【国際】韓国が開発した機動ヘリ、フィリピン向け輸出失敗 フィリピンは米シコルスキーのブラックホークを購入
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2019年01月06日10時55分
[? 中央日報/中央日報日本語版]
韓国型機動ヘリコプターＫＵＨ－１「スリオン」のフィリピン向け輸出が結局失敗に終わった。
防衛事業庁関係者は５日、「昨年末に在韓フィリピン大使館から通知を受けた。米国製ブラックホークに決まったものと承知している」と明らかにした。
フィリピンはスリオンと競合してきた米シコルスキーのＵＨ－６０「ブラックホーク」を購入することにしたという。
フィリピンは２０１６年末にカナダ企業と２億３３００万ドル規模のベル４１２ヘリ１６機の購入契約を締結したが、カナダがフィリピンの人権実態を問題にすると昨年初めに契約を破棄し、新たな購入先を物色してきた。
韓国当局は最近軍事力近代化に乗り出したフィリピンへのスリオン輸出に向け努力してきた。昨年６月のフィリピンのドゥテルテ大統領訪韓時に国防部を訪問した際、国防部の練兵場にスリオンを展示したりもした。
スリオンは陸軍の老朽化した既存のＵＨ－１Ｈ、５００ＭＤに代わり指揮統制、航空捜索偵察、人員と物資輸送など戦闘支援用として運用するため韓国で研究開発したヘリコプターだ。
スリオンのフィリピン向け輸出が失敗に終わったのは昨年７月に発生した海兵隊上陸機動ヘリ「マリンオン」の墜落事故が影響を与えた可能性がある。マリンオンはスリオンを改造して製作された。また、スリオンは価格競争力でもブラックホークに押されていたという。
これに対し防衛事業庁関係者は「競争で負けたもの。マリンオンの欠陥のためというのは推測のようだ」と付け加えた。
https://japanese.joins.com/article/804/248804.html?servcode=A00&;sectcode=A00 100円200円の買い物ならまだしも何億もする兵器で朝鮮製品を選ぶ選択は無い。 >>328
いや、これ上昇中だからその訓練じゃ無いと思いますよ >>330
マジすか・・・・
だとすると、いきなりコレクティブピッチレバーを落としこんじゃったか、
スウォッシュプレートとブレードを繋ぐコネクティングロッドが破損したか、ですかねぇ。
操縦席の脇にあるレバー様のものが「コレクティブ・ピッチレバー」です。
これを上げるとピッチ角が＋方向になり、揚力が上昇していきます。
逆に下げると－方向になり、オートローテーション状態になります。
操縦ミスだとすると、通常の飛行中にガクンとレバーを押し込んじゃった、
ということになります。
またはこの操作系にトラブルが発生した可能性もあります。
単にワイヤで繋がってるだけですし。。。
メインローターのピッチ角は、全てのブレードが常に異なる角度になっています。
例えば前進中は前からも風を受け、更に回転しているブレードは機体の左右で
対気速度が変わります。同じ角度だと横方向にひっくり返ってしまいます。
これを解決するために、シャフトの根元にシャフトの回転と同期しながら
角度を自由に変えられるスウォッシングプレートという機構が備えられており、
プレート上部のブレードにコネクティングロッドという棒で繋がっています。
このロッドの上下でピッチ角が変わる仕組みで、これが折れたか、プレートが壊れて
脱落したかのいずれかで、急激にピッチ角が減少した、という可能性は有り得ます。
ワイヤが切れた、ロッドが折れた、プレートの破損、などの事故は絶対に起きてはいけないので、
当然ですが整備においてもフライト前の機体チェックにおいても、重要点検項目になっています。
万が一にもそんな初歩的な原因だったら、自衛隊なら機付員が自殺するレベルですし、
事故調査でもすぐに解ることです。軍隊という性質上、公表されない可能性はありますが、
少なくとも原因と対策が公表されない限り、他国が買うことはあり得ません。
・・・ってか、そんな機体乗りたくねぇ。。。 ありゃ、もしかして韓国がその前に納入した練習機の評判が悪かったんじゃ？ >>331
いくつか質問があるんですけど…
①エンジン停止時には自動でオートローテーションになるような機体って有りますか？
②エンジン作動中にオートローテーションにした場合こんなにローターが曲がるもんでしょか？
③この墜ちたヘリの場合、高度20mも無さそうですけどオートローテーション訓練をやるとしたら何mくらいでしょ？
まあ、整備後の試験飛行中の事故らしいので熟練のパイロットが乗ってると思うんですよね
韓国ではこの機体は運用中止されてたと思うんでヘリがポンコツなんだと思いますw スリスリオンは駄目だからシコシコルスキーにしたの？ >>297 >>302
Ｂ２９の全長が３０ｍ、Ｐ１の全長は３８ｍか・・・
確かに操縦席の窓に騙されるね >>338
スリスリは駄目な上に高いんでシコシコにした感じでしょうね
確かスリ10機の予算でシコ16機買えるらしいよ
シコは運用実績も充分で部品やオプションパーツも豊富
恐らくアメリカの値下げを期待してスリを候補に入れたのではないかと
賄賂もたっぷり貰うだけ貰ってポイ捨てでしょw ＞韓国型機動ヘリコプターＫＵＨ－１「スリオン」のフィリピン向け輸出が結局失敗に終わった。
あたり前だろ 韓国もシコシコダイスキー社のKH-60「ブラックポーク」
として売れば（間違って）売れる（かもしれない） >>336
あれはロッキード・マーチン製だよ。
自社製品だとHPに掲載されてる。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
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.960896 フィリピン国内で煙吐いて立往生してるのは見事に韓国車ばかり。
そんなの日常的に目にしてるのに買う気が起きないのは当然だろう。 ダヴァイなリアル韓国産業の現実
パラオの橋
インドネシアの高炉
クウェートの橋
ウクライナの鉄道
フィリピンの鉄道整備
UAEの原発
イラクのガス田
ボリビアのリチウム鉱山
カメルーンのダイヤモンド開発
カザフスタン油田投資
カスピ海の石油プラットフォーム火災
メキシコ湾海底油田の海上プラットフォーム爆発
マレーシアのスタジアム屋根崩落
マレーシアのペトロナスタワー
シンガポールのマリーナベイサンズ
トルコの戦車
トルコの地下鉄車両
トルコの大陸間横断鉄道車両
インドネシアの造林事業
インドネシアの訓練機・戦闘機事業
インドネシアの証券取引所床抜
マダガスカルの農地賃借
台湾の鉄道車両
各国空港での韓国旅客機
各国港湾での韓進残骸
サムスンのスマホ
ラオスのダム
フィリピンの韓国産ヘリコプター
(改良機がローターすっぽ抜け) ←New
予定 トルコの吊橋 台湾のライトレール車両 そういやプラスチックゴミの
フィリピン密輸なんてのもあったな
突っ返してたけどw 建設中のダムも崩壊したし
朝鮮人が作ったヘリなんて空中分解するから怖いだろ 基幹の部品は開発元のユーロコプターから輸入してるからお高くなっても仕方ない 長年改良されて来たモノだし信用性高いから新しくても欠陥だらけの韓国製なんて買わないわな >>337
遅くなりました。お答えします。
> ①エンジン停止時には自動でオートローテーションになるような機体って有りますか？
有りません。
停止時には自動で軸がフリー状態になりますが、ブレードのピッチ角はパイロットが操作しない限り
逆ピッチのオートローテーション状態にはなりません。
もし自動でなったら、逆にその後の着陸操作ができなくなってしまいます。
> ②エンジン作動中にオートローテーションにした場合こんなにローターが曲がるもんでしょか？
操作する速度によっては曲がり得ます。
>>331で書いた通り、レバーの上下でピッチ角が＋方向から－方向へシームレス（連続的）に変化します。
急降下する目的でゆっくりと逆向き方向に操作することは有り得ますが、回転数がどれだけの時に
どれだけの逆ピッチまで耐えられるか、というのは機体の特性やブレードの強度によって変わります。
ある国のヘリが逆ピッチで宙返り飛行を披露していますが、これはブレードや機体の性能が
非常に高いことをアピールするものです。
> ③この墜ちたヘリの場合、高度20mも無さそうですけどオートローテーション訓練をやるとしたら何mくらいでしょ？
様々な高度で行います。
オートローテーション状態に移行できる安全な条件というものは、機体によって異なります。
高度と速度によって変わり、この安全範囲を示すものがH-V線図（Height-Velocity envelope）です。
（参考：中ほどにH-V線図の例が掲載されています）
http://kinema-airlines.cocolog-nifty.com/blog/2012/11/ceo5-268d.html
グラフから、高度２０ｍ（≒６５フィート）付近は最も危険で、時速３０マイル（≒時速５０Km）以上
出ていなければオートローテーションによる着陸はできないことが解ります。
ヘリの離着陸を観察して頂ければ解りますが、地表を離れたらすぐに加速前進するのはこの領域を避けるためです。
あくまでこれは一例で、この線図の特性は機体によって異なります。
そしてパイロットは、この線図のどの範囲からでも着陸できるよう訓練していますので、
一般的にどの高度から、という数値は存在しません。 >>359
お答えありがとうございました
①やはりそうでしたか
②形だけしか真似られない国なのでやはりグニョッですね
③動画だと飛び立ってまもなくみたいなのでスピードも出てないみたいだし高さ的にもあのグラフではかなり悪い位置みたいですね
そこでコレクティブピッチレバーを触るとは思えないのでやはり機体トラブルだと思います
あんなものを買う国が有るとは思えませんね…
いや、インドネシアなら…ありえますかねw 韓国の輸出失敗を笑ってるけど、日本の原発輸出失敗も海外から鼻で笑われてるぞ？？笑 韓国車も笑えるレベル、東南アジアのタクシーでは評判最悪ｗ 空飛ぶヒュンダイw
これはマジ止めといた方がいいw 朝鮮なんて車のエンジンもロクに作れないキチガイなのに？ フィリピンは中韓の言いなりにならないからね
彼らの歴史や文化を学んで、彼らの考えに真摯に耳を傾けてみれは、彼らが誇り高き民族であることが理解できるよ >彼らが誇り高き民族であることが理解できるよ
日本が太平洋戦争でフィリピンの占領政策に失敗したのもそこなんだよな。
日本人が上から目線で見下し兵隊がビンタしたりして、見事に敵を作ってしまった…
その後は抗日ゲリラ化されさんざん手を焼かされた。
フィリピン人ともっと上手く付き合えれば、後であそこまで日本兵が死ぬ事もなかったのではと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
