【大阪】ＪＲ片町線「寝屋川公園駅」 ３月１６日に誕生
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ＪＲ西日本と寝屋川市は１９日までに、ＪＲ片町線・東寝屋川駅の「寝屋川公園駅」への駅名変更を来年３月１６日に実施すると発表した。同日のダイヤ改定で、片町線と乗り換えできるおおさか東線が放出から新大阪まで延伸し、全線開通する。
駅周辺には新駅と同名の府営公園があり、市は改称でイメージ向上を図り、子育て世帯を呼び込みたい考え。
市がＪＲに要望してきた経緯があり、市議会は９月、券売機や自動改札機のシステム改修などの経費負担を盛り込んだ補正予算１億２千万円を可決している。
市は１１月にＪＲ西とまちづくりの連携協定を結んでおり、駅へのアクセス改善や一帯のにぎわい創出に共同で取り組んでいく。周辺道路や小中一貫校の整備も進めており、本年度中に「まちづくり将来構想」を策定する方針だ。
東寝屋川駅は１９７９年に開業した市内唯一のＪＲ駅で、乗降者数は１日平均９２００人。
大阪日日新聞 2018年12月20日
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/181220/20181220049.html 此処こそイメージupの為にカッコイイ名前にした方が良いんと違うか？ >>5
JR東日本なら寝屋川セントラルパークとか付けそう。 関西人のセンスで寝屋川ゲートパークとかにするかと思った。 寝屋川バビロンとか寝屋川ミレニアムとかカッコいい名前にしろよ 片町駅復活ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ ただ、駅から公園までの道が、狭くて車もそこそこ走る道を横切るのを何とかしないとね >>1
ついでに四条畷駅も四條畷市に合わせて四條畷駅にすればいいのに。大東市にあるから四条畷で良いとでも思ってんのか？ 片町線って奈良に近づくと１時間に２本とかショボくなる 地名ロンダリング
寝屋川公園より「国守」や「明和」の方が分かりやすい 寝屋川公園って養護学校あったりサナトリウムあったり
公園に在日の団体さんが集まってたりで良いイメージないぞ >>11
それな
経緯はともかく、いまは京阪自前の施設なんだから駅名変えたら更なる知名度アップなのにな 通勤で使っているが、遅滞やら運航見合わせでしょっちゅう、
行きと帰りで違う鉄道使う。
JR片道線だわ。 >>13
字面からしてホームレスが寝る小屋がたくさんありそうだからね
まして寝屋川公園とか、臭そう 関東の方の人に教えておくと、数年前から関西圏では東海道線に合わせた１５分ネットとなり、
片町線他関西線阪和線も各駅停車が１時間に４本となった。
片町線では４０年前の水準に戻ったわけだ（当時は快速の設定は無し）
計算してみると１５分と２０分間隔には差が無いが、１０分と１５分の間には頻繁さ（フリークエンシ―サービス）
の上で重大な差があるとわかって板抱きたい。
阪和線では競合が多く、多くの駅の一般駅勢圏は駅構内に限られるほどである。
遠距離客や弱者への配慮過多（乗車介助）などが背景にあると考えるのだが？
新快速の慢性混雑もあり、１０分ネットへ再構築して頂きたいのだが？ 駅周辺はアレな地域で町名変えたり駅名変えたり
必死やなあと思う
知ってるから絶対住まんが騙されるのもいるやろな 例の事件の時に
寝屋川駅前は休みになると小学生が深夜にたくさんいると
証言されてて衝撃だった >>39
15分ヘッドへの減便は人手不足の影響だから元に戻すのは無理 イメージアップを図ってるんだろうけど寝屋川ってだけで台無しだ どうせなら寝屋川セントラルパークにすれば良かったのに 寝屋川vs枚方
最後は高槻に目くそ鼻くそ言われて終わり >>39
新快速10分ヘッドは困難
貨物列車が走りづらくなるし
区間によっては快速が減らされて以下略 JR東日本「うーん。西ちゃんさあ。寝屋川公園駅じゃ余りに平凡じゃない？」
JR西日本「はい？」
JR東日本「寝屋川パークサイドステーションでどう？」
鳥山「ですね」 10ヘッドに戻すなら，外国人運転手を受け入れないとシフトが回らないんでしょ >>53
貨物がダイヤ上の足かせになるもんな
途中に待避線を増設が必要だし
快速は4両でワンマンにして
区間を区切って運転で良いんじゃね？w >>51
探偵ナイトスクープw
北野誠が担当だったなあのネタ 近くに大学は無いん？
JR同志社前駅とか阪急関大前駅みたいに 南武線みたいに都心に向かう路線をまたいで連絡するんでしょ >>13
悪いイメージがついたのは再開発が進みだしてから。
寝屋川とは、
鎌倉時代の寝屋長者(鉢かづき姫のパパ)が地名の由来やで
それにしても。東寝屋川でええやん。位置がわかりやすくて。 >>64
民度じゃなく高校の話かよ
高槻＞寝屋川＞枚方＞交野 でOK?
門真はわからん 札沼線 学園都市線 ←もう沼田駅まで行かないのに
片町線 学研都市線 ←もう片町駅ないのに
似てる 有名な出来事があると定着するんだけど
寝屋川、綾瀬、和歌山、津山、山形、福知山、
共通点は「や」 >>71
王選手と対戦したんだっけ
今も公立にしては野球強いよ >>1
JR束なら公募した挙句に
寝屋川ゲートパーク駅って名前にしそうだ >>39
10分間隔だと時刻表を見ずに駅に向かうが、
15分間隔だと時間を調べてからになるよな。心理的に違う。
ただ、それよりも15分化のうえに短編成を徹底しているから、
関西本線や阪和線の快速系がめちゃ混む。
本数は無理にしても、両数は何とかしてほしい。 寝屋川、門真、守口あたりは猫爺みたいなんちょいちょいおるな 数十年前は101系や103系が長尾まででおしまいで、木津まではキハ40で1両編成しか来なかったのに。
生駒山麓を迂回しながら来る線形だから仮に真っ直ぐ生駒山をぶち抜いていたら変わったかも。 >>38
小屋なんて無いわ。
皆寝屋川の橋の下で寝てるわ。
夏場は寝屋川で水浴びしてたわ。
最近いなくなったけど。 >>33
学研都市線は愛称
アーバンパークラインとかスカイツリーラインと同じ >>80
長尾〜木津で単行の運用はなかった気が。
キハ58＋キハ35の編成が多かったな。
ああ見えても、片町線・片町〜長尾は関西圏の国鉄（JR）で最初に自動改札が導入された、
近代化路線だったんだぞ。 >>1
片町線の321系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
片町線の207系を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>71
校長室に当時の写真が飾ってあるはず。おかんが在校生だった時に
2回甲子園に出た。王監督も当時を覚えてて感動した >>65
うんうん、それでええよw
民度は、寝屋川は地域でその高低差が激しい
枚方はわりと満遍なく >>83
四条畷-長尾がまだ単線だった40年くらい前は長尾-木津はキハ20の単行だった。 片町駅の移転扱いじゃなくて、廃止して大阪城北詰にしたのは、JR東西線が尼崎〜京橋にならず中途半端だから？ >>90
金の関係じゃないか？
JR東西線の建設は鉄建公団で施設は三セクの関西高速鉄道
JRは運賃収入からちょっとずつお金返す立場なんだけど移設とかにしちゃうと1区間だけでも最初にドカンと建設費払わなきゃならんようになる >>91
おっと途中で書き込んでしもた
払わなきゃならんようになるとかがあるのかも知れん >>29
鉄道会社が自前の施設の最寄り駅に施設名つけるってのも関西じゃ関東ほどには多くないんじゃない。 >>6
非大和民族様百済難民蝦夷エベンキ韓唐だもんな 1997年ごろの京橋発の快速電車の時刻表を、なぜか覚えてる
17時は20,37,53
18時は9,25,40,57
間隔めちゃくちゃ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
