおり運転をきっかけに家族４人が死傷した事故の裁判で、横浜地方裁判所は、被害者の車の進路をしつこく妨害したり走行車線に停車したりした被告の行為が追突事故を誘発したとして、危険運転の罪を適用しました。そのうえで、「常軌を逸した犯行であり、刑事責任は重大だ」として、懲役18年を言い渡しました。
去年６月、神奈川県の東名高速道路で、あおり運転を受けて停車したワゴン車が後続のトラックに追突され、萩山嘉久さん（45）と妻の友香さん（39）が死亡し、娘２人がけがをしました。
福岡県中間市の無職、石橋和歩被告（26）が、あおり運転の末に事故を引き起こしたとして、危険運転致死傷などの罪に問われました。
これまでの裁判員裁判で、検察が懲役23年を求刑したのに対し、弁護士は、被告が車を止めたあとに起きた事故に危険運転の罪は適用できないとして、この罪について無罪を主張していました。
14日の判決で、横浜地方裁判所の深沢茂之裁判長は、被告が走行車線に車を止めたこと自体は危険運転には当たらないとしたものの、それ以前に４回にわたって萩山さんの車の進路を妨害した行為などとは密接に関連し、追突事故を誘発する原因になったとして、危険運転致死傷の罪を適用できると判断しました。
そのうえで、「パーキングエリアで駐車のしかたを注意されたからといって一連の犯行に及んだのは、常軌を逸していて、くむべき事情はない。強固な意思に基づく犯行で、刑事責任は重大だ。家族旅行の帰りに、突如、命を奪われた被害者の無念さは察するにあまりある」と指摘し、石橋被告に懲役18年を言い渡しました。
判決の言い渡しのあと、石橋被告は、裁判長から「内容はわかりましたか」と尋ねられると「はい」と答え、遺族のほうに目を向けることなく法廷をあとにしました。
■萩山さん夫婦の長女「気持ち考慮してくれた判決 よかった」
判決について、萩山さん夫婦の17歳の長女は「私たちの気持ちを考慮してくれた判決でよかったです」というコメントを弁護士を通じて出しました。
また、亡くなった萩山友香さんの73歳の父親もコメントを発表し、「危険運転致死傷罪を認定して下さったことに感謝します。懲役18年についてはいろいろな考え方もあると思いますが、ここに至るまでの皆さまのご尽力によるものなので、私としてはそのまま受け止めたいです」と心境をつづっています。
萩山嘉久さんの母親の文子さんは「量刑について全面的に納得できるものではありませんが、被告の行為が危険運転と認められたことは良かったと思います。今回の裁判で自分の気持ちに１つの区切りをつけたいと思います。これからあおり運転などの危険な運転がなくなってくれることを切に願います」というコメントを弁護士を通じて出しました。
以下全文はソース先で
■友香さんの友人「短すぎて理解できない」
■過去の事故の遺族も傍聴に
■国家公安委員長「悪質運転抑止の取り組み効果的に推進」
■元検事「一定の抑止効果ある判決」
■裁判員の女性「みんなが納得して結論出した」
■弁護側「処罰の範囲拡大している」
■横浜地検「量刑については判決内容を精査したい」
2018年12月14日 14時07分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/k10011746921000.html?utm_int=all_contents_just-in_001
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181214/K10011746921_1812141327_1812141332_01_05.jpg
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★1が立った時間 2018/12/14(金) 11:11:11.67
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544831163/ >>445
五体満足で出所できるとは思うが、頭が元々満足じゃねえからな
またやるだろな 車の前に出て減速ってあおりは、常軌を逸してるとまではいえないんだが。 被害者の車が減速して追い越し車線に入る。
それを見て、石橋の車も追い越し車線に移動。
被害者の車が停車。
それを見て、石橋の車も停車。
これで懲役１８年？ >>450
停車したことは危険運転の要件じゃないって判決で言ってたような？ >>451
確かに450で石橋はなにも悪いことはしてない。
だから、その前の４回の減速というあおり運転では初級のレベルで懲役１８年。 >>450
とっくにそんな段階の話じゃないんだよ。
【東名あおり事故】検察は被告の車のGPSを細かく解析し、うそを暴く 14日に判決
https://news.nifty.com/article/item/neta/12113-145362/
＞検察は石橋の車の全地球測位システム（GPS）を細かく解析し、車の動きを再現した図を提示。
＞石橋が一家の車の前に割り込んで減速し、車間距離5メートル前後まで接近する妨害行為を4回繰り返して、
＞追い越し車線に停車させた時の車間は約2メートルだったことを明らかにした。
東名あおり事故後、警察聴取にうそ 被告人質問
https://mainichi.jp/articles/20181207/k00/00m/040/229000c
＞被告は被告人質問で、事故後に警察の聴取を受けた際、捕まりたくない一心から「夫婦の車にあおられた」とうそをついたことを明らかにした。 >>412
萩山で高速が埋まっても、問題あるまい。 模範囚なら13から15年ぐらいで出てくるって言うけど、 こいつが 模範囚になるとは思わない。
後先考えずに キレるから すぐ 懲罰房 行きだろうし、 逆に 周りが 強いやつばっかりだとヘタレるかもしれないけど、 そしたら今度はいじめの対象になるだろう。
たっぷり地獄を見てくればいい。
そして出所後もろくな仕事にもつけないで クソみたいな人生歩むだけ。 >>434
今さらだけど、納得できる記事があったわ
東名高速一家死傷事件で〈危険運転致死傷罪〉を認めた判決の疑問点
園田寿 | 甲南大学法科大学院教授、弁護士
ttps://news.yahoo.co.jp/byline/sonodahisashi/20181214-00107701/
長いから引用はしないけど、やはり不思議な判決だと言ってるな 辛坊治郎氏、東名あおり運転の石橋被告へ懲役18年の判決に
「未必の故意も考えられるんじゃないか」
こいう声が有名ジャーナリストから出てくると
立法府も動く
特別危険運転の罪 殺人罪同等の量刑
みたいな法律が生まれる >>458
トラックの運転手が不起訴で石橋が懲役18年はやり過ぎと言ってるのはこれと同じ事を言ってるんだよね
本来であれば今回のようなケースは危険運転致死傷の適用が難しく、こういったケースに備えて法改正すべき
現にいままで関心を集める事件が起きて慌てて法案を通してきた(きっかけになった事件は滑り込みセーフで遺族は泣き寝入りすることも少なくなかった)
しかし今回はそれ(法改正)をせず拡大解釈でもって危険運転致死傷を適用してしまった事が問題
これが認められ罷り通るようになってしまえば、今後も同様な「こういう解釈も出来る」と後付けでいくらでも罪を着せる事が可能になってしまうということ
それに対して声をあげているだけで、トラックの運転手が憎い訳でも石橋を無罪にしたい訳でもない
叩いてる連中はそこを大きく誤解している
まあ地裁の判決なので覆る可能性は十分高いけど、当の石橋本人が控訴する気がないように感じる 煽り運転一点に絞ってもうなんとかしてしまいたいのだろうね
新たに法律も整備されるでしょう
それを多くの国民も望んでるようだし >>460
＞トラックの運転手が不起訴で石橋が懲役18年はやり過ぎと言ってるのはこれと同じ事を言ってるんだよね
どこにそう書いてある？、引用してみろ
むしろ、記事の最後に書いてあることが読めないのか？
＞ 本件では事実認定についてはほとんど争われておらず、
＞ もっぱら法の解釈が問題となりました。
トラックの運転手が不起訴であることに関しても何も争っていないし、
弁護人も「懲役18年はやり過ぎ」なんて言ってねえわ
阿呆は書き込むのをやめてくれねえかな
どうせ法律論なんぞ理解すらできないくせに >>461
石橋がやった行為も、旦那がやった行為も、トラックドライバーがやった行為も、全て厳罰化してほしい
石橋をスケープゴートにして幕引きとか甘いばい >>462
なに鼻息荒くしてんの‥
もしかして普段から他人に対してボケとかドケとか怒鳴り散らしちゃう人？ >>466
相変わらずの単発IDで工作活動ごくろうさん 刑務所で絞めて殺しちゃっていいよ
暴れたんで押さえたら勝手に死んだ事にしていいから これホントへんな判決なんだよな
判決文を見る限り23年の求刑から減刑する要素が一切無いのに
なぜか5年減らして18年って意味わからん
だったらまだ危険運転致死傷罪にあたらないって方が
納得できるかどうかは別としてそういう判断もあるのねと思えるのに 反論できなかったり気にくわない意見を単発ガー、工作員ガー呼称するのはバカウヨの特徴だな qqq >>469
それ、１４日のグッディで言われてたようだな
裁判員のコメント
Ｑ ２３年が１８年になった理由は？
「個人的な感情を含め 最後はみんなで話して決めた
（５年の差し引きは）いろんな意見がある中で多かった意見
過去の判例も考慮」
だとさ
温情判決過ぎたという事に気づかなかったらしい
更生の余地が認められる人なら５年引きも有りだが、酌量できる事情がまったく無い相手に対しては、
引き過ぎだからな >>470
だったらコテハンでも付けてくれりゃいいだけなんだがな
NGしやすくて助かるのに 売った方も、買った方も
喧嘩両成敗で一件落着ってとこかな
半島の血入ってる連中だし
DQNが3人居なくなって良かった。 >>473
なるほど、じゃあ石橋の親父もか
あの親父ってマスコミからのインタビューに答えるのは、いつもテレ朝だけってのが気になってたんだ 止めたこと自体は危険運転の定義からは外れるが、故障車でも事故車でもない車が
走行車線に止まっているのは想定外の非常識な行為。 >>469
2人殺害して死刑求刑された被告に懲役23年を出した横浜地裁のクオリティかも･･･
http://www.kanaloco.jp/article/347545
殺人罪で争ったら「(石橋が低脳過ぎて)未必の故意」は無いから暴行罪のみ有罪、って判決も･･･ >>469
文字起こしのとこに画像あったから貼っとくわ
ttps://yomu.tv/screenshot/20181214/20181214-151719.jpg 5年引きねぇ
裁判員と同じく素人思考で、直接ひき殺したわけじゃないというところから
マックスにはしなかったのかねぇ
突き詰めようとするといくらでも矛盾が出てきそうだがよくわからん >>462
＞実際には、このあおり運転に内在する危険性が死傷の結果に現実化したわけではありません。
石橋の煽り運転によって被害者が死亡したのではないと断言している
＞危険が消滅した「危険運転」（あおり運転）が、危険を生じさせた「危険運転」でない（！）強制停止行為を取り込んで、全体が「危険運転」となるとしていることになり、論理がどうも上手く繋がりません。
強制停止は危険運転ではないのに裁判所が全体の行動を一括りにして危険運転と判断した事に矛盾が生じるって言ってるよな
＞悪質で危険な運転者に対する厳しい処罰は社会的に求められるところでしょうが、そのような実務の重大な変更は、法の解釈ではなく、立法によって行うべきではないかと思います。
つまり裁判所が勝手に法をねじ曲げて判決を下すべきではないと
＞法を改正して、たとえば「危険な場所への強制停止行為」を、危険運転の新たな類型として処罰の対象とすべきではないでしょうか。
法が改正されていない現時点では石橋を危険運転致死傷で裁けないんだよ
このような判決を許してはいけない
それこそ「今後も同様に裁判所の解釈次第でいくらでも罪を着せる事が可能」になってしまう 本当にID:bKyVyezo0は記事を読んだのかね‥
こんな分かりやすい記事すら理解出来ないとか、まだ義務教育終わってないんか？もしかして日本語が苦手な人？って見てしまうぞ >>479
見事なまでに馬鹿だよな、お前
園田教授が言ったことが１００％正しくて、世間一般に認められるものだとでも思ってるのか
俺は納得できる記事と言っただけなのに、お前はその記事を恣意的に解釈して利用したいだけだよな
恥ずかしくねえのか？、拡大解釈してるのはお前だろ
地裁の判決は有罪判決なんだよ
俺は量刑に不満を感じるてるし、「停止」の扱いに関しては園田教授と同じような疑問も感じてる
しかし、ただの参考記事だ
その記事が石橋和歩の免罪符になるわけじゃないぞ
勘違い野郎が >>480
文章の一部分だけ頭にインプットされて、勝手に都合よく脳内変換する奴がよくいるから、そんな人なんだろうね >>481
飛躍しすぎだろ
まあ落ち着けって、な
このような意見もあるって言ってるわけだし憑依的に利用はまあそうなんじゃね
ただここでいくら主張しても肩書きある人間の発言に比べりゃ何の信憑性もないわけだしな
それに地裁の判決が有罪だから何？
覆った事が今までに全く無かったとでも？
まああれだ
韓国の最高裁が徴用工に対して賠償しろと判決を下した事もお前は司法がそう言ってるから(ｷﾘｯ)とか言っちゃうんだろな 法に則って判決を下すなら理解出来るがそうじゃないからね
似たような事例を持ち出さないと理解されないと思ったので出しただけ
それ以上でも以下でもないわ >>483
お前、自分で書いてて恥ずかしくねえか
これは何だ？
＞ 石橋の煽り運転によって被害者が死亡したのではないと断言している
判決がどういうものかすらわかってないんだろ？
石橋の煽り運転によって被害者が死亡したことを、弁護側はすべて認めてるんだよ
そこには大型トラックも関係ないし、すべて石橋だけの罪として認めてる
その上で、検察が主張する中の一部分は、法律の構成要件に該当しないと無罪主張してるだけだ
石橋以外に罪がある者はいないという事実は、お前が何を言おうが変わらん 煽り運転でなく、停車したさせたことが追突の遠因果。
しかし、その停車は危険でないとされるも、危険運転致死傷罪を適用。無理筋感半端ない。 高速道路で停車する事が危険でない？
相当に危険だと思うけどなぁ。 >>464
それだわな。
煽り運転も煽られる危険運転がまず先にある。
その煽られ運転が摘発されるなら、煽る気も起きないし、必要も無くなる。 >>469
裁判員の
｢公平に審議しましたよ｣アピール そういう意味ではむしろ事の発端は被害者に罵声を浴びせられる原因を作った
石橋がやはり一番悪いのでは？ >>488
その点も、検察側の主張を見ればわかる
> 高速道路で停車した速度ゼロは、罪の構成要件「重大な危険が生じる速度」に該当する。
> 該当しない場合でも、あおり運転と死亡事故に因果関係があり、罪が成立する。
この「該当しない場合」を地裁は認めて、停車を含む一連の犯行が死傷との因果関係ありとして有罪にした
量刑こそ５年減ったものの、やはり勝ったのは検察だ
負けた弁護側の主張が今後認められるには、弁護側が控訴するしかないな
それをやるかどうかは石橋次第だ >>489
わざとだろうが、故障だろうが
危険度は同じ。 >>494
弁護士がやる気がないと思うなら、石橋が解任すればいいだけだが、
今からでは控訴期限に間に合わなくなって、懲役１８年確定かもな
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