【調査】新成人の４０％がオートマ免許、２０％がマニュアル免許を所持 欲しいクルマ１位はトヨタ・アクア ２位、日産ノート ★２
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ソニー損害保険は1月7日、新成人のカーライフに関する調査の結果を発表した。今年の新成人1000人のうち、オートマ限定の普通自動車免許を持っている人は41.1％、マニュアル免許を持っている人は20.4％で、計61.5％は運転免許を持っていることがわかった。
また現在教習所へ通っている人といずれ免許を取得する人を合わせると21.2％だった。若者の車離れと言われて久しいが、免許を持っているか取得予定の人が多いことがわかる。
自分の車を持っている人は16.7％、自分の車を購入する予定がある人は8.7％、購入する予定はないがいずれ欲しい人は44.9％だった。今後、車を購入する意欲のある人が半数を超えている。
車に興味がある人は48.5%、同年代で車を所有している人はカッコイイと思う人も50％おり、新成人が車への憧れを失っていないことがわかる。また車に乗る必要性を感じる人は54.9％で、感じない人の26.8%を上回った。しかし車を持つだけの経済的な余裕がない人が61.8％に上る。
そのため、20代ドライバー増加のきっかけになると思うことの1位は「車の価格がもっと安くなる」（60.3％）だった。2位は「ガソリン・燃料が安くなる」（57.8％）、3位は「自動車保険料が安くなる」（50％）で、維持費が高いこともネックになっているようだ。
車を持つために必要な手取り月収を聞くと、16万円～20万円が26.3%で最も多く、次いで26万円～30万円が17.4%だった。
免許を持っているか取得予定で、なおかつ車を購入する意欲のある人（現在持っている人を含む）に車を購入する際の上限金額について聞くと、平均175万円だった。2015年以降、4年連続で平均額が減少しており、年々、車に使えると思う金額が下がっているようだ。
20歳のうちに車を購入するならどの車が欲しいか聞くと、トヨタのアクア（18.8％）、日産のノート（16.8％）、フォルクスワーゲン（11.1％）の順に多かった。女性には、アクアやノート以外にもキューブ（日産）やラパン（スズキ）も人気だった。
いつかは購入したいと思う車を聞くと、1位はBMW(17.1%)、2位はレクサス(14.2%)、3位はメルセデスベンツ（13.6％）だった。（以下ソースで）
ソース キャリコネニュース
https://news.careerconnection.jp/?p=65312
★1が立った時間 2019/01/08(火) 22:36:12.98
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546954572/ フォルクス・ワーゲンって何だよ、VWなら何でもいいの？ 免許取るのにカネがかかりすぎ
オートマだったら3時間も乗ればじゅうぶんだろ 今時はミニバンか、それじゃなければ燃費が良いイメージ ジジイ 「オートマはオカマ！左手シコシコかっこいい！」 ノートepowerとか加速に
ステ全振りで街乗りだけだと
有りだが足回りとか元のノートの
ままだし燃費も？？？ MTの運転は楽しいがATは駄目だ。罰ゲームに等しい。 アクア欲しいとか言うやつ見たことないな
５ちゃんでは 若いなりにもっと攻撃的な車種と思えば
アクア フィットHV 燃費重視の軽自動車
若い男性の車離れが顕著やね 20年くらい前は男でAT限定だと嘲笑の対象だったな
前スレにそれっぽい人いたけど トヨタも今年から自動車の会社じゃないと
わけわからん事言い出したし
そろそろヤバいい経済的ショック来るんじゃねえ？ 原付派で車とかいらんけど
買うとしたらN-BOXだな
総合的に考えて一番良い車だと思うわ（・3・） >>21
みたいなコスパを重視するユーザーが激増中っと。(´･ω･`)
俺もそうだけど。もう若くねーし。 自分が、 １０年乗っててのは！ 確か。？ 横浜戸塚の、不動坂そばの、日産中古車 で買った、 グロリアグランツーリスモ ３㍑の ３年落ち160万円。
もうｗｗｗでても来ないけどｗ！
PY23 だったかな、 日産グロリア3㍑GT-S 3年落ちを160万で買いました。 それから14万キロは走りました！！！！ で、廃車した！！！ >>3
何が欲しいか聞かれてとりあえず知ってる名前だした感じだろ 船橋市内とか
船橋から東京まで（20km）くらいとかなら軽自動車 一択だよ
家族で大阪まで高速で行ってUSJで遊んできまーす
とかなら軽じゃキツイけど
そんなの5年に1度あるかないか
いや・・・普通、新幹線だもんな 安めのレンタル屋で1日乗り放題で6000円からとかあるもんな。遠出の時に自家用車使うから
普段乗らない人が自動車を買わない時代なのにな
ちょっと感覚ずれてんじゃね。ゴーン然りで。 ネットでだけマニュアルマニュアル言って実際乗ってるのは
オートマ。新車乗用車の販売台数の98％がAT車なことから
明らか。つまりマニュアル派はノイジーマイノリティか嘘つき
のどっちか。 アクア（AQUA）は、トヨタ自動車が2011年12月より製造・販売を開始している量産の小型
ハイブリッド乗用車である。
トヨタにとっては2003年に行われたプリウス初のモデルチェンジ以来、
8年ぶりとなる「5ナンバーサイズ」のコンパクト乗用ハイブリッドカーが復活した。
日本の法規上では小型乗用車（5ナンバー）に分類されるサイズの5ドアハッチバック型
のボディにハイブリッドシステム（スプリット方式）を組み合わせた実用ハイブリッドコンパクトカーである。
ボディデザインは「トライアングル・シルエット」と称される、同社を代表するハイブリッド乗用車「プリウス
（ZVW30型）」の流れを汲むもので、それらと同様にフロントウインドウが大きく寝かされたワンモー
ションフォルムを採用している。
発売開始以来「世界トップクラスの低燃費」を宣伝しており、メーカー発表のカタログ値で最初期の
NHP10型はJC08モードで全グレード35.4km/Lであった。
そして2013年11月に発表された一部改良後モデルよりJC08モードで全グレードが37.0km/Lに向上し、
国土交通省が発表した「燃費の良い乗用車ベスト10」では普通・小型車部門で1位となった。
https://www.auto-acp.com/aqua/product/img/rowen_nhp10_1_l.jpg
結論
人気は頷けるものである マスコミがいくら捏造しても
日本人は貧乏になったのがわかるな クルマで長距離を走るって意識がないんだろうな。
街中だけを移動するなら原付＋α感覚で軽もアリだな。 アクアは人気ないニダ！って連投してた
韓国人見てる～～～？！！
アクア一番人気だってさ！
韓国人見てる～～？！ >>35
日本のマスコミは反日ばっかりじゃん。
で、君の国では日本は貧乏って報道してるの？ 中古車ですらマニュアル車を探すのが難しい時代
マニュアルの教習車はどうしてるんだろう。 毎年アンケート会社にトヨタが金払ってるからな
毎年トヨタの車が不自然に1位ばっかやし カネ持ってたとしてもレクサスとか3ナンバー車、
大きすぎて市街地じゃめちゃくちゃ乗りずらいじゃん
価格のこと置いといても、どう考えても軽自動車の方が実用的
見栄で大型車買う方がアホだと思うが 理由無しに人気車にはならんのである
要は足として質実剛健なのである バカ姉でも修理中のプレオの代車にWRX転がしてたのにw 理性的な人間なら車の利便性より危険性のほうが上回るはず 下の方にいつか乗りたい車はBM、レクサス、ベンツって書いてあるやん 石原さとみに、嵐。ww
盗作学会員の人気投票でしょ。^^ こいつらゾンビに襲われたときMT車しかなかったら生き残れないな >>48
車乗ってる方はまず死なない
死ぬのは引かれる歩行者
他人を引いてしまう確率で言っても
N-BOXみたいなフロント無し、全面窓ガラス車の方が当然、運転が簡単で事故率は低くなる 新卒で乗ってたのはCRXだったけど
欲しいクルマはシェルビーだったな ブランドで答えてる奴は車が欲しいわけじゃないだろ。 地方だと免許持ってないとまともな人間として扱ってもらえないから
残りの40%は東京の人なのかな ノート（NOTE）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車である（欧州では小型ミニバン
またはミニMPVに分類される）。
マーチなどにも採用されるBプラットフォームをベースに開発された。初代型は、当初1.5Lエンジンのみが用意され、
他の1.5Lクラスの車よりも価格が安く設定されている。また、2008年10月には1.6Lエンジン搭載グレードも追加された。
日産の世界戦略車に位置付けられている。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201709/01151122219_o.jpg
結論
若者の間ではハッチバックがトレンドのようである ま、オートマで十分だしな
マニュアルにこだわるのは古い常識やプライドにこだわる老害的なやつだけでしょ MTの選択肢が少なすぎる
雪道用にSUVがいいし
MT無くしたフォレスターはバカ 俺は車体が小さくて、運転が簡単で、室内が広い N-BOX押し（・3・）
トヨタ アクア
全長4050 全幅1695
室内2015 幅1395 高さ1175
ホンダ N-BOX
全長3395 全幅1475
室内2240 幅1350 高さ1400 雪国でアクアはやめとけ
4WDじゃないと色々苦労するぞ 今80越えてる親父が最近まで乗っていた軽トラが実家にあって、引越しのために
使ったんだが、マニュアル車で死ぬかと思った。多分、俺の周りの車はもっと
怖かっただろう。 お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>72
ハンドルが固いんだよな
パワーなんちゃらが付いてないんだっけ >>72軽トラとか運転しやすいし視認性も良いだろう
普通トラックなんかも運転してて楽だし 別に好きなのとればいいが、おっさんだから"ATに限る"って書いてあるのがなんか嫌だわ… おっさんに今のボロクソワーゲンのどこに魅力があるのか教えて？ そもそも電気自動車になったらギアすらなくなるからな >>82安物の車を高値で買ったステータスだけじゃないかな >>71
社用車なんて全部オートマにすりゃいいのにな >>80
そうなんだよね
車はフロントがあると運転が難しい
もちろん後ろも短いに超したこと無いけど
だからダンプ、ワゴン車は運転が簡単
フロントガラスが垂直ってのも視認性が良い >>86マニュアルとATを混在させてるのは色々と理由あるんじゃないかな >>18
最近だと逆だよね
ＭＴは変人扱いされ、トラックの運転手にでもなるのかと言われる 黒い軽自動車乗ってカスタマイズしたりイキった若者よく見かけるが
ああいうの少数派だったんかｗ >>90
買った時期が違う
社長か車両担当者の趣味
全く同じ車種（メーカ）にしてしまうと
リコールやクレームあった時、全車両が対象になってしまうから
使えなくなる時間が発生する
って理由かも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
