【一体なぜ】韓国メディア「韓国では日本車が４万台以上売れたのに、日本で販売された韓国車はわずか５台だった」
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2018年12月19日、韓国メディア・アジア経済は「韓国では今年、日本車が4万台以上売れたのに対し、日本で販売された韓国車はわずか5台だった」と報じた。
韓国輸入車協会の資料によると、日本の完成車メーカー・ブランド（トヨタ、レクサス、ホンダ、日産、インフィニティ）が今年韓国内で販売した自動車は4万663台（11月末ベース）に達した。
韓国の輸入車市場における日本メーカーのシェアは16．9％で、年末までに過去最高の業績を達成することが確実視されているという。
一方、日本で販売された韓国車は現代（ヒュンダイ）自動車の5台のみだといい、記事は「韓国ブランドの日本での販売実績は恥ずかしいレベルだ」
「市場歪曲が甚だしいとの指摘が出ている」などと伝えている。
現代自は2000年に日本販売法人を設立し、2001年から現地での販売を開始したが、2009年に撤退した。
現在は商用車部門だけが残りバスを販売しているものの、ここでも今年の販売数は12台と「開店休業状態」だという。
また記事は、日本車の人気モデル「レクサスES300h」（5700万ウォン、約568万円）で単純換算（4万663台）し、
「韓国内の日本車販売額は2兆3178億ウォンに達する。乗用車部門の対日本貿易赤字だけで2兆ウォン以上になるということだ」とも指摘している。
韓国の完成車業界関係者は「日本に派遣されている公共機関でさえ、韓国車を購入しない」とし、
「日本車のブランド・モデルは韓国よりも多彩なため、韓国車が市場に割って入る隙がない」と話している。
また輸入車業界関係者は「最近はドイツブランドに問題が相次ぎ、日本車人気が高まっている。エコのイメージや、欧米車よりも親しみやすいイメージがあることも人気の秘訣だ」と話しているという。
この記事に、韓国のネットユーザーからは
「日本車が韓国車より何倍もいいことは小学生でも知ってるよ」
「日本人の日本車に対する自負心は強い。韓国人の韓国車に対する不信感も強い」
「日本政府が国民に『買うな』と指示しているわけでもないし、消費者が品質に満足できないから買わないだけ」
「日本でもドイツ車はよく売れている。つまり、日本人も品質や性能が良ければ、値段は高くても外車を買うということだ」
「じゃあ韓国人はどうして中国車を買わないんだ？韓国車を中国にたくさん輸出しているのに」
「日本で日本車がよく売れる理由は3つ。1、価格が海外輸出車よりも安い。2、品質が海外輸出車とほぼ同じ。
3、長い時間をかけて築いた信頼度の高さ。つまり現代・起亜自とは正反対だと思えばいいさ」
などの声が上がっている。
https://www.recordchina.co.jp/newsinfo.php?id=668347&;ph=0&d=d0144 KPOPとか必死こいて宣伝した結果在日でない連中まで洗脳出来てんのに
車は絶対に無理だよな
これはもうスポンサー枠の車会社が絶対に選択肢に入らないようにしてんだろうな
歌はいいけど俺らの本業には入らせんなよってな具合に
結局マスコミ次第だしそのマスコミを操ってるのはスポンサーだよなぁ
CM見てるとほんと各社の車のCMだらけだし
在日朝鮮人がKPOP気に入ってるだけだ！みたいなのも無理がある
日本で生まれ育った両親アメリカ人の白人の風俗嬢の姉ちゃんも洗脳されて韓流男アイドルに夢中だったしな
KPOPの練習がしてるようなメイクや服装とかしてる日本人の中高生もよく見かける
あれを全部在チョン認定は無理があるわ
マスコミの力でしかない あまちゃんで使われてた
とても不思議
国会では取り上げられない 韓国で日本車なんてほぼ見ないよ。互いに不買やり合ってる。 5台は売る気がないだけだろ。
韓国企業に格安で輸出でもすれば多少数字は稼げるでしょ。
数年後サポート不足で廃棄や放置されるかも知らんが。
ちなみに一回日本でヒュンダイ車見たことあるよ。
オーストラリアでは割と普通に居たね。 店舗網構築して修理サポート体制確立するのと
日本の道路事情と日本人の好みに合った車種
の開発をしていかないと販売拡大は無理だろ。 維持費として１０００万円くれたら
もらってやってもいいぞ 在日いっぱいいるのに5台しか売れてないってとこがとっても草 >>89
輸出された4万台はどこに消えたんだろ？
北朝鮮に渡ったとか？ NHKだったか、ドラマの車のシーンでヒュンダイが出てきてびっくりした記憶がある
日本のドラマだったのに すげーな、残ってるヒュンダイジャパンの拠点とかってどれくらいの赤字垂れ流してんだろ(´・ω・｀) >>103
撤退してヤナセに丸投げしてなかったっけ？ >>89
んなこたーない
日本でのBMWやベンツよりたくさん見かけるわ UFOでももっと多くの日本人が見てるだろ
本当に存在するのか？ 車のボディカラーはキムチレッドでお願いしますﾆﾀﾞ だってエンジン作れないだろ？
ダイムラーや三菱と共同開発したエンジン以外にエンジンあるの？
国内だけで開発したエンジンあるのか？ 驚いたなあ〜
５台も売れてるなんて・・
しんじられん・・ 近所にディーラーが有ったっが客が入っているのを見たことが無い。
めでたく潰れて今はローバーとかルノーを扱っている。
アッチの資本なんだろね。 足立区でグレンジャーだったかな個人タクシー見たことある
それとジャズタクシーはもうやめたようだな >>110
日本のベンツbmなんてそれこそ凄い数走ってるけど
韓国日本車増えたのか？
昔まったく走ってなかったけど 前に売り出した時でもメンテできる場所が無さすぎ売りっぱなしであきれられてたやん
車検ばっかの国なんだから考えないとな
アメ車と同じで >>106
90年代にキアの電子制御のない四駆とかマニア向けで話題になった。
ミンス政権が自治体に韓国車を買うよう指示を出したこともある。
韓国車全部で通算だと数百台は売れてるはず。 日本車が韓国車よりいいのは常識だろ
韓国スマホが日本スマホよりいいのも常識だけどな（Samsungの特定の爆発モデル除く） すごいな
買いたい人とかいるんだ
どこの国の人かは知らないけど >>1
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| ￣￣￣￣ ￣￣￣￣ | パヨク買ってやれよwwww
| （＿＿人＿＿） |
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ルノーサムスン
>>128
朝ドラにも出てたらしいよな
NHKは韓国が大好きなんだね 90年代に大宇の自動車見た事あったが
今思えば希少車だったのか ヒュンダイなにか ヒョンデ なのか？てかどこで売ってる？前は代理店もあったけど、撤退したでしょ 人気無くて 別に海外じゃ売れてんだろう日本に拘る必要ないやんｗ
新車で国産の半額なら考えるけど大して安くならんからいらんわ 生涯初めてみた逸般人所有の韓国バイクであり、おそらく二度とない。
https://i.imgur.com/DH1q2yy.jpg >>108
そんなタクシー乗りたくないと客に思われるからな・・・
在日乗ってやれよ 逆に言えば
在日朝鮮人ゴキブリは韓国車しか
乗れないようにすればいい
むろんスマホはサムソン
外見でこいつゴキブリだ、とわかるようにすべき いや>>1に書いてるけどバス売ってる部門は残っててそれも12台しか売れてねーらしいじゃん(´・ω・｀)
逃げた乗用車部門と違って拠点の名前もヒュンダイなんちゃらだし(´・ω・｀) 在日朝鮮人はいっぱいいるのに買ってやらないのがなあ >>131
日本の新車販売で外車率は7%しかないので凄い走ってるは言い過ぎだ >>125
なにその自治体
確実にごり押ししてる帰化チョいるじゃん >>58
10年少し前にまさに那覇空港近くで借りたレンタカーがヒュンダイだったわ。
韓国車運転したのは後にも先にもその一回だけだな。 >>102
あまちゃん じゃないか？ パパの個人タクシーはそうだった。 >>143
HYUNDAIはホンダィと聞こえるように発音しロゴもにせてるのが嗤える >>157
あー、記憶の中のタクシーはそれか
車に詳しいスレ住民が指摘してすこし騒ぎになってた 買ったんじゃなくて、韓国企業と取引した日本企業が無理やり韓国企業から韓国車をプレゼントされただけじゃないの？ 車検もあるし、近くの工場で整備できないと買わない。
しかもいつ撤退するか分からん。
商用車をリース形式なら値段次第で需要あるかも とか馬鹿にしてたらすぐにテレビやスマホみたいに抜かれてしまうんだぞ 現代なんか三菱から走るシーラカンスと言われた旧デボネアのラインまんまもらって生産して
ガワだけ変えて日本に輸出したけど
さっぱり売れなかったよな 「一度見たことがある！」
「モルダー、あなた（略）」 安さだけで売り込んでたヨーロッパ市場も日本EU間の貿易協定で価格優位性がなくなって大幅減だったからな現代は >>154
7％になったのか
変わったな
少し前は4％だったのに 在日や朝鮮ハーフとか百万人以上いるだろ
それで５台なら言わずもがな >>163
部品供給は大きいよねぇ
中東とか発展途上国とか、すこし前のハイエースが未だに人気で部品も豊富だし 鹿児島空港バスはヒュンダイだぞ
レアすぎてビックリした 在日にすら売れないのかよw
どんだけポンコツなんだよ >>157
能年に法則が発動してしまったのか
かわいそうに >>15
なんか別のもの積んで輸送したんじゃないだろうな 北京に行ったらそこそこ見たヒュンダイ
欧州車や高級車もよく見たな日本車は少ないかな運転マナーは全員土人 バスは見るな
観光需要でバスが足りなく国産の供給が追いついてなくて
代替品として導入されてるらしい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
