エスカレーター｢片側空け｣は本当に危険なのか 重要なのは｢手すりにつかまる｣かどうかだ
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https://news.goo.ne.jp/article/toyokeizai/life/toyokeizai-266164.html
エスカレーターで歩く行為は危険、という呼びかけはたびたび行われるけれども、片側空け習慣は解消されていない。
ハッキリ言ってしまおう。「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンは片側空け解消については効果がなかった。JR東日本のように係員がつねに立ち呼びかければ渋々従う人もいるだろう。しかしキャンペーンが終われば元どおり。8年間も仕掛けて効果のない取り組みに意味があるのか。
片側空け反対派からは主に2つの異論が提起される。ひとつは「エスカレーターの歩行は危険」で、これに対する議論は後述する。もうひとつは「輸送効率」だ。こちらを先に反論しておく。
エスカレーターの片側空けをやめて全員が2列に並ぶと、エスカレーター本来の輸送力をフルに使える。それはわかる。問題は立って休みたい人と急ぎたい人のバランスが崩れた場合だ。
全員が2列に並んで立てば輸送効率は最大化され、待ち行列の解消も早い。確かにそのとおりだけど、人は理屈では動かない。全員の輸送時間は平均化されるけれども、急ぎたい人の不満は大きくなる。一方、並ぶ人はいつまでも並べる。ラクをしたい人は行列を苦としない。輸送効率論は利用者の満足度を考慮しない空論だ。効率第一で言うならば、2列に並んで全員が歩いたほうが最大化できる。
急ぐ人は階段を利用してくださいというのも変な話で、急ぐからエスカレーターの推進力を利用したいわけだ。なぜ急ぎたい人が階段とエスカレーターのスピード競争を強いられるか理解できない。むしろ急がない人は階段をゆっくりと休憩しながら上っていくべきだ。
念のため、エスカレーター製造会社に問い合わせてみた。「階段上を歩くと危険といわれ続けるくらいなら、むしろ、歩いても危険ではないエスカレーターを作ればいいのではないか。もの作りに長けた日本らしい解決方法ではないか」
匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった。そこには日本のもの作りに関わる人の誇りと責任と自信を感じた。 エスカレータを駆け上がるより、階段走ったほうが速いよ。
エスカレータみたいに片側に人が乗ってると、思いっきり走れない。 >>1
エスカレーターの正式名称は「階段式昇降機」だ
階段なんだ
歩いてはいけないとかそんな柔なもの作ってない 福岡で左側に並ぶものだと思って生活していたら関西では右寄りで驚いた
関東はどっち？ 2列に並べばっていうけどさ
2列になっても絶対に1段飛ばしで2列になるから効率下がるぞ
各段順番に右左右左なんて並ばない 杉山さん、いつもの鉄道記事と同じでエア取材なのがバレバレでっせ 例えば左側に障害がある人が右側の手すり持つことを否定しないならいいんじゃないかと。 上りと下りの手すりの間に寝そべってくるくる回る方が危険 急がなくてもいいダイヤ組めよ
なんでいつも乗り換えが3分なんだよ 二列に並んで止まってる方が輸送効率がいいというイギリスかどっかの研究はインチキ
なんでそんなインチキまでやって二列にしたいのか謎 エスカレーターを設置してる管理者が歩くなと言ってるんだから、歩くなと。ｗ
自分が大丈夫だからこんなルールは間違ってるとか、どっかの坊主と一緒。 一番上の奴が転げ落ちてきて不意をつかれても手すり持っとけばOKとか思ってるなら知恵遅れどころの騒ぎじゃないな >>1
それよりも、上や下の階から乗ってる人が優先なのか？、その階から乗って来る人が優先なのか？の方が重要
現状はその階から乗って来る人が優先の所が多く、既にエスカレーターに乗ってる人が詰まって危険な状態になってるのを目にする… 危険とか危険じゃないとかどうでもいい
急ぐなら階段使え、アホ ざっくりした計算だが、毎日エスカレーター利用者数十万人に一人ぐらいの割合で救急搬送されるやつが出てる
片側空けをやめてどの程度減るのかは分からないが、無視していい事故率ではないな 「エスカレーターを歩くな」はいいとして、
であれば階段を開放してほしいとは思います。
いまはどうなのかわかりませんが、
20年くらい前は、東京駅や新橋駅の地下ホームから改札や地上ホームに出るための階段は存在するものの
通常は開放されていませんでした。
まあ、レアケースでしょうけど、
エスカレーター上では止まることを徹底するならば、
階段を用意する必要はあると思います。 > むしろ急がない人は階段をゆっくりと休憩しながら上っていくべきだ。
エレベータに乗るまでもない程度の足腰の不自由な方々を完全に無視した駄文 運用しているものが危険だから歩くなといってるんだから
てめえの都合は知らんて だいぶ昔だけど東京駅で千葉行の総武快速線に乗るんで急いで地下への長いエスカレーターをかけ降りてたら前方で止まって乗ってた人も私の近づいてくる足音に気づいて歩いて降り始めた
長いエスカレーターを降りきる直前に後ろからゴーッと轟音がして
ちょうどエスカレーターから私が降り立ったところで上から滑り落ちてきたデカいスーツケースが私の横に現れて止まった
急いでエスカレーターかけ降りないで止まって乗ってたら落ちてくるスーツケースに巻き込まれて私も私の前方にいた人も怪我してたわ
そういうことあったので止まって乗ってても全然安全じゃないよっ 片側あけが危険な訳がないじゃんこれまで何十年もずっとそれで運用してきてるのに
歩かずに乗りたい人間が片側開けとけば歩きたい人間がそちら側を歩いて利用する
これ以上合理的な使い方はないのに止めさせようとする愚 階段がなくてエレベーターしかないところもあるのに
立ち止まれと言われても朝のラッシュ時は止まらないよ
ホームも人で溢れてるし >>1
いい加減このキャンペーンやめてくれよ、たまに若いやつが満員の駅でエスカレーター塞いで立ち止まってるが、扇動されてこれが正義だと思ってる奴なんじゃないのか？ ゆっくりで良い人はエレベーター使うように
ない時はエスカレーターで仕方ないけど
急がないんだからのんびり並んで乗れば良いだろ
急ぐ人の妨害をすることは無い そもそもエスカレーターは歩く事を想定して作られてない。
なので転倒する危険性が高い。
しかも転倒すると他の人を巻き込んでケガをさせてしまう可能性が高い。
エスカレーター歩きが危険な理由はこれかと。 ドアノブとかつり革に触る事でインフルエンザウイルスをもらいたくない
などの理由で出来るだけ人が触ったものには触りたくない人も居る
だいたい、手すりを握ってる人ってどれだけ居るかな 東京の地下鉄で見るような長大エスカレーターだと通勤時間帯でも歩く人はほとんど見ない
体力のせいなのか恐怖感のせいなのか分からないけど >>37
マナーというものは大衆によって自然と形成されるものだよwww エスカレーターは歩いてはいけませんと躾けられたわ
メーカーもそう推奨してたはず
鉄オタはなぜかエスカレーター歩いてもええやろ派が多い >>37
片側開けるマナーが自然に形成されてる訳だが、
>>1がマナー違反て事だぞ 歩くのが問題じゃ無くて
子供と手を繋いで乗れない
脇を通る時にぶつかる
が問題だろ つり革にぶら下がる方式にすればいいのにな
追い越そうなんて奴はいなくなるだろう >>23
そいつらは階段でも同じように怪我しそうだけどな 片側開けが危険だとしたら設置者が刑事民事の責任を問われるべき
最近思いついたマナー違反の問題ではない >>1
ある程度取材した上での個人的意見として聞いておく 階段走るか２時間早く出発するかすれば済む話
他人のリスク増大させてまでエスカレーター歩かんでくれ 今の駅は一人用エスカレータ増えてるな
急いでる奴は階段を昇ればいいからな エスカレーターでは必ず止まれもそうだし、
一時キャンペーンやってた「特急で背もたれ倒すのは悪」みたいなキャンペーンもそうだし、
本当クレーマー増えたよな日本、急に増えたから若い連中がそうなんだろうな。 あーあの手すりね～
若い女が汚い男のチンポをシごいたり、
自分の腐臭漂う臭い穴に手マンした後で触ってるのかと思うとね、
もう吐き気がしてとてもじゃないが手すり触れない
汚すぎるんだよ!この汚物女が！
だからいつもバンビのように階段を三段跳びして駆け上がってる エスカレーターで歩かれて困るのは体制側
歩かれると部品が消耗して保守料が増えるから >>57
メーカーの人がこのたぐいのスレによく来るが、そんなヤワな作りしてないってさ そもそも日本のエスカレーターが遅いんだよな
ロンドンやNYの半分以下の速度に制限されてる こういう逆張りの厨二記事最近多いよな
ウェブライターとかいうクソ人種 そりゃ罰金取ろうが点数引こうが、スピード違反や一時停止違反は全然減らんだろ
呼びかけてどうにかなるレベルの習慣じゃないよこれは
飲酒運転くらいの厳罰になって、やっと減る。それでも撲滅には程遠いだろ 右を女性専用レーン
左を男性専用レーン
にすりゃええよ >>52
階段走るとエスカレーター歩くよりはるかに危険 本質を分かってないバカライターの糞記事のせいかもしれないけど、
そもそもエスカレーターの歩行が禁止なのは、耐久性の問題じゃねーぞ。
階段と違って段差が一定でないんで、危険なんだよ。 そもそも段差を歩くと危険という説があるが、なら階段も歩くことを禁止にするべきだ >>68
バーーーカ！
段差が危険じゃなくて、
段差が「一定でない」から危険なんだよ
ったくログ読めよ知障 >>44
横だが
>>1がマナー違反で合ってるだろ
製造メーカーも運用する鉄道会社も片側空けて乗るのはルール違反と言ってる
そもそもなぜダメなのか？
元々片側に重心が偏る設計をしていない
片側と移動速度が異なるうえ、歩いてる側は躓きによる転倒等が起こりやすく事故につながる恐れがある
そもそも急ぐ人は階段使え
エスカレーターは高齢者や歩行に難がある人等は必ず必要だがエスカレーターを歩ける奴なら階段も簡単に登れるだろw >>10
一段空け、これあんまり問題として出ないけど。
これも同時に解決しないと効果ないわな。
やっぱ無理だな今のままだわ w >>1
合理的で関心するがインフルエンザなどの感染症拡大にるから誰もが触れる場所は極力触らない方が良い >>71
また非合理的な考えだな
階段を登るより動いてるエスカレーターを登る方が早い限りエスカレーター人気は衰えない まぁ歩いたくらいで壊れないだろうな
定期メンテもしてるだろうし >>74
それが可能なのは２人以上乗れる幅と皆んなが片側を空けてる(空けないと絡まれたりする危険があるため)状態が必須
地方行くとそんな習慣が無い所も多いから皆んながバラバラに乗ってるwんで歩きたくても歩けない
それが本来の使い方はずなんだがな バカは高速道路の追い越し車線と勘違いしてるんだなあ
金も払ってねえくせにwww
物凄く頭が悪いとしか言いようがない 「両側に立て」論者さえも、見知らぬ他人の真横に立つことしないだろ
机上の空論ばかり、馬鹿らしい おまえら普段家からは夜のコンビニくらいしか出ないしエスカレーターなんて乗らないんだから関係ないだろ(´･ω･`) 階段の方が速いし健康にもいいから身体的に不自由とかでなきゃ別に乗る必要はないよな >>6
関東は左に並ぶし愛知県や九州も左
記憶にないが関西だけじゃないのかな デブ以外は歩くだろ。
通勤時なんて半数以上は歩くし歩いたほうが明らかに輸送効率良いし。
輸送効率気にしないデブと老人はゆっくり並んどけ。 そもそも片側空ける必要がないんだよな
エスカレーターに乗ったらそこから動くんじゃねえ！ 別に歩いてもいいし止まってもいい
片側を開けるのを強制するほうがおかしい ＪＲ川崎駅のエスカレーターは女性の足の指をもぎ取った恐ろしい事件があった 習慣的に片側開けるけど
片側歩くのは元々無理な仕様だと思う なんという馬鹿記事。記者の脳みそはネトウヨ並だなw 片側にだけ負荷が掛かり過ぎて構造的にヤバくないか。 片側に立ってる人の横すり抜けでの事故って実際には聞いたことないよね
無理矢理エスカレーターにカートだか載せた年配が支えられなくて事故とか、乗り降りのタイミングの事故とかなら時々ある そもそもエスカレーターと階段なら階段の方が事故率高いだろ。
それと、歩くよりもキャリーバッグ手を離すアホのがよほど危険。
目の前でやられて受け止めたけど、間が空いてたら滑ってきて大惨事だったわ。 元々の設計が歩くようになっていないから狭いのに無理矢理歩くからぶつかるんだよな まぁ自分は舌打ちくらったりどいてくださいって言われるのが嫌だから片側あけるけどね 片側ばかりすり減る荷重は想定されてなく機械の寿命を短くする 最大効率は２列で歩く
な話がやっと出てきて面白い事に 手すりを頑なに使わないやつらは、寒いときでもフードを頑なに被らないあほどもと一緒やからなw >>95
何十年も片側開けで運用されてるのに想定してないの？
馬鹿なの？ >>86
エスカレーターの立て板が破損していて、止まって乗ってたからそこに足の指を巻き込まれたんだな
エスカレーターを歩いていれば起きなかった事故
靴ヒモを巻き込まれる事故も止まってるから足元に垂れたヒモが隙間に入り込むのが原因で
歩いていれば起こらない >>99
エスカレーターに東京仕様大阪仕様なんて無いからね片側だけすり減る ＞１
メーカーが危ないからやめてくれと言っているのに、わかんねえ奴だなw エスカレーターで歩かれて困るのは設置側
歩かれると保守費用が嵩むから
安全性とは別 脳梗塞で不随になるのは圧倒的に左半身。
世界基準はそれが理由の左空け。 一人分の幅しか無いエスカレーターにすれば歩くやつは居なくなるだろう
大きな荷物を置くスペースが必要ならはエスカレーターの段差を50㌢以上にする 何度か目にしてるが、要は全て一人乗りにすれば解決することなんだろ。
だいたい階段使わないエレベータに乗ってもじっとしてる奴は
電車でも座れないと損した気分になるような奴。デブとかババアに多い。 >>1
常に片側だけに荷重がかかるとモーターに負担がかかると聞いたけどな >>29
片側歩いててもホームに人が溢れてたりするよな 建築基準法で階段の蹴上の高さは決められており、一番緩い基準でも23cmを超える高さにしてはならない。エスカレーターの蹴上は30cmはあると思うので、そもそもあれは階段ではないのです。
議論のスタートはそこからですね。 >>74
ルールと言っている以上、合理云々は関係ない
守らない奴の人間性が問われる
免許制にするか？w >>67
エスカレーターの段差は一定だろ
階段は一定じゃないとこあるけど 東京でオリンピックを開催するなら
エスカレータは右側並び・左側開けで乗りましょう
世界の常識です >>117
基準18cmのエスカレーターは20cm～22cmの間違いでした。すんません。 エスカレーターを駆け上がって1分1秒を惜しむくせに、毎日会社まで1時間以上かかる所に住んでる矛盾
問題の本質を改善しようとせず、目先の問題しか見えてない 歩く事自体が危険と思ってるのか？
止まってる人を追い越す時に体や荷物がぶつかって転落する、最悪将棋倒しになる事が危険なんだろ あまりにもアホすぎて大学生の書いたレポートかと思ったわ
なにこれ？？
東洋経済？
杉山淳一？？
覚えとくね >>17
もともと管理者が
お急ぎの方のために片側空けてください
としていたのだから今更通らない。 赤の他人の隣に立ち止まりたくないのが正常な心理
立ち止まるのを強制したら痴漢盗撮被害にあいそうな時逃げ場がなくなる >>126
いるよ
でお前はどけどけ俺様のお通りだいとでも言うのかねw
>>127
その理屈なら人類静止状態だなwww
アホ過ぎるわwwwwww >>71
だからそんなヤワな構造してないってのがメーカーの本音。
単に事故るから危ないだろって話。 >>130
またそういう嘘を平気でつく
醜いよwww >>134
だから階段の通行人に
どけどけオレ様のお通りだいとでも言うのか？ >>96
まぁ、当たり前だからね
効率云々を宣伝したヤツは完全にバカだったと思います >>125
それじゃ単なる幼稚な煽り。
どこがどうアホなのか具体的に指摘してから言え。 歩き事故って実際どのくらい起きてるんだろうな
俺は見た事ないなあ アホ二人に食いつかれてるけどこれは相手にしたら損するのでスルーしますわ >>123
そりゃ矛盾とは言わない。
何でも自分の思い通りになる世界じゃないんだよ。 >>147
それじゃスルーにはなっていない。
単なる負け惜しみ。 >>146
そんな起きるわけないじゃん
物理を理解してれば分かる話だけど
移動する物体に乗った時に動いた人間に掛かる動作負荷は
動いてない物体に乗った動いた人間に掛かる動作負荷とほぼ等しい
エスカレーターで歩くのが危険だって主張するなら
階段も歩いたら危険であることになる >>71
そもそも片側だけに人が立ってて壊れたこと無いし
壊れるようにも作られてないけど何言ってんの？
公共の場には必ず急ぐ人がいるし
片側空けがデフォの海外からの客もいるのを忘れて
間違ったルールを押し付けてるのが頭悪い
大体その場に居合わせただけの他人同士が
あの幅で2列に並んで乗るわけないじゃん
現実が見えてないにもほどがあるな 輸送効率って全部の段に立った場合だろ。
普通は1段開けて立つから
効率的には、片側空けのほうがいいと思う。 >>128
それは転倒事故を誘発しかねないから却下
健常者である自分自身でそれを試してみたら分かるだろうが
片半身が不自由で力が入りにくいと想定して逆手持ちを実践すると
エスカレーターの乗降時に体のバランスが取りにくくなるのと
身体にねじれが発生して転倒しやすくなるのが理解できる >>156
逆手にもなってないし、
ねじれもしない。
むしろ視界が開けて安心安全。
さらに空間が広がるから接触する確率も減る。
試してみ？ >>146
とある記事によると、JR東日本管内で2017年の一年間に約180件のエスカレーター事故があったそうだ エスカレーター出来て半世紀近く、何事も起こってないのに「危険」なわけないやん。 >>162
そういう悪い意味での楽観視が原発問題みたいな事態を招くんだよなあ
お前らは単に１分立ち止まる事すら面倒くさがる怠け者なだけだろ？
階段探して上る事さえ手を抜き、エスカレーター以外で時間短縮する工夫や努力すらしない、それらを考えたら「急ぎたいから」を言い訳にして逆に考える事やルールを守る事を怠けたいだけの現実から逃げてるんだよお前らは 最後にエスカレーターメーカーの答えがかいてあるじゃない
私たちの製品は階段上で歩いたくらいで危険にはならないと
ようするにことなかれ主義の鉄道会社が勝手に主張してるだけ 現行マナーである片側ずつの譲り合いがモラルとしては最良だよ
輸送効率や安全性や荷重バランスを考えたら、２列歩行の義務化が最善だけどね
しかしその最善解を犠牲にしてでも、歩かない人歩けない人を排除せず左側に立たせてあげる現行マナー
これはとても優しいし、すばらしいよ
この普遍的マナーを否定する人は頭がおかしい あれ、満員で乗ったら重さで崩壊する可能性があるから、エスカレーター会社がわざとああいう習慣を作らせたんでしょ 「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない（糞高いメンテナンスフィーを払ってくれればな）」 YouTubeとか見ても歩くのが原因の事故より両サイドに人が乗ってる時の事故の方が多いし危険度も高いと思うけど >>174
甘い。
老朽部品の交換と称して大枚毟られるがな。 70°ぐらいのエスカレーターにして
階段ではなくクライミング感覚にしたら
みんなもっとチャレンジ魂が燃えるだろうに
登りたい人だけが使うようになれば解決 金払ってエスカレーターに乗ってるんじゃないんだから
運行者の言われた通り乗ってたらいいんだよ
それにごちゃごちゃ言うのはただのクレーマー
自覚しろぼけ >>6
エスカレーターで右側に立つのは関西だけ
マクドナルドをマクドと略すのも関西だけ
他に関西だけの慣習はある？ 現行マナーである片側ずつの譲り合い制に文句つけるなら
もうエスカレーターでの立ち止まりなど禁止してしまえばいいと思うよ >>180
はいはい現行マナーね
何の意味もないwww >>177
駅での利用なら金払ってますよ。
人件費、維持費、土地代全てひっくるめて
利用者の運賃から賄われています。 エスカレーター壊れたら大変だろ。
振動がよくないんだよ。 >>179
大阪と京都でエスカレーターを空ける位置が逆なのをしらないの？
関西でひとくくりにするとばらばら >>169
カスだな
こういったやつは自分がルールが破ってるくせにルールを破った奴の被害者になった途端に騒ぐ見苦しいやつなんだろうね >>183
だから何?
いちゃもん付ける権利でもあると思ってんのかw
アホすぎるわwww エスカレーターのベルトって触れると手紙黒く汚れそうなイメージ >>186
京都駅の在来線でも左側を開けていたけど？
何故か新幹線は右側が開いていたが >>1
会社名、出してあげなよ
売り上げ伸びるかもよ？ これかいたやつが次に書くのは
反省文と謝罪文になる エスカレーターを歩くくらいなら、階段を走れよ、馬鹿。 上り下りは階段かエレベーターで
エスカレーターは横移動の動く歩道にすれば丸く納まる 歩いて欲しくなければ1列のエスカレーターを設置すべき 安全の話をしたらそうだろうな
輸送効率なら二列歩行だろうな 駅のエスカレーターの手すりにはもれなく酔客のゲロが付着してる 歩かないでとか言いながら、歩けと言わんばかりの
運用している鉄道会社ばっかりなのどうにかして 何か大量のオタクがエスカレーター壊してなかったか？ ベルトが汚い
フルオート手すりクリーナーなんてものが搭載されてれば掴まってもいい >>1
片麻痺の人は使える手が右左バラバラだ
手に障害のある人もな >>104
よし、歩いてイイヨウの専用レーンと
そこを通行していい用の料金を取るようにすれば解決じゃね？ >>207
イスカンダルまでお使いしてくれれば、
コスモクリーナーならなんとか。 >>207
だったら、電車のつり革なんて汚くて触れないよな。あっちの方が汚いおっさんの
脂が染み付いていて、はるかに汚いぞ ここまで深く片側空けが浸透して頑固に続けられてるってことは
社会全体から見たらニーズに合ってるってことでしょうよ 毎朝、メンタルを鍛えるために、あえて先頭に立ち後続を抑え込んでいる 階段は上る下るの方向が決まってないから、「急ぐ人は階段走れ」はぶつかる危険がある。その点、エスカレーターは方向が同じだから、片側空けが徹底されれば安全。蹴上が高いから躓く点が課題というなら、低くすれば良いだけのこと。 というか、エレベーターがすぐ近くにあるのに
わざわざ下りエスカレーターのとこに来て乗り口で
「みんなちょっと待って！私はエスカレーターが怖いねん！」て叫んで
通勤客をフリーズさせた婆さんを見たことがある
離れてるとこからは何があったかわからないから玉突きみたいに人が押し寄せてくるし
ああいうのが一番危ないわ まーたトンキンがあさってな弁解してるのか
黙ってルール守れクズトンキン 高速だって皆んな一斉に動けば渋滞なんてしない
理論どおりにいかないのが人の世 ラッシュ時に右側に職員が立てば良いだろ
歩いてきた客に注意してやれ >>1
だからね、立ち止まったらホームに降車客があふれるでしょ
そもそも階段が不足なんだよ >>224
だよね
エスカレーターしか見当たらないってホームが増えてきた
新幹線の品川駅ホームとか昔から階段少ないし とりあえず、今後はエスカレーターの幅を１０センチ広げなよ。大分替わるぞ はい、嘘ー
片側だけ駆動系部品が磨耗するから壊れます。 統一ルールは不要だろう。 ひたすら状況による。
たびたび接触事故がおきているという場所なら、追い越しの注意をよびかけるべきだし。
そうでなければ、放置してもかまわないとおもう。 走りぬけるようなやつは論外。
首都圏、混雑するエスカレーターは管理責任者がそのあたり見極める必要がある。
子供が抱っこしている人間がいる、相当な年寄りがいた場合、
のぼりの追い越しも危ないし、くだりの片側あけ、なんて、絶対にするべきではない。
効率うんぬんでこの問題を語るやつはバカ。 >>1
急ぎたい人を考えるなら、走りたい人のことも考えろよ >>225
そうかな
俺が立ってると追い抜くやついないけど
ちなみに92キロ180 >>30
それは単純に状況判断力が低い糞ガキなだけ。
雑踏や混雑した通路を塞ぐ原因に自身がなっている認識が有れば、通路に屯したり歩きスマホは適宜止めるもんだろ？ 自身の為の危険回避でもあるしな。
まあ、糞ガキに限らず「いい大人」もやってるがな。 ＞匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった。
こんなの当たり前
嘘を流布してる連中はほとんど犯罪行為 この間東京に行ったら前と変わらず右空けで安心した。 >>234
中国ではごく普通にエスカレーターが壊れて人を飲み込み死亡する事故がいつも起きてるからな
日本ではそんな事故が起きたことがないというと、これからどんどん移民してくる中国人が
気分を悪くするからと、気を使ってるのではw >>187
都会の通勤圏は片側空けがマナー。
それが現実。 >>232
誰も特にならないことにご執心ですな
痩せろよデブ >>188
あるに決まってるでしょ。
利用者の妨害するんじゃありません。 >>217
利用者にメーカーの声なんて届きません。 漫然と立って運ばれて行くのが許せないんだよね・・・ 振動で急停止する可能性があるから危険なんだよ
余程の事が無いと起きないけど
もし起きたら大事故になる >>242
馬喰町とか新御茶ノ水で片側空けないのはなんの悪意だ？と思う。 >>23
数十万に1人も救急搬送されるわけないだろ、適当な嘘つくな
死ね、ガキの国のガキ 効果がないのは意味がないから
通勤時間で圧倒的にエスカレーター使用が多いのに
転んだ奴見たのは階段だけ
費用対効果がなさすぎる
本来人間は他人と並んで立ちたくない
だから左に詰めて空いたスペースを急いでる人に譲るの心理的にも機能的にも社会的にも経済的にも合理的 >>228
いつも空席の助手席には60kgの重りを置いておこう エスカレーター上の立ち止まりこそ原則禁止でいいんだよ
みんなが歩けば効率がいいし安全だ
どうしても歩けない弱者がその原則を守れず片側で立ち止まっても
そういう例外を咎める人はいないだろうからね >>1
>全員が2列に並んで立てば輸送効率は最大化され、待ち行列の解消も早い。確かにそのとおりだけど、
これは嘘。というか頭の悪い典型
輸送効率は入り口のところで１秒間に何人乗り込むかだけで決まる
立ち止まると前の人が立ち位置を決めるまで自分も止まれず、乗り込みは遅い
歩く方はどんどん乗り込めるので、１．５倍近い人数が乗り込んでいる
したがって歩こうとする人が多いほど効率は良くなる 駅で言えば、人の動線を考えないで経済性一辺倒で駅の設計するからこうなってるんだが。 片側をあけれる人は開けてやりゃいいと思うけどね
かたくなに否定するイコジがタマにいるのに驚く ＞歩いても危険ではないエスカレーターを作ればいいのではないか。
アホの戯言
エスカレータの強度の問題ではない
歩く人やそれに接触した人が、転倒するのが問題
幅２ｍくらいのエスカレータを作れと言うのか？ とりあえず、香港並みに早くして欲しい
日本のは遅すぎる なら一人幅のエスカレーターを設置すればよい
急ぐ奴はそれで諦めて階段を使う >>267
一人幅二台で完璧だね。
止まって乗る人、歩いて乗る人。 あけないとダメだよ。エスカレーターで前がお年寄りの時考えろよ。首都圏住みなら解るはず。 一人幅のエスカレーターを２個作れば良い
歩く用と止まる人用で つかみんな2列で乗らないよね
マナーというよりその段を自分一人で占有したいだけなんじゃね？ 高速道路の追越車線は基地害の避難所だから基地害同士が潰し合えばいい、
その理屈に似ている エスカレーター歩くなキャンペーンはどうせ役人か糞団体の差し金でしょ
無能な高給取りの点数稼ぎに使われただけ >>1
右側を歩いていく人間は手すりにつかまってないんだが なんか新宿とか渋谷とか池袋もそうだけど
ターミナル駅って通路も階段もホームも狭すぎるよな
早く人口減少してくれないかなと思うわ
あと何でキャリーバッグとリュックの人多いの？(´・ω・｀) >>251
なぜ真横に並ぶ発送なんだ
普段のエスカレーターでも前後で完全に詰めて乗らないんだから
両側に一段ずらして立つって発想になるだろ ＞一方、並ぶ人はいつまでも並べる。ラクをしたい人は行列を苦としない。
この人もバカだな
並ぶ人も行列は短い方がいいに決まってんじゃん
誰も好き好んで長い行列作ってるわけじゃない 全部二列は効率的というけど
急がないヤツは二列で乗らず次の段に一人で乗りたがるから意味ないよな 一列のエスカレータに置き換えれば解決なのに何年アホな取り組みやってんの いうてもエスカレーター両側前後に人載せたら重すぎて止まってたことあったよね
だからといって両側だけに人載せて前後は空けてたら結局輸送力は上がらんと違う >>275
掴まって歩いてますよ、
もちろん掴まないで歩く人もいるでしょうが、
あくまでそれはよろしく行為と認識されています。 遅い人が早い人の足を引っ張る
日本の社会全体の悪習だな メーカーの言い分によると
基本的に歩くようには設計されてないから
歩くと余計な負荷がかかって
故障や寿命を短くする原因になるとかどうとか >>280
なら空いてるところを歩けばいいだけ。
選択の自由はあるのだから贅沢言わない。 >>287
とは言ってません。
あくまで接触事故の懸念です。 >>284
手を離したり捕まったりを繰り返しながら歩いてることを言ってるの？ >>285
俺も止まっとけ派だけど
速度と体力消耗の差でエスカレータ歩行が有利だから
その意見をいくら言っても現実的に解決しないと思うぞ 俺の知り合いのメンテ屋は、歩くと部品の劣化は早いと言ってたよ 危険なんて主張聞いたことがない
機械の劣化が早いならある 年寄り夫婦が並んで乗って、降り口でづまづいて転ばれたら逃げ道無いからなぁ。
まぁ、これからどんどんエスカレーターの速度が遅くなっていくんだろうね。 >>274
弱者保護の観点からターミナル駅で歩くなキャンペーン張ってたけど、全く定着しないどころか多忙な通勤客からは「エレベーター使え」で一蹴された。
当然の帰結だと思う。 >>292
毎日片側空ける位置を変えるように
標識出せばいいんだと思うの >>285
急がない人がちんたら歩いて階段塞ぐのをやめてくれるならね >>292
その為にメンテしてる。
そさてメンテ代金は定額。 なんでこんなルール作ろうとしてるかって言えば
人が怪我した時に自分らに責任が来ないためなんだよ
正式な使い方はこうでこれだけ言ってるんだから歩いた奴が悪いで終わらせるため
時間辺りに運べる人数は歩いた方が多いに決まってる
思ってることと言ってることは乖離してるから真面目に論じるとおかしなことになる 全部一列幅にすればいい
止まって乗ると横を歩いて通るやつが必ず当たっていくのでうざい 東京駅でやってたけど、綺麗に無くなってたなw
あと声かけサポートも、うざいからやめて欲しい。 やっぱりね、
弱者に配慮は必要だと思うのだけど
弱者を基準にしたらダメだよね。 >>295
子連れとかは仕方ないし、そもそもエレベーターが無いカスな駅とか多いけどね。 >>307
そうなのよね
小麦やピーナッツで死ぬ人がいるけども
じゃあ生産流通販売を禁止すべきなのか？
ということだよね 車通勤から地下鉄通勤になったんだけど
世代に拘わらず手すり掴まないでスマホ見てる人多くてびっくり
突発的になにか起きたら速攻将棋倒しでケガ人多数とか死人出そうな気がするけど エスカレーターの手すりっていろんな菌やウイルスが付いてそうで嫌だわあ >>299
階段とエスカレーターが違うからエスカレーターでは手すりにつかまれと言ってるんでしょ >>285
逆だよ。
機械昇降の機能を付けた階段だから輸送力向上が目的。
急ぐために存在し、急がない人は別の手段を使いましょう。
また歩行困難者は危ないからエレベーター使いましょう。 >>303
エスカレーターと違って階段は行き違い通行だから
駆け上がり降りは危険です。
階段は急がない人のために取っておきましょう。 >>316
ベルト式手すりと相対速度は同じになるよう調節しているから階段と同じ エスカレーターを歩いたら危険って生物としてどうかと思う
どんだけ危険予知能力に欠けてるの？ エスカレーターの動く速度が遅いのが根本的な原因だろ？
今の速度は遅すぎる。あんなに遅くしなくてもいいだろう。
今の３倍くらいの速度にすれば、わざわざエスカレーターを駆け上がるヤツもいなくなるよ >>322
エスカレータ歩行による事故が多かったから遅くしたんだよ
本末転倒(笑 在宅勤務が普通の世の中にならないとラッシュ緩和されないから、いろいろ無理あるだろ >>323
ちゃうちゃう
緊急停止させてみな（やっちゃだめww）
前へつんのめるよ 設備増強をしたくないJRとかが、
今の設備で手っ取り早く運送量を増やせる方法を考えたんだろ。
次は、「乗客は全員、同僚と肩車で2人で乗りましょう」、とかになるかもしれないな。 >>327
輸送量を増やしたいなら２列で歩かせるはずだよ
頑張れば歩ける人がほとんどなんだよ
めんどくさいから歩かないだけで >>324
エスカレーター事故は
酔客や
乗降時の転倒が多いわけで
通常歩行ではほとんどありません。 >>326
それは止まっていても一緒ですね。
特に隣の人と談笑でもしてたら、大事故でしょうね。 東京駅はピンクの手すりとステップの表示を元に戻したな
トラブル多かったのかね
ただの期間限定だったのかもしれんが 効率重視ならまとめて圧搾して放り投げればいいだろう
JRは客をただの肉片と見なしてるから電車が止まればうんこ漏らそうが何時までも閉じ込める
エスカレーター歩くなってのはそれと同じ思想だよ >>331
しゃぁないだろ、東京と消防局の搬送調査で出たせいで、変えたんだから 千代田線新御茶ノ水のあの長いエスカレーターも
歩く厨はきっちり登ってるのかな >>319
つかまってると微妙にズレて行くよ
完全に同期しているエスカレーターってある？ そもそも横一人登るための十分な幅ないから
接触も多いし危険だから歩くな 上りのエスカレーターしか無いところは階段はほぼ下ってくる人用になってるのもある
階段だったところをエスカレーターに改修したため無理がある >>335
早さって決まってるの？
昔利用してたみなとみらい線のエスカレーターは早かった
このエスカレーターは早いよって注意書きまであったな エスカレーターが等速で動いてる間は狭い階段と変わらないんだけどな
出口が詰まった場合の危険性を排除する画期的な方法は無いものか 都営大江戸線の蔵前駅のエスカレーターは階段利用する人と上りエスカレーター利用する人が交差する
動線がおかしいクソ駅 急いでる人は階段を走ればすむこと
危険なことに巻き込むなって感じ ラクをしたい人は行列を苦としない？？どうしてこんなことが言えるんだ？ 走れないように止水板みたいのを付ければ解決じゃね？ >>345
急がない人は階段を使いなさい
頭わるいの？ 地元のパルコなんて階段なんてどこにあるのかわからん 「歩きたくないならお前らが階段を使えよ！」とまで言っちゃってるよ
ヤニカスと同じ部類に連中のようだな 溝口駅では手すりベルトと手すり脇に置かれた空瓶に挟まれて指落とす事故があった >>1
>「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」
人食いエスカレーターには、ならないって事か！
でも、デブが大勢乗ると逆走殺人エスカレーターになるけどなｗ >>330
船橋駅で二列ギッシリ載せたら重量に耐えられず逆走したってな
メンテナンスの悪いエスカレーターはたくさん存在するから乗り過ぎには気を付けないと >>337
わざと、上りは手すりを速く、下りは手すりを遅くしてあるんだよね >>356
何が言いたいのかよく分からん
耐荷重を超えた動作が保障されないのは当たり前なんだが
「致死量の水を飲んだら死ぬじゃんｗ」ってわざわざ言うか？ >>356
東京ビッグサイトのワンフェスでの逆走事故のことか
あれはデブがギッシリともともと設置工事が不良でボルト位置がずれやすかったという
二つの原因の競合だよ >>357
その事故事例はしらないな
西船橋駅とビックサイトは有名だけど
重量問題での事故はこれまでないよ >>359
デブとはいえ並んで乗ったのに耐荷重越えちゃダメじゃね >>361
レベルの低いリベートごっこを見せられているようだ
真性じゃない冗談ですよってのだとしても寒いし、真顔なら死んどけレベル なんか理由示さず記事貶してるやつが多いな
非常にいい記事だと思うけど 有明のワンフェスでは誰も歩いてなくて
2列とも人が待機してても事故ってたな
限定品求めて走ってたとかデマが流れてたけど
現場にいたが誰も走ってなんかいなかった
>>28
同意 エスカレーターの事故で右側空けて歩く人によるものがあるかというと実はほとんどない
輸送効率もどうせみんな1段空けるし知らない人の隣に立つこともないから変わらない
急ぎたい人が急げる右側空けのほうが良い
という当たり前のこと書いてるだけ >>360
あれはキモヲタデブによる設備破壊テロだ
動画を見ればわかる あれ？手すりに掴まるのは危険だとか言ってなかったかな 片側開けてたのが原因で事故が起きるケースは何件あるんよ
増えてから考えようぜ >>368
論理的に物事を考えられないやつが結構いるからね
感情論に終始して実情を顧みることができないやつとか
ただ1列開けについて言及してる人がいるのはいいことだった
むしろ1列開けしないよう奥行きを広げて徹底させることのほうが
輸送効率向上につながりやすいと思う 実際に多いのはエスカレーターで歩行中もしくは接触されたことによる転落事故だね。
JR東が認知ぢしてるだけで年に100件以上。死亡事故も年に1-2件。
エスカレーターで歩くなの根拠はまず第1がこれ。 >>367
ワンステップに2人ないし3人の密度だった
あのあ外エスカレーターの耐荷重を超えたと言われたよね
だから皆で止まって乗るのはむしろ危険
コミケの運営はあのエスカレーターが怪しいのには気づいていて、客が殺到しないように
曲がりくねった長い誘導路で乗る人の密度が減るように配慮してた >>1
＞匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった。
ふーん。
製品に自信があるのになぜ匿名でという条件をつけ社名を明かすことを拒んだんですかねえ >>376
現物をみればわかるがあのエスカレータは
3人並べるような幅はないし
現場を見ても2列だった。
写真は落ちたときに重なって3列になったもの >>373
そうやって密度を上げて逆走したのがワンフェス
密度を下げて危険を回避してたのがコミケ
コミケ運営は絶賛されるべきだぞ 下りで不意に追い抜かれた時はドキッとするぞ
手すりにつかまってもいないし、身構えてないから、
当たってなくてもバランスを崩す >>58
メーカーは歩くことを想定した設計ではないと明言しているぞ。
想定外の使用方法だと故障の可能性も高くなり、メンテナンス費用も嵩む。
ほとんどのエスカレーターには歩行禁止と書いてある。 エスカレーター歩く馬鹿がいるから片側がマナーみたいな社会なんだろ？
エスカレーター歩いたら罰金制にしたらいいじゃん
警備員はエスカレーターの防犯カメラ見るのが好きと昔聞いたことある
胸元やミニスカート(;´Д`)ﾊｧﾊｧらしいねエスカレーターのカメラつまてやつぁ 電 通が鉄道各社から金を巻き上げるための広報ネタでしかないから議論など無意味 >>16
エスカレーターの消耗度が違うから、メンテも頻繁にしないといけないし エスカレーターを歩いたり走るやつが上に着いたらノロノロ歩くの見ると急いでたんじゃねぇのかよ!と思う
あと鞄とかガツンガツン当てていくな >>379
コミケはワンフェス後にビッグサイト運営会社が作った基準に従ってるだけ >>381
じゃあ片側歩くことを前提にした設計にすればいいじゃないか
片側空けルールが始まってから何年になるんだよ
そもそも片側を開けましょうは昔にマナーとして教育されてきたんだぞ
いまさら変えろなんて言う方が変だよ > 匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった
すげえ嘘くせえ
取材なんかしてないだろ
せいぜい「歩いたり走った程度で壊れるギリギリの設計ではない」ってのなら常識的にそりゃそうだろうてレベルの話 ヨーロッパとかでもたいてい片側あけてるのにな
なんで日本のメーカーは対応できないの？ 急ぐからエスカレーター歩くんじゃなくて効率がいいから歩く人多いよ >>381
だから
それを否定してるのがメーカー>>1 今はスマホいじってる人が多いから
不意に当てられたら落っことすこともあるんじゃないかな
背後から不意に来られると対処できんよ >>388
違う
ワンフェスの事故の前からコミケ運営は危険回避をやってた >>396
＞ワンフェスの事故の前からコミケ運営は危険回避をやってた
絶賛することはやぶさかではないので
やっていたことが明確に示されている資料を下さい。
Cいくつのカタログの何ページとか、スタッフ向け誘導資料でもいいです。 輸送効率の最大化って同じ段で二人並ぶって事だろ？
横幅が狭いのに乗り込む時とか降りる時とか危なくないか？ ＞私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない
どこぞの会場で
エスカレータが停止してけが人が出てなかったっけ？ >>390
ヒント
電車の車両
乗車率120%が毎日のようにある。 エスカレーターで立ち止まるな
左は歩け
右はダッシュ
常識だ、クズ野郎共 >>399
コミケの時、エスカレーターは登りのみの運転とか使用禁止とかになってた気がする。 階段にどっちが上りか下りか書いてあるのに逆走してくる奴ってなんなんだろ >>388
コミケも最初は2列乗りをやってたんだが、エスカレーターが何度も止まったんで危険に
気付いていたんだよね
つまりコミケの方も逆走ぎりぎりだったんで対策したわけだ >>「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」
ってことは、「歩くように設計されていない」という話が大嘘だったということか！！！！！！
騙された！騙された！騙された！騙された！騙された！騙された！騙された！騙された！騙された！
いままでずっと歩かなかった。後ろのヤツが舌打ちしようが、背中を押されようが、ドスで突かれようが俺は動かなかった！
俺が歩いたらこのエスカレーターが壊れてしまう、俺の周りの数十人を道連れに大惨事が起きてしまう！
そう信じて、この身を呈してみんなの命を守り続けたのに！騙された！騙された！騙された！騙された！
これからは歩かないヤツを許さない！立ち止まってるヤツがいたら舌打ちし、背中を押し、ドスで突いてやる！
そして耳元で囁いてやる 「お前が歩いてもエスカレーターは壊れないんだぜ」 そいつも騙されたと騒ぎ出すだろう。 効率で言ったら同じエスカレーターでもラッシュピーク時は歩いた方が効率良くて
少し落ち着いたら両方立った方が効率が良いって言うのがほとんどの都心のエスカレーターじゃないかと >>399
コミケ参加者に聞け
俺も誘導路をグネグネ歩かされたから俺が証人だけど
そのしばらく後にワンフェスの事故があって、やっぱね、と思った次第 >>337
完全同期とか詭弁は無用
君よく馬鹿って言われるでしょ >>322
あのスピードでもタイミングのつかめない年寄りとかいるよ。
今より早くしたら、乗れなくなる人が出ると思う。
複数あるようなところは、スピードレーンと通常レーンがあってもいいとは思うけど。 >>409
そうね
この手の無責任な記事がもとで「だってメーカーが歩いて良いって言ってるらしいぜｗ」から
「だったら歩かないのは悪だｗ」までだんだんと過激化するんだよな
もともとヤニカスと同じメンタル持ってる勢力だからそうなるわね >>10
全部２列になるわけでもないしな
前にコミケかなんかで詰め込んだら故障した事あったが、通勤時なんかで詰め込んで大丈夫なのだろうか？ >>218
蹴上を低くすれば、なんて簡単な事じゃないぞ。
その分、段数を増やす必要がある訳で、そのためには踏み板の前後を短くするかエスカレーター自体の全長を伸ばす必要がある。
巻き込み等のマージンを考えると併設の階段と同じサイズの踏み板には出来ない訳で、階段とは別に独立してエスカレーターだけ伸ばす必要が出てくる。
階段より歩く距離が伸びるから、急ぐ人は階段使うようになっちゃうよ。 >>415
法令はエスカレーターの踏段の定員を 大人1人+子供1人 と想定 して作られている
https://srad.jp/comment/2746470 >>405
横から失礼。
車両が公道を走る際は本来、全員着席、シートベルトしなければならないのに、
路線バスはシートベルトどころか、立ったままの乗車が可能となっている。
しかも定員の設定も無し。
要は都合の良い解釈がなんとでもできるということ。
今回のエスカレータの件では、片側を歩くことを想定していない、というメーカーがあるなら、
そんなメーカー製のは採用しなければ良いだけのこと。
海外ではふつうに、一方側で歩くことは行われているし、それに合わせてメーカーも設計している。
想定していない、という屁理屈を認めず、技術力のないメーカーは退場させれば良い。 一段空けやめたら痴漢系の問題が面倒くさいことになりそう 「エスカレーターで歩く行為は危険」という言葉は、不自然だな
「エスカレーターで歩く行為は」「◯◯だから」「危険」だとなるはずだ
みんな製品として壊れることだけを心配しているとでもいうのか >>412
何の詭弁？
>>337は流れを読まずに書いたから勘違いさせたなら申し訳け無いけど
別に君の考えに反論や攻撃してるわけではないよ 上り下りにそれぞれ立ちんぼ要員を配置する。
急ぐ人用に走り専用階段を作る。
従来どおり歩く人用階段はある。 >>417
勘違いしやすい動画だけど
10人しか乗客がいない
ほとんど歩行って状態での事故だよ
歩行が原因では？って言われたけど、設計ミスと整備不良だった
重量が原因では？って言われたビックサイトと結末は一緒
同時期に西船橋駅でも同様の歩行が原因ではと言われた事故があったね 両手ない人は手すり掴めないんだから右手が左手がとかは甘え >>392
効率がいいからではなくエスカレーターに乗っている間も待ち時間に耐えられないからだよ
何もせずその場に立っている状態で待つというのは短気な奴らにとってはキツイから >>405
エスカも一緒。
と言いたいが、
エスカは全ステップに人間が乗ると荷重オーバー。
80％が想定限界。 >>389
両側に均等に荷重がかかる設計のものに片側だけに荷重がかかったり、制止した状態で乗ることを前提にしているのに歩いて振動を与えたら余計な負荷がかかるとわからないほど頭が悪いのか？
>>393
そりゃあ安全係数を考慮してるし、実情を把握していれば昔よりは設計強度を上げてるからそういう回答になるだろうな。
停止しているエスカレーターを歩いたことがあるか？
歩くことを前提にしていないから階段よりも段差が高く歩きづらいんだぞ？
片側を歩くことを前提にするなら、段差も調整しなければならないし、止まって乗っている人と歩く人がぶつからないように幅も増やさないと事故の可能性が増加する。
コスト的にもどうなるかまで考えて意見しているんだよな？ 走ってくるやつがぶつかってくるんだよ
手すり持ってようが後ろから体重かけられたら落ちるわ ラッシュアワータイムにやったらパンクすんだから
解消なんてするわけないだろ >>430
確か何年か前の東京国際フォーラムのエスカレーターにデブオタ2列全ステップ乗りして荷重オーバーで自然逆走してたよね・・・ エスカレーターは歩行義務化でいいわ
暇人は階段使え 日本のエスカレーターは歩くことや片側開け想定してるが
中国のエスカレーターは気を付けよう >>435
全員がデブなのはさすがに想定外wwww
一人70～120キロくらいか？ もうエスカレーターは健常者禁止にすればいいんじゃない？
好きなだけ階段歩くなり走るなりしてろよクズ共 >>436
それだとエスカレーター要らなくなるだろwwwwq >>30
半年ほど前、百貨店のエスカレーターで左側にわざわざ立って(大阪)、こいつをイラッとしながら歩いて追い抜いていく人に「歩いたら危ないですよ」と声掛けしてるクズがいた
二十歳ぐらいの学生っぽかったな 管理している人間がルールを決めればいい。
一律ルールなど不要。 ゴミカスみたいな記事だな
この手の人間はこの世から消滅して欲しい だらだら長文ではあるけど、言ってる中身は正論だな。 エスカレーターはただつっ立ってるだけで階を移動できる道具。
その上を歩いて（あるいは走って）移動するのは原始人並みの知能しかないか、よっぽど時間にさもしい間抜けです。 >>25
そういう少数の人はエスカレーターで止まればいい。
身体に不自由がなく、急ぐつもりがない奴が大量にエスカレーターで止まるのが問題。
そいつらは階段に行くべき。 >>399
なんでもかんでも安易に他人に聞いたらだめだろ
自分で調べる努力をしなさいよ
ソースだせほら出せさっさと出せとか自分が優位に立った気になりたいのか知らんがさ で、ここ何十年で片側歩きでエスカレーターが壊れたり事故がどれだけ起きてるんだ？ エスカレーターは真ん中に立つようにすればいいわけだろ？
二人連れなら並んで立てばいいだけ
スキーの二人用リフトみたいに使うようにすればよい ２列にするからこんな議論が起きる
全て１列にすりゃいいんだよ 別に好きにすればいい話だけど、
親と小さな子供さんと並んでいる時、
あるいは細かい習慣がよくわからない年寄りが
「追越車線」に立っているからといって
舌打ちをしたり、怒鳴ったりするのはやめましょう。
こういうケースではあきらめるべきです。
特に首都圏のラッシュ時間なんか一本電車を逃したところで、
次の列車が１分後に来るものを、なぜ走る必要があるってなもんです。 >>456
ラッシュ時は逆に空気読んでエレベーター使うとかしてくれよ >>452
頭悪そうな質問だな。
性能が上がって安全係数に余裕ができてきているんだから故障は起きにくくなっているに決まっているだろ？
事故として報告はあがっていなくても、歩いている奴らと正しく止まって乗っている人の接触事故はしょっちゅう起きている。
それでも何とか転倒落下事故になっていないだけだ。
ルールを守っている人の危険が無いようにするのが当然だ。 手すり大事だよな
このまえ東京行ったとき急停止したけどだれもこけんかったんで感心したわ
後ろから雪崩きたら死ぬ もう階段歩けよ
結構はやいし健常者しかいないからスムーズだぞ 詰め詰めで遊びが無いのもちょっと怖い
4人ぐらいスムーズに降りれない人が固まったらそれこそヤバいことになりそう 歩きよりも乗り降りでスマホしか見てない奴の事故が増えてると思うが
あいつらエスカレーター内では大抵歩かないのに >>466
確かにそうだよな、あるいは脳梗塞で左手が動かない人とか 急がない暇人は階段をボケっと歩き
意識の高い人はエスカレーターをシャキッと歩き
ハンデ持ちはエレベーターでゆったり昇降
三者がそれぞれニーズに合った手段を採れば何の問題もない >>161
歩きじゃなくて事故を全部ひっくるめてそのくらいか
１年間の利用者の数を考えると現状で全く問題無いな 俺は真ん中でのんびり立っているよ
たまに舌打ちしながら肩当てて横通ろうとするやついるけど
タックルして追い返してるわw >>161
しかもそれは歩行による事故以外も含まれる JR東だけで、実際に認知してるエスカレーターからの転落事故が年100件を超えてて、
年に1-2人程度の死者が出てる現状では、管理者の立場では、「エスカレーターでは歩くな」
で、歩かせないために「２列で乗れ」と呼びかけるのは、立場上仕方あるまい。
外野が何をさわごうと、管理者は向こうなんだから呼びかけること自体は阻止できない。
もっとも、管理者側も呼びかけたところで改まらないこともわかってると思うよ。
あくまでも事故の際に悪いのはウチじゃないというアリバイ作りのために連呼してるだけ。 エスカレーターは階段でもないし走る場所でもないのに
階段がとなりにあっても
いつからか片側を開けて悪しき風習みたいになってる そもそも、手すりがステップと同じ速度で移動してんだから
手すりにつかまってたら、歩けんだろ。 >>431
利用実態に合わせて補修や改良を重ねればいいだけだよ そんなことより、毎日盗撮事件がおきる横浜駅のエスカレーターを禁止にしろw そんなことよりも、ステップを空けないで１段ずつ詰めて乗るよう啓蒙して欲しいな。
みんなが詰めて乗れば、どれだけ輸送効率が高まることか。
といって今のステップの奥行きでは詰めると前の人との圧迫感があるから、その辺は
改良せんとな。 昔から2列に並んで乗るのが当然みたいにほざく連中が最近増えたな 羽田で3台上りのエスカレーターあるのに
全部片側空けてて大行列なのはやめてほしい。
キャリーあるから誰も歩かないし。 急ぐ奴は階段使えなんて言う馬鹿が居るが急いでいるから少しでも早く着くように
エスカレーターを登ってるのに動かない階段を疲れる思いしてまで駆け上がるわけがねぇ
エスカレーターに立ってる奴が自分のいないところで衝突事故が起きようが
知ったこっちゃないと思ってるだけだろ 福島県いわき市
駅にしろヨーカドーにしろラトブ(駅ビル)にしろイオン小名浜もそう
みんな好き勝手な位置に乗ってるよ
右側に乗る奴、左側に乗る奴、2列で乗る奴、
老害だけなら目を瞑るけど、高校生や若いねーちゃん、リーマンもそんな感じだからタチが悪い いわきって実質首都圏なんだけどね
・大っきい買い物などは仙台じゃなくて東京へ
・テレビは福島ローカル局じゃなくて、茨城の中継局の電波を受信(テレ東含めて在京局視聴)
・JRのSuicaエリアは「首都圏エリア」(郡山や福島はSuica仙台エリア) 中国のエスカレーター事故みたいに 底が抜けたり 逆回転は絶対にせんのやろの？ 歩く人は停まる人のために左半分を譲り
停まる人は歩く人のために右半分を譲る
こういうお互いの譲り合いというのは
人間の最も基本的な正義感情に合致した普遍的マナーだから
これを否定するなど人間性への冒涜といえる >>474
これのことかな？
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33270120T20C18A7CC0000?s=0
エスカレーターの事故が180件と書かれてるけど、転落事故の内訳は分からない
死亡事故の例も書かれてるけど、毎年のように起きているのかは分からない エスカレーターで普通に片側に寄って立ってるだろ？
歩いて登るヤツが、荷物横に持ったまま登っていくのでぶつけていくわけよ
マジでぶん殴りたくなる
常識的にさ、テメエが急いで歩いて登りたいのなら、せめて荷物は前に抱えるなり、
めいっぱい端に寄って、側面に自分の身体こすってでも、
普通に立っている人にぶつからないようにしようって配慮するもんじゃね？
それが何様のつもりか知らねえけど、
歩いて登る（降りる）ヤツが優先なんだ、もっと端に寄れ、どけや邪魔だ、みたいな歩き方するクソがいるんだよな・・・・・・・ >>458
人に頭悪いって言う前に、その接触事故とやらの件数出してみろw これ田舎だと横を歩いてる人がほとんどだろうし東京でトラブル増えそうだ
危ないから歩くなよ！ルール知らないのか？
なんやねんワレ！すんまへん気をつけます！ 俺の子供の頃は、欧米は○○なのに日本は××だから非文明的！ってのが至る所で言われたのよ
フォーク並びとかもそうで、その一つがエスカレーターの片側空け
なぜか大学入試の英語長文にまで、文化比較って題材でよく出てきたし
小さい頃から言われ続けたから難しいんだよね、変えるのは >>475
片側空けは悪しき風習どころか互譲礼節のマナーです
世界に目を向ければ見識が広がりますよ >>482
法律上はワンステップに1.5人が上限なんだよ
それ以上に荷重をかけたら停止してしまう >>493
バカに何を言っても無駄だな。
接触は「数えきれないほど」起きている。
ニュースになるほどではないが「事故は事故」だ。 >>479
そのコストは誰が負担するんだ？
そしてその改良とやらが完了するまではルールに従え！ >>482
それ賛成
前の女クンカできる
ただしババアとブスは別 接触事故の原因は現行マナー(＝左右レーン棲み分け制)の不徹底だ
つまり立ち止まりレーンに収まるべき者が歩行レーンにはみ出したか
歩行レーンに収まるべき者が立ち止まりレーンにはみ出したかだ
どちらに非があるかはそれぞれのケースで異なるだろうが
いずれにしても左右レーンの相互不可侵原則を徹底すれば解消する
そのためには現行マナーを守らない不届き者を許さない雰囲気づくりが重要だ 手すりにつかまって乗るの作法だと思うけど、それってやはり利き手でつかまるものだよな？
であれば日本人は右利きが多いのだから左側が空くハズだ。
つまり東京の右空けは間違ってる！ 片側空けすると、空いている方に立った人が迫害されるから危険。
具体的には暴言を受けたり突かれたり押されたり。
ソースは俺。 2人分の幅があるのは、子供連れを想定してだろ
親が子供の手を握りながらエスカレーターに横並びで乗るからだろ >>506
法律上でワンステップ1.5人としているのまさにそれ
子供＝0.5人ということ
ワンステップ二人乗ったら停止するはずだね
その場合にブレーキのメンテナンスが悪いと逆走
そんなエスカレーターがまだ今後30年以上更新されずに稼働してるんだよ
満載は厳禁 >>14
通常のコンベアじゃ、あっというまにベルトが半分になるぞ
まぁ解決策としては、3列にして中央を倍速駆動すればいい
中央部は固定手すりに対して階段部だけ動くようにすればいい
そうすりゃ左右バランスとれるシナ >>60
電圧も低いからな
トルク稼げないからしょうがねぇんじゃね？ そんなに人間をギュウギュウ詰めにしたいのかねｗ
なんかあった時、逃げ場が無くて身動きが取れなくなり
大惨事になるわけだが責任とれるのか？ >>504
どうしてそんなにバカなの？
右手は大事な荷物や子供の手を握ってるんだよ、まともな奴は。
んで、日本が世界と逆の右開け文化なのは
車が世界でも少数派の左側通行だから自然に右車線が追い越し車線になるんだよ。
バカじゃないんだから、それくらい分かろうなｗあ、バカなのかｗバカ関西ｗ >>510
各ステップ2人ずつぎっしりは法律で禁止されている
ステップごとに交互に2人1人2人1人（平均1.5人）が定員 階段は↓↑を逆走してくるから東京の土人には電車そのものがいらない。 面倒くさいから階段しか使わない
エレベーターも身障者優先とかイチャモンつけられそうだし
電車の車イス優先エリアも絶対踏まないようにしてるし女が近くに乗り込んで来たら終電でも降りる >>1って利用者全員が健常者だと思ってるんだろうな >>514
エレベーターなんか障害者専用だと注意されたら「そうですか、もう使いません」
で済むだけなんだから、注意されるまでどんどん使えばいいだろ
表記がない時点で一切の落ち度はないけどな 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.63.046+5046534 >>512
そうか
ならば歩くな厨がよく持ち出す「両側立ち止まりの方が効率がいい」はそもそも法律違反だったのか >>521
止まる人は真ん中より左に
歩く人は真ん中より右に
この基本マナーを徹底し、マナー違反を絶対に許さければ
接触事故などなくなる >>71
エスカレーターが鉄道会社だけが運用してるかのような書き方だな
動く歩道なんか、『歩かないこと』が禁止事項だぞ？まあ東京駅の田舎者なんか停まってるけど 右手で荷物持てない時期有ったけど左に無理して立ってたなぁ こないだ駆け上がる人の荷物の紐が乗ってる人に引っかかって
結構な事故になってたよ日比谷線の乗り換えの所 必要なのはマナーの徹底
止まる人は真ん中より左に
歩く人は真ん中より右に
関西だと逆らしいがそれは本質的問題ではない
必要なのはマナーの徹底
歩かないくせに歩く側に立ったり
歩くのに立つ側にずれて立ちんぼに接触したり
そんなだらしない意識を矯正すること
それがエスカレーター問題における唯一の解法 金も払ってないのにマナーとか言ってる奴糞笑える
私の勝手なルールに従えって言ってるだけだろw
完全なるキチガイですよwww エスカレーターを急いで駆け上がらなくてもいいように、
少し早めに出ればいいだけではないの？ >>531
先に電車が時間通りに運行できるようになってからの話だな >>1
左右に立つスペースがあって、真ん中を歩けるぐらい、広いエスカレーターを作ればいいだけなのに。 >>525
歩かないことが禁止事項なんてどこの田舎ですか？ >>504
日本人のアイデンティティは左側通行であり
立ち止まる場合、左に立つと決まっていた
そのアイデンティティが欠如すると右に立ったりするんだよ >>501
エスカレーターを使わない人だってエスカレーターのコストを負担している
階段を使わない人だって階段のコストを負担している
エスカレーターの保守費用なんて大した問題ではない 危険とかそういう問題じゃなくて、歩くなと言ってるんだから歩くなよ。 止まるべきサイドに寄って止まり
歩くべきサイドに寄って歩く
簡単だよね
実に単純なマナーであり、これさえ皆が守れば何も問題は起きない ルールを守りたくない奴が屁理屈こねてるだけの記事。 >>531
ていうか、
歩行はオーケーだけど、
走るのはアウト。 >全員が2列に並んで立てば輸送効率は最大化され、待ち行列の解消も早い。確かにそのとおりだけど、人は理屈では動かない。
この記事書いた奴、馬鹿だろ 日曜なんか買い物客で混雑する駅で片側空けてエスカレーター前に行列ができてる
あれはバカらしいから並んで乗った方がいい
歩きたい人は階段へ 開けることが危ないんじゃなくて駆け上がるのが危ないんでしょ >>533
耐荷重が難しいぞ。それやるなら1列分のエスカレーターを急ぐ人用と止まって乗る人用に作った方がいい >>389
何か有ったらメーカーの問題って言われるから、対外的に「歩くな」って言ってるんだろ 俺の使ってる駅は片側歩かないとホームから人が
捌けないで次の電車が来てしまう
歩行禁止は無理だな >>537
保守費用の話なんかしていない。
片側を歩くこと前提にした再設計の費用だ。
今の設計では歩くには不適切な段差の危険や幅が狭くて止まっている人に歩いている奴らが接触する危険がある。
これを安全にするための再設計費用を誰が負担するんだ？ そもそもの問題はお前らがチキンだからだろ
みんなが空いてる方に堂々と立ったら良いだけ
自ら片側空けといてそこを通るなとか馬鹿なの？
マナー違反する奴の自助努力なんか期待するだけ無駄
されたら嫌な人が勇気を持って塞げ >>550
現実は
片側歩いても全く問題ない構造。
単にメーカーの言い訳。 >>541
ルールって法規の事だがそんな法律は聞いだことがない
ただ半世紀の間、互譲礼節の片側空けマナーが醸成されていて
海外事情を鑑みても何ら違和感のないマナーだから
これからも片側空けの互譲礼節マナーは法規化されない限りは続くであろう 建築基準法施行令
ttp://elaws.e-gov.go.jp/search/elawsSearch/elaws_search/lsg0500/detail?lawId=325CO0000000338_20180401_429CO0000000156&openerCode=1
国土交通省 エスカレーター関係条文
ttp://www.mlit.go.jp/common/000023108.pdf 公共交通機関の旅客施設に関する移動等円滑化整備ガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/barrierfree/public-transport-bf/guideline/guidelinesisetu.pdf
公共交通関係のガイドライン
ttp://www.mlit.go.jp/sogoseisaku/barrierfree/sosei_barrierfree_mn_000001.html
エスカレーターでの歩行への注意喚起 ・エスカレーター内で歩行している利用者がいると、高齢者や片側に麻痺がある人、視覚障害者、子連れや介助者を伴っている利用者等にとって、危険を伴うことがあるとともに、思わぬ事故を誘発することもありうる。
すべての利用者が安全にエスカレーターを利用するために、十分な注意喚起を促すことが望まれる。そのための案内や掲示が必要である。 急ぐのに階段使うのに不満はない
だからエスカレーターの為に潰した広い階段返してほしい
エスカレーターと広い階段と1個所ずつホームにあればいいのに ・バリアフリー整備ガイドライン（旅客施設編）全体版（PDF:220ページ 10.4MB）
ttp://www.mlit.go.jp/common/001089598.pdf
消費者庁
エスカレーターでの事故に御注意ください！
ttp://www.caa.go.jp/safety/index21.html >>555
手すりが
同一方向に同一速度で連動するようにすること
速度ずれてるよね？
ダメじゃん。 東京消防庁
エスカレーターに係る事故防止対策検討委員会結果報告書
ttp://www.tfd.metro.tokyo.jp/hp-seianka/es/es.html
日本エレベーター協会
エスカレーター「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーン
ttp://www.n-elekyo.or.jp/campaign/index.html >>560
そうそう。
止まって乗る人も歩く人も
手すりにつかまって乗ってれば事故は防げる。 エスカレーターのご利用について
ttp://www.n-elekyo.or.jp/instructions/escalator.html
実はエスカレーターでは「歩いてはいけない」 事故続発で「立ち止まり」呼びかける動きも
ttp://www.j-cast.com/2012/07/10138712.html?p=all 三菱電機ビルテクノサービス
エレベーター・エスカレーター安全キャンペーン
ttp://www.meltec.co.jp/corp_inf/anzen/
1980年から活動している
安全なエスカレーターのご利用につい て（取扱説明書 抜粋版）
ttp://www2.toshiba-elevator.co.jp/elv/p-management/contents/products/conservative/Kindmover_web.pdf >>565
無駄に貼り付けるのやめてくれない？
どうせ見ないし邪魔なだけだから トリビアの泉
エスカレーターの乗り方
ttps://youtu.be/BJb1qrrS00A >>554
互譲礼節マナーでなくなってるから問題じゃないの？ >>562
手すりにつかまったまま歩くことは不可能だね >>523
それだけの事だと思った
以前TVで一部地方では右寄りで乗ってるとVTRが流れて驚いたな
何か事故起きた時にもめる原因の1つになりそうだし
安全対策として全国できちんと統一すればいいのに 急ぐ人は階段上れというなら階段の片側空けを新たなマナーとして呼びかけないといけないな
歩きスマホとか邪魔で階段は渋滞する 止まる人は真ん中より左に立つ
歩く人は真ん中より右を歩く
こんな簡単なマナーを守らないバカがいると接触事故が起きる
まずは右左分けマナーの徹底
これあるのみ エスカレーターの段差をもっと大きくすれば、歩く奴はいなくなる。 ＞急ぎたい人の不満は大きくなる。一方、並ぶ人はいつまでも並べる
すげえ、自己中の勝手な言い分ｗ 行列の不満を考慮しないｗ
こういう奴が居るからトラブルが起きるんだよね
＞人は理屈では動かない
つまり、自己中な感情論で反対していますと言ってます >>559
下方向への転倒を防ぐために、手すりは上りは速く下りは遅く調整している まあ年400回エスカレーターの歩行事故があるらしいし俺も1度や2度じゃなくＤＱＮに巻き込まれたことはあるからな、あるかずにすむなら歩かないのが1番、マナーだよ、常識 >>5
「階段」って形状の名前であって、昇降を前提としていることにはならない
ベルトコンベアでは斜面を滑ってしまうので、その対策として「階段式」にパーツ分割して水平面を作っているだけ 歩くと、エレベータが早く傷みやすくなるんだろ。こういうのは
社会的コストの低減として利用者も協力すべきでないかな。 階段を急いで上がるとスマホ見てる奴とか逆走してくる奴がいてかえって危ない 接触事故を防ぐために歩くの禁止って言うのがそもそも頭の良い解法では無い
そこまで徹底したいなら歩けないエスカレーター作れよ >>578
つまり>555
が間違っているということかな、 何にせよ、急ぐ奴はクソ。
駅の階段だって、ホームからの下り階段が5m以上に対し、登り階段は1mのところ
電車がつくたびに下りの客は、登り階段までも潰して降りて来やがる。
結局日本人のマナーなんてこんなもん。
個人攻撃されるのが嫌なだけで、他もやってりゃみんなやる。 片方だけ手すりの動くスピードを上げて、手すりにつかまっていると
歩行せざるをえない状況になるエレベータを作ればどっからも文句でない。 >>584
エレベータのすべての階段のところから刃物がでて、動くと足が切れるとか。
登りきると刃物が引っ込む。 >>589
一回ならスルーしようと思ったけど
三連続なので流石に突っ込む
エスカレーターな。 >>585
間違ってるわけじゃないよ。
遊びや、経年対応(メンテ間隔だけな)のため、許容範囲でぴったりと同期させてないだけだからね
>>578
正確には下方向への転倒につながらないように
手すりが下りの場合は早く、上りの場合は遅くなることがないように調整がしてある >>552
停止しているエスカレーターを歩いてから言えよ！
階段とは段差が違っていて歩きづらいんだぞ？
メーカーの言い訳じゃなくそういう危険防止のためだ。
歩いているバカが一人で怪我する分には勝手だが、巻き込まれる人の迷惑を考えろよ！自己中のクズ！ >>591
ん？
どっちも速くね？
いつも止まって掴まってると、段々手が引っ張られてゆくよ？ >>590
やさしいな。その思いやりが全員にあればなあ >>592
いや？
停止してるエスカレーター歩くこともあるけど？
それがどうした？ 歩く奴が悪いのは当たり前だが
片側空けしてる奴も悪いだろ
なぜ塞がない
お前らが「ムカつくけど怖いから出来ない！でも自分の代わりに誰かやって」
と思ってる限り改善は無いと思え うちの田舎のデパートのエスカレーターは中央に乗れと言ってるけど 乗り口に張り紙すれば1発でしょ
『歩行禁止』
なんでやらないのか？
本気で止めさせようとしてないからでしょ
危険だから駆け上がったり駆け下りたりは止めましょうみたいな緩い呼びかけしかしないし
右側で立ってると後の人に文句言われたるするもん >>555
あら、どこにも禁止制限の条文がない
注意だけだ >>600
日本の場合、だいたいはまず呼びかけから始まってだんだんと議論を起こして
何かのきっかけ（歩行が原因で死傷者が出るなどの事案）のタイミングで
禁止に至るというパターンかと
個人的な予想では禁止になるのは10年くらい先 出来てから何年経つんだ
ユーザーが普段使ってる方に強化するのが企業だろうが エスカレーターしかない昇降通路は停止時に歩かないと避難移動できない
だから歩行禁止にはできない 関東仕様と関西仕様で強度計算しなおして商品化しろよ 片側がよくないのはベルトの摩耗が偏るから。どいつもこいつもアホみたいに左に立つから
俺は右に立ってる。 朝のラッシュとか両方とも歩いてることも有るやろ
安全マージンを大きく取れ >>607
減りやすい方のベルトを強化しろよと言いたい >>608
ね、
モノレールの下りは両側共に歩いてるね。
たまに止まってる人いるけど、
追い抜かしてみんなまた両側に散らばる。 犠牲者が出る前にラッシュ時間帯は止めれ、あの止まったエレベーター昇る時の疲労感は嫌やけど仕方ないわ >>16
インチキではないよ
ちゃんと条件設定して、この場合なら効果はあるねって結論にまとめてる
そして運用は元に戻したし 東横線渋谷駅の最大の欠点は、一番人が昇降する真ん中の通路にエスカレーターしかないこと
階段は端っこに設置されていて、半蔵門線やJRとの連絡には向かない
足が不自由だったり年寄りはそもそも時間に余裕持って動くし、たとえ遅れても許してもらえるけど、働き盛りの健常者はそうはいかない
一番数が多い急ぐ人に一番コスト取らせてどうするんだと思う
弱者用のエレベーターの位置はいい場所に設置してあるから、エスカレーターまであんないい場所に設置する必要があったのか？ エレベータ設置間にあわないのを理由にエスカレータをバリアフリー設備にした件を撤回しろよ
健常者が便利に使う危険な設備な点は覆しようがねえよ >>431
海外にも売ってるのに同じ理由が通ると思うのか
日本向けだけ特別脆弱なら分からんでもない もう面倒だからエスカレーターは全部廃止でOK。
JRを始め鉄道各社もこれ以上死者が出れば、エスカレーター廃止に持っていくだろう。
エスカレーターって結構コストかかるし。
っていうか、エスカレーター廃止のアリバイ作りが今の片側空けるなだろ。
かけ声だけだから、どうせ今年も一人位は転落死するだろうし、それをきっかけに
エスカレーター廃止が始まる。 よくデパートで遭遇するのが７０４０くらいの母娘でエスカレーターでは並んで乗ってて降りても進まずさて、どっちに行こうかしらねと思案して立ち止まる。
後ろは大パニック！！ 空いてる下りエスカレーターで電車がきた時とか7割位の人が歩いてるけどな
エスカレーター歩くなって言ってる人もついつい歩く事ってあるんじゃないの >>615
だから、その規格は止まって乗ることが前提だ！
どうしても歩きたいなら止まってのる人と歩きたい奴の両方が安全な規格にする必要があるどどうして理解できないんだ？
今の規格がぶつからず安全に通れるだけの幅になっていると思っているのか？
>>595
歩いたことあるなら階段と違い歩きにくいことに気づかないのか？
そんなに鈍感なら危険性が認識できないからさらに危険だな。 >>583
手すりにつかまっていたら、滑らすこともできない
エスカレーターに乗って手すりにつかまって手をそこから動かすことなく歩けるなら、実証動画をupして欲しい >>585
安全マージンを認めない！
法令政令で定められた数値から危険側は勿論のこと安全側にズレることも許されない！
ってことだねw >>601
歩かないで利用することが前提で制定されたからねw >>620
いや、歩きにくくないから歩いてるんだけど？ >>621
じゃあ階段に手すりつけてる意味ないだろ。 >>624
でも
注意はするんだから
歩くことも想定してるよね。 周りから外れることに対する異様な恐怖心
日本人の異常性 カタワだから左側しか手すり掴めないんだわ
片側空けなきゃいけないと関西だと乗れないわ >>618
あるある
駅でもいる
電車に乗り込んだ途端止まるやつとかね >>620
海外に置いてるエスカレータで現地の人が歩いてんだから、うちのエスカレータは特別脆弱なので歩かないでなんて馬鹿なこと言えば
付け替えろって言われるだけやろ >>626
エスカレーターは立ち止まって手すりにつかまって利用することが前提の機器
階段とは全く異なっていることが理解できない？ 一番重要なのは、降り口でモタモタしないことだよ。間違いなくこれが一番ひやっとする >>628
お前みたいなバカはどこにでもいる
だから注意だけはするってことだろうねw
歩かないで利用することが前提で制定されていることは事実 >>634
その前提とやらはあなたにとっての前提であって、
他人が従う義務などない。 >>637
注意って
歩く人に注意をするって意味じゃないからな。
注意を呼び掛けるだけな。 >>625
>>632
めんどくせー奴らばかりだな。
お前らエスカレーターに乗るときによく見てみろ。
ほとんどのエスカレーターに「歩かないでください」と書いてある。
それが設置者が決めたルールだ。
40km/h制限の道路で勝手に「ここは50km/hで走っても安全でみんなそうしている。40km/hで走っているのは迷惑だ。」といって煽り運転しているバカと同じた。
観光地で御丁寧に禁止事項の立札を管理者が設置しているのに「自分の国ではこうするのが当たり前だ。」と言っている迷惑外国人観光客と同じだ。 十数秒間でも隣りに知らない人が立っていたら不気味だろう 斗鬼：片側空けというルール、それ自体がエスカレーターの運行に深刻な支障を与えるといったことはないと思います。
片方だけに重心がかかる結果、陥没したりして大きな事故につながった事例は、少なくとも私個人は聞いたことはありません。
片側だけ部品の消耗が早くなったりしても、定期検査で早期発見して交換すればいいだけですよね。
エスカレーターの寿命は縮まるかもしれませんが。 ただ、安全性の面を言うなら、今、片側空けを廃止してしまえば、
例えばラッシュ時に多くの人が降りる都心のターミナル駅では、人がホームに溢れ、線路への転落が起きかねないという声も聞きます。 だとすれば先生、片側空け問題はどう決着を付ければよいのでしょう。
斗鬼：一律に廃止するか続行するという二元論ではなく、使い分けることが大事だと思います。まず以下の場所では、片側空けは廃止すべきです。
①デパートやショッピングセンター、文化施設、観光施設など急ぐ必要のない場所
②階段がすぐ傍にある場所
③長いエスカレーターの場合
そして階段が近くになくても④エスカレーターが複数ある場所は、片方を「片側空け」にする。これで問題は大きく改善します。 J-CASTニュース編集部は8月21日、昇降機メーカーが所属する業界団体である、日本エレベーター協会の担当者に取材したところ、
「製造会社は、エスカレーターで人が歩くことを想定していません」と明言。
同協会によれば、エスカレーターのステップ1枚に65kgの人が2人乗っても問題なく運行できるようになっているという。
では、歩くとエスカレーターは壊れるのか。製造会社である日立ビルシステムの広報担当者に取材したところ、
「歩くことだけでエスカレーターが壊れたりすることは基本的にないと考えております」
と述べた。
今までのメンテナンスでは、エスカレーター上の歩いている側のステップや内部構造が著しく摩耗していることはなかったという。 つまり
一枚のステップに
デブ二人は荷重オーバーってことやな。 片側あけるためだけに長蛇の列ができるのが無駄すぎ
両方止まれ 昔から片側空けがマナーと叩き込まれてきた
今ごろになって急に悪者扱いされるのが気に入らん、許せん！ >>650
これな
現在のエスカレータは「動く階段」
歩いて登りたくなるのをルールで縛るのはムリがある
1段あたり1mくらいにすればみんな歩かなくなる
スキー場のリフトみたにするのも可 >>646
歩く側には負担がかかるんだろ。
歩かない側は人が多く乗るから負担がかかるだろ。
相殺されて同じになるじゃん。
そう思ってたら、実際にどちらかが著しく磨耗していることはなかったという。
だから磨耗説は通用しない。
実際、エレベーターの定期保守とか考えれればわかるが、
重要部品は磨耗していようがいまいが、
定期的、事務的に替えてしまうんだから、関係ないんだよね。
何をそんなにムキになるんだか。 階段とエスカレーターが並んでる時でも歩く奴は階段を選ばないんだよな
歩くのが面倒って人がエスカレーターを使うんだと思うんだが
まあ横を若い女がかけていったりするのは嬉しいがな >>651
そんなことしたら、
ちょっとふらついただけで大事故になる。
その程度の想像力もない小学生が書き込むなっての。 メーカーが片側空けすんなと言ってるのになぜ素人が否定するんだろうな >>648
いや両側歩けばいいだけの話。
歩けない人は、エレベーターを使うのが筋ってもんだ。
エスカレーターは危険な乗り物なので、健常者しか使ってはいけない。 >>654
お、おぅ・・・そうだな
マジレスがついてビックリだわwww 片側空けて無いとすジジイに怒鳴られた挙句、腹パンされるわ
ホンマ、階段使え >>656
南北線のエスカレーター登り切る体力ある奴少ないぞ >>655
メーカーの言い分を免責だと思ってるから
実際そうそう事故なんか起こらないから無理もない >>613
渋谷駅は、あのクソ馬鹿デザイナーに機能性考えてない設計させた時点でゴミ。
エスカレーターどころではない エスカレーターを歩いただけで壊れることはない、
とメーカーは言ってるらしい。
でも、飛んだり跳ねたりしたら壊れるかもね。
これバイトテロの話と似てる。
常識的にあり得ないことをやってしまうバカがいる。
歩行禁止派というのは、たとえてみれば、
バイトテロがあるからもうアルバイトは使うな、
と言ってるのと同じだわ。 新宿駅あたりはエスカレーターで人口調べてみるべき
一週間の統計で、もちろん新線新宿の長い奴も含めてな 危険だというデータは一切ないよ
故障したことはないし事故が多いというデータもない
何でいきなり片側空けは止めろなんて話が出てきたんだろうな
不思議 >>1
歩く人はエスカレーター、歩きたくない人は階段でいいのでは もしエレベーターのドアが開いたまま動いたら恐いだろ？
エスカレーターはあれと同じだから、危険なの。
健常者が、気合を込めて乗らなきゃいけないの。
老人とか、病人とか、障害者とか酔っ払いは乗ってはいけないの。
そういう人たちには、エレベーターが用意されてる。
エレベーターがないなら、文句はそっちに向けるべきだな。 >>655
ただ通勤で使うだけの利用者に素人も何もないだろ。
アップルがスマホのライトニングケーブル純正使えって言ってきたって、
作動すんなら安いほかのメーカー使うわ。 エスカレーターはいろいろと危険だから滅多に乗らないようにしている。 スマホに夢中で手すりになんか捕まってねえよ！接触事故寸前の現場何度も見てるよ >>677
それが普通。
上下詰めるなんて絶対無理だし危険。
よく出てくるシミュレーターでは、
２列上下ぎっしり乗ってトントンだから、
それが崩れたら棲み分けの方がずっと早い。 そもそも急ぐという状況が理解不能
たかだか20秒やそこらを稼ぎたいのは
遅刻常習者としか思えない >>679
通勤してるならわかるはずだが
人によっては5分から10分ぐらい変わるぞ。 >>654
後ろ向きに座って乗るというのを考えてみたけど
上りの場合、降りる時にどうすればよいのかがわからない。 >>659
プルプルするが歩くよ。御茶ノ水も。
エスカレーター廃止でいい。
エレベーター使えばいい。 >>649
すばらしい現行マナーである、エスカレーターの〝片側ずつの譲り合い″について
これを「叩き込まれた」などというネガティヴな捉え方をするのはいかがなものか
歩く人も歩かない人もそれぞれが片側を譲る〝片側ずつの譲り合い″は
まともな人間なら誰もが、心から納得し、これが正しいと自然に思える普遍的マナーではないだろうか
人が人である以上、この正義原則の発露が消えることは未来永劫ありえないのだから
あなたは良心に従って、歩くなら歩く側、止まるなら止まる側に寄ればよい
人倫を破壊しようとする輩の悪意に基づく愚行など気にすることはない >>71
おまえはちゃんと>>1を読んでいるのかと百回問いたい 逆の言い方をすると
急ぐ人を優遇するために
普通にエスカレーターを利用する人が
迷惑を被ってる
それを急ぐのはさも当然の権利みたいな >>687
強制はいけません。
人に何かさせたいならメリットを提示しないとね。 >>688
ていうか、
止まって乗る人が片側空けてくれるから
歩いてエスカレーター上れるんだけどね。 なしてなんの問題もないところに問題ぶち込むのよ 意識高い系バカなの？ コミケクラスの徹底をしないと歩く奴は居なくならない >>688
この中に本当に迷惑を被った人っているのかね？
どんな迷惑？
ちゃんと片側に寄って手摺につかまっていたのに接触して倒れそうになったとか？
どんな速度で移動するかは人の感覚次第だ。
急いでいるかどうかは、必ずしも関係ない。
歩く人は止まっている人を歩かせたりしないのに、
どうして止まれ派は歩く人を妨害しようとするのか。
自分の正義感を押し通したいだけだろ。 真ん中に手すり作って
平らなエスカレーターにすれば良くね
俺って天才 >>695
迷惑とは一段に一人しか乗れないことを言ってる >>697
その方が安全
横に人がいたら、将棋倒しの時逃げ場がない 片側空けなんてマナーでもないし普及なんかしていない、勝手な思い込みの迷惑行為
「急いでいる！」などという個人的な身勝手なワガママで異常に急ぎたがるキモヲタと
さらに右側を前の人が歩くから自分も歩くという意思のないクズと
文句言えないから右に立てず左に寄ってしまうクズが異常に多いってだけw
さらにセコいのは最初に右側を歩いて途中で左側に割り込むコソ泥ウジ虫w
一番ヒドいのはそうして割り込まれても文句言えないスペシャル大クズw
これらのクズ親も自分の子供には「正しいことは主張しなさい！」とか言ってんだろうなww
日本人のクズヘタレさはもはや有名w
「俺は正しいんだ、これはマナーだ！」なんて勝手に思ってるやつは
海外のVIPが来た時、SPをかき分けて「歩くのがマナーだ！」と無理やり通ってみろっつーのww 毎朝エスカレーターの左側に乗るためにホームに長蛇の列なんだよ
右はスカスカなのに
ほとんどの人が歩きたくないんだよ
なのに半分ものスペースを空けなくてはならないという暗黙の了解を何とか改めてくれよ エスカレーター歩いたら危険とか言うけど、じゃあ階段も同じじゃんって言いたいわw >>57
点検周期も交換周期も十分な安全率を踏まえて定義されてるから、
消耗を理由に保守料が増えることはないよ。 >>699
個人的じゃありませんよ。
片側で止まっている大勢の人の善意と、
それぞれの事情を抱えた方への思いやり
の産物です。 エスカレーターが水平に動くやつ、があるけど
あれで止まってろというのは無理 >>67
段差が一定でないってことは別段危険じゃないよ。
危険なのは一定でないことを把握してないまま歩くこと。 >>700
右がスカスカなら安全でしょ
自分が急ぎたくなったら右歩けるでしょ
いいことづくめ そうだ、エスカレーターは駆け上がり、駆け降りるもの
ベルトにつかまって動かないのは効率に反する重大な犯罪だ エスカレーターで歩くやつは傲慢
エレベーターで歩いてみろといいたい >>708
誰も乗ってないと
クルクル中を歩くぞ。 エスカレーターの幅広くするか
歩いても良いエスカレーターと歩いたらダメなエスカレーター分けるか
急ぐ奴は階段使えと言うか
エスカレーターで止まってる人は関係のない話だと思う 左:歩きたくない人、急いでない人
右:急いでいる人、体力が余っている人
現状はうまく住み分けが行われているよ
これを変える必要があるのかね この記事書いた馬鹿、エスカレーターは歩くものではないという前提を理解してない
蹴上高さが高すぎるんだよ
あと弱者に対する配慮が欠けてる
片手が使えない人だの荷物に躓くだのその辺もまったく考慮してない エスカレーターより階段の方が早いぞ
急ぐ人は階段使えばよい それとな
片側を歩くのはやっぱり危ないことがあるんだよ
荷物が当たって痛い思いをしたことが何度もある
年寄りだとマジで危険だぞ 床を平らにする必要はないか
真ん中に手すり作って
1人用を2列作ればok >>713
階段を走るはずの人がエスカレーターで歩くなら
危険が一万分の一くらいになる
いいことずくめ >>714
それはむしろマナーの不徹底によるものだ
止まる人は真ん中より左に
歩く人は真ん中より右に
簡単なことだ
こんな簡単なこともできないバカが問題を引き起こすのだ >>712
そんな前提はありません。
片手が使えない人は残りの手がありますので。 >>714
お互い配慮しあっていればぶつかる事はありません。 >>4
階段を駆け上がれるのはすいてるときだけだろ
ラッシュ時は無理だ >>706
毎朝エスカレーター乗り込むのにすごく時間がかかる
足が悪いから自分が右を歩くことはない
毎朝見ていても右側歩く人の方が圧倒的に少数だし、ほとんどの場合すぐ横に階段があるのだから歩くならそこを歩くべき しかも
もう何十年も片側空けを行なっていたという
事実は何処に？ そもそも歩いてた人間が原因の大きな事故なんて確認されてないから
逆に両側にびっしり人が立ってた場合の事故は複数確認されてるわ
西船橋ラッシュ時エスカレーター逆走事故
https://www.youtube.com/watch?v=1_-T7sX39cA
ワンフェス事故
https://www.youtube.com/watch?v=2THfth2mrbM >>156
腕を怪我した時にそれをやったことはあるが特に問題はなかった
そもそも手すりに掴まらなくてもそれでどうにかなったことはないし >>722
足が悪いならエレベーター使えばよくね？
うち、90過ぎの親父と出かける時はエレベーター一緒に乗るぞ。 事実、「片側空け」で大きな事故が頻発していないならば、
何も問題ないだろう
「エスカレーターの片側空け」を原因とする人身事故とか、
これまでにそんなにあったかな？
記憶にないんだが >>687
乗り換えが多くなると10分では済まんぞ 歩いたくらいで壊れるんじゃ稼働出来ないわなｗ
実際日常的に行われてるから、その前提で設計されてるだろ 完全同意だな。
人間の合理性はエスカレーターを 「片側歩き／片側止まり」 を選択してるんだから、
メーカーは諦めて歩き対応のエスカレーターを黙って作ればいいんだよ >>727
むしろ大きな事故は両側止まってるときばっかりだね >>722
その問題は、歩くな！ではなく、歩け！と推奨すれば解消する 小さいインシデントはパラパラ出てるだろ
キャリーケースに躓いて転倒だの、カバンが止まってる人を直撃だの 片側空けに反対してる人は何が嫌なんだろう？
過去に歩いて上るヤツとトラブルになった
↑
まあ分かる。自業自得のせいかもしれないが。
エスカレーターの部品が摩耗する。
メンテ代かかる。
↑
嘘だしデマだし、関係ないよな、君らに。
たかだか○○秒の為に
↑
現実社会に出た事ないのか？
行列がヤダ
↑
なら歩けよ。 >>733
キャリーケースは普通に歩いていても邪魔だ！ 毎回同じ内容の繰り返しスレ四天王
日航123便
大川小
エスカレーター
ココイチ そもそも2列分のスペースがあることが悪いだろ。1人しか乗れないエスカレータを2つ並べて1つは止まる人、他方は歩く人用にすればいいだけ。
1列分しか設置できなければ仕方がないので、全員止まるようにすればいい。 >>733
どっちかと言うと止まってる人の方がよくトラブってるの見る
スマホ弄ってて躓いてるのも止まってる人ばっかり >>697
だって急がない人たちなんだから待っても構わないでしょ。
急ぐなら階段使えって論法でしょ。 メーカーの言うとおり全ての段に二人ずつ立つようにしたら
あちこちで将棋倒しになるだろうな 人は確率的に必ず転ぶ
歩いてる最中と止まってる最中どちらが転ぶ確率が高いか考えれば解るけど >>740
全ての段に二人はメーカーすら推奨してない
危ないからな 手すりを右手で持つ人も左手で持つ人もいろいろ
世の中には半身まひだの片手の握力がない人だのいっぱいいるんだぜ >>741
実際事故は
止まっている状態から歩こうとする時に多い。 >>743
だから空いた片手で
みんなと一緒の手すりを持てばいい。 設計を知ってるわけではないが
一段に一人で設計してるだろ
きつきつで乗ったら常に上から人が
ドミノ倒ししてくる危険にさらされる
安全のための余裕を急いでる人が利用するのが
どうなのかってこと
別に賢い人が利用する分には問題ないが
あほが突進するのは迷惑 >ラクをしたい人は行列を苦としない。
ラクをしたいのに行列なんかするか！馬鹿に記事書かすなよ東洋経済オンライン。 >>742
じゃあ一体どう乗るのが正しいんだ
理想的な乗り方を動画か何かで解説してもらわないと分からんわ >>749
歩かなければいいだけ
一段に二人ずつ乗っても将棋倒しになる原因にならない
将棋倒しの原因は容量オーバーだろ 1列で乗ろうとする事をやめるか(余計混雑になってる)1列になるエスカレーターにすれば？ 輸送効率の最大化は安全につながる
ラッシュ時のホームは、すぐに空けないと
次の電車が来てしまう
急いでいる奴の都合なんて関係ない
だいたい、右側を駆けあげっている奴にロクな奴はいない
セカセカした貧乏人ほど、急いでいる >>751
避けるスペースがないと悲劇的な被害が増える。 「エスカレーター片側空け禁止」とか、
そもそも誰が何の目的で主張してたのか、
いまだによくわからんし
何よりも、それに多くのエスカレーター利用者が納得してないんだから、
そんなもの普及するはずもない >>753
焦る必要ないなら
次の電車来ようが気にすることはあるまい。 >>748
ラクをしたいというが、いろいろ事情がある
足腰弱い中高年
内臓の手術をしたばかりの人
怪我や捻挫をしてる人
体調不良で病院へ通う人
残業で疲れてる人
子供連れ
荷物の多い人
疲れてる人
夏の日、汗をかきたくない人
階段では息切れのする人
急ぐ必要のない人
こういう様々な人が並んで
目の前にあるエスカレーターを使って何か悪いのか？ 歩かなきゃいいだけ
歩いてるやつをゴミ人間扱いしつづければなくなるだろ >>757
目の前にある、という利便性に目がくらんで安全を疎かにするところが悪い。
エスカレーターは危険な乗り物なんだろ。
お前が列挙した人たちは、エスカレーターに不向きなの。
段差なく安全に囲われたエレベーター使うのが正しい。 >>726
エレベーターなんて一度に5人程度しか乗れない
田舎ではなく都会の話をしている この時期、ウィルスだらけで手すりとか吊革とか触るの無理 片側あけが危ないのは歩く奴がぶつかるからだよ 最近は歩く奴のが馬鹿扱いだよ エスカレーターも止まれない無計画野郎だからな エスカレーターのベビーカー以上にあぶないもんないがな メーカーや設置者が責任逃れのために言ってることを、
まるで聖典のごとく信じて正義の拠り所にしているやつが案外いるんだな。
そういう人は例えば満員電車なんかに乗っても平気なんだろうか。
あれなんかブレーキに凄まじく過剰な負荷が掛ってるだろ。
エスカレーターの比じゃない。 >>761
都会で朝だったら、歩く人のほうが少数って光景はあまり見かけないな >>511
なぜ車が左側通行なのかは考察したかい？
江戸時代では人も自然と左側通行だったからだよ。 >>761
都会だが？
一度にって待てばいいでしょう。
自分たちの番が来るまで。 左側通行で来てエスカレーターに乗って歩けばそのままエスカレータでも左側通行になる。
そこで歩かず止まって乗るなら右側に寄って左側を空けるのがマナーになる。
つまり右空けの東京は間違ってるという結論が導かれるのだよ。 国際基準が片側空けなんだから日本だけ変なローカルルールを押しつけるなよ
オリンピックでスーツケースを持った外国人がいっぱいくるんだから片側が空いてないとスーツケースが上から落ちてきたら全員将棋倒しで大惨事になるぞ
どうせする事がない老害が言い出したんだろうがな >>774
そう、並んで立っていると、上の奴が体調が悪くてひっくり返ったら逃げ場がない。危機管理の観点からも片側空けておく方がいい。 >>767
言ってるのは設置者や協会であってメーカーは片側開けくらいで壊れるようなものは造っていないと主張している
メーカーが一社でないならメーカーごとに反応は違うかもだが >>775
俺もお前と一生で会いたくないけどさ、
そういう問題じゃなくて、
エスカレーターに不向きな人が乗ると余計に危険だから止めてくれと言ってる。
それに対して論理的な反論をしてくれ。 一番早いのは単純に速度上げること
帰宅ラッシュの新宿3、4番線バスタ側のエスカレーター他より速いから大量の降車客も余裕で捌けてる >>774
最初に言い出したのは理学療法士協会
障害者の人権
エスカレーターマナーアップ推進委員会 - 東京都理学療法士協会
http://www.pttokyo.net/info/2018/06/10038.html
エスカレーター「片側空け」見直し 理学療法士呼びかけ
会員限定有料記事 毎日新聞2017年6月13日 22時39分(最終更新 6月14日 01時31分)
https://mainichi.jp/articles/20170614/k00/00m/040/125000c 下りエスカレーターの降りる際に足がもつれたお年寄りがいた
若い男の子が華麗に避けて大事に至らなかったが
混雑時だとヤバかったと思う いろいろ旅行に行くけど覚えてる範囲だと
【片側あけてる】
仙台、郡山、山形、新潟、長岡、富山、高岡、金沢
【片側あけの概念がない】
会津若松、いわき、鶴岡、酒田、秋田、横手、大曲、北上、一関、花巻、糸魚川
同じ県でも地域(街)によって違うのは興味深いところ ラクをしたい人は行列を苦にしない。
アホか。何言ってんだこいつ。
脳みそ足りてないな…
ラクはしたくても行列は嫌だろ。 >>624
つまり歩くことを禁止する法的根拠はないわけだ
墓穴を掘ってくれてありがとう
雑魚w エスカレーターに並んで待つのはまだしも、エレベーターに若い奴が並んで待ってるの見るとホントみっともねえと思うよ 歩行容認派は例えば>>783の後者の地域に行って
「邪魔だよ！片側あけるのは常識だろ？」って言ってみたらいいよ >>790
歩行容認派というのは
片側に寄って道を開けてくれる人のことです。 >>787
自分が楽して早くエスカレーター使いたいからエスカレーター歩く奴は階段使えって事か >>791
お前読解力がないな
だから会津若松とかいわきに行くと皆好き勝手な位置に乗ってる(2人並んで乗ってる、真ん中に乗ってる、左側に乗ってる、右側に乗ってるなどバラバラ)
だから「邪魔なんだよ！右側をあけるのは常識なんだよ！」と一喝すればいいんじゃね？という話 >>793
そんな話はしていません。
あなたの言う歩行容認派という存在の正体のお話です。 公共交通機関というのは、自力で歩いて移動するのが当たり前なんだよ。
まあ車椅子の介助とかはあっても良いけど、それは別の話。
エスカレーターは自力歩行を補助しているに過ぎないから、
その上を歩いても何ら不思議じゃない、というか歩かない理由がない。
楽をしたい人は、ハイヤーでも雇って移動することだね。
そんな金はない？
稼ぎが悪いなら、それは自分の責任なので、せめて歩くんだな。
人の足を引っ張るのはやめてね。 エスカレーターあるてもいいと思うけどな...何で今更 >>796
子供の戯言かw
お前が勝手に作ったルールに従えってキチガイそのものやないかwww >>798
俺は止まってる人は邪魔だと思うけれど、歩けとは言わないからさ、
止まってる人も、歩いてる人に止まれと言うなよな。
これが共存というものだろう。 ベルトにつかまろうが、左右のどちらに寄ろうが、結果は一緒だよ。
後から来るバカどもが、他人様にカバンが当たろうが、他人様の肩口や腕肘あたりに故意にブツかってでも歩いて行くから。
そのくせカバンが引っかかると、睨みつけたり、振りほどくように振り回してでも歩くのをヤメナイ。
カバンを故意に他人様にブツケておいて、登り切ったらカバンが無事が確かめたりする始末だしな。 ベルトが汚いとか言うてたら、何も触れんよ。
現金、つり革、トイレのジェットタオル、水道の蛇口、ドアノブなど、たくさんあるよ。 昇りはリフト、下りは滑り台にすればスペース半分で済むのに >>1はバカ
手足、左右どっちが不自由か人によって違うだろ。
障がい者を押しのけてでも急ぐ社会でいいのか？ エスカレーター利用は「高齢者には近づかない」が原則
事故種別を見ると転ぶ・落ちるが９割を占めている
故に事故を防止するのであれば
・高齢者に近づかない
・歩く、歩かないに関係なく片方の手は必ず手すりに沿える
これだけで事故はかなり減るだろう 歩く奴は階段を使え！で統一しろよ！
エスカレーターの片側歩行は危険だし
DQNの輩が無理するからね エスカレーター歩行するようなマナーの悪い乗客は乗車拒否で >>799
いちいち指摘しないけど全員がコイツ何言ってるんだと思ってることは伝えておくw >>807
たぶん一段空けの慣習は残ると思うのでジグザグに立つようになる。
となりは人いない。 1のやつらは前にメーカーがどういう理由で禁止と言ったのか？すら忘れてるのか？朝鮮人じゃあるまいし忘れるの早すぎやろ エスカレーターで歩かれると困るのは保守費用がかかるから
エスカレーターでは歩きたい人のために右側を空けるのがマナー 片腕が不自由な人のことを一切想像したことのない
知恵遅れの書いた文章
ちょっとは想像してから記事書けよ >>813
そんな配慮必要？
片腕無い人が望んでるか？？ >>813
片腕なくたってエスカレーター乗るには支障ない。
ただ残りの片腕も使えないなら危険だから乗らない方がいいな。 >>809
それだと現状より輸送効率が落ちてさらに行列が伸びるし
両側とも将棋倒しになった場合に逃げ場がなく危険
デメリットしかない 結局、片側空けが一番安全なんだよね
見通しもいいから将棋倒しが発生したら避けられるし スレざっと見て思ったが、強い口調で歩くなと言う人は総じて他者への配慮が決定的に欠けてる。 >>800
それが、空いてる側へわざわざカバン突き出してる人の思考パターンか。
譲り合いも何もあったもんじゃないな。 >>819
他者への配慮がかけてる奴が我が物顔でずかずか歩いてるんだけどw エスカレーターを歩くって手段を残しておく方が得
普段歩かない人も今後絶対にエスカレーターを歩く事はないってなかなか言い切れないと思うけど >>822
あなたの思い込みですね。
一部にマナーの悪い方がいるというだけです。
歩く方にも立ち止まっている方にも。 >>4
昇る段数が少なくなる
昔は走って昇ったもんだけどな
今はゆとり、老人社会だからエスカレーターの速度が遅いし、やめた方がいいとわかるけど >>824
マナーが悪い奴は歩くやつですよw
そんなことも認識できてないのかよwww
圧倒的にバカじゃないか
もう相手せえへんぞw >>827
上にも書いてあったが歩くの否定してる人の方がバカとかアホとかキチガイとか攻撃的に言う人が多いんだけど >>800と>>820を観て解るだろ
傲慢に相手が一方的に悪いとお互いに決めつけて
批難してマウンティングしてるだけ
リュックで電車に乗る人全てが悪と決めつけるのと同じ
歳とるとそういう偏屈な人が増えるよね エスカレーター歩くなと、ヘッドライトはハイビームにしろは普及しない >>828
保守費用がかかるってのは確かに嘘だな。
後半の部分は正しい。 大阪人って新幹線で東京駅に着いたら
左側に乗るの？
変わってる人は右に乗りそうだが？ >>6
諸説あるみたいだけど大阪は昔の大阪万博の時に海外からのお客様のために海外に合わせた名残と聞いたけど。
海外の空港などの動く歩道に合わせたって。 片側空けることで待つ行列が増えるのが問題
2列で待てば待つ列が減り
輸送効率が上がるのは間違いない
急ぎたい奴は一本早い電車に乗れば良い >>829
まあ事実だからw
5ちゃんはそういうところだよ
なんかいろいろとわかってないなお前w >>805
下りのエスカレーターをこれでもかって
勢いで駆け下りるバカが居るよなぁw >>827
賛成！それがいい。
話し合っても合意点は見出せそうもない。
バカだと思って相手をしなくていいよ。
歩きたい人に絡んでくるなよ。 そもそも段差をなくす工夫をするべき。
駅がフルフラットになればエスカレーターはいらない。 >>836
利用者には関係ないお話です。
それに歩く人は急ぎたいという理由とは限りません。 この話って片側だけに激しい加重がかかるので
パーツの損耗もアンバランスになるって話じゃなかったっけ。
で、早いサイクルのパーツ交換になると。
メーカーからしたらメンテで儲かる分止める理由がなかったりして。
もちろんメンテ代支払う側は頭痛い訳だが。 >>843
その話に根拠がないというのが>1
そしてメンテ代なんて最初から年間保守料に含まれてますので、
部品が摩耗しやすかろうがどうしようが、
契約者には全く関係ありません。 >>837
あんたに限らず歩くなって言ってる人達に攻撃的な言葉使ってるのが多いって事
クレーマー気質の人多そうな印象だわ >>844
リンク元も読んだがメンテ代の事なんて全く触れてないんじゃない？
まぁ保守契約に関してはその通りかもしれないな、とは思うけどね。 >>841
はぁ？
利用者だからこそに関係あるんだけど
急ぎたい以外にどんな理由があるの
東横線が地下に潜ってから
東横線渋谷駅でどれだけ長蛇の列が
左側だけ出来ているか見たら判るよ >>821
だからこそ片側空けがいい、2人並んで
エスカレータ降りたとたん
立ち止まられると避ける事ができない >>1
立ってる連中は、スマホいじりたくて立ってるだけだからな。
そんな奴らは考慮する必要がない。
家族や国のために忙しく働いてるサラリーマン様を歩かせて差し上げろ >>836
今までエスカレーター歩いていた人も多くは階段使わずにエスカレーター使うから
たいして列は短くならないんじゃないか >>846
だからメンテ代の件は段落を分けて書いたんですけど、
「そして」と断り書きして。 >>638
建築基準法での前提だよw
おバカさんw >>843
>>1の最後の２行が、技術者の本音
＞匿名でという条件で得た回答は
＞「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」
＞だった。そこには日本のもの作りに関わる人の誇りと責任と自信を感じた。 歩き用と止まる用でエスカレーター分ければ良いんでない
どっちも文句なくなるでしょう >>847
何がはぁ？でしょうか？
利用者が輸送効率など気にしてどうするのですか？
道が空いてたら、遠慮なく歩きますし、
並びたくないという理由だけでも歩きますよ。
先に目的地に着いてゆったりしたいと言う人もいるかもしれません。
そんなものは人それぞれで他人が干渉する権利もありません。 >>852
片側に避けて歩く人を通す人も、
空いてるエスカレーターを歩く人も現状に満足してます。
クレームなどつける必要ありませんよ。 都心に勤めてた時代だけでコケ事故20回は見てるよ
危険なことは確か エスカレーターを歩くのは間違った使い方
この事実を頑として認めないバカ
間違いを間違いと認めずに大声で間違いを言い続ければ間違いではなくなると思い込んでいるのは半島人と同じだ >>838
真下のホームのアナウンスや電車が滑り込む音聞くとついつい駆け込む心理だから
どうにもならんよね 歩くと危険というのは
人を押したり荷物を落下させる危険があるという話なのに
歩いてもエスカレーターは壊れないとメーカーに言わせて
「歩くのは危険じゃない」と結論を出す変な記者だな
世論を誘導するためにペンを使う悪い記者だ >>859
いやいやクレームつけてるから問題になってるんだろ
無かったことにするなやアホかw >>862
現実世界では
今日も片側空けが実施されてスムーズに皆さん出勤されてます。
つまり
あなたは半島人というわけですね。 片側空けしたくないなら、堂々と両側に立ってればいい。
文句言われたら持論で反論すればいい。
要はコミュ力の話なのに、なぜルール化を求めるのかね >>856
その一文でこっちのコメント否定してたのか。
それが技術者の本音ってマジでそう捉えてるなら驚きだわ。
壊れないってのはメンテ込みの話でしょ。
荒い使い方ならメンテ代が嵩むってのを否定する文じゃないと思うね。 みんな二列ならないと思うし一段開けて乗るし実効率だけみりゃ片側開けだよ。
片側開け廃止の正統性はリスク管理のみだけど事故の前例鑑みればそれ優先せざるを得ないってだけでしょ >>864
エスカレーターは歩く事を前提にしてないという話から始まって
エスカレーターの部品が摩耗するとかメンテ代が増えるとかの話が出回ってたんだよ。
スレ読み直してみて。
そんな話がわんさか出てくるから。 >>1
歩行は危険だよ
子供や足の悪い人の事が考えられないのは
人格異常者だな >>817
大事故といえば国際展示場のエスカレーター逆走事故か
あれは片側空けずにぎゅうぎゅう詰めで乗った結果だからな 鉄道と駅ビルでしか片側空けはしない
伊勢丹やヨドバシでもそんなこと誰もしない
根本原因は鉄道設備に対しての過剰な利用者数
さらに突き詰めれば沿線一帯における過剰な居住者数と目的地の数量 >>865
クレームが出てるなんて話、どこにあるんですか？
単純にメーカー、設置者側が呼び掛けしてる。
誰も従わない。
という問題でしょう。 エレベーターで目の前で急に立ち止まる奴は死んでいい 人間の脳は、思いやり、公平、互譲、といった状況に悦びを感じるのです
これは孟子の時代から分かっている真実です
だから止まる人は止まるサイドに
歩く人は歩くサイドに
お互いが譲り合い共存する現行マナーは否定しようが無いのです
止まることが否定されていないのに止まらないことを否定する
そんなことが認められる訳がないんです
止まりたい人は止まる
歩きたい人は歩く
それでいい エスカレーター歩くならもっと早く出ろって言う人多いが帰りとかは？
エスカレーター乗ってる途中で電車来たらつい歩いちゃう人多いんじゃないの
本当にどんな時もエスカレーターを歩く事はないって言い切れるなら歩くなって話も受け入れられるが
実際は都合のいいときはちょこっと歩いたりしてるなら現状でいいんじゃないの >>868
少なくとも普通に歩いたぐらいじゃ
荒い使い方にはなりませんね。 >1
「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった。
これだよね。だれがミスリードしてるのかな？ これってようするに記事書いた人はエスカレーター歩く派なんだよね >>875
お前らがクレームつけてるやんけ
バカは行動してるよw 電車に乗ってる時に調子悪くなって
エスカレーターで手すりに捕まって乗ってたけど
歩く人の荷物が身体にあたってグラつきそうになったことあるよ
歩行禁止は事故防止の目的が一番じゃないの？ 歩くのを否定する人って、
「老人や障碍者に気配りする優しい俺」
「余裕をもって行動するカッケー俺」
「法令や機械に詳しい優秀な俺」
って妄想に完全に酔っちゃってるの。
だからそれを否定されると攻撃的になる。
放っておいてくれ、と言いたい。 >>10
パーソナルスペースってやつだな
時間を急くのもそうだし
これらは社会心理学につながる問題だから
そこの対策を練らないと改善しないと思うわ >>886
太り過ぎでない限り歩く人とはぶつからんよ
頻繁に当たるようなら停まっている方が意図的にやってるんだろう >>885
ですから誰がいつクレームつけたのですか？ >>881
自分がエスカレーター歩く人のせいで危ない思いしたことあるから
それからは時間に余裕を持って元気な時は階段かエスカレーターは歩かず乗ってる >>890
走って上がるバカのカバンがあたることがあるな
歩く人はそんなことないけど >>890
たまに大きな荷物をドカドカ人に当てながら歩いてる人いるよ
元気な時はたいしたことないけど
調子悪い時はそうでもないから危ないなと思ったわけ ぶつかる原因。
そもそも他人を全く意識してない
スマホいじり
手すりを掴まない
キャリーケースやらリュックやら極端に大きい荷物
酔っ払い、体調不良、高齢者のふらつき
駆け上がり
こんなとこかな？ >>858
自分が言ってることがおかしいことに気付かない？
輸送効率が上がることイコール並ぶ列が減るということで
正に利用者に直結した話
並びたくないひとが歩くということは
その人は他の人同様並ぶのがイヤなの
だから2列にしたら並ぶ時間が減ってハッピーなの
先に目的地に着いてゆったりしたい人というのは
エスカレーターでは急いでいることになるの
言葉は丁寧に書いてるけど
論理的思考でものを考えないひとなんだね >>893
>>894
俺が運が良かったのかな
数十年経験しているが
少なくとも俺が左に載っている時には1回もない >>781
PTが担当する、脳梗塞等で半身不随の人がいるのはわかるけど、それが理由で片側空けの慣習をやめて解決とするのは飛躍していて理解が得られない。 >>897
稀だろうな
毎日ていっていいくらい他人にアタックしなから走るヤツ見るわ >>896
あなたのいう
並ぶ列が減る
ってことは
イコール、エスカレーター急いでいる事になっちゃいますね。
これが論理思考ですか。 利用者の集中過度が問題なのよ
ギリ乗換や乗り遅れを危惧し気遣い、人々は片側空けを守ってる
自然発生したわけではなくJRがそうさせたのが原因
昭和時代にJRはホームにも多くの混雑整理員が居た
当時はその際に「乗り換えの方々の為に片側を開けてください」と
指導していたんだから
なぜか階段の昇りにおいてはその指導は無かったが
実際には階段での転倒事故の方が多くみかける
ほとんどは後方から駆け足で上がる人による追突だよ
エスカレータも同じ だから駅側の表示も
「歩かないで下さい」
より
「手すりを掴みましょう」
の方を大々的にアピールしている。 階段使うとたまにワザとぶつかってくる奴はいるな
あの手の人種はエスカレータを停まっているのか歩いているのか
少し気になるな >>899
チューブのエスカレータは2~3人並んで乗れる幅がある
だから片側空けは安全マージンがあり理に適ってる
日本の2人やっとの幅しかないエスカレータには片側空けの安全マージン無し >>905
それすごい気になる
どれぐらい避けようとしたときに相手からぶつかられたんだろ 最近だとスマホ見ながら乗ってて降りる時につまずいてる奴見る事多いし
エスカレーターでのスマホ禁止の方が先じゃね >>906
やっと2人しか乗れないのにキュウキュウ詰めで乗る事もないだろ
片側空けておけばゆったり乗れる 日本のエスカレーターはもっとスピードあげろよ。香港やシンガポールみたいに。そうすれば片側開けなんてなくなる。 走るのは良くないけど歩くのはいいよ
廊下は静かに歩きましょう、ってあれで
道でも階段でも大人が走ると危ない
エスカレーターも歩けばどうってことない まぁこれも追い越し車線ふさいでるメガネと同じで
抜かれるのが怖いんだよ
メガネは横の視界が無いから急に目の前に出現してビックリする
だから追い越されるのを嫌うのがメガネの特徴
だっせーメガネなんかやめてコンタクトかレーシックにすれば解決 ＞匿名でという条件で得た回答は「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」だった。そこには日本のもの作りに関わる人の誇りと責任と自信を感じた。
なぜ匿名なんだろ？ まあ止まって乗れっていう連中も、一段とか開けて乗ってるからギルティだな
混雑を解消したいなら、もっと詰めて乗れよ >>192
観光客の多いところは前の人に合わせて立つから、特に決まってないみたいだよ。 >>907
上りと下りの境目を歩くとぶつかることがある
左から押されて少しはみ出すとたまに降りてくる奴がぶつかってくる
左に十分なスペースがあるのにわざと当たってくる 設置管理者が歩くなと指示している。昇降機の使用者は法律に則った設置管理者の指示を遵守しなければならない。
だから歩くな。以上
２列に並べと指示されたら２列に並べ。ただし誰が右で誰が左かの明確な指示がないので、安全を考慮した上で使用者が望む側に並べばいい。 生命安全を重視した耐震基準改定～建て替えまでやれている国なのだから
こういった駅設備においても流量拡大は簡単にできるはず
ホームも階段もエスカレータも幅員拡大改造工事すればいい >>913
公式には
歩いてほしくない事になってるから。 >>913
弱者を盾にしたり輸送量を盾にする声の大きい人たちに遠慮して
>>781の理学士協会とかJR東日本とか
譲り合いの精神で定着した乗り方に満足してるたいがいの人々も
オリンピックや障害者を盾にされると大きな声で反対できないよ >>901
これが当たり前だと思ってるイギリス人が、
日本に来て片側空けてないの見たら、
舌打ちして「日本人はマナーが悪い」と驚くだろうな。
まあ片側空けはなくならないと思うがな。 >>922
イギリスだげじゃなく、これが世界標準だしな 俺がいつも言ってることそのまんまw >>1
急いでいる人こそ階段使え。エスカレーター使うな
こっちは急いでいるんだ 片側空けは自然発生的に定着した習慣
変えてと言って変えられるものではない
第一、双方の利益が合致した結果じゃん
歩くための人に空けて、止まりたい人は止まる、
一番いい乗り方じゃん
それを突然危ないとか言い出して、止まる派がマウントとり始めた
ふざけんなといいたい
こっちは止まってると危ないからお前らも歩けといいたい 歩くと危険というなら、階段式の昇降機なんか設置するなといいたい
歩けない構造の昇降機設置するのがスジだろ
仕切りが出て来るか、ゴンドラ式か ラッシュ時とかは階段やエスカレーターで歩いてる人の方が多いし
エスカレーター立ち乗りの方が少数派 >>866
間違いを改められない半島人w
お前が見ているのは鏡に映ったお前自身だよw 【海外の反応】
エスカレーターでは、急ぐ人のため片側を空ける光景が見られます。
この暗黙のルールのため、困っている人もいるそうです。
東京都理学療法士協会（東京都渋谷区）は2017年夏、日本エレベーター協会（東京都港区）
と協力し、東京都練馬区の練馬駅でエスカレーターの両側に立ち止まって乗ることを
呼び掛けるキャンペーンを行いました。これについて同協会に話を聞きました。
以下、全文を読む （乗り物ニュース）
・こんなことは決して起きない。
・日本は一般的に人々が礼儀正しくいいよな。
もしイギリスだったら、押しのけられるよ。
・馬鹿馬鹿しいアイデアだな。
・これはNOだな。
日本に関する好きなことの一つは、彼らのエスカレーター文化だ。
立つレーンと急いでいる人の為の歩くレーンが明確に分かれている。
・片側に立った方が安全だと思う。
誰も君のことを殴り倒したり、引きずり倒したりしないだろ。
・ずっと上手く行っていたんだ。変える必要はないだろ。
・こんなの絶対にダメだ。
エスカレートの両側に立つ人間がいると腹が立つ。
・奇妙だな。
地下鉄となるとアメリカにも同じルールがある。
後頭部を殴られる観光客を見たいか？
通勤ラッシュの時に左側に立つといい。
(アメリカは右立ち、左空け） 歩かないと乗り換えに間に合わない時がある
階段だとしんどい
せっかくの文明の利器なのに有効に使わないともったいない 片側を歩かない方が人もさばけて早いって、テレビで検証してたのに未だに片側を歩くバカ 止まりたい人は止まり、歩きたい人は歩く
これで何の問題もない
この互譲マナーを壊すなど人間のすることではない >>933
さばけるかどうかとか関係ない
急ぎたい人が早く目的地に着くかの問題 >>5
昇降機であって階段ではない
昇降機が階段の形してるだけ ２列乗りは危険
過去、将棋倒しといわれる事故はみんな２列乗り
片側空けで将棋倒しになった例は一件もない >>936
通勤電車はしかり
長距離列車や新幹線に乗り遅れる人も出てきそうな予感
東京は両側に乗っても、後ろに列が出来るほど
乗降者が大量の駅が多いし >>933
両側を歩かせるのが一番効率がいい
しかしその効率を下げてでも片側に止まることが許されている
このことの意味を考えてみなさい
止まることが否定されていないのに止まらないことを否定する
そんな身勝手で視野狭窄ないいががりをまともな人間が認めると思いますか？
ありえないですよ >>933
>>794の動画見たらどう見ても歩いた方が人捌けるんだけど いま、エスカレーター乗ってました。
早速こんな事がありました。
私は左に立ち止まり手すりを掴んでます。
すると女の人が私にちょっと接触するような感じで右側を歩いて抜かしていきました。
その後すぐに女の人は左手で手すりを掴んで降りて行きました。
見ると右手にスマホ持ってます。
空いてる手が左手だったので左の手すりに掴まりたかったのですね。
そりゃ途中で車線変更するようなものですもの、
危ないかもしれませんね。 片側開ける習慣のせいで
ピークの輸送量が半分になってる
普通に片側開けを禁止した方がいい >>933
それで遅くなる人はエスカレーター歩かない人で
元々急いでないんだから問題ないです そしてまたその直後、
私がエスカレーター降りた瞬間、
上の方で大きな音が聞こえました。
振り返ると、歩いていたわけではなさそうですが、
男の人が大きなキャリーケースを落として何段か転がってました。
途中で止まったからいいようなものの、
やはりキャリーケースは危ないですね。 >>944
俺はそんなときは空いてる側に立ってる。
「あるけ」？知らん、そんなん言うなら俺より先に乗れ。 >>944
どうでもいいです。
急ぎたいなら空いてる道を歩く。
急いでないなら並んで待つ。
お好きな方をどうぞ。 現実にエスカレーター観察するとすぐわかるけど、
上下詰めて乗るなんてほとんどやってないし、
そんなことしたらすごく危ないんだよ。
乗り降りで前のやつが一瞬ためらうだけで、
後続者は避けようがなくて大事故になる。
だからほとんどの人は危険を避けて、一段置きで乗ってる。
ギッシリ乗ることを前提で作られたシミュレーションなんか、
チャンチャラおかしいんだよ。 >>1
＞ハッキリ言ってしまおう。「みんなで手すりにつかまろう」キャンペーンは
＞片側空け解消については効果がなかった。
なら、潔くさっさとやめよう 50年エスカレーター利用してきた経験から言うと、いまのままでいい。 混んでないのに片側開けると凄い間抜けな光景になる
スカスカの右側、長蛇の左側
両脇に乗った方が絶対効率いい 「エスカレータでの歩行は転倒の可能性があるから危険」が意味不明だからな
そりゃ止まってたら転べないだけで
エスカレータに限らず歩けばどこだって転倒の可能性はあるけどみんな承知の上で歩いている
「歩くと転倒するから道は歩行禁止」くらい意味不明 >>957
空いてたら効率とか無関係
日本人には他人との距離感が必要
気分良く１人で乗ってるのに詰めろってさ
痴漢と間違われる >>958
階段の転倒事故は
エスカレーターの何十倍もあるからね これもキムチの日本衰退誘導
道路も人も流れを悪くしたいらしい >>793
だから歩行容認派はその地域に行っても片側を空けて
互譲マナーである片側空けを実行する事でしょう
と言うかわざわざ邪魔をしない限り二人乗りエレベーターは安全のために片側に寄り、ベルトを掴んで乗るのが正しいわけで 登り終わったところで詰まって後ろが追突してきてめちゃくちゃになる動画を昔見た。
あれは爆笑した。 >>961
そりゃそうだろうな
階段は双方通行のすれ違いがあるし、
階段によっては登り降りが混交している
幅によっては手摺が掴めないエリアも多い
更に誰もが歩行しないと昇降できないから
自ずから危険度は増す 仕事のできないバカリーマンはよく歩いてるよな
エスカレーターで急いで仕事できるふりとか死ねばいいと思う >>958
エスカレータってあれ、機械だからな
壊れたらどうすんねん
階段より高いんやで >>967
お前はエスカレータ歩くのが仕事できるふりに見えるのかw >>957
すいてるときに隣に立たれるの嫌じゃね
そもそも止まってるのは急いでないからであって効率とかどうでもいい オレはロンドンのレスタースクエアだったかコベントガーデンだったかで
地下鉄降りて2～3階分くらい有りそうな長いエスカレーターの右側に乗ってたら
クリスマスシーズンだったので着飾ったカップルが
オレの左側を急ぎ足で歩いて通り過ぎたと思ったら
次の瞬間ピンヒールを履いた傲慢そうな女の方が
仰け反って頭から下に落ちて行くのを見たことあるぞ
偶々3～4段下を身体がガッチリした男が歩いて来たので
それにぶつかって止まったが
もしその男がいなかったら間違いなく大怪我か下手したら死んでいた
女が何故仰け反ったかはその瞬間を見ていないので分からないが
ピンヒールで大声で話しながら
ドカドカという感じで 登って来たのが印象的だった 読み易く分かりやすい文章だと思う。
特に急いでるからこそ推進力を利用してというのは
現実に即している。
>>12
障害のある人はエレベーターを使えばいい。
今はバリアフリーだから地下鉄でも私鉄でもJRでも
エレベーターはあるだろう。
階段はあくまでエレベーターが故障したり点検中に
代替として使うもの。 エスカレーターで他人でも2人ずつ横に並べはどの国でも実行不可能だろう
やれないことをやろうとせず、動いてるエスカレーターでは歩くなを徹底すればいい >>971
そのコストはエスカレーター設置施設の利用者に転嫁される
鉄道の駅のエスカレーターなら運賃に転嫁される >>655
>>1にも問題ないって書いてあるじゃん
大体、何十年も前から続く習慣なのに、対応してなかったらそっちのがおかしい 「私たちの製品は、階段上で歩いたくらいで壊れたり危険な状態になったりすることはない」 >>977
私は誰かと違って
現実世界の話しかしてませんが。 >>978
転嫁されませんよ。
壊した人がいるならその人に修理費請求するだけです。
部品の劣化による故障ならメーカー負担ですしね。 止まれ派の言ってることは、要するに
・自分は楽をしたいけれど並ぶのは嫌だ
・でも一人で右（あるいは左）に立つ勇気はない
・ならば全員を止めてしまえば、速い人を引きずり下ろせて気味が良い
ということで「効率ガー」とか「安全ガー」とか言ってのは後付けというのが見え見え。 歩くな厨の
「効率」も嘘
「安全」もデタラメ
「マナー」も現実に即わず
「弱者ネタ」も詭弁 正しく乗ったらそんな使い方は想定されてないとビッグサイトエスカレーター逆送事故で出たな
詰めて乗ったら逆送する >>986
止まるなら止まるサイドに
歩くなら歩くサイドに
お互いが半分を譲り合い気持ちよく利用する 「楽」より「安全」なんだよな
おまんらあの幅の階段があって
しかも段差が高くて手すりが動くような
会談を脇の人押しのけてまで歩くか？ｊｋ 押しのけないが
遅い人がいたら隙間を通って追い越す
あれ？階段もエスカレーターも同じですね 押しのけて歩くのは極少数でほとんどは淡々と歩いてると思うが >>944
全面同意
片側空けてる為に左側に長蛇の列が出来る
見てると歩いてるひとも長蛇の列に並びたくない
という理由で歩いてるように思える
エレベーターでの歩行禁止にするのが望ましい 東京都心の狭いホームでは歩かない限り、ラッシュの人数捌けません。
新橋駅の実験では片側空けは両側塞ぎより1.5倍の人数捌けるとしていますが、実際はもっと差があるでしょう。 歩く側に立ち止まることは、別に禁止されてないよ。
自分が止まりたければ、止まればいいだけ。
もし力で排除されたなら、当局に突き出してやりな。
でも、そもそも急がないんだから、余裕で並べばいいんだし。
何で人の行動に干渉したがるのかね。 片側を空けるの止めてってのは、片側だけに立つと消耗度合いの違いが出るからじゃなかったかね？
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