【道】舛添前都知事、高速120キロ引き上げに「まず低速で追い越し車線を走ってる車を徹底的に取り締まれ。これが煽り運転を誘発する」★2
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190201-00000002-tospoweb-ent
舛添要一前東京都知事（７０）が１日、ツイッターを更新。高速道路の一部区間で最高速度が国内で
初めて時速１２０キロに引き上げられる話題に言及した。
新東名高速道路の新静岡インターチェンジ（ＩＣ）―森掛川ＩＣ間と、東北道自動車道の花巻南ＩＣ―盛岡南ＩＣ間で３月から実施される。
舛添氏は「大歓迎だが」と前置きした上で、その前にやるべきことがあると主張。
「走行車線が空いているのに低速で追い越し車線を走っている車を徹底的に取り締まってほしい。これが煽り運転を誘発する」と訴えた。
そして「欧州の高速道路を走って帰国すると、あまりのマナー違反に愕然とする」とし、国内ドライバーの安全意識の低さを嘆いた。
ドイツの高速道路アウトバーンでは片道４車線の直線などで、追い越し車線をポルシェやアウディなどが
時速２５０～３００キロで通過することも珍しくない。低速運転していては超高速車両に激突されて大惨事になるため
追い越し車線は常に空いており、運転手のマナーは徹底されている。
前スレ
http://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548991035/
1が建った時刻：2019/02/01(金) 12:17:15.73 110キロ巡航が快適なワイは、
どこの通行区分で走れば良いの？(´・ω・`) その車の後ろで一緒になって走り続けてる煽りカスは二重の違反になっちゃうね
ガンガン取り締まれ～ｗｗ 舛添の低速は何キロぐらいを言っているのかわからんが
・追い越し車線は追い越しの時だけ使って追い越しが終わったらすぐに戻る 同意ですな。
最近はけっこう取り締まってるよ。
法定通行帯外通行ね。
俺も捕まったけど。 アウトバーンは速度無制限だからこそ追い越し車線は開けてる
追突されたくないからな
ジャングルにはジャングルの掟があって秩序が守られてるわけだ
舛添の言う取り締まりじゃ解決しない
解決方法は時間をかけて段階的に最高速度を上げ最終的に無制限にするしかない
高速の掟を時間をかけて浸透させる 舛添インフルエンザか？
まともなこと言ってるように見えるんだが・・・ 追越車線のダラダラ走行と、走行車線からの追越をセットで取り締まらな意味が無い。 制限速度引き上げ
↓
軽自動車・小型車から中・大型車へ乗り換えの波
↓
景気回復♪ 煽り違反者『100キロで追い越し車線走ってるやつに追い付いたらどうしたらいいの？』
おまわり『制限速度でちゃんと走ってるんだから追い越す必要ないでしょ』
違反者ざまぁと思ったわ
一般道で『追い付かれた車両の義務』を持ち出してくる人いるけど、あれって原付のような制限速度の異なる車両とか『高速車、中速車、低速車』があった時代の名残だと思うんだけどね
制限速度で走ってる車両に追い付くくらいの速度で走ってるのに、追越禁止だけは頑なに守って車間詰めてくるのってバカじゃなかろうかと思うわ 追い越し車線を低速で走ってるなかには運転に自信がないために
合流してくる車を避けてるのが混ざっているのではないだろうか？ 同意する
120区間で100以下とか
横にドケよと思う >>1
これは正論だわ
追い越し車線は追い越しが終わったら速やかに走行車線に戻ることが交通法で定められてる
なのに何でか低速で居座り続けるアホが後を絶たない
煽ることが良いとは言わんがウザがられるマナー違反してる自覚もない奴はしっかり取り締まって走行区分違反を知らしめるべきだわ アウトバーンみたいに片道4車線にすれば片付けます
日本はインフラ後進国 低速で追越車線を走るのもある意味煽りだと思う
煽り行為というのは速い車だけのものではない これは本当にそう
しかもこういう輩は自分がおかしいことしてる
という自覚がないからタチが悪い >>1
煽るやつは100キロで走ってても煽ってくるからお前の言うことはおかしい
90キロ未満でしか走れないやつに退場いただくのはいいけど >>26
本当は徹底的に取り締まらないといけないはずなのにそれをしない警察の怠慢だから
ハゲがどうこうより「警察が仕事しろ」なんだよなぁ >>8
追い越しもせずに、横と並んでトロトロ走ってるバカも多い。 それより原チャの30キロ制限も、
せめて40キロ位にして欲しいの。 無料化実証実験だかの時は、走行車線が120km/hで流れててトラックや観光バスが溜まってて、
追い越し車線140km/h以上じゃないとという超怖い状態だった。 既存の追越車線を走り続ける「通行帯違反」で十分
それを徹底すればよいだけ
この意見にムキになって賛同してるのは制限速度いっぱいでも邪魔とか言い出す奴らでしょ >>1
今日の 免許を持っていないアピールする人が大はしゃぎするスレ はここか まあ流れを見ない下手くそが煽られやすいのは事実
まあ煽る奴はもっと論外だが スピード違反と危険運転と暴行の容疑者「後続車に譲らないのは法律違反だ。左から抜くのは法律違反だ。」 >12
だから車運転したことない奴は
クルマスレに書き込むなよいい加減w >>1
通行帯違反で取り締まりしてますよ。
高速道路で捕まってる車の多くがこの違反じゃないかな バックミラーに白バイが写ったので低速で走っていたら、
その白バイに速度を出して走れとジェスチャー受けたことある 煽り運転って、煽られる方が原因つくってること多いけどなｗ
明らかに待つべき近いところで目の前に側道から出てきたり、止まってるから対向車線に避けて追い越そうとしたら急発進して抜かせないようにしてきたりｗ そもそも追い越し車線をずっと走行すること自体が違反だろ？
その上で、この禿げは
＞ドイツの高速道路アウトバーンでは片道４車線の直線などで、追い越し車線をポルシェやアウディなどが
＞時速２５０～３００キロで通過することも珍しくない。
全然日本と事情も仕組みも違うのに、外国ガ～言いたいだけだろ？
この禿げは国民からの信頼を失ったんだから、日本の代表面してゴニョゴニョ言っても手遅れ >>1
走行車線を走っているだけで煽り運転するやつは脳に障害があるんやろ。 >>1
そういえば公用車だったか忘れたけど
舛添の知事時代の記録で
別荘への到着時間が
ありえないほど異様に早いって話題になってたな とろとろ右側車線走ってる奴って大概そこの現地ナンバーとは違うね
言っちゃ悪いが田舎ナンバーが多し低速で右側走り続けるってマナーやモラルじゃなくて法律違反だって知らないんじゃない？
煽り運転煩いから煽らないけど正直邪魔だよね
舛添の言ってる事も一理あるんじゃない？ >>51
加速して全力でぶっちぎってやるしかない！ 低速てどのくらいよ
アホみたいに飛ばしてるやつを基準にしたらわけわからんことになるわ 舛添の見たマナーの悪い日本ってのは、
支那チョントンキンだろ！！日本じゃねーよ！ 舛添に同意するキチガイ多数か
こりゃ奴も気をよくするな >>39
車の免許取る知能と身体能力あんなら
バイク免許取れよ アウトバーンなんて、スイスへ抜ける一部くらいしか速度無制限区間残ってない
舛添はいつの話してるんだ？ 静岡だけはいつも軽トラトロトロとかが
追い越し車線走ってるような？ 逆に、追い越し車線を法定上限で走らせるべき。
それ以上出せないようにｗ >>1
だいたい追い越し車線の渋滞と死亡事故は大型車両のせいだから、大型車両は追い越し車線禁止にしろよ
海外はほとんどそうだろ 前に親戚の結婚式で親(お袋)の運転する車に久しぶりに乗ったら
前の車が80～90くらいで走ってて追い越し車線に車線変更したんだが
当のお袋も90くらいで車線変更したあと一向に加速せずノロノロ時間かけて追い越しすんの
要は何も考えてないんだわ
流石に「危ないからもっと加速しろ」と促したけど そんなことぐらいでブチ切れているからハゲになるんだ。 >>23
一般道のトラックなら解るけど高速の一般車でもそういうのあるんだ
想像してなかったわ
状況説明もせずドラレコをマスゴミに送った奴が正義
いまはこれ
>>68
ただいま不適切な発言がございました。お詫びいたしますm(__)m 本当に舛添なのか... ？
あまりにもまともすぎて信じ難い ごもっともです
小池よりこいつの方が1000倍マシだったのにな 普通免許なんか、学科も実技も一度でも落ちた奴は適正がないと思って諦めろ ドラレコあれこれ
https://live.f;c2.com/41688635/ 賛成だがそうなると四車線は欲しいね
いままでの更に上で走れる車線とそのちょっとしたの巡航用と
もう少し遅い車用と本当に鈍足車用
俺の軽トラなら一番左を基本に安心して走れる 低速も取り締まっていいですが高速で煽るような超危険運転ドキュンは免許取り消しでお願いしますね >>89
むしろ試験で満点以外は適性が無いと思ってあきらめろ マナー守らない人がマナーを語るのは重大なマナー違反 >>1
これはある意味正解。走行区分違反を知らないサンデードライバー多すぎ。 軽自動車は速度不足になりやすい
から、高速道路は禁止にすべき。
軽自動車は各種の優遇を受けて
いるのだから、高速道路は禁止に
しないと不公平だと思う。
ちなみに自分は軽自動車に
乗っているので覚悟はしている。 コソ泥禿げネズミが何を偉そうに語りだしてるんだよ。
最近何食わぬ顔でバラエティー番組出たりしてとぼけるんじゃないよ。
別荘はどうした？
盗人の分際で。 >>104
最低速度以上で走ってるなら文句を言うほうが悪い どうしたハゲ。まともな事言ってる。
そんな事より別荘はどうした。 自分より速いやつがきたら譲ればいいだけだろ
伊勢湾岸を走ってて２２０ｋｍ出てたけどそれより速いマセラティがきて譲ったぞ フランスなんかフィアットで追い越し車線走っていて（175km/hくらいで）
後ろにBMWが見えたらすぐ走行車線に入るよ 交差点には先入権がある
追い越しにも先入権を認めるべき、後ろから猛スピードでやってきてどけこら運転する犯罪者が多すぎ、一発で執行猶予懲役出るようなスピード出しといてでかい面するやつを取り締まれ >>81
軽自動車しか乗ったことない奴には分からないと思うが、大排気量の車乗ってると
パワー全開で走りたいという欲求に駆られているから、低速で走る小型車とか
本当にイライラするんだよ >>113
いるだろ
右車線を法定速度以下で走るキチガイ 90km/hのリミッターが付いているのに
追い越しをかけてる阿呆トラック
車線変更が怖くて出来ない初心者、老人の
高速使用は禁止しろ >>111
＞２２０ｋｍ出てた
そんなに長いものが出てたの？ 分かりやすいネタで庶民に擦り寄って、少しずつメディアに露出していく作戦とみた 120kmということは取り締まりに若干速度が落ちるんで
135kmまでセーフか？ 正論
自己中は国道でも右側に多い
しかもゆっくり
車間距離ガッバガバ >>126
速度の単位はkm/hですよ
ガイジかな？ ヨーロッパではPorsche, BMW, Mercedes は200km/h 超えて来るから >>126
これは高級車じゃないと
危険な速度だな
ますます虫けら扱いされる 合流する車のために追い越し車線へ移ったトラックが
走行車線へ戻ろうと思っても
先程合流してきた車が加速して戻れなくなり
そのうち後続車もみな走行車線へ移って渋滞。 片側一車線しかない高速道路で60～40でトロトロ走って大渋滞を引き起こしてたババアがいたわ
1部2車線区間になったらレースかと思うぐらい皆我先にとその車追い抜こうと必死になってた 事故を誘発してるのは低速車 走行車線でもとりしまれ これって、交通違反を助長するとして警察に注意されてもおかしくない話しの内容だろ。 >>126
タイヤのインチアップやインチダウンで実際の速度とメーターに表示される速度が変わることがあるからな
車検でもある一定の範囲までは許容されてる >>67
アホみたいに飛ばす奴もいるのが高速道路
自分や周囲が安全で円滑であることが第一
正しいかどうかは犬に食わせろ
追い越し終わったらさっさと走行車線に戻って渋滞や事故要因を作るなって話
で、追い越しもままならない程度の速度しか出せないなら追い越し車線に出てくるなって話 >>123
そうそう名古屋から大阪までのばして大迷惑だった
そんなわけないやろ(-.-")凸 >>126
国産車の速度計はサバ読んでるんだよ
ひどいメーカーだと１０％も誤差がある
つまりメーターで１３０になっていても
実測度は１１５キロぐらい 人を虫けら扱いにでもしないと
高級車など買えるかよ
わかりやすい >>136
最低速度守ってるなら問題ない。
それより追い越し車線を走り続けてる奴を取り締まれ >>139
髪ングアウトしたほうが楽になれるよ
素の頭皮をさらそうよ 舛添とか宮崎・金子夫婦とか鳥越がテレビに出るとチャンネルを変えちゃうな
あれ需要あるのかね？ >>120
日本じゃトラックは退かんとぶつけるぞという勢いで迫って来るね >>120
トラックは仕方ないだろ９０ｋｍ以上出ないんだし。
追い越しもしてないのに、９０ｋｍでずっと追い越し車線にいるなら大問題だけど。 スピードの規制緩和が先か、マナー意識が先か
日本も、アウトバーンのようにスピードに制限がなければ、自然と追い越し車線
はあけるだろうし、のろのろ走る命知らずもいなくなるだろうｗ >>152
特別転回してもらえ、ちゃんと有人の窓口で申請するんだぞ >>120
あれって、多くの長距離トラックがオートクルーズで走ってて、走行車線で前が詰まってブレーキ踏んだら
それが解除されるし、再加速するのも燃費に影響するし・・・で、しかたなく９０キロぐらいのままじわじわと
追い越しかけるらしいね。
しねばいいのに。 追い越し車線をゆっくり走ってる奴は高速を運転したことがない奴か、空気が読めない奴。 でもこのハゲの意見はその通りだと思う
実際追い越し車線を連続走行するのは法規違反だし
でもそれでスムーズに走行するためには走行車線を増やすのが先決
平たく言えば、ハゲの前任者が設置した猪瀬ポールはとっとと撤去しろ スレタイだけ読むと、阿呆かと思ったけど、
＞「走行車線が空いているのに低速で追い越し車線を走っている車を徹底的に取り締まってほしい。…」
↑これには同意 後方から高速車が来たら道を譲るのはマナーだからな >>146
高性能なクルマ乗ると特別に速度違反出来ると思っているバカがいるんだよね ここ見てても分かるけどイライラドライバー多いよね
ストレス溜めまくりで早死にしてもしらんぞ 関越道も引き上げろ
あそこも160km/hくらいなら全く安全 ＞＞104
軽で拘束をちんたら走っているのが多いなあ。
それも女と年寄りが多い。
左走行車線で追い抜くと違反になってしまう。
でもなかには１００ｋｍオーバーで軽で煽ってくる奴も多い。
高速での軽の事故はクチャクチャの全損になって
ダメージを受けているものな・・・。 一般道でも50km道路で40以下で走ってる奴たまにいるけど追越禁止だとどうしたらええの 舛添の言いたいことはわかるが、寧ろ120に引き上げる必要はないだろ。
みんな普通に120から140出してるし 交通量が多い区間では追い越し車線が走行車線化するのは仕方がないんでは。 >>169
追い越し車線塞ぐのが交通法違反なだけ
スピード違反とは別
走行車線ゆっくり走るなら誰も文句言わんだろ >>111
譲るだけで何の問題もなく運転できるんだよな
大抵の奴はお礼ハザードして行くからこっちも気分いいし
譲らないのはプライド高いのかバックミラー絶対見ないマンなのか まずは軽自動車のガラパゴスをどうにかしろよ
まあ自動運転になるし関係ないか パッシングしても、どかない奴何なの？喧嘩上等て思っても良いの？ >>174
虎海苔はアフォが多いから仕方ないw
知能指数がかなり低いからw >>118
お前だけで事故起こして死ぬならいいけど、他人巻き込むから迷惑なんだよ。 >>175
最低速度の規定が無いから問題ない。
その人にとって安全な速度なのだろう、文句を言うならどこか曲がって違う道を走れ そんなことより一般道の原付の速度規制をせめて流れを妨害しない35～40キロにしろっての そんな低速で走ってる車なら違う車線を走れば良いだけや 性犯罪を無くすならまずミニスカートを穿くなって言ってる感じ？ 制限速度100Ｋの高速を100Ｋで走ってるから、
追い越し車線から走行車線に入らず走ってる馬鹿が居る。
追い越したら走行車線に入ることが義務ずけられてるんやで～ >>1
全力で同意
右は追越車線、走行車線ではない。 最近この公私混同ハゲが棚に上げて調子ぶっこいてるけどなんなの 一般道もだけど、車の流れを遮らないでほしいな。
流れについていってくれ。 >>1
そりゃまあそうなんだが、逆走している車すら取り締まり切れていないのが現状だからなあ。 >>175
追い越せばいい、黄色ラインにこだわることはない、原付ならはみ出して追い越すだろ
違反内容は同じ >>160
意外と知らない人がいるよねそれ
高速道路でルート間違いをしたときの正しい対処法
・次のインターチェンジまでそのまま進む
・次のインターチェンジで高速道路を降りて、料金所の有人ゲートへ入る
・係員に「間違えて行き過ぎた」旨を伝える
・係員の指示に従い、転回ルートを通って反対行きの高速道路に乗って戻る 煽り運転するやつって、追い越し車線ちんたら走る側じゃん。 そもそも軽なんてあくまでも普段の日常生活の足代わりに使うようなもので、
高速利用で非日常的な遠距離移動に使うものではない。 追い越して直ぐ走行車線にに戻るやつ。おまえ免許返上しろよww
上手いやつは滑らかに追い越すんだぞw 日本人の交通モラルが欧米人レベルと同等かも考えないと駄目だろ
海外の煽り運転の実態とかも
ちょっと、思いつきだけでアウトバーンと比較しても駄目だろ
まあ、東名とか１５０ｋｍ／ｈぐらいでも良いんじゃね？って道路は確かにあるけどな ＞舛添とか宮崎・金子夫婦とか鳥越がテレビに出るとチャンネルを変えちゃうな
＞あれ需要あるのかね？
ジャップはもの忘れ激しいから… メーターが240まであるんだから、
せめて180くらいで走らせて欲しいなぁ 常磐自動車道で１６０ｋｍ/ｈで走るプリウスに追従し
１２０ｋｍ/ｈまで加速したが非常に恐かった
自爆事故が増えなければいいけどな ローマ時代から幹線道路の建設をすすめてた欧州のマナーが洗練されてるのは当たり前 >>12
ﾜﾛﾀ
その追い越し車線をノロノロ運転で封鎖してるのを何とかしろと言ってるんだがw >>156
夜の東名、新東名走ってごらん
90kmで走っているのを90kmで追い越しかけて
相手が減速するのをあてにして走る阿呆トラックだらけたがら >>200
そうなのか
知らなかった
それは良いことを聞いた
オレは次のインターで一旦出て
また反対方向に入り直そうと思ってた 阪神高速の６０制限をなんとかしてほしい
公団の黄色い車が偽善で６０で走ってるから危険
みんな追い越さないといけないことになり
交通が乱れ事故が起きるぞ
いいかげんにしろよK札と道路公団！ >ドイツの高速道路アウトバーンでは
出羽守、舛添要一
あほ過ぎるだろ。ハンドル握るな。 やるなら、全車種オール１２０ｋｍにすれば良いのにな。
無駄に速度差を付けるから問題になる。
乗用車、軽自動車、バイク、バス、トラック、全部１２０ｋｍや。 走行車線から安全に追い抜けば良いだけ。
ハゲ桝添の意見には何ら同意する余地は無い。
同意見を持っている連中は朝鮮半島に移民しろ。 >>185
逆にキミ車運転したことあるの？
法定速度を守るやつも守らないやつも公道にはいる
それだけの話だよ
ちなみに追い越し車線を走り続けるのも立派な違反だって知ってる？？ >>200
>>213
時間は仕方ないが、無駄な出費は抑えられる。
ETCの場合でも一般のレーンでちゃんと申請すれば対応してくれるから安心して申請するといい 石橋の事件の前に既にこの話は指摘があって、
その時に追越車線を低速で走って大名行列を作ることに快感を覚えるというタイプの迷惑運転の存在が浮き彫りになったんで
以降警察としても右走りっぱなしの摘発は増やしてるんだよ
速度規制の変更を今後考えてるから、このへんの指針はかなり変わってくるからね >>1
クルマ乗らない自分からすると、
追い越し車線をノロノロ走ってるクルマに後ろから「おい邪魔だぞ！」ってのは煽り運転とは違うんじゃないかと思うんだが。
少なくとも悪質じゃないし、ノロノロ車の方も気付けばよけるでしょ。邪魔しようとしてやってるワケじゃない。
事件になってるのって、どれも「追い抜かれて腹が立った」とかいう理由でしつこく追い掛け回すパターン。これはタチが悪いし、動機もまったく理解できない。 別に俺はそんなもんで煽り誘発されないけどね
こいつの意見を絶賛してるアホは高速で煽るドキュンドライバー決定
危険運転しかできないやつが交通ルール語るとかチャンチャラおかしいわ >>175
あきらめろん、そいつにも道路を使用する権利がある
しかも法律に違反して無い・・・ 煽る奴は先に行かせて、そいつの後ろにつけば楽ちんなのに >>221
たまにそういう基地外がいるんだよな。信じられない話だが・・・ww 運転って癖ができやすいから追い越し車線を延々低速で走ってる奴は繰り返してやってるよ
ドラレコ時代だからそんな迷惑な車曝してあげればいいんだよ
トラックなら会社に通報してやれば効果てきめんだろ 煽り運転してるヤツには
どんな規制作っても無意味
だってあいつらハンドル握ったらキチガイになるんだもん 速度計のひどい誤差が追い越し車線に居座る車を生み出してる
本人は制限速度１００で走ってるつもりでも
実際の速度は９０ちょっとしか出てない
だからうしろから煽られるが本人は気づいてない
あまりにもひどい速度計の誤差をなんとかしろ >>204
ユーチューブみると半端ない
バイク相手にドア開けるし追突するし NA３ATの軽乗りの俺にどうやって流れに乗れって言うんだよ >>17
前者を取り締まれば後者は無くなるだろ
むしろ左から抜かされた奴に罰金つけるべきだ 煽り運転する奴って自分が煽られるとメチャクチャ怒るんだよな。 >>19
すぐに走行車線に戻れば追い付かれることもないだろ？
何言ってんの。5kmでも速度差あれば車間は詰まるしアホみたいに飛ばしてる車が来てるのに追い越し車線に入るのは後ろ見てないからでしょ >>233
あわてて水の入った樽にぶつかったり、逆送するよりはいいからな！ >>225
高速では煽らないがネットでは煽るんだな >>214
あれマジで危ないな。
70kmなら追走してもいいけど、さすがに60kmは無理。
走行車線の車は全部車線変更するはめになって、あの車の後ろで渋滞が発生してるんだよな。 >>22
違反だけど、右側を低速で走ってる奴にはそうするしかない。 のろのろ走ってる奴ってほんと道を譲らないよな
自分は安全運転、マナーが良いと思い込んでるから
譲ったら負けとか思ってそう アウトバーンてなんの関係があるんだろ？
基地外に免許取らさないでほしい。 左から抜くときは、追い抜きせずに一定速度で追い越しのフリをする 舛添
自分勝手で配慮に欠ける発言だなｗ 相変わらずのセコいオッサン。 関越や東北道を走っていると，ホントそう思う
特に大宮・春日部ナンバーの軽が追い越し車線をトロトロ走ってる >>214
実は阪神高速は高速道路ではないから60km/h
って、昔聞いた事ある 海外の高速は低限速度決められてるからな
遅すぎると違反になるんだよな >>223
それがのかないやついるんだよ。
特にサンデードライバーな。 差し出されたおしぼりを あちいんだよ！ とADにぶつけるガイアの夜明けを忘れない そもそも低速で走れるほど時間があるなら
わざわざ高い金払ってまで高速道路なんて走らなきゃいいと思うが。
逆に高速道路乗らなきゃならないほど遠方に行ったり急いでるなら電車で行けばいいだろ。
阪神電車梅田→神戸三宮30分320円、京王新宿→八王子45分360円だぞ。
人身事故等なけりゃ定刻通りに着くしイライラする事もない。 トラックや高速バスは基本的に左車線しか走行しないのもわかる 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.
5639867 >>252
じゃあそれ一発で解決する問題じゃん！アホだな日本は 速度計の誤差だが、ワイがこれまで乗った車では
フィアットとベンツが一番マシで
誤差２％～３％ぐらいか
BMWとヨタヨタが５％ぐらいか
最悪なのはゴンさんのメーカー
メーターで１００でも実速度９２キロ >>1
良いこと言うじゃん
てか高速では追い越し走り続けるのは違反だってもっとパーキングや電光掲示板で周知した方が良い ５ちゃんに舛添スレが立つとは、舛添の復権が近いということか？ >>252
日本もそうだよ。通常の高速なら50未満なら切符切られる。
切られるとこは見たことはないけどw 俺なら制限速度115km/hにするね
さすがに実質140km/hは車によるが危ないかな
これに追い越しかけてくる奴を想定するとねｗ まあ追い越し車線は追い越す車が使うのが本来だからなあ
追い越す気がないなら左に寄るのが賢明 >>54
正当化するつもりはないが、結果には原因があるのだよ。
煽り運転の原因に追い越し車線での低速運転があると考えたんだろ？
一理あると思うが。 >>252
日本もあるわ 50
そもそも追い越しの走りっぱなしも違反
既存規定で既に速いバカ遅いバカ双方の言い逃れ筋はない。全部違反行為 追い越し車線は2kmで戻れるか？っていうゲームだ。
お前らが大好きなアニメのOPでも歌いながら走って、終わる前に戻る感じでお願いします。 たしかイタリアは排気量などで最高速度違っていて高速料金は格安だった
空いていれば車線をまたいで走行 車間距離つめて数台連なり170オーバー >>262
ワイの愛する変態紳士なメーカー、
マツダさんとこは？ >>185
そういう態度で追い越し車線に居座る奴が無駄な争いの原因になる >>248
社速ですよ。会社によって最高速度が規定されてる
デジタコで管理されてると、点数化される仕組み
速度以外にも回転数の上限もあったりする
既定の点数以下だと罰があったりもする 覆面が狙ってるのは130超。
120じゃ捕まえんよw
まぁ気分次第のこともあるがww とろとろ制限速度ではしんなよ。
くずが。貧乏で早い車買えないなら農道走れゴミども。 舛添が煽り運転思考なだけで
一般的には低スピードで走るなら左に寄れってだけだろ
そもそも道路交通法も知らないんじゃないのか？
下限の標識があるところでしか取り締まれないだろ
その標識を増やせってのなら分かるが
結局こいつは頭がおかしいだけ 今のスピードが制限速度に比べてどうだとか考える必要は無くて、一番左の車線走ってない時に他のクルマが追いついてきたら、道を譲るだけじゃんね。俺はそうしてるけど、そうしない人の理由がわからん。 軽自動車が増えて来て、高速の流れが少し遅くなって来た気がする。 速いのが上手いと思ってる奴ってほんとに馬鹿だよな
どう考えたって標識とメーターを見て制限速度で走る方が難しいだろ
好き勝手なスピードで走る方がよっぽど簡単で幼稚で下手くそな運転だよ 追い越し車線を走行し続ける奴は煽り運転する奴と同等に自己中。これ豆知識な。 完全自動運転が義務になるからこんな議論もあと数年。 >>22
左側でも追い越しと追い抜きで検挙されるされないに別れるぞ >>275
イタリアって近距離ならタダってのもあるぞ
チケット取って出口で入れても料金ゼロってのがある
日本の場合は一区間でも基本料金付きで３５０円とかになるが 追い越し車線て言っても2車線しかないし空いてる方走るのは当たり前やわ。 下手糞は走行車線を走ったら良い。
高速の1車線は抜けないが、下道の1車線とか、
2車線の高速は、俺追い越すよ。
後ろから煽ったり、前に出て悪さもしないし、
追い越したらそのまま普通に走るよ、、、 >>27
ここに目を瞑るよなｗｗｗｗ
片側2車線の高速道路とか詰まって当たり前 煽っても速くなるわけじゃないのに、おとなしくついていくかさっさと走行車線から追い越す。 >>290
選挙有るからねぇ、自民惨敗だろうし
舛添が総理大臣なんてことも・・・ >>248
ドライブレコーダー付けられてるから
運行速度、時間、ブレーキタイミングも会社に監視されてる。 >>28
スピード違反と同じで違反だからね
違反者同士が出会うと事故る確率上がるわけでどっちも迷惑 >>12
それで追い越せない場合があから煽るのですよ 早く都知事に復帰して欲しい。
小池じゃ何も進まない。 左車線からの追い越し禁止って、あれ追い越しと追い抜きの基準ってどうなってんの？
法定速度以内で走ってて前の車に追いついた、左車線にでて法定速度以内で走ってて
追い抜いた、そのあとは何メートル走ったら右車線出ていいの？ すぐに右は違法だけど、
１００メーター走れば合法？ >>291
公道で運転上手い人ほど空気みたいで目立たないのよね 煽り運転を誘発のくだりは正にその通り
煽られるような運転をわざわざするな >>253
あーいるんだ。
自分みたいのが運転したりすると知らず知らずのうちに周りに迷惑かけるのかもしれんなー。
でも、後ろに張り付かれるのはプレッシャーでしかないから、さっさとどくわ。てか追い越し車線なんか走らん。さすがに。 >>282
運転やめるように言った方がいいなw
多くの車両が高速で走行している中で、低速で走るとどうなるか
想像できない人間なんだろ。
道交法を守るとか以前の問題。
道交法は事故防止などの為よく作られているとは思うが、
その趣旨を理解しないといけない。
変な条文もあるけど、概ねそういう方向で作られているからな。 >>297
高速道路は、法規で規制されてるよ、
確か、追い越し車線で追い越したら、何キロか以内で走行車線に
入らないと違反になる。 >>304
あと停止してる時間と前後・左右の加速度も監視されてるぞ >>277
マツダは借りたときに計測するのを忘れたんで知らん 舛添って乗っかることぐらいしか今はもう実力無いんだな
こんなもんに乗っかって同感とかされてハズくないのかね 追い抜きと追い越しの明確な違いってあるの？
車線変更して10秒くらい待ってから抜いても追い越し？ 「ドライブレコーダー録画中」とかいうステッカー貼ってる車って
高頻度で自損での傷がいたるところにあるんだよな
内外輪差を考えずにサイドをエグってる傷とか特に顕著
運転が下手・状況判断がクソな奴らが，周りを不快にしている
現状もやっぱり指摘しなきゃいけない 低速とか高速とか関係なく追い越し車線を走り
続けるのは違反行為。 最後の段落おかしいやろ
それを決してマナーがいいとは言わないと思うぞ？
アウトバーンも速度無制限区間ってどんどん縮小されてるんだろ？ お年寄りは後ろを見ないから一度追い越し車線に行くとそこから動かないのでかなりやっかい 追い越し車線だからといって制限速度を超えていいわけじゃないんだがな アメリカであったなあ
もっと早く走れって交通標識
「バアちゃんアクセルふかせええええええええええ」
「鈍いぜベイビー」
「GO！GO！」 特に休みの日がひどい。
追い越し車線が詰まってて走行車線があいてるなんてざら。 >>308
車線変更を伴うかどうか
低速右貼り付きバカがよく左から抜いてはいけないと勘違いしてるが
追い越される側の車の前に出ないなら法律にはなんの規定もない 日本だって片側4車線あれば事情は変わるだろ
一般道は片側1車線
高速は片側2車線
日本の道路事情だと8割こんな感じ
片側3車線以上あるのなんて近代に再開発された都会の限られた場所だけ >>311
どかないやつは多分、走行車線と追い越し車線の区別ついてないと思うよ。
なのでいつまで張り付かれても意味わからないまま同じ車線走り続けてる お前ら都民ってもうこの詐欺師ハゲ許したの？
心広いね >>218
いいね～そういう感じｗ
じゃあ物知りさんに教えを乞うわ
アホみたいなスピードで追い越し車線を走ってるやつは
先頭のやつを追い越すつもりで走ってますって言ったらスピード違反にならんの？ 忘れてたがVWとAUDIもヨタヨタBMWと同じレベルの５％
５％あたりの誤差がメーカーの談合値かなと思う だから遅い奴はなんで右を走るのよ、っちゅー話だろ？
一般道の50キロ制限のところでもコンスタントに40キロくらいで走行するアホは運転するな >>335
詰まるほどに混んだ渋滞では走行も追い越しも
なくなるから、どうでもいい。
空いてる方を走るだけだろ。 >>337
その左側の車線を走り続けたら出口に出てしまう。w >>291
ワシ、バス運転手だけど１００で走るのが一番仕事量が多くて疲れるからな。
１００以下の車を追い越すために、後方から来る１２０～１４０の車に気を付けながら追い越し車線に出る。
これを延々とやり続けなきゃいかんから。
１００で走行せずに、８０で走行車線に張り付いてるか、１４０でずっと追い越しを走ってる方が絶対に楽だよ。 リーマン系のペーパーぽいのが追越し低速でのさばるのあるな。
上司乗せてんのかやたらとトロトロと
かたや営業ぽいバンは煽りまくる 追い越し車線は 高速も一般道も 緊急以外は走行禁止じゃボケ むしろ煽り運転をする奴の方がとろとろ走ってて抜いた奴に絡んでくるんやで 簡単な話で、大型トラックは追越車線走っちゃダメにすればいいんだよ。諸悪の根源は80-100ｷﾛで抜きつ抜かれつをしてる大型トラック。 たまにはいいこと言うじゃねえか
高速一般道問わず、ゆっくりなら文句ないだろと言わんばかりの自分勝手な運転手の多いこと多いこと トラックの速度リミッターの取り付けを禁止にするだけでだいぶマシになるよ 取り敢えず、現行法の徹底で済む話なのに
無駄に勢いづいてるんだなｗ >>327
それは知らん、
でも最近取り締まりしてるらしいぞ、
点数も引かれる。
抜いたら、とっとと走行車線に入る、
後ろの車も抜きたいかもしれんからな、
それが例え150Ｋ越えでもな、
自分はキチンと守って走れば良い、他人は飛ばそうがほっとけ。
他人の事まで考えるから、ややこしくなるんやと思うよ。 なんとなくgooglemapで高速の車線確認してみたけど今ってリアルタイムで更新されてんの？googlemap上でなんか動いてて気持ち悪いんですけど。 時は金なりでー、遅い車は迷惑だけど、メーター壊れてるかも知らんし、一概に言えん ミニバンの黒車両は煽り多いな。
室内フィルムで見えなくしてるが
偏光グラスで見ると大概小太り 銭ゲバ舛添が公金で家族と遊んだホテル三日月を忘れるなよ >>161
長い時間並走されるのも鬱陶しいが
ブレーキ踏みたくないために無理な間合いで追い越し車線に入ってくるのが危ないな ・軽自動車の校則乗り入れ禁止
・大型トラック等の追い越し車線走行禁止
この2点が実現するだけで高速道路は快適になる そもそも運転免許をばら撒き過ぎなんだよ
交通ルールへの理解や運転能力が乏しいドライバーが多い
更新毎にテストして合格できなきゃ免許取り上げろ 追い越し車線走行車は、追い越したら速やかに本線に戻るんだお アメリカ車の速度計は正確と思われる
アメリカで走ってるフォードフォーカスしか知らんが
７３マイルでGPSの表示も７３で誤差０％
技術的にできないわけではないが
国交省が低めの誤差を認めないから
そういう設定にしてると思われ >>156
追い越し車線後方に車が来ていないことを確認してから追い越せw
あなたは違うだろうが、馬鹿トラックがよくやるのでなw 追い越す意図や行動を示さず追い越し車線を走行することを禁止してもいいと思う
罰則は軽めで >>351
バスは全体的に飛ばしすぎ
田舎のバス会社ほど右車線に行きたがる
そして渋滞の原因になる >欧州の高速道路を走って帰国すると、あまりのマナー違反に愕然とする
そうだな。欧州から帰ってくるとこいつを知事にした東京都民の民度の低さに愕然とするもんな >ドイツの高速道路アウトバーンでは片道４車線の直線などで、追い越し車線をポルシェやアウディなどが
>時速２５０～３００キロで通過することも珍しくない。低速運転していては超高速車両に激突されて大惨事になるため
>追い越し車線は常に空いており、運転手のマナーは徹底されている。
単純に危ないからだろ
こういうのはマナーが徹底されてるとは言わない これから老人ばかりの国になるのに120キロなんて出したら判断力の遅い年寄りはますます事故を起こすぞ どうしたんだハゲにしては正論だな。周りを気にしない、我関せずオレはオレだ
とかのサンデードライバーのオッサンにこのタイプが多い。通勤時間帯に30km/hで
とことこ入ってるのも、このタイプの空気が読めないオッサンかオバチャン >>23
インターやSAで合流車があるとき追い越し車線に入って避けたら
本線が急に詰まって戻りにくくなることはある しかし全員が制限速度きっちりで走っていると怖いのが斜め後ろの死角に別の車がいるのにその存在を忘れてしまう事だな
死角に入りぱなしだと思ったらちょっとスピード変えた方がいい >>384
海外は追い越し車線の継続走行の取り締まり厳しいとか最近聞いたな 追越車線で前の車が遅いときに、
走行車線に移って追い越したらダメなの？ 最高速チャレンヂとかドリフターだったが是はない、最初は人が歩いてた所に車が走り出したのだから低速側に合わせるのは法としての必然、
遅いのならば左を走るべきだが、追い抜き出来ないのはバカで頭か悪いからだ。 そんなことよりポケットに入れた税金返せよ、どろぼうネズミ男 >>1
走行車線で100km/sでも煽られる時があるけど、
とっとと追い越して欲しいわ。 全くもって同意
この人そこまで言って委員会出てる時はまともなんだよな >>382
そんなん俺に言われても困る・・・知らんがなー >>313
何キロ以内とかないw
追い越したら速やかに走行車線へ戻る、ただそれだけだが、
それをやってたら交通の円滑な流れはできない。 >>316
そう思うでしょ。しかしできるだけ早く抜かないと抜くのに時間がかかる
例えば社速８０が７９に追いついた。その時点だけみれば大したことないけど
時間が経てば７８に追いつき、７７に追いつき・・・・となる
ま、並走しつつ抜くトラックは厳しい点数体制になってるんだろうね。
>>365
あれはGPS情報をもとにしてるらしい。なので結構リアルタイム。街中だとあまりアテにはできないけど 120が制限で135は合法で出すんだろ？
追い越し160とか普通になるんじゃね？ >>359
仕事中に一般ドライバーの走行を妨害して遊んでいる奴らは危険ですよね。
身の危険を感じたらブレーキ、日本は警察がアクティブ・セイフティを認めない。 >>392
100km/hも軽で出したらハンドル震えだして怖いぞ
パワステ無しの軽貨物だったが 片側2車線でも100km/hの区間すら少ないだろ
山陽道なんて80km/hだし >>394
そいつはアフォなヘタレだからブレーキランプ点けてやった方がいいw そんな好き勝手な事を言うなら250キロ以下の車は追突して良い事にしろ。 >>257
いや
大型バスはトラックと違うから飛ばす運転手多いじゃん
昔のバスはもっと飛ばしてたから今の大型バスは笑えるが というか追い越し車線で追いつかれたら問答無用で譲るのを前提にしろよ
わざと90とかで走ってるやつもいるし >>402
離陸しそうな感じがするな。
俺のは3ATだから平坦路で100km/hも出したらエンジン焼き付きそうになる なるほど面白い着眼点だ。初めてこの人の言葉に感心した まぁ、分かる。
特にトラックな。
急な割り込みも多いし、走行車線とほとんど変わらん速度で長いこと並走しよるのは迷惑だ。 軽の自分はジャンクションで追い越し車線から合流した後
左が詰まってて入れない時が1番困るわ 70キロで走れないドライバーを100キロで走らせたら危ないだろーが、国に帰って言え。 ・キープレフト
・後ろから自車より速い車が来たときは先に行かせる
この二つを守るだけで高速道路の渋滞はかなり無くなると思うんだけどな。 基本は左車線
抜け時は右車線に移動
抜き終わったらすぐに左車線に移動
これをみんなが理解するだけで
渋滞もストレスも煽りも
激減するよ >>402
この前、関越道走ってたら130kmくらいで軽自動車が来て怖かったぞ。 >>375
本当に快適にするのなら、乗用車にリミッター付けることだよ。
乗用車の人は無駄に速度出して、周りの車と相対速度差を付けるから。
それでいて「遅い奴がー」とか言うからなｗ あんたが速すぎるんだってｗ
そういう自覚が全くない人がいるからなあ。 日本のせまくてカーブや高低差のある高速じゃ限界があるだろ
インターも多いしな
煽り運転はするほうが悪 >>385
ドイツで70すぎ８０過ぎ？？のおばあちゃんがスマートで１４０キロで運転してたわ
ミニカーｗで出しすぎだろって運ちゃん見たら上記の通りｗ
こっち見返してにっこりほほ笑んできたわ、あの婆ぁいつものことなんだろなっておもたわ >>412
ただトラックは追い越し車線という概念は分かってて
追い越したら速やかに走行車線に戻るトラックが殆どなんだよな。
問題なのがサンデードライバーや高齢者＆女性のドライバー
後ろも見ずにアクセル一定で走り続けるからああいう人たちを積極的に取り締まってほしい。 120キロオーケーってことは上乗せ15くらいまでは捕まらんの？
警察に以前聞いたら速度違反はだいたいそこらへんからあとは最良みたいなこと言われてクソ苛ついたことあんだけど 最低120km/hは出さないと俺の愛車の8AT性能が発揮できない 車線変更も他車との距離取らずに直前に入る奴多過ぎ
当人は煽りを誘発しているという意識無し 片側二車線しかない区間で大型トラックなどの80と120までの車が走るのは面白いと思ったが、
東北の花巻盛岡南は普段なら空いてるからマシかw >>426
とはいえ5km並走するのもおるならな
ふめねーなら入ってくんなよ 150ccクラスの2輪で高速タンデムロングドライブした猛者はいますか？ >>436
トラック運転手は事情もわかるのでおとなしく待っちゃう アウトバーンと日本の高速道路比べる時点で頭悪いよな。
良く知事やってられたな。
追い越し車線が空いてるのは超高速で来る車に追突されて死にたくないからだよ。その流れに乗れるような加速が出来る車なら良いけどさ。
日本の追い越し車線はどの車でも入り込める速度域だからみんな入るんだよ。
このハゲ大丈夫かよ。マナーとかの問題じゃないんだよ。 >>8
追い越し車線をずっと走ってるから邪魔って話なんだから何もおかしくはない >>435
それは無料高速ってこと？
速度無制限の道路ってこと？
ジェット機の滑走路にも使える道路ってこと？ >>272
一理あると思う。
追い越し車線を走行車線の如く使って、後ろから来る車に反応もせず
パッシングやなにか動作されないと気付かない輩は一定数居る。
ホリデードライバーに多い傾向だと考えるが、その辺に周知する方が
煽り運転は防げる。 >>426
そう？
最近のトラック、下手なのが増えてるだろ。
結構な頻度で怖いのと遭遇するぞ？ どんな道路でも速度違反が1番の悪。
まずは制限速度を守らない奴らを一掃してから通行帯違反を取り締まれ。 >>272
煽る奴は
自分以下の速度=遅い
だから前の車が百キロで走ろうと関係ない
邪魔だから煽る
煽り運転してる方だったからわかる
車に乗る仕事で免許なくなると困るから今はしてないが
やってるやつらは大体同じ理由だよ だいたい粋がって120ちょぼちょぼしか出せないドライバーなんか前に車が居る時だけ目標でも見付けたみたいに煽るだけで
抜いたら100キロとかに戻るから意味が分からない、ずうっと平均的に高速巡航出来るドライバーはそんなに居ない。 軽自動車は追い越し車線走ったら罰金でかなり改善するんでないか 流れより若干速いペースくらいで
追い越し車線をずっと走ってる人間って一体何を考えてるの？
もっと速い車が来たら一旦は走行車線に移るけどまた戻りやがる。
全然混んでも無いのに。そんなに追い越し車線大好きなの!? >>1
日本の高速道路は120km/hの設計だから
追い越し車線の制限速度を改めればいい
走行車線は80km/hのままでいい ていうか高速で異様に遅い車って居眠りの可能性もあるから
近寄らないのが正解なんですけどね トラックはアクセル戻せない病にかかってる奴が多すぎる
その先の上り坂でタレて抜かれるのが分かってるのに、前の車を追い越すからな。 追越し車線は速度上限規制で無く、下限規制をすべきだな
高速は青天井、下限は１５０Ｋ位で 上りも下りも100なら100で走ってほしい。
上り70下り110奴 正論を吐こうがいいことを言おうが日本に迷惑と不利益をかけた泥棒でしょ舛添は。
人を盗人と罵倒しておいて自分こそ卑しい泥棒でしょ。
別荘売却するって威張ってたけどどうなった？カップラーメン食って哀れを装ってたけど鮮人？
最近何食わぬ顔してTV出だしてるけど堀江とは性質が違うぞ。とぼけて私腹を肥やしてたこいつは泥棒だよ。
TVにこんな日本の恥を出すなよ。何人か知らないけど。
この手の卑しい人間を許してたら世も末。 ハゲ、追い越し車線であっても制限速度内で追い越しだろ
俺のおんぼろ軽排除すんなよな、法律守れよ >>426
危険性が分かっているならそもそも追い越し車線に入ってくるなよ
トラックは急な車線変更が日常茶飯事
基本的に頭が足りてないドライバーばかりという認識で間違いない >>436
追い越される車両が何故か頑張っちゃったりするからな。
まあ追い抜き側も諦めればいいんだけどね。
でも追い抜きトラックの後ろにピッタリつけてる乗用車とかもいるしな。
>>449
最近怖いのはバスだな。
特に外人ツアーバスっぽい怪しげなバス（成田ナンバーが多いw）は運転がやばい。
多分運転手も外人なんだろうなあって思ってる。 >>463
ぶっちゃけ舛添がそんなに悪いことしたとはおもえんのだが
せこいことにはちがいないが 制限速度ピタリ、マラソンの先導車みたいな感じで走りたいのに
それだと車間詰められたりするんだよな >>442
文章を正しく理解できないオツムで恥ずかしい書き込みするなよ >>453
ジャンクションによっては追い越し車線から合流もあるんですけど これは一理有る。
実際これやってる奴は、悪意有る嫌がらせだからな。
そういう時は挑発に乗らず、走行車線をのんびり走って、SAで軽く体操でもして、また走れば良いだけだがな。
ま、追越車線を延々たらたら走るのは違道交法違反だから、
警察が取り締まってくれるなら、なお有り難い。 >>467
バスはやべーな
トラックより確実にスピード出してるし >>351
ほんとは走行車線を100位で流せれば一番楽なんだろうけど、
それだとすぐ前の車に追い付くんだよな
なので追い越し車線を120～130位で走り続けることになる 1.5Lセダン乗りだけど、大人5人乗車（総体重約300kg)で高速道路も含めロングドライブした。
一度走り出せば動力性能に不満は感じ無かったけど、発進が重いのと1人乗車と同じ感覚でブレーキ踏んだら止まらないのを実感した。 トラックが基本120km/hで走ってたころより早く宅配の荷物が届くのはある意味不思議 >>452
それな、ほんとそう思う
自分の適正速度を見つけてその速度で巡航するのがほんと快適なんだが・・・ ドイツが異常という前提でなく正常でコイツ論じている。
日本にそんな高速は要らないし。
いつも事故や状態巻き起こすバカは飛ばし屋や車間空けない奴や煽り屋の下手糞。 軽自動車の速度上げれよ
半世紀前と違って高性能になったし >>451
高速道路で１２０ｋ以下は低速走行だと認識しろ 桝添は頭おかしい禿で
120キロへの引き上げは早くやった方が良いと思うけど
後半には同意 公用車で湯河原まで通勤していたチョンの言いそうな事ニダ (・m・ )クスッ >>466
ほんそれ
ブレーキ踏まなきゃならない間隔でねじ込んでくるから怖い 遅い車は確かにまじかよってなるが
そこで煽り運転したら、煽り運転したほうが悪くなる
それでいいと思うわ
ノロマ運転よりも煽り運転されたときのムカつき度のほうが大きい >>6
日本だからこそドイツと違って急ぐ理由はあるんだよ。
ドイツは日本より狭く形も丸いんでね。
日本は広くて細長く人口も物流量も多いからね。
ただ日本はカーブが多いし軽自動車も存在するからスピードを出しにくい。 ハゲタカさん
中の人変わったの？
いいこと言うじゃない！ 「アウトバーンでは片道4車線の直線などで」っていうところがそもそも日本の高速と違う。
日本もまず片側4車線にしないと。 ほーら ハゲ添えは日本はスーパー過密都市で
関東圏はドイツと前提条件が違うのを無視して
日本は下等だと刷り込むチョン >>454
譲るならそんなにイライラすることないのに 舛添が既に高速で100キロ規制を守ってる車を200で追い抜きしてたから
こんなバカッター発言できるんだろうなと >>474
逆だろ。やるなら軽の高速道路走行禁止だ。 >>1
おー、朝鮮の話か。祖国だもんな。帰国すればいいのに。 現行法定速度の100km/hで走ってても140km/hぐらい出してるやつに煽られるでしょ
120km/hになっても結局150とか出すやつに煽られるだけだよ
湾岸線とか東名・新東名とか、追い越し車線をずーっと走ってる車の
取り締まりが昼夜問わずめちゃめちゃ厳しくなったから好印象
ヘリコプターで上空から監視してるんだよね
馬鹿ドライバーが大量に捕まっててワロタｗｗｗｗｗｗｗ 西湘バイパスは、朝のラッシュ時には軽自動車でも
１５０ｋｍ/ｈで追い越し車線を走って流れに乗っているとの
噂がある。 クルコン搭載車が増えてきたわけだし、
追い越し車線はクルコン車専用にして制限速度ぴったしの設定での走行を義務化したらいいと思うんだが。
そうすりゃ登坂での自然渋滞や速度超過も少なくなるはず このゲーハーと思ってることが一致すると思わんかった。
混んでるからって110Kぐらいで追い越し車線から戻らない粕 多すぎんだよ これに関しては同意するしかないわ
たまに追い越し車線90ｷﾛくらいで走ってる馬鹿なんなの 片側3車線以上ないと無理っすね
2車線で追い越しは事故の元です まず高速で事故っても生き残れる車を作るのが先でしょ これは煽る奴の論理だわ
いじめっ子がいじめられる方が悪いって言ってるようなもの
俺もひと昔前までは煽ってたからわかる >>486
あべのハルカスの屋上からジャンプすれば出るだろ 昔、トヨタの誰かが愛車アリストでパッシングして遅い車はどかすってインタビューで言ってたよな 妊婦が慎重に運転してるかもしれないのに！
取り締まれとか乱暴すぎるわ 制限速度引き上げは普通車販売巻き返しを狙ったどこぞの政商様のお陰だぞ
煽られるような安物買いの銭失いは慎め、近々に優遇措置が始まるから
皆の者、高額車を買え。 日本人もしょせんはアジア人だから
白人並みにマナーを徹底させることは無理
そういう人はこの国では拘りすぎなアスペルガーって言われる 制限速度上げる前に、
制限速度守っていない
道交法を守っていない
99％の車をまず根絶させねえと
社会がメチャクチャになるんじゃ？
無法者がまたさらに
一般人を大量殺戮するだけじゃん また斜め上の意見をw
軽自動車を締め出せばそれだけで半分は解決する >>503
110ｋｍくらいで追い越し車線を走行し続けているバカをいっているんじゃないの？
120ｋｍになって130ｋｍで同じことやればそうだわなｗ ここのコメ蘭、半数ぐらい運転知らん奴やな。
追い越し車線で自分より速い車後ろからせまってきたら
どけろよ。 車のメーターには誤差があるからゆっくり目に走るのは間違いじゃないよ >>520
走行車線あいてる場合なんだからそっちを走ればいい >>527
追い越し車線って110kmで走っても法的にいいの？ 軽自動車乗り入れ禁止にするかあるいは軽自動車はターボ車のみ可にしたらどう？ いやいや、追い越し低速走行はなんとかして欲しいが、煽り運転は関係ないで
首都高使ってる人なら分かるけど、左右分岐に振り回されて、出口も左右バラバラ、時間によっては車線変えるのも命懸け
真横なら仕方ないけど、ウィンカー出しても減速してくれずに、クラクション鳴らされる くっそ狭い片側二車線の道路で120キロも出したら危ないだろ
三車線以上限定にしてくれ >>530
問題は居座り運転じゃよな。完全に違法なのに。 追い越し側低速運転は後方煽り運転として取り締まって欲しいわ ある意味正論だな。
だが、煽りは犯罪だわな。
双方取り締まれなら同意するわな。 >>482
それは捕まるぞw
まぁ、運が悪ければだがw
基本、高速道路の制限速度は100キロ、最低速度50キロ
その上で標識に従わないといけない
で、抜く際にはそれ以上出てるだろ？
前の車も左より速度は出してるが俺らからしたらとろいわけよ
こっちはベタ踏みだしな
だから、相手がなんキロとか関係ないんだわ LSの10ATは平坦路で何km/h出せば10速になるの？ 150キロではるか後ろからパッシングしてくるバカの方が多いよ。 >>530
メーターの誤差は必ずマイナス設定にしてあるから＋5～10㎞/hで走るのが正解 >>520
走行車線をゆっくり走れば良いんだよ。
追い越し車線を走るなと言ってる。 まあ遅い奴は片っ端から幅寄せするけどな
クラクションやパッシングはしないが無言の圧力はかける >>537
首都高なんて60キロ制限で、早くても80キロ
ある程度ギリギリでも車線変更出来る これは一理ある、邪魔臭いトラックとゆっくり走りたい奴は左寄れや 追い越すために60キロでも追い越し車線に入るよ。追突する方が悪い。 大型トラックの輩は後ろから見られないから平気で追い越し車線を走行し続ける。
逆に自分の前はよく見えるから前車は少しでも遅いとすぐ煽る 飛ばすための車線じゃないから。追い越すための車線だから速度は関係ない。 先行車両優先の原則を守らない奴が多過ぎ
多少遅くても後ろで車間距離開けて待つべき >>559
その時はお前も巻き添えだ
一緒に地獄に堕ちようぜｗ やっと公人が発言してくれたか
素寒貧の俺が10年以上言っててもなんの効果もないからな >>560
迷惑行為でドラレコ撮ってそこの会社に報告するが 最近テレビでドラレコの煽られ動画とかよく見るけど煽られる前の煽られてる人の行動も晒せって思う。高速でだけじゃなくて一般道でも割り込み方とかクラクションとか煽られる方にも問題あんだよ。 >>558
さっさと追い越して
すぐ走行車線戻れよ。 >>520
頭大丈夫ですか？
お子さんに障害を引き継がないでくださいな まあ、今でも田舎の方の高速の多くは遅くて１００キロぐらいで流れてるところあるよね
追い越し車線の方は１２０ぐらい出してると思う 高速だけでもとっとと自動化進めて馬鹿が運転で介入できないようにしろ >>3
何キロだろうが追い越しが終わったら走行車線に戻るのが原則 禿が初めてまともなこと言ったな
右車線ノロマ運転のカスは犬の小便的な縄張り意識で
本能のまま頑として退かない譲らない
因みにドイツ以外の欧米もマナーはドイツと同じ
先進国に於いて日本の犬の小便運転手は著しく醜い存在 まあ、そもそも追い越し車線を走り続けるのは違反なんだがな。
低速だろうと高速だろうと。
だから、低速車が追い越し車線を走る事自体は問題は発生しない。
走り続けないのだから。 ドイツだと制限速度無いのか
300kmとかで走りたい奴はドイツに行けよ ババアが高速を40キロ走行して捕まってる。
最低速度のあり方や、渋滞時の速度等法整備が必要。
しかし、超高速で事故って渋滞発生とかは議論無しなんだなw
高速、低速の相対的な見方は今のところ低速側に勝算の世論。
意外と難航するかもな。 舛添に１票。
でも、スピードは悪。が染みついてるからムリだろうな。 >>557
むしろトラックは左側車線のみ走行可､にした方が良いよ。 これはわかるってか、アメリカの高速で後ろに５台位車が付いたらポリスメンに止められて罰金払わされたわ
流れに乗れや糞JAPって事だろうな >>537
首都高は2車線区間では追い越し車線の概念は無いって一応説明しているけどね。 >>579
それを理解できないのが多いってことだね >>585
合流での危険があるからそんな強制は無理 >>475
インバンバスは元トラック乗りとかが運転してるからヤバイ。
車間距離取らないからよく渋滞時に事故ってるよ。 >>2 概ね正しい
>>54 確かに煽りは悪いし擁護はしないが短絡的に人を典型付けるあなたも煽り軍団と同様な瞬間湯沸かし器野郎と人から思われているかもしれない
>>3 110だから追い越し車線巡航というのは止めてくれ。120や130での巡航も止めてくれ。追い抜いたらさっさと走行車線に戻れ。
そもそも走行車線は 100km/h か 110km/h のままとして、追い越し車線だけ 120km/h 上限にすればいいものを。 次に、現在、追い越し車線を最高速超えて走ってる車も、徹底的に取り締まれよ。
ルール守ってる奴のみ、高速120Kmの恩恵を受けるようにせなな。 延々と追い越し車線ふさいでる奴は免許取消でいいよ
前が詰まってるのに延々煽る奴も取消でいいよ 本当に上手い奴が勝つように無駄にコーナーとかガンガン作るべきだな 追い越し車線とろとろ走っている車には
悪質でないクラクションパッシングOKにしたらええんでないかい >>563
…いつまで待てばいいんですか!?(;´д｀) BMWやベンツに乗って飛ばしてるならともかく、
スバルとかのキモい車のくせにドヤ顔でスピード出してるアホがうざい 都知事の時に、警視庁を呼び出して指導すればよかったな。 トラックが80キロだから一般車の速度だけあげてもあんま意味なさそうだけどな
新東名ならすでに120キロがデフォだし ほんと追い抜きたいならすぐに走行車線から抜いたらいいだろ
あおるやつはただあおりたいだけ >>593
一番危険度が高いのがかっ飛ばしてるやつらだからまずそこからだよな >>596
最高速度80Kmで走っている車にパッシングは悪質ってことな >>11
日本車メーカーがコストカットしたいから、ダメだろうね。日本の何もかもダメにしてしまう日本の車屋 低速で右車線走ってる車なんてあんまり見たことないけど 俺が見てる中で理不尽な煽られ方してる奴はいないな
大抵無茶な車線変更やうっかりミスで危険な事して相手を怒らせてるか
特にバイパスは多いな
側道から右折するとことかで慌てて急ハンドルとかしてトラックの運すけや飛ばしてる奴を急ブレーキさせたりしてフラグ立ててるｗ おいおい１２０って低いだろ
高速で遅からず早からずのスピードは１５０－１６０キロだぜ >>1
これはそう。
ヨーロッパで130km制限の高速道路で140kmくらいで追い越し車線走ってたら、パトカーに泊められたんだよ。
速度違反切られるのかなと思ったら、追い越し車線を走るなと注意された。
まあ、罰金は取られなかったが。
日本で、警察が取り締まってるの見たことない。 具体的に低速って何キロ位の事を言ってるの？
追い越し車線は何キロ位で走るべきと言ってるの？
そもそも低速だろうが高速だろうが追い越し車線を走り続けるのは違反だけど分かってる？
あと、たまに下道でも追い越し車線言い出すアホがいるのが信じられん >>602
体感ですが、大型トラックで80km/h制限をきちんと守ってるのは半分以下です。
大半の大型はリミッター効くまでアクセルベタ踏みで走ってますね。
東名なんかは3車線の真ん中をコレ延々やられるので非常に邪魔です。 70くらいで走ってるのを避けるために遅い車が右に追いやられていって、無駄に左が空く。 トラックが登りの追越車線を90キロでゆっくり走って抜くから渋滞が始まる >>608
足立区とかの30㎞/h制限の道路を30㎞/hで走ってみな？ 車のクラスで車線分けて欲しい
国産は追い越し車線禁止で >>1
速度違反の車も適切に取り締まらなければ、低速の定義があいまいになるのだろうか >>579
ちょっと何言ってるか分からないですね…(;´д｀) 都民はコイツを民主主義選挙によって都知事として選出したんだからな
都民ってほんとすげえよｗ >>8
混んでいる場合にどうするかも明文化すべきかもしれない そもそも追い越し車線は法定速度以上で走ってよい車線じゃありません >>607
国産のメーターとかいい加減なので、マイナス15パーセントとかあるんだよw なんで自称真面目で礼儀正しく崇高で民度の高いジャップがあおり運転なんてするの？ 同意してる奴がいるのかマジかよ、犯罪者の理屈に合わせるなよ際限なくなるぞ >>1
全面的に同意
右車線を制限速度チョイ下でずっと走ってるバカを今すぐ射殺して欲しい たまに遅い人いるけど事故を起こしそうになるくらい遅い人は滅多にいない。
舛添さんは潜在的な煽り運転者だね。 かなり脳細胞もハゲてきてるな
低速だろうが高速だろうが煽るやつは煽る >>617
× 何のために禿げたのか？
〇 何のために禿げに聞いたのか？ >>624
追い越し車線は追い越す為の車線だってこと >>1
これはその通りだわ
追越車線をチンタラ走ってる奴は邪魔だし、渋滞のもとだから取り締まれ 片山氏、ＤＶ被害を経験
片山氏は「自分の体験としてＤＶを知っているし、そこから立ち直った経験も持っている」と述べた。
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019020100554 この手のおバカさんは車線変更の
繰り返しが面倒だからダラダラと
走り続けるらしい
左が空いてるんだからそっちから
勝手に抜いてよって考えだとさ
あと三車線区間で一番左側の車線を
走らないトラックが多すぎ >>622
俺の国産車250㎞/h巡航位なら余裕なんだけど？ 車雑誌の企画でGTRでアウトバーンで300キロ走行してみるってのがあった
ドライバーはニッサンのワークスドライバーの人で助手席には雑誌編集者
200キロぐらいまでは割と談笑したりしてたけど、300キロに近くなると
二人とも無言になってたのが面白かった
運転手は真顔で無言になり
助手席の人は顔がこわばってるし . ＿／￣￣＼＿
/／ ＼ヽ
fY Y|
| | /＼）（／ヽ | |
（Ｖ ＜・）| （・＞ Ｖ）
| ー | ー |
| ＼ ^^ ／ |
＼ ヽ ＼／ / ／ 、、あなたもそう思うでしょ？ｗ ｳｯﾋｯﾋ
／＼＿＿__／＼
| | ＶL∧/ | | >>603
そうしてるけど…
夜中 140ｋぐらいで追い越し車線走ってると
ちんたら走ってる粕はそうしてる。
たまにとち狂って走行車線に戻ろうとしてくるから
めっちゃスリルある。 んだ、遅い車は左に寄れ のんびり右側走ってる人は邪魔です >>8
確かそういうルールだったような。
追い越し車線を連続2キロメートル以上走行してたら摘発されたはずだな。 アウトバーンで200km/h以上出してるのは日本人ばかりだとどっかのジジイが言ってた >>12
追越し車線をノロノロ走る車を左側から追越したら交通違反です 追い越し車線で横の車と並走して走ってる奴とかマジで意味不明なんだよな 低速で追い越し車線を走ってるヤツは危険だし問題
しかしそれを煽るのはダメだし別の問題だわな
それより桝添さんちゃんとお金返したのか 速度もだが、オールイエローの幹線、田舎なのに40k、50kも止めて欲しいな。
そのせいで煽りが誘発されてるし。
狭い道でイエローとかあり得ん。
マジで警察我が都合だけで何も考えてない。 高速で追い越し車線を低速のやつって見たことないな。
何ｋｍのこと言ってるんだ？
追い越し140ｋｍくらいでも遅すぎると左から抜かれたことはあるけど。 単純に何km/hだから良いとか悪いとかだけじゃなく、周りの状況に合わせられない下手くそが問題。 やるなら高速を３車線にしてからだよなー。
地方都市の中途半端に交通量があるところだと、
１車線を追い越し専用って難しくないか？ >>650
そんなでねぇよ
ジムニーぶっ壊れるわｗ 全くその通り
まともにスピード出せないのは運転能力、適性がない証拠
ただのスムーズな通行の妨害行為、迷惑運転 確かに。
まあトラックはきっちり左側を走らせないと全体の速度は上がらんだろうな。 >>23
それもう運転しちゃいけないレベルじゃん
先のことなにも考えてないよね >>128
そのうちいつか右折するから右を占拠してるんだと思う
後ろが大行列でもお構いなし >>6
日本は縦に長くて案外広い、都市間の移動は結構時間がかかるよ。
建前ばかりで実態から掛け離れた100キロ規制より車線毎の役割をハッキリさせてそれぞれに速度設定したほうが流れは良くなると思う。
とりあえず猪瀬ポールは引っこ抜け どの車線で走ってようと
煽る奴は煽ってくるがなぁ
ガチで急いでるような奴は針の縫い目みたいな運転してるんじゃねえの 速度キチガイのドイツでやると命に直結するから命がけで空けてるだけ
そんなのをマナーとは言わない >>35
おまえ自身のことかよ
もう運転しないほうがいいぞ マナーは取り締まりません。
ルールを破る人が勝手なルールを作ってはいけません。 前車に「あなた遅いですから走行車線に戻ってくださいよ」シグナルを普及させるのが一番だよね。
本来ならパッシングやクラクションでいいんだけど何故かそれを受けると動物に戻ってしまう輩が一定数いるのが問題なんだよね。 そんな事よりもトラックと同じく乗用に90リミッター装着義務化だろ
煽り運転無くなるぞ笑 追越車線だけじゃ結局片手落ち
走行車線を低速で走ってる車から取り締まろ
なぜ追越車線を走る車が多いって走行車線が低速に感じるからだろう
その元から直さないと始まらない
走行車線は高速で追越車線は超高速で走行するのがハイウェイです １２０キロに慣れると一般道でも飛ばす馬鹿が出てくるぞ 正論
低速車は走行車線だけ走ってればイー
煽りも渋滞も減って生産的 多少混雑気味だと追い越しで法定速度ちょい以下の流れなんて普通にある
煽る奴はそんな中でも煽るからな
というか、全ての車が追い越し以外は走行車線だけで走って車の流れが問題ないのって空いている道路でないと無理じゃないのかな そうすると次は120キロで走るのが遅いとされて煽られるだけだぞ >>640
いくら速度を出していても追越し車線を延々と走行する事も渋滞の原因だぞ。 違反速度で走る奴のために道を開けろ？
アウトバーンは違反速度で走ってるわけではない
日本とドイツを一緒にするキチガイ
日本では違反速度で走る方が問題なのになに言ってんだ 運転が不得意な人にとって追い越し車線に出ると言うことは本当に怖いんだよ
みんな暖かい目で見守ってやってよ そもそも制限速度以下で走ってたら
追い越し車線でそうそう前には追いつかない >>8
戻らないやつが多いからマスゾエみたいな話が出てくる こいつ嫌いだけど、低速で追い越し走ってるのも迷惑なのは事実 >>681
後ろに付いて右ウインカーを出してみるけど、大概その手の輩は後ろなんか見ないので無駄。
もっと馬鹿なのは気付いていながら制限速度で居座るヤツ、プリウスに乗ってるオタ崩れみたいなヤツが多い、自分が正義で合法だと思ってんのかね？追越車線を2km以上連続走行したら違反だけどね。 >>12
「遅かったら追い”抜け”ばいいだけ」なら許されたのに。 追い越し車線を低速で走っている車？そんなに多いかなあ？
それに一般道でも、遅くもない車を煽ってる奴よくいるけど？ >681
ほんこれ
しかも何故か興奮してて怒り狂っている人が多数
薬でもやってんのかと勘ぐりたくなる >>518
奥田社長(当時)
パッシングで退かなければクラクションも鳴らす
みたいな事も言っていたように記憶している >>703
マジかよ
最近高速利用しないけど、そうい奴は免許とりあげだな 煽り運転の動画をみてると、そういう事じゃな気がするｗ
他者の車の後ろに、張り付いてることが異常なのであって・・。
それが第３者から、どういう風に見えてるか、
想像も出来ないバカだから、起こる。 法定速度いっぱいの100ｋｍで走ってたら
追い越すのは不可能だし追い越し車線でいいじゃん
80ｋｍくらいならうぜえけど ３車線の場合一番左は80真ん中は100一番右は120で走るのがマナーだと思ってる ウザい車がいたら、まず自分の頭を冷やす人が賢い。
走行車線をノンビリ走り、コンビニのコーヒーで一服すれば良い。
見ず知らずの他人と揉め事を起こすのは、命知らずの暇人だけ。 >>705
日曜日の高速道路を走ってみたまえ、起伏の多い線形の場所な登り坂で60km/hになり下り坂で120km/hになったり、不安定極まりない。 田舎の高速道だと追い越し車線を低速で走る奴はいないわ >>699
制限速度守ってても夜の東北道なんて簡単に追い付くぞ
リミッターかかったトラックが並走してるし バイクで車を路肩から追い越したら煽られて追突されました トラックは社速80を
追越車線から90でまくりますので
煽り馬鹿は腹くくって煽ってね >>716
> ３車線の場合一番左は80真ん中は100一番右は120で走るのがマナーだと思ってる
法律でそう決めて欲しい… 痴漢を取り締まる前にスカートの女性を指導しろみたいな話。 そもそも追い越し車線を延々走るの禁止じゃなかったっけ？
あくまでも追い越しするための車線であって >>713
強制的なautoモードをさっさと義務化すべきだよね。offはパーキングに入っている時だけ！ >>722
そうなのか
うちの車はオートパイロットがついてるから決まった速度で走れて便利だ レジャーの皆様へ
一度で構わないので平日深夜の東名高速を
走ってみてね
トラック運転手 それでも煽った方が悪くなるんだからノロノロ走ったもん勝ちだわ
追い越し車線塞いで煽りカス釣るの楽しいです(^q^) ドイツでも追い越し車線延々走ってるの多い
舛添はウソ >>734
義務化もうすぐじゃなかったっけ
来年くらい？ >>547
80キロ近くで定速走行なら10速に入ってる >>242
その行為の危険性が認識できない訳でもなかろうに。なんて愚かな。 中央線の無い道で頑なに譲らずにトロトロ走る遅い車をどうにかしてほしい。 >>722
流石に60kmで追い越しは平日でも休日でもそうそう見ないが
大型連休は60以下もよくあるが、渋滞で 流石に犯罪者の側をかばうのは変わらんな
何が「誘発」だ
自然なことのように言ってる 走行車線を教えこんでからの話だし、暴走車よりも悪いかのような言い方はおかしいだろ
車両通行帯違反の取り締まりそのものは必要だけど何か矛先が間違ってると思うわ アウトバーンでのマナー違反を
法定速度がある日本の高速道路に当てはめる東大 そんな些細なイベントでカッカする人が多いなら、まずは同時多発破局噴火で日本が消滅した方がマシｗ
そんなイライラ煽り狂い社会はもう日本じゃないしｗ 最近の日本じゃ「急ぐやつはバカ」なんて斜め上の暴言まで持て囃されるもんな
急ぐ用もないやつは高速に入ってくんなよ都市バスでも乗ってろよと思うんだが 一部の煽り馬鹿を口実にして自分の下手さを誤魔化す
駄目ドライバー大集合ですね！ あと登りでアクセル踏み込めない奴は歩いて帰れ。
大和トンネル付近で速度落とす奴多すぎ。
トラックは許せるが速い車で速度落とす奴ってなんなの？
車が泣いてるぞ。速度出せないなら軽に乗れ。 最近、追い越し車線を90km/hくらいで塞ぐバカの多いこと
トラックはリミッターあるのとまだ左に戻ってくれるから辛抱できるが、問題はエコ厨とかNA軽
梃子でも動かんくせに登りで失速、下りでランプパカパカとかザラ
120制限がデフォになったらクラクション連打かましたるからな これは全員同意でしょ、準備無しに１２０キロに引き上げたら追突事故が起きるから。 >>616
そういう守ってないのが追い越し車線にしゃしゃり出てきて流れを塞ぐんだよ
抜けずに走行車線に戻る奴までいるぞ ＞＞749
首都高とか阪神高速って制限速度60ｋｍだから
スピード違犯取られた時点で赤切符になる可能性が高いから
無茶はできん >>82
一般道でそれやられると困るよね
そんなに自信無いなら運転しちゃいけない 100で追い越し走ってるのを120以上の奴等が煽ってるのがほとんどが >>758
登り頂点で速度落とすのは仕方ないね
先が見えないんだもの 高速をすべて３車線にて
８０キロ 軽自動車、普通車、トラック、自動二輪 （追い越しに使用不可）
１００キロ 軽自動車、普通車、トラック、自動二輪 （追い越しに使用可）
１２０キロ 普通車 （追い越しに使用可）
とかでいい >>742
80mph（129㎞/h）の間違いでは？
80km/hなら7速がいいところやろう 日本はこと運転に関してはマナーがなっていないからな
警察がお茶を濁したような啓蒙活動しかしていないのも一因だと思うが サンデードライバーの特徴
・登り坂でアクセルを踏み込まない(渋滞の原因)。
・ウインカーを出さずに右左折、車線変更する。
・信号の変わり目で進むのか進まないのかはっきりしない。
・バックミラー、ドアミラーを見ない。
・方向指示信号機が青でも進まない。
・ウインカーもハザードも出さずに止まり何をしたいのかはっきりしない。
・交通量が多い幹線道路なのに窓を開けて「またね～」とかあいさつしながら徐行する。
・トンネル内をライトを点灯せずに走行。
・夜間ハイビームのまま走行。
・ウインカーを出したままずっと直進走行。
・左折優先なのに強引に右折から割り込み。
・流れにのることが出来ない。
・右側車線、追い越し車線をマイペースで延々と走る。
・左折のとき右に膨らむ。
・やたらブレーキを踏む、エンジンブレーキを知らない。 賛成者が多いなら、もう１２０キロ専用道路にしたほうが
分かりやすくていいんじゃないのｗ >>751
こんなに人が居れば一定数の基地外が居るってだけでしょ。
ていうか、イライラする人が多いなら日本消滅した方がマシとか言う
お前こそがその張本人だろ… 法定速度守ってる車が法定違反速度の車に配慮しろっておかしな話
海外の例は4車線だから成り立ってるわけでな そういや東海道線、湯河原駅は優等列車が停まらないね。
熱海に近すぎるのもあるのか… 速度リミッターの義務付けされてる大型トラック同士が並走して追い越し車線を塞いでる方が遥かに邪魔だと思うがなぁ
追い越しに行ったトラックの後ろは乗用車が金魚のフン状態で連なってるわ >>777
そうそう、方向指示器出さずに車線変更や右左折するバカは赤切符献上でもすべき
120制限の高速で2桁速度にこれやられたら確実に大事故起こるぞ こんなアホな提言するくらいなら
トラックの最高速度との一体化とか
もっと言うべき事あるやろ
俺、アウトバーン走ったもんね。自慢が？
名前隠した複垢ででも呟いてろ 舛添たまにはいいこと言うね。エスカレーターも片側空けすべき。 珍しく良い事言うなw本当にそう。このまえ免許の更新に行ったけど、煽り運転は危険／やめましょうは話に出るが、
追い越し車線を低速で走り続けるのは危険／違反とは一言も言わなかったな。 複数車線があるわけで
たらたらムリして追い越し車線走ってる素人は免許没収でいいよ邪魔だから ブレーキ踏みたくないからって周囲に迷惑かけたり危ないタイミングでも追越車線に入るトラック死ね
高速道路の追越車線にトラックが入れないようにしてくれ ドイツを例題に出してるけど、4車線、道路の幅も日本の高速道路とは条件が違うらしいからね。
舛添何言ってるのだろう。 >>12
追い越そうにも左側が列作ってて
追い越しできないから苛立つんだよ >>782
法定速度が時代にあってないからこういう話になってんだよ
今は過渡期。そんな論調じゃあ何も変えられないぞ 抜け始めて後悔先に立たずハゲは長いトモダチまで読んだ 前の車を追い越したがってる奴が、
前がガラ空きになって先頭になると、
速度違反を恐れて、急におとなしくなる。 左が繋がってて追い越しで120とか140出していても煽られる
そういう車は160以上出てそうなスピードで視界から消えていく よくあるパターンとして、
側道からムリに出てきて、その割に直線なのにトロいのに、変わり目の赤信号に突っ込んで自分だけ行く。
おいおいなやつが多い。
トロい車は、このパターン。決して安全運転している訳ではないよ。 >>766
車線変更が面倒くさい（苦手）＆左車線はインターチェンジやPA/SAで流入してくる車がいるから嫌、ってのもいるのかな。 >>794
>追い越し車線を低速で走り続けるのは危険／違反とは一言も言わなかったな。
ホンコレ。
メディアもちゃんと取り上げろよ。 うちの運送会社80キロ以上禁止。
120キロで追い抜かれたら怖いわ 煽られる車って1mmも譲る気が無い奴ばっかりだよね
どれだけ後ろが渋滞していてもペース変えない >>787
あれ無駄な争いじゃね？って思って運ちゃんに聞いた事あるけど到着に差が出るから少しでも自車が速ければ追い越しかけるんだってな
時速3キロ速ければ10時間後には30キロの差が出るって言ってた マスゴミがチョンネズミ取り締まれよ
TV出始めたら平気で嘘言い出しているぞ パトカーが遅い車に対して、流れに乗って、って言ってるのを見たことがある もう自動運転で８０ｋｍ一律でいいだろう。
速く走って時短って発想が
金の亡者。
やたらすばやい車に乗るからいらいらするんだ。 >>803
そうそう、先日湖西道路を走ったが、ずっと60未満で歨ってる軽がいて、譲り車線あっても意地でも左に退避せずに
その直後の車（ウチの直前）もなかなか抜けず（70くらいまで加速やらかした）、すぐに1車線に戻って結局抜けないまま
またまた60未満に戻って苛ついてた。あれ以降、湖西はJR一択の気分やわ。新快速でも130で移動できるし ×低速で
○追い越し時以外
法に沿った言い回しをしておかないと、「被害者叩きだ！」って飛躍厨を誘発するぞ
あれが湧いてくると論旨が摩り替わって、何故か追越車線を走りつづけること自体正当化される（勘違いのヤカラが増える）から逆効果 >>1
通行帯違反なんて既に山ほど取り締まってるわ
調べてから発言しろよ スピード(制限速度いっぱい)出すのが怖いから、周りに迷惑かけてるとしても出さなくていいと考えてるバカ女がいっぱい居る。
如何に日本の社会の中で女が甘やかされてるかっていう事の表れ。
日本人女性は、男女平等に堪えられないと言われる。 >>794
低速高速関係なく、追い越し車線を走り続けること自体が違反だろ。 トロトロ走る車を擁護するつもりは更々ないが、煽り運転は煽る方が100％悪いだろ
走行帯違反があったとしても、それを取り締まる権限は警察にしか無い
信号無視の馬鹿がいたとして、そいつを殴ったら殴った方が100%悪くなるのと同じ
私刑を擁護したり自ら誇るキチガイは死ねばいいよ 追いつかれた車両の義務違反があるはずだが
これで切符を切られたと言う話はほとんど聞かない
あおり運転だけでなく、法定速度を下回って走行し続ける車両にも対処するよ
と警察庁が発表していたのに クルマ好きは自分の後ろに線を引きたいバカしかいないのがよくわかるスレだｗ 低速と言われても高速にも法定速度があるわけで
それ以下で走ってるなら論外だが遵守してるなら問題ないだろ
むしろ違法行為を助長してる舛添を取り締まるべきだと思うが？ 空いてるのにずっと追い越し車線走ってる人は病気かなにかかね >>54
急いでるときに前方を10㌔20㌔で走ってる車がいたら、流石に精神的に変化が起きてこないか？
それと同じことだよ
基本的に周りに合わせる努力もしないと 追越車線の流れが速過ぎて追い越し側に移れずに
そのまま走行車線で煽ってくるバカが出てくるという危険予知力が
この老人には無いだろうね >追い越し車線は常に空いており、運転手のマナーは徹底されている。
そうでもなかったが？
日本よりはまし。 実際には左側車線でも法定速度を上回ってるのに、それ以上の速度を出せば明らかに速度違反
色んな意味で矛盾だらけの制度だろ >>833
そういうのがいる時に限って取り締まりの車両が走ってないんだよな >>829
通行帯違反でいっぱい切られてるよ
調べれば件数もちゃんと出てくる高速で取り締まられてる違反の上位 これ連休とか盆暮れ正月になると大量発生するんだよな
つまり開き直ってわざとやってる人なんかは極少数で
ほとんどは普段運転しないサンデードライバーによって引き起こされてる
と言うことはちゃんと啓蒙活動してキャンペーン張れば相当改善が見込めると思う
是非やるべき これは、「その前にやるべきこと」じゃなくて、
「引き上げた後で様子を見ながらやればいいこと」。
認知症を発症すると、段取りができない・因果関係が
逆転する・全てを他人のせい・他人が悪い＆ルールが悪いと
決めつける。――大体全部当てはまるアホ。
本当にやらなければいけないのは、「安全を確保すること」。
通常速度を１００キロ程度と見積もって、走行速度が１００キロ
の車を追い越すために追越車線の最高速度１２０キロを使う
くらいしか使い道はない。それならば走行車線と追越車線の
最低速度を決める方がよいだろう。
つまり、最低速度を
第一走行車線(①)６０キロ以上、
第二走行車線(②)８０キロ以上、
追越車線(③)１００キロ以上
ぐらい、もしくは
①無制限（遅い車用）
②１００キロ以上、
③１２０キロ～１４０キロ
が妥当。後者だと追越車線の車は常に速度超過だから
見つけ次第、反則キップを切れる。120km/hで2kmは1分間
なので、1分以上追越車線を走ってる車を捕獲するのがよい。
まあどうせ渋滞するし、ムリ。 >>802
だったら法定速度で走る車より法律を叩けよって話になるからな 煽り運転の奴を死刑にする法律を作ればいいと思う。
10人くらい処刑すれば、やろうと思う奴がいなくなるだろう。
これが一番効率かつ社会コストかからない方法 こんなんでイライラ殺人ガイジがいなくなったら誰も死んどらんわ
ズレとるわ >>847
法定速度なんて警察が一方的に定めた警察定速度だぞw >>843
本来は歩の異体字だが、走の字に似てることから歩いてるみたいにノロノロ走ってることの意に使ってる >>821
>>832
声のデカイやつが適用法を間違えると、問題無しと勘違いするのが現れると お前ら
高速走ったことないんだろうｗ
圧倒的に追い越し車線のほうが
路面荒れていないので乗り心地がいいんだ。
とろい爺でも走りたくなるんだ。 >>846
警察が取り締まるのは、単独でスピードを出してる車両がほとんどだ
同じように、単独でトロトロ追越車線を走ってるような車両も取り締まれば良い
警察の仕事も増えて、交通の流れも円滑になり一石二鳥 禿げの言う低速とは時速何キロなのか
低速の基準が人によって違うのでは話にならない >>1
それより首都高を80キロ超で走る奴等を取り締まれよ。 首都高走ってドイツを見習えと思うのが
痴呆老人舛添 根拠がないわ取り締まる
お前東大法学部じゃなかったっけ？ >>15
だよな
トランプ大統領の名言「ハゲは甘え」 >>862
ムスタングってメーター200km/hまでしか付いてないのか 遅い下手くそは左を走ればいいんだよ、高速だけじゃなく一般道でもな >>862
思いっきりついとるやん＞リミッター
でも、110リミッターって私鉄を思い出すな 200Km/h高速走行で事故が起きても被害を緩和される道路デザインも気付かずにマナーだの
こいつ本当にバカだったんだな 阪神高速なんか夜間50キロしか出したらあかんねんよ
なんとかしてよー >>1
基本的に制限速度の最高限度なら右車線走っても問題ない筈だろ？ >>876
今すぐ免許返して教習所からやり直してこい >>861
都心環状は80、中央環状は100
他は感覚的、平均的に90が妥当
湾岸線は120で良いよ 速度超過４０ｋｍ以上は自動車も犯罪構成物として没収すれば
違反激減だろｗ
異常者はどんどん交通社会から排除すれば
秩序ができる。 自動運転が普及すれば皆イライラも無くなる
スピード狂は自信過剰
誰も見てないし格好いいとも思わない
スポーツカーがちんたら走んなと言う奴や煽る奴の方が多いので
スポーツカーには乗るなと言いたい生産しなくていいと思う >>392
100も出したら嫌な音がして我慢できない このゲーハー
ついこの間まで公費使い込んだ大悪党だったのに
最近シラッと表舞台にシャシャリ出てきてるよね？
単なる派手好き目立ちたがりの爺さんの意見とか
真面目に聞く必要ないんじゃないの？ｗ 自分の思い通りにならないからと言って
キレるな
ガキ >>884
それでいいわ
その上で通行帯違反もきっちり取り締まればいい 150巡行してるわ
見通しいい直線で路面乾いてたら170ぐらい 厚労と東京
両方にマウント取って
復活？
阿呆らしい >>2
追い越し車線をチンタラずっと走ってる奴は煽られても仕方ない リミッターついてるくせに追い越しかける
馬鹿トラック捕まえろ 朝鮮人の考え方って凄えな遅い車が居たら煽って良いのかよ >>893
170くらいどんな車でも出るし
ドリフトもそうだが誰にでも出来る スピード出す奴は他の車線も利用して縫うように走るから、それじゃ解決しない >>871
>>873
クライスラーは強烈なエンブレでリミッターついていた
ムスタングはメーター振り切れた
ただ表示は２００（キロ）までしかなかった 二車線国道なんかでも、よく見る光景。
だいだい年寄りか女。
自分が遅いこと、渋滞作ってることに気付いていない。周りが見えていない。
スピード出してる奴より、こいつらの方が危険。 >>3
なかま～
多分真ん中の走行車線なんだろうけど
90キロで走るアホがいるんよね
流石に左走れよと思うわ 命がけの自衛をマナーと同列に語るのはどうかな
煽るやつは車線関係なく煽ってくる >>892
それで良いわ
その上で最高速度の引き上げをすれば良い 昔 バイクで名神高速を30km/hオーバーで走って覆面に捕まった時に左車線から抜いたのはまけといてあげる
って言われた これは正しい
60km制限の一般道を30km程度で走ってる人も安全運転してるように見えるが周りを見てないだけ
30kmのまま平気で信号無視や一時不停止なんだよな 追い越し車線って何キロから何キロまで？
まずそこでしょ
追い越し車線で120キロで加速したら捕まえるだろ？
追い越すまでに何キロだしたらセーフよ？
100キロ規制で追い越し車線に100キロの車が前を入ってる
走行車線に入り前の車を越したらスピード違反 >>911
どんな理由でも煽っていい理由にはならない
邪魔だとは思うけどね 苛つくのは分かるがそれと危険行為は別問題だわ
ああいう輩は一般道で制限速度一杯で走ってても煽るだろ 向こうの教習所では、まず最初にフルブレーキングをやらせるって
聞いたことがあるな
まあABSが義務化されてからどうなったのかしらんが 軽、トラック、バス、ミニバン、ワンボックスは追い越し走行禁止に法改正しとけ それぞれの車の持つ速度が違うことを考慮しろ
遅い重量車を抜くのはベンツだけではない 煽られる馬鹿は煽られるとかえって速度落とすから逆に遅くなる
適度に距離を開けてスパッと抜くのが速い なんかゴチャゴチャ抜かしてるけど
この人は運転手に運転させてるんじゃないの？ 追い越し車線をただの右車線って思ってる奴は誰に教わったの？ これは同意
特に追越もせず、隣の車線といつまでも並走して、道塞ぐのが特にバカ 飛び出すな 車は急に 止まれない
忌避される交通標語 俺は自動運転で楽しく安全に長距離移動できればいいと思ってる
いやこれからの時代そうなる・・ ご丁寧に私は法廷速度を厳守しますとまで書いてるトラックが塞いでたりするからな >>777
こういう輩にクラクション鳴らしたら、鳴らしたほうがアウトだからな
法律がおかしい 渋滞したら走行車線も追い越し車線も関係無し
追い越し車線でも法定最高速度以上出して追い越したら違法だろ
舛添バカだな草 運転が下手な奴はスピードを抑えることができないからな。 >>920
日本しかも地元だが、仮免前に思いっ切りフルブレーキングやキックダウンやらされたわ
しかもフルブレ時はクラッチ切んなとも言われた 本当に低速ならな
煽る人間は100キロを低速と思ってるから >>1
このハゲはアホかwww
法律上の最低速度を守っている限り、取り締まる法的根拠はないだろwww
追越車線を走り続けるのは当然違法だが、煽るキチガイは延々と
追越車線を走って煽っているんだから、擁護の余地はゼロwww
やっぱりコイツはキチガイハゲだwww 走行帯違反や最低制限速度違反を知らないやつがいっぱい
もっと周知しろ 欧州かぶれだな
日本に適したことをしないから知事の職を追われたんだろう
まだわかってない >>829
追越し車線の話だから最低制限速度以上ならいいということにはならない。
基本的に追越しが終了したらすみやかに左側車線に戻る。
これはもっと速度が出ている場合でも同じ。
ずっと追い越し車線を走れるのは、追越し状態がずっと継続しているとみなせる場合だけ。 んー日本も速度無制限区間を作ればいいじゃんってことですかね？ 道路関係のルールはキッチリしないと日本は自動運転で負けるよ
レーン毎に出すべき速度決めておけよ >>933
俺も譲り合いやマナーには自信ある方だけど、制限速度−50㌔とかで走られたらちょっと分からないなぁ（笑）
お前は大丈夫なのか
俺より器がでかいとは大したもんだ >>729
中国の高速道路はそんな感じだった。
日本もアレ導入すりゃいいのに。 ID:cpAlBDVN0
３人くらいＩＤが被っているのかね。 追越車線で追い越ししなのなら、普通車線に戻れ
それだけのことが理解できないアホが渋滞を無駄につくる
性質の悪いのになると、法定速度以下なら何をしてもいいと勘違いしたバカが、
わざと追越車線で道を塞ぎ続けている
高速での渋滞の原因は大体これ 渋滞しても追い越し車線空けろってバカ丸出し
はげはバカ丸出し草 >>951
すでに決まってるけど分かってない奴等が多すぎるだけでしょ 漢字は日本の発明物だよ
「清では識字率はわずかに１％だった。これにはため息をつかざるを得ない」 (今日頭条２０１７年８月３０日)
ネットでさえ伏せられているけどこれが都市部での話
正確な数値を伏せているのは理由があるということ
中国の識字率は公表されている数値でも驚くほど低いでしょう
しかも70年代からしか統計をとっていない
でもこれを０%といわないことだけでも十分に大嘘だというのがまたw
ところで誰か生粋の日本人の中で親類にでも中国系文化の専門家や学者さんはいますかね？
いたらこのレスを見せてよく検証してもらうのも面白いかと思います
でも恐らくそうした学者や専門家に生粋の日本人の方はおりません
それが戦争に負けた今の日本の現状なのです
そして教育が共産党と深くかかわる理由でもあるのです
中国に今は高価な古い漢文、漢書は存在してはいますがそれが本当はどこから出てきたのかは大概伏せられているのが現状です
すべて日本です
日本人は欧米の威を借りた中国人、及び古くから日本にいた華僑人が好きにこねくり回した戦後の偽の自虐史観の一環にいつまでも付き合う必要はありません！
これは犯罪というよりほかない歴史冒涜ですよ
犯罪としてもかなり大胆不敵といわざるをえない事実です
そもそも漢字は本当の中国語ではない
遣唐使や遣隋使ということばには外交使者であるという以上の含意は無いよ
そこに勝手に学びに来たとかなんとかがすごくうざいよね、大ウソだしｗ
彼らは今はうわべだけにわか仕立てにようやく見れるようにはしてはいるけど中身は邪悪な原始人、犯罪者のそのまま、だから黙っていられる
日本人とは中身は大きく異なる
そもそも遊牧民の言葉ツングース言語特有の同じ音に異なる意味という好い加減な中国語と漢字が共存しえないでしょ
そして漢文は完全に別言語であります！
漢文≠中国語
漢文は中国語にあらず！日本語なのです！
これは無視できない大きな事実だよ？
中国の歴史と言われている小説なんかも全部漢文で書かれて日本から与えられている
中国語でかかれた古代の書物はただの一冊も中国大陸からは発見されてない
現状嘘前科百犯の中国共産党とそれの手先の江戸しぐさ日教組の大ウソをまだ信じて書き込んでるのは全部仕込みと白痴でしょｗ
街の外観だって日本、朝鮮、中国と劣化していって西洋化して悪化していっているっていうのがハッキリ分るのが古い写真の力ｗ
レンホーのような在日華人の祖先が昔から日本における中国の歴史をねつ造している
挙句に文化振興だとかの国費を横流してる
論語などもこういう奴らの祖先のでっち上げなのは明らか、全くインチキナンセンス！
繰り返すけど漢文と中国語は文体から漢字や単語の意味からすべて違う
元号も中国に存在していた物的証拠は一つも中国にはない
正倉院にだけ存在している！
彼らは革命という火の中から大ウソという魔物をかたどって誕生させようとしている！！！
文化大革命ですべてが失われたわけではない
そんなわけはないでしょｗ
もーいいかげん朝日新聞と同様の陰謀だと気付こう！
全て中国人が生み出したのではない
潜んでいる華人にだまされた我々日本人が偽の神を創り出そうとしていたのだ！
いうまでもなく中国、韓国は特に不当に高く評価されている
詭弁と嫉妬、嘘と犯罪は人類の滅びの元
共産党はそれらすべての源
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓
日本と中国の漢字、なんでそれぞれ違う簡略化をしちゃったの？ しかも日本のほうが合理的だった・・・＝中国メディア 2018/11/01
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/editorialplus/1541044230/ >>956
高速の渋滞のほとんどは料金所と合流だよ ちなみに延々と意味もなく高速で追い越し車線を走り続けていたなら、
それは取り締まり対象
法定速度だからいいだろみたいなアホがいるが、そういう問題ではない そもそも追い越ししないのに追い越し車線を走り続けるのは違反
知らない奴結構いそうだけどな
切符切られるぞ 舛添の後をつければ高速で
４０キロオーバーしてるの捕まえられる 渋滞しても追い越し車線に入るなってバカだね
舛添バカｗｗ」 いや煽りする奴はまた別や
その程度で煽る事をおかしいと思え >>958
責任問題になるからそこら辺が定まってないと作りにくい
超えた瞬間逮捕くらい厳しくないと自動運転に移行しにくい
環境を一定にしたほうが機械は安定するから感覚で速度を決める奴らから免許取り上げないといけない >>960
教習所で教えるけど教わったことが身に付かない、すぐに忘れる、守らないことがカッコいいって奴等が多すぎる 高速は最高速度140km/hで160km/hで流す
一般道の国道の幹線道路は最高速度110km/hで130km/hで流すのが丁度いい 交通違反は密告報奨制度にしたらいい
ドラレコで
警察のコストダウンにもなるし、アホが減るし >>961
一般道ならかなり難しいやろう
本当に右折したい車やったらどないしてくれんの？ >>645
当たり前だw 物理的な限界があるだろ(;´д｀) おっせえなって思うことはあるけど法定速度以下ってそうそう見ないけどな
低速の車っつっても法定速度+10キロくらいまでを低速扱いしてるっていうオチなんだろうなって思わざるを得ない >>961
右左折が複雑に絡みあってるから一般道はまずやれないよ >>952
煽り運転じゃなくて10キロとか異常なんだから避けるか近づかないわ 渋滞して追い越し車線に入ったら違反なら日本人全員免停だ
舛添バカ豚野郎 確かに高速の追い越し車線を70キロくらいでゆっくり走ってるヤツは
検挙されるべきだと思う １２０キロで追い越し車線走ってるプリウスは多い
舛添イライラ
なのバレた 変に解釈してスピード出すバカの事故増えるだけな気がするけどな
そもそも追い越し車線でスピード遅い車ってそんなにいてるか？
80キロぐらいで走ってるなら別に何とも思わんけどな
そんな事にイライラするレベルの奴が自分で変に運転上手いと勘違いして、荒っぽい運転をして事故を誘発してるんだよ >>967
そうか、お前にはこれが現実ではないと思えるんだな
そういう奴は一番危険だぜ
あり得ない状況に出会した時に、自分の心境がどう変化するか知らないんだからな
速度標識の無い道路なんて沢山あるだろ？
そんな道路を実際に20㌔以下で走行してる車なんて幾らでもあるぞ
2車線の高速を50㌔以下で走る車もな
現実問題として受け止めろ つか120キロとかくっそ恐ろしいスピードでガソリン減るんだが
その辺何とかしろや 渋滞しても追い越し車線は空けとけってバカ丸出し
舛添バカ煽り野郎 俺は電車は嫌いだストレスが溜まる
だから遠方でも車には乗るが
スポーツカーには乗る気はないよ時代遅れだ・・ このスレッドは１０００を超えました。
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