【知識】Pレンジをブレーキ代わりはダメ！　AT車でも駐車時にパーキングブレーキを引くべき理由とは★2

**ひぃぃ ★** · 2019/02/24(日) 16:16:16.31

■Pレンジはシフトレバーのポジションのひとつでブレーキではない

　AT車の取扱説明書を見ると、「車両を離れるときは、セレクトレバーをP位置にしたあとパーキングブレーキをかける」と必ず明記されている。しかし、AT車のギヤには駐車時に使うPレンジがある。このPレンジに入れておけば、パーキングブレーキ（サイドブレーキ）を併用しなくてもいいのでは……と思っている人がいるかもしれないが、それは2つの理由でNGだ。

　第一の理由は、Pレンジがそれほど頼りになる駐車システムではないため。Pレンジは、シフトレバー（セレクトレバー）のポジションのひとつなのでブレーキではない。これはシフトレバーにあることからもわかるとおり、ミッションを操作する部分であり、Pレンジに入れると、トランスミッションのギヤが固定される仕組みになっている。

　構造的には、Pレンジに入れるとトランスミッション内部の歯車に、爪状の部品（パーキングロックポール）が引っかかって、ギヤが固定されクルマが動かないようになる。したがって、Pレンジでもブレーキがわりになる気もするが、じつはPレンジはそれほどタフにはできていない。

　パーキングロックポールでロックする歯車は、それほど大きくはないし、爪が引っかかっているだけなので、たとえば駐車中に追突されたりして強い力がかかると、爪が外れたり折れたりする可能性が大いにある（そもそも、クルマが動いているときにパーキングロックポールが歯車に噛むと、ロック機構が壊れるので、時速5キロ以上では固定されないよう安全機能が働いてしまう）。

　そうなると、クルマはニュートラル＋ノーブレーキの状態と同じなので、何かにぶつかるまで動き続けることに……。とくに斜度のあるところではリスクが高い。

　一方、パーキングブレーキは外部からクルマに大きな力がかかったとしても、一定の制動力は維持できるので、クルマを止めておくという意味では、はるかに信頼性がある。事実、MT車はほとんどの場合、駐車中はパーキングブレーキだけで止まっているぐらいだ（坂道では、ギアをローか、バックに入れておく）。

■最悪7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金

　第二の理由は、道路交通法に抵触するため。道路交通法には「運転者が車を離れるときの義務」として、「車両等を離れるときは、その原動機をとめ、完全にブレーキをかける等当該車両等が停止の状態を保つため必要な措置を講ずること」（第71条-5）と書かれている。

　繰り返しになるが、Pレンジはブレーキではないので、上記の条件をクリアしているとは言い難い。これを怠って、駐車中のクルマが動き出して、人を死傷させた場合は「過失運転致死傷罪」となり、運転者は、7年以下の懲役もしくは禁錮又は100万円以下の罰金に処せられるので責任は重いということを覚えておこう。

　例外として、寒冷地ではパーキングブレーキのワイヤーの凍結を防ぐために、パーキングブレーキを引かずに、Pレンジ＋輪止めが基本になる。

　というわけで、AT車は駐車時にPレンジとパーキングブレーキを併用するのが大前提。最近は手動レバー式のパーキングブレーキの代わりに、ペダル式パーキングブレーキや電動パーキングブレーキのクルマも増えてきているが、そうしたクルマでもサイドブレーキ（パーキングブレーキ）とPレンジをわざわざ併用するのは面倒。Pレンジだけで十分という人は、他の運転操作だってかなり面倒なので、クルマの運転には向いていないのでは？

　いずれにせよ、駐車時はPレンジを過信せずに、必ずPレンジとサイドブレーキを両方使うこと。なお、操作の手順は、Pレンジ → サイドブレーキが基本だ。

2019年2月22日 18時0分 WEB CARTOP
http://news.livedoor.com/article/detail/16060602/

画像
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/0/30530_1568_260aa4adb4a646cff50e10769e1484cf.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/7/f/7f505_1568_01313c0a843a96b605f92f3e447a7548.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/f/1/f18f2_1568_d66cd6d69c3fd4b269159a7af8211b41.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/0/0/00df8_1568_ba163fb0dcfacf3619772266db4d2dc6.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/d/6dbda_1568_e8c913efd2245231b629d221402c87c1.jpg

★1：2019/02/24(日) 11:11:11.14
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550974271/

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:16:42.46

むしろパーキングブレーキかけないアホいるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:16:54.73

↓ジャップ連呼が

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:17:41.13

Pレンジで動いたことなんか一回もないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:18:15.54

ハイエースのパーキングブレーキ面倒なんでPレンジだけにしてるやつ多いよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:19:08.81

記事に中で
パーキングブレーキ（サイドブレーキ）
サイドブレーキ（パーキングブレーキ）
が混在する
あほライター

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:19:39.86

寒冷地のことをもっと詳しく教えろよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:19:45.71

最近の車種なら自動パーキングブレーキってな機能も付いてるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:20:01.68

身につまされる様な気もしたけどやっぱ平気な気がするから
今後もpレンジだけの攻めの駐車で行かせてもらうわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:20:35.69

駐車場が凍結して傾斜だとデフの差動でズレてくるよ
GTRやスバルみたいな4WDなら大丈夫だけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:21:49.42

てことは駐車中に追突されたらミッションのPが壊れてないか調べなきゃいけないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:22:33.56

坂道駐車でPからDにしようとした時重くてガツッ！てなるから
こりゃダメそうだなとそれからはサイド引くようにしてる

う · 2019/02/24(日) 16:23:12.22

そもそも、サイドブレーキ引かないガイジなんておるんか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:23:17.32

当たり前のこと出来ない池沼

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:24:56.92

冬場はサイド引かんな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:26:58.00

ディーラーの人もサイド使わんよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:27:05.19

昔マニュアルからＡＴに乗り換えた時に無意味なシフトする癖が抜けきらず
何気にシフトし走行中にＰレンジにいれたことがある。
バリバリって音はしたけどすぐ元に戻して何事もなかった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:27:23.28

寒冷地はパーキングブレーキをかけると凍り付く時がある。
クルマはブレーキが溶けるまで動かない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:28:28.90

最近のクルマだとサイドブレーキをドライバーが操作しないんだよね
Pに入れると勝手にサイドブレーキが掛かる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:28:41.37

駐停車の際は車が止まったらまず最初にサイドブレーキ引くのが習慣付いてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:28:41.41

技術的にはＰで自動でブレーキかけれそうな気がするけど、手動ブレーキつけなきゃいけない法律でもあんのかね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:28:42.01

>>6
ライブドアの記事は読みにくいの多いんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:29:19.18

>>17
まったく・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:29:25.41

またゆとりか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:29:46.28

もう長いこと運転してないが
P入れる→サイド引く→エンジン切る
は一連の動作になってた気がするが・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:31:16.99

　フットブレーキ型のは、把握しにくいからこういう記事がでるというのもわかるような。
たいていの人間はきっちりやってるんだろうが、　自分だと踏んでいたものの、しっかりかかっていなかったこともあって
　そのまま走っていたということもあった。

サイドブレーキでがっちりかける。ふつうが一番。
　車の基礎的な部分は、エンジンスタートでもロックでも窓でも、シフトレバーでもあんまりいじらないでほしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:31:54.07

マニュアルでRに入れて駐車するのって、あれなんか意味あんの。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:32:35.16

サイドは癖で引いちゃうわ
凍る時あるけど習性だから降りるときに絶対引く

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:33:04.28

だったらPに入れたら自動でサイドもひかれる仕様にすればよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:33:43.47

>>27
坂の向きにと車の向きによるのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:33:48.32

>なお、操作の手順は、Pレンジ → サイドブレーキが基本だ。

マジかよ
俺はサイドを先に引いてた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:34:36.28

電動サイドブレーキのサイドブレーキバイワイヤはあるけど
原理は手と同じだし、法律は坂道用ブレーキ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:35:53.94

>>27
ギアをかましてサイドブレーキが緩くても動かないようにするんだよ
但し、クルマの傾斜によっては逆に1速に入れる場合もあるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:36:42.44

>>31
車の説明書が正しいのでは？

https://i.imgur.com/wAHhKZx.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:37:06.34

>>28
電動式は知らんが、手動式はワイヤーが伸びてくるんだよな
多分電動も同じだろと思うが

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:38:20.30

>>17
Pに入れるのはバカだろ。
なんでもロック解除ボタン押す癖でもあるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:38:33.24

>>11
そうだよ
パーキングブレーキは壊れる事は
滅多に無いともうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:39:56.14

>>29
一部の高級車はもう何年も前からそうなっている

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:40:05.79

サイドブレーキなんてひかないたろ？
手間一つがめんどくせー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:40:18.95

構造の話するなら有効な画像もってこい
元サイトの記者はポンコツかよ
これほど無駄な画像集はなかなかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:40:59.95

信号のたびにパーキング入れる
アホ運転手いたなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:41:27.07

サイドブレーキって使わない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:41:28.90

>>27
駐車場所が下り勾配になっているときは、
Rに入れることで万一車が動いてもエンジンがかからないようにする。
下り勾配のところで1速に入れて止めると、
何かの偶然で車が動いたときにエンジンがかかってしまう可能性があるから。
今の車では心配いらないかもしれないけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:41:29.80

これむしろディーラーとか、車の商売やってる連中こそサイド引かないままで返してくる
車検から返ってくるとまず引いてない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:41:50.20

>>41
ブレーキ踏む右足が辛いんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:42:05.39

でもリコールでPの爪が引っ掛からない故障はあるよ
坂道でサイドブレーキは必須

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:43:05.03

ディーラーで点検とか終わって車乗るとパーキングブレーキかかって無いから、しなくても良いのかと思ってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:43:54.09

>>44
一般的にはサイドを引かないから、サイドを引いておくと、サイドブレーキを引きずって、最悪焼きつく。
引かないで帰すのが正解。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:44:19.44

必要ないわ
共用で使ってる車とかたまに解除しないで走る奴とかいるし
余計なことしないほうがいい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:44:24.06

ハリアーはサイドブレーキないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:45:37.57

坂道駐車のときだけでおｋ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:46:33.56

>>50
スイッチでポン

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:46:50.50

>>50
無い車があるわけないだろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:47:01.84

ディーラーは車検でワイヤーの引き代調整するから
最初に引いた時に今までの感覚と違って、
いかにもメンテナンスしたと思わせるため

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:47:52.30

え？！パーキングブレーキって運転中に使うもんじゃないのかよ？

なんで駐車中に

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:48:02.39

>>4
死んだこと一回もないだろうから死亡保険いらないな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:48:21.58

>>34
マニュアルが正しい

だが、俺のやり方は違った(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:49:11.51

冬場は Pレンジ + 輪止めってのが有用な情報か。
当方、凍結する地方でね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:49:50.29

>>31
フットブレーキなんかで完全停止させていればどっちを先にしても問題ないんやで
車が動く可能性が高い時にPレンジだけ入れちゃうとまずいだけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:50:07.95

>>13
知り合いにいた。

MTの中型トラック乗って配送してたせいで、
駐車時にローに入れれば大丈夫！
とか勘違いしてた。

そして、ATに乗るようになって、
『パーキングだから同じ事してるんでしょ？』
と。

下り坂でもローに入れてサイド引いてなかったそうで、客先で事故を起こしてなかったのは幸い。
指摘したら、
『止まるように作ってないメーカーが悪い！』
と、メーカー訴える気マンマンで頭痛かった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:50:13.66

トラックのエア式引いたときのﾊﾟｼｭって感覚好き

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:50:20.55

ホンダの車は電動パークブレーキだとPレンジに入れると自動的にパークブレーキ入るよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:50:47.18

P入れたらサイドブレーキも引く機能付けりゃいいんじゃ？
なんで分ける必要があるのかわからん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:50:56.79

サイドってさ、引いてるうちにユルくなって、どんどん大きく引かないと効き目が無くなるよね？
あれが嫌なんだ。いかにもボロっちー感じがして。
オートマになってもう長いのにこのボロっちさ、なんとかならねーの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:51:17.72

>>17
パーキング機構のどっかやられてるはずだから、必ずサイド引けよ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:51:19.56

>>57
オレもパーキングブレーキは最後だな
先にPレンジに入れている
パーキングブレーキを先にかける方が手堅いのかも知れないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:51:33.58

>>55
壊れるぞ
基本フットブレーキだけで
使わん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:52:32.66

>>19
左足『すること無くなっちゃった…(=_=;)』

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:52:34.72

>>31
先にサイドブレーキを引いてないと、ブレーキがかかっていない状態で
Pに入れることになるので、よくない。

サイドブレーキを引いて車が動かない状態でPに入れるのが基本。
フットブレーキを踏んだまま、Pに入れてサイドブレーキなら大丈夫
だろうけど。

始動するときもブレーキがかかった状態でPからDまたはRへ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:52:47.71

>>63
まあ、わざわざ分けているというよりは、歴史的には別の機構だったからとしかいえないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:53:54.90

>>70
でも今スイッチ一つで自動で出来るし
一緒にすりゃいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:53:55.04

>>64
車検のたびにガッチガチにされて戻ってくるなぁ
いつものようにやると
はああん？って感じになるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:53:57.37

>>66
ブレーキに始まり、ブレーキに終わる。ドラテクの基本(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:54:14.49

スキー場とか超寒冷地だとサイドブレーキかけると凍り付いて降りなくなるときあるから
なるべく平坦なとこにＰだけで駐車する

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:54:52.27

>>69
フットブレーキ踏んでるのは大前提だと思ってた
停車中にPレンジにも入っていないで、かつパーキングブレーキもかかってないのにフットブレーキを外してはいけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:55:01.02

車検から戻ってくるとサイドブレーキが毎度固くなってる
あれは普段使用してると何かが緩んでくるってことなのかい

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:55:43.47

>>71
ワイヤー式のパーキングブレーキだと一緒にはできないんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:55:52.12

>>27
エンジンブレーキを利用して、万が一にも動かないようにする。
ただし、>>43の言う通り、坂の向き次第でエンジンがかかる恐れもあるので、ローとリバースを使い分ける。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:56:27.20

>>67
そんな高度なことできるか！

土屋圭一か！

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:56:28.68

>>55
車を横向きに進めるのが好きな方々かな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:56:38.99

走行中に[B]に入ったことがある;;

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:56:51.44

>>17
PにはN、Rと通過しないと出来ないだろ
ニュートラルと勘違いしてないか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:56:53.97

>>4
頭悪そう‥

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:57:53.50

>>64
オートアジャスターで自動調整されるから、ちゃんと動作してるなら問題が無い
パーキングブレーキは後輪２つのワイヤーを引っ張る必要があるから
モールのように分岐させて同時に引っ張るんだが、オートアジャスターに問題が
あったりして片効き状態になると力が逃げてちゃんと効かなくなる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:58:21.61

>>76
ワイヤーが伸びてサイドブレーキが甘くなるから調整してくれてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:58:44.20

>>9
やめとけ
>1 の例だと、不運にも追突されたお前の車が人をはねた場合、運転してなくとも過失を問われる可能性がある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:58:47.98

>>64
ATなら1山だけカチッと駆ける。
法律で、傾斜×ニュートン×1～7山(ノッチ)みたいな計算式がある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:59:07.67

>>1
古い車やなあ
最近の車乗ってるからPレンジ入れると自動でサイドブレーキ掛かるんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 16:59:24.23

>>59
問題ある。
パーキングギアがかみ合ってない位置で車輪が固定されると、パーキング機構の意味を成さない。

先にパーキングギアを入れて、
ブレーキ類を緩めて、
ギアが噛み合ったのを確認して、
サイドブレーキを引く

が正しい手順。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:00:10.06

サイドって凍るって本当かな
北海道ど田舎で20年以上車使ってるけど、一度も凍ったこと無いわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:01:12.93

傾斜がきつい箇所ならさすがにサイドブレーキもかけるけど、平坦な箇所ではPだけだわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:01:18.89

>>74
私の車は電動パーキングブレーキなんですが、スキー場の駐車場ではかけない方がいいいですか？
ちなみに関係ないですがこの前初めて車でスキーに行ってウインドーウォッシャー液が凍って出ませんでした。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:01:27.75

サイドブレーキ、はじめは数センチでキュッと止まるけど、数年たつと思いっきり緩む
そしてそれを整備し直したときのあの、キュッと止まる感が堪らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:01:40.54

>>79
なんだやっぱりドリフト屋さんか…

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:02:08.53

ディーラーさんからは普段駐車場に置いてるときはPレンジのみでと言われたぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:02:11.06

>>90
マイナス何度まで下がりますか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:02:27.13

>>85
なるほど、ちゃんとチェックしてくれてる証拠なわけね　ありがとう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:02:31.91

冬場は勘弁してくれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:04:21.27

>>82
勢いよくやると、N,Rすっ飛ばして確率低いけど、入るんだよ。
一度やらかすと、パーキング機構がダメージ受けて、更に入りやすくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:05:41.93

>>97
車種にもよるけどワイヤーが伸びたりブレーキパッドがへると引きしろが大きくなるからその分調整するんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:06:10.37

メーカーや政府が全ての責任を取ってくれる訳じゃないからな

やりたいようにやるぜ(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:06:36.15

止まればいいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:07:02.74

>>96
1、2月だと20℃くらいかな。冷え込むと25℃前後行く
30まで行ったのはここ数年では無いと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:08:13.89

>>92
かけないで雪用輪留め
ウォッシャも寒冷地用を使うぐらいかと

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:09:41.02

>>103
無理無理無理無理・・・車ではなく俺が無理('A`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:09:57.98

AT限定のホモが↓

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:11:18.08

>>92
電動パーキングはなんとも言えないけど、ウォッシャー液は濃度高い寒冷地向けがあるから、それを使えば良いかと。
ガラコウォッシャーなら、薄める濃度書いてあるよー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:12:44.27

Pに入れないでエンジン切ったりすると警告音がうるさい
でも電動Pブレーキを忘れても警告されない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:15:33.37

>>90
中まで水がかかった状態で夜間放置すれば固まる
今時の車は大丈夫だと思うけどね。
それよりも長期間放置でパッドとディスクが錆でくっつく方が厄介

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:17:11.63

>>4
だよね
これが寒冷地ならとは思うけどサイドは引かないなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:17:44.29

停車中に追突する奴が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:17:51.46

Pレンジはあくまで停止時のシフト位置でサイドはブレーキかけて止める役割な認識だからサイド引かない駐車なんてしたことないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:17:55.33

>>109
厄介そう…。
融雪剤で進行しやすそうだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:18:36.21

ドライブシャフトかプロペラシャフトぶった切っておけば（）
更にマスターシリンダーとワイヤー

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:19:42.70

>>36
そう、ご丁寧にボタンも一緒に押してた。
Ｐレンジに入れるセットで押してたんだろうな
ギアが破壊されたかと思ったがその後廃車まで異常なしだった。
今は運転中シフトレバーに触ることもないけど
マニュアルの時はシフトレバー握ったまま運転とか多かったから
坂道に差し掛かったりするとなんとなくギアダウンしたくなる癖なんだろと思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:21:31.43

俺が乗ってるの、そもそもPなんてないし。サイドブレーキはしっかりと引かないと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:21:33.94

雪国の冬ならともかく普通は教習所で教わったようにしなさいよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:22:49.70

>>109
昼間も氷点下だから雪が溶けず水がかからないだけなのか
逆に昼間温かくなった日が要注意てことか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:24:20.05

>>103
オレは東北だけど凍り付く。
温度は関係ない。-5℃くらいでも凍る時は凍る。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:24:55.86

ATで信号待ちの時にニュートラルに入れてサイドブレーキ引く癖
あるんだけど、あれってATギアに良くないのかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:24:56.42

アイドリング状態で車を離れることなんて無いやろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:25:43.75

そもそもMT乗ってるからこんな事になる。
人間、退化してんだなとつくづく思うわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:26:15.10

AT限定だけどニュートラル使ったことないわ。

いつ使うの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:26:22.81

>>122
間違い。
MT ×
AT ○

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:27:14.38

MTにパーキングなんてあったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:28:14.35

>>123
レッカーされるとき

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:28:27.04

>>120
良くないと言う人もいるが全然大丈夫じゃないの？
Nで坂を下るのを避ければ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:28:34.27

サイドブレーキはハンドにして欲しいわ。
坂道駐車以外サイドブレーキ掛けた事ないわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:28:42.67

>>120
普通の止まり方だけど、前に良くないって聞いた事あった気がする
今の車は大丈夫だろうけど、俺はブレーキのみだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:28:46.12

>>123
エンジンかけて停車してる時に
ブレーキから足を離したいとき
暖機とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:28:59.69

災害でクルマを路上に置いてくときはどうしたらいいの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:29:49.35

寒冷地ではパーキングブレーキは使わないよなあ

カナダで、何人ものカナダ人に車に乗せてもらったが、駐車するときに
パーキングブレーキを使う人は一人もいなかったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:29:59.38

>>128
フットブレーキ式は解除忘れしそうだから嫌いだわ
そもそも坂道発進の時に使えないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:31:40.31

サイドブレーキとか一度も使った事ないよ。Pで良いと思ってた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:31:59.55

>>55
ジムカーナ知らない素人にそれ言っても理解出来ないから

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:32:03.55

そんなゆとりは免許剥奪だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:32:54.65

>>133
左足でなんとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:32:55.92

>>131
ジオン軍の奇襲に遭った時は、ガンダムは動ける状態にして逃げてください(´・ω・｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:34:06.49

>>131
施錠はせずにエンジンキーも挿したまま
ブレーキもかけない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:35:13.36

>>129
>>127
やはりそんな話あったよねAT出始めた頃の話だと思うが
ふとした拍子に右足がブレーキペダルから離れかも知れないからN+サイドにするんだけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:35:25.97

Pレンジって
電子レンジはPに決まってるだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:35:47.86

ワシは電子レンジ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:36:53.18

Pよりサイドブレーキのほうが信頼性がある？？？
Dのままサイドブレーキだけかけてみろよ
普通に動きだすだろが？？？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:40:48.90

そんな迷惑な馬鹿居ねぇよ
と、思ったら沢山居たww

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:42:04.85

サイドブレーキとパーキングブレーキは言葉統一してほしい。

パーキングブレーキって聞いたらPギアを連想しちゃう

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:42:11.56

>>90
ドアが凍りついて外から開かないことは結構あるけど、サイドブレーキが凍りついたことはない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:45:13.55

>>145
横にあるとは限らないんだから「パーキングブレーキ」と呼ぶべきじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:53:00.82

なるほど

日本車は欠陥車ニダ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:54:27.62

地震とか台風で動いてるのは大概これ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:57:44.21

サイドなんて傾斜に停める時しか使わんけど
この記事の内容って一般的なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:58:21.23

　ペダル式の駐車ブレーキが煩わしいので使いたくない
欧州車みたいにドア側の床に手で掛けるブレーキを設置できないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 17:58:44.95

走行中にP入れるの？
てか入るの？
途中Rあるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:00:41.28

>>13
アメリカ人

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:02:28.61

>>16
出荷場でも使わんよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:04:22.04

車がぶつけられて動いて人を轢いたら厄介だな。そのためかバスだと結構こまめにパーキングブレーキ使うね

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:06:13.16

>>149
アルミのヒノノニトンが台風でコケてた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:08:22.97

>>4
本文も読まない馬鹿

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:09:41.67

MT乗ってたからATに乗り換えても停める時はPとサイド併用する癖がついてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:10:50.36

あれっていまだにマニュアルでブレーキ引くのに重たいのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:10:54.44

そもそもATが駄目

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:18:49.28

寒冷地、MT車です。冬場は当然ギアだけ。
夏は引いたり引かなかったり。
坂道で夏なら一応引いていますが、
冬はギア頼り。車輪止めをいちいちするわけにもいかない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:19:59.21

こんど買う車には、Pレンジがない

**ドクターEX** · 2019/02/24(日) 18:22:41.30

私も信号が長いなと思うとPに入れる。
ふと足が上がって前の車にぶつけない為だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:26:49.93

駐車する時は

先ずシフトをNに入れる
↓
サイドブレーキを引いて一旦ブレーキから足離してサイドブレーキのかかり具合を確認
↓
再度ブレーキ踏んでPに入れる

この手順の癖が付いてが付いてるな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:28:45.16

エンジンブレーキついてるから大丈夫だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:36:45.29

雪積もった駐車場でサイド引いてドリフトさせて遊んだことならあるわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:38:53.43

>>165
何それ？　俺のそんな装備付いてないわ。
オートバックスで売ってるかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:41:20.08

>>16
自動車屋の整備工とか殆どサイドは引かないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:42:03.84

>>17
クラッチ踏むのと連動するからありえません。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:43:02.24

>>1
パーキングブレーキを「引く」という表現は不適切。
足踏み式や電子式もあるわけで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:44:34.28

>>1
ｐにしてるかどうか必ずわかるな、車前後に微動するしｗ
ちなみに欧米でもｐで結構駐車してるわ、当たり前のようにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:48:05.18

自動サイドブレーキはバッテリーがあがると詰む

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:50:53.46

>>110
お前らは乗るな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 18:57:15.82

オートマの1.2レンジの使い方知らないヤツも多いよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:01:09.39

>>125
昔のマツダロータリー車や三菱車にあった
トルクグライドでググれ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/7673533/p1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:03:32.32

長い下り坂でペーパーロックになって自己った人の談話
「こういう場合はエンジンブレーキが良いとは聞いていましたが
　どこについているのか分からず、使えませんでした」

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:06:28.62

>>176
オプションだしな。値切って付けなかったのが悪い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:08:26.48

冬でも常にエアコンオンにしてるバカ
もっと湿度と燃費下げたいのかよ（笑）
坂でパーキングブレーキより先にPレンジに入れて発進時にゴキゴキやってるバカ
そんな無知じゃ車がいくつあっても足りないわ

な、そこのバカなおまえ　車乗るのやめとけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:09:17.21

坂の町で育ったので毎回サイドブレーキ引く。習慣になってる。
雪国では凍結防止に引かないと聞いてビックリした。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:11:05.43

>>178
天候によってはフロントガラスが曇りやすいから
エアコンをオンにした方が良い日もある

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:12:30.89

>>180
文盲かよ
常に読めないのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:12:57.61

オートマ車借りるとサイドブレーキスカスカだよな
使ってないからワイヤー調整されてないんだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:14:05.43

>>178
曇りとる以外にワザワザ冷やす奴いる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:15:37.06

サイドレバーのひきが甘いというか、これ掛かってるのって掛け方する人いるよね
もっとしっかり引いておけよと思ってしまう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:16:28.20

>>143
「Ｐもサイドもそれだけじゃ頼りないから両方使え」ってのが記事の主旨。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:16:35.23

>>181
全く無駄ではないのだから馬鹿とはならない
こまめにエアコンの設定を変えたいか
いじりたくないかその人の趣味だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:16:51.03

駐車ブレーキを掛けずに車から離れるやつは免許取り消しとけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:18:39.48

>>110
君みたいな馬鹿を嘲笑う記事なのに、
堂々と自己申告出来るのってすごいな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:24:49.19

むしろPである程度止まるとは知らなかった
マニュアルのNと同じ空転状態だと思ってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:26:24.07

つーか電動だからパーキングブレーキがそもそもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:26:43.37

>>189
ニュートラルレンジあるのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:28:09.29

高齢ドライバーが増える一方だから保険会社もこういうトコで減額や
拒否使ってくる可能性はあるってことだね
それなら、高齢ドライバーには保険料をドンと上げちゃえば
車の構造ウンヌンよりも正気のうちに免許返上して車も持たなくなるのにさ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:30:44.43

>>191
考えたことも使ったこともなかったw
ブレーキ踏みながらサイド引いてPに入れるのが一連
教習所出てからマニュアルなんて一度も乗ってないのにw

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:33:42.16

>>64
サイドには非常用ブレーキの役割もあるんよ。
事故や経年劣化で油圧ブレーキが死んだら車を止める方法がなくなるから。
構造がシンプルで信頼性の高いワイヤーブレーキをわざと残してある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:34:47.45

パーキングブレーキかけないのがいるんだよ。
そうしたので、ブレーキも引いておかないと、とアドバイスしたら、
逆にあきれ顔で「え！Pにしてるよ」と馬鹿にされた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:37:01.35

案の定バカが数人沸いててワロ

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:41:37.97

>>195
道民はサイド引かないよ
凍るから
でも夏でも癖でサイド引かないけどね
サイド引いたら化け物見たような表情されるよ
ちなみに冬場はサイド引かないのは本当だけど、輪留めしなきゃいけない
フロントを風下に向ければなお良し
まあ、家の車を輪留めしてる道民なんか居ないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:42:10.90

Pに入れたら自動でパーキングB
掛かるんだよ、最近の車は。
解除スイッチだし余計な混乱するから
記事にすんなよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:42:12.13

>>6
ホントこれ。読みにくい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/02/24(日) 19:42:53.82

昔のトヨタ車はサイドブレーキのワイヤがすぐ伸びてしまうから
Pに入れたらサイドブレーキは軽く引くだけにしていたわ