【自動車】トヨタ・プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？
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■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い？
2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。
空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。
機能面での変更・進化点は車載用DCM（通信装置）を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。
逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。
実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L（4WDは34.0km/L）と変わっていない。
むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。
それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、
1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充
の4点となっている。
自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC（コネクテッド）とA（自動運転）の要素を標準装備したわけだ。
■さらに注目すべきは月販目標台数
プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。
現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。
プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。
こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。
そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。
しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。
思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。
ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。
今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS（先進運転支援システム）の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。
もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。
その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。
https://amd.c.yimg.jp/im_siggqhQdfdEaLOvifgWj4UV0iw---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181225-10370805-carv-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all でもスバルとヨタはダサさが売りみたいなとこあるよな >>945
ベース車はRAV4なんかな？
狼の皮を被せた羊かロバの気がするけど
現に売れてるんだから大成功だな 細めの朝鮮人みたいな目のデザインはやめてほしいけどな プリウスってよく見たら、２トントラック位の長さと幅がある >>953
フォレスターはカッコよさで売れてると思う 貧乏人の乗るハイブリッドはこういうもんで
ダサイとか朝鮮顔嫌ならクラウンハイブリッド買えってことなんだろ
日産車買うわボケ。 トヨタもマツダデザインが似たようなのばっかで飽きられてんだよ なんか見覚えｱﾙ顔だとおもったらザクレロににてるな。 [今日のプリウス]と囃されるくらに"DQN御用達"となってしまったから、だろ。まともな精神の持ち主ならプリウスの選択は躊躇するだろう >>46
レンタカーで運転したことあるけどすぐに慣れたぞ
こんなのが理解できない脳みそなら免許返して欲しい 細部をいじりすぎて
全体が破綻しとるわ
このクソデザイン w
えげつない w もうプリウスは最先端じゃなくなったからねぇ
ミライやないと売れないだろう >>595
＞25〜30km/L走る燃費
最近の軽はそのくらいの燃費だぞ
ハイブリット車なんて必要ない
ハイブリット車乗り「さすがハイブット！燃費25Km行った！」
軽乗り「プｗ」
ハイブリット車を選択する人って、この事実を知らない PHVの顔にすりゃいいのに
１００％デザインのせいだろ売れないのは そろそろ尻高でバックミラーが見づらい箱デザインを脱却するアイデアを出さないとダメなんじゃね？ 前のデザインのままで性能アップしたほうが売れると思う 格好だけLFAで中身はプリウス以下
180万程度で出せよ。
エンジンが軽でもいいよ。下道専用だわ >>970
燃費だけならその通り
パワーも必要なやつだけがハイブリッドを買うべき プログラムのバグを全部踏み間違いのせいにされたらかなわん。 >>1
前回のデザインが尖ってたから、もさっとしたイメージ。
過激にしてけば良かったのに。
変な車のほうが売れる。 トヨタ乗りはメインストリームにいる自分が好きって人が多いから、奇をてらったデザインはうけない こんなんハイブリッドの選択肢が広がったからハイブリッドしか取り柄のないプリウスが売れなくなったんだろ デザインだよ
あんなに目を細くしちゃって、
格好よくないのはデザイナーも分かっているだろ？
新しい価値を作って前の車をダサく思わせて、
買い換えを促す作戦が失敗しただけ プリウスとトヨタの他のハイブリッドはかなり違うものなの？ あーなるほど
タクシーと被るからイヤって人も多いだろうね >>914
カーブでタイヤがなくほどの速度で走ってるのか？ アメリカ人もこれは無理だな
もっとパワーがあるでかい車を作るべきだな カローラワゴンとセダンが新型になったら、
この醜悪なプリウスは、ほとんど売れなくなるだろうな。 最後の型のスープラを上下から挟んだらこんな感じになりそう。 アルミホイルを貼り付けるともっと燃費が向上するってやってるらしいねプリウスの人たち 25年間でクルマ関連支出合計が3000万
なんと無駄なことをしたかと後悔 >>988
昔フェスティバがえ、なんで？ってカーブで泣いてたな フィールダーハイブリッドの方が使い勝手いいからなぁ。 このスレッドは１０００を超えました。
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