【韓国】打倒レクサスのジェネシス、世界で全く売れず…ネット「トヨタはライバル視されて気分悪いだろうな」「価格だけはレクサス級」
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☆ 韓ネタスレです
2018年12月19日、韓国・朝鮮ビズによると、韓国・現代自動車グループの高級ブランド「ジェネシス」の販売不振が長期化している。
記事によると、現代自動車は15年末、「世界市場でトヨタのレクサスと競える高級車を作る」との思いでジェネシスを発足させた。しかしジェネシスの主力モデルの今年の売上は国内外ともに昨年よりも大きく減少。特に米国市場の状況は深刻といい、今年11月までのジェネシスのモデル3種の販売量は昨年同期比53．2％減の9698台だった。6月以降の販売量は毎月1000台にも満たず、11月は417台で昨年同月の4分の1にとどまったという。
自動車業界はジェネシス販売不振の理由として「モデルラインナップの不足」を挙げている。世界市場ではセダンの需要が減っているが、ジェネシスはセダン3種のみを販売している。そのため「消費者から相手にされていない」との指摘が出ているという。
ただジェネシスは、来年に初のSUVモデルとなる「GV80」の発売を予定しており、これを機に「事業を立て直す基盤ができる」と期待を寄せている。さらにチョン・ウィソン現代自動車グループ総括首席副会長は先月、「昨年までは米国でジェネシスのディーラー許可を受けた州が30を下回っていたが、来年は50全域で許可を受けた」と明らかにし、「来年は積極的なマーケティングや営業をして販売量が増加するだろう」との考えを示している。
しかしそれでも、ジェネシスは「来年に当初の目標（世界的な高級ブランドに成長する）を達成するのは難しい」とみられている。その理由は「世界の自動車市場で最近、高級車の需要が減っている」ためで、「エコカーなど新たな販売・運営戦略が必要」と指摘されているという。
さらに記事は「現代・起亜車が販売しているモデルとの差別化も課題」と指摘し、「昔に比べて現代・起亜車のデザインや性能が良くなったため、ジェネシスに向かうべきはずの需要が相対的に価格の低い現代・起亜車の主力モデルに向かっている」と説明している。自動車業界関係者は「ジェネシスをレクサスに匹敵するブランドに育てるには、プレミアム電気自動車や高性能車を発売し、車種を細分化して長期的な販売戦略を立てなければならない」と述べたという。
これに、韓国のネットユーザーからは「ジェネシスをあの素晴らしいレクサスと比較するなんて」「レクサスはライバル視されて気分悪いだろうな」「新車の購入を考えているけど、現代・起亜車は候補から省いている。貴族労組を助ける理由はないから」「結局、最後は品質が大事。ジェネシスは雑音、故障が多いから嫌」など厳しい声が上がっている。
価格に不満を示す声も多く、「価格だけはレクサス級だけどね」「レクサスの地位は昨日今日で築いたものじゃない。まずは価格から見直して」「顧客のための戦略が抜けている。ジェネシスはあまりに高過ぎる」などが見られた。
https://www.recordchina.co.jp/b672720-s0-c20-d0058.html >>590
日本で売れないだけで
販売台数でみりゃトヨタ、VWに次ぐメーカーまで成長してるぞ
高級車は無理だろうがEU市場じゃ
プリウスがアイオニックに販売台数負けたりしてる 食品とか衣類みたいに、日本に形だけの車メーカー作って、そこが作った事にして売れよ 日本じゃまったく知名度がなくて
LGやSamsung何それ？韓国製？
安かろう悪かろうで売れるわけがないと
笑ってたら海外市場すべて失った電機業界の二の舞にならなきゃ良いが
独壇場で一日の長があると自信満々で無償使用させてた
HV技術でプリウスがアイオニックにアメリカEPA燃費で負けてる事は
もう少し危機感があっても良いかもな 勝手にレクサスのジェネリックという触れ込みで商売しそうで草(´･ω･`)
ところでレスサスって北米市場以外で売れてんの？ 値段上げたら売れるわけないだろ
安いのが唯一のセールスポイントなんだから
マーケティングできてねえ 韓国車は日本車の価格より半額で売る販売手法だろ。
Value for money でなら半額で販売すれば米国で売れるかもしれないな。 外見から匂ってくる
スト2のボーナスステージに出すくらいしか価値ないゴミだな
ほんとチョンは産み出すものも産業廃棄物だな
チョン自体が産廃だけに 2017年販売台数
トヨタが年間1000万台
HYUNDAIが726万台
HONDAが368万台
ホンダのダブルスコアと圧倒的差
振り向けばヒュンダイのトヨタ 俺が以前勤めてた会社も、大した歴史も無いクセにいきなり[高級]を売りに飲食を始めた
見た目も味も大した事ないのに、値段だけ一人前の額を付けてた
最初は物珍しさで流行ったが、案の定、客もどんどん減って行って畳む店舗が続出
順調に行ってた本業からの持ち出しが相当あったと思われる
このニュースを見てると、あの外食部門に関わった奴らもチョンだった危険性があるな
転職して正解だったが 積極的なマーケティング＝各種ランキングへの工作活動 >>422
比較するなら関節のパ…音速のソニックやろ。 ちょん国でエンジン開発できるようになったの？
まあ日本のメーカーと比べるまでもないしな >>614
三菱の直噴エンジン(GDI)完成品をちょこっといじって、改悪したエンジンを国産オリジナルと称して使ってると思う。 >>575
また中古が安いよ、センチュリーって。
１００万円ぐらいからある。それでも中古部品がちゃんとあるのが凄い。 >>618
きちんと乗れないならみすぼらしくなるだけだけどな＞高級車 エンジンすら自社開発できないメーカーには無理だわね チョンコック車は売れず
チョンコックは9cm
わかりやすいよね トヨタは恐ろしい
ディーラーに行ったらトヨタユーザー、客として全く挨拶も会釈もなし
他メーカーではそこで買ってなくてもやってくれる
トヨタは新車を買わないとごみ扱い
新車を買うと、中古車購入の車もやたらとサービスであれこれと保証で修理交換してくれる
差別が凄い トヨタ買ってメンテナンスでトヨタディーラーに行く
誰一人として頭を下げなかった
新車セールスの連中は完全に無視
ありがとうございましたなどサービスも言わない
おれの車はトヨタのディーラーで買ったトヨタ車ではないのだろうか 日本政府が買えばいいし、そうしたいんだろうけど、
アベが国産以外を買う場合先ずアメ車を買わなければならないからな。 まず、韓国車ブランドに歴史も安全性もアフターケア精神も無いのに
なんで高級路線になんて舵を切ったのか
一般大衆は仕方ないにしても国際的な活動してる経営者は
自国がどう思われてるかくらい理解してるだろうに
もしかして、度重なる逮捕で有識者が絶滅した？ ネトウヨはほんと韓国ネタ好きだよな
売れてないのだからスルーでいいじゃん >>1見るとわかるけど韓国人は案外自己批判ができる
日本人は外国と比べるとすぐ「日本は一番」って言い出す
民度の差だな >>634
アレもコレも日本のせいにしてるキチガイがか？ 車もだけど韓国性のスタッドレスタイヤなんかマジで事故って死ぬ >>10
韓国製というだけでゴキブリがゴキブリを乗せて走ってるようなもんだ
なんで金出して恥をかかなきゃいけないんだよ >>146
これ韓国経済が冷え切ってるから韓国人も買わないんじゃね >>1
メイド イン コリアン なんて信用できない アメリカ人が勘違いしやすいように名前を変えてみたらどうかな。
昔、ヒュンダイをホンダに勘違いさせたみたいに、レクサスの名前に似た社名にするといい。 貴族さまが作ってくれるんでしょ？
在日は買えよ。祖国の為だろw 些細な事で気分を害してる余裕はないわな
世界景気、電動化、自動運転
自動車業界の変革期が来てる >>549
それはわかるが、このフロントの裏にあるやつがその機能を果たしているんであって、これは完全にデザインじゃねーの。 「ジェネシス」…創世記、世界は韓国起源という意味
技術もデザインも模倣のくせに、
旧約聖書の冒頭を車名にするなんて不遜すぎる。
韓国車らしく「パクリ」に車名を変えるべき。 修理の代車にヒュンダイの車が来たんで珍しいなと思いながら乗ってみた
なんというか日本車の２世代前の車って感じ
安くて走ればいいって人にはOKなのかもしれんけど個人的にはタダでもいらん
その高級車ブランドって… >>149
スペック的には日米欧に引けを取らない
実際に乗ってみてどうかはわからんが… 韓国車はダメだったな サムスン見たいになる予定だったようだが
世界中にどれだけ自動車メーカーあると思ってるんだ >>654
電子部品と違って装置買って作ればいいって世界じゃないからね
流出(と言うか技術移転かな)してもレベル的には追いついていない
世界を席巻した(笑)家電製品と同じく安くてほどほどのモノにはなっているから
まあまあシェアを取れている
そのあたりは下から上がってくる国(シナ)があるからこれからが地獄だろうね
それまでに地位(ブランド)を固められるかどうかが勝負
家電は既にシナに追いつかれて失墜し始めているからね >>195
とりあえず、LCに黒は似合わないことがわかった >>654
現代自動車（HYUNDAI）は三菱自動車、
現代自動車の傘下に入った起亜（KIA）自動車はマツダ、
韓国GMはトヨタ、いすゞ、スズキ
ルノーサムスン（SAMSUNG）自動車は日産自動車
と提携
提携と言えば聞こえがいいが技術流出というよりも丸ごと劣化コピー生産状態
その後の提携解消などによりさすがに劣化コピー車の販売は無くなりつつあるが
ウリジナルの技術は無いに等しい（これが2世代くらい前の日本車？って感じる原因） 韓国のソープランド行ったときに
送迎車として乗ったな
最初はベントレーが来たかと思って
めちゃくちゃテンション上がったのに
ガッカリした 購入者には漏れなくトンスル1年分プレゼント実施中！ >>663
つくりものでも奇麗なのに相手してもらったかい？
いくらくらいで営業してるんだ？
朝鮮いかないから聞いても意味無いけど。 >>2
GTRどころか80スープラにもちぎられてたじゃん >>654
自動車の技術は例え一時期だけ流出しても、
どんどん進化していくからあっという間に置いていくだけ。
それに車とかは精密機械の塊なので誤魔化しは効かないし、
見せかけだけでは騙されないからね。 >>668
そうかねえ
一定の品質に達したら多少ポンコツでも安さ優位だと思うけどな
そもそもトヨタ王国の日本は軽自動車が流行ってるし 軽自動車は最先端技術の固まり
他の国の技術では無理
なんで知らない 打倒レクサスと言っても、レクサスも言うほど売れてなくね？
売れてるとしても値段も安い方の下位車種だし >>670
いまじゃミドルクラスといわれるバイクの排気量で四輪走らせてるわけだしね。
SV650とかMT-07のエンジンに1ｔも乗ってるんだから凄いよ。 >>674
昔は中型以下だったし
それをいうなら今じゃ大型バイクのエンジンでベンツやら馬鹿でかい車が走ってるほうがすごいだろ >>672
LSとRXが主軸で33万台だからそれなりに売れてる方でしょ >>677
C-HRのUXもそれなりに売れそうではある 不振とか過去売れていたみたいな表現
レクサスブランドだけパクったが会長の願望だけ実現してしまっただけ
経営者がバカだと周りも苦労するね 心配しなくても労組もバカしか居ないからバランス取れてる >>676
パワーウェイトレシオ的には軽自動車から小型車が一番きついけどな ヒュンダイのエンジンって大昔の三菱のを使ってんだろ
このジェネシスってのにはどこのエンジン積んでんだよ
バカチョンはエンジン作れないはずだろ >>12
マツダのでき損ないみたいなデザインのどこが良いんだかｗｗｗ トヨタと対抗できたってだけでいい気分何なんだろうな トヨタの商社が今年朝鮮タイヤメーカーの日本法人を共同で設立したな
タイヤはこれから確実に朝鮮メーカーの物が増えていくよな 数年前800万台売ったっと豪語してたがトヨタがダイハツや日野を加えても1000万台
気分だけ肩並べた様だが単なる水増し、そして高級ブランド
マツダが昭和にやった販売店と品揃えをトヨタと同じにすれば負けないと通産天下り社長と住友で喧嘩売り見事に轟沈したのに似ている
話は逸れるが住友系のNECがパソコンだ家電だスマホだと攻撃的経営で既存メーカーに打撃を与えたが韓国メーカーに持って行かれた
住友は市場を荒らすだけで残さない
トヨタの存在は日本経済には頼もしい
日産も外資になり未だにバタバタしている
舵取り下手な奴に振り回されるのは困るね、東芝とかも 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
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.9.6+7 チョンすら買わないのに国外で売れると思うのかよ
これが朝鮮脳か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
