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【知識】義務化で話題のタイヤチェーン！　駆動輪に装着が基本だが4WD車は前輪後輪どっちに着ける？
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0001ひぃぃ ★
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2018/12/30(日) 13:13:13.50ID:CAP_USER9
■装着できないモデルもあるので注意

　2018年11月、全国20区間で気象庁が警報を出すレベルの大雪の際、スタッドレスタイヤの装着車を含む、すべてのクルマにタイヤチェーンの装着を義務づける方針を国土交通省が発表した。

　そのため、今シーズン新たにタイヤチェーンを購入した人も多いだろうが、問題はそのチェーンをどこに装着するかということ。チェーンは、駆動輪に装着するのが基本なので、FFなら前輪、FRは後輪で決まり。

　問題は4WD。じつは4WDはクルマによって装着する位置がけっこう違う。たとえば、スバルのインプレッサやフォレスターなどの取扱説明書には、「タイヤチェーンは、前輪に装着してください。後輪にはタイヤチェーンを装着しないでください」と明確に書かれている。

　一方で、アテーサE-TSというトルクスプリット4WDを採用しているスカイラインGT-Rの取扱説明書には、「タイヤチェーンは必ず後輪に装着し前輪には装着しないでください」と書かれている。

　クロカン四駆の代表、スズキジムニーの場合、「タイヤチェーンは後輪に装着：このクルマは後輪が駆動輪ベースの4WDです。前輪には装着しないでください」と。

■トヨタC-HRの18インチモデルはチェーンが装着できないとの記載

　興味深いのは、トヨタのC-HRで、「18インチタイヤはタイヤとボディの隙間が狭いため、タイヤチェーンを装着できません。18インチ以外のタイヤを装着している場合……前2輪に取り付ける」と表記されている。

◇　　◇　　◇

　昔は4WDでもFFベースは前輪に、FRベースは後輪に、といった大雑把な認識でよかったが、最近の4WD車は、電子制御や駆動システム、ABSやデフなどとの兼ね合いもあり、車種ごとに、チェーンを装着するタイヤが決まっているので、一度愛車の取扱説明書をよく読んでおくことが非常に重要。調べれば簡単なことなので、自己流で装着し、あとで「知らなかった」とトラブルや事故を起こす前に、必ず自分の目で確認しておこう。

2018年12月30日 7時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/15811005/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/e/fe143_1568_47017f2337a6d74f0f457d71c28a77b4.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/1/6/168ee_1568_2bd5d1d05bd6adba88c2365c2b3b8f3a.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/6/66cbe_1568_eba801ea1d8337a450202bf8376182cd.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/b/8/b8c57_1568_f8b6176b6b7374e029256fb8488a77f2.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/2/a/2abcf_1568_8e3999ad514d08d74f834a83a0828c37.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/e/c/ec807_1568_083fe1609de30899654d71c4cadbe586.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/7/a7abf_1568_cbe98b03ca2e56bb83c9653832f0dd21.jpg
0860名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 16:02:17.34ID:oBY0vr5s0
>>806
今んとこ「カーショップで販売されてる物」くらいしか定義ないらしいよ。
制動距離とか耐久性とかの基準は無い。
0862名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 16:11:53.73ID:nwwrI8160
>>860
昭和の頃は植物の蔦とかを巻き付けていたんだよな
それでも多少は効果あった
0863名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 16:13:43.95ID:/IDvKZ5K0
>>811
だからフルタイム四駆ってのはいつでも四駆で走ってると思ってるの？ってことだろ？
0864名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 16:16:19.55ID:oBY0vr5s0
「フルタイム社員だって24時間働いてる訳じゃないだろ！」
0865名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 16:59:44.33ID:7JVT7Zcm0
>>850
緊張感のない漫然運転になると速度関係なく危ないからな
100km/hくらいだと緊張感なくて返って危険だよ
0866名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 17:26:02.28ID:TQWVtrRG0
トヨタなんてチェーン自体つけられない車種あるべ
初代イストとか
0867名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 17:27:30.65ID:a2JSG/uH0
フルタイムって常時4輪駆動してる物を指してたのに
状況により配分する物もフルタイムと名乗ってるからねぇ
0869名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 17:32:38.42ID:FtNOuNMiO
接地面の狭いスノータイヤにマカロニスパイク二重打ちが最強だったけどなあ
0870名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 17:33:18.88ID:Bu9m1Npm0
どちらに着けるかわからない
　　↓
わからないからチェーン規制区間に行かない
が正解
0873名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 17:52:15.75ID:jFn0xx7C0
俺のシナ製パチモン3000円チェーンが日の目を見るときが来たか
0874名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 17:53:37.30ID:jFn0xx7C0
とーん・・・・とーん・・・・・
　　とーん・・・・・・・・・とーん


170台追突事故
0875名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 18:29:38.98ID:ZUQL+LGQ0
ぶっちゃけ鎖タイプの方が取り付けやすいよね？

取り付け動画見てそう思った
音気にしないなら鎖一択なのかな安いし
非常時用に準備するか
0877名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 21:25:41.47ID:QXsENsDs0
>>871
SUVでもハイパフォーマンスモデルがホイールの問題でチェーン不可は理解できるけど、CH-Rでチェーン不可は流石に酷い
0878名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 21:34:08.75ID:d3PGYRyB0
豪雪地でローダウン車が道塞いでたせいで
車で出勤できなかったことあるけど、
あんま変な仕様売らないでほしいわ。
いじるのはしょうがないにしても、
メーカーが率先して売るなよと。
0879名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 21:48:39.59ID:biwkdUNC0
>>877
CH-R全車がチェーン不可な訳じゃないでしょ
スバル車でもWRX等の大径ホイールの車種はそのままだとチェーン不可だから、装着するにはホイールサイズを1インチ落とさないといけないのもある
そういう車種は大抵メーカーのHPで注意喚起してるよ
0880名無しさん＠１周年
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2019/01/03(木) 22:32:58.99ID:QXsENsDs0
>>879
WRXにしてもハイパフォーマンスモデルじゃん？ドイツ車のチェーン不可SUVも、上位モデルとかハイパフォーマンスモデルとかさぁ
SUVのCH-Rがスポーティー()なホイールを履いただけで、チェーン不可とか終わってるだろ
0882名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 00:00:40.41ID:P67PZGa50
>>880
チェーンが巻ける細いタイヤ＆ホイールを選べばいいだけ。
冬はスタッドレスタイヤに交換だから、このくらいは余裕で出来るハズ。
0883名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 00:01:29.04ID:ffL+mUQ+0
チェーン装着を考慮しないことで開発コストを下げているのか
スゲーなトヨタ
0884名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 02:26:33.15ID:NibnltRy0
チェーン装着を犠牲にしても客に媚びたかったんだろ
0885名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 02:30:20.80ID:PlrziA2e0
そこまで規制するのならスパイク解禁しろよ
0887名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 03:07:09.92ID:KcKk1gWE0
ちょっとチェーン過信かと
0888名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 04:32:20.34ID:/psNwLCw0
>>883
バカ発見
0889名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 04:36:08.55ID:/psNwLCw0
>>880
スポーティグレードは見た目や走行性を重視する代わりに汎用性が犠牲になるんだよ
それが嫌なら普通のグレードを選べば良いだけ
0890名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 05:05:59.84ID:I5ITxtTt0
>>889
>>880はハイパフォーマンスとトレードオフでチェーンを犠牲にするならわかるが、パフォーマンスなしにチェーン不可にするのがナンセンスと言っているんじゃね？
0891名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 05:34:18.61ID:/psNwLCw0
>>890
見た目の為なら実用性を犠牲にしても良い人だっているし、スポーティグレードとはそういう物だろ
インスタ蠅と同じ様なもん
それに皆が皆チェーンが必要な使い方をする訳じゃないし
>>880はとにかく言い掛かりで難癖を付けたがる典型的なネット弁慶
0894名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 07:22:23.96ID:uY3PiR690
義務化じゃなくて、ただのチェーン規制だろ
そこを走る車はチェーンを付けなさいと
ただそれだけのこと
0895名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 07:36:42.40ID:KP4RAiA80
>>890
まさにコレだわ
全グレード共通ポンコツエンジンで、スポーティーとか頭悪い情弱向けだろｗ
G'sシリーズなんて専用エアロとかスポット溶接追加程度で、ガチガチのスーパースポーツカー作りましたって雰囲気出してるけど消費者舐めすぎ
マークXとか恥ずかしすぎるｗ流石男の真ん中www
男と女の真ん中で男の娘？
0896名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 07:55:18.63ID:PlrziA2e0
>>886
比重が軽い発ガン物質だらけのスタッドレスの粉塵でも吸ってろ
スノータイヤの減りはスパイクタイヤどころじゃないのに
0898名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 08:51:45.84ID:PlrziA2e0
>>897
黙れ小僧！
普通にスパイク世代なんだが
スパイク禁止になってのスリップ事故で死んだ奴のほうが冬季道路の粉塵で死んだ奴より多いと思うぜ
0899名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 09:41:26.06ID:Wp1ZqITX0
どっちでもいいわ。
0900名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 09:56:10.62ID:Wp1ZqITX0
あー寒い。。。
0901名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 10:08:49.42ID:a19krsE30
>>898
横から悪い

その言葉遣いからは、少なくとも老害臭しかしないから
そんなんじゃ誰も聞いてくれないと思うぞ、肩書がない老人が威張ってもただの粗大ごみ
0904名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 10:46:23.72ID:Wp1ZqITX0
太平洋側はつけなくていいだろう。
0905名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 10:50:03.12ID:urqnc4b00
チェーンは切れると切れ端がタイヤハウス内を叩いて滅茶苦茶になるから嫌なんだよ
特に金属チェーン
余談だが日本車のフェンダークリアランスがやたら広くてカッコ悪いのはチェーン装着時にトラブルを起こさないようにするためなんだと
0907名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 12:47:54.65ID:/psNwLCw0
>>902
自分がバカだと気付いてないってよっぽどのバカなんだなw
0908名無しさん＠１周年
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2019/01/04(金) 13:12:02.62ID:U7fvGyn40
>>898
粉塵はアスファルトなんだがスタッドレスで削られるのか？
もう免許返上して汚名挽回してろ。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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