【大悪習】エスカレーター歩行に反響 止まると舌打ち、小突かれることも…「階段より早い」と反論も ★8
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エスカレーターの片方で立ちどまり、もう片方では歩いたり駆け上がったりするーー。こうした「慣習」を打ち破ろうと、JR東日本は12月中旬、東京駅で呼びかけを強化しました。この動きを伝えた弁護士ドットコムニュースの記事（「エスカレーター歩行はダメ」JR東が呼びかけ強化 慣習、打ち破れる？ https://www.bengo4.com/internet/n_9032/ ）に、数々の反響が寄せられています。
●2列で並び、小突かれたことも
「日本全国でこの取り組みを進めて欲しいです。当たり前のように一列に左に並んで、右は歩く人のためにあけるっておかしい。私は必ず、2人並んで乗ります。睨まれたり舌打ちされたり、小突かれたりした事もあります」
50代女性はこのようにコメントを寄せました。主に首都圏では右側が、関西では左側が「歩行レーン」と化している状況ですが、この女性が2列で並ぶべきと考えるのは、「昔バランスが崩れて怪我をしたことがあるから」。当時の恐怖はいまも忘れないといいます。
障害を持っているという30代男性も安全性について指摘します。「障害で杖ついてる立場上、歩かれるのはやめてほしいね、自分が立つ場所、杖で支える場所とエスカレーターじゃ必然的に一段両側使わなきゃいけないから」と書きました。
●マスコミの取り上げが少ない
さらに、40代女性は「急ぐ方は階段を使えば良いのです」といいます。
階段が併設していないエスカレーターもありますが、それでも「普通の長さのエスカレーターを駆け上がったところで、何秒短縮出来るのでしょうか？2列に並んでどんどん運べば、片方を駆け上がる場合と変わらないと思います」と指摘しました。
40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。強引に来ようとする人がいると、「急いでいるなら、階段を使えば？」と大声で言うようにしていたと振り返りました。
ちなみに、この男性は「そんなことばかりしていたら、嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、一緒にエスカレーターに乗らなくなってしまいました』とも明かしていました。
ほかに、「真ん中に乗るのが正しい乗り方なので、エスカレーターの幅を最初から狭く設計すれば良いのではないでしょうか」などエスカレーターの構造への疑問も寄せられました。
また、この問題を取り上げるマスコミ報道が少ないとの声も。60代以上の男性は「この大悪習を無くすにはマスコミなどのキャンペーンは凄く有効だと思いますが、どこもやってないのは何なんでしょう」と疑問を呈しました。
●階段を使うと遅くなるとの反論も
一方、現状を変える難しさを指摘する声や、歩行レーンに理解を示す声もありました。
別の40代女性は「駅やショッピングモールなど階段が離れたところにしかない場合もあります。歩かない方が良いというマナーなら再度アナウンスされないと個人では無理ですね」
20代男性は新宿駅を例示し、階段を使うと前方のペースに合わせるため遅くなるとして、「エスカレーターの右側を登ってる人の方が圧倒的に早いですよ。 だからエスカレーターの右側は必要なんです」と反論しました。
さらに、階段が端の方にあると、そこまでの移動時間もかかるとも付け加えました。うんざりするような人波を少しでも早く進みたい人にとっては、そう簡単に立ちどまれないということなのかもしれません。
ちなみに、JR東日本によると、2017年度の駅別乗車人員で、新宿駅は1日平均77万8618人と最多でした。2位は池袋駅の56万6516人、3位は東京駅の45万2549人、4位は横浜駅の42万192人、5位は品川駅の37万8566人となっています。
（弁護士ドットコムニュース）
2018年12月30日 9時3分
http://news.livedoor.com/article/detail/15811349/
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/1/01241_1322_360b9176_d1addbc1.jpg
関連スレ
【地方ルール】「エスカレーターは立ち止まって乗る」東京駅で呼びかけ ★5
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545189998/
★1が立った時間 2018/12/30(日) 10:49:31.93
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546215047/ それよりもさ、俺が駅のトイレで弁当食ってる時にとなりでウンコする奴は何なの？ パチ屋のエスカレーターで、
ババアに両腕でおもいっきり突き飛ばされた
ムカついたから、こっそり追いかけて、
ババアが台に座って打ちはじめてから、
後頭部おもいっきり殴ったった 駅員も政府もそんなに本気じゃないだろ
本気でエスカレーター歩行やめさせたいならもっと本気だすはず。
ちなみに名古屋の地下鉄では本気でエスカレーター歩行禁止に取り組んでてこれくらいやってる
歩いている人が悪者に思わせるくらい徹底的にやらんと意味がない
https://dotup.org/uploda/dotup.org1732328.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1732334.jpg
名古屋の金山駅では歩くやつがいると止まるエスカレーターとある
知らないよそ者が歩いて止めて白い目で見られる光景が見られる
https://dotup.org/uploda/dotup.org1732336.jpg 調べただけでここ数年で重症事故起きてる
そのうちいつか、歩行による死亡事故もでるよ
2018年8月 スーツケースをエスカレーターに乗せてた人に歩行してた人がぶつかり、スーツケースが落ち下の人に重症
2017年2月 下りエスカレーターで横並びになって止まって利用した親子を後ろから押し、子供が転落 最初っから一列にすりゃいいのに
もしくは歩行用レーン作れよ >>8
底辺同士の争い感が出ていてとても良いと思います エスカレーターが急に止まるとあの縦線目がでクラクラするわ 片側開けるのが当たり前なルールっぽくなり始めたとき、ショッピングセンターで、五人家族だかの父親が片側開けさせるように子供に教えて都会のマナー的に言ってたのには笑えた。 日頃からジムで鍛えてる人はあっという間に駅の階段をかけ上がり息を切らさないときく
体力あると電車で座りたいと思うこともないそうだ
エスカレーター歩行者はﾌﾞｰﾌﾞｰ言うくらいなら体を鍛えて階段を使えというワケか 誰か一人でも歩いたら、停止する仕組みにすれば良い
そうすれば、日本人の習性として誰も歩かなくなるよ 階段を丸ごと巨大なエスカレーターにして歩けるようにしておけ 急ぐ人のために片側空けて乗ればスムーズだと思うんだけど 455478
【ヤマトゴキブリ】
日本の国虫
日本古来から日本人の象徴として冠にヤマト（日本人）がついたゴキブリ
紫式部の和歌にも詠われ、ヤマトゴキブリは日本人の歴史と共に愛された昆虫
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ －! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ 人間の本能として、エスカレーターでも歩きたいんだろう
解決策は、もっと幅を広げて作ったらいいんじゃないかな。 >>1
メーカーは昔から真中で乗るのを推奨してるから、そこをスルーしたり批判するのが変… ちゃんと立ち止まりレーンと歩行レーンがマナーで決まってるんだから
きちんとマナーを守ってはみ出さなければいいだけ
それを守らないアホがいるから接触事故が起きる 日本人の敵は、マスゴミと在日と同和と弁護士ドットコム 俺なら前の人を叩くな
乗り換えの時間が短いから、こっちは必死なんだよ そんなに急いでるなら階段駆け上れっとことだなｗ 急いでるなら一つ前の電車に乗れ！
急いでるなら買い物に来るな！ 要するにエスカレータを急いでる奴は頭が悪いｗ >>28
そんなに暇なら階段歩け、って事でしょ
水掛け論にしかならないよ 階段の登り降りが辛い人と
少しでも早く前に進むためにエスカレーター利用する人の方が圧倒的に多いと思うんだがな
本来はそういう目的で作られたんじゃないの？ 絶対に立ち止まってやる
舌打ちしよが小突かれようが関係ない >>37
蹴り落とされて半身不随になって一生後悔しなければいいねｗ 日本のエスカレーターが遅すぎるのが問題
世界標準に合わせるべき わざと両手を広げて手すりに乗せながら乗ってるわ
そうでもしないと歩くやつが多くて危なくてかなわん このマナーとやらが悪質なのは他人に片側を開けさせるっていう
脅迫にも似たようなことをやらせてることなんだよな
開けるのは当然だっていうバカしかいない
すみませんすみませんって連呼していく奴なんか見たこと無い >>37
あなたの「立ち止まりたい！」という事情を
現行マナーはちゃんと汲み取ってくれてるよね
歩行レーンと立ち止まりレーン
二種レーン併用マナーは素晴らしいね ＞歩かない走らない
ミニスカで乗らないも入れとけ
場所によっては目のやり場に困るんだわ >>42
ど田舎民？ヒキコモリ？
弾かれて終わりだろw そもそも
日本は海外より運転が低速すぎ
海外では「高速運転＋さらに片側歩き」で輸送効率を高め人を掃いてる
※そして、グローバルスタンダード（高速運転片側歩き）を承知の上で
その国に日本メーカーもインフラを輸出してる
そして日本みたく運転が遅いほど、その上を歩く場合よりも輸送効率が落ちる
※関係ないが、階段の「手すりの増設」くらいはやってもいい、広い階段危ないから たまに子供連れてエスカレーター乗ってても通り抜けようと歩いてくるアホがいる
危ないからがっちり塞いどくけどな >>46
はじかれたことなんかないな
後ろで止まってもじもじしてるだけだぞｗ 舌打ちしたり小突いたりする底辺が居る
↓
無用なトラブルを避けるためにしょうがないから片方空けて立つかとなる
↓
底辺が片方を空けるのをルールだと勘違いし更なるキチガイ行動に出る
こういうサイクルになってる >>43
ルールよりマナーが上って勘違い馬鹿だから仕方が無い 止まって乗るのが正しいと思い込んで、他人に迷惑をかけるやつどうにかならんもんかね。 >>50
甘やかすとつけあがる典型だな
しっかりルールを教えなきゃ終わらんのよ
この手の問題は 日本人には心理学でいう「タイプA」が多いからな
要は「せっかち」 >>10
> 2017年2月 下りエスカレーターで横並びになって止まって利用した親子を後ろから押し、子供が転落
頭おかしな人いるんだね 世の中は意外と頭のおかしい奴が大勢いて街中で絡んでるらしい
もみあったくらいでは警察は頭のおかしい奴を逮捕してくれないそうだ
じゃーどうしろと
殴ったら負けルールは撤廃して欲しい
襟元つかまれそうになったら腕はらってｼﾞｬﾌﾞ、ｸﾛｽでしとめたいところだ 結論出てる
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。
・両側立ちは片側歩きより１割輸送力が少ない
（添付画像は一定数の人がエスカレーターを移動し終わるまでに
所要時間 両側立ち１分３秒 片側歩き５６秒）
こういうルールならみんな納得して喜んで従うだろうな
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
こないだまで止まるな歩けって言ってただろ。数十年間も。 は？階段登れんならエレベーター使えよ
つ～か、駅がエレベーター用意しろよ
急ぐなら階段使え？
はあ？地下や立体にしてんじゃねえよどアホ
どんだけ駅の職員みたいなコメントだらけなんだ
そもそも並ばせるなボケ
公共機関？じゃあ利益出すなボケ
何から何まで都合良すぎんだよ >>54
海外ではみんな歩いてるんだが？
なんでこんな頓珍漢なレスが出るんだろう 交通トラブル関係でも
マナーを守れてない人間を見つけてたら因縁付けて法律を破っても報復して良いと勘違いしてる底辺が多いからな
マナーとルールの区別がつかないほどの教育しか受けてない人間が今の日本じゃ多いってのが各種トラブルの原因 エスカレーターへの提案
1 ) エスカレーターの可動する手すりベルトは廃止
2 ) つり革（電車と同じもの）を天井につるし可動させる
3 ) 安全のため階段状の高さは現行のままとする
可動式つり革を両サイド２本付ける事で安易に歩けないようになる
つり革を持つ事で安全性は手すりベルトと同等に保たれる
手すりベルトを廃止する事でスペース効率が上がり、つり革を持っても肘が当たらなくなる 俺はわざと片側に立って塞いで世の中に貢献してるぜ
っていう勘違い野郎にはなりたくないわな 主要な駅のエスカレータは混雑時にアメフト選手みたいながっちりした奴を一定間隔で二列で並ばせて、
強制的に歩行できないようにすればって思うけどね。 >>47
いや、速度も充分だよ
子供の頃はエスカレーターにのるの難しく感じてタイミング計って乗ってた覚えあるからこれ以上速いと子供の事故が起きる >>44
その現行マナーとやらは過去のものだよ
今のルールは立ち止まって乗る
ルールは守ろうね 単にJRなどが、エスカレーターのメンテナンスコストを抑えるために行っているキャンペーン。
北川に立たれることで部品の片方が、劣化が早くなっている。当然両方一緒に代えるのでコストがかかる。
危険などと吹聴しているが、圧倒的に階段での事故のほうが多い。 >>58
・怪我はほとんど老人がつまづくこと（老人が歩いているケースも含む）
・立ち止まるから行列が長くなる
・ロンドンのように合理的な説明がなく、独善的ルールの押し付け
こりゃだめだよね なお、面倒臭い嫌がらせ行為は、カメラ持ちの圧倒的多数に監視されてるし
ここでイキってても、無数のさらに面倒臭いのに監視されてやがて消滅パターンの繰り返し >>58
これでもういいよ
JRもロンドンルールに従え JR東のエスカレーター
ピンクの手すりベルト
あれは、かわいいよね！ >>58
ロンドンルール最強じゃないか
これなら俺でも従うよ。歩かないレーンに入ったら歩くの諦める
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える >>18
＞急ぐ人のために片側空けて乗ればスムーズだと思うんだけど
これが、エスカレーター乗るのに渋滞が出来る原因になぜ気づかない？ まぁ止まって乗るのがある程度周知されれば自然と変わってくよ
1人でも止まってれば歩いては追い抜けないんだから >>11
歩行用レーンは逆回転で良いよな。
駆け足じゃないと登れないようにする。 ちんたらしてると乗り換え確実に間に合わない区間とかは空気読んであげるべき 立ち止まりレーンと歩行レーンがあると、モーターやギアに偏った負荷がかかって故障の元なんだが 東京都心のエスカレーターは
観光客で自然と左右渋滞しているけどね >>71
もうこれだからジャップのやることは・・・・って感じだよな
だいたいなんで五輪でインバウンドがいっぱいくる対策として
グローバルルールじゃなく独善ルール押し付けようとするんだろうか？
単純に考えて逆じゃね？ >>89
海外のようにちゃんとメンテナンスしてれば問題ない
ルールの意図はメンテ間隔を広げてコストダウンする意図だから
独善的ルールと嫌われる いや急いでるんだったら階段急げばええやん
転げ落ちて他人に迷惑かけないんだったら好きにしたら良い
なんでわざわざ「せっまいエスカレーターの片側を走って駆け上がろう」
なんて思っちゃってんだか、まして片側塞いでる奴に
「邪魔だ、マナー分かってないのか」とか
どっから生まれるんだか、そのメンタル ワンフェスで東京ビックサイトのエスカレーターが故障して怪我人出たの忘れてるだろ
エスカレーターは片側に偏って立ってると壊れる >>92
日産のコストカッターは悲惨な結果に終わった
JRはそれに輪をかけて乗客にコストカットの負担を押し付けようとしているんだな >>92
上乗せ運賃がお好きのようで
奇特なお方ですな >>81
オリンピックで押し寄せるインバウンド客に
押しのけられるだろうな 東京の過密状態な人口と観光客の増加
海外ルールを一緒にして問題ないのかね
限界越えてる気がする >>58
行動類型別の状況を意図的に無視しているのか、それとも論文が読めないだけですか？
歩いていたもしくは走っていたが12.1%も占めるだけど？ >>79
JRはなんでロンドンルールじゃダメなのか説明する責任がある >>102
それは怪我した本人が歩いてた場合だろ？
字が読めないの？ 下りエスカレーターなら後ろから蹴落とされるかもな。 いずれにしてもエスカレーターを歩くのは危ないし止まって乗るのがいい
特に子供にとっては危ないからな
変に片側空けて乗るのをやめれば安全になるよ ルールだから守れって人に聞きたいんだけど、
そのルールが間違ってるかもしれないってことは気にならないの？ エスカレーターだってメンテ費用や電気代がかかるんだよな
なら運営者がルール決めるのが当たり前じゃん
途中でルールを変える権利も有るしな どんだけコストダウンしようと、支払う金は全てコストで、どこかから頂戴するか踏み倒すしかない ・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。 >>99
それは大丈夫でしょ
外人だって日本でエスカレーターに乗ってるのは止まって乗ってるのが大半だから >>111
両方塞ぐと輸送効率下がるのは知ってるよね？ エスカレーター云々を語っても
ロンドンルールを語ってもよ
乗り・降りした後のスペースが整備されなければ
インフラとしてはダメだとおもうの
輸送を上げても、結局渋滞では意味が無いもの... >>110
公共事業なんだから、独善ルールを押し付けてはいけないな
海外では普通にメンテコスト電気代込みで、歩行を許容しているんだが？ >>103
乗り換えが過密に設定してあるんで
「急がないで下さい」って趣旨を含むルールを
客に徹底しにくいんだろ
もちろん「走るな」自体はいってるんだろうが
「この区間では歩いちゃいけませんルール」は
JRが言い出すにはそもそものダイヤ構成がそうなってないんで厳しい 今更、ルールとか。。自転車に車道走れって言うのと一緒でデメリットしかない >>1
いっそのこと、全員歩くと言うことで
ベビーカーとかの方はエレベーターでどうぞ、これこそ危険なのでね エスカレーターを止めるバイトを雇えば良い
堂々と右側で止まるだけの仕事 エレベータは２列で止まってください
じゃなくて
歩く方は周りに気を使って移動してください
のほうがよくないか？ >>114
バカが読み違えるといけないから
「他人の歩行は怪我とは無関係」
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「他人の歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。 エスカレーターを歩いて登って行く奴いるけど何なん？急いでんなら階段使えよ！ 以前この手の話題でエスカレーターの製造会社が紹介されてたけど歩いて使うようには作られてないって言ってたね
登場した時から止まって乗るのが前提だったのに勝手に片側開ける乗り方が一時流行ってしまったみたいに言ってた
モーターに負荷がかかるらしい >>107
>エスカレーターの片方で立ちどまり、もう片方では歩いたり駆け上がったりするーー。こうした「慣習」を打ち破ろうと、JR東日本は12月中旬、東京駅で呼びかけを強化しました。
とあるでしょ？
おじいちゃんの時代は歩くスペースを確保しとこうってのが慣習でありマナーだったんだけどね、これからはそういうのやめようね？って話をしてるの
わかるかな？おじいちゃん 傘の柄を止まっているおれの腕にひっかけたやつがいた
おれはびくともしなかったがそいつは下まで落下
そのあとどうなったか知らんがしばらく動かなかったな 1列並ぶ渋滞見てると馬鹿だなあと思う。でもって、だれも右に行かない。 >>118
安全最優先の結果の判断だからな
独善とは言えない >>116
大して変わらないよ
危険を冒してまでやることじゃない >>133
安全最優先ってのが間違ってるな。
止まって二列に乗る方が危険は多い。 高速の渋滞と同じで
追い越し車線、走行車線を頻繁にレーンチェンジ
速く進んだように見えても
結局、出た後の渋滞で時間はかわらないと同じ
目先で焦っても、無駄ってのがオチなんじゃね ようするに危険予知が出来ないバカが歩かせろって騒いでるだけじゃん
階段使え階段、好きなだけ歩けるぞ 東京のエスカレーターはマナーにうるさいのか舌打ちや邪魔と言われる度合いが強い >>126
俺もそう思うがそう言ってもシカトされる
思うに「階段には人がいる」ので急ぎにくいんではなかろうか
故に誠に皮肉な事にエスカレーターの片側は現在
「空いてる階段」として利用されると思われる
本末転倒馬鹿丸出しだが駅構内で「急いでる人専用階段」ってのが
エスカレーターの片側「のみ」っていう… >>136
ちゃんと物事を正視しようね
先入観があると見えないのかもしれないけど、
撤回してないよ ルール守らないおれかっこいい
そういうふうに思ってるんだろうね >>136
論理的に反論しようぜ。子供じゃないんだから。 >>139
実験の結果１割下がる
（一定人数が登り切るのに要する時間）
両側だち １分３秒
片側歩行 ５６秒 急ぐ方はこちらへって書いて、
超高速上り一列エスカレーター（かなり危険）と
下りは消防署の出動ポールにしとけよ
その他の常識人は二列に並んでまったり上り下り 数秒でも時間を稼ぎたいやつに急いでいるなら階段使えとか寝言言ってるとしか思えないよな
動線が固定されているエスカレーターより動線が不確定な階段の方が接触事故が起きる確率が高いのに
そこら変気にせず自分が乗るエスカレーターからいなくなればいいと考える自己中だし >>142
片側開けるのが正解だった時代なんかないんだよ エスカレーターの構造考えれば歩く事想定されてなのはわかると思うんだけどね
人が乗って割れない板もジャンプして着地したら割れたりするのに >>105
君こそ読めてないよ。
313件の調査の結果、2.6%は受傷原因の中で人にぶつかった原因が占める割合でしかない、
事故の特定の一部だけで切り出して歩行が原因として少ないっという>>58の主張は成り立たない。
同じサンプルの中で事故時の行動として歩いていたもしくは走っていたのが12.1%も占めている事実がある。 >>142
あのね、おじいちゃん
片側を空けるもんなんだ！って先入観に凝り固まってるみたいだけどこれからはそういうのやめようねってJRは言ってるのね？
マナーやルールは時代につれ変わるもんだからね？
おじいちゃんの人生の中でもある日わ境にルールが変わったり徐々にマナーが変わったりしたでしょ？
大丈夫、おじいちゃんもすぐに慣れるよ 誰もいない広場じゃあるまいに
移動くらい余裕をもってできるように行動しろよ まあ、リアルで文句言えないから、ここで憂さを晴らすのはわかるわ。
デパートとかならいざしらず、通勤ラッシュで歩くなとか言えないよなｗ こんなのでもいいな。
二列に並んでまったりエスカレーターの他に、
ハシゴみたいに急角度の一列エスカレーター。
「ご使用の際は自己責任でお願いします」
とか書いて >>154
今も違うよ
エスカーター登場当初からメーカーは止まって乗ることを前提に作ってる
そして現場でもエスカレーターでは歩かないでと言い続けてる >>153
世界中のエスカレータ利用者が先入観に凝り固まってるってシナリオは無理 >>145
そらまぁ「両側使わなきゃ登れない人」とかニッチだろうし
そもそも「片側を歩いて登りたい人」ってのを阻害すんだから
エスカレーター自体の運搬効率は落ちるだろうさ
ただ根本的に「急いでるんだったら階段使えば？」ってところであって
「動く階段」なんてもんの片側をわざわざ開けて
「歩いて階段登る人専用階段」として解放する事の意味自体が
「アホだよね」って話で >>145
そりゃよーいドンであらかじめ決めた通りに歩く歩かないを分けて乗ったら歩く方が早いに決まってるじゃん
んで、それ普段出来るのか？いつ来るか分からない歩く人のために片側開けてたら一列エレベーターと変わらないぞ 片側開けがグローバルスタンダード
今更ガラパゴスルールを押し付けるなよ >>160
じゃ世界中の利用者にそれを言ってくれよ
世界が変わるなら納得する人も多いだろう
残念ながら日本の独自ルールは説得力ない 片側歩行、定期的に上下入れ替えでエスカレーターの磨耗を防ぐでいいじゃん。
嫌なら両側歩行が効率良いだろ、
立ち止まって上がりたい奴はエレベーター行け！ 歩道を横一列になって歩いてる連中が正しいって言ってるようなもんだろ？ >>162
マナーやルールは変わり行くもので「これまではこうだったんだ！」という話をしてみてもあまり意味がないでしょ？という話をしてるんだけどおじいちゃんには難しかったかな？ >>166
まず世界だって200近くの国があるのに君は全部調べたんかい？
そしてそんなへ理屈言って何の意味がある？ｗ
日本のルールを守ろうね 改訂版
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「他人の歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。
・両側立ちは片側歩きより１割輸送力が少ない
（添付画像は一定数の人がエスカレーターを移動し終わるまでに
所要時間 両側立ち１分３秒 片側歩き５６秒）
海外のルールは原則歩行容認 歩行禁止をもうけるときはルールに従って設置
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
エスカレーターを歩くのは勝手にしろだが
腕や服やカバンが当たっても詫びることなくシカトして平気で行くやつはなんなんだよ >>168
「動く歩道」と「動かない歩道」が併設してあって
動く歩道を歩き出して動く歩道で動かない人に文句言ってる奴が正しい
ってのが現在の駅構内での「マナー」 >>157
馬鹿？歩行による事故と歩行が他人を巻き込む事故の違いぐらい理解しているよ。
ただ後者だけで歩行をしても問題無いって主張することがおかしいだろ？
単独も含めて歩行が原因は12.1%も原因に占めている。
問題が無いと主張できないよね。 急いでる人間にはもう少し早く用意するようにとアドバイスする
わがまま言ってないでちゃんとエスカレーター利用のルールは守ろうな >>169
話が噛み合ってないな
まだID:BDV1IcNN0の方が何を話してるかわかってる
>>170
君自身で海外に行ってみたらわかるよ >>167
普通に危険だからだぞ?
事故起きてるし 相手を年寄り呼ばわりすれば片側空けルールが日本独自の
ローカルルールだったということに出来ると思っている奴が居る(笑) >>176
自分が怪我するのは自業自得で本件の議論とは関係ありません 路上喫煙みたいにジャップは罰金取らなきゃダメだって >>168
一方通行だしな。問題ない
それよりなんかイノベーション起こしてよ。
階上階に一足で飛べるトランポリンとか。 >>1
> 40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。強引に来ようとする人がいると、「急いでいるなら、階段を使えば？」と大声で言うようにしていたと振り返りました。
かと言ってこういう自分の正義に酔い痴れてるヤツも気持ち悪い >>145
その実験の条件は？
実際の駅等でのエスカレータとの差分はどれだけ考慮してるの？ 手置きベルトに歩行禁止って書いてあるのは良いと思った
あとは学校で教える事だな >>188
それだとトランクが置きにくいんだよな。 エスカレーター降りた直後に立ち止まるヤツを見ると蹴っ飛ばしたくなる 俺自身はエスカレータを止まって乗る派だけど、
両側をふさぐ必要はないと思ってる。
止まって乗れというのはご都合主義の独善ルール。
どんどん歩け。
むしろ健康なやつはみんな歩け。 >>178
話が噛み合わないんじゃなくてマナーやルールを変えようという呼びかけそのものを無視して撤回されたんじゃないと必死に見ないフリしようとしてるのはおじいちゃんのほうね？
おじいちゃんがどう思おうがJRがやめようと呼びかけてるんだからやめようね >>179
手すりもない階段を歩かせる方が100倍危険ですよ？ｗ やっと人間使ったかと思えば、このタイミングでようやくトラブルも取り上げる
自分に甘いな
人にやれやれ言うだけだったときは出てこなかったのに >>192 いや、今の二人幅もステップあたり一人用だからトランクもそこに置いてくださいよ。
事故を防ぐなら、一列で利用するしかない。 >>198
海外行ったときは好きにしたらいいんじゃないか？ >>196
みんな世界のルールに従ってんだよ
良い加減わかろうね 改札階まで一足で飛べるトランポリン
10mくらいの幅で作って、
朝急ぐリーマンが一斉にそこ飛んでく姿は
鮭の遡上のようで壮観であろう >>181
馬鹿が一匹増えた。なんでお前が勝手に議論の主題を決めているだよ？
それなら最初に主張する前に書けよ。
後だしじゃんけんなんて馬鹿がやることだよ。 >>197
データある?
エスカレーターを歩いたために事故が起きたのはあるけど >>184
ホームごと上にズガーンと上がればいいんじゃね？ 右側あける馬鹿どものために、右側を駆け上ってる。
わざと人にぶつかりながらｗｗｗ >>195
そうそう 急ぎた奴の自由をゆっくりしたい奴が邪魔したり、その逆だったり
社会は常にその争いばっかだからおかしなことになってる
俺は負け組だが、急ぎたい奴の自由を邪魔する気はない
ゆっくりしたい俺の自由を破壊するなと言ってるだけ >>208
有機的ホームw
流石に想像が追いつかんw JRもこれにしたら？なんでできないの？
海外のルールは原則歩行容認 歩行禁止をもうけるときはルールに従って設置
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える >>202
急いでる人のためには
脱出シューター
または単なる滑り台w >>218
これが最先端のルールだね
バカは「JRが決めたから」しか云わないが
それじゃ誰も守らんのよ エスカレーターって皆なんでスッと乗れるの？
乗った位置が段差になってたら、足がずれてよろけそうだからタイミング計らないと乗れない
特に下り怖い
人が居なくなるの待って乗ってるけど、乗るまでに５秒くらいはかかるから、たまに人が来たの気付かず後ろの人がぶつかってきて迷惑かけちゃう
運動神経悪いから？ 本当に根本的な所は
「動く階段乗って歩き始める馬鹿」
っていうわっかりやすい「馬鹿」が今現在長い歴史によって
「肯定されてる」というバカバカしい状況にあるってところであって
「急いでて階段登る事に忌避感が無いなら階段使いましょ」
ってだけの意見にこんだけ訳のわからん理屈で反論が集まるアホな状況 >>207
えっ
それマジで言ってんの？
マジなら今すぐ病院に行った方がいいぞ >>211
おまえは現実として誰も守ってないことをどう思ってんだ？
「ルールだから」だけじゃ思い通りにならないんだよ
大人になれよ >>226
すぐに病院に行かないといけないくらい命に関わるなにかなのかｗ >>226
階段落ちて重症事故なんて何年間起きてないんだ >>227
日本のガラパゴスルールじゃダメってことを
JRもそろそろわからないとな >>225
動く階段だと勘違いするから階段に似たリフトね >エスカレーター歩行に反響 止まると舌打ち、小突かれることも
東名と同じような事が起きないか心配
右でわざと止まって、後続止まって右側渋滞を見てニヤニヤしている奴
右でわざと止まって、文句言ってくるのを待ちケンカしたい奴 両側立ちは、結局ごちゃ混ぜ立ちで
隙間があれば右でも左でも立てる、ということで
今は、後進国しかやってないよ >>229
スマホやってて階段落ちたり衝突したバカいるぞ。 >>218
これで設置された歩行禁止エスカレーターなら
おれも従うよ >>218
東京駅で言えば京葉線や横須賀線の長いエスカレーターだね
中央線は各一本しかないから当てはまらないな
あとは長さがよくわからないが、複数同方向はないからだめだろう
地下３階あたりから複数あるエスカレーターのうち一本を
歩行禁止にするんなら良いんじゃない？
急ぐやつは別の上りエスカレーターを歩くことができる
ほんとなんでこれでいけないのか不思議だな >>224
それはちょっと病院行って診てもらった方がいいと思う >>229
ググれば階段で転けた例なんていくらでもでてくるだろ
ニュースになるまでもない事故なんて日常茶飯事で起きてる 【歩行厳禁】と明記し、
１段に１名しか立てないエスカレーターにすべき。
荷物を持った者に後ろから当てられて、前につんのめった事があり危険。 >>58
>ロンドン交通局のルール
>以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
これは完全歩行禁止は理想だけど現実問題として条件が揃わない限り出来ないって事じゃないの？ >>240
おまえも歩けばそんな事故起きなかったのにｗｗｗ もう、工作員さんの当番が終わったみたいだから今年はこれで良いね
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「他人の歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。
・両側立ちは片側歩きより１割輸送力が少ない
（添付画像は一定数の人がエスカレーターを移動し終わるまでに
所要時間 両側立ち１分３秒 片側歩き５６秒）
海外のルールは原則歩行容認 歩行禁止をもうけるときはルールに従って設置
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
右でわざと止まって、暴力事件あるな
特に夜酒入った者同士のケンカ >>239
重症事故はでてこんが？
具体的にはどれ? >>241
条件が揃わないのは必要がないってことだよ >>236
今年、ウチの会社の若い奴。
部署違うからどのぐらい休職してたか、わすれたが、
膝にボルト入れて復帰した。 >>249
「ルール」厨は「世界のルールに従ってる」と行ったら黙ったからそれで良いみたいだ 視覚障害者の案内もそうだが、
客にやらすな。駅員が誘導しろ。
そうじゃないなら黙ってろ。 >>1 の指摘通り、
片側に並んでほしくなければ、幅を狭めればいいし
今よりも幅を広げて楽に片側が追い越しレーンになるようにしてもいい
なんか中央に立つと他の人を通せんぼしてるみたいで、気まずいっていう奴が大部分でしょ
これはもう日本のマナーになってしまってるから
止めさせたければ、政府がCM打ちまくって、追い越し禁止、って時間をかけて広めるしかない 反対署名でも始めればいいのにやる事は匿名掲示板で喚くだけ >>246
どういう検索ワードで検索してんの？
たった二つのワードで検索するだけで死亡事故がヒットするのだが？？ >>1
証言してるの全員典型的な更年期イライラじゃなーか >>253
別に署名する必要ないじゃん
歩けば良いだけなんだから 東京五輪まであと1年しかない
片側開けで日本人の公共マナーの良さが"また"海外に発信されてしまう・・・ >>246
俺はもう出かけるから後は自分の気の済むまでここで喚いてろｗｗｗ >>251
「声かけ運動」っていうのがそれだよね
駅員の仕事減らすために客同士でケアしろって
それほんとにいいの？って思う
駅員増やしたりカメラでモニタしたりして効率化しろよ
うっかり変な人に声かけて傷害事件が起きたらどうすんだろ？
最近の鉄道会社の呼びかけってこれもそうだけど、自分の首締めてるような
あまり全体を考えないのが多いよね >>225
急ぐからエスカレーターを駆け上る奴に動かない階段使えとか聞くわけねーじゃん
馬鹿じゃねーの
楽したいだけのお前らが階段使えと言われるだけだろ 来年は
・女性専用車は性の多様性を無視した暴挙とLGBTからクレームがつく
・声かけ運動で傷害事件が起きてJRが陳謝撤回することになる
・エスカレーター歩行を禁止したことによりホームから人が溢れ
転落事故が起き撤回することになる
こんな感じだろうな
歩きスマホ禁止くらいだわ、まともな呼びかけは 日本人はこんな事まで面倒見てもらわなきゃいけないのか？ >>266
女が自分たちだけ良い思い出来るから老人や障害者すら追い出してるくらいなのに
LGBT工作員だろうと叩き潰すだろうな 「歩くな」派が潮が引いたようにいなくなったね
やっぱりか >>10
エスカレーター立ち止まる側のが危険だよな。
立ち止まる側にスーツケースなど大きく危険な物を携えてる奴がいるからそうゆう荷物持ってる奴の下に留まらず歩き去った方が良い。 >>269
同じような意見のレスが３つぐらいないと出てこないよ。不安で。 片側空けに正当性があって反対したいなら呼びかけしてる駅員に直接文句言ってくればいいじゃん
俺は鉄道会社の方針に従うよ 階段での大事故は何回も見たことあるけど
エスカレーターでの事故は全く見たこと無いな 現行マナーである片側ずつの譲り合いがモラルとしては最良だよ
こんな相互尊重マナーを破壊しようなんて
頭がおかしいんじゃないか
輸送効率や荷重バランスや安全を考えたら、２列で歩くのが最善なんだよ
その最善を犠牲にして、弱者のために左側に立ち止まりを許してる
これはとても優しいし、すばらしい
繰り返すが
こんな相互尊重マナーを破壊しようなんて
頭がおかしいんじゃないか >>273
いや、現状のままでいいんだから
駅員無視で構わんだろ。 お年寄りや体の不自由な人が安全にエスカレータに乗れるように
という主旨はわかるが、方法が間違ってるよなあ。
二列で立ち止まってなんて醜悪なルールじゃなく、
片側を歩く人が、止まっている人に配慮してぶつからないように気をつければいいだけ。 >>224
エスカレーター乗って立ち止まろうとするからよろけるんだよ。
エスカレーターまで歩いてきたと同じようにエスカレーター乗ってからも歩き続けた方がよろけずスムーズに進めるよ。 ほんこれ、俺も初めて東京行った時
知らずにいたら、後ろの奴から殺気感じて避けたらドンドンドンって
むかついたかのように上がっていったわ、東京人は化物、東京は化物が住む所、二度と行かん >>281
ああ、それ杖ついてる近所の爺さんがそう行ってるんだわ
リズムを作っちゃうと立ち止まる方が苦痛だし、再び歩き出すとき大変なんだって
階段も登り始めるとそのまま行けるんだが
途中で休んじゃうと足がリズミカルに動かないんだって
だからエスカレーターでも歩いてるよ、歩みは遅いけど >>284
そういう独善を吐くと、暇な人は階段使えという反応を惹起するだけ
急ぐ人、暇な人、歩く人、立ち止まる人、いろんな人をそれぞれ尊重する
片側ずつの棲み分けマナーがモラルとして最良なんだよ エスカレーターで止まってる人が危険なら
手すり？に捕まっていればいいだけだろ？
歩いている方は、歩いているのが安全。 >>284
エスカレーターを歩くのが、一番早いよ。歩く速度＋エスカレーターの速度になるからね。 世界共通のマナーに異を唱え
必死になってマナーのガラパゴス化
東京都の馬鹿役人の狂気には
ほとほとウンザリする >>158
別にいいよ、歩いて登る(逃げる)から。
そっちは困るんじゃない？ エスカレーターでは歩かなきゃいいだけだろ？なぜそれがそんなに難しいの？
自分勝手な奴らだね。エスカレーター歩行者って。いいよ、もう。歩いてるヤツがいたら
マジで停止ボタン押すから。 呼びかけより一人幅よりちょっと広いのに設備更新しよう。
荷物があっても乗れる。 昔からあった片側空け廃止キャンペーン
ーーーーー
東京では、1996（平成8）年～2014年「手すりにつかまって」
名古屋でも2004（平成16）年に市営地下鉄駅で歩行禁止の啓発
関西でも、1998（平成10）年、阪急が長年続けていた
「お急ぎの方のため左側をお空けください」との放送を中止した。
こうしたキャンペーンは、歩くなというだけで、2列に立てという案内はないため、
片側は歩く人がおらず、他方の側に長蛇の列ができる、という奇妙な情景が
現出しただけの結果になっている。
ーーーー
だそうだ >>291
なんで歩くのが自分勝手なんだ？
むしろ停止ボタン押すって行為のほうが自分勝手じゃないのか？ でも皆さん右側は空けるんでしょ？
空いてるなら歩くよ(笑) >>297
歩くなってＪＲが言ってるんだから歩かなきゃ
いいんだよ。それでも歩くやつには罰が必要
なのさ。 もうエスカレーターなんて足腰の弱った老人や病人が利用するものって形に
してしまった方が良いんじゃねーのか？駅だけでもさ
現状は立ち止まってしか乗れない、あるいは乗らない人と、歩くやつが居る
２つの利用の仕方がなるから、衝突して危ない状況が生れる訳だし
まあ、優先エレベーターという事で、元気な人は階段を使ってもらえば良いんじゃね 「歩くな、俺は両側を塞ぐ」「両側に立って微動だにするな、がルール」
「すみませんちょっと急いでるんで」「ああどうぞ、お先に」「ありがとう」
上と下でどっちが民度が高いだろうか？ なぜ片側空けエスカレーターが出ないのか謎すぎる
日本だけじゃなく欧米でも片側空けしているのに >>300
「ごめんなさい、ちょっと急いでるんで」
「ああどうぞ、こっちにずれますね、お先にどうぞ、お気をつけて」
「ありがとうございます、良い一日を」
君の考えとどっちが人間的だろうか？ エスカレーター歩行者は歩きスマホや歩きタバコと同じくらい迷惑。
歩きスマホや歩きタバコはみんな止めさせるだろ？
だったらエスカレーター歩行者もためさせなきゃ。 >>301
接触するのはそれぞれのレーンからはみ出すアホがいるから
真ん中に線引いて、立ち止まりレーン/歩行レーンの
相互不可侵を徹底すれば解決する >>149
エスカレーター設置されてからの数十年間は片側空けるのが正解だったわけだが？
歩くなって言い出したのなんて、ここ数年の事だし。 >>302
こうだよな、これが俺の理想だ
なんで意地でも人を通さないのがルールになるんだろう？ >>307
なにが迷惑なのか具体的に説明たのむ。
ぶつからないように気を付けて歩いてるやつも迷惑なのか？ 「歩かせると事故が起こったとき責任を取らされるから禁止」
こうじゃなく
「歩いても安全なようにお互いきをつけて、すみませんーありがとうで気持よく
駅を利用できるようにしよう」
こっちの方がJRがすべきことなんじゃないのか？ >>35
バリアフリー法でエレベータ義務付けたら設置しきれなくてエスカレータを緩和措置で入れた後、法の見直ししてないから イオンのエスカレーターなんて
イライラするぐらい遅いで >>313
エスカレーターでのマナーってこういうことだな >>301
階段を返してからな
後、まともに動けないのは降り口で事故るからエレベータ >>313
実際にケガ人がでたら、そんな精神論は法廷で全否定されます 急がなくても間に合うように時間に余裕持って行動すれば済む話じゃん
何で都会の人はあんなにせかせかしてんの 禁止禁止と一つづつやってくと、最終的には何もできなくなるからな
駅では引かれた線に沿って一列で動く、北朝鮮真っ青な全体主義の未来しかなくなる
「すみません」「ありがとう」「きをつけて」というマナーを広めることの方が本質的で
なんでも禁止すればいいということではない >>301
それやると、目に見えない障害を持ってる人が白い目で見られる
内臓疾患や心臓障害、メニエール病などの神経系疾患
妊娠４ヶ月までの妊婦などなど >>318
この一連のやりとりでどうやったらケガ人が出るんだろうか？
詳しく教えてくれ 「ごめんなさい、ちょっと急いでるんで」
「ああどうぞ、こっちにずれますね、お先にどうぞ、お気をつけて」
「ありがとうございます、良い一日を」
これいいね >>318
少なくとも５０年は、片側歩行を原因とするけが人が出てないのに >>324
「歩くな、ルールだ」→ 北風政策
「お先にどうぞ、ありがとう」 → 太陽政策 そもそもエスカレーターに歩くなと書いとるやろう。
日本語読めん人なんか？ >>321
まあ、体の弱い人に合わせて歩くの駄目よってやるだけだから
利用するなら歩かないでってやれば良い訳よ、その辺の告知の仕方間違うと
変なマナー厨が発生してしまうのは確かだな >>329
明快な理由を述べよ、
危ないから・・・という理由じゃ人は動かん。
年間に何人死んだんだ？数字を出せ。 >>324
9：1で「邪魔だどけよ！」が圧倒的に多いｗ >>329
お前はJRが自殺しろって書いたら自殺すんのかよチンパンジー 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.5+9878963 >>333
そんなことはないぞ
もしそうならそこを改善する呼びかけの方が先だろう
「歩くな」だけじゃ誰も動かんよ 一番困るのは
東京→大阪に行った時は気を付けて右側に立つんだけど
大阪→東京に戻った時にうっかり右側に立ってしまって
後ろから来た人をイラつかせてしまう事かな
思わず「スミマセン」と言っちゃうわｗ
別に怒られたりはしないんだけどね 二人並んで話しながら乗れる人が少ないとかか
仕方なく片方によってるけど出来れば並んで乗りたいよな >>300
＞いいんだよ。それでも歩くやつには罰が必要
＞なのさ。
JRは罰が必要なんて一言も言ってないけど？ 日本のエスカレーター(に限らず交通全般)が遅すぎるからこんなことになる 発達障害の人は全ての他人がルールに縛られて規則通りに動いて予測がつく状況が
安心していられるんだろうが、世の中それじゃイノベーションも自由もないんだよ
「お先にどうぞ」「ありがとう」の場面を想像することすらできない
憲法が自由を保障している。鉄道会社の気まぐれなルールより優先だし世界のルールも
そっちを支持している 
エスカレーターの「右乗り左空け」は英国ルーツのマナー＆ルール。
白人のキリスト教徒が作った作法から、連中のライフスタイルに都合良くできている。
「エスカレーターを作りました。だけどマナー＆ルールは知りません」なんてことを、連中は認めない。
東京オリンピックまでに
「右乗り左空け」を定着させよう！ >>346
まあ正直それはどっちでもいい
右の理でも左乗りでもすぐ変わるだろう 日本人は他人の真似しかできないから永久にこんな習慣治らないよ 仕事できる奴は大名出勤か早朝出勤だって我が上司が言ってた 記事に出てくるやつが案の定基地外しかいなくて笑える 片方明けてないと東京五輪の時に欧米から来た奴らに後ろから蹴飛ばされるぞ。 新幹線の駅なんかカート持ってる人が多いからな。
横を開けると前の段に置くしかなくなり一人分つぶれ渋滞が発生する。 >>281
もしかして皆一旦乗ってから立つ位置を調整してるの？
乗ってから段差が生じるまでにそんな時間の余裕があったかな
教えてもらった歩き続けるっていうの、今度周りに誰もいない時があったらやってみます
ありがとうございます
>>238
先生も処方に困ると思うから病院はやめておきます エスカレータ絶対止まらないマンだが
禁止にしたほうがいいと思う
だが階段いく人の半分が
健康のためでクソ遅いんだよなｗ >>1
絶対に走らないとイケないエスカレーターを開発しよう >>58
>>79
現在のエスカレーターは「歩かないレーン」だから、歩くのなら「歩くレーン」を作らないと
段差の規制も階段に合わせたものね >>309
> エスカレーター設置されてからの数十年間は片側空けるのが正解だったわけだが？
そうなの？
駅の階段のところに設置されて、しばらくしてからじゃない？
子供の頃は「歩くな」って言われてたよ 歩く派を妨害して楽しんでるだけ！！
昔の俺がそうだったからよくわかる。 駅施設がキャパ超えしてるのが根本原因なのに利用者同士で争ってるのは奴隷の鏡だな
欲しがっちゃダメだよな JRがすべきなのは太陽政策だろう
「歩くな、ルールだ」→ 北風政策
「お先にどうぞ、ありがとう」 → 太陽政策 ラッシュ時でも頑なに歩くなとまでは思わないけど、片側空けようとするせいで乗り口に渋滞起きてて長蛇の列がなかなか進まない光景をよく見るから、何が何でも片側空けという現状は非常にバカバカしいと感じる これってさ、オリンピックに向けて
日本人に片側空けるの止めさせて、
「日本は片側空ける程度のマナーも確立されてない未開の国」
として貶めさせるジャパン・ディスカウント運動でしょ？
止まれ派のレスが実世界とかけ離れて多いの見ても、それを感じる。 階段の方がいいのにそもそもエスカレーターばかり設置してあるのが糞 てか、エスカレーター廃止で良くね？
エレベーター、階段、ポール(消防士が出動する時のアレ)
の3択で。 >>366
みんなで歩けば解決なのに、頑なに片側空けのために並ぶ奴が悪いと思うんだが
歩けよ、怠け者。 >>370
歩きたくても乗り口が渋滞してて乗れないんだよ。片側ガラガラなのに
だから俺はいつも階段だ
現状エスカレーターの輸送効率が悪いのは確か
混雑時は全員歩くか、半数が歩くのは効率が良い。それが出来ないなら全員歩かない方が効率が良い >>366
途中まででもいいから歩いてみなよ
あら不思議、君も並ばずに済むし、列もその分短くなる >>371
だよな
あと速度を上げろよ
老人対策で遅くするとか論外 今までスルーしてきたんだろ？
いきなり言うこと聞かせようなんて甘いんだよバーカ >>371
渋滞するほど殺到するならせめて2列とも立てばいいのに
それすらしないのか立つのに拘る連中は >>370
自己管理(時間管理)すらまともに出来ないようなヤツが
余裕を持って行動してる人を怠け者扱いか？
片腹痛いw >>324
反対側のひとりひとりにむかってやれ
それで早いってあほかい 安全基準の低下
安全基準の悪化
経費削減、外国製を導入。。。。。事故多発
シンドラー社の事故 通勤時間だけ職員二人が並んで上下してればいい
ペースメーカーを習慣にすれば実現するよ 一番の問題は接触事故防止なんだから
歩行レーン/立ち止まりレーンの区別を厳格化することが第一
真ん中にラインを引こう
混雑や輸送効率の問題は
なるべく歩くように呼びかければ改善される 初めて訪れた大阪の動く歩道で立ち止まっていたら、原住民からバカにされたわ。
あれは早く移動する手段ものもであると教えられた。 だからスピード３倍くらいにすればいいんだよ。ロシア並みに。 利便性は考慮されへんのかい。
不自然なルール作っても守られへんで。 >>366
私もそう思う。
右側が空いているのに左側しか使わない状況が割とあるが、あれは無駄の極みだ。
そもそも別に空けても歩いても止まってもいいじゃない。
人にしてほしいことがあれば、命令より先にお願いするもんだ 安全基準を引き下げる
経費削減で、外国製を導入し事故が多発
シンドラー社の事故のようになる >>391
それだと遅くしないとダメだなw
今の半分以下の速度にするとかは良いと思う
出勤なら早起きも追加できるかも 杖ついてまで外出してる奴は何があっても文句言うな
リスク承知の上外出してるんだろ エスカレーター歩行で困るのはメンテ費用がかかるから
エスカレーターでは歩行した方が通行量が増えて良い >>371
乗り口で歩く側へ行けるだろうに最後まで止まる側にいるのは何でだろ
後、乗り口で揉めるから秩序無い待ち行列はそう起きんはずで、歩く側は抜けて行くよう形成するがな
不思議だなあ 小突かれたり舌打ちする連中は、自分が危険で不利な状況だということを認識してないな
本当に強い人だったら、急に後ろ振り向いて蹴り倒して回りの目撃者もぼこって逃げるねん 安全基準
を
引き下げる
経費削減で、外国製を導入し事故が多発
シンドラー社の事故のようになる エスカレーターでルールに従い止まってると舌打ちとか小突くとか一体何処のコリアンだよｗ
普通の人はそんな事しないがな 意識の高い人は率先して歩く
立ち止まりレーンは弱者のためのレーンだから
弱者が待たずに乗れるように
積極的に歩行レーンを歩くのが思いやり >>403
比較的、安全な地域で育った人ほど、そういう事するね。
俺は皆さんご存知の川崎国は川崎区で育った。
人に失礼な態度は絶対に取らない。
結構、簡単に死ぬんだよ。人は。 階段上り下りしてるいる人に比べて
エスカレーター歩きしてる奴は生気のない間抜けズラしてるね >>406
普通の人は
片側に寄って静かにしてるからね。 浸透してないのに道を塞ぐとか喧嘩の元
いつかは殺人が起きそうだな 俺も不思議に思う。
なんでさ、左が渋滞するんだ？
右は歩いて行けば空いてるじゃん。
そんなに歩きたくないのか？馬鹿なのか？ 小突くような奴は蹴り落とされて怪我するまでわからないから蹴り落としてやればいい 体感レベルの話だけど、シンガポールとか香港と比べて日本のエスカレーターは遅い >>95
あの事故のせいでコミケでも階段で上まで登るのきついんだよ、足が悪いから 百貨店とかお店でも片側開けるの？
駅でだけ？
田舎住みだからわからん >>162
うちの地方だと特にそんな事やってないよ。 >>416
今日も
浜松町モノレールのエスカレーターは
旅行客だか何かは知りませんが
みんな片側空けです。
あ、浜松町降りるエスカレーターは2列とも歩いてましたけどね。
たまに止まってる人いるけど、
みんな器用に避けて降りて行きます。 一列幅のエスカレーターでさえ追い越して行く奴いんだぞ都内 w
いままで何度か見たことあるわ。 ロンドンのエスカレーターは
日本より速いらしいが、動画見てると
それでも歩く人もいる。
https://youtu.be/sQwERv8V6JA
ようはこの対立は旧ルールと新ルールによるフラストレーションなんだよね。
最初から秩序を作るべきではなかった。
「さも片側空けが、都会人の常識としての試金石」であり続けた→
「いや、でも考えようによっちゃ危険だよね」と疑問を持つ人が複数出てきた→
メーカーに聞けば当然、事故が起きたら責任負えないので「歩くことを前提としてません」と答える→
それでも急ぎたい人が「急にルール作るなよ」とストレスになってる。 >>1
当然だろ
関東では右開けなんて言うが都心は両方とも歩いてるのが当たり前 >>423
旧ルールは設置者たちが数十年かけて啓蒙しまくって定着させた。
新ルールもこれから数十年かけて、ゆっくり定着させていけば良いだけ。 左側の列は長蛇の列。
右側はガラガラ。
というのを見るとアホかいな？と思う。
エスカレータの幅を狭くして本数を増やして
静止乗りと、倍速駆動の駆け上がり用に分けてくれ。
いくら論理的に説明しても世の中にはキチガイが一定数いるのだから
分けるしかない。 他の施設はともかく駅なんて時間帯によっちゃ利用者の大半が急いでるのに
無理に流れ止めるとかえって他の事故や無用なトラブル招くよ
今のどっちか選べる方式でいいと思うがねえ 先進国の人間なら誰だって急ぐ場面があるし急いでいる人に道を譲るのは常識的な対応であって、
他者に対する思いやりの総体が片側空けというマナーを作り出しまた維持しているのだ。 意識してないからわからないけど
普通の人はエスカレーターで歩かないために
わざわざ行列の長いほうに並ぶの？
ほとんど歩くけど、乗る時は大体並んで乗るから
効率が悪くなることはないと思うんだけど >>413
左が埋まってるなら停まっていたくても諦めてとっとと右側歩くよな それに、階段では移動する人が一列になって上リ降りするということはないから
急ぐなんてほとんど不可能 エスカレーターで止まって「ソロモンよ！私は帰ってきた！」と両手を広げて大声で叫ぶ。
誰も俺に舌打ちなんかしない。それどころか「ジークジオン！」と連呼するリーマン達が後に続いて止まる。
押し退けようとするオッサンとかいると、「星の屑作戦は成就する！」と
身を盾にしてくれる。
こんな日常が欲しい >>429
普通の人というより、歩きたくない人だな。
待つぐらいなら右側歩くっていうのが普通の人 左側が長蛇の列で右側がガラガラとか嘘だろ
そんなの東京で見たことがないしあり得ない
降りる客が少なくてエスカレーター前に待ち客が並んでいない場合に
右側に人がおらず左側にだけ疎らに乗ってるケースは見かけるけどね 駅であわてふためくくらいなら早めに家をでるけどな
親からそうしつけられたし >20代男性は新宿駅を例示し、階段を使うと前方のペースに合わせるため遅くなるとして、
>「エスカレーターの右側を登ってる人の方が圧倒的に早いですよ。 だからエスカレーターの右側は必要なんです」と反論しました。
ほんとこれ
歩くの遅い奴が階段使ってると殺意覚えるわ
ノロマはエスカレーター使えや 田舎なら、エスカレーターを歩かないで済むけど、都心の朝は3分おきに電車が入ってくる。歩いて移動効率を上げないとホームが人で溢れて危険だよ。 右側を歩いている人はそれほど多くない
左側が渋滞しているから、右側に回る
右側なので仕方なく歩いている
という人も結構いると思う
渋滞してないけりゃ、左側の方が圧倒的に人が多い >>413
俺も不思議に思う。
そんなに歩くのが嫌なのかと思う。
嫌なら嫌でもいいんだが、
今度は歩きたい人の足を引っ張りたいという。
理由は全部後付けさ。 >>400
メンテ費用がかかるというのは本当なのかね。
どうも後付けクサイんだけどな。
本当は歩くことは想定してないわけがない。 俺は退けねーけど イライラしてるバカはいたが文句言われたことはない >>440
鉄道会社の本音は、エスカレーター２列歩き義務化だよ
駅で一番の危険はホームからの転落や電車への接触であって
一秒でも早く降客をホーム上から捌かせることが重要で
エスカレーター上の人間同士の接触なんて一億分の一程度の問題でしかない
歩けない人がいるのは仕方ないから、歩けない人のみを左側に立たせ
歩ける人は全員歩行義務化が一番正しいんだよ >>441
人が少なければ、歩く速度が速まって
エスカレーター内の滞在時間の差が大きくなって
見た目がそう見えるだけ、ということもあり得るのでは？ もしも歩いて転んでしまった場合、他の人を巻き込んでケガさせる可能性が高いからなあ
実際そういう事故も起きてるし。
これは歩行禁止を進めないと駄目だろね。 怖そうな人が止まってても何もされないんだよな
小市民日本人w >>446
俺は仁王立ちしてたら後ろの30代くらいの女に「すいません」って言われたことある
振り返って「あー？」て言ったら黙った
男には言われたことないな
女のほうが度胸あるぞ エスカレーターもだけど、歩きスマホも頑張って規制しろよ
歩きスマホ禁止ポスターとか貼ってるくせに、駅員は見て見ぬ振り ホームの幅広げてエスカレーターを今の倍くらいに増やさないと
それか朝のラッシュ時間の料金倍くらいにして乗客散らすとか
今のままでギリギリなのにこれでそのまま歩くの止めさせたらエスカレーター付近がパンクする 名古屋 地下鉄伏見駅の長いエスカレーターだと右側歩くのも大変 こんなマナー叫んでるのG7でも日本ぐらいなんだけどな・・・ 外国行っても、
エスカレーターの片側は
空けておいて歩行するのが、
一般的なマナーなのに、
何故こんなこといってるあのか？
分からないな。 >>404
はいはいダウト
隣を引っかけまくるくずなだけです エスカレーター上り三本あるような駅で通勤時はみんな一斉に歩いてる。 オリンピックもあるんだし片側歩き徹底しないと顰蹙買うぞ。 >>9 https://dotup.org/uploda/dotup.org1732336.jpg
歩く振動で緊急停止したらけが人が出るとか思わないのかな？
っていうか、緊急停止して事件にしたくなかったら歩くなって脅しだねｗ、実際は停止しない、だからむしろどんどん歩くべきって理解でいいのかなｗ 必ず右に立って「急いでるなら階段使え！」とか叫んでる40代とか
どう考えても基地外じゃん
こういう基地外や糖質に正当性を与えるなよ エスカレーターに限らず人通りのある場所に立ち止まってぼーっとしてる婆とかスマホ見てて立ち止まる奴とか邪魔。
人通りの少ないスペースに移動してからぼーっとするなりスマホ見るなり周りの迷惑にならないよう注意すべき。 むしろ歩くヤツに荷物や体をぶつけたりして正義漢を気取りたがる幼児レベルの馬鹿が増えそうだわ・・・ 立ち止まると真後ろに立たれて貧乏ゆすりで煽られるが、これはまだマシなんだよな。タチ悪い奴だと強引に割って入って突き落とそうとする奴いるしな特にサラリーマン。そして殴り合い始まる。 >>470
止まってる奴が反対側にはみ出たり、
予測不能な動きをしなければ
誰も引っかからない。 女性専用車両には従うのに
なんでエスカレーターを2列で使うのには従えないの? >>481
バカ
元々すれ違える幅ないんだよ
歩いて引っ掛けるやつが100%悪い 「エスカレーター歩行はダメ」と誰が決めたの？
人それぞれの自由なのに、なんで決めつける？
新たな洗脳の始まり？
法曹界って完全に政界に買収されたの？ >>484
バカ
エスカレーターの持ち主が決めたんだよ ここまで屁理屈こねるやつらが出てくるともう法律作って取り締まった方がいいな >>481
いや？おれ人にぶつかりながら駆け上るんだけど？ >>484
>「エスカレーター歩行はダメ」と誰が決めたの？
エスカレーターメーカー 建築基準法施行令
ttp://www.houko.com/00/02/S25/338.HTM
国土交通省 エスカレーター関係条文
ttp://www.mlit.go.jp/common/000023108.pdf
公共交通機関の旅客施設に関する移動等円滑化整備ガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
公共交通関係のガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_mn_000001.html
エスカレーターでの歩行への注意喚起 ・エスカレーター内で歩行している利用者がいると、高齢者や片側に麻痺がある人、視覚障害者、子連れや介助者を伴っている利用者等にとって、危険を伴うことがあるとともに、思わぬ事故を誘発することもありうる。
すべての利用者が安全にエスカレーターを利用するために、十分な注意喚起を促すことが望まれる。そのための案内や掲示が必要である。
・バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編）全体版（PDF:220ページ 10.4MB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/001089598.pdf
消費者庁
エスカレーターでの事故に御注意ください！
ttp://www.caa.go.jp/safety/index21.html
東京消防庁
エスカレーターに係る事故防止対策検討委員会結果報告書
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/es.html
日本エレベーター協会
エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
ttps://www.westjr.co.jp/press/article/2018/07/page_12698.html
ttp://www.n-elekyo.or.jp/campaign/index.html
エスカレーターのご利用について
ttp://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
実はエスカレーターでは「歩いてはいけない」 事故続発で「立ち止まり」呼びかける動きも
ttp://www.j-cast.com/2012/07/10138712.html?p=all
三菱電機ビルテクノサービス
エレベーター・エスカレーター安全キャンペーン
ttp://www.meltec.co.jp/corp_inf/anzen/
1980年から活動している
安全なエスカレーターのご利用につい て（取扱説明書 抜粋版）
ttp://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/p-management/contents/products/conservative/Kindmover_web.pdf
トリビアの泉
エスカレーターの乗り方
ttps://youtu.be/BJb1qrrS00A >>487
いや屁理屈って、どっちが正しいとかは無いし 地方で大した混雑もなくてエスカレーターの横に階段もあるのにわざわざ走って追い抜かして来る人いるからなあ
かばんについてるキーホルダーが追い抜きざまに当たって痛かったりするし正直怖い 階段がある所なら使ってますが何か？
その前にエスカレーターが遅過ぎるのが問題だろ
歩くのと変わらん速度なら普通に立って乗るわ 歩行禁止賛成してるやつは田舎民だろ
東京じゃ頭おかしい人間じゃないと賛成とか無理 >>1
話題は変わるが、これは高速道路の車間距離にも言えるかもしれない。
実は車間距離は適正に開けておいたほうがいい。
渋滞の時も車間距離を詰めるのではなく、数十メートルあけておいたほうが結局はスムーズに流れる。
問題はこのことを知らない大多数のバカ者達だ。
後ろからクラクションを鳴らし、わざわざ適正に開けている車間距離に割り込んで来ようとする車。
こうやって渋滞は作られる。 >>401
階段を歩いて上るよりエスカレーターを歩いた方が倍くらい速いんだが
そんなことも分からないの？ JRがいうのはともかく個人でわざわざやっる正義厨はなんなんだろうね
嫌煙厨とか車で一車線で制限速度厨と同じ気持ち悪さ >>1
＞40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。
このクソどうにかならないか
ふさぐって自覚あるんだろ このルールの発端は、設置してる企業側として苦情が多いから歩き禁止に決めたいという話
海外では真逆のルールがあるわけで、実際は日本のルール決めのほうがむしろマイノリティなんだけど
被害の例を大げさに主張して日本人の同調意識に訴える作戦を決行するからこれだけ論争になってる >>498
ふさぐことで危険な歩行を止めさせてるんですよ
良いことじゃないですか >>499
あとエスカレーターのメンテ頻度減らしたい＝コスト削減
事故なんて無ルールだった40年前の方が多い 片側空けて今まで何も問題無かったろ、なんで改悪したがるの？ 急ぐ人は階段を、は明らかな間違い。
エスカレータを歩く ＞ エスカレータに立つ ＞ 階段を歩く の順に速いんだから。
急ぐから、エスカレータを歩くんだよ。暇なヤツこそ階段を歩け。 >>500
危険な歩行を止めさせる方法の考え方が間違ってるんだよなあ。
迷惑かけずに歩いてるやつらも一緒くたにするなって話。 ルール決めするならタバコみたいにチャチャッと法整備すればいいんだよ
これに関してはどちらが正しいとかは無いんだから >>505
タバコや歩きスマホは明らかに害悪だが、
エレベータ歩行は害悪ではない。同レベルと考えるアホは消えてほしい。 世界標準で問題が出ているわけでもないのに、なぜ改悪するのか？
日本は弱者利権が蔓延りすぎだろ
立ち止まらせたいなら、エスカレーターの速度をもっと上げろ、日本は遅すぎ >>506
利用する側の立場では同意するよ、歩くほうが便利だからね
ただ設置する企業が困るなら被害があるとも言えるし、個人の意見より所有者である企業側の意見のほうが強いから
じゃあ善悪きっちり決めて不毛な論争終わりにすればって意味 エレベーターで歩くの禁止とか言ってるのは、何で自分の立場が絶対正しいかのように
言ってるのかね。二人分のスペースがあるんだから、一方を急いでる人のために
空けるのは当然のことだろう。障害があって二人分のスペースが必要な場合は、
超レアだし、大多数の人間が、そのレアケースのために犠牲にならなきゃならんと
言うのは我がままとは思わないのかね。自分が、ちょっと立ち止って、空いてから
エレベーターを利用すれば良いだけの事だろ 歩くな派は歩くと荷物がぶつかって危険とか言うのに電車にぎゅうぎゅう詰めで乗るのは容認するダブスタ。
歩いてる人に先を越されるのが気に食わないってのが歩くなって言う本当の理由。 廃止しろよ
歩かせればいい
クソザコ体力奴も車椅子もお断りってことで >>501
メンテする頻度は決められてるから
あまり関係ない。 >>509
> 個人の意見より所有者である企業側の意見のほうが強いから
企業側の意見だろうと社会常識や社会規律に反するものは受け入れられませんが？
歩くのが当たり前の外国人からしたら混乱するだけだろ
早く老害どもに退場願わないと、日本は迷走するばかりだ >>513
権限じゃなくて、正しい使用方法。
メーカーがやるなって言ってるのに
それを無視して事故を起こしてもメーカーの責任にはならんよ
間違った使い方して事故起こすアホ多いからなぁ >>518
メーカーの責任にするなんて
どこの誰も言ってませんが？
そもそもエスカレーターを正しく歩行することで事故など起きた事はありません。
スマホ見ながらだったり、
酔っ払ってたりとか、
お年寄りなど、
それ以外の原因が主なものです。 >>519
メーカーの責任になるかどうかとメーカーが
正しい使い方を言うことに何の関係もないですよね？ https://legalus.jp/others/general/ed-1646
東京都内で過去3年間に、エスカレーターで転んだり落ちたりして搬送され、
怪我をした人は約4000人に上るとして、消費者庁は、2015年7月22日に、
エスカレーターに乗る際は必ず手すりにつかまるように注意を呼びかけました。
消費者庁の報告書によれば、事故の原因の多くは転ぶ・落ちるとなっていますが、
事例を見ると、「上りエスカレーターを歩いて上っていったところ、
バランスを崩して後方に倒れて頭部を打撲し、転倒を止めようとした同伴者も転倒した」
というケースや、「歩行に杖を使う必要がある人が、後方から上がってきた人に杖に
接触されてバランスを崩し、転倒した」というケースなどがあり、
エスカレーターの歩行によって「落ちる・転ぶ」ということが誘発されることも多いようです。 >>521
なら、メーカーの責任なんていう必要なかろう。 >>518
推奨する使用方法であって、正しい使用方法ではない。
なにを勘違いしているのか。 >>517
そんな感じに反論が弱くて企業を弁護するほうが有利なんだよ
歩き禁止は嫌だけど自分は負け戦に乗る気はないかな >>522
正しく歩行すれば
そんな事故は起きないからね。 >>523
そりゃ、誰もメーカーの責任するって言ってなくても
説明書に書いて広く通知して置かなければ
メーカーの責任になるからだよ。 >>522
> 事例を見ると、「上りエスカレーターを歩いて上っていったところ、
> バランスを崩して後方に倒れて頭部を打撲し、転倒を止めようとした同伴者も転倒した」
> というケースや、「歩行に杖を使う必要がある人が、後方から上がってきた人に杖に
> 接触されてバランスを崩し、転倒した」というケースなどがあり、
> エスカレーターの歩行によって「落ちる・転ぶ」ということが誘発されることも多いようです。
エスカレータに限定された話じゃなく、階段でも起こる話だよね？
それなら階段も禁止にするべきだろｗ >>526
歩行自体が、正しくないのに
正しい歩行って何？ >>528
> エスカレータに限定された話じゃなく、階段でも起こる話だよね？
だから？ 今はエスカレータの話をしてるんだが？ 一般社団法人 日本エレベーター協会｜エスカレーターのご利用について
http://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
安全に、そして快適にエスカレーターをご利用いただくために、
皆様のご協力をお願いいたします。またお子様の無意識の行為が危険に
結びつくこともありますので、お子様へのご指導も併せてお願いいたします。
エスカレーターの安全基準は、ステップ上に立ち止まって利用することを前提にしています
歩行禁止の呼びかけが始まっています
慣例となっているエスカレーターの片側あけですが、危険や不便をともなう行為だということが、
少しずつ浸透してきました。多数の場所でエスカレーターの歩行禁止の呼びかけを始めています。 片側歩行を議論するのもいいけど、一段空けをやめてラッシュ時は詰めて乗ろうって議論はしないの？
危ないっていうのは片側歩行も同じだし。ラッシュ時は動ける人ばかりだからそこまで危険ではない。
何より、東京メトロも公式にラッシュ時は間を開けずに詰めて使ってって言ってるんだよ？
証拠画像↓
http://ime.pta.jp/d/bHDkEI.jpg 歩いても大丈夫なエスカレーターを
設置すると何か問題があるのか😶 >>529
人間が移動する基本手段だぞ。
階段の形状している以上、それを禁じるのは不合理だろ？ >>536
歩いても大丈夫にするには、横幅を広げないといけない
今の広さは歩く広さになってない >>537
> 国際的には立ち止まるほうが悪いんだよ
ここ日本だからさ。
日本のメーカーが歩くことを想定してないって言ってるんだから
それに従わないと危険
>>538
> 階段の形状している以上、それを禁じるのは不合理だろ？
別に？ 動いてる以上、階段と違うし
階段でも幅が狭かったら危険だよね >>540
> 日本のメーカーが歩くことを想定してないって言ってるんだから
ソースある？ >>532
興味ないのは
メーカー責任の話だ。
誰もそんなところに話をもっていく気もない。 エスカレーターでは歩いていいのかダメなのかメーカーに聞いてみたら‥
https://www.j-cast.com/2017/09/03306894.html?p=all
> ただ、改めて「エスカレーター上を歩くことは想定していない」と
>同社担当者は念押しをしており、エスカレーターを歩くことのリスクは
>歩行に伴う接触や転倒によるものだとした。 >>539
十分歩けるが？
相撲取りでも乗ってくるなら仕方ないけど。 警備員が見回りしてたけど、推進してる立場なら歩いてる側に立って乗らないとな。 >>542
お前が重大な問題を興味がない＝問題が無かったことにして
「問題は無い」といっても説得力ゼロやで？ >>540
論点が違うんだよ
本来危険は無いけど苦情が多いから鉄道会社が被害者の弁を利用してアピールしてるわけ
あなたはそれに乗せられてるだけ 「東京オリンピックに合わせた運動」ってのがわからんわ。欧米人がマナーいいと思ってるのか なるほどね。
だが、エスカレーターの片側を歩く習慣は
無くならないと思うよ。
現実的には、片側の歩きますので、
片側を広く開けてください。
と言った方が現実的だよな。 >>522
杖のケースに関しては、杖を邪魔にならないように手すり側に寄せて、エレベータの
手すりで体を支えればいい話じゃないか？自分で工夫する努力をしないで、私は
弱者だから、お前らは全面的に俺の言うことに従え的な態度は良くないと思う >>547
事例
https://legalus.jp/others/general/ed-1646
消費者庁の報告書によれば、事故の原因の多くは転ぶ・落ちるとなっていますが、
事例を見ると、「上りエスカレーターを歩いて上っていったところ、
バランスを崩して後方に倒れて頭部を打撲し、転倒を止めようとした同伴者も転倒した」
というケースや、「歩行に杖を使う必要がある人が、後方から上がってきた人に杖に
接触されてバランスを崩し、転倒した」というケースなどがあり、
エスカレーターの歩行によって「落ちる・転ぶ」ということが誘発されることも多いようです。 「ゆっくり歩け」ってのがどこでもいいと思います。
椅子とり、駆け込み乗車も余裕をもって 一人幅のエスカレーターで、階段もあったのに後ろから来た奴に押しのけられて無理矢理通られた事あるよ >>540
＞日本のメーカーが歩くことを想定してないって言ってるんだから
実際「慣例となっているのかも>533」ことは認めてるんだから、想定してないわけないな。
＞別に？ 動いてる以上、階段と違うし
動こうが何しようが一緒だよ、
＞階段でも幅が狭かったら危険だよね
歩ける幅があれば安全てことだね。 >>551
今では、そう言った配慮を求めてこなかった。 エスカレーター歩行者が怪我したら自己責任
他人を巻き込んだら傷害の主犯となる >>558
> 動こうが何しようが一緒だよ、
一緒なら階段使えば？ >>556
> 歩ける幅があれば安全てことだね。
無いから危険だって言ってるじゃんｗ
ぶつからないで歩くことは不可能だし >>1
とにかく北国や西日本は知らんが、JR東日本に限っては「やめてくれ」「歩かないでくれ」と施設側が言ってるので、DQNでない限りは やめるのが当たり前だろうな
施設側にやめてねと言われてそれでもやめない姿をツイッターなんかに上げられたら、普通はどうなるかな？ｗ
https://i.imgur.com/kQYHylM.png
https://i.imgur.com/2AFtCgC.png >>537
右側開けましょうキャンペーンしだしたロンドンがやめましょう活動はじめたんだよw
台湾・アメリカでもやめようになりつつあるらしいけど
とか言い出すと日本なんだから関係ないとかいうんだろw？ エスカレータの横幅は1.1メートルで、一人の横幅である60cm×2=1.2mを下回ってる上に
カバンとかあるんだから、当たらずにすれ違うとか無理やって
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10162046105 >>546
誰も興味のない問題持ってきても、
それが何？
で終わっちゃうだけで説得力どころか、議論にすらならないんだけど。 >>552
そういう件数も割合も挙げない一部の事例で感情論煽ってジリジリやるから叩かれるんだよ >>563
> 右側開けましょうキャンペーンしだしたロンドンがやめましょう活動はじめたんだよw
> 台湾・アメリカでもやめようになりつつあるらしいけど
それな。一旦根付いたものを撤回してまでやめるっていうのは
正当な理由があるからなんだよ >>549
デブとか、荷物が大きいとか、止まってる人が反対側にせり出したりして来なければ
あたることはありません。
現実にそのように毎日通勤圏では運用されています。 絶対歩くとき人にあたってんのに誰にも迷惑かけてない（キリッ）
とか言えるような人たち エスカレーターやめて階段とエレベーターだけにすればいい >>552
ちゃんと手すりに掴まらないなら
それは正しい利用法ではありません。 >>564
60センチもないし、普通はみんなすいすいと何の支障も無く登ってるよ。 >>562
言ってることは説得力あるがやり方が汚い >>569
ロンドン 地下鉄 エスカレーターでぐぐって >>560
目の前にある移動手段を使います。
エスカレーター、エレベーター、階段。
全部一緒ですよ。 >>561
だから現実に
誰にもぶつかってません、
あなた、毎日、接触されてるの？ >>573
昇るような奴ってデカイリュックおぶったデブ多いじゃん >>564
カバンなんか体の前後にでも回しとけばいいだろ。 エスカレーター歩行者は他人に接触しないマナー知らん人も多いんだよな
歩く以上は他人に接触するなよ危ないから！ 反響ってどういう反応なのかわからんからこの言葉嫌いだわ 急いで歩く奴らって
心に余裕が無くてダサいよな
モテない人種だ >>578
止まってる人にも
キモオタデブはいるでしょ？
むしろ、
歩かないから太ってるわけで。 >>577
田舎の空いてるエスカレータでも想像してんのかwww
朝のラッシュなんかぶつかりまくりじゃねーかwww 歩くと主におばさんが降りるときにマゴマゴするんだよ
反射神経が退化しているんだろうね いなかっぺとニートにはわからないと思うけど
乗り換えで早く走らないと間に合わないんだよ
別に余裕とか関係ない
物理的な問題だからなｗｗｗｗ >>585
そうだよな
少なくともデブにはぶつかってるわけだよな
迷惑かけてんじゃんwww エスカレーター歩行は迷惑だわ
エスカレーター歩く奴はマナーが無い
エスカレーター歩行は禁止しろ 二人幅のエスカレーターが諸悪の根源だろ
こんなもん設置しといてバカかよ
本気で解決図りたいなら一人幅のを複数設置しろや >>588
車で例えるなら間に合わないから緊急車両走ります！！って言うことだろ
胸はっていうことかよwww 歩行は危険だというデータもあるし、これ以上の反論って無意味じゃねーの？
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。 走るの否定派は社会経験絶対にないよ
そういう仕組みだからね都会の電車は
早歩きするだけで２０分は違う 東京に来た外人観光客も恐怖を感じるエスカレーター歩行野郎 >>599
東京駅がやめろっていってるのにやめない宣言してる社会人の方が犯罪者予備軍じゃねーかww
逆に引きこもりであってほしいわww テレビで歩くのは間違いってしつこく啓発すればいいんだよ >>599
『ゆっくり歩こう東京都
そんなに急いで何処行くの？』 社会人の２０分がどれだけ貴重かわかってないやつが多い
毎日２０分３０年睡眠時間が増えるんだよ これから移民が進行していくのに、中国人や韓国人やイラン人にもルールを守らせることができるのか？
それが問題だろ。モラルやマナーに訴えて解決できる時代は終わった。
罰金とかの経済的制裁か、物理的なブロックをしなければ制御できない。
そうだとするなら、無理に立ち止まらせるよりは歩いても安全な設計を目指したほうが現実的だよ。 >>598
そうだね。でも絶対なくせないね
ならハードで解決するべきだろ。本気で止めさせたいなら >>601
これに尽きるよな
元々計画性が無い馬鹿が歩くだけだし エスカレーターの事故の12%は歩行中に発生してるので
危険なんですよ。しかも2%は他人に巻き込まれたもの
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。 生涯で２１９０００分お得なんですよ
早歩きするだけで >>603
今どきテレビなんて中高年しか見てないよ。 >>608
条例作って徹底的に取り締まった方がいいな >>592
横断歩道を赤信号で渡るのと同じで言っても無駄なものは無駄なんだから
やるなら一部の事例だけじゃなくキッチリ証拠の数字だしてどれだけの被害額があるのかを挙げて法整備すればいいという話 喫煙所をネオファシズムという因縁で撤去したように
エスカレーター歩行も撤廃しろよwww
理論は同じだろ >>614
本当に取り締まるなら、それだけ公務員の人件費が増加するんだけどそれは容認する？ いなかっぺやニートやバカには
わからないんだよね都会の電車のシステムのおかしさ
エスカレーターで止まるだけで乗り遅れる
そしたら５分１０分、２０分差が出る 歩行が危険と言う前に、きちんと手すりに掴りましょう、話はそれからだ。
スマホガン見なぞもってのほかだ。
歩く時も手すりは?まるよ、もちろん。 >>606
ラッシュ時なんてほとんど社会人しかいねーだろうが 意味があって公共機関がこれほどマナー守れと啓発活動してるのに
歩きスマホといい自己中ばっかりだなぁ >>621
こんなルール日本だけなんだから特に意味なんかないよ。交通機関の言い分鵜呑みにしすぎ ホント、地方出身者にはうんざりする。
本来の東京のルールは「エスカレータは歩かない」なんだよ。
田舎者は消え失せろ！ エスカレーター歩行を禁止したらホームに人が溢れかえって電車が動かなくなる東京メトロはダンマリだからなwww
あいつらこそ諸悪の根源だと思うわ エスカレーターでとまるやつこそ階段でゆっくりいけよｗｗｗｗｗｗｗｗ >>586
毎日通勤してるが見たことないぞ。
まあ駆け上がってゆくようなマナーの悪い奴は除いてだが。 >>624
やり出したのはロンドンで台湾・アメリカでもやり出してんだよ
むしろ日本がのっかっただけだろww エスカレーター歩き禁止にしたら確実に電車が満員所かパンクするだろうなｗｗｗｗｗ http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
歩くのは危険というデータが有る。どうすれば歩くのを減らせるか？
エスカレーターの段に文字を書くと良いかもしれないな
「歩かないでください」とか、交互に乗せるために
半分に分けた一方に「こちらにお乗りください」
もう片方に「反対側を使用している場合に乗ることができます」
みたいなものを >>589
日本語読めない？
ぶつかってるなんて一言も書いてないけど？ そもそもぶつかるやつなんて
１０００人に１人ぐらいだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ交通事故が多い車禁止にしろよｗｗｗｗｗｗｗ
死亡してるぞｗｗｗｗｗｗ >>628
必ずいるじゃん駆け上がってくマナーの悪い奴
そういう奴にかぎってデカイリュックしょってるからマジムカツク >>630
それが狙いだよ
遠方への通勤や無理な出張が減って良い事だと思うわ 10秒しか違わないなら歩かないでいいよ。
都市圏では5分待てば次の電車来るし。
と、無職4か月の俺は思う。 歩き人らのおかげである程度電車は快適
痴漢も減っている
むしろとまるやつらが社会に迷惑をかけている存在 >>619
そうだよな。ちゃんと手すりに掴まってれば、大概の事故は防げると思う。 エスカレーター歩行を肯定するやつ何なの
こいつら時代の流れをまるで理解できてなくて草
ヤニカスが喫煙を肯定するのと同じ構図やね >>634
それな。そもそもエスカレーターって横幅1.1メール取るしかなくて
大人の横幅60cmだと2人は無理なんだよ
腕が重なる前提 >>639
どこに痴漢が減る要素があるのか詳しくw >>637
後ろから煽るエスカレーター歩行者のほうが石橋脳だろ メイウェザーが塞いでても小突くのかよ。結局そういう連中 >>641
エスカレーター歩行者は今まで世間を叩く側にいた人種が多いんだろ
ざまあみろだわ 片側追い越し専用が慣習化してるのは合理性があるからだろう
合理的な慣習を否定するほどの危険度があるとは思えんのだが >>617
暮らしやすい街作りのために危険を排除できるのなら容認するけと？ 一秒の差で電車乗り遅れ少なくとも次の電車に二分は待たなくてはならなくなるんだぞ。
駅では急ぐのが当たり前なのに何故通路塞ぐんだよ。 >>642
その幅理論でいくと立ち止まったところで二人並ぶことは出来ないのでは？ >>647
何言ってんだ？
今の日本は合理性よりもクレーマー優先国家だぞ？
タバコの件でよく分かったろ
日本人の異常さを 普段から時間に追われセコセコ生きている
奴のために片側あけてやれよ。
塞いだりしたイライラが爆発して
かわうそうだ。 >>596
駆けるのとスマホなくせばもっと減るやろ。 確実に同じ電車に乗客が集中するだろうな
とろくて運動神経のないバカは車に乗れよバーカ
何がぶつかるだよ
阿吽の呼吸で回避しろよ >>597
むしろ
片側空けてくれる人の思いやりの産物だが？ 別によっぽど危険な歩き方じゃなきゃ片側空けて通してやればいいじゃん
なんかこういうのって安全面を大々的に掲げてどうのこうの正当性主張するけど基本的に心狭い奴が頑なに意固地になってるだけだからな
この時間に追われる現代社会に生きてたら少しくらい譲り合いの精神も持てと言いたいわ >>642
普通の人は肩幅60センチもないから。
あんたデブ？ ドカドカ利用しないで
そぉーっと粛々として遠慮がちに上がればこうはならなかったはず
周りに配慮してない意味で
スマホやタバコ禁止もきっかけはそんなんだろうなぁ
これからは高齢化で歩けない人がふえるからこの流れは止まらないだろう 喫煙所撤去と同じ理論
エスカレーター歩行者は迷惑行為 施設側が歩くのヤメロと言ってんのに屁理屈こねるアホってなんだろうなw >>647
時代の趨勢というやつだ諦めろ
エスカレーター歩行者がどんだけわめいても無意味 バカとまぬけのせいで非効率的になっていくのはばからしいよな
間抜けにあわせる社会で毎日２０分損をし続ける >>654
> 駆けるのとスマホなくせばもっと減るやろ。
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
参考文献 3) は2005年3月のデータ
iPhone 初代の発売日は2007年6月
今はもっと増えてるだろ いいんだよ
エスカレーター歩行を禁止にすればホームに人が溢れかえって電車が止まる
そうすれば時間に細かい日本社会から余裕のある国へ成長できるよ >>649
煽り運転と同じやねぇ
エスカレーター歩行者はやっぱカスだわ １０００人１人のクレーマーで東京の通勤１００万人が毎日２０分非効率的に働くことになるのか
もう日本の経済終わりだな >>663
施設側は万が一に備えただ責任の追及から逃れたいだけで本心は全く違うと思うけどな >>660
> 普通の人は肩幅60センチもないから。
なんで肩幅で計算するんだよｗ
お前、腕ないんか？
> あんたデブ？
仮にそうだとして、デブがいれば
ぶつかりますよねってことにしかならん >>634
オレは
駆けるヤツを擁護しない。
上でも書かれてるが
他人に気遣いしあう、
歩かない人も歩く人も満足できる優しい社会を願うのみだ。 スマホいじいじしてるガイジのせいで社会人が迷惑とか草ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>636
乗り換えあるから
一本電車乗り遅れると10分以上、到着時間がずれてくるぞ。 エスカレーター歩行者は歩きスマホや歩きタバコといっしょなんだよ。
昔は大目に見てもらえたけど、今はもうダメだろ？エスカレーター歩行者ももう
禁止なんだよ。歩いてる奴は後ろから蹴られたり、突き飛ばされてもしかたないんだよ。
エスカレーター歩行者は悪で、みんなの邪魔者なんだよ。 知り合いじゃ無い人同士も同じ段に詰めて乗るようにして貰わないと非効率だろ
合わせてそれも呼び掛けろよ >>666
エスカレーターでスマホいじってるのって止まってる人の方が圧倒的に多いでしょ
実際スマホいじってて躓いてる人よく見るけど止まって乗ってる人ばっかり
今は止まってる人の方が事故多かったりして 数字も出さない比較も挙げない損害額も挙げてないのに
日本人ってこうやって簡単に同調されちゃうんだよな
まあしゃーないか 乗り換えなめすぎだよなニートとかかっぺは
２本乗り換えがあったら５分の誤差でも気がついたら２０分の誤差になる
歩いたら一日２０分とく これからの時代は一般庶民もスローライフなんだろうね
公共機関が必要ない裕福層はもうすでにそうだろうけど ヤニカスと煽り運転カスとエスカレーター歩行肯定カス
こいつらには強い相関関係がありそうな気がする >>682
> エスカレーターでスマホいじってるのって止まってる人の方が圧倒的に多いでしょ
じゅあ、スマホ＝止まってる人なんだから
スマホ関係ないですね。
2005年のデータの通り12%+2%の事故が起きてる
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。 >>641
時代の流れ
グローバルスタンダードやあ！
↓
移民問題、テロリズム、文化破綻
二酸化炭素削減やあ！
時代はディーゼルやあ！！
↓
窒素酸化物増大
ヨーロッパの空が北京より酷くなる。
時代の流れが常に正しいといつから錯覚していた？ エスカレーター歩行者は嫌煙中が多そうだから自分が世間から叩かれる存在になって狼狽えてるんだろうなwww ぶっちゃけ、こっちは歩行時の事故の割合が12%ってデータだしてるんだから、
事故らないって言った所で、そのデータがない以上説得力無いんですよ
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。 片側を開けて歩けるようにしてくれと広めた奴が居る
俺の記憶ではマスコミが広めていた
そういうこと >>681
は？
追及を逃れたいだけのやつが優しい社会を求めてる？
何言ってんの？ >>666
まあ階段でも事故ってるからな。
いずれもエスカレーターを安全に歩行しよう派のオレらには関係ない。 >>143
エスカレーターを歩きたい俺のために片側を開けるのがマナー
片側開けない奴は突き飛ばされて当然
こんな考えなんでしょ？ 偉そうにエスカレーター歩行を正当化してる奴がいるが
そもそも電車移動してる時点で負け組サラリーマンなんだから頑張ったら負けだよwww
己の負け具合に気付いてダラダラ働けよ 不特定多数の人たちにマナーを呼びかけるだけじゃ無理なのわかってるやろ
物理的に歩けないようにするには一人乗りのエスカレーターしか道はない
そうすりゃベビーカー乗りもいなくなる http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
びっくり！ 12%も歩行で事故が起きてるんですね 階段を使え階段を
デブは特に階段だろ、少しは運動しろ
いい運動になる、足も鍛えられる
左側に止まって人乗って、右側は動いているよね
何でそれがいけないか理由がわからない
メンテが大変ということ
具体的事故とか聞いたことないけど >>688
なんだその間抜けなレスは
お前は喫煙の自由を叫んでればいいよ >>698
止まっているやつを蹴り飛ばすやつがいるらしいですよｗ >>680
いや、現実なんだが。
別に追われもしないし、空いた時間でコーヒー飲んでもいいし、それこそ、着いてからスマホいじっててもいいし。 ８割は歩き歩行賛成だろうね
民主主義ですらないなｗｗｗｗｗｗｗ http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
12%も歩行で事故が起きてる。これが現実なんですね。 >こうした「慣習」を打ち破ろう
エレベーターって片側はそのままいる人で、片側は歩く人と決まってるだろ つかメーカーさんが歩くこと前提で開発しろよ
何十年経ってるんだよ >>687
携帯だって昔からあるやろ。
それと駆けあがるやつの話が棚に置かれたままだな。
歩くより危険な行為なんだから。 段ごとに靴の高さくらいの低い柵が出てくるようにするだけでも歩く気失せると思うよ。 >>695
奴らも見えない鎖で引っ張られてるんだから
そう悪くいうな >>705
何が民主主義だよ
今の日本社会は
団塊世代クレーマー主義 >>705
名古屋では基本エスカレーターでは歩行しないけど >>692
どうした？
追及から逃れたいヤツってなんだ？
何か幻覚でも見たのか？ >>692
お前こそ本音と建前くらい理解しろな
そらお前みたいな何でもかんでも安全対策万全にする事が一番みたいに捉えてる世間知らずも居るのに
施設側は緩いルールにしてて万が一事故でも起きて責任押し付けられたら溜まったもんじゃないからな
そら責任逃れの為に表向きはそうするわな 長いエスカレーターのところはもっと大規模エレベーターも装備しろ ＞睨まれたり舌打ちされたり、小突かれたりした事もあります
ウソつくなよ。こんな奴いねーよ。相手がヤクザ一家なら返り討ちだもの。
>>1 対決じゃない。空いてるから”詰める”だけ。上まで空いていれば上まで詰めるｗ >>695
おまえ、それ
エスカレーター止まって乗るヤツごとディスってるぞ。 金持ちはケチだから
時間の大切さ知ってるだろうねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>702
おや、
反論できないと見える。
そんなもんだよ。
新しいのが常に正しいとは限らない。 もう70%以上の人がエスカレーターで歩行しないほうが良いって思ってるんですね。
このスレも歩行の危険性の周知に役立ってると思います。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
なにせスマホがない2005年の時点で12%の人が歩行時に事故が起きてるわけですしね
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。 >>141
階段をよく使うのだが、階段は下り優先（専用）と思うのか、登っていく人の行く手を阻む奴がいる
何とかならないのかねぇ >>715
知らない
そうアンカー付けられたから俺が聞いてんのw ５分程度
少しの休憩
おまえらはそれでいったい人生どれだけ無駄にしてきてるんだ
がんばらないことそれを他人に強要するな
勝手に１人で休んでろ >>672
普通は肩の部分が一番横に張り出してるものなんだが、君の場合はお腹周りの
方が出っ張ってるようだね。それは確かに、狭いエスカレーターの中では
邪魔だし、みんなぶつかるわけだ。
少しは階段使って運動しなよ 後から来て荷物ぶつけ謝りもせず行くからな
急いでいるは理由にならんぞ もう70%以上の人がエスカレーターで歩行しないほうが良いって思ってるんですね。
このスレも歩行の危険性の周知に役立ってると思います。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
なにせスマホがない2005年の時点で12%の人が歩行時に事故が起きてるわけですしね
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
>>524
スッゲー屁理屈だな
やっちゃダメだと言われて危険性も理解した上で、人に怪我をさせたり、命を奪ったら暴行罪や殺人罪じゃん
こんな無茶苦茶な考えを持った人間も利用するエスカレーターなんて怖くて利用出来ないわ >>728
> 普通は肩の部分が一番横に張り出してるものなんだが
え？お前腕ついてないの？ >>719
設置費や保守費の比較は別としてエレベータxYの方が空間的には有利だよね。密閉空間だから
大規模災害時にも事故は少ない。一定時間閉じ込められるだけで。 せっかちな奴が１人でも周りにいると大変だよね
せっかちって精神病だと思うわ
アスペルガーかなんかの 車の交通事故のほうが悪質ですけどね
通勤で交通事故なんていったいいくつ起きるんだよ
車と人どちらが危ないか想像しただけでわかる >>524だったら全く安全性度外視されてる満員電車が何故平然と許されてるのか答えてみろや
何でもそうだが機能的にこれといって支障がなきゃ利便性優先される事も普通にあんだよ >>723
正しいとか正しくないとかじゃない
時代の流れに逆らいたいやつは逆らえばええやんて思うよ
でも時代の流れは理解しような 歩き歩行をやめさせて
満員電車はだんまりのマゾヒストはもう日本の性癖だろ >>739
国民の民度やと思うよ
エスカレーター歩く人の理屈は、遅い車は煽る人の理屈と同じでマナーとかじゃなく知性が乏しい
日本人全体の知性が低くなってるんだよ もっとぎゅーぎゅーで通勤したいのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
もっといじめてｗｗｗｗｗｗ まぁ駅構内で歩きスマホなんかしている時点で
クズ確定だけどな。反面、人混みのない公園で
歩きスマホ。それなら文句のつけようがない。 >>738
利便性を考えたら車の定員は重量オーバーじゃないから平気だね ロシアの長い高速エスカレーターだって、左側空けで、
下りの客がガンガン歩いて降りてくぞ。
日本のエスカレータだけ、「歩くように作られていない」なら、
完全に世界標準から劣った仕様だし、
止まって乗ったら、海外から来た客が戸惑うだろうが。 普通に余裕があるときは左側で静止、忙しいときは右側で登るな エスカレーター歩行者って
「おもてなし」どころか「おもてでろ」系の人種だろ
自意識過剰のナルシストだわ >>731
良かった、
階段を利用してくれるんだね。
住み分けは大事だよ。 >>749
日本に来たら喫煙所が無くて困ってる外人だらけだしな >>740
お前らみたいな融通効かないアホとドラレコの普及により運送業もかなり悲鳴あげてるし
その内ルール厳守の雁字搦めの世の中なって社会が思うように回らなくなってお手上げ状態なるかもしれんけどな >>740
時代の流れ？どこが？
今でも大多数は片側を空けて、歩いてくる人に場所を譲ってるんだけど 意識も変わってきたからね。70%以上の人がエスカレーターで歩行しないほうが良いって思ってる
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。 >>740
つーか、
エスカレーター歩行って
流れに身を任してるだけなんだけどな。 >>754
何を言ってるんだ？
既に日本は管理社会になってるだろ
こんなに生きにくい国も珍しいよ >>747何言ってんだお前？
それだけではなく事故に遭遇する確率も踏まえて考えろよマヌケ これも時代の流れかな。70%以上の人がエスカレーターで歩行しないほうが良いって思ってる
マナー大事。エスカレーター歩行は止めましょう
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。 >>751
逆だよ、
エスカレーター歩行は
隣で止まってくれている人が作り出しているんだから。 >>758分かっとるわ
言いたいのはその内もうこなんな世の中無理！って弾けんじゃないかなって言ってんの そんなことより駅のトイレに監視カメラついてるのなんとかしろよ 上司がキチガイでせっかちだと
エスカレーターで歩き出すから最悪だよな
エスカレーター歩行禁止は早急に法制化して欲しい >>749
メーカーはエスカレーター歩行を推奨してないと何回言わせんの
お前、悪習の意味わかってないな >>732
腕は肩の張り出したところから、下に向かって伸びていて、お腹が膨らんでいない人なら
肩幅より張り出さないもんだよ。 >>163
エスカレーターは動く“階段”ではなく、歩かないでも他の階に移動出来る昇降装置でしょ
便宜上、階段状になっているってだけで、歩いて昇降する階段ではないよ エスカレーター歩行をやめさせるには
左右交互に乗るようにするのが一番だよ
そのためにはエスカレーターに
「こちらに優先的にお乗りください」って左右に交互に
書くのが良いんじゃないか つか、
エスカレーター止まる派は
まあ、誰かにぶつけられたとかならわかるけど
片側に寄ってる限り、
何の被害も被ってないだろ？
なのに、なんでそんなに荒れてるの？ >>755
それタバコも同じだよな
過渡期って分かるか？ >>770
せっかちが嫌なんだよ
もっと余裕を持った社会になろう >>759
お前が馬鹿なんだろ
定員オーバーしてても事故にあう確立は同じなんだよ
あと事故にあう確立言うなら電車も定員オーバーしてたら上がるぞ >>1
> 40代男性は、階段が併設されているエスカレーターでは必ず妻の横に並び、右側をふさぐ形で乗っていたといいます。
> 強引に来ようとする人がいると、「急いでいるなら、階段を使えば？」と大声で言うようにしていたと振り返りました。
> ちなみに、この男性は「そんなことばかりしていたら、嫁が『あなた、そのうち刺されるわよ」と言いだし、一緒にエスカレーターに
> 乗らなくなってしまいました』とも明かしていました。
こういう中高年に多い独善的な正義感が一番迷惑なんだけどね
ユーチューブでも動画上がってるけど、電車内で最近多い「お客様トラブル」を起こして電車止めるのもこういう人種
実は自分が社会の迷惑になっているとは微塵も感じてないある種の精神障害だよ >>767
> 腕は肩の張り出したところから、下に向かって伸びていて、お腹が膨らんでいない人なら
> 肩幅より張り出さないもんだよ。
腕は肩幅から下にまっすぐってワロタｗｗｗｗ
https://shop.menz-style.com/u/freeimages/special/2016/fc-1344-2.jpg 昨日百貨店行ったが、中国人客達が普通に両側に立ってるから
こっちも気を使わずに済んで良かったわw 歩きたいなら階段使えばいいのに無理矢理エスカレーターの列に並ぶからなアイツらw
そんなことするから電車か遅れるんだよ 都心の通勤ラッシュ時の1分の遅れで乗り換えミスると15分にの遅れになることも多いからなあ
エスカレーターだって何階分もあるしら、大して変わらないって言ってる人は都心の通勤事情が分かってないと思う
そもそも降車位置によっては階段がない場所もある >>774
なら自動車事故と列車事故の統計出してみろ
もし列車事故が自動車事故みたいに頻繁に起こってたら満員電車なんてとっくに禁止になってるから
本当世の中理解してない馬鹿はこれだから困る >>773
せっかちって
あなたには関係なくない？ >>756
このように時代を先取りしすぎると
先陣切るのは大変だけど
啓発活動も無駄ではないみたいだな
エスカレーター利用者の検証動画
https://youtu.be/rDy2rlzhxSo エスカレーターのステップを ガラス張りにすれば良い
内部構造を知れば 手すりにしがみつくぞ 歩行派は時間が勿体無いというくらいならエスカレーターの列に並ばず階段使えw 統計は重要だよ。
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
なにせスマホがない2005年の時点で12%の人が歩行時に事故が起きてるわけですしね
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
タバコの副流煙と同じ理論だよ
実害がなくても何となく嫌だという理由で壊滅させられる
「クレーマー様は神様です」www 実害が12%も発生してることがわかった。エスカレーター歩行は危険です。
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
あごめん、実害は12%+2%=14%だった。エスカレーター歩行は危険です。
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
>>789
日本社会は順番にイジメのターゲットを見つけて攻撃するシステムだからだよ
エスカレーター歩行が今年のターゲット >>789
最初は危険性がわからないものだよ。
最初の選択は正しいかもしれないし間違ってるかもしれない
だけど、訂正された場合、それは最初の選択が間違っていたことを意味する。 >>776
つまり君はその図の寸胴型より、さらに膨れていて、腹回りと腕の部分で
60センチを越えてるというわけだね 事故の86%は立ち止まってた時に発生したなら
エスカレーターで立ち止まったら危ないんじゃない？ そもそも歩きたい派がエスカレーターに並ばず階段を使えば混雑は起きない 常識的にはエスカレーターでは歩かないよ
ただ左に寄るね、右側が空いている、ほぼその風景しか見たことない
外人の観光客とか左に寄らない人も当然いるけど
舌打ちとか不快を表すのはその人は違うな
おそらくそんなことはまれで
普通は左に人が止まって乗っていて右が空いてるよ何人かは動いてるね
階段を使う人は本当に少ない
山とか行くから階段を使って少し足に負担をかけるけど
使う人が凄く少ない >>795
歩いたせいで事故が14％増えたって意味だよ 人と人がぶつかって危険とかの問題じゃなくて
エスカレーターそのものが歩く構造になっていなくて歩くと危険なんでしょ？
これをメーカー側に言われちゃったら、歩けないわ。
現段階では歩く人に勝ち目なし。 >>789
時代は流れてるんやで
お前が理解できてないだけの話 >>790アホか
車両数の違いも事故の確立に大きく作用するしそこもかなり重要なんだよマヌケ
本当生粋の馬鹿なんだなお前は
いっぺん死んでこい これこらインバウンド客が激増してくるのに
こんな変な悪習は日本人としては恥ずかしいだろ
日本人はせっかちなワーキングプアーって思われたいか？
国力が弱いのがバレるぞ オリンピックもあるし外国人観光客が増えると
グループでエスカレーターの両側を占拠してしまうから
右側の通行が妨げられることによる
トラブルの発生を考慮した措置
日本人のサラリーマンは我慢してくれ
と説明すればまだ理解が得られるかもな >>784
階段に辿り着くまでの時間と労力が勿体無い。 >>801
アホな例えしてるとまだ気がついてないんだな
馬鹿がw じゃあエスカレーターの
あるところは階段の設置も義務づけてくれ
階段無いところ多いんだよ >>802
いや、外国人によっては、きちんと片方を開けて歩く人に譲ってるところは
さすがは日本人、感動したといってる人もいた >>796
歩く派には混雑という概念はありません。 >>805
もうええって感情論で無意味に噛み付いてくるな面倒臭いから
こういったスレにレスするならまず精神的に大人なれ >>804
あんな長蛇の列に並ぶ方が時間の無駄やけどなw
つーかなんで元旦からエスカレーターの話で批判しあってんだろうなw
もうやめとくわw >>798
歩かないせいで
事故が86％に増えたってことだね。 つうか階段の右左も守ってない事多いのになんでエスカレーターだけ守れ言ってたん >>811
あの、だから
歩く人たちは並ぶ必要ないから。
並ぶのは歩かない人であって。 https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
なにせスマホがない2005年の時点で12%の人が歩行時に事故が起きてるわけですしね
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
エスカレーター歩行者は高速煽り運転者と同じ脳構造だろ
自分は急いでるんだから最短最速で効率的にゴールに向かうとwww
正直ヤバいよな エスカレータの問題じゃないよ
人口が都市のキャパをオーバーしているのが問題 そもそもエスカレーターだけじゃなく
階段も駅構内も走るんじゃねーよ
急ぐなら普段の行動を早めにすればいいだけの話 エスカレーターのような昭和を感じさせる前時代的な乗り物が
２０２０年になっても主流になっているのが問題で
そろそろもっとスマートで安全な人間の移動方法があっても良いんじゃないのか
エスカレーターに２列で大衆が移動する様は暑苦しくてスマートじゃない
それまでは右側は歩行で良いと思う でも考えてみれば「俺の脇を歩くな」と声高に求めるのは、結構傲慢な事ではないのかね？
いろいろ事情はあるかもしれないとしても、お願いするという態度は崩しちゃいかんと思う。
>>1に出てる、女房をダシにブロックして得意気にしているｵﾔｼﾞなどは論外。
ガキみたいにダダこねてるようなものだと気づかないあたりが草不可避。
女房も引いてるし。ww >>810
759 名無しさん＠１周年[] 2019/01/01(火) 09:03:04.49 ID:VgxSI4pC0
>>747何言ってんだお前？
それだけではなく事故に遭遇する確率も踏まえて考えろよマヌケ
先に感情的に噛み付いてきたのお前じゃね？ >>687
スマホの普及した今は2005年の頃と違ってスマホいじってる人の事故が増えてるんじゃないかな
実際よく見かけるよ、スマホいじってて躓いてる人 こういった問題にしても煽り運転にしても何でもそうだが
一番悪影響及ぼしてるのは人間自体に譲り合いの心が欠如してきてる事なんだよ
ちょっと譲れば上手く回る事でも無駄に正当性主張して意固地になって抵抗したりするからそこに余計な摩擦が生じてつまらん支障きたすんだよ 止まると舌打ち、小突かれることもって日本人は礼儀正しいんじゃないの？ 民主的なロンドンルール最強
全体主義的な一律押し付けではなく場所を吟味して、歩行禁止レーンを作流ことを検討するその際には歩くことができるレーンもあることを確認する
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。
・両側立ちは片側歩きより１割輸送力が少ない
（添付画像は一定数の人がエスカレーターを移動し終わるまでに
所要時間 両側立ち１分３秒 片側歩き５６秒）
こういうルールならみんな納得して喜んで従うだろうな
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
>>825
幻想でしょう。
或いは
海外だと殺傷沙汰になるのに比べれば
まだ日本はおとなしいという意味かもしれませんね。 >>824
だから、
「歩くな、歩行禁止、絶対禁止」じゃなく
「すみません」「おさきにどうぞ」「ありがとう」
の流れの方が日本的なんだよね >>782
撮影者はこういう映像撮る目的で、わざと右側に出張ってるだろ。
歩行者の速度から見て、通常はどんどん上れるほど広いエスカレーターなのに、
ほとんどの人がそこだけ通り難そうにしてる。
わざと追い越し車線にはみ出しながら走行している悪質運転と同じだよ。
こんなもの見せられてドヤ顔したり誘導しようとしても嫌悪感しか残らない。 >>822その前に
お前自身が余りにもマヌケな発言してる自覚持てよ
それと俺は無意味に噛み付いてる訳ではないしな
ちゃんと理由添えてレスしてるし
お前も俺の意見に反論あるならちゃんとした理由添えてレスしてこいよ
しょーもない屁理屈だけのレスはやめろって意味だからそこんとこ理解しろな 2列に並んだ方が効率的なのは明らかなのに
なんで議論になるのかサッパリわからん >>832
今度は無意味に噛み付いてないとか言い出した
アスペぽいからスルーするわ
相手してごめんな悪かったよ >>828まぁでも片側あけるのが当たり前だからといって空けてない奴に対して不満げな態度取ったりするのも良くないとは思うけどな
ワザと通れないよう塞いでる訳ではない場合も多々あると思うしそういう時は一応すいません通して下さいと頭下げるのも必要っちゃ必要かもしれんしな >>835
つうかこのスレに関するさっきの俺の意見に対する反論無いならもう用ないしな >>660
法律で決まってんだ
お前の妄想なんかどうでもいい >>834
遠慮なく空いてる右側乗る人増えそう
俺もその一人じゃ >>828
>「すみません」「おさきにどうぞ」「ありがとう」
海外でもこれでしょ？だから歩けるしバヨクさんが言う
＞舌打ち、小突かれる
ねーよｗ 外国ならその場で撃ち殺されてるわなｗ 譲り合いでできた「慣習」だからね。わざわざそれを
痴漢されるからのブスＢＢＡの戯れ言でできた専用車両と同じ。火のない処に煙。 >>803
オリンピックなんて一時期だけの現象だよ。
外人がグループになって詰まったところでその場限りの話。
「今はオリンピックだから仕方ない」で済む話。
そのために今定着している習慣を変える必要なし。
待つのが嫌なら歩けばよい。それだけのこと。
事故とか、構造とかそんなの全部後付けの理由なんだから。 ＞昔バランスが崩れて怪我をしたことがあるから
並んでるとバランス崩さないのか >>831
ネット映えのための意図的画像だね
俺もそう思う
だけど一つその意図とは関係ないけど、やっぱりショルダーバッグやリュックなどは
抱えて持って歩いた方がいいね 相変わらず弁護士ドットコムってのは、何の意見表明もしないのな、こういう時には。
安倍政権批判の時はイキイキするのに。こんなのが上場企業、あり得ねえ。 >>825
『すいません、歩いてくれませんか』と言われたあとにとった行動教えましょうかね >>834
ところが>>828
・両側立ちは片側歩きより１割輸送力が少ない
（添付画像は一定数の人がエスカレーターを移動し終わるまでに
所要時間 両側立ち１分３秒 片側歩き５６秒） >>846
「すみません反対側に立ってください」じゃないの？ >>834
だから、効率求めるなら2列歩きなの。
効率の話なら、それで議論の余地なし。
でも止まりたい人のために左側は犠牲にしてんだよ。
だいたい全体の効率なんて個人には関係ないこと。
早く行きたければ歩けばいいんだよ。 >>847
その前に>>834の理論は行き先同じの団体様にしか通用しない理論だけどな
時間も余裕も全く異なる他人だらけの集団には通用しない理論だわ 舌打ちする奴、小突く奴ってどこのスラム街？
日本じゃないじゃん、もしかして日本は日本じゃなくなってるの？ >>851
立ち止まるという行為だけで
エスカレーターへの流入速度が遅くなるからね
理由は前の人が立ち位置決めるまで自分も立ち止まれないから
あなたのいうように非一様な集団ならなおさらだね >>855
以前、立ち止まる側での話だけど、
前のおじいさんがなかなか立ち止まる場所を決められなくて
右往左往しているので、その次の人が舌打ちして文句言ってた
舌打ちとかは歩く歩かないには関係ないんじゃないかな？ >>50
舌打ち、小突かれるは、立ち止まってる側でも起こってるので
歩く歩かないは関係ないと思う
止まる側も列を作って待っていてイラついているので、前の人が
モタモタとして２段以上開けて立ち止まろうとするとそれだけさらに
自分の乗り込むタイミングが遅れるため、舌打ちする人がいる
むしろ歩く側より多いかもしれない 12％が歩行の事故とか貼ってる人いるけどさ、俺はたったそれっぽっちなのって印象なんだけど
逆に言えば90％くらいはそれ以外が事故原因なんでしょ？それはなんなのよ？
品質改善でも事故防止でも、パレート図で上位3つくらいの数十％を占めるところを重点的に対策するもんだ
いざとなれば法的整備かハード対策でなんとかできる非効率なところに手間暇かけてどうすんだと 自分たちに都合の悪いことは悪習と呼ぶ
日本村のいつものお上のやることじゃんこれｗ >>859
12%は自損事故がほとんどだからそこは議論しなくていいんじゃない？
他人を巻き込んだ歩行による事故は1.9%
（口論などトラブルを除く）
>>826
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。 >>826
ほんともう、ロンドンルールにしようよ
これなら歩行禁止エスカレーターでは俺も歩行しないことを約束する
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える >>865
JR
「何がなんでもどこでも絶対歩くな、
電車が遅れて駅で乗り換えの方はお急ぎください
というアナウンスがあっても絶対歩くな」
未開の地だな どんどん歩け。なんの問題もない。
むしろ塞ぐヤツがクズ >>867
まあ反対側に立ってる人がいたら
声かけてありがとうくらいはしような そもそも昔、鉄道会社が「お急ぎの方の為に右側をお空け下さい」って駅構内放送してたのが悪い。 前の男がキモオタだからといって、1段どころか2段開けて乗る女ってなんなの。
それだけ後ろがつっかえるのがわからんのか。 >>865
18.5mって、斜面の長さ？それとも標高差？ 歩行が原因で事故が起きた、という事例が
これだけ騒がれても皆無に近いんだよね。
まあ子供突き飛ばした例とかあるみたいだけど、
これは異常性格者によるものだから通常の歩行とは話が違う。
結局止まれ派が求めているのは、
「オレは歩きたくないけど少しでも早く行きたいから右空けるな」でしかない。
止まれ派の人はすごい余裕もってるみたいだから、待てばいいじゃん。
あるいは自分が右に立てばいいじゃん。
でも本当は待つのは嫌いだ、右に立つのは舌打ちが怖い。
そのために事故ガー、構造ガーと言ってるだけだから、全然説得力ない。 どんな育ちしたらそのシチュエーションで人を小突くんだろう？ >>862>>826
なるほど。歩行で他人に迷惑かける事故は1.9％か
無くす減らすができるにこしたことはないが、どう考えても優先度低いな
歩行禁止が必然性あるいは歩き派にも配慮のある一定条件下のルールなら、皆守るだろ
なぜそうしないんだ。利用者による自爆エスカレーター事故に設置者責任みたいな逆に無責任なことを国がするのが問題なんだろうな
周りを見ずに飛出してきた歩行者と車の事故でも車側が悪いとするような知恵も理性も無い社会・法制度とか、ほんとおかしいわ 東京は人が多過ぎるんだよ
さっさと首都機能移転して、一極集中やめれば解決だよ ロンドンルールとやらが神々しい連中へ
>3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
これを満たす駅がどんだけある？ 歩くやつがいたら、エスカレーターが止まるという
仕掛けはどうかね エスカレーターの速度を今の３倍にした上で歩行禁止にすれば良い。 合理的でない独善ルールに黙って従え
と力説する奴は北朝鮮に移民したほうがいい。
きっと幸せに暮らせる 急いでいるやつは階段を使え、というヒト？は、
階段を歩くよりエスカレーターを歩く方が速い、
ということが理解できないんだろうな。 >>871
But in stations where escalators have a vertical height of more than 18.5m (60ft 7in), much of the left-hand side remains unused, causing queues to form at the bottom, TfL found.
垂直方向の高さが18.5m(60フィート7インチ）以上のエスカレーターでは、左側を歩く人が少なく
下で列を作ることになっているということをロンドン交通局は発見した。
JRもこういう科学的な検証を行ってから物事を決めようよ
一律禁止するしないってどこの未開地だよ 何十年も定着して誰も文句言わない習慣をなんでバカJRは変えようとするかなあー >>877
多分いっぱいある
東京駅横須賀線ホーム
東京駅京葉線ホーム
新橋駅横須賀線ホーム
大江戸線のいくつかの駅
りんかい線大井町駅 >>877
一概に禁止とかじゃなくて多くの人が納得できるよう頭使ってケースバイケースでやれってのが眼目だろ
1.9％の事故率でも場所を限れば、あるいは時間帯によっては10％近いようなところもあるのかもしらん。そういうところ、時は、歩行禁止にすりゃいいんだよ >>884
18.5mて、実質5つ上の階だぞ
1階なら6階へ一度に上がるんだぞ
どこにそんなものある？ >>891
>>887
ちょっと前のレスくらい・・・ 歩くな派は、他人に追い抜かれるのが気に触るるっていうのが真意だから、高速道路では走行車線でじっとしてるのではなく逆に抜かれたらムキになって抜き返すタイプ。 >>890
日本の実情に合わせるなら18.5mでなく15mでもいいよね
とにかく一律禁止、時間帯も混雑状況も一切考えず禁止
というのが全体主義的
最近鉄道会社はこれがほんと多いよね >>890
オペレーションを複雑にしたら浸透しない
こういうのは一気にやった方がいい エスカレーターってそもそも歩くことを想定していない～って
作ってる人達も言うけど
でも 東京駅とか多分他の大きな駅もそうだろうけど
たいてい右側あけて急いでる人は右側歩いてるよね・・
自分もやっぱり歩くの禁止になったらちょっと辛いなぁって思うと思う (´・ω・｀) >>895
女性専用車両は時間帯を区切って、駅ごとに開始終了時刻がバラバラだけどきちんと運用できてるよ？ >>893
立ち止まる側も前がモタモタしてると舌打ちするからね
そういう人は結局どんな状況でも一定数いる
印象操作でしかないな >>895
状況を考えずに一律にするから浸透しないんだよ >>899
朝とか急いでいる時とか東京駅とか長～いからきついだろうね・・・(´・ω・｀) >>887
長いエスカレーターのところは、故障やメンテ考えて
必ず上下で３列から４列以上設置してあるね
https://matome.n*aver.jp/odai/2141433261108240101
*を削ってね（NGワード） >>899
やる気が無いから浸透しないんだよ
ほんとにその気があるならキャンペーン期間を設けて
警備員を配置してエスカレーターに乗せるくらいしたらいい
警備員を押しのけて登っていくやつが居たらそのまま警備員室までご同行願うかんじで どうせ今だって歩いても問題ない強度なんだろ
これからは右を歩くことを前提に基準を作ればいい >>903
隣のひとにぶつかって転倒する/転倒させるアホがいるから強度を丈夫にしても
転倒事故はなくならないね >>887
大部分の駅は当てはまらなさそうだな
これなら導入しても良いかもしれん 止まれと言うなら
エスカレーターの速度を現在の倍にしろ >>904
他人の歩行によって生じる怪我は全体の1.9%だけど >>902
> 警備員を押しのけて登っていくやつが居たらそのまま警備員室までご同行願うかんじで
警備員になんの権利があるというのだ。強要罪や暴行罪で警備員がお縄になるぞ。
だいたい事故を減らしたいなら、エスカレーターでの手すりに掴る事の励行の方がよっぽど効果的だ。
バランスの悪そうな奴ほど手すりに掴ってない。 >>907
1位2位の乗降時の事故、立ってる時の事故も対策はしたらいいさ
3位の歩行によって生じる事故を減らそうとするのをかたくなに拒否する理由にはならん >>899
全くだ。結局利用するのは人間で、全く同じ考えの人ばかりではないんだから、理論的に、統計的に、多くの人が納得、折り合いつけられる形としないと
ルールや法を守らせるカギだよな
>>902
そんな一時的な対策に意味ないだろ
多くの人が内心共感していないただの押し付けだから、終わったら元通りになるに決まってる
だいたい今は歩いてない／歩けないって人も、若いころやあるいは乗り換えの時間に余裕がないとかあったら、歩くんだぜ >>908
静かにエスカレーターに乗ってる警備員に暴行働いたらドナドナでいいやん >>905
条件は高さのほかに２つ
・混雑が激しいと交通局が認めるところ
・複数台あり歩く人も歩くことができるレーンがある
極めて民主的 >>910
歩きたいなら階段歩けでFA
携帯電話の通話マナーでも時事刻々と変化してるんだから
エスカレーターの乗降ルールが変わってはいけない理由は無い 螺旋型エスカレーターなら目が回るので
誰も歩きたがらないかもしれない
まあ螺旋型ってすげえ難しいと思うけど >>909
一列ｘ２にして「止まる用」「歩き用」にすれば全部解決。 >>916
施設側が大改装したらそれでもいいかもしらんね >>909
自損事故は自業自得で階段でも起こりうる
他人を怪我させる歩行は1.9%で3位どころか最下位なんだけど？ >>913
だから階段無いとこがかなりあるっつてんだろ >>885
まぁメーカーが歩く事想定して設計してないと公言すればそうなっても致し方ないからな
ただメーカー自体も歩く事に関しては想定内だろうしそれに関する強度は確実に満たした設計にしてるだろうけどね
ただいかんせん突起した硬い素材が剥き出しになる構造だしそれ自体は改善出来ないから
利用者の歩行ミスなどに関する安全面についてはどうしても確保出来ないから
歩くの想定内でも許可までは出せないんだろう
まぁこれも所謂責任逃れの口実的な理由といっても過言ではないわな >>911
どう見ても反社会的なのは警備員の方なんだが？
公共的な通路や道路では往来妨害罪に当たるんじゃないか？
で、手すりに掴るようにすれば防げる事故が多いのに、
何故歩く方ばかりを敵視するんだ？特にスマホ連中 >>923
警備員を押しのけようとした奴が反社だわな >>915
上海の大丸デパートや横浜のみなとみらいにあるね
https://www.youtube.com/watch?v=B5XkZmT7OUc
確かに「禁止禁止」というだけじゃなくなにか目を楽しませるもの
（止まってないと見られない映像とか）
そういう工夫をして、自発的に泊まらせるという発想がないのが悲しいね ほんの何年か前までは片方に詰めて、歩けるようにしましょうとか堂々と言ってたのにな >>926
知見が変われば言うことも変えていかなきゃね >>929
自損事故を防止したらいけない理由ないだろｗ
「転倒事故を防止」したらいいんだよ つうか誰が歩くなって言い出したんだよ
ほとんどの人は片側空けに文句言ってないだろ
どうせいつもの基地外弱者の権利主張だろ
家に籠っ出てくんな 名古屋の例見ると地域差がかなりあるんだなと思う。
梅田で左側あけるのは、ただの常識の一つだから。
良いも悪いもない。 >>927
本当に守ってもらいたいのなら、
「前のルールはこうこうこうだから間違ってました。
撤回指定謝罪します。新しいルールをみんなで考えましょう」
と言った方がみんな納得して従うと思わない？
何もなかったことにして仏頂面で「歩くな」だけじゃ
誰もついてこないよ >>932
施設管理者だね
事故が起こったときに責任とれないからね 仕方ないね >>927
効率的に運用されているものを、大した知見も無いくせに変えようとしているクズ役人が何を言ってるんだ
言っている事に理があれば人はそれに従う。それが無ければ言っても無駄だ。 わざわざ横に並んで道を塞ぐのも日本人としてどうかと思うがな >>935
重要なのはそれで事故が起きた時の責任の所在なんだよ
そうやってルール定めたとしてもし事故起きたらそのルール定めた所が責任追及されるからな >>935
キチガイクレーマーを相手にする時間と労力があるなら
新しいルールを広めるほうに注力したほうが合理的だね >>940
「歩くな！」と喚いているのが基地外クレーマーだろ
大多数の人間は現状に困ってない。 >>931
階段でも起こることでエスカレータだけの問題じゃないから
お年寄りと画が多いんだからそれは別の対応
エスカレーターを利用してくださいとか、
階段れも手すりを使いましょうとか
わかる？ メーカーの判断がおかしい
エスカレーターが階段の形状をしてるわけで
それで歩くなと言うのが設計の根本から間違っている
エスカレーターの形状から推測すると
歩くのも可能な設計にしていると考えるのが合理的だ >>939
守られないルール基地外みたいに繰り返し叫んでも
結局責任は負わされるけどね >>944
階段で事故が多発するなら今度は「階段はゆっくり慎重に上がれ」ってなるだけだよ
とりあえず今はエスカレーターでの転倒事故がクローズアップされてるだけ >>946
要は守らせる努力をきちんとしたか不作為のまま放置したかってなるだろうね
やはり警備員を配置してエスカレーターに搭乗させ、おしのけるような奴がいたらドナドナするのが良さそう エスカレータにおける事故の調査の結果
エスカレーターの速度は遅くし
エスカレーターの歩行を禁止する啓蒙を始めた
現場に意見はないのだよ >>946いや
施設側が表向き歩くなと公言してたら責任は追及されないよ
何故なら注意義務を満たしてるから 急ぐ奴は階段使えって言ってる阿呆。
階段も塞がってるんだよ。
階段とエスカレーター使って歩いても捌き切れてないのが現状。
無駄に立ち止まってる奴が歩けば全体がスムーズに流れるだろ。
急がないんならエレベーター使えよ。 >>947
明らかにこの話は健常者が歩いて他人を怪我させることが念頭にあるだろ？
だけどそれってたった1.9% >>951
それは甘いよ
君は訴訟の世界を知らないね
百歩譲ってそうだとするとJRの責任回避に
利用者が巻き込まれていることになるが、
なおさら従う人は少なくなるだろうね >>953
乗降時の事故や立って乗ってるときの事故も多そうだからね
そっちも放置でいいわけじゃない
とりあえず転倒事故防止という観点から歩行走行して乗るなというのはやればいい >>945
ピラミッドも階段形状だから歩くのが合理的だなw
外観が階段形状のマンションも歩くのが合理的だなw まぁ一番の問題は融通効かない人間が多くなってきた事なんだよな
昔なら片側空けて譲り合って使用してくださいと公言してて事故起きてもそれは自己責任と受け止め施設側に責任追及する奴なんてまず居なかったと思うしな >>956
それちがうでしょ？論理的じゃないな
どう考えても歩行禁止する前に、「転ばないようにしましょう」が先だろう >>955
んな事言い出したら車の速度超過なんてその都度メーカーも訴えられてると思うけどな >>956
警備員が立っていて歩行を監視してても
お年寄りが今にこ転びそうになってるのを手助けしようとしていない
これがおかしいと言ってるんだと思うよ >>960
簡単に実行可能な対策からやればいいじゃん
乗降時の事故、立って乗ってる時の事故、歩行走行時の事故
対策が一番簡単なのが歩行走行の禁止だったんだろね >>952
エレベーターまで走ってきて、車椅子やベビーカーを押しのけて乗って、降りたら走っていく馬鹿共を知らないんだなw >>945
バリアフリーの観点から子供用ブランドビルなどはベビーカー用に緩いスロープのエスカレータ
を設置しているビルもあって、当然のように空港の歩く歩道で片側空けてる。
元々は歩く歩道の延長での「歩く階段」だからＤ・ホフマンみたく止まる人が変人なわけで。 >>964
実行可能じゃないからこれだけ議論してるんだろ？
何言ってんだ君は？ >>965
ベビーカーとか禁止にしてほしいわ
ガキ背負いたくない単なる甘えだろ >>966
お前のさっきのレスのが意味わからんけどな
様々な商品の注意書きは何の為に書いてあるのかまずそこから考えてくれな >>968
実行可能だけどキチガイクレーマーが騒いでるだけだよ >>964
一番簡単なのは転倒しやそうなお年寄りを
警備員が助けてあげることだと思うが？
なんか結論ありきの理屈だなそれ お前らまだやってんのか？
しつけぇな
５分早く起きろボゲェで結論出ただろうが https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
>>972
個人的に一番簡単で効果が大きいのは、スピードを今の半分にすることだと思ってる
これで乗降時の事故がかなり減るんじゃないかな
反発する人は歩行禁止より多そうだけどね >>975
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
なんだたった２％じゃないか >>977
ほかに山ほどたくさんやることがあるよな >>964
一番簡単な対策は「必ず手すりに掴る」だが？
立ち止まってる奴すら守ってないけどな。 >>975
そらメーカーは表向きそう言うわな
エスカレーターなんて構造上転倒に対する安全性なんて確保出来ないんだから >>980
その通りだな
歩行禁止は１０番目くらいでいい
そうしないのはコストカットなどの邪悪な理由 >>975
たった２％を減らすために一体どんな犠牲を強いているんだよ？ >>982
＞コストカットなどの邪悪な理由
これが簡単じゃないんじゃね？ 14%。エスカレーター歩行で事故が起きている。（2005年時点でスマホは関係ない）
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
7割、歩かないことがマナーとして認識されてきている
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。 >>983
５０％を減らすための対策はもっと犠牲が大きいと思うけど
そっちもやればいいよね >>970
エスカレータの話だよね？
どこに商品のマニュアルがあるの？ なぜ日本はこういうガラパゴスのようなことばかりやらかすのか。
海外行くと、だいたい右寄りで、人が左を歩くよね。
寄る方向を、左から右に変えましょうなら理解できるが、全員止まれって何事よ。
しかも、スピードもやたら遅いし。 >>989
犠牲が少なくて簡単にすぐできる方からやるのが合理的 >>991
犠牲が多くて反対意見多数
もっと簡単なことをやろうね JRくらいのスピードならとりあえず良いんだけど、
たまにデパートとかで、めっちゃ遅いエスカレーターあるだろ？あれ歩くなは無理だから、スピード上げてくれないと困るわ ８スレ費やして結論は、民主的なロンドンルール最強
・歩行が原因で他人に怪我を負わせる事故はわずか1.9%
エスカレーターでの怪我の９８％は「歩行とは無関係」
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/eszen.pdf
・よろけた・バランスを崩した：63%
・つまづいた：6%
・足がついて行かなかった：6%
・足が滑った：5%
・前の人が倒れた：5%
・歩いている人にぶつかられたケースは、2.6%だが、
0.7%は口論をして押し合ったことによる事故なので、
実質的には1.9%。
・両側立ちは片側歩きより１割輸送力が少ない
（添付画像は一定数の人がエスカレーターを移動し終わるまでに
所要時間 両側立ち１分３秒 片側歩き５６秒）
こういうルールならみんな納得して喜んで従うだろうな
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
>>984
コストカットなど全く必要のない「手すりに掴る」を回りに広めてください。
これが安全への一番の近道ですよ 14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。
14%。エスカレーター歩行で事故が起きている。（2005年時点でスマホは関係ない）
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
7割、歩かないことがマナーとして認識されてきている
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。 14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。
14%。エスカレーター歩行で事故が起きている。（2005年時点でスマホは関係ない）
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
7割、歩かないことがマナーとして認識されてきている
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。
14%。エスカレーター歩行で事故が起きている。（2005年時点でスマホは関係ない）
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
7割、歩かないことがマナーとして認識されてきている
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
これにしようよ民主的だよ
ロンドン交通局のルール：
「歩きたい人にも歩く余地を残せる場所では歩行禁止エスカレーターを 検討しましょう」
1.エスカレーターの長さが18.5m以上ある場合
2.混雑度により交通局が必要を認める場合
3.上りエスカレーターが２つ以上あり、少なくとも一つは歩きたい人用に提供できる場合
以上全て当てはまる場合には、「歩行禁止」エスカレータを設置することを考える
14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。14%。
14%。エスカレーター歩行で事故が起きている。（2005年時点でスマホは関係ない）
http://p-www.iwate-pu.ac.jp/~motoda/JSTEmotoda18ver3.pdf
> 東京消防庁によれば、エスカレーター事故の 12％は歩行中に発生しており、
> 2％は他人の歩行に巻き込まれたものである 3)。
7割、歩かないことがマナーとして認識されてきている
https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12203-82392/
> 日本エレベーター協会によると、そもそもエスカレーターは歩いて利用することを
> 想定しておらず、昔から歩かないように訴えてきたそうです。
> 協会がウェブサイトで実施しているアンケートで「エスカレーターの歩行は、やめたほうがいいと思う」と
> 答えた人の割合は、2013年度の67.8％から、2017年度には70.6％にアップ。
> 様々な活動を通じ、徐々にながら「立ち止まって乗る」という意識が浸透しつつあるといいます。
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