【Why?】なぜ日本ではアメリカ車が全く売れないの?全米ではあんなに売れてるのに
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なんで?
全米で人気のものって大抵日本でも流行るはずなのに 壊れやすいっていうか、アメ車は俺が部品テストした範囲ではどれもこれも最初からカタログ値を満たして無いし、耐久性は怪しいの一言かな。サイクルテストの最初っから怪しい挙動する。 >>571
いつまでも日本車が国内市場で9割のシェアを確保し続けられる保証もないじゃん。現に20年前はもっと輸入車シェアは低かった訳だし。 >>1
アメリカで生産されてるBMWやベンツは日本でも売れてます。
https://www.bmwusa.com/perfect-sense.html
https://www.mbusi.com/
ベンツのCクラスはアメリカも作ってるんですから、
日本向けは全部アメリカ生産に移行すればそれだけで
1.2万台のアメリカ車が売れる事になるんですけど。 アメ車でもフォードのフォーカスやフィエスタは欧州でバカ売れしてる
これらを日本に持ってきたら売れると思うけどねぇ
トランプが売りたいのはこの手の小型車じゃないんだろうが・・・ 蒸気機関車もアメリカから輸入したものはほとんどが不評で短命に終わった
イギリスやドイツから輸入した機関車は、50年近く可動したものがざらにある >>577
料金所が 料金所が・・・
ドライブスルーが ドライブスルーが・・・w >>1
スタス ★
↑
こいつは、
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ(ネット工作の在日朝鮮人)だよ。
日本に密入国してきて図々しく居つき
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのものだよ。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨(ネトエラ)の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. アメリカ人自身がアメ車は最初っから壊れてるって良く言うけど、俺、あんなに愛国心の強いアメリカ人が敢えてそういう事言うの解る様な気がするんだよね >>579
お前自動車バラしてみろよ!嫌って言うほど日本車の凄さがわかるから >>559
デザイン、
皆に壊れやすそう+燃費悪そうと言われるところ、高級SUV ほど気を使わなくていい、あまり人と被らない 等 >>575
軽はアメリカでも重宝されてるらしい
公道を走れるかは州によって違うみたいだが
農場とかで便利に使っている動画が上がっている >>577
イギリス向けには右ハンドルにしてるのにね >>573
アメ車はアメリカ国内で乗る分には安い修理部品が豊富にあるから少々壊れても平気なんだよな。
日本国内における日本車にも同じことが言えるけど。 トヨタが日本でタンドラやタコマ売れつっても売れねえからな >>552
世界のパワーバランスで、日本は7か6位だが
それは海上自衛隊の江田島ほかの海軍力に比例してしまう
日本は島だから
んで、むかしのイギリスでもインフレよりデフレのときが国としては発展してた
おまけに、ほとんどの世界銀行の統計も書類もみんなイギリスの工作員の詐偽ばっか 泉の女神 「貴方が泉に落としたのは、韓国車ですか ? それとも米車ですか ?」 >>587
機械的な品質の優れてるものが必ずしもシェアを取れるわけじゃない。 車なんか時代遅れだしな
国産でさえ斜陽産業、アメ車なんか入る余地無しよw >全米ではあんなに売れてるのに
米国人の好みに合うように作られているから
はい終わり 初代のフォードトーラスワゴンは使いやすかったけどな。 アメ車は単にアメリカのバカウヨが愛国心で買ってるだけ
アメリカでもっとも売れてんのはホンダとトヨタ、つまりアメ車ではない
アメ車は重量重いしガソリン食いまくりで金食い虫 >>590
軽じゃ無いけど
シビックがバカ売れして
ホンダは今の地位をアメちゃん国で築いたんだっけ CVCCの頃だけど このwhyシリーズて
リアル三流記者が取材省くために
俺らにヒント貰ったり
小学生が宿題の研究手間を省くために 俺らに回答させとるやろ >>1
エクスプローラーいいな、でも維持費が掛かりすぎる。
トランプさんに圧力かけてもらおうぜ! ニュースでも無いし、ソースも無いクソスレ。
VIPでやれ(AA略 >>76
フェスティバキャンバストップ。最後は新車を半額で売ってたな。
知り合いの女の子が乗ってたけど、雨漏りがすごいといってた。 >>608
いつでもどこでも唐突に韓国の話が出てくるなんて面白いな。アンタ完全に韓国面に堕ちてるよw アメ車は排気量が大きいから毎年かかる自動車税が高額。
重いから車検時の自動車重量税も高額。
故障時の修理にもけっこう金がかかりそう。
でかくて維持費が大変ってとこかな。 ベンツやフェラーリーみないに、ステータスになる車作れば
売れるんでないの?
デカくても左ハンドルでも、高くても >>606
警官と殴りあいの喧嘩して、精神病院に入ったときにうける
試験設問に似てる 日本よ
代表的な日本の軽自動車10台(10車種)ほどアメリカに贈呈してあげて。
(軽トラはいい 既に人気らしいから)
公道では走れんらしいが あめりかの家の敷地広いんやろ。 >>604
ハッチバックのコンパクトカーは渋滞気にせず追い越し出来るし、縦列駐車も楽だしな!
日本の大阪環状族がシビック使う伝統を知ってる意味をわかる人にはわかるけどね! >>582
その2車種引き下げて再上陸したフォードが再度撤退した事実を知らない人かな? 日本が買わないならトヨタとかどこかの工場へ空爆を検討したらいいのに >>573
ランクルもエクスプローラーも排気量4600
>>592
さんの言う通り。だから、高級車じゃないんだよ。そもそも。だから日本で売れない。高い維持費払うメリットがないから まず右ハンドルじゃない、でかい、燃費が悪い、すぐ壊れる、メンテナンス性が悪い、
部品入手が困難、高い、ブランド力が低い。
これで売れると思う方が頭おかしい。 >>612
トランプが日本に文句言うなら車税関係だよな
俺も5000ccのアメ車のセダン乗ってたけど毎年88000円
でも事務室車登録してたから24000円だった
当時アストロとかがブームで登録が厳しくなって手放したからな
故障は少なかっけど燃費も良くないし >>27
JEEP格好良いけど何であんなに燃費悪いのよっていう >>582
日本じゃ軽自動車じゃないと売れないのよ >>624
トランプ 「日本は右側通行に変更して、道路の幅を広げろ。これは絶対命令だからな」 >>548
5chの平均年齢50〜60代ってデータを裏付けてるな トランプの命令で安倍はアメ車だけ全部税金無料にしろよ ガソリンもアメ車だけアメリカ価格で >>623
今なんてレギュラーで2000、ハイオクで3000が当たり前の時代だからアメ車なんて勝負にならんよ
そもそも選択にない >>627
それでも未だにjeepだけはまだみる! 外車を買うのは周りに見栄を張りたいから
今のアメ車にベンツみたいな高級車がないから売れない あんな無駄にデカくてクソ燃費の悪い車が日本で売れるかアホw >>548
と言うやつに限って、駐車の時に、
横の駐車ラインをオーバーして2台分のスペース使って停まっているDQNがいるからなw デカくて細くて狭い路地を走りにくいから
ちなみにアメリカ製の掃除機が売れないのは重過ぎるから >>1
大排気量だから必然的に税金が高い
部品も高いから車検で金が掛かる
米国に住んでたらアメ者かうけどね 車税もアメ車だけ無料 あとは増税にしないと意味ない
アメ車が売れなきゃ空爆を >>640
アメリカの掃除機ってホースとか電池がクソなんだよ アメ車は燃費悪いっていうけどレギュラーガソリンだから
ハイオクの欧州車と比べたらそれほど酷いわけでもないぞ
日本車と比べたら糞だけどな アメリカ人のサイズの靴が、日本で沢山売れる訳無いだろ
狭い日本の道を走るには軽が一番 ハーレーでビッドソン、アメリカのウィスコンシン州は公務員ばっかだ
公務員が強い
しかし、造ってるのはああいうオートバイで
あれが自由の象徴なのも、ウィスコンシン州は鉛の産地で
多くがむかし地下の穴で住んでた、それくらい過労ばっか
それから開放された象徴、自由の象徴がハーレーでビッドソン
とか、まさか知らないで馬鹿やってる慶応のアキオ社長じゃあるまいな
あと、日本の地方公務員の無脳さにはあきれる
精神疾患者以上か >>627
元々軍用車両だからじゃね
機能優先の、給油タンク積んで走るスタイル >>624
そんなトランプみたいな、90年代のイメージ全開にしなくても
でかくないのもあるし、燃費もいいよ
メンテ性もそこまで悪くない
一番は税金が高いから維持費が高いってことだと思う
日本の法律に合わせてつくればいいけど、そこまで設備投資するのはもったいない
ってか、そこまで設備投資したら原価上がって、既存の軽自動車メーカーに勝てない
だから、軽自動車の規格自体を廃止しろっていう論法になる >>598
日本車が何が得意かしらないとか恥ずかしい奴だわ笑
燃費が悪くて排気量が馬鹿でかい車なんて廃れてく未来しかないんだよ 左ハンドルは危険。
ベンツBMWは右ハンドルあるし。
でか過ぎてマンション駐車場で車庫証明
取れない。
正規ディーラーが少ない。 アメリカの馬鹿のスノーデンとか、地下都市だ地底人だ
しまいに、釈迦の最終予言だどうの
それ、ただのアメリカのウィスコンシン州の出来事だけだぞ >>640
アイリスオーヤマがひたすら軽い掃除機発売したらバカ売れしたらしいからな。ニーズに合ってないんだよな、重くてうるさい掃除機なんてのは。 >>634
13年前購入時の比較
今のフォードのは2.3Lとか3.5Lとかじゃない?
趣味で買う人以外は選択肢にならないのは同意 >>640
SharkNinja は米国の掃除機だぞ 日本の一般家族は子供がいると8人乗りの車と軽の2台持ちが多い キャデラックセダンの最高スペック見ろ。
重さ2トン
6500cc
650馬力
最高速時速330キロ
化け物みたいだろ。
左ハンドルで価格は1000万くらい。
故障したら高い修理代。
こんなの日本でわざわざ買う奴とか物好きとしか思えない。 6リッター超のV8は自動車税エグい、
たしか年間11万円クラス 日本の国土に合わないデカいだけのゲタは売れない
日本の国土に合ったコンパクトなゲタなら多少は売れるだろ
それとアフターケアの為にディーラーおけ すぐ壊れそうな上にメンテも碌にしてくれなさそうなイメージだから
ってかね、日本車が普通に高性能なんだからわざわざ異国の車なんて買わないわな
一部の高級感を好む層は別として(でもこの層はアメ車じゃねーよね >>661
走る仏壇で、売るなんて考えてなくて
マグレで一台売れると利益になる奴だろ >>657
2000ccで5ナンバー企画を作れない限りアメ車に日本市場なんて無理だと思う >>34
実は北海道でアメ車はキツイ。
バイクと同じで雪の無い時期だけの乗り物に維持費払える人だけなら乗れる。
雪が降ると両側の雪山で片道一車線が乗用車一台の幅になる時も有るし、
道路に出来る轍に合わないからずっとフラフラする。 >>641
お前以外にレス付けてる糞馬鹿がいるからだよ
全スレの全レスが「スタス死ね」だったら止めるだろうよ このスレにも書いてる人のいるが、そういえばアストロとかトーラスワゴンとか流行ったといえる位には見かけたのに、後継車に相当するラインの車種全く見ないな。
乗っては見たけどやっぱり不便で手放したって感じじゃないのか? アメ車のSUVとか馬鹿デカイじゃんか。
駐車場に入らないし、この時点で候補から消える。 >>661
セダンは知らんけど
リムジンは需要有るみたいね
ハッタリがアレほど効く車は無い・・・バスでも乗り慣れてないと運転不可だろうけどね >>563
そもそもヨーロッパのガソリンはハイオクしかないからね >>651
いつの時代のアメ車を語ってるんだか
トランプみたいに80年代や90年代のイメージで話してない?
高性能なコンパクトカー出してるぞ 日本で普通に走るには、車幅190pまでが限界
アメ車はデカすぎて、行きたいとこに行けない >>662
日本政府によるアメ車狙いうちの関税だもの >>666
あのクラスのSUV で2.3〜3.5て十分に小さいだろ
2.0Lしか買えないなら、そもそも外車買わんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています