【社会】「開かずの踏切」渡り切れず？71歳女性が死亡。警笛に気づき小走りで通過しようとするも、6つ並んだ線路の6つ目で撥ねられる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190111-00409492-fnn-soci
神奈川・横浜市にある「開かずの踏切」と呼ばれているJRの踏切。
10日、71歳の女性が、ここで電車にはねられ、死亡した。
京浜東北線や東海道線など、6つの線路が走っていて、幅はおよそ30メートルあり、女性は踏切を渡り切れず、
6つ目の線路上ではねられたとみられている。
10日午後5時前、横浜市鶴見区にある古市場踏切で、71歳の女性がJR京浜東北線にはねられ、死亡した。
女性は、電車の警笛に気づき、小走りで通過しようとする姿が目撃されていて、踏切を渡り切れずにはねられたとみられている。
運転士は、急ブレーキをかけたが間に合わなかったと話していて、警察が事故の状況を調べている。
横浜市によると、2014年には、この踏切は1時間に45分間閉まった開かずの踏切だった。 6年前まで同じ鶴見区にあった総持寺踏切
JRだけでなんと11本もの線路を渡る危険な踏切だった
→横須賀線・湘新ライン→
←横須賀線・湘新ライン←
→京浜東北線→
←京浜東北線←
→東海道線→
←東海道線←
→東海道貨物線→
−貨物線中線−
−貨物線中線−
−貨物線中線−
←東海道貨物線← この手の老人ってのは、70年間も無事に過ごせてたもんだから、これから先もこれまで通りに
自分の身に不幸な事故なんて起きないと根拠も無く思い込めるんだろうな >>502
基本、警報機が鳴っている踏切をくぐったのならそいつが悪いだろ。
７1歳ならまだ耳も聞こえるし走ることもできるはず。
走れないのならなぜくぐるという話にもなる。
もちろん開かずの踏切に根本問題があるのは間違いないけどね。 現代社会に必須の交通インフラという立場に胡坐をかいて莫大な利益上げてんだから
大規模な踏み切りに監視員常駐させるくらいのコストなんて痛くもなんともねえはずだけど >京浜東北線や東海道線など、6つの線路が走っていて、
残りは二つの線路なんだから、どうせなら全部列記しろよw
横須賀線？ >>505
単行機関車とかなら無茶なブレーキ引けるけど、旅客列車でそれやると乗客に怪我人出てしまう
あと、貨物だと脱線の危険がある 年寄りの安全を考えて高架にしても文句垂れて高架を利用しないのが年寄りってもんだ
無理矢理、線路を渡るのみ。 歩道橋らしきものがあるが違うの？
そうなら利用すれば良いのにと思っただけでふ。 それってわざわざ、電車がやってくる線路まであるいていったということ？
一つ手前の線路でまっていればいいのに。 >>512
で、それを全ての踏切に付けて常時監視体制つくるのにいくらかかる？ 昭和の大失策は電車を高架化しなかったことなんだよなぁ >>501
真面目に言うと
都市計画でそうなってるので
横浜市が企画出さないとJRも何もできない
市道県道国道に勝手に跨線橋建設できるわけじゃない
そして企画を出すと予算が割られるので横浜市は何もしない
これを何十年と放置してるだけ
リニアは国家プロジェクトでJRが予算出すと言うことで通った
横浜市のは横浜市がまず何かを言い出さないと何も始まらない
ちなみにJRは跨線橋計画で計画での道路幅や土地の必要位置も二十年以上前に提出済みで予算も通告済み
しかし横浜市が何もしない
つまり全部 横浜が悪い いいかげん、クソ田舎以外の踏切は撤廃しろよ
踏切のせいで損失してる金額は年間10兆円超えるだろ 線路と線路の間がすごく空いてるじゃん。
そこでまってればいいのに。 >>493
鉄道忌避の時代に海岸を石垣埋め立てて通したのに
道路も何もあるか 死ぬとこ動画で撮影してたらヒトモウケできそうなのにな
俺にもこういうおバカ映像の撮影のチャンスが欲しいわ まあ伝統的に生麦は無謀なことをして斬られるやつがいるからねえ 横断歩道もだけど、年寄りが一気に渡りきれない長さのところには、
待避所を作るべきだな
３０ｍとか長すぎる >>1
こんな踏切設置してある方が違法だろ。
遺族はJRと国と横浜市などを相手取って訴訟を起こすべき。 >>512
もうついてるよ
車だけじゃなくレーザー当てて3D検知する障害物検知器の類
ただそれで急停車かけて惹かれない距離がなければなんの意味もない
電車は空走距離長いもん >>518
総持寺前の京急は高架になってるので花月園前よりも
線路の本数は少ないけど、地元で開かずの踏切と言えば総持寺前だった
鶴見駅が近いせいか花月園前よりも線路が開く時間が圧倒的に短かった
しかも線路が波打ってて、車で通過するとホッピングしてたしｗ >>516
商店街の反対で閉鎖もできず、跨線橋を作るスペースもないんだっけか
もう閉めたほうがいいよね こんな踏切あるとこに住むから
下手に日常だから油断することもあるだろうし
よそから来たら怖くてこんなの渡らない
遠回りしても歩道橋行くw 間欠歩行と言って、数十メートルおきに休まないと体を動かせない病気もあるからな
歩道橋にエレベーターを設置していれば ＞6つ目の線路上ではねられたとみられている。
惜しい
あと１本だったのに
アウトー！
はい、次の挑戦者 若くても渡りたくないや
この踏切を避けたらとんでもなく遠回りになるの？ >>537
無理無理作った細い避難所で背後と前面と両方同時に特急通過したら恐怖かもしれない >>540
利用してる私鉄は事故の多い踏み切りにセンサー付けたお陰で
最近は通勤時の電車側の緊急停止(自動)が多いこと多いこと！
その度に車掌がアナウンスで「えー踏み切り内の直前横断がー」ってイヤミ言うけど
無理やり渡り続ける人には届くことはない… >>1 かわいそうとは思うけど、
後退するって発想はなかったのかな？ >>545
動く歩道にしてみてはどうだろう？
スキーのリフトみたいにすれば踏み切りも要らないね ゲームウォッチに
クロスハイウェイっていうのがあったな
左右から来るクルマを避けながら高速道路を横断するゲーム
あんな感じで前後に行ったり来たりすれば助かったのに
もしくは5線目と6線目の間で待機するとか カーブだと来てる列車がどの線路を走って来てるかわからないな 命がけで渡ったなら同情するが横着に安全確認せず入ったように見える。
足腰弱ったら待って上がったとき渡れ！だ。そうすれは他にも渡る人いる可能性高まる。 >>530
2015年に古市場踏切へのエレベーター設置案が策定されてる
それからまる3年以上塩漬けのゴミ行政
ttp://www.kanaloco.jp/sp/article/94549 複線の踏切はまあ仕方ない
都心から半径30km圏（横浜、さいたま市、千葉市）以内で
複々線以上の危険踏切って何ヵ所あるんだろ（・3・）
鉄オタさん、一覧表 おなしゃすッ まあ現在のJR東のムードからして、
今まで「現状では難しい」と難色を示していたものが、
列車の自動運転化と連動し、乗務員を削減できる流れとなった途端、
「踏切に高精度なセンサーを取り付け、自動的に列車が停止できるシステムを導入します！」
というプレスリリースが出てくる未来が想像できる。 人が死んでるのにこのおちゃらけよう。おまえらすげえわ 警報なりだしてから電車くるまでだいぶ時間あるやろ？
小走りできるんならわたる時間ぐらい充分あるやろ？ 歩道橋があるように見えるが。
小走りできるなら歩道橋だって登れるだろ。
ちょこまか落ち着きのないババアっているからな >>2
惜しいって書こうと思ったけど先に帰って書かれてた(´･ω･`) 電車来ないのにずっと閉まってる踏切なんとかしてくれ >>566
フェイクニュースだから誰も死んでない（・3・）
それより
都心から半径30km圏（横浜、さいたま市、千葉市）以内で
複々線以上の危険踏切って何ヵ所あるんだろ（・3・）
鉄オタさん、一覧表 おなしゃすッ 踏切を歩いて渡るのは弱者だけだから
これからも改善は後回しになるだろうね なんでこんなアクションゲームみたいなことになってんの ＞ 2014年には、この踏切は1時間に45分間閉まった開かずの踏切だった
平成も終わろうかというこのご時世に… 時間との闘い、冷たく光る6つの線路、渡りきることは出来るのかっ！
俺がこの状況に陥ったら、線路の隙間に伏せてればワンチャン？ 渡ろうとせずに、左右見て電車の来ていない5本目までの線路上で
立ち止まれば電車をやり過ごせたのに、
なんで電車が来てる6本目にまっしぐらで突っ込んだの？
電車が見えてたら普通は立ち止まるよね。 >>564
実際はちゃんと安全地帯がある
ババアがバカでした 踏み切りもそうだし乗車率もそうだホームドアもそうだしJRは安全軽視企業と言われても言い逃れできんだろ
リニアより安全が先だわ 爺婆の横断歩道のない所で横断してくる率は異常
そんなに死にたいんか？ 年寄りは運動能力だけじゃなく判断能力も極端に低下してるから
若いもんには考えられんような失態をする >>402
生麦の事故は6年前で、それから監視員が立つようになったな 怖いなぁ、お年寄りじゃなくても開いた途端に渡り始めない限り緊張してしまいそうだ ざっと調べたら
国土交通省が改良すべき踏切として指定してる所が
85ヶ所 東京都
55ヶ所 神奈川県
45ヶ所 埼玉県
18ヶ所 千葉県
だって
開かずの踏切が多い所には住みたくないな
やっぱ〜千葉県が住むには良さそうだな、うん(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>587
リニアをやるのはJR東海だし
新幹線の利益でどうにかしろよって話なら国鉄分割民営化をした国を恨んで 相変わらずホームドアが一朝一夕で出来ると思ってるバカとか多いな
リニアを引合いに出してるのもバカさが滲み出ている
どうせ同じJRとか思ってるんだろうが 川崎-横浜間はずっとこんな感じ
途中から貨物線が無くなるけどそれでも酷い >>585
こっちを見なかったと運転手が証言してるらしい
夕方ニュースにて >>592
それ車両基地への引き込み線もあるんじゃ？ >>544
歩道橋登れるように人は轢かれないだろう
とても歩道橋は登れないような足が悪い年寄りが犠牲になるわけで なんでよ
リニアには国から数兆円の税金が投入されるんだろ？
リニアより安全！！ >>594
千葉はな。
イマイチ不便だろ。
結局コスパ最強は埼玉と言う結論になる。 >>603
京浜東北、宇都宮線、東海道線、中央線の踏切 事情は知らんが
少なくとも総武線、京葉線に関してはほとんど踏切なんてないぞ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 渡れれきれず立ち止まったまま
恋でないなら優しくしないで
パレットには作りそこねた青
そして私は海になりたい青 陸橋は体が弱い人には不便過ぎるからな
新設されることは少ない 昔東小金井あたりに似たような踏み切りがあったが
いつも遮断機が丁度自転車が通れるくらい折られてた
近所の学生はチャリで一列になって踏切無視横断してたな >>1
横浜市によると、2014年には、この踏切は1時間に45分間閉まった開かずの踏切だった。
最近よく見るけど日本語めちゃくちゃな記事が流行りなの？ お手軽に無料の御輿とか車引きとか置いてみたらどうか？ このあたりここに限らず酷いよな
渡れないだけじゃなくて踏切も鳴りっぱなしで殺人的 >>575 そんな急にできるかよ 婆ちゃんも狙ったようにばっちりんこ
跳ねられちまってよ 南無南無 耳が遠かったんやろうけど
イアホン厨も気をつけんとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
