【窃盗】スマートキーの電波盗み解錠＝車盗難「リレーアタック」−鍵管理に警戒を・大阪
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防犯効果が高いとされる自動車のスマートキーの電波を悪用して車を盗む「リレーアタック」という手口での盗難被害が増えている。
大阪市や東大阪市でこの手口で車を盗まれたり、盗まれそうになったりする被害が数件続いており、大阪府警は警戒を強めている。
スマートキーは鍵から出る微弱な電波を車が受信し、ワンタッチでドアの開閉やエンジン始動ができる仕組み。
電波は１〜１．５メートルしか届かず、それ以上離れれば開錠できないため、通常の鍵より防犯効果が高いと普及が進んでいる。
リレーアタックは、この微弱電波を特殊な機器で拾い、車の近くで待機する仲間の機器まで中継。
電波を受信させて車を動かし、乗り去るというもの。防犯コンサルティングの「日本防犯設備」（東京都）によると、
中国製などの機器が出回り、欧米を中心に被害が拡大。国内でもここ１〜２年、各地で被害が出始めた。
犯人グループは車から離れた運転手を尾行して電波を拾うほか、玄関や窓から漏れる電波を使うこともあるため、
家の車庫でも油断はできない。東大阪市で自宅に止めていた高級車を盗まれそうになった男性のケースでは、
防犯カメラに発信機などを抱えた不審な人物が撮影されていた。
被害を防ぐには、車を離れる際に不審者がいないか確認し、電波を傍受されないようにする必要がある。
同社の防犯設備士北沢実さんは
「電波を遮断するキーケースも市販されているし、自宅では鍵を電波を通さない金属缶に入れて保管することも有効だ」と呼び掛けている。
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/20190105ax05S_p.jpg
JIJI.COM 2019年01月05日18時52分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019010500338&;g=soc >>81
>車のドアノブのタッチセンサーを触らないと、解錠と施錠しないっす。
駄目じゃん
>>83
>あーっと、後はドアノブ引っ張って解除、一度戻すか離して
>再度引っ張るとドアが開く。
駄目じゃん
>近寄っただけでは勝手に解除されないですね。
想像を絶する駄目さ加減だな 一回スマートキーの車に乗ると便利すぎて物理キーの車には戻れないんだよな
ドアノブのボタン押して鍵あけて車に乗り込んでボタン押してエンジンスタート
いちいち鍵を出さなくていいのはほんとに楽なんだよね >>1
置く方向によって金属缶から出たり入ったりするケースがあれば、出先でも使いやすいのだろうか 最低でもキーレスより不便にしちゃダメというか
所持者がどうにかするんじゃなく中継自体を出来ないようにしないと
オーナーは現状の便利さに釣られてコスト代払ってんだから ランダムな秒数で、切れたり繋がったりすれば多少は被害が少なくなる 毎回、解錠するのにワンタイムパスワード入力必要にすればいい >>103
それでいちいちキーケース使うはめになるとか、作った奴も使うやつも池沼だな セキュリティー考えると、通信を暗号化した上でその中で認証のやり取りをやってパスしたら鍵を開けるような形にするから、普通リレーしただけでは開かないようになってるはずなんだが
要するにこれ、固定のパスワードを暗号化して送ってるだけか？
全然ダメじゃん
誰だよこれ考えたの さっさとカードキーにすべきなんだな
あれを突破するのは難しかろ >>113
いってみれば電波をアナログ的に増幅して遠くまで飛ばすだけだろ 走行距離5万ぐらいのクラウンの中古を50万で勝って乗ってたほうがいいのでは？
その程度なら盗まれても損失は限定的だし >>113
何でそんなに難しく考えるの？
電波を中継するだけだから認証とか関係ない そもそも鍵がなかったら一定距離でエンジン停止させたらいいじゃん >>122
電波の中継も永遠じゃないからその発想は無しではない
まぁ自動車メーカーにしてみれば盗難されることによって次の車が売れるから抜本対策はしたくないだろうね
どうせ金を払うのは保険会社だし >>122
自動運転が実現したらドアロックされて警察署まで走行するのがいいな >>8 センチュリー現行、フェラ、ランボ等が11台車庫にあるけど、乗りたい車と入れ替えするのに面倒だからキーは車に置きっぱなし…
月々の保険料をローンに回せば違うのが買えるから車輌保険はもったいない。 数年前
会社のハイエースパクられたわ
おまいら マジでセキュリティー入れとけ >>124
さすがに自動運転は無理だがBMWは自動車泥棒対策までケアしてる
BMWのコンフォートキーはセンター側で上書きできるから盗難が発覚したら車のドアを開かなくできるので自動車泥棒を閉じ込め可能
実際に 盗難→届け出→ドアロック→犯人逮捕 という事件も起きている
そのせいかBMWは狙われにくい
逆に言うと日本車はこの辺がガバガバなので当たり前のように狙われる >>117
>>118
>>120
Wi-Fiの中継と勘違いしてないか？
リレーでやってたら通信自体が成り立たないよ
Wi-Fi中継機使ってるような環境で、中継機の代わりにこの手のリレー使って通信出来るか試してみればわかる 美人ドライバーにおちんちんを挿入すれば認証されて車が発進するようにすればいい そもそもスマートキーって鍵が無くても運転出来ちゃうのが間違い
アクセル踏んだらエンジン止まる仕様にすりゃいいだけ >>69
ついでに顔認証で若ハゲでないと開かないようにしとこう もうタイムズカーシェアみたいにナビ連動でネットで解錠しないとエンジン掛からないようにした方がいいな
というかカーシェアで充分だ >>130
>リレーでやってたら通信自体が成り立たないよ
お前馬鹿だな >>125 頭いいな、テンガにも入らない俺の場合は？どうすればいいかな？
鍵穴がでかいのもどうかと思うぞ。 キーケースも面倒だよな
押すときだけ出るように開発しろよ これって家に駐車場があってシャッターや門などがない家は常にヤバくない？ オリジナルスマートキー
中継機Ａ
中継機Ｂ
操作用キー（各ボタン）
下３つがセットで売ってる こんなのメーカーが対応しろよ、何知らん顔してるんだよ
自分の会社の製品のセキュリティが無効にされてるんだぞ？ >>130
なぜできないと思うの？
実際には単に増幅するだけじゃなく一旦別の周波数に変調、復元してるらしいけど
実際にできるから盗まれてんだぞ？ 正月の警察24時で、曲金での車上荒らしをやってた。
鍵閉じ込めなんかやると、一般人があれで開けることを昔は知ってたよなあ。（逆に言えば曲金で開けられるのは今は少ない）
現在、車上狙いは、バンパー・ミラー・タイヤなどの外装品が多い。つまりポッと出の車上荒らしはスマートキーやキーレスは開けられない。
心配しきゃならないのは、リレーまで使って盗まれる価値のある車だけ。
やろうと思えば、ガラスを割ったり、クレーン車で車ごと盗むこともあるんだろ？
俺の5年落ちの車は大丈夫だな。 >>145
出来ているのは別の原因だと言ってんじゃん
日本語わからないの？ >>122
電池切れたり故障したり車内のデッドスポットに入り込んだりした時に止まっちゃっても困るから出来んのよ。
高速でいきなり止まったら危ないでしょ。 GPSで鍵の位置を確認して離れてたらエラーにするとか、
信号をブルートゥースと合わせて二重にするとか、
車のAIが登録者以外を認識すると数百メートルしか走れないとか（緊急時用）
何とかできないの？ ディーラーで警報キャンセルして
メカニカルキーとイモビライザータッチして使えばいいじゃん
イモビライザーのチップはFeliCaと同じ >>147
できないと思う理由は？
アナログ的に中継するのにデジタル的な暗号解除なんて一切不要だろ >>152
自分で試してみたら？
今のWi-Fi中継機が出るまでリレー方式のWi-Fi増幅機が全く普及しなかった理由と同じ
使い物にならないからだよ >>149
コンフォートキーからそんなに強い電波出せるのかって話があるよな
例えばスマホのアプリでそういうのを開発してスマホをコンフォートキー代わりにするなら可能と思う 施錠解錠は仕方無いにしても、エンジンまでかかってしまうのはかなり頂けない
盗まれるだけじゃなく犯罪にも使われちゃうからね >>149
何難しく考えてるんだ？鍵側で操作しないと解錠できないようにすればいいだけだぞ レクサスは潜水艦でつかう長波帯つかって
手とドアハンドルを触ると受信するんじゃなかったけ >>144
一時鍵しか通信で流さなないようにすれば盗聴されてもだいじょうぶになるが
演算量が増えるので電池の減りが速くなるという問題が発生するので
メリットとデメリットを考慮して現状を維持している うちはキーレスエントリーだから大丈夫かと思ってググったらスマートキーだった事が分かった
買う時にキーレスエントリーって書いてあったのなんでだよ >>161
一時鍵でもだめ
盗聴じゃなく中継してるだけだから 電波うんぬんが難しいなら
物理的に遮断する材質で覆ってボタン押したら出るようにすりゃいいだけだろｗ >>157
>ただ、それは面倒なので、市販のスマホ用電波遮断ポーチなどにスマートキーを入れるのが現実的でしょう。
とかその記事書いたやつも頭おかしいな
>>161
>一時鍵しか通信で流さなないようにすれば盗聴されてもだいじょうぶになるが
そういう問題じゃねーよ 電波法の概念は第三者に傍受されて悪用されることが
あるって書いてあるからね。
使う側が悪い やってることは単なるブースターだしな
盗めないようにしたかったら
必要なときのみ電波出すしか手がない 外車の高級車も実験でハックされてるようだからまあ無駄だろうね
盗まれたくないのなら糞ボロ車でも乗っておけ >>154
Wi-Fiと勘違いしてるのはお前自身だけだよバカ リレーアタックなんていう
かっこいい名前使うから駄目なんだよ…
ミラーマンドロっていう名前なら誰もやらないだろ スマホ使ってiDやQuicpayみたいにクレカと別番号にして
トークンにする。
セコムに電話してエンジン止めてもらうとか あっこれ車の盗難だけじゃなくて車上荒らしにも使えるのか
モールとかで買った荷物一度車に置いて飯とかあるから気をつけよう これって以前みたいなボタン押したら開閉にしたいと思ったら
車の設定でスマートキーは使用しないとかできないの？ >>175
この馬鹿な鍵をダミーキーと呼べばいいだけ スマートキーは使わなくてもいいよ
エマージェンシーの設定があるから
だけど初期設定で警報、クラクションが鳴り響く 必要な時に取り出して、ってなるとスマートキーの存在意義が無くなるという本末転倒的な結果になる
このリレーアタックなら、自宅−駐車場じゃなくても
どこかのホームセンターやスーパーに車を停めた時でもやられるわな >>174
というかWifiでも中継くらいできるぞ かなり前にテレビで見た手口だが
まだ対策されていなかったのか
中継されると対策のしようがないのか >>185
電波だけの認証だからね、電波以外の組み合わせを増やすしかないけど利便性で本末転倒になるし自衛しかないわ。 イモビライザーがFeliCa方式っていうのは安全な方法だから
乗車後に規定の位置にスマートキーを置くかセットして
エンジンスタートする２段階方式にする。 逆に、車から離れるときに無線をオフにするんじゃなくて、「離れてるよ」スイッチを手動で入れられるようにしたら
中継されたときにアラーム鳴らしたり車内に閉じ込めたりして犯人あぶり出しに使えるんじゃね？
犯人側もうかつに手を出せなくなるだろ
安全強化だけじゃなく積極的に犯人追撃するシステム搭載しろ ドア解錠電波にイモビライザーの情報乗せるのが間違ってる スマートキーの防犯効果が高いって、物理鍵もついてるんだから、
余計に盗まれそうな気がするんだけど。 いくら対策強化しても「ドアノブにウンコ」攻撃は回避できない >>184
Wi-Fiの中継は普通1箇所でやる話になるから同一チャンネルなら干渉制御が必要で事情が違う >>197
ラジオライフでやってたよね
ソニーのプロフラムリモコン >>193
結局、電波と物理鍵で盗む手段が倍に増えただけ、という気もするな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
