【一体なぜ】韓国メディア「韓国では日本車が４万台以上売れたのに、日本で販売された韓国車はわずか５台だった」
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2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。
韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」
「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。
現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、
「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、
「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。
また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」
「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」
「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」
「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」
「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ？韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」
「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」
などの声が上がっている。
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&;ph=0&d=d0144 そういや犬hkのあまちゃんのタクシー韓国車だったわ >>1
アメ車もそうだが、買いたくても売ってる店も無ければアフターサービスを任せられる店も無い
日本で本気で商売したいなら、まずはインフラを確立しろ >>182
海外のスポーツイベントかだと選手送迎にヒュンダイのバスよく見かけるね 10年くらい前にヒュンダイの小さなセダンを見た以来見てない 秋篠宮殿下の御料車はヒュンダイと三菱の共同開発やで
日本ではほとんど見かけないが、韓国では同じ型のクルマがガンガン走ってるｗ >>30
それかw メーカー研究所にドナドナされて即分解の運命の奴か
トヨタのディーラーの人が日産に納車してたが流石に分解されると解っている自車の納車は気が滅入るらしい
お互い様なんだろうがw >>170
せっかく通名使ってるのに
ヒュンダイとか乗ったらバレバレじゃんw 5台も売れたのか。
いずれ日本もデトロイトみたいになるのかね。 >>145
レッドバロンが代理店をやってたんだよな 頼みの中国市場から締めだされたら潰れるんじゃねーの >>190
たしかに
1年に1回くらいは見るね
今年も1回見たような気がする 2001年当時、「ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない」
CMでこのセリフ聞いてブチギレた奴多数
というか、「あぁ？？」 って思った奴が大半だと思う。
正直信じられない感性だと思ったわ 5台しか売れないレベルなのにNHKの朝ドラにわざわざ出てきたことがあったな >>186
それやばくない？貴重な選手が・・・
おまけに観光バスってただでさえ悲惨な事故の印象が強いのに
韓国車使ってるとこあるのかよ 車の名前をギャラクシーにしてメーカー名を
隠さなきゃ売れんでしょ。 5台と言うのはレコチャイが書いてる事だから
ホントは何台か分からないな。
ともかくあんまり売れなかった事は確かだろう。 >>18
日本人の真似をして暮らしているのに、わざわざ素足を見せることはしないよ >>198
その頃、日比谷公園で休憩してたらアンケート依頼されてヒュンダイと答えられなかった
何の景品も貰えなくて、その時点でヒュンダイはナイ！と思った 分厚い鉄使ってるから
オーディオ的に良いと採用して
爆死したアホタクシーなかったっけ？ ちょっと前、沖縄の激安レンタカーはみんな現代だったけど、今は違うのかな？ むしろ5台も売れたのか感w
同胞思いの奴が5人も居たのかw 愛国心で金持ちの在日が買ってくれてるんじゃないの？ アメ車買えよとアメリカが文句言ってるが
一応隣で輸送費も安い筈なのに韓国車ってアメ車より見かけないもんなw 自動運転の電気自動車が主流になれば、テレビやスマホと同じ事が
起こりそうな気がする それでも２０００年代中盤までは、
都内の個人タクシーで時々ヒュンダイを見かけた。
いまは全然見かけないな >>204
新車登録台数は公開されているから正確な数字だろ
ディーラーは存在しないので、個人輸入で登録した台数
おそらく領事館や韓国企業の公用車と思われ >>202
たんにセールスが上手かっただけだと思う
バスターミナルたまに通るけど、日本のバスにヒュンダイは見かけない 車の販売で重要なのはアフターケアなんだよな。
修理とかメンテとか、きちんとやってくれる体系を築く必要があるのよ。
そこら辺、シナチョンは売りっぱなしって感じだから。
不良品対応なんかもしないだろ。 正直新車のうちは日本車と変わらんから海外じゃ売れてる
でも耐久性の無さがバレてリセールボロボロ状態 5台も売れたことが驚きなんだが
またテレビ局がドラマで使ったりするのか？ >>164
チョン連呼のアホが舐めた事言っているだけならいいがメーカーの人間が同じような認識ならかなりヤヴァいかも
まあ世界で韓国と激突しているメーカーがそれほどマヌケではないと思いたいところではあるが 北京とか中国の都市のタクシーは数年に一度、一斉に同じ車種に切り替わる
お手頃価格のものが多く、昔は日本車といっても軽のバンが使われていた
十数年ぐらい前は韓国車になっていて、見た目は立派だけど運ちゃんが文句言ってた >>208
2月に行ったけど見かけなかった
軽とフィットが多かった >>195
代車で借りたことがあるわ故障とかはわからんけど普通に乗りやすかった オレなんかヒュンダイ乗ったら壁とかにあちこちぶつけそうで怖い >>217
タクシーは基本 液体ガスで走ってて、そのタンクの定期点検が6年だから、買ってみて嫌気がさして耐用年数過ぎてポイ捨てやろね ５０台の間違いじゃなくて？
５台ってことはないだろ
ともあれGT4でソウルのコースを走った後は何度も洗車したわ 一度だけ商用車でも大型バスでもない、見たこともないSUVに傾いた本田エンブレムを
見たことがあるんだけど、それが1/5だったのかな。ちなみにトヨタお膝元の県ですが やべえ
このパターン
日本人はすぐ傲慢になって努力しなくなるパターン 在日と左翼は何やってんだよ
立憲民主党と朝日新聞と毎日新聞の公用車って韓国車じゃなかったのか >>208
5年くらい前までは見かけたが、さすがにもう全車引退した模様
沖縄のレンタカーはは撤退した外車在庫の受け皿になる伝統があるので
その前はサターンが多かったな 車の本場で韓国車が売れるわけないが在日にまでハブられてるとは思わなかったなぁ スマホでは命なくならないけど自動車は命をなくす可能性あるからな。
韓国人の作ったモノに命は預けられん。 >>1
むしろ何で日本車と張り合おうとしてんだよw >>202
昔テレビで見たけど、ウィラーっていうバスの
会社が、積極的に韓国のバスを仕入れてたよ。
値段が日本製のよりずっと安いから。ヒュンダイ
かどうかは知らんけど。怖いと思った。
そのテレビも、規制緩和で観光バスの安全性が
危ないみたいな番組だったな。ニコ動で見たような。 安かろう悪かろうなのにメンテも期待できないのに誰が買うんだよｗ 走る棺桶なんか、誰が買うか
キムチ臭いわ
韓国製品が信頼される訳ない つか起亜自動車って、日本法人が出来てから二十何年とうとう一台も売れないまま日本から撤退したんだよね。
大の韓国嫌いの俺でも、在日の血も涙も無い同胞への不買運動に同情の涙を禁じ得ないわwwwww 中国は電気自動車市場に進出が多くて日本の各大企業ともどこかしら提携してるのに
韓国は電気自動車市場に関して何も聞かないな
もしかしたら電気自動車に詳しい人なら韓国の動向をよく知ってるのかもだけど >>202
無償もしくは現代側が金を払って使ってもらってるんじゃないの
宣伝にはなるからな タクシーに見切られたのなら
安いけどコスパ悪いって判断じゃない 安けりゃいいと、クムホのタイヤを装着。何となく恥ずかしい。
近日中に、ＡＢのＰＢはダンロップ製らしくそっちに替えます。 ふつーーに考えて
たとえ、日本車と韓国車が
同一性能同一価格だったとしても
アフターサービスを考えれば
地理的に有利な
日本車になるだろ... >>257
(´･ω･`)女性自衛官がタイヤ暴発で亡くなったね
マスコミはどこメーカーか報じないけど 売る気もないし、代理店すら建てないし、どこで売ってるかもわからない(・∀・) 自分の街に昔、韓国車ディーラーができたけど、
あっという間につぶれた。 ヒュンダイ車をカスタマイズして日本車を
凌駕すればカスタマーとしては高い評価が得られる だってさ、市場の要求をまったく合致していないもの
日本車よりブランド力で劣るのに、韓国車は高級車路線で行ったのだよ
安価な安売り路線で行けばよいのに、日本の軽自動車のような小型の車では
日本のメーカーに太刀打ちできなかったのだろうな
結果、大型の車を売り込んできた
それも日本車より高い値段でな、
これで売れるわけないよ 日本の悪口言いながら、結局在日って自国をバカにしてるのね 在日には売れるかと、日本進出したけど、売れなくて撤退。１0年もいなかった気がするな 壊れて走らなくなるならまだマシなんだが、
ヒュンダイの場合は、壊れたらエンジン全開で暴走するというとんでもない異常があるからな。。。
あり得んよあれは、
しかも韓国内ではまるで誠意の無い対応してるようだし。
あの暴走問題、米国では発生してない問題なのかね？ 訴訟とか聞かないし >>251
ロータスエランのノックダウンのビガートは何台か売れたはず
KIAブランドじゃないがFORDのフェスティバも日本で売った アフターサービスどころか故障して文句言いに行ったら
ユーザーの方が謝罪と賠償を要求されそうだもんなw なぜ、売れると思った？
日本車より性能が良いのなら別だが
流石に、ピストン飛び出す車なんて
韓国人ですら欲しがらないのに 普段旭日旗がどうしたとか追軍売春婦に金よこせ徴用工に金よこせって捏造の歴史歪曲して
金の無心や難癖付けて物乞いばかりしてるし、泥棒強姦放火に詐欺に強請り集り、
スポーツすれば必ず買収にラフプレで大会も競技も冒涜してる韓国人が作った車なんか乗れないよ。
ってことじゃなく単純にみっともなくて乗れないからじゃない？
朴って盗んでマネばっかりしてる大衆車で中身も韓国人が作ったんじゃどうせいい加減のやっつけ仕事
なんだろって思うし、まさに安物買いの銭失いの代表みたいなもんだろ。
そもそも運を落とすから怖くて乗れないよ。罰でも当たりそうじゃん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
