【交通】電車走行中に窓ガラスが音もなく粉々に 「ガラスの破片は雪のような感じで降ってきた」JR京葉線
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JR京葉線で16日朝、走行中の電車の窓ガラスが粉々に割れているのが見つかりました。
2つ手前の駅で清掃員が窓ガラスのひびに気付いていましたが、連絡が間に合わなかったということです。
JR東日本によりますと、午前6時半ごろ、東京駅のホームで府中本町行きの京葉線の3号車の窓ガラスにひびが入っているのを清掃員が見つけました。
清掃員は駅員に伝えましたが、駅員が運行管理室に連絡している間に電車は発車して
2駅先の越中島駅で駅員が窓ガラスを確認したところ、すでに粉々に割れていました。
目撃者によりますと、
「電車が走行中に突然、音もなく窓ガラスが割れてガラスの破片が車内に吹き込んできた」。
「ガラスの破片は雪のような感じで降ってきた」ということです。
JR東日本によりますと、今のところ、けがをした人の情報は入っていません。
乗客は越中島駅で他の車両に移動し、約15分後に運転が再開されました。
JR東日本は「今後も安全第一の運行を心掛けて参ります」としています。
テレ朝NEWS 2018/12/16 17:40
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000143228.html >>1
強化ガラスは応力がかかっていいるので僅かな傷が原因で文字通り爆発的に
割れる。 音もなくってことはないだろ
走行音にかき消されたんじゃないのか 「今後も安全第一の運行を心掛けて参ります」
「今後も」はおかしい
「今後こそ」と言うべき >>7
誰でも知っているようなことだけど詳しい説明サンクス これなら韓国が怒るのも当然な気がする >>20
笑い声とため息の飽和した店でピンボールのハイスコア競い合った奴らも容疑者だな 窓際に座ってる人は上から、ガラスが降ってくるなんて恐ろしすぎ
髪やら服やら荷物やらに入り込んでチクチクしそう ポンコツ社員が点検しているふりしてサボってるだろ。 防護フィルムとか貼るしかない
さすがに粉々に飛び散るのはまずい ＞清掃員は駅員に伝えましたが、駅員が運行管理室に連絡している間に電車は発車して
運転手との連携が全く出来てないな。
車両に異常が見つかって安全確認するからそれまで発車を待てって運転手に伝えることも出来ないのかよ？
これがもし駆動系とかのトラブルでも同じように発車して脱線でもしてたらどうするつもりなんだよ？
本当にバカ集団だな。 東京駅から越中島ってことは地下走行区間だったわけだ
かなり怖かったんじゃないかな 清掃員が見える側の窓が割れたんだよな。
停車中にハンマー撃たれたんじゃないのか？ 強化ガラスの自爆事故だろ
不良品だったり傷付けるとこうなる 春のパンまつりの景品の皿が稀にこうなるよな
強化ガラスの弱点 天狗じゃ・・・天狗の仕業じゃあアアアアアア！！！！！！！！！ >>22
不法移民のお前はまだ日本に居座ってるのか？
Ｑ．戦後、韓国から日本に密航した密航者とその子孫＝数十万人の不法移民の在日(特別永住者)をなぜ韓国に強制送還しないのか？
Ａ．戦中(紛争中)の国へ強制送還しない(世界共通)、日韓条約で韓国が在日の引き取り拒否
１．朝鮮戦争は終結しました
２．韓国は日韓条約を破棄しました
この事により戦後、韓国から日本に密航した密航者とその子孫＝不法移民の在日韓国人の特別永住権(特別永住許可)が廃止になり強制送還確定
１．特別永住者＝戦前(戦中)に日本にきた在日(国籍問わず)は同じ日本国民である
２．特別永住者＝戦後、韓国から日本に密航した密航者とその子孫＝数十万人の不法移民の在日韓国人(特別永住者)は韓国に強制送還
※韓国が日韓条約を破棄したので「上記２」の数十万人の不法移民の在日韓国人(特別永住者＝帰化人含む)の特別永住許可(特別永住権)が廃止になり帰還事業再開＝猶予期限内に自主帰国しなければ問答無用で韓国に強制送還確定 府中本町？ボロ２０５系か？
シートも硬くて座りづらいから嫌なんだよな。
昨日、デブが無理やり隣に座ってきて迷惑だった。
早くインドネシアに送れよ・・・ なんだこの、雨は夜更け過ぎに雪へとかわるだろう的な表現 >>34
いや、東京駅の時点で割れていたみたい
ほとんど高架の京葉線だから石を投げたりではないんじゃないでしょうか 風流だな
春ごろにやれば名物になって乗客が増えるのでは なんで窓ガラスってガラスなんだ？ 他にもっと強い素材ないもんかね >>45
シート硬いか？新車のほうが痔が擦り切れる。
旧車は７人座らない欠陥が嫌 >>10
何を迷ってるの
「こしなかしま」しか読みようがないでしょ
<*｀∀´>粉々に粉砕の起源は、偉大な韓国さまニダ！
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
哀れな日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
>>1
府中本町行きって、武蔵野線の車両か
なら昭和に作られた年代もので酷使されてるから納得 応力がかかってるってどういうことだ、もしかして内側からたたけば簡単に壊れるの？ ゴキブリ韓国（ゴキちょん）では
よくあることニダ！ 中国製の強化ガラスか？
不純物のせいで突然割れるんだってな 最近立て続けに電車のガラスが割れてるような気がするが何かあったのか？ 目や口や鼻に入ったら危ないよね
乗り合わせてた人達は大丈夫なのかな みんなで温かいお茶とお団子でも食べながら眺めたいもんだな
「うわー砕けたー」「きれー」とか言いながら >>32
清掃はバイトで見下された存在だから直接は接触できんのだろう。上長を通して伝えるとか。 小雪さんが窓から入ったので無かったのか コユキ―ーーーーーーー（ ＾ω＾）・・・てへ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KY2T4M1
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07KN8GR27
fgr 清掃員、間に合わなかったけど、グッジョブだったな
連絡しなければ、気付くのはだいぶ遅れただろう。 ある周波数を当てると共振して割れる。
アプリがあったよ。 過去にも同じようなニュースあったよね何回か。
ガラスがボロいんじゃないの？ >>103
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しし’ 混雑でひびが入ってたのか、パチンコ玉でも食らってひびが入ったのか >>32
ＪＲ系には違いないが会社が違うんだよ、指揮系統が違う
もちろん連携は有るけど、マニュアルが有る
運転士に誰でも連絡出来たらある意味危ない
まあでかい組織の弊害は有る 「大丈夫ですか？」そう尋ねると、彼女は嬉しそうに小さくうなずいた。 >>103
質 ともだち
困ったときに頼れるからかな 去年の武蔵野線の投石された電車に乗ってたよ
あれはボンッて音がして割れたけど… >>117
武蔵野線はヤバイエリアを走ってるからな >>97>>114
だから、駅員が運行管理室に連絡する前に運転手に「異常の報告があったから安全確認が済むまで待て」って一言言えば済んだ話だろ？
それをせずに運行管理室に連絡するって連絡経路がおかしいって事を言いたいんだよ。
会社として規則がそもそもおかしいのか、その駅員の個人的な判断でおかしくなったのかは知らないけど。 新幹線のコピペ思い出した
人が跳ねられると血が霧の様に後方に流れるっていうやつ 経年劣化というヤツか。飛んできた小石でも当たったか。 >19
さらに、
今度こそ、だと乗るのがためらわれる。 共振だろ、接着のブチルゴムか何かが足らなかったり不具合でずっと振動してたんだろ 中国でアメリカの外交官が音波兵器で脳に損傷を受けてたけど、
そんな感じのやつ？ >>117-118 >>120
海外譲渡以前に金網が必要そうだな 粉になったガラス片が空気中を舞って乗客の肺を冒したかも。 >>1
また、ユダヤ人の野田イザヤみたいな
JR東日本テロ事件か。 >>70
ガラス板の面に対し加重していくと引っ張り応力により表面から破壊が始まる
表面だけ圧縮応力が内部応力として残留するよう製造しておくと、相殺により加重の限界点を引き上げることができる >「ガラスの破片は雪のような感じで降ってきた」ということです。
さぞや美しかったのでしょうけれど、
近くにいたらケチャップをぶちまけたような姿になっていたことでしょう >>32
ダイヤの遅れを一番嫌うから、こうなるんだね。 府中本町行きなら武蔵野線じゃないのかと突っ込んでみる >>1
安全第一であれば、第一発見者が非常停止した方が良いのだろうか >>32
京葉線のホームって地底奥深くにあるから駅員呼ぼうと思うとめちゃくちゃ時間かかる
自分も倒れた人見つけて大変な思いしたことある ガラスは体内で吸収分解はされないので
大量に吸い込むと塵肺のような健康障害を引き起こす恐れはある >>109
ガラスのトクサイもぼちぼちバレはじめてる おいおい
窓ガラスにヒビが入ってんのを知りながらそのまま発車はマズイべw
しかも発車して2駅も保たねえ有様だしよ
無事に通過出来たのは八丁堀だけじゃねえか
乗客全部乗り換えさせたり、どんだけ迷惑かけてんだよ
しかも日曜の京葉線なんざ激混みなんじゃねえか？
と、思ったが朝6時半か
まだ比較的空いてる状態だから、とりあえずいいや発車しちゃえみたいな感じかねw 音波兵器じゃなくねぇ
＊アジアミリタリーサイト
http://moemoemoeone.web.fc2.com/index.html
*止まぬ中国スパイ攻勢
ファーウェイ問題も氷山の一角
*狙われる大学府
中国有名大学がハッカーの巣だった
*ロシア艦砲撃 ウクライナ艦3隻が
拿捕され海峡も封鎖へ DURALEXのコップ
床に落としても割れないんだけど
同じコップの上に落とすと大爆発する
あれはビビる
そして掃除が面倒くさい 当該:622E (元山手線のオンボロ)
来年インドネシア譲渡予定
このタイプの武蔵野線の車両には窓ガラス飛散防止のシールは貼られていない こおおおおおおおなあああああああああああああああああああ ゆきいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい
ねぇ？ ガラス製は危険
これからは紙製に置き換えていかないと すぐに車掌に言って停めさせてから管理室に連絡だろ
破片が子供の目に入ったらどうするつもりだったんやろな？ 強化ガラスにひびが入るということはない、入った時点で割れているはず
しかし清掃員が見た雪のような感じで降ってきたってのは強化ガラスの割れたときの特徴なんだが
誰かこの２つを矛盾なく説明できるやついるか？ ゴルゴ13が電車内からクェーサー会長を狙撃したときに割れました。 ここ最近のガラス割れは人災だったのか
これ４０代付近が管理職やら清掃員だったら納得の氷河期世代クオリティだよな >>148
京葉線は知らんが柱についてる電話で呼ぶんじゃないの？ 位相のずれた世界で能力者たちが激しいバトルを繰り広げていたんだろうなぁ レミオロメン「粉ぁ雪ぃー、ねえ。心まで白く染められたならああーあああ」 また中国人や韓国人の黒社会の連中が橋の下で射撃練習してたんか？ >>153
全ての時間帯でそうなのかは知らないけど少なくとも自分が呼ぼうとした時はいなかった
>>181
やっと見つけた駅員に知らせたと思ったらこれから出発する電車の車掌だったみたいでどうしたらええねんみたいに困ってたよ
その車掌が電話かなんかで読んでくれたけど来るのにまあ時間かかるんだわ
東京の京葉線ホームでだけは心臓麻痺したらいかんと言いたい 見つけた奴が非常停止しろって
駅員のやる気なさクオリティ考えるとかなりの可能性で犯人扱いされるぞ
人の話聞くっていう考えが欠如してる駅員が相当多いからな
クレーム多いから受けてるほうも徐々にキチガイになるのは仕方ないかもしれんが >>187
京葉東京ごときで深いとか
大江戸線六本木とかどうすんだ >>191
そうだな確かに京葉線って深いっていうより遠いだな
まあタワマン高層階で心筋梗塞したら蘇生無理らしいしあんまり地下深いとこはやばいよ >>44って、「韓国」という単語に反応して書き込むボットか何かか？ 強化ガラスってたまに突然割れる。
食器で頻発してるから調べりゃすぐ出てくる。 なんかジョン・ウー的なスローモーション映像
が思い浮かぶスレタイ。
もちろん鳩もセットで。 ガラス粉吸っちゃった人は可哀想だね
直ちに影響はないけど >>7
ああパン祭りの皿がいきなり爆発するように割れるやつか >>198
＞清掃員は駅員に伝えましたが、駅員が運行管理室に連絡している間に電車は発車して
電車を止めるってかなり大ごとなんだろ
止めるとしたらこの駅員の様な気がするけど、実際に見てなかったのかも知れないし
近くの乗客が止めるのが一番問題が少ないかもね 車のフロントガラスだと合わせガラスで
中に特殊な素材はいってて割れにくくなってるよな
サイドはただの強化ガラスだからサイド割って逃げろといわれる
ああいうのだと金かかるのか >>206
合わせガラスは割れやすいけど中間膜があるので車外放出されない。 トーキョーわ電車の窓割れ過ぎ
毎日数千車両が疾走ってりゃまあ確率もアガるけどな ★
【学歴別犯罪率】
犯人は９０％以上の確率で、中卒もしくは高卒の低学歴
https://i.imgur.com/DqwATrV.jpg
★ >>205
何言ってんだお前は
頭おかしいんじゃないの 車のサイドガラスなどは、割れたときに破片で怪我をしないように、細かいブロック状に粉砕される
マイナスドライバーを下端に差し込んでクイッと軽く抉ると面白いように簡単に砕け散る 武蔵野線直通の205系か
こんなボロでもインドネシアでは喜んで受け入れるんだよな >>52
新幹線の窓はポリカーボネートだな、あとはアクリルやCR39
でも割れたときの危険性はむしろ上がるな、割れにくいけど >>232
その煽りの意味がわからない。
書いてる内容に反論があるなら具体的かつ論理的に指摘すれば済むことで、
相手の人格を貶めて満足してたらそっちのほうが馬鹿だろ。 首都圏で205系がいるのはここと鶴見線くらいか？
八高線と相模線は田舎だしな。 >>145
武蔵野線直通であって、西船橋までは京葉線 粉々になるのは昔の車のフロントガラスのように
急冷して応力をかけてあるタイプだから
ちょっとした傷が進んで突然割れることは
想定内ですな。 2005年の冬なんだけど、
歩いてたら突然隣に停めてあった車のリアガラスがﾎﾞﾌｯ!!って粉々になってびびった経験がある
それも立て続けに3回遭遇した
変な能力に目覚めちゃったのかと不安になった 強化ガラスの老朽化特性です。
ありがとうございました。 対向列車とすれ違うと風圧で「ドカッ！」って音がするけど
あれ毎回怖いわ 鋭い破片が降らないのはいいがケチらずにもう一工夫汁 人工ダイヤでガラス傷つけて割る手口があるからなあ
その場取り押さえないと迷宮入りだわ >>245
ガラス使わずに、アクリル板でいい
水族館のような分厚い積層したら割れようがないわ >>247
アクリルは走行中にホコリと砂で傷だらけになって磨りガラスになってしまうから
だめ。
JR東海は飛散防止にフィルムを貼っているが東だと車両数が膨大だから大変。 アクリルは太陽光にさらされると
脆くヒビが入って白くなっていくからな。
競技場なんかが割れ防止に
アクリル窓使ってることがあるけど
古いものはちょっと押すと
割れて崩れてきそうなところが目立つ。 >>16
俺が電車に乗っていたら窓ガラスが雪のように降ってきた件
略して電マ 今はもう鉄道マンと呼べるような人は、現場では絶滅したんだろうな >>1
京葉線のE233系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
続々引退・武蔵野線の205系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>7
固有振動数がーと書いてバカを晒すところだったサンクス 札幌のガス爆発の風圧が時間差でこんなところに届いたのか >>1
バンダナでグラサンかけたオッサンが言いそうなフレーズ >>234
自分で現状を確認したわけでもない下っ端駅員が運転手に直接言って止められるわけねーだろｗ
運転手だって一駅員に言われて勝手に運行止めるわけにはいかないことだってわからんのか >>268
どうして、止められないの？安全よりも定時運行の方が大事なの？
安全を第一に考えたら、普通は電車を止めて仮補修するでしょう。 >>269
止めるために運行管理室に連絡してるだろ？ >>270
運転士や車掌または駅員は安全確認が取れなければ電車を止める事が出来る。 >>268
つまりJRが電車に向かってフラッシュ撮影すると電車が止まるという注意放送は真っ赤なウソ
電車はフラッシュ撮影されても急に止まれない
上場企業が平気でウソの内容の注意放送を駅で流したり、Webサイトに書いてるわけだ >>268
駅で扱える非常停止ボタンがあるんだけどな
無知は黙ってろキチガイ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
