【やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ】 ハーレーダビッドソンが初の電動バイクをリリース (動画あり)
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◆ ハーレーダビッドソンが初の電動オートバイをリリース 唸るような爆音は様変わり
米ハーレーダビットソン社がラスベガスで開催された電子機器見本市「コンシューマー・エレクトロニクス・ショー」で初の電動オートバイを発表した。
米経済誌『フォーブス』が報じた。
ハーレーダビットソン初の電動オートバイは、「ライブ・ワイヤー(LiveWire)」と命名。
3.5秒未満で時速100キロメートルまで加速できる。
ライブ・ワイヤーの最高速度は時速111キロメートルで、バッテリーは満タンの充電で177キロメートル超が走行できる。
(動画)https://youtu.be/vuhPZTrSmBw
電動モーターはクラッチを必要としないため、初心者でも運転が容易だ。
ライダーは、クラシックなハーレーダビッドソンの「唸る」ようなエンジン音に慣れているが、新しいモデルではこうした爆音は聞こえない。
それでもライブ・ワイヤーにエンジン音がないわけではない。
テストドライブでは、従来のハーレーダビットソンのエンジン音とは違うが、ジェット機のような爆音が確認されている。
(動画)https://youtu.be/LbBX4PFBe9g
ハーレーダビッドソンの電動オートバイの予想価格は2万9千ドル以上で、2019年8月に米国で販売が開始される予定。
(写真)https://cdn1.img.jp.sputniknews.com/images/582/25/5822517.jpg
スプートニク日本 2019年01月20日 14:36
https://jp.sputniknews.com/science/201901205822549/ >バッテリーは満タンの充電で177キロメートル超が走行できる
で、旅先で無くなったらどうすればいいの? >ライブ・ワイヤーの最高速度は時速111キロメートルで、バッテリーは満タンの充電で177キロメートル超が走行できる。
しょぼ・・・ 超電導モーターなんかいらなかったんかw
長生きはするもんだな。 >>1
あのタンクには冷却水を入れるらしい??
バッテリのやモーターの発熱はゆうに1000℃を超えるのだろうか??
そんな気もする冷却フィンが特徴的だ!! ハーレー乗りのカスの保険料を激高にすべきだろ
イキって事故って迷惑なだけ バイクだと走り出しがこえーんだよなぁ慣れればいいんだろうけど 電動バイクは5年で寿命な。
キャパシタ(バッテリー)の交換+廃棄手数料で新車が買える。 ウィーーーーーーーーーン ウィーーーーーーーーーーーーーーーーン シューーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ってな感じだろうな ひゅ〜ん ひゅ〜ん ひゅるる〜ん るんるんる〜ん♪ コイル温度は低い方が抵抗値(Ω)が小さいから
コイルが温まったらパワーダウンするぜ? 音や熱や振動が良いんだって意見もあるが
音や熱や振動がない世界を味わうと考えはごろっと変わる 5000回転以上でギアチェンジしないとエンストするのか 大人の男の乗り物的な路線貫けよ
日本のマネしてどうすんだ ハーレーなら多少高くても買う人がいるから、実験的な機体でも商品化できるんだろ。 理系脳でマジレスすると
モーター内部の銅線は温度が上昇すると
抵抗値も上昇して電流が流れにくくなりパワー落ちる >>12
CPUと同じで冷えてたほうがいいんじゃね 航続距離がなぁ
100キロで巡行したらあっという間に電池切れだろ >>1
カフェカスっぽいけどこれをベースにしようとは思わんなw 「あのカン高い音ありゃホットじゃないすか?」
「解るか?一台だけ200年も前のエンジンつんでる奴がいるのさハーレーとかいったな・・・」 ×やっとモーターのコイルが
〇やっと超電導モーターのコイルが >>1
ハーレーにしては
軽量化のためか 原付二種くらい小さいのにはワロタ!
そのくせ ハンドル切っての小回りきかず あくまで直線重視
だいじょうぶか ハーレー w 電動バイクって車より簡単にできそうなのに
なんで普及しないのかね
スクーターみたいなのしか売ってないんだが BMWデザインの真似じゃなくてよかったな、だが無難すぎるデザインだ バイク乗りって感性が保守的で若い頃に見たバイクに引きずられる傾向あるから仕方がないけど
この格好である必然性が微塵も感じられないね
なんでタンクもどきの部品があるんだろ?
フレームもステアリングヘッドから一直線にできるのにしないのはなんでだろ?
必然性があれば、最初は見慣れないにしろ、きっと美しい形になると思うけど、なんの必然性もなく従来のスタイリングを持ってくるのはいただけない >>12
ピーキーすぎる特性がマイルドになるんだよ スマホみたいに電池は3年で劣化して
交換に100万ぐらいかかるんだろ? ハーレーが原チャリ出したか?ドカティが原チャリ出したか??? >>1
でも使ってるネジはインチ規格なんでしょう? >>4
ほしけりゃお前もデカいのブンどりな
これでいいか? 地元から出られない低性能で300万越え。
V型爆音のないハーレーはネタとわざびのない寿司。 >>12
コイルの抵抗値が上昇してエネルギーロスが増える
絶縁に使用している樹脂が熱変性を起こし易くなって寿命が短くなる ハーレーダビッドソンって、経営陣もヘルズエンジェルスみたいなファッションでキメてるイメージある >>12
所詮は施設出身で崖っぷちの底辺高校に通う問題児のセリフなんだから
マジレスしたらあかん >>1
「ジェット機のような爆音が確認されている」
すでに壊れている以外の理由があるのか? >>1
超伝導モーターになったら
やっとモーターのコイルが冷えてきたところだぜ!
に変わるのだろうか? >>68
電池の問題だろね
車ほどスペース確保できないから 静かで危ないバイクか。
もう二輪車はだめじゃない? >>5
トヨタのプリウスPHV用とか、日産リーフ用とか、三菱アウトランダーPHEVとかの
充電器がショッピングモールとか結構あちこちにあるから、それは使えないんかね? モーター制御はシーメンスvvvfインバータ制御だぜ。 アメリカの国土考えたら原付ぐらいの航続距離だな
カリフォルニア州だと外食でフリーウェイ使って片道100キロ移動とか当たり前にやってる生活パターンだからもう少し欲しいところ >>5
センタースタンド立てて後輪を浮かせ手で回して充電 抵抗で検索したら、やっぱり温度が上がるとよくないのね。
ハーレーの人ってなんでこう <中略> なんだろ ハーレーサウンドの真骨頂は、今にも止まりそうな
アイドリングの不整脈だよな。そもそも電動バイクには
アイドリングがない。 一応書くいておくが金田のバイクは
フロント:超電導(リニアモーター)駆動
リア:普通のエンジン駆動
であって必ずしも電動じゃないぞ 米は電動スポーツバイクメーカー多いよな、日本の大メーカーは何周遅れだ 回生ブレーキあるか知らないけど、後輪同士浮かせてくっつけて回してもらったら充電できるの? これはイメージダウンだな
ハーレー乗りなんてこんな小賢しいこと考えるイメージじゃねーだろ >>117
え!
あれエンジンも積んでるの!
シランカッタ…
ちょっと残念
でも、あの時期にHV設定できるなんてすごいような? >>12
これは秘密だが金田のバイクには真空管が使われてる 何年もハーレーに乗ってるとうるさくて嫌になってくる
電動作った気持ちが解るわ EVカーよりはEVバイクの方がバッテリー量も少なくて
家庭の配電工事も必要なく充電時間も短いから現実的なんだけど
バイクって趣味の乗り物なんだよなぁ・・・ PCXハイブリッドみたいな面白加速してくれたほうが良かったのに
電気バイクは寿命が短いからイラネ >>117
エンジンで発電して前後輪をモーター駆動じゃなかったっけ? >ジェット機のような爆音が確認されている。
聞いたけどその音、ワイが職場で乗ってるバッテリーリフトと同じ音してんぜ。 電動は出川が頻繁に充電する面倒な乗り物というネガキャンしてしまってるから流行らないだろうw >>121
今までのエンジンが発電機用で?
笑えるな。 鉄雄ォ コーナリングはなぁ
死ぬ気で曲がるんだよォw ハーレー乗りが最新の電動メカを使いこなせるとは思えないしメンテしたがらないと思う。 >>124
光速エスパーには
トランジスターが多数使われてる そういえば、このあいだ中国でバイクからバッテリ盗もうとして感電死してたな。
感電死か。これがショートした時どうなるか。全身にもろに食らうな。 ハーレーなんて大排気量2気筒のバタバタサウンドが売りなんじゃないの。
あんな電気ノコみたいな音ではハーレーマニアは買わないだろ。 車だとシャシーの下に電池を敷き詰めると
重心が低い位置で安定して
乗り心地もハンドリングもよくなるんだが
バイクだと厳しいと思う ほんとだ、これじゃない感がハンパない。
アキラを見習ってほすい、 これこそビューエルブランドで出しゃ良かったのに、潰したのは惜しかったなぁ。 プリウスの接近音みたいにオプションだすんだろうな。エンジン音である必要はないから、自然界の音とか。
やっぱバイクはいらんわ >>41
結局、二輪も四輪もラクで疲れないのが一番だからな
しかも楽しさでさえ負ける
排気音や振動などはまやかし ピザ屋の配達バイクが電動で無音で走ってたけど
絶対危ないよねあれ >>12
DQNがリアウィングつけて喜んでいるのと同じだろ チェーンがベルトに変わってアッレェェェェーーーー!?と思ってたら…。
あと、所かまわず吹かし過ぎ。
コンビニとかでも延々とよくやるわ。
しょぼいオッサンが。 こんなハーレー買う人いないだろ、旧時代のエンジンでノスタルジーを
感じるからみんな買ってるのに >>123
原作では「燃料タンク」の中にヤクを隠すシーンがある 300万円で走行距離170km
まあ六本木あたりでウェイウェイ言わすバイクだな >>168
動画見ればわかるけど、耳障りな音がうるさいよ オレガノって1年後100kmはしゅるならかう
因むに俺の体重は180kgな 距離177kmって出先で車体だけで100Vコンセント充電出来るの? >>57
ヲタクがハーレーに詳しい訳がないみたいな作者の思い込みが‥ 電動バイクってつまらなそうだなぁ。バイクユーザーなんて既に懐古なんだから電動なんて乗りたいんかね これって事故った時にリチウムイオン電池が大爆発しそうで怖いんだが 金田バイクって漫画版はレシプロ、映画版は電動バイクだったと思うが 汎用固形バッテリーが全国で流通してからが本番やろな電動は スピーカーから排気音を出して
エンジンの振動はバイブレータで再現すればよい >>68
バッテリーが難しいんだよ
前にヤマハもバッテリーのリコールでやめた
中国では爆発してた記憶 >>185
パッソルって電動スクーターを売ってたんだなぁこれが 時代の趨勢とはいえ、こういうのはどうなの?
バイクっていうのさ、鉄と火と油で構成され、轟音とともにどこにでも行ける現代の馬でしょ。
ましてやハーレーなんてのはメリケンバイクの象徴でしょ。
映画にもあったなあ「ハーレーダビットソン&マルボロマン」とかさあw あれはよかったwww
それが、ううん、電気かあ。厭が応にも「コレジャナイ感」はするのだけれど、どうだろ。
バイカーギャングがヒップスターになっちゃうなwww OHV V型2気筒 1200cc セルモーターでも起動が難しい
ましてキック起動では足首捻挫する、ハーレーとは西部の荒野を
疾走する野生のバイクであることが大事 せっかくモーター回すんだから、リアボックスに洗濯機能つけておけよ 走りながら洗えるだろう バイク乗りは電動バイクとか欲しいモンなの?
シュルシュル静かに走って楽しいのかね
騒音しなくて近所迷惑にはならんだろうけど このエンジンサウンドが良いんだよからこのインバーターサウンドが良いんだよに変わるのか ピーキー過ぎてお前には無理だよ、とか言われちゃうんですね >>12
電池やコントローラーかもしれんが、フォーミュラーEって液冷してるんだってね 長距離ツーリングできないハーレーって売れるんかな
通勤とかの普段乗りしてる特殊な人向けやんやろか >>208
スポスタとか街乗りメインの人が多数派じゃない?
タンク小さいし >>198
いっそ「VRハーレー」とかの方がいさぎよいわな >>207
俺のプリウスαのモーターも液冷なんだぜw 騒音撒き散らす迷惑バイクでないハーレーなんてハーレーじゃない コイルが過熱すると抵抗値が上がり、結果的に磁力が減衰するからパワーダウンする
超伝導状態になって「コイルがキンキンに冷えてきたぜ!」なら良かったのに Lookin' for adventure! ♪
In whatever comes our way!♪
スーーーーーー ハーレーの電動とかトラブルで立ち往生する
イメージしかない。
それ程、ハーレーの電装系は弱い。
ソースはオレ どうせOEMでハーレーが作ってる訳じゃないだろうから
キニスンナ 電動レーサー 俯きで頭は前側
ハーレー 仰向けで頭は後ろ側 とかになりそう。 ドッドッドッドッってエンジン音は2サイクルだから? サイドカーに座った人が
(´・ω・`)な顔になりそう 金田のバイクはエタノールエンジンで発電し超電動モーターを駆動させているのだと思っていた モーターは細かく制御できるからソフトウェアで走りが変わるらしいね >>237
>>241
ああ気筒とサイクルを勘違いしてますた
d エンジンからの放熱無いから短パンにスニーカーで乗れるんだろ? 火傷の心配いらないよね? モーターの熱も火傷できるよ
電車の暖房がモーターのはい熱使ってるよ 125ccくらいの発電機積んだら走行距離300kmくらい行けるんじゃね
それか走行距離は短いものと割り切ってピーキー過ぎてお前には扱えない使用した方がいいんじゃないかな
ハーレーのようなバイクはツーリングしてなんぼなんだろうし200kmは中途半端だよ 全然 過度期すぎて手が出せない
コレクターズアイテム 200kmだと大陸どころか北海道ツーリングでも立ち往生しそう >>247
スポーツスターのタンクは7.9Lしかない
ハーレーはツーリングモデルばかりじゃないよ 俺のスクリーミンイーグルが火を吹くぜ!!
ところでこれは爆音に出来るの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています