【愛知】東名高速で軽自動車が炎上 「バッテリーから出火したようだ」との通報
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愛知県の東名高速上り、小牧インターチェンジ付近で、走行していた軽自動車が炎上し、運転手の男性がけがをした。
路肩で激しく炎を上げる軽自動車。
16日午前7時ごろ、東名高速上り、小牧インターチェンジ付近で、「バッテリーから出火したようだ」と通報があった。
消防が駆けつけ、火は、およそ40分で消し止められたが、軽自動車の40代の男性が、路肩の草に燃え移った火を消そうとして、右足に軽いやけどをした。
この火事で、東名高速の上り線は、小牧インターチェンジから小牧ジャンクションの間で、およそ2時間にわたって通行止めとなった。
ソース FNN
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20190216-00412188-fnn-soci 名古屋インターより西だから
名神高速道路だとおもいきや
東名高速道路だったのか >>55
韓国製の充電回路が原因とわかったらとたんに報道しなくなったな サイズ間違えて無理やり取り付けてボンネット裏に端子が接触してショートからの発火だろ >>97
ちょっと前にVWがヒューズが燃えるとかでリコール出してたな >>87
火花が出るのはバッテリーくらいだからかな デャーハツ(名古屋語)と日産が燃えたのは見たことがあるが
スズキはねえなあ
ただしスズキは電装系がヤバいんで、燃えてもおかしくはないが
見たことはない
あとサビ
スズキとデャーハツ(名古屋語)はいつになったらサビに対策するのか 結局、売った人の責任は有るのかな?
買った人は涙目だろうけど デャーハツ乗りは非常識がものすげえ多い
・「冷却水は水でいい」
・「原液」
水の沸点は常圧で100℃であって、そこを超えるとボコボコ泡が出る
泡が出ると熱を運ぶ能力がなくなる
であるから、加圧するとか沸点が高いエチレングリコールを使っている
最近のエンジンは冷却水温度96℃とかで回っており、
ちょっとアクセル開けると100℃になってしまう
それでエンジン壊したバカもデャーハツ乗り
また、最近はもともと薄めてあるのがほとんどだが
エチレングリコールは、原液では熱を運ぶ能力はすごく低い
水で薄めることで熱の運搬能力が高くなる
これを知らないで原液まるまる入れてエンジン壊したのもデャーハツ乗り
>>127
ラジエターキャップが正常なら真水でも120℃以上でも大丈夫
ただ真水だとエンジン内部が色々と劣化しやすいからクーラントを混ぜてる
昔は不凍液って言ってた位で凍結防止に入れてた 去年、通勤帰りに火だるまになってる軽を見たな。
車ってあんなに燃えるんだ。。。 スズキってそんなにヤバいのか
カワサキにすればよかった… >>129
今は
バッテリーの状況を監視して発電しない様に制御してる 俺も運転中に電線が炎上したことあるわw
足元あたりから白煙が上がって超びびった 目撃者の火元証言は当てにならない、事故調査の基本だ 日本車のクオリティーはこんなものなのか?
ちゃんとしたのを作れないならやめてしまえ >>137
こんなもんだよ
すべては奇跡の上に成り立っている >>135
今時の高い軽ならそうでもない
安い軽は知らん >>13
支那畜製シールドバッテリー
安いけどチャイナボカン(笑) >>127
だから原液が良いんだよ
熱を運ばないからエンジンの熱効率が良くなる
だけど沸騰しにくいからオーバーヒートしない
エンジンは冷やすほどパワーダウンする、これ豆な ニトリで3000円代で売ってるやつか?
彼の国製の。 ヤンキー野球マンガってもうジャンルとして終わったのか スズキはラジエーターとか冷却系ダメだからエンジンブローしてる車多いだろ?
特にエブリィに多いのは過負荷が拍車かけてるんだろうな >>145
あのう全く逆なんだが 冷却効率が悪くなってオーバーヒートの原因になるんだが
いくら沸騰しなくてもエンジン自体の熱には限度あるわけで
また冷却効率は水のほうが優れてる
なんで、こうも嘘を平然と書き込めるのか不思議すぎる 悪意ありすぎじゃねえの? そういうの止めとけよ 最近のラジエター液はオイル系もあるから、そういうの入れるとオーバーヒート対策になるとかなんとか。 だから車のラジエータは超臨界で回せって言ってんだよ。 >>55
ねぇ!
ユアサがどの飛行機を落としたの!?
証拠とソース付きで教えてよッ!!!!! 東名に限らず渋滞の原因の大半を占める軽自動車の高速道路乗り入れを禁止しようぜ
高速で衝突事故を起こせば走る棺桶と化す軽自動車ドライバーを守るための施策でもある >>74
エンジンルームがケツの下にあるから、そこから火が出たんでそう思ったのと違うか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています