【のりかえ】えきから時刻表、3月29日でサービス終了へ
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https://www.traicy.com/20190201-ekikara
「えきから時刻表」を運営するぐるなびは、「えきから時刻表」サービスを、3月29日をもって終了すると明らかにした。
「えきから時刻表」は、全国鉄道路線や鉄道駅の時刻表が容易に検索でき、列車ごとの時刻表も表示され、
臨時列車の詳細や列車番号なども記載されている。
また、飛行機や高速バスを含む乗換案内に対応している。パソコンに加えて、スマートフォンでも閲覧でき、
同サイトを愛好する利用者も少なくなかった。
【重要】えきから時刻表は、2019年3月29日(金)をもちまして、サービスを終了させていただきます。
サービス開始から多くのお客様のご愛顧をいただき、誠にありがとうございました。
http://www.ekikara.jp/top.htm これからますますスポンサーが付かないサイトが
閉鎖していくんだろうな ＞列車ごとの時刻表
これがよかったんだけどな
紙の時刻表と同じ体裁のほうが見慣れている人も多いだろうし 駅の掲示や配布のポケット時刻表と同じ体裁で見れたから便利だったのにな
楽天と資本提携した影響とかかねえ
乗りものニュースをやってる会社とかがかわないかな
ぐるなびも買うってやつが出てきたらタダで譲れや、どうせ捨てるつもりなんだし 駅に行けばすぐ電車くるんだから時刻表自体必要ないな え、えきから終わっちゃうのか
ずっとこれ使ってきたのに えきから〇〇〇(駅名)…と入力するだけで
シンプルな時刻表がポンと出てくるのが良かった。 >>6
>>14
えきからは路線別の列車時刻一覧が出せる唯一のサービス
乗継検索・列車別の駅時刻とかは類似サービスあるけど >>1
南北朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/205102/entry-11296191264.html
. 駅時刻表、便利だったのに。 プラットホームにあるような一覧式で
目当ての列車時刻にタッチすると始発駅から終着駅までその列車のタイムテーブルが
分かって見てても楽しかったw 確かにYahoo路線情報使いだしてから見る頻度は減ったけど．．．
時刻表フリークにはたまらんサービスだったのにぃ
とくに北海道の路線時刻表なんかは見ると胸熱 これはどういうビジネスモデルだったの？
JRからデータを買って公開して、広告で儲けるという形？
JR時刻表と同じ体裁で見られて便利だったのにな ブックマークなくても「えきから」で検索できるから便利だったのにな めっちゃ便利だからたびの旅程組むのによく使ってたのに！ ただまあ改めて使ってみると
路線図とかクリックしにくかったりUIが少し古い感じはあるね
おそらくリニューアルも考えたんだろうけど、
手間とコストが合わなくてサイト終了を選んだのだろう >>33
そうだよね
予定組むのに便利だった
移動しながらは駅すぱあとの様な路線検索だけど >>36
えきから時刻表で旅程組んで、JRのサイトで新幹線や特急予約してたのに JR東日本の公式サイトの時刻表だけは見やすく使い易く操作しやすい。
だが、他社はダメだ。
同じJRでも東海は絶望的に面倒、そもそも四国なんて自社サイトに時刻表載せてないよね。 これじゃないけどPCで見れば無料、スマホで見れば有料モデル、まだ続けてる所があるのが凄い。ガラケー時代やで これはショック
確かにそんなに使っていなかったけど無くなると不便
>>40
四国の鈍行は長時間停車するから一番必要なのに… これの本質は乗り換え案内じゃないから代替えは紙の時刻表しかなくなるの困る
紙の時刻表もJTBのミニが四半期ごとになって大判しかないから持ち歩くの辛いな 紙だと交通新聞社のコンパス時刻表が便利かな。
JR全線全駅掲載だし。 >>31
データは交通新聞社からみたいだな。
自前でアプリ版があるんで、提供が打ち切られたか？ 鹿島神宮駅がいかに辺鄙な駅かってのは、えきから時刻表じゃないとわからない。
他では駄目 えーーーーーーーーーーー使ってたのに
まあ、駅探があるからいいか
駅探閉鎖なら暴動起きるレベル 乗換案内よりも時刻表を見たい時（駅名形式、列車形式）って結構便利だったんだけどな。
出張先のスケジュール決める時とか。
ここの客が何時に終わるから、この時間の列車があるならここで何分飯休憩取れるとか考えるのに
他に代替サイトってあるかね。 分割併合列車とかは、他サービスだと見分けられないなあ 先発の各停に急いで乗ったのに途中の駅で後から来る快速の通過待ちに遭うなんてことをササっと調べて回避できたり重宝していたのに… 3月29日をもって終了ってことはダイヤ改正してから終わるのか
もったいない
ぐるなびはぐるなび閉鎖してこれに特化しろw これは、5チャンネルみたいに募集すれば
いくらでもCMのスポンサーが付くんじゃないの >>53
確かにぐるなびよりこっちのほうがよく使うよな 今は亡き、交通案内社の日本時刻表が良かった。
ある程度の観光地なら、路線バスもそれなりに掲載されていて重宝していたのに、廃刊になったのは残念。 乗り換えの推測が楽だったのに。
鉄道会社毎のだと発車時刻だけで、到着時刻、待ち時間が
更に経験則を重ねて推測しなければならない。 列車のごとの時刻表は、一部の鉄道会社のサイトで公開されているけどね
たとえば東海道・山陽新幹線とか
https://railway.jr-central.co.jp/jikoku/index.html
でも全国の鉄道を網羅的に見られるサイトは他にないので貴重だった 最近気が付いたんだけどGoogleマップでも
路線バスの時刻・運賃検索まで出来るように進化してる
これとヤフー乗換案内があればもう他は必要ないな タウンページでぶん殴るのに便利だったのに配らないの？ もう鉄道オンリーの情報案内ではキツいって事でしょ
目的地まで何が最適かの総合的な案内力が求められてる 他の時刻表と違ってめっちゃ使いやすかったのになぁ・・・・ >>62
でもこれだと、発車時刻と主要駅の到着時刻しか見られないから不十分なんだよなぁ。
同じ東海道新幹線でもJR東日本の公式サイトなら一目瞭然なのに、他社も真似て欲しい。
https://www.jreast-timetable.jp/timetable/list1039.html
応答速度も速く、列車1本ごとの発車時刻だけじゃなくて到着時刻も乗ってるから、その駅に何分停車しているかも分かる。 車番表示とかあると車内の混み具合が片寄るからな
あれは最低の機能だわ 例えばある区間を普通は何度も乗り継いで行くような場合でも
たまに直通で1本で行ける列車もあったたりする
そういうの見つけるにはえきから時刻表が最強だった
無くなったら紙の時刻表に戻るしかないな みんなも言っているように、駅からの特徴は「時刻表」体裁であるということ。
例えば、18きっぷを使ってちょっと旅行をというとき、他の乗り換え案内的サイトじゃ不便なんだよな。 >>16
それやろね
情報更新する担当者が辞めるとかかな
3月29日って次の春の更新の時期だよね
あるいはJRとか他の私鉄やバスから時刻表データをもらえる契約が終わったとか
情報提供料金が変わったとか色々事情ありそう
完全に人手でやってたとは思えないけど
毎回更新後の内容チェックとか大変だっただろうな >>77
JRだけじゃなく、ほぼすべての私鉄も時刻表携帯で全駅表示してくれるしね
これは紙の時刻表にもない特徴でとてもありがたかった
どこか引き継いでくれないかなあ
時刻表にバナー広告出すぐらいは許容するから >>46
交通新聞社のは詐欺みたいで気に入らない
ダウンロード時は無料、と表示されてても一週間だけで後は有料
しかもアプリの体裁変えていくつも出してるし これは困る。こだまは到着時間と発車時間が数十分違うことがあり、普通の時刻表は発車時間しか載ってないんだが今後どうすればいいんだ？ >>11
つかグーグルで発地と到着地を ～から～ と入力するだけのほうが手っ取り早いじゃん、、、 紙の時刻表の良さ＋リンクでのネットの良さも生かした
ほんとに神サイトだったのになぁ・・・ >>87
サイト見たけど発車時間しか載ってなくね？ 途中で始発列車に乗り換えられるかどうかとか調べるのに便利なのに A地点からB地点の移動だったら、数多ある時刻表サイトで十分だよ。
AB中間点でちょっと寄り道をというとき、えきから一択なんだよね。
そこで面白い臨時列車も発見できたりするし。
鉄オタには神サイト。 これは地味に痛い。
マジで使いやすかった。
便利だった。
残念でならない。
上手くスポンサーが付いて
引き継いでくれるとありがたいが なにげに一番便利だったのに
代替になりそうなところってあるのか？？？ >>93
NAVITIMEはプレミアムコースだけ有料だから、基本無料で使えるよ。
もうちょっと見やすかったらいいんだけど。 いつもここで調べてたのに困った･･･
運用追うのに列車番号がでるネット時刻表どこかある？ このサイトの話するとなぜかリアル鬼ごっこを連想してしまう。
何故かというと両者とも一番最初がどうしようもなく酷かったからww NAVITIME有料会員
日常生活では使いやすいけど、旅行で田舎のバスや電車の時刻表が古いのだったりすることがある
指摘しても直らない >>102
NAVITIMEは見づらいのと、契約か何か知らんがちょっと機能を使おうとすると金払えとなるのが気に入らない
どっかのバスの時刻を見ようとしたら、時刻表はNAVITIMEでと飛ばされて
そしたら現在時刻の前後1時間の時刻しか出なくて、行き帰りを見たいからと
全日時刻表を見ようとしたら課金しろと出た時にはさすがに殺意が湧いた、NAVITIMEへじゃなくバス会社に 乗り換え案内だと、座席の空いた始発電車に乗り継いだり、途中下車したりといった
こだわりプランが立てにくいんだよね >>109
スマホのブラウザ版？
課金誘導はPCサイトモードで回避 いやいやいや
今日もさっきから使いまくってたのだが
俺の行動力の要の１つだから死ぬほど困る 他の路線検索サイトってたいがい「出発駅」「到着駅」「日時」をいちいち入力して
出てくるのも前後の時間帯の数パターンが出てくるだけ。家で計画練るときはいいけど、
「えきから」は、とくに出先でアバウトな予定とかの場合、一日の全列車の発車時刻がズラッと出て、
そこからタイムリーに乗りたい列車を探すときは手軽で便利だった。。 たまに使ってたんだけどなぁ
各停でゆっくり行けばいい時とか 自分で旅程組み立てるのに重宝してたのに
私鉄もきっちり出してくれて助かってた
いらんとかほざいてるやつはスマホの言うとおり動くバカなんだろ
そういうのじゃないんだよなあ 昔からここ使ってたのに
やっぱり紙と同じ路線時刻表がいいよなあ
>>120-121
18きっぷの旅、普通乗り継ぎ 昔みたいに分厚い時刻表に逆戻りか
季節毎に買わないと季節臨載ってないんだよねぇ(´・ω・｀) >>118
マジでハゲに買ってもらいたい
路線時刻表はプレミアム会員限定とかでもいい
プレミアム会員は他の特典込みだし、喜んで課金するわ 路線ごとに全駅の時刻が１目でわかるから
同じ時間潰すでも
どこで途中下車して折り返そうとか使い勝手いいんだよなぁ
時刻表と違って荷物にもならんし・・・ こんな便利なのがあったのか
知った時にはサービス終了と言ういつものパターンで悲しい >>65
ヤフーでも駅で掲示しているようなフォーマットでは表示できない
時刻表をワンストップで検索できる貴重なサイトなのに
売り出せば引き取り手ありそうだが
誰も買わないならWikipediaみたいに
運営すればよさそう 基本、車かチャリ移動だから、月に一度やそこらの利用だったけど残念だわ
シンプルで使いやすかったし昔馴染みだったのにな 紙の時刻表→全駅発着時刻乗ってないorタウンページ持ち歩くようなもの
NAVITIME→最速のルートが出ないし、金取ってるくせに指摘しても一向に直さない。
発着両方の価値は田舎路線程発揮される。
停車時間わかると買い物できるんだよ。 >>130
そのフォーマットに事業として継続させるだけの需要がないって話でしょ
優れているかと求められているかはまた別の話 オンリーワンの時刻表サービスだったのに
Yahoo!で充分とかいう奴、Googleの方がYahoo!と同等でYahoo!より手軽なんだぞ
でもえきから時刻表のサービスはGoogleでも真似できない
どこか事業継承してくれよ これはマジで痛い、現状でここの代わりになるようなサイトないのになぁ >>134
事業の継続性というのは需要だけで決まるわけではない、と一応付け加えておく
ここをやってるぐるなびは最近楽天と資本提携をしたりしているから
事業資源の選択と集中を進めていたのかもしれない、事業の中核がぐるなびなのは明らかだし
しかし楽天はぐるなびを一気に買収するかと思ったのに、まだ動かないな >>137
採算度外視してまで継続するべき魅力があるなら終了しないでしょ
至極単純な話だ 乗り換え案内はナビタイム、駅すぱあと、yahooなどなどいっくらでもあるが、えきから時刻表の変わりは今のところないからな。
何時に出て何時に着くかではなくて、何時台の電車は何本あるか(何分間隔)という表記をするのはこれしかないもんな。 乗り鉄旅行はえきからで時刻調べて予定組んでた俺無事死亡
マジでショックや… 漢字は日本の発明物だよ
「清では識字率はわずかに１％だった。これにはため息をつかざるを得ない」 (今日頭条２０１７年８月３０日)
ネットでさえ伏せられているけどこれが都市部での話
正確な数値を伏せているのは理由があるということ
中国の識字率は公表されている数値でも驚くほど低いでしょう
しかも70年代からしか統計をとっていない
でもこれを０%といわないことだけでも十分に大嘘だというのがまたw
ところで誰か生粋の日本人の中で親類にでも中国系文化の専門家や学者さんはいますかね？
いたらこのレスを見せてよく検証してもらうのも面白いかと思います
でも恐らくそうした学者や専門家に生粋の日本人の方はおりません
それが戦争に負けた今の日本の現状なのです
そして教育が共産党と深くかかわる理由でもあるのです
中国に今は高価な古い漢文、漢書は存在してはいますがそれが本当はどこから出てきたのかは大概伏せられているのが現状です
すべて日本です
日本人は欧米の威を借りた中国人、及び古くから日本にいた華僑人が好きにこねくり回した戦後の偽の自虐史観の一環にいつまでも付き合う必要はありません！
これは犯罪というよりほかない歴史冒涜ですよ
犯罪としてもかなり大胆不敵といわざるをえない事実です
そもそも漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざいよね、大ウソだしｗ
彼らは今はうわべだけにわか仕立てにようやく見れるようにはしてはいるけど中身は邪悪な原始人、犯罪者のそのまま、だから黙っていられる
日本人とは中身は大きく異なる
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
そして漢文は完全に別言語であります！
漢文≠中国語
漢文は中国語にあらず！日本語なのです！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史と言われている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
中国語でかかれた古代の書物はただの一冊も中国大陸からは発見されてない
現状嘘前科百犯の中国共産党とそれの手先の江戸しぐさ日教組の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴でしょｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが古い写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか、全くインチキナンセンス！
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
いうまでもなく中国、韓国は特に不当に高く評価されている
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はそれらすべての源
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
日本と中国の漢字、なんでそれぞれ違う簡略化をしちゃったの？ しかも日本のほうが合理的だった・・・＝中国メディア 2018/11/01
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1541044230/ こればっかり使ってた
ナビタイムなんか有料だしクソ >>139
お前読解力ゼロなんだなｗ
それか責任ある立場の社会人ではないか >>139
その程度の発想でビジネスが動いてたら
今頃お前も億万長者になれてたのになw >>146>>147
じゃあ何故えきからは終了するの？ >>78
この手のサービスはサーバー維持だけでも年間で数千万かかる >>145
ナビタイムはスマホからだとブラウザのPC版リクエストに切り替えれば良いんだけど、
一々面倒なのがね 各駅毎の到着時刻というか停車時間がわかるので重宝してたのに。
ローカル線だと10分以上の停車とか多くてあれこれプランするんだけど紙の時刻表だとそのへんわからないんだよな >>148
自分は元レスの内容に対するお前のレスがトンチンカン、という意味で書いただけだぞ
というか質問逃げって、図星突かれたので答えられませんって言ってるようなもんだよなｗ
でも一応答えておくと、止める理由は>>78の前段あたりが引き金になってそうだなと思う ぐるなびとは最も縁遠い、18乞食や撮り鉄がヘビーユース
終了するのも残当 ぐるなびや価格コムと違って、純粋に時刻表や乗り換え検索目的でアフェを踏む人が居ないからな >>155
止める理由は去年5月の暴落から続くぐるなびの減益に決まってるじゃん
3日後の2/4にある決算報告では60％超の減益が予想されてる
何が担当者が止めるのが引き金だよｗ
ビジネスの大先生ならもっともらしい回答してくれ頼むぜほんと >>159
保存した
偉そうなことを抜かしてるけど
風説の流布で捕まらないように根拠のソースぐらい提示しろよな >>159
もしそれが本当ならID真っ赤にするまで引っ張らずに最初からそう書けるよな、としか ナビタイムやジョルダンは潰れようが何しようが代わりがいくらでもあるからどうでもいいが、えきから時刻表の代わりはないからな。
多分作業量的に割りに合わないから代替がないんだろうけど。 新幹線の時刻表を見るとき便利だからとても残念
ただしやめるなら次のJR改正前日に終了でいいと思う Flash→HTML5移行とフルhttps対応の工数に対し、マネタイズ見込みが立たなかったのだろう
ぶっちゃけ、アプリで作る方が早い >>168
Flashの部分を削ってテキストベースで続けてくれればいいのに >>170
Flashのトップページはすっ飛ばして都道府県別のページから入ってたわ >>1
撮り鉄の相棒・えきから時刻表をご愛用のカメラマン諸氏は、電車の撮影の際、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
撮り鉄の相棒・えきから時刻表を愛用のカメラマン諸氏は、電車の撮影の際、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 2点間の行路、運賃検索ならえきねっとやナビタイムで事足りるけどえきからユーザーはそういう層じゃないからなぁ
有料でいいからどこかで続けて欲しい 距離がでるのがこれだけしかなかったんじゃないかな
往復切符の有効期間を調べるのに便利だったんだが ヤホーの乗換案内はアホーだろ
なんでそんな経路選択するのかと 鉄ｦﾀだけじゃないよ
鉄道過疎域に親実家があって定期的に足運ばざるを得ない俺にはまさに必要サイト
10年前初めてえきから見たときは、朝七時台は通学用に一時間三本あった列車が
六年後には一時間半に一本になってて感慨深く思った マジかよ・・・もう何年も使ってたのに
同じようなの他にあるのかな 1検索、1円10取れるような簡単な支払いシステム作らないと 有料でもいいから代替えほしいな
紙の本持って移動するのは本当にきつい 列車番号が一目でわかるからこのサイトが閉鎖されるのは非常に残念。 「駅探（えきたん）」ってサイトが便利だよ
アプリもあるし ガチに愛用してたサイトなのにいきなりお別れとは・・・
スマホアプリで有料でもいいから欲しい このスレでも自分のツイッターでも
代替として普通の乗り換えサイトや乗り換え案内の延長の路線時刻表付サイト教えてくれる人が多くて
そこの機能だけなら他の乗り換えサイトの方が使いやすかったのに
その用途だけでこのサイト使ってた人が思ったより多かったのだなと驚いている
ここの肝は路線時刻表が並んで表示されることと乗り入れはリンクで飛べるだと思ってた 駅の時刻調べる時は
〇〇駅 えきから
と検索してたな。 乞食が群がって金落とさないサイトは終了するがさだめ
もうインターネットはアマチュアリズムが牽引する時代じゃないしね
サービスには対価が必要 >>1
元旦の終夜電車の時刻表は、
これだけが頼りだったのに 見かけは時刻表に似てたけど、列車の並びが発時刻基準だから、
接続を見ようとすると使い勝手がおそろしく悪くなる
結局スマホ対応しなかったし、満点はとてもやれない NAVITIMEは最速ルート出ないしそれを指摘しても一向に直さない
しかし金は取るという 乗換案内としての機能は糞レベルだったけど
列車単位での時刻表は特長として良かったな ぐるなび。まじおれにまるごと売ってくれないかな。1000万円位で。 路線時刻表の場合、距離が長い路線では不便だった。例えば常磐線のように、ある駅を境にして本数が激変するような路線。
こういう場合に「水戸からいわき間」を指定して、その区間だけの路線時刻表を表示できるようであってほしかった。本数が少ない区間だけを調べたいのに、多い区間に合わせてあるからページを変えるのが面倒。
ここだけダメ、それ以外は便利過ぎ。 ネット時代になってよかったことの理由の一つがこれの存在だったのに無くなるとかマジか。
老人の回顧譚の中じゃ時刻表でせこせこ調べるのが素晴らしかったようだが、
えきからで一分も要らずにスケジュール立てられることの便利さに慣れたら、原始人が木をこすって火を起こすような不便な暮らしにはもう戻れない。
これからどうやって旅行したらいいんだろう…… 乗り鉄と撮り鉄にとっては致命傷…まではいかなくとも意識不明の重体くらいの傷か。
違う言い方すると、一般人はあんまり困らないってことなのかな。 有料でいいからどこか続けてくれないかな・・・
かなり痛い・・・ >>109
通常のNAVITIMEアプリの有料会員になっても
バスNAVITIMEアプリや自転車NAVITIMEアプリは有料会員扱いにはしてくれないというのがクソやな
YouTubeでいえば、YouTube Premium有料会員になったのに、YouTube MusicアプリやGoogle play Musicアプリは無料会員のままというのに近い >>199
一般には鉄道そのものが目的じゃないから
目的地にたどりつくための数通りの候補が提示されるだけの
ソフトで十分だな >>199
まぁ非鉄は目的地近傍への経路と、次の列車の出発時刻と目的地の到着時刻さえわかりゃ、
それで十分なのであってダイヤグラムの把握は問題じゃないからなぁ…
やっぱり実用面において(提供側にその気がなくとも)鉄特化のサービスではあったと思う
俺自身、ピンポイントで簡易時刻表を作って遠征撮影行における荷物を軽くするのに重宝してたわ
目的路線の時刻表ディレクトリを表示して把握したら、
あとは[x]_[y]_print__[n]_[m].htmlを直打ちで必要分印刷(タブに放り込むときはPDF化)だ
これが俺の出発前夜の恒例の準備だったよ。やってるとき「ああ、明日から楽しい数日だｗ」って実感してたな えきから特化で愛用する人って、たぶん必要とするのは路線時刻表機能だと思うんだ
経路検索なら別にサービスはなんだってかまわないわけで
完全な代替えがない前提で近い機能を提供するサービスを考えると、
トレたびの列車時刻表検索だが、こいつは細かさゆえにめんどくさいね
加えて起点駅・到着駅指定抜きの路線時刻表の表示ができないのは結構致命的
この点と印刷フォーマット化できないことさえ除けば、ある程度代替できそうなんだけど… >>201
これなんだよね
だからヤフーがフォーマットを買ってくれないかなあ、と
プレミアム会員用のコンテンツにしてくれてもいい
そっちなら使いでがたくさんあるから 無料厨、無事死亡
ついでに歩きスマホも消えて欲しい。 >>206
＞加えて起点駅・到着駅指定抜きの路線時刻表の表示ができないのは結構致命的
えきから時刻表最大のメリットはこれだった
細かい指定をしなくてもサッとチェックできる えっ便利だったのに
と思ったらよく利用してたのは駅探だった
田舎者にはありがたいので今後も続けて欲しいわ メンテ担当者が辞めたんだろ
こういうサービスって属人性高いから
キーマン辞められたら続けられない
採算性と品質が維持できない
転職してどっかで似たようなサービス始めるだろ >>201
NAVITIMEは複数端末同時ログインできないのもなぁ 使い勝手のいい無料サイトは駆逐されて残るは課金サイトだけ
同じ機能で360円買い切りだったらまだいいけど月課金は無理 経路検索は信用できん
Googleなんて最低、鉄道も自動車も徒歩もデタラメしか出てこない
雑すぎ
有料サービスでも精度低い、頭悪い
機械の言うこと信じずに時刻表みて自分の頭で考えたほうが良い
例えば、東淀川から三宮を検索
どの経路検索サービスでも大阪駅か尼崎での新快速乗り換えが出る
確かにそれでも着くが
正解は新大阪乗り換え
正解を出すサービスに出会ったことが無い
特に複雑な経路でもない、てか一本道
ちなみにGoogleは新快速を無視した経路しか出さない、時間帯にもよるが
ビックデータだのAIだの言うてもいまだこの程度の事が出来ない
機械が人間様に勝てるのはまだまだ先ｗ >>214
あるなら紹介してほしいよ
俺の場合、”えきからと同様の路線時刻表をまともにだせるなら”、
「購入日から30日間有効xxx円」みたいな有料サービスも歓迎
xxx円が200～300円程度なら期間サブスクリプションの利用は一考に値する
たぶん必要に応じてのスポット契約で使うだろうけど、年間契約であっても、
1年間通しのお値段が貨物時刻表1冊と同じくらいの値段に収まるなら許容できるわ 列車の並び順が始発駅発車時間基準で接続が見にくいみたいな不満あったけど
サイト自体が無くなるとほんと困る hiperdiaが列車番号は出ないけど出発到着時間と距離が出るから使えそう。もう1つあるスレにマルチで書いとく >>215
そんなの紙の時刻表みてもわからん
現地情報がないとわかりようがない >>220
でも紙の時刻表は見たほうがいいし見れたほうが良い
例えばもう一つ
新大阪から東京方面に出張、新幹線を使うとする。
多少出発時刻を前後させられるなら
２００番台の号車で予約するのが正解、新大阪始発だから
こんなの時刻表見なきゃピンと来ない
ダイヤが乱れた時に山陽方面からくる編成は新大阪手前で待たされ
２００番台を優先させて先に行かせる、
時刻表見て運行の全体像を知ってなきゃわからん
AIだの経路検索はここまで読めない
アドバイスもしてくれない
新しい経路使うときは地図や時刻表は見ておいたほうが良い
コンピューターでは見つけられない最適ルート、エスケープルートが見つかる そりゃ、紙に比べれば一度に見られる情報に差があったし、
駅数や種別の多い路線は時刻表に慣れてないと、難しいとこもあるけど、
私鉄も網羅してるし、、本当に有り難かったなあ。これと地図が無料で見られるようになったことは
一時代時間が逆戻りしちゃうのが残念。
仮に有料なら、いくらが適正かねぇ。
紙は大型が１３００円近く。小型は７００円前後 月500円くらいなら喜んで払う
入り直すの面倒だから常駐にしてもいい
1000円でも必要時にスポットで払う
位にはマジでほしい >>222
新聞の電子版みたいに、紙の時刻表買うと電子版が格安で使えるような設定にすればいいんじゃね？
電子版のみなら月500円、紙の大型買うと３ヶ月間月100円、紙の小型買うと１ヶ月分月100円くらいかな？ 紙の時刻表買ってスキャンしてもいいんだけど
あれADFの天敵みたいな紙だからなあ >>225
紙からのスキャンだったら、ポケット時刻表じゃなく大判の時刻表を持っておいて、
都度都度、必要なページだけフラットヘッドで非破壊スキャンするのが正解かもね
過去のポケット時刻表を捨てるのも忍びなくて自炊した経験があるが、
まぁお察しのとおり2～3冊に1度くらいADFで悲惨なことになったよ
真ん中からローラーに絡んでぐしゃぐしゃぐしゃと紙が縦に引き裂かれ…ｗ >>227
笑っちゃいかんが…ｗ
俺は幸いそこまでひどい被害には遭ってないなだよね
普通にスキャンできても紙がうっすいから裏写りが物凄くて傾斜もひどい
フラベでやったら発狂しそうだし なんで終了なのかな。経費がかかり過ぎてるのかね。
このサービスは有料でも成立しそうな気がするけど。 今後も電子データで見たければ、交通新聞社のデジタル時刻表ってのはあるんだな。
1ヶ月960円。
ただ、そこまで出して見たいという人が、どれほどいるか。 スマホ版は7日960円か。
しかし、いずれにしてもPCの大きな画面で見られないなら
利便性は劣る。 えきから時刻表が消滅する理由にデジタルJR時刻表も作ってる
交通新聞社の圧力とか言ってる人いるけど、
それだったら乗り換え案内系サイト全滅だしデジタルJR時刻表でも時刻表以上の内容はおそらく教えてくれないような…
……とか言ってるのとそれをリツイートしてる連中がツイに散見されるが
乗換案内はデータのサブセットであり、時刻表そのものでないから
交通新聞社としても対価をとってのビジネスとして受け入れているのだろうと
察することができんのかね。
なんかこう、乗換案内と時刻表を混同して語る連中は黙ってろと言いたい。 >>45
情報量で言えばJTBの小さな時刻表が最強
B5判のJTB時刻表をコンパスと同じB6に縮小しただけだから
当然文字が小さいので、老眼のやつには無理だが
それでも紙のやつは着時刻は一部の駅しか載ってないので
着時刻を気軽に調べられるえきから時刻表は
とても便利だったんだが・・・困った >>185
えきから時刻表の肝はお前さんの認識通りであってると思うぞ。
痴恵袋やいかがでしたか系キュレーションとか見てればわかる通り、自身が使ってなくて何が問題かを理解しないまま、
適当にその場でググった結果や自分が常用しているサイトを列挙する奴は世の中に履いて捨てるほどいる。
やたら親切に乗換案内サイトをどや顔で紹介する奴って大半エアユーザーじゃないのかな。 最近はグーグルのが使いやすくなったから別に大丈夫かな >>5
その利便性が伝わらず利用者伸びなかったんだね、、、 >>237
時刻表というか…
出発地と目的地と出発時間と到着時間設定すればどの路線でこの時間のがありますって出してくれるからえきから時刻表使うより個人的にはそっちのほうが便利かな 旅で鉄道使うには今回厳しいけど
旅の手段として鉄道使う人にはほとんど影響はないよね 3月30日からは「えきから時刻表ストロンガー」のサービスが始まります
みたいな嬉しい展開かもよ？ いまからみんながここ経由でぐるなびで予約すれば撤回するんじゃね マップルなんかよりこっちのほうがいいと思っていたアトラスが消えたときもこんな気分だった。 googleマップの駅タップすると直近列車の時刻が出てくるのが便利 一列車を見るだけならいいが、紙の時刻表みたいに全体を眺めたい時は非常に見辛いんだよな
例えばJR京都線、神戸線が別々になってしまうとか
とはいうもののナンバー1のサイトなのは間違いないので終了は残念 ええええええええ
現代的なレイアウトのサイトとは言えなかったけど、目的の列車の詳しい停車駅・時刻や列車番号が確認できて重宝してたのに…。
代わりになるサイトってある？ >>11
yahooのは乗り換えで時間かかる駅があると、なるべく遅い出発の便で出してくるから
散策する時間として待ち時間活用したい時だと使い物にならんのよね
なるべく無駄なくして移動したいのには、向いてるけど グーグルとか駅で乗り換え検索すると、後何分後に到着しますとか出てくるからな
未来のテクノロジーだろ たとえばa駅始発c駅までの路線から
b駅始発でc駅までは上と併走した後d駅まで行く路線に乗り換える時
乗り換え案内系だとc駅での乗り換えで案内される
でも並んでいる時刻表（えきからや紙）でみるとb駅で乗り換えた方が座れるって判る
こういう使い道してたから代替えが思いつかないなー >>249
>>251みたいなケースのとき、「a駅発 c駅着 座りたい 」と検索して
b駅始発に乗り換えって出たら未来のテクノロジーｗｗｗに認定してやるよ。 交通新聞社はほんまヤクザみたいな商売しとるからなぁ ネットで限りなく情報がタダになる時代はもう終わったのだね
世知辛くなったものだ
でも問題は有料ですら代替となりそうなサービスがないことだ てか、yahooやナビタイムとは用途が違うから、それらは代替に成り得ない。 >>239
>>245
グーグルは単純なことの結果だけがわかればいい人向けだよ
もっと自主的に様々なことをやりたい人たちが使っている情報量の多いサービスがえきから時刻表
だからグーグルは役に立たないね えええ
紙の時刻表と同じ形式のを印刷かけて
親の旅行にしょっちゅう持たせてるんだよあ
これ、代わりのサイトがない 親元のデジタル時刻表liteの知名度ってほとんどないのな・・。有料だと視野から外れるってのもあるけど。
ほとんど広告なしでサービスが続いていた時点で無理が生じてたんだろうな。 サンライズ出雲やサンライズ瀬戸の始発駅から終点まで全駅の時刻表が乗ってるの他に知らねぇし。 代替サイトは不満が残るので結局紙版がいいという結論
だがもうあの重さかさばりを持ち歩きたくないというジレンマ
電子書籍化して発売したらそこそこ売れそうだな
アマゾンさんどうよ？一肌脱いでは >>245
グーグルマップは駄目だよ。
最近変なバグで駅名が横文字表示になって、
最近やっと直ったかと思ったら、他路線への乗り入れダイヤが表示されないまま。
春の旅行シーズンまでに駅から時刻表の代用品見つけないと苦労しそうだ。 みんな！
「えきから時刻表 お問い合わせ」のページに激励と存続希望のお便りを送ろう！ >>262
yahoo乗り換えでサンライズ出せば全途中駅時刻出てくるぞ >>262
JR東日本公式時刻表なら載ってるけど、あくまでもJR東日本エリアに乗り入れる列車だけだからなぁ。
えきからは、私鉄や地下鉄、路面電車も含めて、駅を指定すればすべての路線の時刻が一覧で見られるのがよかったのに。 >>269
どこを通過するのかわかることが重要なわけ
貴方はえきから時刻表を使ったことがない？
代わりのところがあれば教えてほしい まじかよ不便すぎる
と思ったらヤホーハゲとJRしか入れてなかった
おまえらがカネ拂わないからこうなった >>272
どこを通過するのかが重要ではない人からしたら求めてる物が全く違うから
聞いても参考にならないし平行線だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
