【運送】なぜ、トラックはエンジンを切らずに休憩していることが多いのか？★２
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2/24(日) 8:31配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190224-00186568-hbolz-soci
「トラックドライバーが一般ドライバーに知っておいてほしい“トラックの裏事情”」をテーマに紹介している本シリーズでは、
今までに「トラックを路上に停めて休んでいる理由」や「ハンドルに足を上げて休む理由」など、トラックドライバーの「休憩方法」についていくつか紹介してきた。
彼らの「休憩方法」に対しては、周囲から「邪魔だ」、「格好悪い」、「マナー違反だ」などといった厳しい声が絶えないが、これまでにも度々紹介してきたように、トラックはその図体の大きさゆえに兎角行き場がなく、現状やむを得ないケースが多い。
それでもやはり、肩身の狭い思いをすることの多いトラックドライバーだが、彼らにはもう1つ、大変よく聞かされる声がある。
「どうしてエンジンを切らずに休憩するのか」だ。
高速道路のサービスエリアやコンビニの駐車場、路上などでは、エンジンを掛けっぱなしにし、ハンドルに足を上げて休憩しているトラックドライバーをよく目撃するだろう。
傍からすれば、こうした彼らの存在はただただ邪魔で、エンジン音もうるさく見た目も図々しい。とりわけ、常に出される排気ガスに対しては、「その休み方は理解できない」「無神経だ」とする声はより大きくなる。
トラックドライバー自身、アイドリングをすることには罪悪感があり、できるならばエンジンは切って休憩したいと思うところではある。
しかし、それでもトラックドライバーにはエンジンを切れない「事情」があるのだ。
中にはもちろん、「切れる状況にあるのに切らないマナー違反のトラックドライバー」もいることを前提の上で、こうした彼らの事情を紹介しよう。
1．夏は暑く冬は寒い
他でもない。夏は大変暑く、冬は至極寒いのだ。
その度合いは乗用車と変わらないため、トラックドライバーでなくとも想像に難くないだろうが、あの温度環境は「我慢して仮眠すればいい」という域を越える。
以下ソース
★１ 2019/02/24(日) 12:12:29.20
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550977949/ トヨタ方式とか言っても路上で待機させてるんでしょ？
えげつない～ トラックは乗用車じゃないんだから文句いっても仕方ないわな おまけに生鮮品を積んでるから冷蔵・冷凍を止める訳にいかんのだろ？
冷蔵庫がエンジンと繋がってるかは知らんが 何故と聞く方がどうかしてる
エンジン切ったら寒いし暑い
冬は凍え死ぬぞ
外気と全く変わらなくなるからな
夏はご存じ「虐待」状態、７０℃を超える
パーキングや道の駅に関してはとやかく言ってやるなよ >>5
納品時間絶対
いかなる理由での遅刻も許さない(生産が止まる)から
夕方部品積んで
夜中走って、朝、工場の近くで寝てるパターンだからね こんな事は余程頭が弱くない限り容易に想像がつくと思うんだが・・・
自己解決できない奴はなんでも人に聞かないとわからんのだろう
トラック運転手の場合はアイドリングよりもゴミのポイ捨ての方が問題だと思うけどね フロントガラスでかいからかなり暑いぞ サウナ状態だし冬は隙間風とか入るし本当に寒い 真夏はエンジン切って両ドア全開で休憩してる人もいるけど
あれはあれで見苦しいからエアコン使えばいいのにとは思う 別に隣が民家でもなければマナー違反とは思わんが
単純にバッテリー上がったらどうするのかとは思う >>17
取締りや対策に国が本気で乗り出して
それが商売になるなら増えてくるだろうな >>1
甘ったれた言い訳記事で馬鹿丸出しだなぁと思ったら、案の定馬鹿女が書いた記事ｗ それほど家の近所ってわけでもないでしょうにトラックは大目に見てあげて そりゃ冷暖房も必要だし、冷蔵車冷凍車だったらヒートポンプのエンジンがあるからカラ荷でなけりゃそもそも止められない
ごちゃごちゃ言うなら物流に依存した生活するなよ
宅配もスーパーもコンビニも通販もドライバーさんのお陰で成り立ってんだから 仮眠施設は全部潰されたしそういう仮眠が許されない納期と費用になってる >>23 なるほどね。
アイドリングは200円・時間くらいらしい。
じゃあ車の中で休むかとなる。 >>25
川崎辺りは住宅地を通る道で仮眠してて問題になってる >>13
数年前の冬の事だけど燃料残量が少なかったんだけど
会社へ帰るには充分だなと思ってたら
箱根新道の途中で事故があって全く進めなくなった。
みるみる燃料が減っていくので仕方ないからエンジンを切った。
ディーゼルはガス欠したらエア抜きとか必要だからね。
その状態で一時間以上居たかな。
もう寒いなんてもんじゃなかったｗ >>23
けども、それを運賃に転嫁したら荷主がブチ切れるし、エンドの消費者なんか不買しかねない どうせまたパヨクだよ
どんな細かい事でも日本人にケチつけないと気が済まないカス連中 皆さんトラックには理解あるんだなw
私としてはディーゼル規制は悪法だったと思うけどね。 >>34
まあ疲労による居眠り運転で突っ込まれるよりはマシだから 時間厳守だから早めに着くしかないんだろうが、それならすぐ工場内に入れてあげなよ。 バカのカスだからだよ。生活保護プラス給料で所得税払わない南北朝鮮との二重国籍ばっかだけどな。
税金払わん在日が道交法守るわけないわな。 お前ら休息って
オフィスの５分休憩と勘違いしてるだろ
仮眠だよ 軽油１リッターで３２円の税金収入だから、エンジン止めるな 夜中のコンビニで時間調整して、早朝向かうだな。そりゃ切れないわ。死んじまうだろ。っていうか、ホテル予約しろよ、 ガソリン代、トラックの運ちゃん持ちにしたら、
みんなエンジン切るよ >>5
排ガス規制は都道府県条例なので、丸く言えば首都圏以外は規制されない。 別にトラックに限ったことじゃないだろ
コンビニ前や住宅街の中で路駐してエンジンかけっぱなしなんて
腐るほどいるわ ★★やめちまえ～
勤めることこそ 非人間だぞ!!
あまえるな!!
感謝 感謝 >>11
2トンくらいなら冷凍機はキャビンの上についてる
ただオルタネータとは別に発電機がもう一系統
3軸4軸の20トン車だとサーモキングなんかの冷凍機が付いてる
小型のディーゼルエンジンでコンプを回す冷凍機、モーターも積んでてフェリーやオントレイン（日本だとないけど）では3相200Vを受けてエンジンを止められる仕掛け
エンジンが二系統ある車はタンクもふたつ ヨドバシの１５０円のインクを送料無料で翌日配達してもらった俺には、何も言えない。 >>34
イヤ本当激務よ
大道具と一緒
そりゃ事故起こすよ
寝てないんだもん 積み荷の保管に用いる動力が、エンジンやバッテリー駆動なら仕方ないな。 トラックドライバーって待機場所にしてる場所の周囲で野糞するだろ
あれマジで勘弁してほしい 流通のリスクや責任や負担を全部トラック運ちゃんに転嫁したからなあ
アマゾン商法の弊害 >>5
えげつないよね
工場内にモータープールを作ればいいのに 要約
言い訳してるけどただの我が儘だから切りたくない まあ、それだけ環境に悪い流通形態だということだね。
税金がっぽりかけてほかの流通形態を支援するのが政府の対策かな。 振動と暖かさが子宮を思わせるのである
抱かれて眠ることでかろうじて休息を得られる
過酷な職業、それがトラックドライバー >>1
なぜ、トラック運転手はゴミを窓から投げ捨てるのか？
なぜ、トラック運転手は今時くわえタバコで毒を吸引するのか？ 道の駅でトイレしか使わんのに
長時間場所とってるよな トラック運転手なんて人手不足なのに文句しか言われないんだな エンジン回して電気とるんじゃなくて、もっと効率の良い専用の発電装置積むとかは無理なのかな？ 時間厳守のくせに早く来るのを許さないって言うのが悪いんだろ
早く来てもＯＫなら時間調整しなくていいし >>67
そんな都合のいい物は作ってもすぐに普及しない 世知辛いな
こういうトラックがいるからお前らが出掛けなくて済むようになってるんだぞ 自分にはゲロ甘でどうでもいい理由の自己弁護
他人にはとにかく厳しく自分の価値観倫理観にそぐわないと容赦なく叩く
ホント、ゴミのような奴が書いた感想文
マジでゴミ集積車に叩き込んでグシャグシャにした方がいいわ、いい大人がこんなクソ文書くような奴 しかたない面も理解できるが、マニ割りだけは許せん。
マニ割りアイドリングは見つけ次第通報してる 時間の融通がきかなすぎるんだよな
遅刻しないように出るから遠くなら２時間待つことになる 動物への虐待にはギャアギャアわめくくせに
トラック運転手への虐待には平気な偽善者 さすがに自営業で燃料代自腹なら即刻エンジン停止するでしょ。つまりそういうこと。 >>72
灯油はわざと水分を入れてるから水蒸気が出るけど
煙は黒煙になる。 >>67
専用の発電機を積むより、流通と利用業者でプラグイン式で電力が利用できる駐車施設をばらまいた方が良いよ
小型の発電装置の効率が発電所を超えることはありえないんだから ペットボトルに小便して道路沿いの植え込みに捨てるのはやめろ >>86 いや、車の中で寝るってことがおかしいってことにしないと。 トラックステーションみたいな所は、ケーブル繋いで給電で来るようにしろよ。
食品配送センターのゲート付けもそう。エンジンかけずに庫内冷やせるように給電設備設置を義務付けろ。 >>88-89
ションベンする暇もない行程のせい
荷主が何もかも悪いんだよ 合流でトラック停めて休んでる奴はホント邪魔だから事故死してほしいわ あと 保冷車もな
止めたらアイスクリ－ムが溶けちゃうんじゃあないの？ トラックの運転席でカセットコンロ使ってる人いるな。
爆発して死ねばよいのに >>34
理解もなにも、「都心で車いらなーい（ｽｲｰﾂ」が書いてる
運び屋さんが代わりに運んできてくれるからってだけなのに、そこらへんスポイルしてる記事で天に唾を吐くようなもんだ
ただディーゼル規制に関しては、ジャカルタで樹脂焼いたような黒煙はいてたり（軽油の質が悪い）
西と仏で毎日スモッグスモッグ（乗用車の直噴ディーゼル）で呼吸器悪くした
ギリギリだったけど技術発展と普及の点ではやむを得なかったとも思ってる 一番酷いのは幹線道路にあるディーラーに車降ろしてるキャリアカーだろ
混んでる時間帯に完全に一車線塞いで作業してるから渋滞の発生源になってる
あれはやめてほしいな >>14
早く着いてもダメとか狂ってるよな
労働者を完全にネジ扱い >>91
いそうじゃなくて、そういうの多くて迷惑だよ。
工業団地近くの広い道路の脇は、トラック運転手の捨てた弁当の空き箱と小便入りペットボトルだらけだから。 >>73
お前以外はみんな理解して割り切ってるけどw >>49 >>72
たしかトラックに混ぜているのは灯油なんて言う上等なものではなく、もっと安くて粗悪なものだったはず・・・ 今の時代荷台が荷物でいっぱいになることなんて無いだろうから、
軽トラとかで行けばよいのにな。 >>53
聞いたことないよそんなの
あなたどこに住んでんの コンセット付いてるのは低温配送センターや低温倉庫みたいの
ところ 一番の問題は運転手のDQN率の高さでは？
誰でも出来る仕事はとっととAI化しなさいって話だよ >>112
灯油より安い燃料なんて無いんじゃない？ 冬はまだ毛布で我慢できるが夏はアイドリングストップ解除して
エアコンかけないと死ぬつーのｗ >>106
だけど荷主も顧客も「早くても遅くてもダメ！」なんだよ
まだ小物軽量の宅配なら良いけどさ
置き配できない組設置つきでも、この時間内にだとか平気で言う 日本の道路は物流とか利便性とか考えてないからな
街中に店があれば荷物の積み下ろしするだろう事とか考えられてない
それを自前で用意しろという、そらシャッター通りにもなりますわ
ただ通り過ぎるだけの機能しか持ってないのが日本の道路 >>97
近所に朝から昼過ぎまで同じ場所でエンジン切らず
毎日トラック止めて休憩してるクソジジイがいるわ たまにバッテリーヤバくない？って煙が出ているトラックとか見つけるのが楽しみだから
そのままでいいわ >>115
お前の小遣いで建ててくれよw
もちろん維持も運営コストも私費で >>37
凄い激務だよ。確かに勉強出来ないﾔﾂばかりだが、集中力と体力ないと無理なのよね。
お前も通販使ってるべ？
支える人達に、感謝しなきゃだよ。 理解は示すが運転が荒っぽいクズばっかなのなんとかせいや ＞ どうしてエンジンを切らずに休憩するのか？
他でもない。夏は大変暑く、冬は至極寒いのだ
こんな当たり前のこと書いて金貰えるとはいい商売だな。 駐禁対策じゃないの？
エンジンかかっていれば停車扱いだからと聞いたぞ 寒くて凍死したら荷物が届けられんからだよ
暑いと脱水症状になるし 足ハンドルに乗っけてるのって１時間くらいで痺れて痛くなるからだろ、目覚ましの代わり 法律守ってるなら別に文句はねーな
住宅地でアイドリングしてるわけでもあるまい？ >>101
>>107
まさかとは思うが
日本人が使わなくてもいいような分まで石油を使った代金目当てに殺し合いしてるイスラム武装勢力に責任微塵も感じずクルマ乗り回してたりするお子さんたちじゃないよな？
アンタ等。 鉄板天井に 温室ガラス 下から エンジンで炊き上げて エンジン切れとな？
夏に子供放置で何人死んでも 無視する馬鹿国家だから言えること。 夏は暑く冬は寒いなら春と秋は切れるだろ。
積み荷を守るため？自動車部品に要冷蔵なんて無いだろ。 >>114
>>121
コンセットについて詳しくw
ちなみに受電コネクタは防水カバーに覆われてるだけで漏れなくついてるよ タコメーターが付いてるから、エンジン切るとサボりになるんじゃないの？ コンビニでこれよく見かけるわ。
アイドリングやめろ！って看板もよく見かける。 >>141
まさかと思うが、国語が日本語じゃお子さんなのか？あなたは…。 車中泊とか言って道の駅でエンジンかけたまま寝てる乗用車もだろ 住宅街でない駐車スペースならいいだろ
足を投げ出すのは知らんけど 24時間スーパーの駐車場は夜中トラックだらけになるな
スーパーも防犯になるからと歓迎してる そんなことより
謎の黄色い液体入り
ペットボトルの
話をしようか？ それでも誰もトラック依存の社会を変えようとはしない 無料WiFiみたいに、あちこちで電源引き込めるようにするだけでいいんだけどな。
どこでも電源引き込める前提ならキャビンに家庭用エアコン付けときゃいいし、そんなに高いもんじゃない。
もちろんエンジン掛けずに荷室の冷蔵冷凍もできる。 >>143
自動車部品より食品運んでるトラックのほうがはるかに多いよ １人１台でエンジンかけて寝てるから悪いんだよ。
１台に2～3人でシェアして寝ろｗ >>133
環境への配慮は当然企業側が負うべき義務だろ。
その程度の社会常識もないアホだからお前の脳みそはチンカスで出来ているって人様から嘲笑されるんだよ。
これ以上真性ヴァカの相手をする気はないから、これ以降は一切無視する。
後は自分の気が済むまで醜く泣きわめいて低レベルな罵倒を繰り返しながら自らの愚かさを晒すんだなｗ >>143
車乗ったこと無いのか？
この時期でも昼間は締め切ってると上の方は暑くなる
足下は寒いけどね
それと日が沈むと車内は外気温と同じ
外が０℃になれば車内も０℃
理屈でなく乗って仮眠取ってみればいい DQNのエンジン切ったら死んじゃう病患者率は異常
コンビニ入る時ぐらい切れ >>120
住んでる所じゃない職場だ
某工業団地の 何か一般人が思いつかない事情があるのかと思いきや、、、 >>143
車載の電子部品だと温度範囲は-40℃～+125℃
ただしこれは実装後の話なの、EMSで組み上がったモジュールとか、実装前部品はコールドチェーンでないと運べないものも多い
定温流通が必須、そうしないと人命に関わるかも知れないから アメリカだとホントに長距離だから、
キャンピングカーみたいなキャビン付きだったりするらしいが。 正直
馬鹿芸能人の金の稼ぎ方の方がおかしい
職人皆んな辞めたらどうすんの？
誰も作らなくなるでしょ？
外人にやらせる？ サイドブレーキ引き忘れて
店で買い物してる間にトラックが勝手に転がっていくのをよく見る つか、違法行為前提で仕事してます、仕事なんで仕方ないんです、だから勘弁してつかあさい見逃してつかあさい。
この一連のコラム？で長文連ねていってることはそだけだろ？？
最初の二つは読んだけど、今回は読む気なんて無い、書いてる内容がそんだけだとわかりきってるから、
オレオレ詐欺やってる連中の「カネ持ってる年寄りがオレらにカネ回さないのかを悪い」と同レベル >>5
自分のとこでは在庫を持たずに下請けに持たせるからな >>96
ペットボトルにするなとは言わないよ
問題はソレを所かまわず投げ捨てるって所なんだよ 一車線道路で右折車線の信号の前で駐停車してるトラック居たわ
おかげで大渋滞、後ろの車はトラックが信号待ちしているようにしか見えないから誰も抜かさないんだわ
トラックの前まで行ったらこいつ寝とるやんｗｗ >>1
エアコン使ってるからで、トラックのエンジンが止まるからじゃないと思う
バンザイして乗るアメリカンバイクみたいなのは低速がキツいから、常にドボボボボ噴かしてないとエンジンが止まるのかな？って思ったりするよね 昔はそれほど保冷技術もなかったから氷のタンクに入れて保冷したり氷の塊をおいたり抱き氷と
呼ばれるやり方とかやっていた。
ドライアイスがまだなかった時代は鉄道貨物の冷凍輸送はほぼ不可能だった。
鉄道貨物用冷凍コンテナはエンジンが別に付いたり電源が別回線で電源取るのとがある。 コンビニの駐車場でアイドリングストップの意味がわからん。
駐車場近くの住民はエアコンの部屋で快適に過ごして、まったくの赤の他人のために、そいつらに気を使ってトラックの運転手はクルマの中で冬にブルブル震えないといけないのか？ >>106
その分金ちゃんと払ってくれるならいいけどな >>1
DQNだからだろ
DQNは人に迷惑掛けるの好きだよね 停めても使える冷暖房装置は高いからな
大抵はアイドリングのガス代の方が安い
トラックじゃなくても夏冬はみんなやってる事だろ そんな問題より深夜の高速道路のPAの前後1キロに路駐するほうがよっぽど問題だわ
警察すら黙認だし 「すす焼き」って言ってマフラーの中の粉塵を燃やすために
エンジン切れない時があるんだよ
そんな仕組みにしてるメーカーに言え トラックがガソリンでなくディーゼルで動く理由を知りたい・・・ 家の近所に一応トラックステーションなる
トラック乗り専用の道の駅みたいなものはある
一度も中に入ったことないから知らんが中に食堂と雑魚寝出来るスペースがあるようだ
そういう専用施設が増えればいいだろうけど 荷主を罰するようにすればよい。
そしたら無茶な要求は減る >>1
> 他でもない。夏は大変暑く、冬は至極寒いのだ。
なにこれ？
アホなの？ 冬は工夫しろ。夏はクーラー付けないとしょうがないと理解できる >>189
それを言うならディーゼルじゃなく軽油だろｗ >>191
そういう施設はすぐに潰れるんだよ
駐車場に止めてそのまま寝る糞馬鹿のせいで
本当に施設を利用したい人が駐車場に止められないんだ >>94
雪や大雨の中、トラックを降りて、騒いでいたり、喫煙していたりする人がいるロビーを通って、
カプセルホテル程度の部屋で寝る…と、車の中で準備したもので囲まれて寝るのは、どっちがマシだろう、とね めんどくさいのは端っこにとめてるのにわざわざ隣にとめてくるトナラーな
まじでウザいわ すいてる時間走って荷下し現場の近くまで行って現場が空くの待っているんだけど、遅れると荷主がギャギャうるさいからな 日本の物流支えてる？
馬鹿言ってんじゃねーよ
馬鹿だから運転しか出来る仕事がねーだけだろ 虎乗り連中の悪質なところは、自分等に文句をつけにくい人間、自分等に権力圧力をかけられない立場の人間に自分等の都合を押し付けようとするところ。
深夜にくるまとめて仮眠したいけど場所かない、だったら発注主や会社、トラック協会辺りに要求するのが筋、そもそも労基法の脱法行為の疑いが強いそんな環境を改善させるべき、というのかマトモな思考だろう。
けど、虎乗連中は「仕事なんで仕方ない、役所や住民は違法駐停車を許容すべし」と言い出す、支持なんて得られるわけ無かろう。 >>91
いそうじゃなくているんだわ。
俺が通勤に使ってるバイパスは一時、ゴミとともにそこら中に落ちてた。
大型車が休憩できるような場所を全部閉鎖したら激減したわ。
トラックドライバーが自分で自分の首を絞めたわけだ。 音も静かになったし煙も大幅に減ってるのに
昔のイメージのまま書いてるアホが居るな >>5
just in timeで納品させれば倉庫が要らないってやつ？ >>206
昔は稼げたらしいけど踊車運助は薄給長時間拘束の代名詞だな 駐車場はともかく路上（公道）は違法だろ
人が乗ってようが動いてなければ駐車違反で取り締まればいいだけ >>55
己がそうだから
皆もそう、だと
思うなよ あれだけデカいんだからエイブラムスみたいにバッテリー付けたらいいんじゃね？
多分やってるのもありそうだが >>206 お前もバカだから、こんな所で書き込みしてホルホルしてるだけだろ >>173
トヨタ方式なんて言っても所詮その程度、自分たちで負うべきリスクを立場の弱い下請けや運送に押し付けてるだけ 甘ったれの餓鬼ばっかかよ笑
運ちゃんナメてんじゃねーぞ
ボコられるぞ笑 >>215
休憩時間にされてその間給料出ないからね 路駐してゴミだらけにするようなやつらが受け入れられるわけないだろ トラックの運ちゃんに楯突くのって、底辺猿ばかりだよ。
まともな奴は彼等こそが日本を動かしてくれてるのを知ってるからな。 >>13
野暮な事聞くなよ
と言うなんつーかおおらかさとか相手の事情を考えるとかそういうの無くなったよな 文句ある奴は魚も肉も野菜も食うなAmazonに注文するなアホが 日本て車には甘いよな
自転車は完全に駅前から排除されたのに車だけは当たり前のように路駐してる トラックはとかく邪魔。
近所の幹線道路沿いの吉野家、クソトラックが路駐して牛丼くってるせいでどんだけ他者が迷惑しまくってるか
昆虫並みの知能じゃ理解できんのだろうな。 >>194
県の条例の中にはアイドリングストップを義務化してるのがあるが罰則がない。
アイドリングストップしないと3万円位罰金が課されるとかなればおいそれとやれなくなる。
道路交通法違反で点数と反則金が課されるとかなればなおさら。
得点は3点で反則金は普通車は15000円 大型車は35000円に条例違反の罰金3万がプラスならかなり堪えるよ。 長距離運転の仕事だからね
休み休み運転していったほうが安全だよ >>1
寝袋の多少いいのを用意すればいい。
夏はどうしようもないな。 アメリカのトラックステーションは駐車場に窓にダクト突っ込んで
エアコンの空気が出る装置が置いてあるな そういや黒煙まき散らして走ってるトラック見なくなったな
技術の進歩さすが日本だわ >>231
警察が仕事しないからだな
自転車監視員に車のステッカー張りも兼任させればよい サービスエリアの出入り口に停めてるトラック見ると
早く事故って問題視されねーかなといつも思ってる トラックのクソオヤジどもって普通に信号無視してくるから頭おかしいわ
こないだ轢かれかけたし >>231
自転車はホント綺麗になったよね
道路は相変わらずだけど
銀座とか赤坂みたいな一等地でも全く変わってない 夏場は温度管理無しの通常便でも、
冬場は商品を凍らせないためにクール便使うこともある。 >>231
今厳しくなってコンビニなんか納品用に駐車場借りたりしてるよ >>110
トラステも閉鎖されたり内容縮小されたりだのう
シャワーや風呂でさっぱりして休めるから有難かった
食堂はまぁ…残念な類いだけど 小型発電機に切り替えてエアコン使えればいいのにな
なんとかなりそうな気がする >>241
4時間ごとに30分休憩しろと決めた国が悪いんだよ >>246
真面目にやってるのはごく一部だけだな
ほとんどの企業は今までと変わらずやってる とにかく駐車やめろよ。死角から人が出てくるリスクもあるし、対向併せて２車線だけだとよけい邪魔だ。 >>253
それな
そもそも路駐（違法）前提てのがそもそも可怪しい みんなでやれば怖くないてことか
ヘタレの集まりかよｗ PASA及び高速道路上のトラック駐車問題は貨物車のETC割を廃止するしかないんじゃね？ >>119
軽トラ 0.35ｔで満載
どれだけの数走らなきゃいけないんだよｗ >>251
結局警察の手が回ってないのが一番の原因なんだよな
奴らは長い間隔で定期的に一斉摘発するだけだし トラックが故の理由があるのかと思ったらそんなことかよw ところ構わず駐車してエンジンかけっぱなしでイライラする。 低脳・底辺・低学歴野郎ども御用達職、馬鹿運助ゴキブリどものアイドリングより、特にトレーラーのクソ馬鹿どもなんだが、サービスエリアで大型二台分スペース使ったり、クソ邪魔になるような駐車してる馬鹿どもが多い(-"-;)
あと駐車スペースでないところやサービスエリアの入り口と出口合流車線にも、強引に駐車してるクソ馬鹿どもも多いな(-_-#)
お前らは馬鹿だから頭が回らんのだろうが、他人の迷惑考えてきちんと駐車マナーを守れ運助ゴキブリ！！(;`皿´) >>5
トヨタのかんばん方式といえば聞こえはいいが、
トヨタだからこそ出来る下請に対する究極のハラスメントだからな。 >>261
警察が定期的に回ってる秋葉原や上野なんかは綺麗なもんだしね
ほとんど見回りしない地域はお察し うちの前の道路、広い割に片側一車線でコンビニも国道もパイパスもすぐ近くだからしょっちゅうトラックが路駐してるわ。
警察署も近くにあってパトヵーがよく走ってるけと、路駐車はスルー。 >>171
嘘松ｗ
おまいはしらないかもしれないが
トラックはＭＴでもロックがかかるんだぞｗ 生鮮食品や冷凍食品を運んでるからだよ
夏場は皆エアコンだって使うだろ？
あんまりトラックの運転手をイジメるな 激務だからしゃーないやん。
おまえらが底辺とか馬鹿にしてるトラックが物流してくれるお陰で生活成り立ってるんだし。
縁の下の力持ちや。マジ感謝。 >>268
運送会社の場合は警察よりも国土交通省の運輸局とかの方がいいかも 俺はルールは守る！
ゴミは捨てねえ、アイドリング就寝・休憩はしねえと
男気あるドライバーはいないのかよ、所詮そのレベルのDQNか
学生時代はイジメられっ子だろｗ >>264
お前みたいな蛆虫が大型枠に止めるからしょうがない トラックのことはよく知らんが、コンビニの駐車場でエンジンかけたまま買い物してる奴って、あれどういう事なん？
盗まれてしまうがな 普段お世話になっとるくせにホントお前らというやつは
それでも人か？ >>270
嘘じゃないよ。他のトラックドライバーに聞いてみればよい 家の前の路側帯でアイドリングしてる運コロには殺意を覚えるよ
民家の前では遠慮しろ
分かったか？運コロ 子供の頃卸業の親と仕事してて
後ろの狭いベッドで寝てたけど
エンジン切ってる時は夏は暑苦しい、冬は冷たい
で走ってる時は快適だった >>275
いや、マジ死ぬレベルの気温、室温になるから
脱水症状で運転手が居なくなったトラックとか
凍死してるトラックがその辺に止まってたら嫌だろ？ >>82
営業車でもトラックのガソリン代や駐車場代は通常自腹だよ
高速代は、荷主が出してくれたら出る
(ただし、元々の荷主が出していても、中抜きが高速代全部抜くことも多い) 引きこもりのお前達の家にも荷物が配達されるのはトラックのおかげだぞ感謝しろよ >>265
だいたい、公道とかに停めさせておいて、
素晴らしいシステムとかアホちゃう？ 早着禁止って言うけど、
そもそも早着も遅刻もしないジャストに配送するって条件でルート配送請け負ってる。
運送業界側もそれがセールス上当たり前のサービスとして提案し仕事取ってきてる。 運転出来れば誰でも出来る仕事なのに
日本の物流支えてるってw
頭悪いからトラック運転の仕事しかできないって正直に言えよwww 韓国のやってる事に比べたらトラックの暖機運転とか全然腹が立たないけどな >>277
あれ不思議
電子キーじゃないのかな
離れたらピーピーうるさいはずなのに
それともそういうモードかなんかあるのかなと キャンピングカーも空調動かすため
停めてるときもエンジン付けっぱなの？
教えてキャンピングカー持ってる人！ あたりまえだろ、こんなこと
エンジン切らずに昼寝できる期間の方が少ないぞ >>279
>>280
坂道発進補助装置でググればわかる >>1
アイクールとかでエンジン止めてもエアコン効かせられるのあるけど、
50万円以上するみたいだな
https://www.i-c-l.co.jp/report/i-cool.html 運転手のマナー向上でどうにかなる問題と
どうにもならない問題があるからなぁ…
あと今後１０年くらいで一気に外国人ドラックドライバー増えるからよろしくな >>289
賢くても人と言葉も交わせないヒキコモリニートには逆立ちしても無理な仕事だけどな。
納品する時に無言で仕事済ませられる訳で無し。 >>294
それは知ってるけど、全てのトラックがそうじゃないだろ。 車両運搬車は路上で積荷の上げ下ろしを直ぐに止めろ
敷地内にスペース確保出来ない所にディーラー作るな >>5
他者の迷惑を省みず、トヨタは勝手に道路を私物化している。
税金をふんだくれ！ ＞1．夏は暑く冬は寒い
他でもない。夏は大変暑く、冬は至極寒いのだ。
なんじゃこの記事ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>299
なんでそんなレアな事を前提にしなきゃいけないんだよｗ 韓国のやってる事は許せるけど、トラックドライバーは許せないニダ！ よく、「トヨタは徹底的に何故を追求する組織」とか抜かす提灯ライターがいるけど
そのトヨタは世間に押しつけているコストと矛盾の何故は、絶対に追求しないというｗ
世界企業なんだろ
道路を倉庫代わりなんてセコイことしないで
倉庫か駐車場くらい、自前で持てや じゃあエンジン切ってやろうか？
夜も切ってライトも全部オフになるがいいんだな？
信号待ちで停車中にヘッドライト消す車にギャーギャー文句言ってる
メガネメクラどもが困るだけ
目ぇ見えまへーんヘッドライト消すなゴルァってお前らいつも吠えてるだろ？
眼鏡ゴロシの運転に結び付くならエンジン切るわw >>289
トラックのドライバーって、頭よくないと出来ないよ
どういう組み合わせにしたら、空間・重量をバランスよく使えるとか
荷物を取り出しやすいとか崩れにくく出来るとか考えられないと出来ないよ
車体の大きさ考えて通れる道を考えないといけないし
頭悪い奴には、トラックのドライバーは無理 >>157
だけとは言うが、そのインフラを全国津々浦々に整えるのにいくらかかるのか。
それに比べたらアイドリングさせとくほうがよっぽどマシじゃないのか。
って問題があるわな
しかもその社会的コスト、上級国民のポッケないない分も含めて最終的には国民負担にしかならないわけで
そこまで考えたら「だけ」とはとても言えないよ >>312
条例であるよ
法律ではないかもしれないが >>289
糞効率悪い日本の物流をマンパワーで支えるんだぞ
家の外くらい出てみれようぜ
確かに一定数脳ミソないの？っていうキチガイはいるけどな まあ、そうしないと暑さ寒さ死ぬからだろうな。
だからといってトラックドライバー辞めてもこの層は再就職先なんてそうそう見つからないから結局死ぬ。
俺はトラックドライバーじゃないけど、もし同じ境遇なら、
極力他人に迷惑かけないように心がけてるけど、申し訳ないが自分の命がかかってる時はそっちを優先するよ。 隅っこに停めてるつもりなんだろうけど、元々余裕のない合流ポイントを占有して休憩してるトラック。
国道から1本入って邪魔にならないつもりなんだろうけど、畑の脇で排ガスまき散らしながら休憩してるトラック。
片側２車線だから大丈夫だろうって思考なんだろうけど、国道で路駐して休憩してるトラック。
気を遣ってるつもりなんだろうけど、どれもスゲー迷惑。
ちょっと行けば広い駐車場のあるコンビニだってあるのに。 神奈川県の東扇島にはションベンが入ったペットボトルが1ｍ間隔で1000本くらい転がってる
ウンコの入ったコンビニ弁当の空容器とかも
川崎市の小学生がボランティアで泣きながら片づけてるの見ると、トラッカーに殺意湧くね 輸送コストが上がってて消費者の手に届いて物がハイパーインフレ状態になってもいいなら、トラックの駐車場作ってドライバーに仮眠所って運賃値上げすれば良いんだよ。
俺は、運賃安い過酷なドライバーは去年辞めたよ。 >>318
そいつらは〇ろして良いからｗ
ほとんどカの国の人だしｗ 見つけたら、じゃんじゃん110番すりゃいいんだよ。 >>292
そうだよ
エアコン使いたかったら、エンジンかけんと
容量のでかいボートバッテリーを別に積んで、できれば複数個ね
最新インバーターエアコンなら使えなくも無いけど
でもそれで一晩使用したら、どこかで充電しなくてはならない
普通は走りながら充電だから、結局はエンジンをかけているのと同じだね >>300
お前引きこもりか？
免許もあるか知らんが、高速走ってみるか高速バスにでも乗って運助ゴキブリどもの運転観察してみろ？？
追い越し車線では90キロそこそこの速度で馬鹿同士仲良く並んで、ずっと追い越し車線居座り迷惑行為
ニタニタ馬鹿ヅラしながら、会社の看板背負って危険な大型車アホスマートフォンながら運転
追い越し車線を走ってると、後ろもろくに確認せず出さないクソ馬鹿もいるが、ウィンカー出すと同時にいきなり目前で車線変更
東名や東北道などの片側三車線区間の追い越し車線は、大型馬鹿運助どもは走行区分禁止だが、当たり前に低速追い越し行為が横行している
本当にクソ腹立たしい馬鹿どもだ(;`皿´) >>318
小学生にやらせても自分の手は汚さない…と >>320
もう普通に話したり意見交換したりできなくなってから何年経ったんだろう 仮眠所はコストかかるか。
じゃあコンセントをどこでも利用していただくだな。 バカな事だがそれを推察できないバカクレーマーが多いんだろ
車を使わない主婦とか、仕事辞めて暇な老人とか
車使ってる人ならわかるけど >>309
運転できればって
まず大型車両をちゃんと回すのが普通車しか知らない人には無理
乗用車と一緒にしか考えられないのはお前がゴミドライバーだから
3億超える荷物や人の命50人とかの責任も感じられないのは普通車(AT限定)のニートだからかな？ >>316
トラックのドライバーは高齢化が進んでいて
定年退職後の再就職先になっているもんな
他の再就職先あるならトラックのドライバーはやらないよな メーカーに言え、約３０分間、ＤＰＤマフラーに詰まるススを燃焼しなきゃいけないんだよ >>77
ディーゼル車は、排気ガスをクリーンにする為、
DPF装置を動かして煤焼きを行う必要がある、
要は、排気ガス対策の為に必要なアイドリングもある
ってことに触れてない糞記事ですな そんなことより尿を入れたペットボトルを投げ捨てるのって前世野良犬か >>18
ペットボトルに小便溜めて中央分離帯のところに捨てるのな 道の駅全体が排気臭い、なんて普通にあるんだが、みんな意外とやさしいな
弁当食ってひと寝入り、と思ってる俺もマナー的にどうかとは思うので何も言わないけどｗ >>335
エンジン停止厳守の客先に限って到着寸前に再燃焼かかる呪いかけておきますね それよりトラックの追い越し車線走行を禁止しろ。割り込みからとうせんぼが多すぎるわ >>323
捕まったらそこの荷主に行くトラックが居なくなって廃業するのは荷主
トラックは別の荷主探せばいいだけだから >>340
ペットボトルに小便溜めるくらいなら
立ちションするだろ そりゃ、トラック運ちゃんなんて敬語や丁寧語ひとつ使えねえDQNばかりだもん
仕方ねえよ >>332
トラックの運転が嫌いだって言う人は結構見るよ >>344
100ｋで走行して10分90ｋで走っても到着時間そう変わらないんだから
無茶な運転しないほうが良いですよ＾＾ ディーゼル車は、定期的に約３０分間エンジンかけっぱなしで止めて、排ガスで溜まったススの燃焼しなきゃいけない事情がある >>333
こういうの言う人って多分当事者なんだろうな トラックの休憩場所に向いている場所の近所の住人が溜らんな
24時間常にトラックが代わる代わる休憩したんじゃ、一日中騒音に悩まされることになる。
まったくトラックに同情することが出来ない記事 >>344
割り込みとうせんぼはトラックに限らない
それは見当はずれなクレーム 人間由来の温暖化ガスが地球温暖化の原因だなんてのは
温暖化詐欺師達の言い分だと思ってるので、二酸化炭素や排熱なんてどうでもいいけど、
その他の有害物質は極力吸着するフィルタをつけてなんとかして欲しいよな。
そうすればアイドリングなんて大した問題ではなくなる。
排気側のみならず吸気側にも高性能フィルタ付けて、寧ろ町の空気をキレイにするくらいのものを頼む。 事情も知らないでただそう見えるから記事にするそして金が入る楽な仕事だ >>353
国道沿いなんてアイドリングどころか
エンジン高回転で回ってる音や振動聞いてるんだが・・・ >>356 空気を一旦圧縮して理想状態でエンジンに入れるとどうかなと夢想する。 >>358
エンジンかけっぱの理由はエアコンだけだよね？ >>341
道の駅の設立目的から考えたら文句は言えない
それ以前は普通に道端で止まって同じ事してた
国道を中心に居眠りパーキングとかが増えて
それを大きくしたのが道の駅
最近はその目的から外れた運営や利用もあるみたいだけど
基本はパーキング
過労運転の防止も重要な目的 速く走れないから、車線塞いで憂さ晴らし
嫌がらせ運転は天下一品
頭おかしい 前にも言ったかな
真夏日のコンテナ１０ｔの荷物手降ろしやったらギックリ腰になりました笑
ホントキツイよ
アレホント身体あがらねーのな笑 >>344
走行車線を70キロくらいで走ってる高齢ドライバーが結構いるんだよ。
むしろ危険回避のために追い越し車線に入って追い越すなんてしょっちゅうだよ。 ★2突入か
>>1は真実を伝えてないので、真実を言います。
トラックが休憩中にエンジン切らない(というか、切れない)本当の理由は・・・
車内置き冷蔵庫の保温
車載冷蔵庫はエンジン切ると電源落ちる
そうすると、中に入れてるドリンク類が冷めるからエンジン切れない
長距離運転手は、その車載冷蔵庫の中に缶ビールを冷やしておいて仮眠前に必ず飲酒している
数時間後に運転再開するというのに・・・
その「仮眠前の1杯」が不味くならないように、休憩中でもエンジンを切らないんだよ
このライター、マスメディアに記事を投稿するなら本当の事書きなさいよ 停められる場所が大幅に不足してるのだからトラックステーションの需要が大きい
広い土地持ってる企業は参入しろ >>337
俺は運転席の下に穴開けて垂らしたホースに大型のジョウロを差し込んで用足ししてた
人類ならそれくらいの知恵あるよね 老人ホームに荷物を届けに来たトラックが午前四時頃から敷地内でエンジンかけっ放しで待っていたことがある
あまりにうるさいので入所者の多くが目を覚ましてしまい、当直の職員が「うるさい」と苦情を言ったらトラックの運転手は
「起きてくれと頼んだおぼえはない」とぬかしたのでトラブルになっちまった
荷物は受け取り拒否にさせて、運送会社の社長と荷物の運送を頼んだ紙おむつメーカーの支店長を謝りにこさせたよ
いらぬ手間かけさせやがって >>361
車内に設置した冷蔵庫の電源を落とさない為だよ
その冷蔵庫の中に入れてある缶ビールをぬるくしない為 >>367
寧ろアイドリングはエンジンにススが貯まる原因なんだけどね。 バスやトラックだけでも早く水素かなんかに切り替えて欲しいわマジで臭い(;~∧~;) >>5
時間厳守なのに加えて
開門時間にならないと門が開かないし開けない
住宅街の側だと離れた国道に停車して時間まで待機
ちょっとでも早く来たら運送会社に通報があって叱られたりする >>365
ギックリ腰
舐めてたわ
まだ若かったから笑 現場に乗り入れてても休憩の時はエンジンかけるんだから甘えてるだけだよね >>346
大型トラックだと公道で停車できるところがあまりない
仕方なくペットボトルの中に小便することが多いらしい
小さな車ならそのヘンのコンビニでもいいし、路駐して公園行けばいいが ディーゼル車は定期的にエンジンかけっぱなしで止めてＤＰＤディーゼル・パティキュレート・ディフューザー排ガスのPM浄化させないと走れなくなる、高速なんかで時速３０キロくらいで走ってるトラック見た事ない？ＤＰＤを無視するとあんな事になる ディーゼルのアイドリングって、燃料消費が極端に少ないんだって？ >>364
「定速走行」に拘る為に、乗用車の前なら躊躇なく割り込むからな
迷惑割り込みしておいて、「俺らが乗用車の動きを抑制する事で道路の秩序が保たれる」と意味不明な自己陶酔に浸るから余計にタチ悪い >>373
>>351←正解だよ。
煤焼きが終わらないと走れなくなる様になってる。 トラックドライバーごときが快適な空調なんてけしからんという話 高速深夜料金を狙うために時間調整で寝ている奴が多い
それより、昼間にサボってる営業車や寝ているタクシーなんかは会社に帰れ
道路はおまエラの駐車場じゃねえ 中央分離帯のゼブラゾーンにトラックが駐車してるけどあれはOKなの 幹線道路で堂々と一車線潰して寝てるからな。
必ず通報してる。
停めるとこ無いのわかるけどもう少し遠慮しろよ。 >>361
バカＤＰＤだよ、排ガス規制のＰＭ浄化をエンジンかけっぱなしで３０近くかかる
ディーゼル車は定期的にＤＰＤの燃焼が必要 >>382
でも、それって警察の渋滞したら事故が減る理論なんだよｗ >>387
おｋなわけないだろｗ見つけたら通報してやれ あと、高速道路の入り口ランプや出口ランプのところに停めている馬鹿が大杉
馬鹿だから危険察知が出来ない
馬鹿は死んだ方が良い >>381
そんなことは無いよ。
ディーゼルは実はスロットルが無く起動中は常に同量の燃料を消費してる。
だから走っててもアイドリングでも軽油の消費量は変わらない。 冷蔵・冷凍車なんかはコンプレッサー回さないといけないからエンジン切れないんだろうな >>384
実際には何時間に一回なの？
長距離トラックって走れなくね？ >>390
何時間に一回なの？
そんなに短時間に何回も行わなければ行けないメンテナンス有るの？ ＤＰＤだよＤＰＤ、ディーゼル車は定期的にエンジンかけっぱなしで３０分近く排ガスのPM浄化をしなきゃ走れなくなってるんだよ トラックで仮眠撮らなきゃいけないことを心配してやれよ 全く許容出来る内容では無い。 そもそもマナーなんて関係無し、
どころか法令もまともに守らない雲助は、
至極迷惑で危険な生き物だ！！！ >>395
運ちゃんが素直に謝ったらそうなったさ、テメーのような馬鹿だからトラブルになるんだよｗ 迷惑路駐の常習者である大型トラック運転手
その路駐スポットにポールが立てられ、路駐不可となったことに対して怒る大型トラック運転手のドラレコ動画
https://youtu.be/yzt3PnUp54U
迷惑かつ違法な路駐の常習者でありながら、他の動画ではひたすら乗用車ドライバーのあら探しをして、動画を保存し投稿して批判
大型トラック運転手って何て自分勝手な生き物なんだ？ 朝8時に門が開くとこが多い
停まれないならノロノロとそのへんグルグル走るしかない
通勤時間帯で迷惑だろうがどうやらそのほうがいいらしい
わかった、じゃ遅刻しても文句言うなよ 昔からタコメーターってのがあってね
誤魔化すこと出来ないんだよ
基本運ちゃんて ガソリンの無駄だからやめた方が良いな
下着を四枚重ねしてダウンを二枚着て
ハクキンカイロを三つぐらいつければ良い >>402
何時間に一回なの？
そんなに毎日パーキングでしなければならないほど大変な回数が必要なの？ >>398
DPFが詰まるのは10万キロ程度ごとだから数年に一回でいいんだよ 最近は郊外には大型が入れる駐車場を持ったコンビニがあるが、そのコンビニの駐車場が開いているのに交差点付近で路駐してコンビニで買い物する馬鹿
皆が迷惑して、じろじろ見ているとそのトラドラが「うぇー」と威嚇しながら辺りを睥睨していた
馬鹿につける薬は無い
マナーのいいドライバーさんも勿論たくさんいるが、馬鹿が多すぎる業界だな >>401
新車の間は週に一回くらいでいいが、トラックが古くなるほど毎日配達の途中でエンジンかけっぱなしでＤＰＤの排ガス燃焼をコンビニや道路の隅に止めて約３０分くらいかかる トラックは意地でも狭いコンビニに
止めようとするのは何故？
しかもエンジンかけっぱなし ISUZUのトラックはi-COOLとかいうエンジン止めててもある程度の時間は冷房できるのが無かった？
アイドリングしなきゃダメなのかな？ >>180
それがわからない?だから虎乗りなんだよ >>61
トラック運転手が禁煙してもあんまり本人の健康には意味がない。普段からディーゼルの排ガスを吸いまくってるんだから。 これは可哀想だろ
こんなんより、趣味で爆音にしてるクズの車を
なんとかしろよ >>409
荷物を積むときも 下ろすときも 止まっていれば 休憩扱いと言っていたぞ？www >>5
こういうのを「トヨタの悪行」として世界中に拡散すれば変わるんじゃないか？
環境にやさしい車創りと謳っている裏でこんなことを産んでいるって >>405
だから苦情とか言う前に、素直に受取れよ
てか、その当直の職員てお前かｗ 暑かったり寒かったりするくらいなら走ってるほうがいいな
到着したらのんびりグルグル
通勤で焦ってる奴らをイライラさせたるw >>374
餓鬼かよ阿保か
お前のケツの穴の方がよっぽど臭ぇーだろ >>413
だと思うんだよね、
んな毎回パーキングエリアでアイドリングする理由にはならんよね。 原文読んだけど、うちの前によく停まってる配送用のトレーラー（車が何台も載る奴）が
エンジン掛けたまま隣の中古車屋に1時間くらい行きっぱなしの理由は見つからんかったな >>413
うちの会社のトラックは古いイスズ車が多く２～３００キロ走行する度にすぐＤＰＤが点滅して走行できなくなる >>405
まず謝るのは受け取ってない当直？だかの方だが ゾンビに追われてるときに限ってエンジンがなかなか掛からない奴 >>191
つか、減る方向にある、
協会も会社も金が惜しいからｗｗ
何のために労働法規ガン無視で仕事受けてるのか
意味がなくなる。 小さいエンジンもう一つ積んでおいて、それでエアコン動かしたらいいんでない？ >>430
なあ
上に寝れるスペースあるんだしエンジンは切れよと思うわ >>394
>>ディーゼルは実はスロットルが無く起動中は常に同量の燃料を消費してる。
>>だから走っててもアイドリングでも軽油の消費量は変わらない。
いやまて、さすがにそれは滅茶苦茶だ
スロットルが扱うのは空気で、
燃料を噴射してるのはインジェクターだ
噴射量も調節されてるしエンジン回転数で消費量は変わるぞ 再配達はさあ、一発目に時間指定できないのが悪いんだな。
なんで、一発目から時間指定させないのさ、アマゾン。 熱いのはどうしようもないけど、寒いときは毛布入れとけよ >>417
実際、何処のメーカーのなんて車種？
それ早急に対策させるから教えて下さい。
国に言わんと。 >>440
そういうのもあるけど、むしろその方が音が大きい。 言い訳は通報できた警官相手にしろ（ﾟωﾟ）ｗｗｗｗｗｗ エアコンも付けずに車内でセックスしてたら
窓が曇ってバレるからだろ >>440
荷物が積む重量が減るじゃないwww
ベッドを取っ払ってでも 荷物を積ませたいんだからwww >>435
建前…排ガス浄化
本音…車内置き冷蔵庫の保温
もういいって
正当化するの諦めろ
トラック運転手に正義はない エンジン切るくらいならトロトロ走る
トラックだからトロくても文句言われねーしw 例えばスーパーの駐車場の出入り口付近に何台もトラックがいつも停まっているようだったら、警察に通報するよりもスーパーに苦情を言うと良い
数日ですっきりとなる
路上のごみを撤去するのは良い事だ >>442
エンジンの回転数はガソリンエンジンと仕組みが違う。
ガソリンエンジンは燃料を多く噴射することで回転を上げるけど
ディーゼルは燃料の量に関係なく上げ下げできる。
その代わり回転幅は少ない。
因みに昔のディーゼルエンジンはキーを抜くだけではエンジンが止まらず、
運転席の横や下にあったレバーを引いてエア抜きしないと止まらなかった。
要するに起動中は回転に関係なく常に同量の燃料が消費されてるという事。 >>371
荷物持ってきたドライバーにうるさいって言うか？
老人の苦情を理由にしてクレーム入れてストレス解消してんのかな >>458
休憩してるトラックは年がら年中エンジンかけっ放しだろ >>427
馬鹿は甘い顔をすると何回でも同じことをするんだよな
テメーみたいな糞馬鹿なヤツはとくにな
馬鹿に付ける薬は痛い目に合わせることなんだぜ、馬喰
おかげでそれっきり馬鹿なことをするヤツはいない >>435
排ガス浄化装置がトラックに付いてる言わないと今の若い子はわからんよ メーカーに言え、変な排ガス規制の浄化装置を付けてるから定期的にエンジンかけっぱなしで約３０分くらいＰＭ浄化の燃焼しなきゃいけない 最近サービスエリアやコンビニの一般車駐車場に無理やり停めるバカが増えてきてる気がする >>462
春も秋も寒い日は暖房いるし暑い日はエアコンがいる
温度調節が必要
しょうがない 前に住んていた部屋は街道沿いでトラックが良く路駐するので排ガスが酷くて洗濯物を外に干せなかったわ
数時間で排ガス臭くなった 埃も黒くて指でなぞると黒くなって洗ってもなかなか落ちなかった
もう引っ越したけど 人手不足だし、文句言ってくるやつ
助手席で1日体験でもしてもらえば >>457
待機が別の場所に変わっただけ
お前のせいで他の人達が苦しんでる トラックは乗用車と違って隙間風入ってくるよな
会社のトラックが古いのか冬は暖房あっても寒いんだよな >>470
職に就いてる社会人は何かしらキツい思いしてるっての
トラック運転手だけが特別じゃないっての エンジンを切るには、レーザーカッターとか特殊な道具が要るからな >>471
他の人も通報するだろうから、そのうちゴミたちの居場所は無くなるよ >>468
冷暖房不要な日でもエンジンかけっ放しのトラックだらけだよ
何がしょうがないだよ >>463
老人ホームの入所者が起きる前にすぐ荷物を受取らないって、何のための当直なんだよ
仕事中なのに寝てたとか？ つか、そもそも深夜に単独運転させるのがおかしいんで、深夜運送は二名以上の交代相互運転させるのが筋だろうて。
むろん、あの業界にそんな理性を要求するのが無理なのは解ってる、｢運転時間は休憩時間｣と称し、疲労困憊で運転してきたドライバーにフォークリフト使わせて荷揚げ荷下ろしをさせることが常識になってる狂った業界 JRのトラック運輸の助手してたことあるけど、休憩所は幾つかのドライブインに決めていたので昼食後はその店の和室で昼寝してたな
全部がそうとはいかんだろうけどトラックステーションとかを活用するのは良い事だな >>254
凍死や熱中症で死亡、エンジン再始動できずに立往生が頻発するよ。 運転手なんかにならなければ 文句も言われないぞwww
やらない方がましwww 長距離ドライバーって、人手不足で マジでヤバイ危機的状況
なのに、荷主がさらに値引きを強要してくるし
規制緩和で、新規参入者が増えて、ダンピング競争してるという
もうね、日本人って バカだよねーｗ
物流が崩壊するまえに、政府が法的な料金規制をしたほうがいいよ
「ドライバーは運転中は休憩してるんだから、運賃をもっと安くできるだろ！」って真顔でいう、民度最低ランクの糞カスみたいな荷主が多すぎ >>477
正義というか、正論かな
とりあえず、トラック運転手がいくら自己弁護したところでそれは世間への甘えと「本音」を隠すことにしかならない >>5
トヨタ方式=トラックを倉庫にする
コレだけだからね >>478
冷暖房不要な日なんてほとんどない
体温調節を怠ると体調を崩して仕事にならない
しょうがない >>286
それを「素晴らしい」と報道してる日経や各新聞。そしてジャストインタイム
が社会に認められて行く
さて主犯は誰だ？ トラックの運ちゃんが真昼間から酒を飲んで、エンジンかけっ放しで寝ているのが
インターチェンジそばの食堂では日常風景
焼酎の水割りをジョッキ3杯飲んでたな、もっと高い酒を飲めよｗ いすゞと日野
どっちが運転しやすいんや？(´･ω･｀) >>265
どの世界でもそんなもんだろ。嫌なら下請けなんて辞めれば良い。もしくは社会主義国へ行けば良い。辞められないのは能力が足りない自分が悪い。 ミキサー車なども後ろ回してないとセメント固まっちゃうから
待機中もエンジン切れない >>478
メーカーに文句を言え、変な排ガス規制ＤＰＤの浄化装置を付けてるから定期的にエンジンかけっぱなしでＰＭ浄化しなきゃいけないトラックばかり 中国の遺伝子操作で作られた暑さと寒さに強い人間をさいようすれば良いのではないでしょうか？
あと疲れない眠らなくても大丈夫、食事もウンチもおしっこもしない環境に優しい人間を作ってもらいたいですね
どうやら私たち日本人たちの方が世界中の国々の人たちを拉致して
従軍慰安婦にした責任を認めて韓国に対して謝罪と賠償をしていく義務があるようだ >>473
だから何処も同じだろ
他人のキツさわからんのだから
じゃあ見れば？って話
馬鹿じゃね >>485
更なる経費削減は 国策だろ。
法律の２制度運用しているブラック業界だぞ。 >>426
坂道発進補助装置ついてないトラックなんて今時走ってるか？ｗ >>413
すす焼きは1日に数回ある
気温が高く高速移動が多い時は走行中に自動ですす焼きが完了するが
渋滞とか低速走行にはまってしまうとたまに停車させて手動再生しないといけない
頻度はその日によって変わるし
手動再生は古くなると多くなる >>480
＞深夜運送は二名以上の交代相互運転させるのが筋だろうて。
それはドライバー側が嫌がってるよ
まず、「独りで居たい」
そして、「一台のトラックを複数名で乗り回すのはイヤ」
もう、どうして欲しいのか分からねぇｗ
トラック運転手ってワガママばっかｗ >>499
あたかもトラック運転手だけがしんどいような言い方すんな 夏冬は、まあ仕方ない部分もあるとして
すげえ過ごしやすい時期でも、ほぼ全てのトラックがアイドリングしてるのは何故？ >>503
最近の10年以上付いてないのなんて見ないけどな 正直このスレ読んでて感想が
運ちゃんの言い訳酷いねって感じ
仕事なんだから優先しろよって言ってるわけだよな >>499
俺の仕事もキツいっちゃキツいけど、世間に同意を強要する事はしないよ >>492
日野の方が力があるというけどどうかな。 いや、こいつら大して暑くも寒くもないのにアイドリングしてやがるぞ？ >>508
しんどいから、誰もやらねーじゃないか？
特に若い連中はトラックなんか乗らない
この先、トラックドライバーは絶滅危惧種www >>56
それな。ついでに給電設備も用意してくれ。 >>510
不審な車が止まってるて通報すればいいじゃん >>1
トラックの運ちゃんに省エネなんて意識はないよ、
年中エンジンをつけっぱなしだろう、
レベルは低い >>509
車内置きの冷暖房の保温
その中に入れてある「仮眠前の一杯」の為の缶ビールをぬるくしない為 18で運送屋に入って24でトレーラーに乗り始めて今45歳。
賞与は別で手取りで50万を切ることはまず無いけど、生まれ変わったら公務員になりたいな。 だからもう一回言うけど
新鮮な魚とか米とか野菜とか果物とか食いたいでしょ？ >>517
3月に軽トラ借りた時、外は寒いのに車内50度まで上がったぞ
とにかく日光が入る謎構造 >>509
エンジンの上で寝ているから。暑いからだよ。、 環境環境ってストローにまでケチつけてるのに、こういうのにはダンマリなんだよね youtubeの綾人サロンさんみたいなドライバーが多いと、ほんと快適に道路を走れるんだろうが
プロ意識を持ったドライバーさんは素敵だね
それに反して馬鹿が大型運転していると最悪 >>518
そりゃ、身勝手ワガママな事しか言わない挙げ句、乗用車ドライバーを汚ない言葉遣いで罵り憎むような人間の仲間に誰がなりたいと思うかよｗ
仕事内容の前に、先輩となる自分たちのナリを見直したら？ 疑問に思ったらやってみればいいだろ 記者は正真正銘の馬鹿だろ >>1
我儘言うな
有毒ガス吸わされる近隣住民の迷惑考えろ
傷害罪に相当する迷惑行為 >>371
そのうちブラックリストに入って配送拒否の場所扱いになるかもね。 >>189
ディーゼルの方が低回転でもトルクがあるから
ガソリンじゃ高回転で馬力あっても押す力が出ない 日本の物流の末端を支えてくれてる運ちゃんたちを悪く言う気にはなれんよな。 20代の頃は、東京から九州なんかを車で行っていたが、今や年間走行距離は1000ｋｍ位。
車の運転は疲れる。
トラックの運転手には、快適に過ごして欲しい。 全ての住宅、施設に宅配ボックス設置を義務化すれば解決。
もちろん冷蔵冷凍に対応したやつも。 >>513
仕事じゃねーよ
長距離なんかは待機中が唯一プライベートな時間
お前らみたいに毎日家に帰って暖かい部屋で寝てないから >>541
ま、本当は電気自動車（もーたー）のほうが重いものも運べるんだけどね >>497
どうしようもなく寝る時ある。なるべく気をつけてます。ごめん これも児童相談所と同じで必要だけどこっちくんな
エゴジャパン >>547
荷台はバッテリーでいっぱいになんじゃね ガソリン代が会社の経費から出るんだら節約する理由はないわな >>546
＞長距離なんかは待機中が唯一プライベートな時間
それそれｗ
だから運転の合間なのに躊躇なく飲酒するんだよね
大型トラック運転手ってどこまで甘えてるの？ >>534
うん、ありますよ。
ポールに乗って20m以上のものを牽いたり、2.99を牽いて夜中に緑の回転灯つけて走るけど。
2.99とは言え、2.99には収まらないので荷物の幅は3.7くらいになる時もありますけど。
23区内の会社です。 >>506
そうかも知れんなあｗ
此処でトラック乗り擁護してる連中の
夜郎自大さってコミュ障が
疑われるレベルだからなあ、
なんつか、IT土方の
｢俺らの仕事理解しない世間が悪い｣的
ひがみっプリ ＤＰＤディーゼル・パティキュレート・ディフューザー排ガスのPM浄化装置をメーカーが取っ払ってくれたらエンジンかけっぱなしでＰＭ燃焼の為、３０分も止めなくて良くなる >>551
タンクのスペースを変えるだけで足りるそうだよ
問題はやっぱり重さらしいけどｗ >>556
別に停まって焚かなくても、そこら辺を走ってりゃいいだろ パチンコの時間ごときで子供が蒸し焼きになるのに想像力がないのかな 運送業界って 労働法守れば 7割り以上潰れるといわれるオールブラックだろwww
明日死んでもいい 爺イにやらせておけw >>502
当直勤務中の居眠りを起されてイラついたのか知らんが、
トラック運ちゃんに八つ当たりとか、老人の苦情を理由にクレームとか、
原因は全部当直者にあるんじゃねーの？
取引先もいい迷惑してんじゃね？
「あの老人ホームはやばい」ってｗ
そこまで疑問を消化していながら、冷蔵冷凍車の話が一番に出てこないバカ記者 ｗｗｗ
>>549
な～にが選民意識だ？ｗ
こっちはトラックの運ちゃんじゃないぞ。 >>552
自家用車でも
空気の籠る屋内駐車場で
エンジン吹かしたまま
休憩してる気違いがよく居るぞ ドライバーのおかげで、日本社会が成り立ってるのが現実なのに、環境だの資源だのって
誰かの受け売りの文句だけは一人前に言うって、おかしいだろ
そりゃ、住宅地の中でエンジンかけっぱをやったら、怒っていいけど
サービスエリア内とか無人の工業団地の道の脇で寝るための空調を切れとか
馬鹿なこという輩は、他の国で暮らせ ものづくり日本と謳ってるくせに
こうゆう問題はスルー
太陽パネルでも積んでサブバッテリー兼用で冷暖房くらいまかなえるようにしろや >>546
凄いなその感覚、一般人の常識の斜め上だわ
つまり、仕事で仕方なくじゃなく、趣味で迷惑かけてますと。 だから
運ちゃん居なくなったらライフライン無くなるんだって
馬鹿阿保大卒陰険共が
なぜ
ムゲにするのか
意味不 >>567
日本を支えてるのはどの職業でも同じ
なのになんでトラックの運ちゃんだけ優遇する考えになるんだ
お前みたいな不思議なことばっかいう奴が多いからそう言われるんだよ >>571
そりゃーいすゞが悪いな
そんなトラックに乗るのが馬鹿 >>561
煤焼きが必要になるとエンジンはかかるけど走れなくなる仕様なんだよ。 >>553
いったい、いつの時代の話だ？
今はどこも厳しくてそんな事したら一発でクビだよ
一日泊まりで休みの時は飲むこともあるが運転しなければ問題ない おいら大型やってるけどもうこればっかりは勘弁してほしいわ
工場や現場ついても入らないとかザラだし近くにコンビニとかありゃいいんだけどないときはもうしゃあない 地図調べたり連絡するために15分ほど停車していたら通報があったと警察が来たことがあったな
片側2車線で中央分離帯もあるような道路で駐車禁止のみでも移動させられたな
このあたりは頻繁に通報している基地外がいるのかと察して移動したけどな >>558
鉄道の気動車みたいなハイブリッドがトラックには理想なんだけどね
スペースは割とあるけどやっぱり重量の問題かな
トラックは積載量ギリギリの範囲で設計してるから >>563
ヒステリックになって運ちゃん叩きまくってる連中は、
それはそれこれはこれと都合よく分けるから言っても無理よｗ >>1
ネットショッピングの配送に依存しておきながら無責任にトラック運転手を批判するバカが集うスレ 結局は自分勝手な理由で正当化してるだけじゃねーか、通常被る社会的迷惑として受忍できる範囲じゃねーよ、これだけ直接的にも間接的にも事故やトラブルの原因になってるのに無知 無認識 無自覚すぎる この世は物流に依存してるんだからしょうない
だからこそ大型ドローンでトラックごと運送してだな スス焼きも知らんド素人どもが文句言ってるのか
ちょっとはトラックのこと知ってから言えよ >>573
やる必要無いぞ 白ナンバーのトラックでも 走らせる事はできるんだから。ブラック回避して 命と生活は守ろうな。
運転手なんて 一人もいなくていいんだから。
そのうち自動運転になれば首切り始まるぞ。 たまに思うのがトラックの運ちゃんとか土建屋とかサラリーマンのようなピシッとした服装でやる会社があっても面白いと思うけどな >>576
しっかし糞仕様だな
走りながら焼くだろ普通の設計では
DPFじゃいかんのか、その辺あんまり詳しくないから無責任なことを書いていると思いつつ >>565
民家病院が近い時はエンジンを切る
これが出来んならトラックドライバーは辞めとけ
普通は常識持ってそこから30分以内の迷惑がかからん位置で待機
俺なんて1時間でも待機位置にしてる時あるが >>577
長距離トラック運転手は、9時発16時30分のフェリーの中でも構わず飲酒するらしいね >>413
DPFの再生は数百キロごと。市街地の低速走行ばかりなら再生は増える。
通常は自動再生だけど市街地走行やエンジンを切ると自動では上手く処理できない。手動再生のランプが点灯したら走行できない。
だから休憩中を上手く使い、DPF再生しているトラック運転手も珍しくないし、DPF再生（自動or手動）自体は毎日走るようなトラックなら毎日しなきゃいけない。 >>540
その頃にはクレーム入れた本人は居ないから(笑) しかし生ぬるい記事だな
1．夏は暑く冬は寒い
2．積み荷を守るため
停車中にアイドリングしている理由がたった二つだけとは
プロなら取材ぐらいしろよな 「休憩中だよ、迷惑だったら押してね、すぐ移動するよ」ボタンを
トラックの外側に設置してはどうか >>588
スス焼きの頻度どれくらいよ？(笑)
本当にああ言えばこう言うだね >>446
どこのメーカーでも似たようなもんだよ。
基本的にトラックなら毎日最低1回はDPF再生してるはず。 決められた時間に物を届けないといけないのだろう？
早すぎても、遅すぎても駄目。
鉄道ならともかく、渋滞や事故のリスクがあるトラック運転ではかなり厳しいだろうとは容易に想像がつく。
まぁ、運転する人には、なるべく負荷が掛からないように過ごして欲しい。 >>587
うん、そうかもね(^^;
運べる代わりが居ないので、荷主が頭下げて感謝される。
こちらから頭を下げるのは給料日だけかも知れないです。 >>588
もっと皆が知れる様なCMでも流して欲しいわ >>597
やっぱり外面を良くするのも違うと思うけどな。やる側は邪魔で仕方ないと思うけど外面良くすれば会社も信用されるとも思うんだけどな >>598
「3、車内置き冷蔵庫の保温 仮眠前の一杯！の缶ビールをぬるくしない為」
はさすがによう書かないだろ 真面目に、このスレ読んで一気にトラックの運ちゃんに悪感情持ったわ >>49
灯油は白煙。
黒煙吐くのはB重油混ぜてるか単に故障。 FFヒーターがやっと普及し始めたから冬はエンジン完全に止められる。問題は夏。絶対寝れない。 なんか昔話をすると批判されるかもしれないが、ここんとこ大型ドライバーのレベルがグッと低くなってきていると思うんだ
我が儘な無謀運転するのが多くて辟易とする
時代だからしょうがないと思うようにしているが、カッコいい大型ドライバーは減ったな 積む荷物を 1.6倍に増やして 給料を４割下げた業界だろwww スマホ充電したいしBluetooth接続でYouTube観たいし(´・ω・`) >>493
やめればいいなんてよく軽く言えるな？
やめて次があるのか？ 皆んなで
馬鹿じゃね
もう辞めようぜこんな仕事
って言ったら
お前ら
時給自足だぜ
やれんのか >>593
酒は量や種類によって抜ける時間が違う
寝酒程度の少量なら2～3時間で抜けるから問題ない 早着だめ延着だめって厳密に言えばどっちかになってるよね ホントの事言うとトラックが軽油を大量消費してくれないと原油精製段階で頓挫する >>616
それがエスカレートして、一昨年の阪神高速の死亡事故に繋がるんだろ？
いい加減にしろよ！ 「邪魔だ」、「格好悪い」、「マナー違反だ」などと言う人が『うちで良かったらゆっくり休んで下さい』とは言わないんだな。
要は自分さえ良ければいいという結局運ちゃんと目糞鼻糞。 物流でも船や飛行機や鉄道(DL)とか好き放題モクモクやってんのにトラックだけかわいそうだな。 夏は窓開けて空調服、冬は電熱ジャケットで乗り切れよ
車中泊マニアだけど、それで重文だぜ >>618
眠くなるほど過酷な会社はかなり無くなった。
むしろ楽になった、そして給料は下がった >>621
お前がドライバーの事を運ちゃんと言うのと同じだ 納品時間守れ、周辺で待機するなって
商業施設だろ？
あれはハズレや、
当たりは
広大な敷地で待機場所のある工場→広大な敷地で待機場所のある倉庫
とかかな。 >>600
すす焼きなら自動焼きは1日数回
たまに手動で焼かなきゃならん
頻度は交通状況によって変わる ①エンジンは運転席の真下、エアコン切るだけで即サウナ。
②生鮮品エアコンがあるからエンジンは切れない 昔多かったドライブインは1F食事スペースで、2F仮眠スペースと化してたな
そんな場所が減ったら仕方もない、完全禁止したら工業団地付近に待機スペース設置義務づけしなけりゃならないな >>620
今どき酒による事故なんてマレだよ
飲酒運転自体が激減したのに マナー講師「気持ちは休みなく駆動してるという意思を示すために休憩中もエンジンかけっぱなしにするのがマナー」 >>573
少なくとも、今のブラック労働を是とするトラック乗りは辞めてくれた方が世間のため。
でないと、ドンドン状況は悪化するよ、元凶の人間が何ら痛い思いしてないんだから。
それどころか、さらにおいしい思いをしている。
再配達問題だの宅配ボックス問題だので騒いでる脇で、
ヤマト運輸が増収増益で配当も上げてたのが笑った。 >>1
そもそもアイドリング自体が地域によっては違法行為だぞ
ソースの記事はどうして違法トラックを擁護してるんだよ
と思ったらクソライターがトラックの元運転手だった 裏事情もなにも、トラック運転手の劣悪な労働環境が原因だろうに。
その程度のこともわかないのかね。 >>71
で？都合のいい物あるの？無いのに言ってんの？ 彼らトラックドライバーが日本の流通を支えてるのにな
邪険にするのは間違ってると思うんだが >>608
こんなの序ノ口ｗ
大型トラックが絡む事故のスレはもっと酷いよ？
「クソレジャー」「バカ一般車」の嵐ｗ >>636
違うね
大型トラック運転手ひとりひとりのモラルの低さだよ べバスト社製エアヒーターとパーキングクーラーってのがあるよ。取付経験者ですけど、なかなかの装置だと思うよ。
エアヒーターはエバスペヒャー製もあるけどべバストはコンピューター繋いで故障診断できるから優秀かと。
冷蔵冷凍車はターミナルでコンセント繋がないとエンジン切れないから許してあげて。
トラックドライバーさん達のおかげて美味しい新鮮な食べ物食べれるんだよ。 真面目な奴だけが ゴミ仕事を押し付けられて 馬鹿を見る。
屑業界はアホだけ行けばいいんだよ。 >>638
もう成りつつある。着日はトラックが見つかった時w うちの荷主 >>636
手取り40那須ありで好き勝手やれて1日9時間は連続して睡眠
途中眠い時は仮眠するし
風呂も食事も困らないしTVも見放題
積み降ろしだけが仕事だな
別に劣悪とは思わない >>632
たまたま事故になってないだけだろ
だいたいね、運行中の飲酒について言及されて>>616みたいな返ししてくるヤツが居る時点で終わってるよ >>549
トラックを運転する人がいないと日本社会全ての仕事は麻痺するよ。
馬鹿にして良い仕事じゃないし、絶対に必要な仕事の一つだろう。 >>604
実ほど頭を垂れる稲穂かな、ってね。
ちなみに公務員の頂点たる、
財務相主計局のキャリアってのは
日本一腰の低いお役人様だそうな 20代の頃は憧れでトラックドライバーやってたけど
おっさんになるまでやろうとは思わなかったな まあこれってライフラインだからな
東北の震災経験したけどあの時ほとんどの物流が止まって
食品や乾電池、燃料など何もかもが高騰して個数制限までかけられたからな
物流って大事なんだなってあの時おもた トラック運転手の劣悪な労働環境が知れ渡ったので、
今後は、良い人材は入ってこないよ。
その結果、労働環境はますます悪化する。 >>652
馬鹿にしてるんじゃなくて、
・モラル
・運転技量
・安全意識
そのいずれもが低い事を指摘してるだけ >>655
西日本豪雨の時なんて
1ヶ月近く大阪から西はコンビニやスーパーから商品が無くなってたしな 文句あるならトラックで運ばれてる物を一切買わずに生活してみろ アマゾンプライム会員で買い物する時、
「お急ぎ便」がデフォルトになっているんだよな
気を付けないと、望んでもないのに配送業者を圧迫する事になる >>561
手動再生は停車しなきゃできない。低速走行と信号待ちの繰り返しでは自動再生できない。寒いと更に手動じゃないと再生が終らない。 >>656
労働環境じゃなく、現職のドライバーの質が悪い トラックは真っ先に自動運転化されるだろうね
とりあえず高速道路だけでも >>611
つか、こんなにコミュ障気味の連中だったかなあ？
と >>662
昔（30年前）に比べたら質いいような… 自分に甘い甘えた運選手だなｗ
なんでトラックに仮眠スペースを付けろと改善を要求しないの？
あんなクソでかいんだから人一人横になれる空間設けろよ。 >>653
ステキなお話ですね。
どこかのセミナーに参加されたんですか？ >>659
それと運転手のモラルが低い話しとは別だと何度言えば >>664
無理無理
俺が生きてるうちに実現したら土下座してやるw >>664
自動運転化されても運転手は起きて見てなきゃいけないだろ >>662
どっちもどっちだろ。お前らは真面目にしろ。俺たちはゴミ屑みたいに 使い捨てる。
アホの日本の縮図だろ。 自動運転は、専用レーンが出来なければ無理だろう。
工場内の車や、農地のトラクターなどは別だろうが。 >>33
いちいちパヨクだのネトウヨだので判断してるのか？ >>621
凄いな、自分らの都合が最優先、オマエラの都合なって知ったことかよと。
エゴってのはだれの心理にもあるが、
それをまんま正当化できる、とはおもわんぞ 近道なんだろうけど狭い道路をトラックが疾走するの止めてほしい。危ないよ。 >>667
日頃ドライバーと接しているが、質とかマナーは良くなったよ
デコトラみたいなのも減ったし、見た目ヤバそうな人も減った 角部屋1階の賃貸に住んでるが、路駐でアイドリングはまじでやめてほしい…振動が凄くて気が狂う このライター毎度毎度○○な理由で仕方ないんです理解してくださいって自己中心的なことばかり書いてるな
実はトラックドライバーを貶める為に記事書いてんのかな 美味い物速攻で送ってくれてのは
運ちゃんの仕事が出来るからだよ
俺の親父運ちゃんだったから良く分かる >>683
DQNは減ったが、人不足で別の意味で人材の質が落ちてる気がｗ >>621
トラックが邪魔なんだからドライバーだけどうこうしてもいみねーだろｗ
ドライバーが邪魔じゃねーんだよ
エンジンかけて合流線埋めてドライバーが仮眠している
クソトラックとトレーラが邪魔なんだからｗ みみっちいな、テメエがドライバーだろ
責任転換したり言い訳したり
俺が全責任負うくらい言えないのかよカス トラックドライバーなんか底辺人種だからな
誰からも尊敬されずゴミクズ扱いされながら、社会の底辺の歯車として動き続けるだけの奴隷 >>688
うちに会社に2年くらい前に買ったいすゞのトラックがあるけど、走りながらやってるぞ >>662
でも、おまえ大型トラックに乗りたくて
籠ひいた会社入りたいって言ってたじゃんｗｗｗ
免許は取れたのか なぜ、なんて思うヤツがいるのか？子供の質問コーナーかよ 自動化なんぞ50年経っても無理だと乗ればわかる。
専用レーン、絶対に立ち入れない柵も必要。
鉄道と何ら変わらん物を整備しなきゃ無理。保険のことまで考えたら一版に普及なんか確実にしない >>679
劣悪イメージらしいけども
クソが吐き出すヤニ臭い口臭も煙も吸わんで済むし
煩わしい人間関係も関係ねえし
乗ってるだけで平均年収より100万ほど多くもらえるし
俺は文句ないわ PAとかはいいよ。インターに近いからって住宅地の明け方やるのは非常識。
近所の人がたまりかねて道路にコーンを置いてたが、そのコーンを歩道に
投げ込んで止めてる奴を見たときは、近所の人に殺意抱かれても知らねー
ぞと思った。 夏はともかく冬は毛布包まれば余裕だろ
日中なんて晴れてたら車の中なんて暑いくらいだしさ
冬に暖房使うのって朝くらいだわ >>694
2種類あるんだよ。走りながら自動燃焼できる時と停車して手動で燃焼しなきゃいけない場合。
理由はいすゞに聞いてね >>694
もう少し古くなると止まらないとできないように点滅しだす。
無視して乗れば制御されてフケなくなる >>669
実話だよ、オマエラが当然の如く酷使してるアスファルト道路整備するのも、保守するのも基本お役所のかねだ。
んで、そいつをやりくり算段してナントカしようとする
世の中にはそういうしごとしてきた人間もわんさか居る。 トラックの大きさにもよると思うけど運転席の後ろに寝れるスペースあるよな？ 俺も運転手だけど、燃料が自分の金だったら
絶対に切る。勿体無いもん。 >>701
そりゃおまえ都会の-2℃くらいの所だったらいけるかもしれないが
そんな場所ばかりじゃねーんだぞ？ すべて使用者が悪い。
セコイこと考えて、余裕のない工程を組むからだよ。
は？ キレイゴトを言ってたら会社が潰れちゃうｗ？
その程度の会社なら、さっさと潰れた方が社会のため。 無免許のアマチュア無線機使ってるから
エンジン止めると
バッテリあがる >>3
ハイブリッド車でも冬はダメだぞ
夏は電動エアコンだが、冬はエンジン排熱だからエンジンはかかる >>698
公道は当分無理だろうが、工場内や遊園地などの閉ざされた空間での利用は考えられる。
自動運転技術開発は無駄では無いだろう。 今は良いわな。
安価でバックカメラ付けれる時代だから。
昔やってたときはナビもないし、片手で地図見ながらだったから道間違えて細い道路をバックで300mぐらい戻ったことがある。
田舎の立派な家屋が立ち並ぶ道だったから軒先を引っ掛けないように上も注意しながらね。
自然とメンタル鍛えられるわw >>712今時無線なんて使ってるのダンプだけじゃないの？ >>7
先ずはコレだよね。庫内温度も記録されてるから。 積み降ろしの待ち時間がなければ､そこら辺で時間調整するのも激減する。待ちがあっても待機場所をちゃんと設けてない会社は珍しくない。 >>489
素晴らしいことは本当なんだ
その会社で本当に可能ならね >>705
言葉遣いがなってないですね。
まだ実ってないんですね。 >>699
年収は変わらないが近距離トレーラー。訳の分からんルールが年々酷くなって転職考えてるが年なんで悩む。ある程度の自由は羨ましいね 待機中も時給出せよ
それなら仕事中って事になるが無給なんだからプライベートだろ 木造アパートに住んでた頃にやられたな。
夜中じゅう建物が震えてるし部屋の中が排ガス臭くなった。
パイロン買ってきて置けば良かったのかな。 結局言ってることは
「俺が快適に車内で過ごしたいから見逃せ」だろ？
そんなのその辺の一般人だってそうだわ >>714
レベル３の自動運転は既に実証実験に入ってる
問題はその次をどうするかって話で、それを解決しない事にはあまり意味がない PA/SAや近くに住宅地がない場所なら別にいいだろう。
ただ、キャンピングカーや車中泊ではよく言われるが
一晩中エンジンかけて寝るのは止めろって。空気の流れ
にくい場所だとそれだけで一酸化炭素中毒の危険がある。 エンジンきらないのは、うしろの保冷庫を冷凍状態にしておくため。
エンジンきったら、保冷庫の冷凍も止まるので、真夏なんかぐんぐん温度上がって荷物が腐っちまう。
真夏、保冷庫のスイッチ入れるの忘れたまま、目的地まで運んだことが何回かあったな～。
ついスイッチ入れるの忘れるんだよねｗ
しらばっくれて納品したけど、「○○（大手流通業者）○○店で食中毒が発生しました」
なんてニュースは聞かなかったから、みんな無事に消化したんだろうｗ >>690
そう、虚勢を張るようなことはなくなったが、
人間としての常識にかける行動は増えたなあ トラック運ちゃんなんて
免許があれば誰でもできる奴隷職
アホが多いからしょうがない >>718
そもそも毎日のことなのに待機場所用意してない会社は頭おかしいよな 自家用車で長時間エンジンかけっぱなしで平気な人が増えたね
自動車泥棒やりやすいんじゃない トラックを止める場所もない会社は 営業禁止にすれば 路上待機も無くなるぞwww >>721
運送業は5年猶予の労働基準法発動でうちの会社はこの4月から対応
うちの場合積み込みが地場運転手で対応
高速移動を最寄りから最寄りになる
益々楽になるww >>730
インターの前ならええわ
SAに止められなくて、SAから出た本線合流する前で止まってる糞が居る >>731
＞みんな無事に消化したんだろうｗ
ま、刺身なんかの生モノじゃなく、加工品だったからね。 >>720
そら、通じる言葉で話す、ってのが
会話に基本だから >>657
運転技量は平均以上ないとトラックの運転はできないよ。
安全意識だって平均的な乗用車の移動距離なら毎回ゴールド免許が当たり前レベルじゃないと即免停や取消になっちゃうね。
モラルが足りない人や下品な人が目立つのはその通りだけど、逆に上品で一流エリートな人をトラック運転手にさせても使えない役立たずが圧倒的に多いだろうし。
どちらも誰でもできる仕事じゃないのは同じだ。 中距離ドライバーの求人広告みたけど
勤務時間
・１８時から午前３時
・２２時から午前６時
・午前０時から８時
三つの中から、どれか選べって 大真面目に書いてあって
うーーん あれれ って、なったわｗ なんか作り話っぽいな
住宅地に大型トラックは入ってこないだろ
今は下道でもあちこちにパーキングあるしな
そういう目的で作られてるのを無関係者が文句言うのもな >>733
俺は交通事故で車を3回もオシャカにしてるから絶対無理だな >>746
うちは減らないし逆に残業分が上乗せになるみたい >>729
良くない、自動車専用道でないかぎり、道路沿いってのは誰かの生活圏である可能性がある。 物流センターが近くにあるせいで
冷蔵のトラックがよく止まって時間待ちしているんだけど
あまりにうるさくて排気ガスが出るんで
排気管にゴムの塊押し入れたことがあるｗ >>582
箱車ならばアルミ箱の上にソーラーパネル乗っけるって手もあるらしいけど
今のパネルだと割れたり損傷する恐れがあるから柔らか素材の光発電が商用化したら現実的になるかもだね 例えば、東京から九州あたりまでの高速の道のりをドライブレコーダーで録画して、
それを早送りで編集して、youtubeにでもアップしてくれたら見たいがなぁ。 >>751
規制緩和で運送屋増えすぎたしね、今後は体力ある運送屋だけが残ると思う ドライバー職を見下す奴ってなんなん？
煽られたのか？ 深夜、周りに住宅地も何にもないところでトラック路駐して休憩したくても
なぜかそんなところまでカラーコーン置かれたり路駐うるさいところだったりでできない状況が大きい
そうなったのもトラックの運ちゃんがごみを平気で投げ捨てたりした結果でもあるが だから供給されたくないなら運ちゃん
廃止しなよ
俺は地元戻って美味いモン食えるし >>745
＞安全意識だって平均的な乗用車の移動距離なら毎回ゴールド免許が当たり前レベルじゃないと即免停や取消になっちゃうね。
これに同意する一般ドライバーがどれくらいいるかね
信号が変わっても強引に行く車はそりゃいるけど
完全に信号無視のタイミングで行く車を目撃したのは全てトラック何だわ >>686
市街地の低速走行だと上手く再生できないことも多いんだよ。
運転手は手動再生が点灯したら洒落にならないから再生できる時に再生させておきたい。
自動再生中に目的地に到着するのも実質禁止みたいな話しもある。 ATトラックとかあればトラック運転手も面白そう
と思ったが無理だな。時間は不規則だし >>760
×…見下し
◯…モラル・運転技量・安全意識 そのいずれもが低い事を指摘 >>760
インターから乗って来た大馬鹿クソ野郎が
トラックの荷台に雪を載せたまま急加速したせいで
俺の車のフロントガラスに雪の塊が直撃した経験はある >>768
トラックはATに変わりつつある
乗れるのが居ないからね >>764
下調べもせずそういうとこに住むバカもな >>694
物凄く寒い日に、渋滞走行を続けながらエンジン停止と再始動を繰り返してごらん。 >>773-775
ホントだ。普通に有るんだね。
知らなかった（恥） >>756
ホラね、こう言うふうに言い返す、
言い負けたくない、プライドと面子が先に立つｗ
これ今時の役人さんは絶対やってはいけない言動ね >>782
休憩するのにモンク言われる筋合いは無い >>782
あの体制は運転手にならないと分からないと思うw カッコつけてる訳では無いよ。足上げ禁止の工場もあるよ >>783
オートマ限定しか持ってない人に、何を言われても説得力ないですしね(^^) >>782
熟睡する事が出来ない時だな
1時間とか30分しか仮眠出来ない時
やる時はカーテン閉めてやりゃいいんだがな >>764
俺の家の近くの幹線道路、西へ行くと倉庫街、東へ行くとネクスコ管理の高速道路がある
その間に都市高速のインター3つ
面白いくらいに大型トラック運転手の醜態を観察できるよ
特に、平日の0時回ってからの大型トラックね
2車線ある道路を並走してバトルしてるかのように走ってる >>782
運転手に聞いたら 痛くて目が覚める目覚ましの代わりらしい。
医者に言わせれば 両足切断の可能性あるなら やってはダメらしい。 >>34
ディーゼルを規制してもいいけど、余った軽油どうするの？
原油からガソリンだけが精製される訳じゃないよ。
ガソリン精製時、必ず軽油、重油、灯油、アスファルト（合材）なんかも生成されるんだよ。 >>729
一酸化炭素中毒になるのは主にガソリンエンジン。
ディーゼル車両はガソリンと違って一酸化炭素はほとんど出ないんだ。 >>787
そっか、そういうところにプライド持っちゃうんだな、
典型的な現場馬鹿心理だわ 今でも日本は軽油は余る。
それは韓国に輸出している。 >>792
血栓あったら死ぬぞ？ 止めた方がいいぞ。 エンジン切っててもエアコン稼働出来るシステムは無理なのか？ >>796
お顔が真っ赤ですよ(^^)
もっと落ち着いてください。 スカニアだとインバーターのエアコンがあるから快適らしいね(^_^;) >>800
技術的に出来ない訳がないよね？岩盤規制でもあるのかな ベイエリアだからってタワマンの周りに結構な数のトラックがエンジンかけっぱで停車してたから片っ端から警察に通報したわ
最近は一台も見かけない >>799
一晩足あげで寝てたらそのまま死んでたって人がいるって聞いたことある。 大型トラックの運転席の上部についてるもっこりしたエアロのような物体って
実は快適に過ごせる個室スペースってマジすか？ 子供や女性がやる仕事の時は声を大にして改善や理解を求めます
男性差別ｗ 俺のトラックなんて、後ろにベッドすらない
夏はシャツ１枚(裸だと職務質問される)
冬はヤッキの上に雨合羽にゴム手袋長靴
カーテン位は欲しい >>804
あるけど真夏じゃ無理
ヒーターは24v充電タイプのマットレスがある 昔はトラックターミナルという、簡易宿泊施設があったがな >>808
夏はクソ暑いし､シートあまり倒せない。寝台ない分､荷物が積めるしかメリットがない。 >>781
あれがAT限定免許で乗れるのはおかしいと思うんだけどな。 大型やトレーラーの冷凍仕様はサーモキングという冷凍専用のエンジンが付いてるからメインエンジンを切っても平気だけど
スーパーの裏口で納品してるような4トン以下の小さいトラックはメインエンジンから冷凍エンジンの電源を取ってる
だからエンジンを気軽に切れないんだよ
庫内温度記録してるから急激な温度変化があると下手したら荷主に呼び出し食らって始末書モノだし >>812
蓄冷でしょ？ エアコンコンプレッサーだけ別の動力で無理なのかなと？ >>807
トラックの中で死んでいたのは 話に聞くよ。
毎日帰れない、長距離の話だと思うけど。 趣味で二種とった俺様なら偉そうにしていいかな？(^_^;) 実際のとこは
文句言う自家用車より
物流の方が大事だしなあ >>802
つか、もう俺を人格攻撃することで頭いっぱいだろ?
それが｢他人に頭が下がらない、下げられない｣心理だよ。
だから、試験で高得点取っても面接で一発で跳ねられる。 まあ箱車なら箱の中で寝れば言い話しだしわざわざ窮屈な運転席で寝る必要はないよね >>766
普通の乗用車レベルの距離でゴールド免許にならないようなレベルでトラック運転したら免許無くなるよ？
年間の走行距離が桁違いなんだから。 こんなどうでもいいネタがネタとして出てくるどうしようもないボケ平和な日本ｗｗｗ >>796
もちろんプライドありますよ。
この仕事しかやったことないですしね。
牽引二種も大特二種も取得してます。
玉掛け、フォークも修了済みです。
自分の仕事に誇りを持っていけない理由を教えてもらえますか？ >>818
そうそう
真夏は意味ないし不快なモーター音で寝れないw こういうとき、間違っててもいいから
「こうかな、２番目の理由はこうかな」って頭のトレーニングできる人と
「なんでだろなあ、知らんけど」で終わる人って、大人になると差がつくよね >>771 車間距離取れよ トラックを煽ってたのか？ >>823
尖ったものが含まれてたら割れたんだろうな 山道で雪降ってる所だどマニュアルでエンブレ効かせないと
本当
谷に落ちるよ
アニメじゃない
シャレにならないからね 長距離トラックの運転手の方って、年間どれ位走るのだろう？
10万キロくらいかな？ >>809
女性ドライバーには平ボデなんてあるわけもなく
ウイングでリフト荷卸でワイヤーチェーンを会社持ちで配布で全線高速
男は手積み手卸で全線下道で鎖チェーンで
切れたら始末書だから、毎回チェーンの組み換えを睡眠時間を使ってやる >>829
荷物が積めなくなるじゃない。他人の迷惑何それ、運転手？、知らん、
日本の運送業です。 >>829
これ以上よけいなものを搭載したら積載量が減る。 >>820
バス乗りは下の下
社内事故でググればわかるが罰金でどうにもならない
絶対にやってはならん職業や >>116
乗せろよ、本気で
業界全体で荷主に対して強気にでろよ >>826
で、>>757のリンクは読んでくれたかな？ >>832
お前みたいな車間距離あけろとすぐ言う馬鹿居るけど
トラックが前に入り込んで、急加速して雪落としたのを
どうやって車間距離あけて回避するんだ？ >>37
貴方が本当に日本人であるならばその物言いは悲しいな
現業の人間としては日本人から在日呼ばわりされるのはキツイです
勿論在日もいるのでしょうが 近所にコインパーキングあっていつも朝一時間アイドリングしたままの軽トラックがいたから管理会社に苦情言ったわ 会社に月曜の朝には数台は仮眠しながら停めてある。
夜中に到着して寝て待っているんだろうけど、エンジンも始動している。
過酷な仕事みたいだな。帰りには別な会社で荷物を載せて帰るそうだし、よく居眠り運転をしないで数百キロも運転するもんだ。 >>799
むしろ血栓防止や脚の浮腫みを改善させるために上げるんだけど。
足をずっと下ろしてたらエコノミー症候群になりやすい。 >>836
ATはセミATだから余裕
あと4軸だと後輪を4WDデフロックにするんで益々余裕 >>828
夜郎自大、という言葉を学ぶ事をオススメします。
あとは、実るほど頭を垂れる稲穂かな、
ともういちど言ってみるｗ 大型トレーラーは火入れに3日かかるんだよな。11月は触媒が出雲に出張するのでエンジンが切れない。 橋の上で連なって止まって休んでる車の連中、あれなんなの？
なんで橋なの？ >>852
ハンドルに足掛けて 折り曲げるのがダメらしい。
伸ばしたままならいいんじゃね。
なお エコノミー症候群は 上級国民のための病気www >>37
口開けば在日朝鮮人と言い何かあれば在日朝鮮人を叩けば気が晴れる
お前みたいな底辺こそ日本には不要なんだよ
親子揃って首吊るか海にでも飛び込んでくれ
どうせクズ親の遺伝子なんだろうから >>851
眠気と戦うために歌うから運ちゃん歌上手い人多いぞ
グレイのテルとか元運ちゃんだ >>854
答えになってないですよね。
自分の仕事に誇りを持っちゃいけない理由は？ ここぞとばかりに運転手を上から目線で説教する人かわいい PASAは駐車有料化して
サービスコンセント設置しろ >>664
そんな技術確立される頃には日本の事務職の9割は不用になるわ
お前が何してるか知らんが公務員だろうが、財政難で介護の薄給でしか食えなくなるぞ トラックに限らず昼時にコンビニの駐車場占領されてるのホント困るんだけど、まぁしょうがないんだろうなぁと思いながら別のコンビニ探してるわ >>828
あと、ホントに素朴な疑問なんだが、
玉掛けとかフォークリフトとか、
なんでやらんといかんかと、
疑問には思わないんですかね?
運転するのが仕事でしょ?
運転時間は休憩時間とか思ってるわけでは無いでしょ? なんで4トン車用とか、一般乗用車用の独立エアコンがないのさ
最新の燃料電池技術とか使えば軽油から直接電力を取り出せるだろうに >>860
もののけ姫の歌の米良美一と親戚らしいな >>865
介護は給料上がってきてるぞ
8年目から国が年間100万上乗せして支給するし >>868
話をそらさないでいただきたい。
自分の仕事に誇りを持っちゃいけない理由は？ >>861
>>854
が理解できないくらい、知見が狭いから
ナンですが、これも理解できないでしょうなｗ >>868
運転だけが仕事なのは何も出来ない海コン屋とダンプ屋だけですよ(^^) 昭和40年代前半頃までの映画を見てると運転助手と称するニーチャンが正にトラックの助手席に必ず乗ってたみたいだな >>872
団塊が本格的に介護要員だらけになったら国にそんな予算は無くなる
割り当てたら日本が滅びる >>874
結局、業界のことは何も知らないのに上から目線で言ってただけなのね(^^;;
もうちょっと分かってる人かと思っていたので残念です。 >>857
足をずっと下ろしてたらもっと駄目だと思うんだけどなぁ………。
一番良いのは足を伸ばして横になることなのは間違いない。
トラック運転手さんがトラック車内で可能な一番マシなのはどんな姿勢なんだろうか。トラックによってはベットレスや助手席が塞がってる場合もある。 >>876
ほんとだよ
古舘伊知郎のおしゃれ関係かなにかに番組で言ってた タイプ別 非トラック運転手がトラック運転手に対してどのようなイメージを抱くか？についての考察
・運転マナーに関して無知な人
イメージで、「トラックの運転は危ない」と言う
・運転マナーを拗らせた人
「トラック運転手はプロ」、
「トラック運転手は周りがよく見えている」、
「トラックの近くは走りやすい」、
「トラックに追従して走ると安心」、
などと、トラック運転手を誉める
これは完全に間違いなのだが、思考を完全に拗らせている為に気付かない
・運転マナーについて熟知した人間
「躊躇なく割り込みをする」
「ウィンカーすらまともに扱えない」
「トラック運転手が語る運転理論はただの自己中」
など、トラック運転手の醜態について全て把握した上で
「トラック運転手の運転は危ない」という思想に行きつく >>2
エンジンが運転の下にあるよ。
600キロ夜通し走ってきて
夏はエンジンがストーブだし
冬はすぐ冷めて凍えてしまう 現役トラックドライバーだが寒冷地ではないので秋から春はエンジン切るけど夏は無理
雪国だと冬も無理だろうな >>882
運転手の事なんて考えていないだろ。仕事環境の改善一番だと思うぞ。
まずは 現行の労働法守ることが先じゃね？www >>880
使い物にならねえよ
ずっと介護して試験受けて介護福祉士まで取れるのなんて数%も居ないわ
介護ヘルパーで人生終了
国からの毎年100万GETとか完全無理ゲー
お花畑ちゃんかよ >>877
海コンってコンクリート車のことか？
あれは運転よりもタンクを洗浄するのが本当の仕事だと言ってたぞ >>889
海上コンテナ
の略だよ
運転手は荷物に触れないと法律だか国際規約だかで制定されてる 冷暖房用のちっこい静音発電機と独立したエアコンを付けるよう法改正したらどうなんだ？ >>754
そうやね。箱とウイングはいずれその方法で出来そうだけど、平とかトレーラーヘッドが問題かな
あとはソーラーパネルの発電量で積載時の重量を長時間引っ張れば問題ないんだけどね >>889
海コンだから港湾地区で船から降ろしたコンテナを引っ張ってるトレーラーじゃ？ 冬でもエンジン切って寝れるけど､寒い地域に行くと朝起きてフロントガラスの内側の結露が凍って溶かすのが面倒。 運転手いじめたって、値上げが加速するだけだろ
事故った奴にだけ厳罰で良いよ 所詮はバカの職業だからだ！頭がよければそんな職業に就職しないと、おもうけど～～ >>7
あれはエンジン連動しないインバーターが付いてるのがあるけど
そのインバーター自体にエンジンついてるから余計うるさい。 >>13
無知な上に想像力も欠けてて
最近は寛容さも無いからね。 何この記事ｗ
アイドリングストップに関する条例などを無視して、条例違反やマナー違反を擁護するのか 高速道路の下道の交差点曲がったとこに停まってるとヒイッてなる 30未満ニートは徴兵して
免許取らせて放流するべきだと思う >>902
この記者、いつもトラック運転手のマナーの悪さについて「仕方がないでしょ？」してるクソライターだから だからお前ら
過労運転は飲酒と並ぶ重罪だぞ
でも飲酒と違って必ず眠気は来る
ほぼ24時間勤務のドライバーにとって
仮眠を否定するのは大事故を誘発させるのと同じ
自分達が何を言ってるのか理解するべき 商用車なんだからいいじゃん
じゃあ、事務所勤務も昼休みの一時間冷暖房切るの義務と、一定人数事務所に人がいない時は冷暖房禁止な >>766
当方神奈川の者ですが私は信号無視を一般車とタクシーがしたのを何度も目撃している
勿論トラックがしたのも見たことがあります
その辺の遵法意識に関しては車種は余り関係ないかと私は思います
結局は人間次第で人なんて一皮剥けば大差ありません
何に乗っていようが酷い人は酷いです >>888
は？その使い者にならない以下なんだが
一般事務や公務員なんかは
事務処理なんかアホでも出来る
トラックの運転手でも慣れればな トラックに乗ったことなければ、むしろ運輸業を軽んじて見てる専門家が、アイドリングの是非を問うとかギャグかね？ 民度がプチょ平安座アップでたけーからだよ言わせんなハゲ >>903
それだけ、トラック運転手に対しての不満が多いという事だろう >>903
トラック乗った事も無いような人達がガタガタ騒いでるんで見てて楽しいから >>873
相対的に見る視点が欠けてるから、
則ち夜郎自大に陥ってるってこと >>911
夏の車内は 50度越えるんだから それ以下は 冷房禁止で。
パチンコ屋や スーパーに放置されて子供死んでも 運転手は知らんwww
行政もご都合主義で 負担は一番弱者に押し付け。 道の駅で車中泊するとかなりのエンジン音だよね
トラックのエンジンもっと静音化に進化して欲しいね >>893
20年ぐらい前から皆んな望んでると思う >>915
トラック運転手は感覚がマヒしてるから仕方がないだろ
まぁ、それはどの職種でも言えるけどた
長年、同じ仕事してたら、考え方が凝り固まってしまって「そういうもの」としてしか考えられなくなるからな
第三者からの意見は大事じゃないかな？ >>877
つまり
運転するのは職業能力ではないと?
あれ、運転する仕事に誇りを持ってるんじゃ??? 逆に冷凍品運んでる宅配トラックが宅配中はエンジン止めてるのが気になる
冷えてないだろう >>920
横からスマン
何か、覚えたての言葉を喜んで使ってるみたいで見ててイタいぞ？ >>913
私も神奈川県人（東京都出身）だけど千葉県に行ってみな。
営業車も一般車も運転マナー最悪だぞ。
ウインカーも曲がる直前に出すなんて千葉では普通だからな。
コンビニの前で対向車のタクシーがコンビニに入るために
コンビニの前で右折ウインカーを出して曲がりやがった。
この時はさすがに切れて、私もコンビニの駐車場に止めて
タクシーの運転手に
「てめぇ、プロの運転手だろが！なんだ今の曲がり方は！」
と首根っこを掴んで凄んだよ。
ま、相手が平謝りしたんで許してやったけどね。 トラックってなんで2車線の道をチンタラ並走するの？
しかも直前になって左車線に入って左折するし・・・ ガキは大型免許取るの大変になったからねぇ。
2トン車さえも普通免許じゃ無理だし >>881
すくなくとも、今の現状とそれを是とする風潮には共感できませんね。さらに、その解決に外部に負担を求める事に関しても。 文句ばっか。
トラック運転する人いないと物流麻痺するやん。
もっと大切にしないと。 トラックの車内への冷蔵庫設置を道交法で禁止すればよい
冷蔵庫があると車検通らなくする
こうすれば、トラックのアイドリング問題とトラック運転手の飲酒運転問題の２つが一気に解決する >>936
その物流は、消費者あってこそ成り立ちます >>926
もうやめたほうがいいですよ(^^)心底滑稽です。
少しお勉強してきてください。 >>934
大型免許は飛び込みもだめ。
５０万円で教習所行かないと無理。 雲助はペットボトルに御小水して道端にポイ捨てすなダアホ！ >>934
トラックに限らん
運転時間が長い人は、道路を自分のものだと思ってる奴多いからな
脳内ルールに従って運転するから性質が悪い
10年毎に再試験すべきだわ >>928
うん、なじみのない単語が出てきて
戸惑ってるのはわかるが、正直
この程度でｗｗとおもう ディーゼルは死ね！！
くせーんだよ
発がん性物質だし >>938
そんなこと当たり前。
根性の曲がった頭でっかちの
屁理屈です。 ウンコをビニール袋に入れてポイ捨ては勘弁して欲しい >>939
何を?
いわゆる、街道仁義とやらかな? >>938
消費者なんか関係ない
そもそも日本の消費者が食いきれない量を日本国は輸入してるんだから
そしてその排気ガスなり環境汚染は、遠い国から始まってる
世界規模で金が動いてるのに、日本でアイドリングがどうとか話にならないよ >>877
そのトラック運転手の間のムダなヒエラルキー要らない
酷くなると、箱車ドライバーの間でも運送会社単位でヒエラルキーつけて貶しはじめるからな
あのね、あんたらトラック運転手は他人の事とやく言えるほど運転技量は無いことをいい加減に自覚してくれ >>948
いや、千葉は特にひどい。
次が新潟かな。
神奈川県はずっとましな方だよ。 >>492
運転のしやすさは個人の技量・体格によって変わる
俺の場合
三菱(素直・パワフル)>日野(シフトレバーが低い)>いすず(静かだが非力・キャビン狭い) の順
※日産UDは会社にナイから知らん >>900
125cc程度の原付のエンジンじゃまわせないのかな？
あれでも車重+二人乗りいけるし
まあそれができるならメーカーがやるか
軽油とガソリン両方いるし つか
>>939
辺り見て、奴隷である事を自覚しない奴隷は最も惨めな奴隷である、という一節を思い出した >>957
とりあえず、トラック運転手の間のヒエラルキーはムダという事を理解しておくれ？ >>883
テルは凸版印刷で働いてたのは知ってるけど運ちゃんだったのは知らんかったw >>180
実家がコンビニの横で、よくトラックが長時間止まって仮眠してたことがあるが。
トラックのエンジン音は低音の成分が多いから、窓を閉めていても低音部分は
窓や壁を貫通して室内に入ってくる。
排気ガスもなんかも、窓を閉めていても部屋の換気口から風向きで発生する
空気圧の関係で室内にかなり入ってきて臭くなる時がある。
こういうのは、コンビニの横に住んでる住民じゃないとわからないんだろうな。 >>942
脳内ルールはお前だ
道の駅やレストやパーキングがなんのためか知らんのか？
あと幹線国道にも居眠りパーキングって称したのが結構あるぞ 老人ホームで当直勤務中の居眠りを棚に上げて、
ホームに荷物を届けに来たトラック運転手と取引先に
基地外クレーム入れたのを自慢してた人消えちゃったｗ つか、玉掛けもフォークリフトも
業界ヒエラルキーの要素だったんかｗ
なんか、荷主と会社の策略にうまいこと乗せられてる感 サービスエリアで一般車の枠に横向きに駐車して占領するの止めて欲しい
あんな事をするから余計に見下されて嫌われるんだよ >>7
サービスエリアは有料外部電源とか準備したほうがいいんじゃね。運転手もエンジン切って静かな状態で仮眠できるし。 なんだよ、わざわざスレ建てるからトラックにしかない事情があるかと思ったら
普通に暑い寒いのが理由かよ
そんなの知ってるっての この手のスレは最後には現場連中の
俺達はワルクナイ、
世間が悪い
警察が悪い
住民が悪い
の大合唱で終了するのが通例 トラック専用のシャワー付きPAをなぜ作らないのか！ >>970
それどこの県？
神奈川や東京ではそんなことする奴はいないぞ。 高速で2列になって走って道を塞いでどかないバカトラックは死んでくれ >>629
お盆、ＧＷ、正月休みがメインで年間２０泊くらい 我儘なボンボンだな、トラック運ちゃんはアベや皇太子さまにでもなったつもりか >>977
給料減額避ける為に社速守りたいけど左側はわずかに遅いトラックがいる。でも社速内で追い越したいって考えなんだろ。同じ運転手でもイラッとするよ。 >>977
すまない
ホモ以外は高速を降りてくれないかｗ >>976
中央道の上り双葉SAだよ
もう夜が明けて車が増え始めてるのに平気でいやがる >>977
90キロそこそこで効くスピードリミッターが付いてるって知ってる？ >>982
じゃ、山梨県人かな？
山梨も山梨ルールとか言われる交通マナーの悪い県で有名だからな。 足を上げるのは仕方ないよな
座りっぱなしでエコノミー症候群になりそうだし >>982
休憩は法律で定められてるので動けないんだろ
今時はどこでレコーダーされてるかわからんし
そもそも一般車は物流妨げちゃダメでしょ。どこでも休憩できるんだし >>938
その消費者の収入や仕事場はトラックを運転する人がいないと０になります。 >>970
大型車のスぺースが埋ってて
普通車スペースが空いてたんだろ
それぐらいで文句言うなよ
逆に普通車スペースが埋まってて
大型車スペースしか空いてなかったら
お前はどうするの？ >>866
運行管理者をしていた頃に直前まで談笑していたのに急に怒り出す名前が朝鮮人に多いとされている漢字一文字の人や天皇陛下を呼び捨てにして侮辱していた人はいました
後者は行った違法行為を笑い話として公言するような人でした
大変残念ですがそういう人間も集まりやすい業界ではあるでしょうね
どの職業にも言えると思いますがクズもいれば真っ当な者もいるということだけはご理解頂きたいです エアコンをエンジンで起動させるシステムおかしいんじゃね? あまりにもマナー悪いトラック運転手は論外だが
遊びで車乗ってる奴はちょっとは遠慮しろとは思う
都会の移動ならバスや電車で十分だろ >>991
普通だろ。
バッテリーだけでエアコンを作動させたらものの数分でバッテリーがお釈迦になるぞ。 トラックに限った話でもないけど、基本的に消費者がワガママすぎんだよ
そのうち国内業者全滅して全部海外資本に持ってかれるんじゃね
>>991
エンジンに変わる電源開発してくれ 車の中にいるのも仕事だからな
拘束されてるんだからよ
買い物に来てる車と一緒にするなよ >>993
冷房はともかく暖房は薪燃やすだけで電気いらないじゃん このスレッドは１０００を超えました。
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