【鉄道】東横線、田園都市線、池上線……東急沿線が人気であり続けるヒミツ
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東横線はこれからどうなるのか
東横線、特に神奈川エリアの駅には、これから大きく変貌を遂げていく街が含まれています。
すでに武蔵小杉駅には川崎市の都市計画方針により元工場だった跡地に次々とタワーマンションが建ち並び、街の様子も一変しました。
子育て世代を中心に大規模な民族移動が進んでいますし、都心にも負けないような商業施設も多数でき、住みたい街ランキングの上位にランクインするまでになりました。
次に変わってくる可能性があるのが日吉駅～綱島駅周辺です。神奈川東部方面線が近い将来完成すると、この一帯の利便性はさらに向上します。
特に「新綱島駅(仮称)」という新駅ができるエリアは、駅周辺の再開発機運が高まっています。
綱島街道の拡幅も予定されており、日吉側でも工場跡地で大規模開発が進行中です。あのアップルの研究所も入居する「Tsunashima サスティナブル・スマートタウン」は、すでに2018年にまちびらきしています。
これまで東急は東横線沿線で大きな開発はやってきませんでしたが、今後はこうしたさまざまな動きが契機となり、周辺でも開発機運が高まってくることでしょう。
東横線はこれからどうなっていくのでしょうか。
渋谷駅というターミナルはなくなりましたが、みなとみらい線、副都心線、目黒線、南北線、三田線、日比谷線(2013年に相互直通は廃止)と行き先のバリエーションは増えていますし、利便性が高い路線として輝き続けるでしょう。
タワーマンションや大規模開発も目白押しで、子育て世代を中心に変わらぬ支持を得ていますし、昔ながらの駅前商店街も元気です。
古いアパートやマンションもたくさん残っていますので、学生や20代の若者でも手が届く安い住居もあります。東横線に魅力を感じる人はこれからも変わらずたくさんいることでしょう。
人気路線の東横線と比べ、これまでやや地味であまり耳目を集めてこなかったものの、今後注目されるのは、世田谷線と池上線だと考えています。
大きな理由として、東急が有する他路線とは違い、他社乗り入れをしていないので、独自路線イメージがつくりやすいことが挙げられます。いい意味でのローカリズムがあって、それを好む人も多い。
池上線や世田谷線にはコンパクトな街のサイズや、人との程良い距離感、のんびりとした空気があり、居心地の良い毎日の中で自分が街の主役になれると感じることでしょう。
特に池上線・多摩川線が走る大田区エリアは2015年を起点に見ると、人口の伸び率が東急沿線で一番高いのです。
東横線沿線とは異なり、この両線の駅周辺には大規模な開発余地はありませんので、今後街並みが大きく変わることもほとんどありません。
むしろリノベーションなどにより、街の景観を変えることなく、中身がアップグレードされてくることが期待されます。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190214-00059684-gendaibiz-bus_all
2/14(木) 8:01配信 >>88
押上にチンポコタワーなんか建ててる暇があったら、開かずの踏切問題や人身事故対策や異様にションベン臭い車両を何とかしてほしいよな 近年住宅地としては
自由が丘～二子玉川間の大井町線が最強
これは総合的に話し合った
プロ同士の議論の結果なので異論は認められない >>94
だよな、うちはメトロだわ
東西線なんかと違い半蔵門線はそこまで混んでないから快適 東急東横線はおばさんが多いイメージ
外見は上品なんだけど、行動が意外と下品 >>60
だからギュウギュウでも時間が守れる社畜列車に乗るのか
あれ？ >>72
あの地域はかなり昔に栄えて
江戸時代から昭和になるまで没落してたから
あんな名称が残ってただけ
他の地域も古い街道、城、衙があった昔栄えた場所は一緒
例えば国分寺とかな >>30
目蒲線懐かしいね
>>44
もうAppleはできてる
今年度からあの辺りの道路の拡幅が事業化された 池上線は地下鉄が乗り入れてないのが不便。
五反田乗り換えに時間がかかる。 >>1
いやいやいや！
なにどさくさに紛れて池上線をねじ込んでんだよ(笑) >>99
半蔵門線は東武直通だから清水公園の戸建てやおおたかの森辺りのマンション3000万位の広告が入っていて安っ！！って思う
しかしいくら安くても遠すぎて絶対嫌 >>51
菊名～東白楽は連続立体交差してませんが
>>83
ついでに綱島街道沿いの元の綱島温泉があった反対側にタクシーロータリー作ろうとしてるけど駅から遠いと反対されてる >>57
あら、よくご存じで…
壮年の先輩が教えて下さって驚いたのは懐かしい思い出 >>101
おとといそのポコチンタワータウンに行ったけど暇つぶしにはまあいい
もしあれがなかったら何もなさすぎる 騙されて激混み電車で通勤する東急沿線民
車内は殺伐としてガラが悪い グリーンラインが日吉から鶴見まで延伸されれば
いろいろ面白いだろうな
綱島、日吉は羽田空港まで遠すぎ >>96
綱島温泉はもともと川向うで温泉が湧いたのが発祥やで
東京神奈川の黒湯で塩素臭くないとこってあるか？
どこも同じだと思うわ 多摩川が意外と住みやすい。
鵜の木、沼部は田園調布に近くて閑静で、武蔵新田、矢口渡は家賃が手頃な割に便利 東京から同じ時間なら千葉の船橋あたりのが格段に安いだろ もっと埼玉や千葉方面に住めよ。格安だぞ。
首都圏マンション市場動向 2018年のまとめ
マンション平均㎡単価
東京都区部113.8万円
東京都下(多摩地域)74.5万円
神奈川県76.9万円
埼玉県61.9万円
千葉県58.5万円
www.fudousankeizai.co.jp
不動産経済研究所･首都圏マンション市場動向2018年（年間のまとめ） >>1
い、池上線だと？
まぁ田都よりは余程マシだな
田都沿線住まいは田舎者の情弱地沼 >>121
小山や北八朔辺りまで美味しい梨が沢山あるね
東戸塚駅のすぐそばにも小さめの産地があった記憶 結局は東急沿線の方が生活満足度が高いんだろうな
多少高くてもね >>104
東横線はもともと普通のおばさんが
乗っているような路線だったんだよね
なんか変わってしまったが >>127
田都沿線考えてる人が船橋を候補に入れることはないだろｗ
幕張ならわかるけど 満員電車、坂だらけの土地の二重苦
沿線で両方避けられる場所ある？ >>130
西側から上京する人にとって埼玉、千葉ってメリットが少ない >>100
リモートワークするのはセキュリティリスクを全く理解してないアホですと言ってるようなものだぞ
いくら対策してもインターネットを介するから情報は抜き取られる
オフィスで外部から隔離されたネットワークで仕事するのが常識 >>139
他の私鉄沿線に比べて
その2点は実際は酷くない
坂とか山手線内も十分に酷いしね 東横線や東海道線に乗ってて景色見ててもここに住みたいとは思わないな
神奈川県で好きな場所は鶴岡八幡宮くらいだな >>142
インターネット介したらデータ抜かれるとか
どんだけセキュリティ知識がないんだ？
今時、機密情報をインターネット介して処理してない企業とか零細だけだろ 分かりづらい路線図
凹凸多い地形だらけ
キャパ不足で開かないドアがある駅
幹線は大混雑路線
どう見ても東急エリアが一番不便
地名のブランドに騙される奴が多過ぎだろう 羽田空港と東海道新幹線乗車駅(品川・新横浜)に近いことは要因のひとつかな
川崎市川崎区もとてもいいんだけどなw 金妻が全世代見ていると勘違いしている世代が好む沿線 >>138
海浜幕張のつもりで旧来の幕張を選んじゃったり… >>139
職場が横浜方面なら綱島～菊名は比較的平地が多いしラッシュの混雑時間でも各駅停車に乗ると座れたりする まー東急が一生懸命二束三文の土地を開拓してブランドを作り上げたわけだから 綱島だか、新横辺りは道が狭くキツい坂だらけ、住むとこじゃねぇよ、雪が谷とかなら良さそう >>5
池上線は都内にしてはのどかで牧歌的
おしゃれでもなんでもないぞ
昔の緑の時代は五反田駅からの例の看板とかもあったし 東急沿線でオシャレブランドって
代官山、中目黒、自由ヶ丘、たまプラーザ？
代官山ぐらいかマシなの >>140
世田谷線はアクセスが悪いぞ
あれ路面電車だからな
山手線に行くには、三軒茶屋で降りて少し歩き地下鉄へ乗り換え渋谷とか
下高井戸から乗り換えて新宿行くか >>155
雪が谷の近くの生まれだけどあの辺りは結構坂になってるし昔ながらの宅地のところは道が狭い 日吉住人としては下手に開発が進んで武蔵小杉の二の舞になってほしくないから
このあたりでストップしておいてもらいたい この前「どちらにある会社にお勤めですか｣ってマウント取ってきたから
「もう満員電車で通勤するのは時代遅れですね｣って言ったら顔真っ赤にしてた >>164
毎朝ホームから人が溢れるとかアホかと思うわ 東急のブランド作りの上手さは異常
ただしインフラがついてこない模様 >>58
富裕だろうがなんだろうが満員電車に押し込まれちゃパンピーと同じだわな >>1
東横沿いに住んでたが、渋谷乗り換えが酷くなって、今池上に引っ越した >>28
勘違い住民が超過密の電車に乗る
良いことじゃないですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ MaaS時代に向けた実験場にでもするつもりじゃね
モルモットにされる住人はご愁傷様だが 池上線は全然有名じゃないけど、実は富裕層がいっぱい住んでる路線
内緒だぞ >>178
日吉綱島あたりの住人はほとんど車持ってると思うから
MaaSの実験場には不適切だと思うがどうなんだろうね >>172
渋谷乗り換えがひどくなって目黒乗り換えに変えたｗ カワサキをぶっちぎっているのに
イイイメージなんかあるわけねぇだろ
足立をぶっちぎっている東武がイイイメージがないのと同じだ >>136
東横線の渋谷駅にはその昔、猫が住み着いていたんだ。
あの頃ののんびりした感じが好きだった。 >>183
和光は副都心線が開通して格段によくなったね あと40年もすれば日本の人口は8000万。当然空き家だらけ。
その頃寿命を迎えるあのタワーマンション群、壊す術も費用もないまま廃墟なんだろうな。
それを喜んでみることができないのは残念だ。 >>185
地味なんだよな
>>188
そうそう
チャリで走りに行くけど川とかイチゴ狩りとか出来たりしていつもいいなぁと思うわ 世田谷線て三茶下高井戸のチンチン電車か
風情はあるけど人気はないだろ 高層マンションと人口減で、もっと広い家が標準にならんかなぁ >>179
雪が谷大塚駅近くにある調布大塚小学校の卒業生には初代ルパンの山田さんがいるんだぞ
別に内緒じゃないぞ で、あの楽曲の方の池上線はどこの駅を歌った話なのよ 池上線ってあれだろ
駅を出ると角にフルーツショップがあるんだろ？ >>191
壊す時には、赤いボタンをポチッとやればいいだけなんだろう >>34
東横線は安いんだぞ、JRで横浜に出るより東横のほうが >>109
目蒲線て無くなったの？？
20年前位に少し乗ってたなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
