【名古屋市】ポートメッセ新第２・３展示館 ２０２６年開業へ
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名古屋市は18日、名古屋市国際展示場（同市港区、ポートメッセなごや）の第2、第3展示館について、展示面積を拡張して2026年度の開業をめざす考えを示した。平屋構造の両館を2階建てなど複層構造にすることを検討する。移転拡張して22年10月に開業する新第1展示館も含め、展示面積を6万平方メートルまで広げる。
同日、市議会の経済水道委員会で表明した。ポートメッセなごやは名古屋港の金城ふ頭にあり、3つの展示館で構成する。3館の合計展示面積は約3万4千平方メートル。最も大きい第1展示館（約1万4千平方メートル）は金城ふ頭駅前に移転し、約2万平方メートルに拡張することが決まっている。
第1展示館の跡地は隣接するテーマパーク「レゴランド・ジャパン」が借り受ける。市は第2、第3展示館についてポートメッセの空きスペースなどを活用し、建て替える方針。第2、第3展示館は一斉に建て替えず、段階的に再整備する。
第2、第3展示館の再整備ではPFI（民間資金を活用した社会資本整備）の活用を視野に入れる。民間資金を取り入れ、事業費抑制を狙う。19年度から具体的な整備構想を策定し、23年度にも新館の設計に着手したい考えだ。
市はポートメッセ全体の展示面積が6万平方メートルとなり稼働率が7割となった場合、年間で約1400億円の経済波及効果が出ると推計する。その後は需要動向などを勘案し、展示面積を8万平方メートルまで広げるかどうかを検討する。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39092050Y8A211C1L91000/ モーターショーや家電見本市とか規模縮小してるけど大丈夫？ 常滑とか中部国際空港って遠すぎだわ
あんなところ関東で言えば成田みたいなもんで不便なだけ >>10
確かに名古屋市内からは遠いけど、午後9時までしか着陸が出来ない上に、公共交通機関がバスしか無かった今の県営名古屋空港は、全くお話しにならない訳で… 愛知県国際展示場 2019年9月
https://www.aichi-ex.jp
6万平米
セントレア直結 レゴランドがその2022年まであるとは思えないんだがｗ
残っていたとしても借りる金なんてあるかよｗ借金まみれで絶対無理だろｗｗ 結局、金城埠頭で落ち着いたんか？
常滑に行ったら、モーターショーはもう行かないと
思ってた >>16
このサイトは名古屋に住む関西人が、関西人の視点から名古屋を分析していくブログサイトです。
阪在者の日記
（笑） コミケは何がなんでも地方でしないだろ
運営が旅費、交通費かけたくない一心だからなあ 東京オリンピックで展示使えないからっていって
箱作れば来てくれるというものでもないし
東京オリンピック終わったら元に戻るので
それをあてにしてはいけないね 俺的には名古屋モーターショーの規模をでかくして東京モーターショー並みにしてほしい。
東京モーターショーは三年おきだからスカスカすぎるし。 つーか各年ごとに東京→名古屋→大阪の順でモーターショーやれんのかな？ いつも遅いんだよな名古屋は
ノロノロと拡張していくうちに、
周りの方が発展していくというパターン >>3
レゴランドは普通に客入ってるだろ
お前みたいな陰キャ独身童貞キモヲタには縁がないだけｗ 南方貨物線も残ってたら旅客化で沿線が賑やかになったと思う >>10
鉄道利用だとポートメッセもセントレアもそんなに変わらないんだよね
あおなみ線が色々とショボいから >>25
何がショボいか知らんが
あおなみ線は名古屋駅から金城ふ頭駅まで24分で350円
朝夕やイベント開催時は10分毎、日中は15分毎
セントレアは名鉄名古屋駅から
30分毎の全車特別車のミュースカイで30分で料金は1230円
朝夕は席が取れないのでデッキに立っていても特別車料金を取られる
自由席の有る特急で40分、料金は870円
準急とかだと1時間近くかかる >>29
またお前かよ
セントレアみたいな陸の孤島が同じとか大概にしろやガイジ >>30
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1543894769/482
こいつは鉄道板のキチガイ迷鉄ヲタだからな
迷鉄は特急があるからすごい、あおなみ線は普通しかないからショボい
運賃や本数なんて関係ない、ただ特急が走っているから迷鉄は快適なんだといいたいだけ。
早い話迷鉄の回し者というだけ。 >>24
毎回、名古屋だけに出すメーカーとかあるからな
今の展示場が狭いので出したくても出せないところも有る 名古屋～あおなみ線でも高いって言われてるのだから
名古屋～中部空港も高すぎって言われるだろう あおなみ線 名古屋～金城ふ頭でも高いって言われてるのだから
名鉄 名古屋～中部空港も高すぎって言われるだろう >>35
そういうこと。
片道1000円とかもう「名古屋周辺」ではない。
直線距離だと岡崎や大垣レベル。
迷鉄ガイジはみんなが鉄ヲタで迷鉄大好きだから迷鉄特急に乗って遊びに行ってくれるに違いない！
と思い込んでるガイジだからまともに相手にしてはダメ。 とはいえ三河方面から近くなるところもある
特に工業系関連の展示会などは意外といけるのかな
やってみないと分からんが なによりトヨタが関わってる空港だから
こっち優先で使うかも >>37>>38
無理無理
三河方面からでも片道1000円オーバーだろ
だいたいトヨタにそんな力があったら三河の方が人口が多くないとおかしいだろ
工業は商業観光との相性は最悪なんだぞ。 >>39
ポートメッセやセントレアへ行くときは車で高速ばっかだったので、電車賃がいくらとか考えた事もなかった… 名古屋市の金城ふ頭に出来る新国際展示場
あおなみ線で名駅直通
新東名・新名神に直結
多方面から集客するのに利便性は最強
愛知県の新国際展示場
名鉄特急で名駅と金山に直通
セントレアの敷地内で航空アクセス最強
常設の保税展示場となり、唯一無二の展示場となる
こんな最強の展示場が２つ出来るのは凄いことだよね。
名古屋市と愛知県が変に協力して中途半端な場所に一本化した展示場を作らなくてほんと良かった。
愛知県の国際展示場も将来的に更に拡張できるようになってるし、
金城ふ頭の国際展示場も周囲のモータープールをポートアイランドにでも移転すれば更に大規模拡張可能なのも素晴らしい。 三河の人は電車では行かないね
それに三河からだと金城ふ頭が１０００円以上で時間もかかったりするし 2026年とか遅すぎっしょ
オリンピックに合わせてもっと早くやれよ ポートメッセは新たに建てる第一（1万4千㎡）だけで建設費が300億円超で
中部空港の展示場全体と同じか高いぐらいの金がかかる高コストお役所施設なんだよな。
あれじゃ名古屋に関係あるところしか使えねーよw >>40
セントレアは駐車場が縮小されて車で行くときはだいぶビクビクするようになった。 セントレアの展示場は諦めろ
あれは大村の黒歴史確定だな
迷鉄の輸送力を全く考慮していない
コンサートで何万人も運べると思ってるのがおめでたい >>500
編成定員が582人で6両化したら800人以上
車両を増備したら5分毎も可能
因み大阪の展示場であるインテックス大阪のアクセス鉄道の
南港ポートタウン線の編成定員は僅か166人 >>52
レス安価未来で草ｗ
まああおなみ線は結構なポテンシャルがあるわな
６両ロングなら地下鉄と同等の輸送力が確保できるし
大阪のあれはもう形容しがたいほどのゴミなのでそっとしておいてやれｗ リニモでも定員244人だから
国際展示場輸送に、アレを作った大阪の馬鹿っぷりがよくわかるw でもインテックス大阪の方がイベント数多いんだよね。
アクセス路線の人数はあんまり関係ない。 大いに関係あるだろw
輸送力が無いからチンケなイベントしかできない 大阪は腐っても関西圏という第2の規模の経済圏の中心だからな。
東京(関東)に次いでイベントも集まるのは当然のこと。
インテックスが不便でもインテックスしか選択肢が無いから何とかなるわけ。
しかし不便という問題やストレスは変わらない。
もっと便利な場所で使い勝手も良かったら人気も出て更にイベントが集まった。
そんなアホな場所のアホなインフラのインテックスのおかげで、これから建てる名古屋市と愛知県の２つの便利な大規模展示場は恩恵を受けることになる。
これからは何より利便性が需要だよ。乗り換えの不便や億劫に感じるものは致命的になる。 >>47
輸送力は有るんだよ
中部国際空港駅は今は2面3線だが、3面4線に拡張できるように設計されている
今の状態でも線路を通すだけ
それと10両対応になっている、名鉄名古屋駅、金山駅、神宮前駅、太田川駅、常滑駅と
空港アクセスの主要駅は将来に向けて全て10両対応になってるんだよ
太田川で分岐する河和線の電車が全部空港に行っても対応できる
名古屋は大阪と違って抜け目が無い 大阪の話はするな
ってか対立煽りなら消えろ
名古屋は名古屋なりやっていけばいいだけ 新設会場が出来ても閑古鳥だったら意味ないし作るんならちゃんとイベント誘致して欲しい
イベントある度に大阪や東京行くの疲れるんだよ イベントで大阪なんか行くか？
大阪でやるようなイベントは名古屋でもやってる
カーイベントは名古屋の方が多いんだし >>64
需要が高まればやるでしょ
準備はしてあるのだから
実際に当初の2面2線から、拡張して2面3線にしたんだし
ミュースカイも固定編成を増結してるからな 陸の孤島になる恐れが場所に大規模集客施設
大村も河村に嫌がらせする感論優先の政策やめろなｗ
あのミュージアムを作る金あるなら県営空港にある施設を改修しろよ
同じような施設を税金使って幾つ作るつもりだよ >>66
名古屋空港？
あそこショッピングモールと一体化して生まれ変わってるんだけど。 >>63
すまん、オタ系のイベントな
名古屋でもやってるって言えばやってるけど規模が違うんだよ
参加者も少ないし行く意味ない >>68
オタ系のイベントは名古屋の方が多いし
規模がでかいだろw
今日は名古屋港で冬コスだし
逆に大阪からの遠征が多いんだよ >>70
オタ系イベントに大阪から名古屋に頻繁に行くやつはいても
名古屋から大阪に行くやつなんていねーよ >>68
毎年夏に世界から集うイベントあるのに規模が小さいとか無理がありすぎ 今日の冬コスも
大阪からレイヤーやカメコが大勢来てた
先月の栄のホココスやコスモールも関西人の割合が非常に多い
先週の道頓堀コスなんてレイヤーもカメコもごく僅かだったみたいだし 名古屋は大規模コスイベントだけでも
コスサミが年に2日
ホココスが年2回
コスモールが年に2～3回
ラブカルスピリット
栄ハロウィン
それに刈谷だが刈谷アニメコレクション
中規模だがコミックライブが毎月
しかし最近方針転換してコスプレエリアや時間を拡張している
いずれ大規模に変わるだろ
大阪のレイヤーやカメコは名古屋や東京に行くが
名古屋は東京のイベントにあまり行かない
連休なのでコミケは行く奴がいるが >>69
名古屋の方が多いってマジで言ってんの？
コスプレ関係だけだろ 名古屋はコスプレ優勢で本が売れないって昔から有名でライブが客吸い取っちゃったからシティ撤退しちゃったんだよな
それに世界規模のコスプレ云々って大須の話だろ
ポートメッセ関係ないんじゃねえの >>65
一応期待しておくがそれには車両増備や信号の改良など
かなりの費用がかかるだろうと予想。
愛知県の補助金がないと厳しいと思われる。 漫画ゲームアニメ関係のイベも名古屋飛ばしはざらだしポートメッセとか長い事行ってないわ >>75
お前こそ大阪が多いとか思ってるのか？
イベントはサブカル全般に名古屋の方が多いだろう
>>76
ポートメッセは毎月コミライやってるが
大阪はインテックで毎月やって無いだろ
その時点で名古屋＞大阪だろ馬鹿w >>79
飛ばし以前に大阪でやってない
東京か名古屋
大阪は蚊帳の外
大阪はアイドル系もダメ >>78
もちろん費用がかかるが、将来のために増強できる準備はしてある
そこが、行き当たりばったりの大阪と違うところ 大阪から名古屋に頻繁に遠征してくるオタイベントは山ほどあるが
名古屋から大阪に行くオタイベントなど一つも無いw でこういう流れになると
もう読む必要ないスレになるから
専ブラでスレッド削除してる >>83
名古屋スレで大阪の話題が出なかった日はないなｗｗｗ
大阪人の焦り半端ないって💦 >>74
名古屋は街が広々してて公園とも一体的でイベントに適した都市構造でコスプレが映えるね。 インテックス大阪ってアクセス悪いのな。
新大阪や梅田から鉄道を乗り換えまくって４５分かかるって糞不便だよね。
名古屋市の新国際展示場(金城ふ頭)も、愛知県の新国際展示場(空港島)も、名駅から直通一本で３０分もかからないから優秀だわ。
しかも金城ふ頭は新東名・新名神にも直結。
大阪って何かと乗り換え強いられるよね。何かと億劫だわ。
高速道路も無駄に料金所があって不便で億劫。 >>89
ニュートラムとか言うどうしようもないものを作ってしまったからな。
こっちで言うピーチライナーみたいなもん。
大阪は鉄道会社同士の意地の張り合いが名古屋以上に酷くて
地下鉄と私鉄で対立構造になっているから都心のアクセスがボロボロ。
私鉄の数が多すぎるとそれはそれで不便だからなぁ。 >>91
名古屋の場合はJRは豊橋市～一宮～岐阜、
名鉄はそれ以外の地域をカバー、近鉄は名古屋駅より西をカバーして
うまく分担してるのがいいね。 何これ
頭おかしい名古屋人演じて大阪と対立させてやるぜ！っていつもの流れ？
どうせいつか名古屋か大阪スレで煽りカキコするために
レス保存しておくんだろ？ オタイベントなんかよりも展示会の方が動く金や経済効果が遥かに高いからなあ。
そういうのはもちろん大阪の方が多いよね。
その観点から考えるとポートメッセは展示場が別れるから広い会場用意できないし
複層化なんて搬入が大変になる事も計画してるから新しくしても厳しい。
そういうのはセントレアの方がメインになるんだろうね。 金城ふ頭って遠いんだよなぁ。
道中、殺風景な景色も相まって、地の果て感すごいし、走っててすごい寂しくなってくる。 >>96
これから徐々に盛り上げていくしかないねｗ
昔なんて鉄道すらなかったわけだしｗ
むしろよくここまで頑張ったと思うよ😊 >>8
在日朝鮮人ゴキブリのガキのことか？
無駄な物ってw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
