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【自動車】ホンダが電気自動車「ホンダe」を世界初公開★2
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0001自治郎 ★
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2019/02/28(木) 00:03:17.48ID:wMx7GlFy9
ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドは2019年2月27日（現地時間）、第89回ジュネーブモーターショー（開催期間：2019年3月5日〜17日）で新型電気自動車（EV）「ホンダe」のプロトタイプモデルを世界初公開すると発表した。

今回お披露目されるホンダeのプロトタイプモデルは、2017年のフランクフルトモーターショーで発表、同年の東京モーターショーで日本初公開された「ホンダ・アーバンEVコンセプト」をベースに、市販に向けて進化させたモデルである。

エクステリアでは、ホンダのスモールカーが作り上げてきた走りの楽しさと愛着を感じさせる親しみやすさをシンプルかつクリーンに表現したとホンダは説明する。ポップアップ式のドアハンドルやサイドミラーの役割を持つ「サイドカメラミラーシステム」などの先進機能を採り入れることで、シームレスなデザインを際立たせている。

インテリアには上質な素材を採用し、ラウンジのような心地よい空間を演出。直感的操作やマルチタスクに対応した大型ディスプレイは、コネクテッドサービスなどのさまざまな機能に対応する。

新開発のEV専用プラットフォームの採用により、コンパクトなボディーながらロングホイールベースとショートオーバーハングを実現したのも特徴で、取り回しのよさと優れた走行性能を両立。走行用モーターはリアに配置され、後輪を駆動する。また、一充電あたりの航続可能距離は200km以上（WLTPモード）を達成しているほか、30分でバッテリー容量の80％まで充電が可能な急速充電にも対応する。

このプロトタイプをベースとしたEVは、2019年後半に生産が開始される予定だ。（webCG）

2019.02.27
https://www.webcg.net/articles/-/40454

ホンダe（プロトタイプモデル）
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/c/730wm/img_5cbb0c25cc6ff1276d4ef005017b60ab156611.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/2/730wm/img_92c013ec52beeea665f9a625e388df3f141304.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/730wm/img_983dcc99acea4a82667eb9c5fd5c1f19262371.jpg

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551267996/
★1：2019/02/27(水) 20:46:36.00
0005名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:04:45.12ID:lSRmxJ790
ちょっとまてー

ホンダe　ほんだいー　

ホンダイはアメリカでのヒョンデ自動車と同じになってまうでー
0006名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:04:59.25ID:WuRuN6VX0
後輪駆動だと
おじさん興味津々やで
0009名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:05:29.23ID:l4BHdRgN0
ホイールが旭日旗ニダ
0010名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:05:43.32ID:3AUALczc0
Wall-Eのパクりじゃん
0012名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:06:22.46ID:oJkL53H90
値段が高い本田に用はない
0013名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:06:48.26ID:lSRmxJ790
性能的にはリーフの安い方と同じぐらいか。
価格は３００万ぐらいかな？
0014名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:06:54.14ID:EPLQfXHw0
氷点下アイスバーンでの性能はいかに
0016名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:08:12.52ID:9UsjHKyK0
軽が嫌いな奥様の買い物専用
0018名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:08:22.71ID:yagJ6G6E0
実際に市場的にはFFか四駆が無難だけどな
0019名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:09:19.76ID:htdDLvDy0
>>11
そこはRRだろ
0020名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:09:27.57ID:lSRmxJ790
EVの後輪駆動は実質RRだからFFより雪道に強いと思う。
バッテリーの搭載位置次第ではポルシェ911ぐらいの重量配分になるんじゃないかな。
0021名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:09:32.35ID:TMFtzF7A0
高そうに見えないから売れない
0022名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:10:20.81ID:jkT33MKn0
　

　　＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿家電寄りのデザイン？　電気自動車はもう未来のイメージじゃないのね
0023名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:10:28.69ID:NyQcTTxY0
排ガス出すのが嫌だから乗りたいが
電磁波で癌とかにならないの？
0024名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:10:36.97ID:WuRuN6VX0
四駆も出してね
0025名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:10:44.61ID:PasEdy5Y0
前スレ>>967
ほんと何処から仕入れた知識なの？いい加減な奴
部品供給は最終生産車がラインを出てから10年間、再製造してでもしなきゃいけないの
販売店のデッドストックも含めれば20年、30年は常識だよ
0028名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:11:33.16ID:yagJ6G6E0
>>20
RRって高速運転はタコ踊りするんじゃなかった？
0029名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:12:33.07ID:yLBFLHB70
予想価格　ベーシックモデル 340万。Lグレード 480万
0030名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:12:54.18ID:hSxRMCCu0
数年後、内燃機関関連メーカーは半分
お陀仏
と昔から言われた
0031名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:13:13.29ID:yagJ6G6E0
トヨタ、日産、ホンダあたりから低価格のコンパクト電気自動車が出たら売れるな
0032名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:13:27.09ID:sl82igy90
これニュー速に立てるスレじゃなくね？
0034名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:14:06.64ID:WuRuN6VX0
今コンパクトな後輪駆動はシエラくらいしかないから
これは貴重なモデルやな
0036名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:14:08.17ID:qn/45Q2RO
ホンダェ…
0037名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:14:08.17ID:yagJ6G6E0
>>30
液体燃料は極限環境性能がめちゃくちゃ強いんだけどな！
0040名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:16:07.50ID:htdDLvDy0
>>20
順調に走ってるときはそうかもしれないが
スタックに対してはFFの方が強いだろ
0041名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:16:15.95ID:TxpXZgJ90
最近のホンダ車らしくないデザイン
センスを感じるデザイン
0042名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:17:05.33ID:nfn8GL5A0
　
ホンダ(・∀・)ｲｲ!!
0046名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:18:44.76ID:nfn8GL5A0
これは・・・350万円とみた！！
　
0048名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:19:37.02ID:yLBFLHB70
軽自動車サイズで安かったら欲しいけど、
どう見ても高そう。

多分、次期N-ONEもこんなデザインになるんだろうな
0050名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:20:38.87ID:WuRuN6VX0
新型リーフも評判ええらしいし
期待してるで！！
0051名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:20:49.61ID:PasEdy5Y0
N、Zの流れか
まあホンダが一番輝いていたとホンダ自身が思っていた時代だな

何かズレてるように見えるのは俺だけか
0052名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:21:27.18ID:iN86a+Ae0
かわいらしいな
でもとてつもない技術が開発されないと
EVはだいたいこんなかんじで400km走る程度になりそう
0053名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:21:32.55ID:FhLi6evX0
前スレガイジいっぱいおってわろたーw
0055名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:22:24.12ID:WuRuN6VX0
ま、デザイン的には初代シビックがモチーフやろ
0056名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:22:25.25ID:Vg2qmSnB0
>>49
おれもダサいと思うけど、見た目の好みは人それぞれだからなんとも
0057名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:24:26.17ID:J4nFraKT0
ﾗﾊﾟﾝじゃないの
0058名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:24:50.97ID:mFtBFKRj0
ああ、やっとガンダム系のから足洗ってくれるのか
ほっとした
0060名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:25:49.83ID:vvoro9CK0
ＶＦＲ７５０かなんかのエンジンで、ミョンミョンいって走ったら楽しそう
0062名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:26:34.29ID:yagJ6G6E0
>>44
本当だ！
0063名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:26:58.53ID:F/KRVKMR0
>>1
なんでだろ。
ソフトバンクが出してるポンコツロボ(?)を思い出す｡
0064名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:27:53.65ID:yLBFLHB70
>>59
デジタルサイドミラー
レクサスのESでもう市販されている
0067名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:29:02.53ID:yLBFLHB70
>>2
これ、欧州向けで、日本で市販されるかどうかはまだ不明
0070名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:31:31.61ID:pon+ugAe0
まあヨーロッパの会社だからあちらのニーズに合わせた設計とデザインだね。
最新のクルマにしてはむしろ保守的な設計と見える。

日本国内には本格には投入しないだろう。
日本では軽自動車のNBOXが売れているので新たなEVは
小型車枠で作るにしてもNBOXの5ナンバー版とするだろう。

世界的に見て日本はEVにはあまり積極的でない自動車生産国だ。
直ぐ隣にRVに熱心な中国があるためマトモに値段で太刀打ちできないから。
ホンダがEVを出すのは廉価でバッテリー大量生産の目処が立ってからだろう。
0073名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:33:21.38ID:htdDLvDy0
>>65
そもそも日本車でRRとかほとんど無いだろ
0074名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:34:08.05ID:E1bXClQi0
e-honda

ジャペーン

ﾄﾞｽｺｲﾄﾞｽｺｲﾄﾞｽｺｲ
0075名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:35:04.10ID:KvmBCUZD0
EVは充電繰り返すとバッテリーがへたって航続距離がどんどん短くなっていく。
とてもじゃないが使えない。
0076名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:35:11.66ID:VvOp6g0m0
レクサスのデジタルサイドミラーはAピラーの根本にモニタ付いてて後付オプショっぽかったけど
こっちのは最初からインパネにモニタが埋め込まれててサイドカメラを前程とした設計なんだな

つかよく見るとインパネ凄いなモニタ5個も並んでるとか
0077名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:35:58.00ID:Zn2VwwMa0
電気自動車を持ちあげる人達ってなんなだろう。
電気自動車って原子力と似たところがあるけど、何で無視してるのかな？
何が問題って、畜電池だよ。
なんで電気が電線で運ばれてるのか、皆知ってるだろ。
いい、蓄電池がないから電線で運ぶ以外ないんだよ。
蓄電池は重いし、充電時間が半端ない。劣化も激しい。
つまり、電気自動車は原子力と同じで、未完成な技術の完成を当てにしてる。
原子力は結局取り止めざるを得なくなってるのに、電池は大丈夫という自信はどこから来んだ。
普通は「無理なものは無理」と考えるものだと思うが．．．
0078名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:36:49.96ID:N7s0MCrn0
確かにテスラのバカでかいモニタ１つより便利そうやな
0081名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:37:57.07ID:Czu82u530
コイルが温まって来たぜ…とか言うん？
でもコイルは冷えてる方が良くねえのかな
0083名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:38:38.40ID:yLBFLHB70
>>76
これはコンセプトモデルだから、市販時にもっと簡素になるよ
0084名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:42:45.73ID:kT3qzt9c0
嫌いじゃない
0085名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:43:53.37ID:nHsCdCjT0
日本の車屋でどことも提携してないのはホンダくらいか？
天上天下唯我独尊まさに孤高の存在やね
0087名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:45:38.20ID:ba4FClFE0
ローバーミニに似てる。
0088名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:46:11.62ID:y5BczwwI0
200キロか
エアコンつけると80キロくらいか？
0089名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:48:58.34ID:HxnB8kf00
ちょっとメッキが足りないんじゃないか。
ピカッとしてないと買わないぞ。
0090名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:49:26.70ID:LoKzofSi0
>>1
なんかこっち見てるな
0094名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:57:52.06ID:pc4rXTpD0
エヌワンを潰したような
0096名無しさん＠１周年
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2019/02/28(木) 00:58:41.33ID:9wL9sqMg0
これ何年か前のモーターショーで出てるんだよな。あの時はn-ONEのコンセプトモデルだったきがするけど
0097名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/28(木) 00:59:08.45ID:T7ffOtrI0
実走行距離は最低でも400キロ
充電時間は最長10分
が現実的なＥＶ車両

日本中旅しているおいらにとっては。
0098名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/28(木) 01:00:26.25ID:o9qqYFRX0
わかってるなぁ、ホンダは
0100名無しさん＠１周年
垢版 |
2019/02/28(木) 01:03:37.06ID:UZBIF67j0
どーしてもEVで無充電長距離走りたかったら効率的ではないけど電源トレーラオプションでも作れば良い
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