【鉄道】京急空港線が値下げ 10月から品川―羽田空港410円→290円に…設備投資回収が進み加算額を引き下げ
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京急空港線が値下げ 品川―羽田空港４１０円→２９０円
2/19(火) 17:34配信
京急電鉄は１９日、羽田空港を出入りする客を対象に、
基本運賃に上乗せしていた加算運賃１７０円を１０月１日から５０円に大幅値下げすると発表した。
品川―羽田空港国内線ターミナル駅間の場合、現行の４１０円が２９０円になる。
空港線は１９９８年１１月に羽田空港駅（現羽田空港国内線ターミナル駅）に延伸。
以来、延伸工事にかかった設備投資額を回収するため、同駅―天空橋駅間と他の区間をまたがって利用する場合、
基本運賃に加算運賃を上乗せしてきた。
京急は、２０１７年度末現在で投資額の７５％以上を回収できたとして、加算額を引き下げることにした。
値下げ額は、別の割引制度が廃止になる京急蒲田―羽田空港国内線ターミナル間は９０〜１００円だが、
その他の区間は一律１２０円安くなる。（細沢礼輝）
2/19(火) 17:34配信 朝日新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00000074-asahi-soci
加算運賃の引下げ実施に関するお知らせ
https://www.keikyu.co.jp/company/news/2018/20190219HP_18239TS.html モノレールは遅いしなぁ
何であんなもんつくったんだろ
最初から普通の電車にしとけと 回収できたら値下げする全く当たり前の商売だ
高速は？ ２０３０年までにJRが直通運転開始するからな
その牽制と顧客の囲い込みか モノレールを利用しても
羽田→山手線区間なら500円の券が売ってなかったかな 最近、羽田の国際線発着も増えたから羽田利用が多いから値下げはありがたい 蒲田がなあJRと京急離れすぎなんだよ
せめて地下道とか動く歩道とかつなげてたらあれだけど普通に一般道歩かせるとかw
楽なのはやっぱりバスかな？
電車で羽田行ったことない 何だ…この…こみ上げる“今まで損した感”(´・ω・`) 京急は青物横丁から
本当にローカル色が濃くなる
汚い街並みを車窓で見ながらちんたら行く感じ >>20
土日祝日だけで
しかも空港から山手線への一方通行の割引切符ですな
これじゃ京急の新運賃と勝負にならんでしょ こら京急！！
値下げしないでそのカネで蒲蒲線作れよ馬鹿！！ >>23
乗り心地というか狭さと座席の少なさ
が致命的 >>1
モノレール終了じゃん。
てっきり、空港乗り入れに金がかかるのかと思ってた。 京王帝都も同じ理由で値下げしたね。
民鉄協加盟鉄道会社って正直者だよな。 黙っていれば、そのまま莫大な利益になったんじゃネ
今どき良い企業もあったんだね、「京急」見直しました！ 多分モノレールも安くする流れになると思う
客取られちゃ敵わんだろうし >>9
急カーブやアップダウンに強いから
ビルの間をぬって建設するのにちょうどいいんだよ 品川の乗り換えは面倒い
かといって直通の都営浅草線は無駄に高い
受益者は横浜方面の利用客だと思う >>34
客の取り合いだから。競合してなきゃ値下げなんかしない。 モノレールは、９３年の延伸と０４年の延伸と１０年の新駅設置の建設費返済のため、運賃をあんまり下げられないんじゃね。
今回の値下げは、ＪＲへの工事を断念させるための牽制なのかもね。空港設備使用料があるから加算運賃全廃は無理だよね。
老朽化した際の改修工事費も通常運賃ではなく、ちゃっかり加算運賃から捻出しそう。それと引き上げ線の建設費はもう稼いだのかな？ モノレールは天王洲アイルで通勤客がどっと乗ってくるのがイヤ
あとJAL利用者だと上りはANA客に席取られるのがなあ 田舎もんはモノレールしか知らんからな
京急とか言われてもわからんし
空港ついたらモノレールで田町まで移動、そこから目的地へ
帰りは逆 >>23
揺れまくる京急となら乗り心地比較はなんとかなると思う京急沿線住民
ＪＲはモノレール老朽化対策で、自前の路線を作るって話だろうし
京急が安くなっても沿線住民以外、普通はＪＲ使うが基本になるだろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
