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【社会】通気口から約15メートル落下、駅で訓練中の職員死亡。小田急電鉄相模大野駅
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0001記憶たどり。 ★
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2018/12/30(日) 07:34:08.05ID:CAP_USER9
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20181230-00000005-ann-soci

29日に小田急電鉄相模大野駅で、訓練中の男性職員が通気口から約15メートル下に落ちて死亡する事故がありました。

警察などによりますと、午後4時すぎ、神奈川県相模原市にある小田急電鉄の相模大野駅で、
46歳の男性職員が線路近くに設置された通気口から地下3階の駐車場に転落しました。
男性職員は搬送先の病院で死亡が確認されました。小田急によりますと、当時、電車の運転士が線路脇の信号機を
見ているかどうか確認する訓練が行われていて、男性職員が信号機を隠すカバーを外す際、通気口の前にある
コンクリートの壁に上り、誤って落下したとみられます。警察が転落の経緯を詳しく調べています。
0002名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:36:30.97ID:rFtej/7Y0
あちゃーやっちまったな小田急
遅かれ早かれと思ってたが
0003名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:36:49.88ID:ro9fSz9Z0
労災死
0005名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:37:03.00ID:gwmS83Yo0
結論：15m落下すると死ぬ
0006名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:38:06.70ID:WDm1kHpj0
46年も生きてきてこんな最後か
無念だろうな
0007名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:39:32.94ID:/Ru4WOfB0
地縛霊でオバQ
0012名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:41:40.50ID:uv9htZuU0
>>1
相模典礼
0013名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:42:31.69ID:wLBBJuxT0
ご冥福を
0014名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:43:08.46ID:Zmdu0Tec0
ほんとに落下が原因なの？
落下中にガンになって死んだ可能性は？
0016名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:45:51.67ID:/uAfAo1X0
>>1
動画内の現場写真見たけど、位置関係がイマイチよくわからんな…
0017名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:46:01.95ID:ke1uUlA70
>>15
むしろ通気口のほうに問題があるような気がするな。
0020名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:47:37.50ID:7ETQvUf+0
受け身とれよ
これだから初心者は困る
落ちる瞬間 手をパーンってやれば 助かるだろ
0021名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:48:23.56ID:kdtOsqCL0
そもそも訓練でも信号を隠すって重大な違法行為だろ
0022名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:48:35.30ID:v1PddFx30
通気口になんで鉄格子がついてないんだよ？
0024名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:50:11.63ID:qAQKNLk40
> 電車の運転士が線路脇の信号機を見ているかどうか確認する訓練が行われていて

いろんな業務があるもんだなぁ。。。
0025名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:50:14.75ID:aRHEF6tU0
毎年年末って死亡ニュースやけに多い
0026名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:51:20.34ID:aRHEF6tU0
異世界転生できてるといいな
0027名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:51:28.65ID:GfYDlfzu0
え、信号を隠すって？
隠したら見えないじゃん

鉄道事故調査委員会だな
0028名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:52:02.77ID:Nl5Hy8wx0
私有地だからと言っても、通気口にグレーチングなどの落下防止付けて無かったのか？
管理者は相当な過失問われるぞ
0029名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:52:57.67ID:UBhZTDfn0
開口部に転落防止措置してなかったのかよ…外したまま戻し忘れたのか?
誤って落ちるサイズの穴に最初から付いてないって言うのは考えにくいけど
0030名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:53:43.50ID:yRLK7VLr0
2018年にこんな事故が起きるとか
いよいよ環境が悪化してきたな
0031名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:55:16.32ID:0bUhLcU+0
その程度で死ぬかね？
0032名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:55:28.20ID:GfYDlfzu0
相撲大野駅
0033名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:55:46.61ID:K/15M5rm0
>>29
どんどん会社と労働者の質が落ちてるから
これから先肉体労働はやめるか、完全に自分で自分を守るようにしないとね
タニンがゴミしかいない時代きなってきた
貧困国の必然
0034名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:55:50.77ID:qu41XAx+0
梯子使ってなかった場合は管理者の過失問えるの？
0035名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:56:53.98ID:40/Ly2am0
信号機をカバーで隠すとかそんな陰険で陰湿な訓練してるからだよ。
信号なんて見るもんじゃなく見えるものだ。
0036名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:57:07.69ID:6usiC3Yg0
相模大野って元々軍学校の最寄り駅として敷設されたんだよな。　オカルト的な何かじゃないのか？
0037名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:57:35.52ID:Nl5Hy8wx0
>>34
当然個人の過失も加味されるけど
労災事故で100%労働者側の過失は無い
むしろ管理者側の責任の方が問われる

故意の場合は除くが、その場合は事件や自殺で別案件
0038名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:58:10.70ID:lgEscR910
命綱付けんの。消防の訓練の人とか工事現場の人でも付けてるのに、すごいブラックなんだな
0040名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:58:51.11ID:kQnPqON+O
>>31
いやいや15Mも落下しコンクリートに叩きつけられたのなら、
打ち所が悪ければ即死するレベルだぞ。
0041名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:59:00.63ID:rR3NSgmL0
>>1
みんな休みで酒飲んでる日に、寒空の下仕事して、さぞや無念だったでしょう。
ご冥福をお祈りいたします。

なんつんだろ、こう、やっぱり、靖国神社みたいな、公務に殉じた人を神格化する仕組みはいるよ、絶対！！！
0043名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 07:59:24.76ID:mFyEovpU0
通気口に安全対策取ってなかったのかね
0045名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:00:16.94ID:6usiC3Yg0
電車の信号て運転席のコンパネにリアルタイムで表示されるもんだと思ってたけど、今でも現物目視だけだったんだ
0046名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:00:43.51ID:3vs86vX80
もっと他の安全な信号機でやればいいのに
0047名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:01:20.09ID:Nl5Hy8wx0
>>42
法令では２ｍ
各企業の定める安全基準が一般的に1.5～1.8ｍ以上
そして、5m以上は安全帯ではなく、フルハーネスの着用

ついでに安全通路は600㎜幅確保
0048名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:01:20.49ID:GLkIFEXv0
運動神経ゼロの新人は何処にでもいるけど46歳って熟練じゃねーか、マニュアル無視の
「 俺 様 流 」で自爆かよ。悪い見本として語り継がれるな。
　
0049名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:01:22.28ID:8DwEhPQS0
マリオを思い出したなんとなく
亡くなられた方にはお気の毒だが
0051名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:01:55.99ID:3JbXJr4K0
>>41
確かにな
0052名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:02:25.28ID:Nl5Hy8wx0
>>44
いや、着けてないだろう、着用して命綱をどこかしらに掛けてたら、そもそも落ちないから
0053名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:02:26.61ID:3JbXJr4K0
撮り鉄は何かしてやれよ
世話になっとんやろ
0056名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:02:46.60ID:F7mxKPJf0
46歳をコンクリートの壁によじ登らせるのはパワハラだろ？
0058名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:03:20.47ID:WFKOXYgn0
そもそも訓練で信号機に覆いをつけはずしする際に
どうやって装着者の安全を確保することになってたんだろう
もし安全帯無しで換気口に上がるのが前提なら
訓練を立案した会社の責任は重い
0059名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:03:24.01ID:6usiC3Yg0
>>49
俺はスペランカー。でもなんかしっくりこない
0060名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:03:28.40ID:/l7Mqilh0
飛び降りや転落の致死率は着地面によっても左右されますが、

・高さ10ｍ（ビル3F)、着地面が舗装道路やコンクリートのときは死ぬ可能性が高い

・4Fか5Fからの落下、50％の人が死亡（医師のSheldon Teperman氏が『New York Post』に語ったところによる）

・10F11Fからの落下、ほぼ100％死亡（医師のSheldon Teperman氏が『New York Post』に語ったところによる）

・45ｍ以上（水面の場合は75ｍ以上）、生還例ほぼなし

・鳶の世界では生死の境い目は高さ7ｍ（3F）
0061名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:03:49.47ID:Nl5Hy8wx0
>>55
一般的なビルのワンフロアの高さが3m

但し、今のビルは１F部分の高さがその倍くらい
0062名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:03:59.24ID:6514h8p00
>>35
テストとか訓練名目の
相手を試す陰湿さは異常
精神を病むレベル
会社側は正当と思い込んで疑いもしない
例えばJRの走行中の電車のすぐ側で
速度を体感させる訓練
0063名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:04:20.62ID:XIwaBdxe0
>>38
ウチなんて3段くらいの小さい脚立に上るだけでメットとハーネス付けさせられて作業に時間かかって仕方ないわ。
こっちの方がブラックだろ
0065名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:04:42.49ID:6usiC3Yg0
まじかよ！　もう相模大塚利用しないわ
0066名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:05:08.06ID:fXjNof1I0
なんでそんな穴がぽっかり開いてたんだ？
0068名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:05:51.63ID:SSxxiDs80
首を傾げさせられる事案だな

＞電車の運転士が線路脇の信号機を見ているかどうか確認する訓練
訓練じゃなく、実際の運行時に抜き打ちチェックをしなきゃ意味ないのでは？

＞男性職員が信号機を隠すカバーを外す際、通気口の前にあるコンクリートの壁に上り
脚立や梯子を信号機の傍に据え付けて使用するという選択を取らなかったのは何故なのか？
0069名無しさん＠１周年
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2018/12/30(日) 08:06:32.71ID:GfYDlfzu0
自動運転じゃないのか
いまどきアナログなんだよ
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