【韓国】打倒レクサスのジェネシス、世界で全く売れず…ネット「トヨタはライバル視されて気分悪いだろうな」「価格だけはレクサス級」
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☆ 韓ネタスレです
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。さらにチョン・ウィソン現代自動車グループ総括首席副会長は先月、「昨年までは米国でジェネシスのディーラー許可を受けた州が30を下回っていたが、来年は50全域で許可を受けた」と明らかにし、「来年は積極的なマーケティングや営業をして販売量が増加するだろう」との考えを示している。
しかしそれでも、ジェネシスは「来年に当初の目標（世界的な高級ブランドに成長する）を達成するのは難しい」とみられている。その理由は「世界の自動車市場で最近、高級車の需要が減っている」ためで、「エコカーなど新たな販売・運営戦略が必要」と指摘されているという。
さらに記事は「現代・起亜車が販売しているモデルとの差別化も課題」と指摘し、「昔に比べて現代・起亜車のデザインや性能が良くなったため、ジェネシスに向かうべきはずの需要が相対的に価格の低い現代・起亜車の主力モデルに向かっている」と説明している。自動車業界関係者は「ジェネシスをレクサスに匹敵するブランドに育てるには、プレミアム電気自動車や高性能車を発売し、車種を細分化して長期的な販売戦略を立てなければならない」と述べたという。
これに、韓国のネットユーザーからは「ジェネシスをあの素晴らしいレクサスと比較するなんて」「レクサスはライバル視されて気分悪いだろうな」「新車の購入を考えているけど、現代・起亜車は候補から省いている。貴族労組を助ける理由はないから」「結局、最後は品質が大事。ジェネシスは雑音、故障が多いから嫌」など厳しい声が上がっている。
価格に不満を示す声も多く、「価格だけはレクサス級だけどね」「レクサスの地位は昨日今日で築いたものじゃない。まずは価格から見直して」「顧客のための戦略が抜けている。ジェネシスはあまりに高過ぎる」などが見られた。
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html サムスンみたくスマホや家電レベルなら需要はあるかもしれんけど
下朝鮮の高級ブランドと言われてもそれじゃない感が >>486
それはこういう魚に失礼 ＊その他、ウナギも陸上を移動する
https://www.you tube.com/watch?v=1OgmSRQwDKs >>488
そのイタ車も散々ネタにされてるのに見えないのかｗ
パヨクってほんと都合の良い物しか見えないんだな
「帰国」って単語も見えないんだっけ？ 日本と同じ土俵で勝負しても無理だよ実績が違う
中国みたいに電気自動車とか新しいジャンルで勝負しないと そりゃ売れんわな
わざわざカネ出して何で朝鮮人の作った車なんぞに乗って
みじめな気分を味わう必要があるのかと 姦国製高級ブランドｗ
幼女の高級トンスルとか、得意分野で勝負しろよｗ >>499
ネトウヨもジポネタとか得意分野で勝負しろよw >>447
乗用車は10年くらい前に日本から撤退済み
観光バスとかではまだ残ってる >>503
アキュラもジェネシスよりは全然マシだけどな 西宮北インターのちかくでヒュンダイのクーペが停まってるのを見たわ 「ハォンダイ」みたいに呼び方もレクサスとまちがえそうなのにすりゃよかったのに
「Reqsus」みたいな タダでもいらない
大切な命を預ける乗り物が暴走したり止まらなかったら怖いし >>432
中身は2000年頃の三菱車なんだよ（笑） どんな民族にも得意不得意はある。
韓国人は電子機器が得意で自動車は苦手ってことだろ。 ためしに オルなになにゆう シャメイで うりだしてみたらどうじゃ
セカイ一(ソシ)に なりぇのくても ゆい一(ソシ)に なりぇるじゃろう。
そりぇで イガイと うりぇるかもしりぇん。
オルなになにゆう くるまわ 一(ソシ)ダイも のいからのう。 >>89
> サムスンがソニーだのパナソニックだの軽く吹っ飛ばして頂点に立った
世界中の放送局の業務用ビデオカメラの9割はソニー製だが、サムスンはそもそも放送機器を作ってるのか？
民生品の安物を日本から部品や素材を仕入れて大量に組み立ててるだけの会社が、何をほざいてるんだか…。 >>513
デジタルはパクった偽モノも本物も同じだけど、モノ造りは違うからな。 LINEに上から下まで取り憑かれてる日本が「勝った」ゆうてもね・・・
韓国が「なぜ日本人は我々のLINEを愛するのか？日本産アプリは人気ゼロ」
なんて記事出したら、おまいらプルプルだろｗｗ
韓国資本の会社なだけで開発したのは日本人なんて気休め記事があるけど、あれ嘘だよ
日本人開発者はチョンのカカオトークを日本語にローカライズしてLINEにする仕事しただけだから
れっきとした韓国人による発明品 >>520
おまエラってほんとスマホとLINEが心の拠り所なんだな ジェネシスってパクり車、偽物臭すごくね？
例えていうならラルフローレンがレクサスならPoloクラブがジェネシス。
LACOSTEがアウディならクロコダイルがジェネシス
服なら知らない人は買っちゃうけど車の場合慎重に選ぶからまず売れない。
安すぎればまあ買う人もいるかな。ダイハツやスズキがminiパクって売れてるからな >>465
アテンザには全然似ていないし 普通にかっこいいじゃんｗ
韓国車や中国車は 海外のデザイナーにめちゃくちゃ金使ってデザインさせているから
デザインはいいよ レコチャっていつも日韓離間工作してるけど、そんなことしなくても十分に韓国は嫌われてんだけどねw >>407
別にトヨタだってパクりまくりじゃね（笑） >>514
ちなみに
record Chinaは日本資本の日本企業と言う真事実。 てゆーか、韓国車ってどこで見れるんだ？いらないけど >>526 ＮＨＫみたいだな
局内に中国のＴＶ局入ってる >>384
レクサスは廉価モデルで台数稼いでるだけ
Fセグメントではメルセデスの足元にも及ばない 韓国はキムチとのり、にんにくくらいしか世界では売れないだろ。 韓国車に堂々のれない臆病在日がネット上でのみ韓国上げ凄いｗ 日本人になりすましやめて通名やめて韓国車に乗ってハングル使って堂々韓国上げしようぜｗ うんち燃やして走るから世界にそんな設備は韓国しかないからじゃない？ スマホでもサムソンに勝てよ
2chMate 0.8.10.43/Sony/SO-05G/7.0/LR 電機業界は業界不況で日本の人材が流出してパクリで成功したが
自動車業界はそのビジネスモデルではないからな
人材の優劣が販売に出る ウンコで走る車つくればいいじゃん
韓国人ならできるだろ レンタカーでヒュンダイ乗ったことあるけど普通に良かったよ 近所にディーラーがあったためか、
今でもクーペとワゴンをたまに見るな。 現代車ってだけでステータスがないのに買うやつの気が知れない 南鮮自体が既に傾いている。共産主義者文在寅の最終目的は南北赤化統一。しきりに白ブタに媚を売って地歩を固めている。奴は米韓軍事同盟を破棄し、北軍占領を許すだろう。全半島共産地獄の始まりだ。バカ な大統領を選んだバカな国民の末路は哀れだw レクサスはもう30年ぐらいやってるからな
初代LS（日本名セルシオ）が出たのが1989年だし >>488
まさかの燃える自慢？ イタ車と同じで良かったなw
同じ燃える車ならどっちを選ぶかは明白だが >>195
走行中に石やら物やらが飛び込んでラジエーターを破損しないためだよ。
一定の排気量の車以上になると
≡←こんなサンの状態になってるのは大概裏に金網みたいのが貼ってるけどコスト削減でこんなデザインにしたんじゃねーの ウチの会社にもレクサス乗りいるけどレクサス自体ダサいだろ
センスいいオヤジってクラウン乗ってグランドセイコーしてる気がする そう悪くないデザインだと思う
カローラかプリウスって名前にしたら売れるぞ >>551
センスのいい親父はレクサス乗りつつセンスの良さを醸し出すよ 1万ドル引きで売れよ
それでも適正価格かどうか知らんが レクサスは未だに貧乏臭さがスゴいからいやだな
レクサスにするぐらいならクラウンでいいやって思う 今のLS460
よりも初代LS400(日本名セルシオ)の方が
なんとなくその当時の他の車と比較した差異から見て
高級感があったような気がする。
今のは金額こそ高級車らしいけど、他の一般トヨタ車と
比較してもそれほどの(金額ほどの)差があるのか？って
思ってしまう。 >>559
まぁクラウンは国内専用で、レクサスLSは世界戦略車だからなぁ。 ダッサイ車だな
70代以上のジジィしか乗らんだろこんなの グッドウッドフェスティバルを見ても日本車は自動車史の一部だからな >>554
レクサスって俺はすげーんだぞ感ｗを出そうとしてる間抜けが乗ってるイメージ
別にレクサスが好きではない印象があるな
クラウンは良いもんならそれでいいわって自分の中で終わってるイメージ レクサスのコンセプトって俺はすげーんだぞ感を出さない事だから、見栄で乗ってる奴もいるだろうけどその思惑は外れてると言いたいね なんだかんだレクサスって居場所確保できちゃったな、ニッチなトヨタの高級車枠として先細りするかと思ってたのに みんなあの顔嫌いみたいだけどLCはクソ格好いいと思う レクサスのコンセプトって俺はすげーんだぞ感を出さない事
見栄で乗ってる奴もいる
その思惑は外れてる
矛盾してると思うけど気にしても仕方ないね アメリカではドイツ車のあの俺は金持ちだぞって感じが大っきらいな人が多いからね 何で親韓左翼や在日は韓国車に乗ってやらないんだ?
辻元や有田も万難排して韓国車に乗れ。
日頃、ジャップ、ジャップと書いているバカも、ジャップ車乗ってないで半島車に乗れ。 打倒マイバッハくらいの甲斐性見せろや
レクサスごときに 低所得者が１台買ったらもう一台オマケに惹かれて買ってるような車を
本当に金持ちが見向きすると思ってたのかよ 金額はマイバッハの比ではないけど、それでも強烈な威厳を醸し出す純国産車のセンチュリーは、コストパフォーマンス高いと思う。 レクサスはエンブレムがダサいのがな
○の中にレってあんまりすぎる ジェネシスよりジェネラルの方が良いんじゃないか
それもノースジェネラルと名付けて売れや そもそも安売りして
レンタカー会社に買ってもらうだけのメーカーだしな
最近では故障多すぎて売れないらしいけど 嫌ってるクセに、こっちを見る
何でもかんでも、日本がベンチマーク
キムい朝鮮人 韓国人が作った車なんて売れるわけがない
車輪や水車の作り方覚えてからまだ半世紀だろ 『貿易弾圧ニダ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!』 エンジンとミッション開発費用出さないで日本企業から調達してる組み立てメーカーが高級車（笑） >>569
俺的にはLCとRXが好み。あと最近出たESも良いと思う。 こんなスレ内でも、レクサスに話題をてられて
話題に上らないチョーセン車は本当にダメなんだろうな。
スレ内ですら叩かれもせず、無視。。興味無し。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
