【アメリカ】空母離着艦が可能な米海軍Ｆ３５Ｃ、実戦投入の準備整う ※画像
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米海軍のF35C、実戦投入可能に
2019年3月1日 8:55
http://www.afpbb.com/articles/-/3213599?act=all
https://i.imgur.com/h0GHLRd.jpg
【3月1日 AFP】米海軍は2月28日、最新鋭ステルス戦闘機F35Cの「実戦投入の準備が整った」と発表した。史上最も高価な兵器の開発計画における新たな節目となった。
F35Cは海軍用に開発された機体で、空母離着艦が可能だ。空軍仕様のF35Aは2017年8月に「初期運用能力（IOC）」を獲得し、実戦投入が可能になっていた。短距離離陸と垂直着陸が可能な海兵隊仕様のF35Bは昨年、アフガニスタンで初めて実戦投入された。(c)AFP なるほど、これがあるのか
日本の偽日本人が騒ぎそうだなｗ >>3
高額維持費に空軍さえ調達を取り止めたF-22
どっちが欠陥機だかなw 一発エンジンなんだな。海軍で一発って何年ぶりなんだ。 たしか７０機が運用開始とか言ってたな
ちょうど一個打撃群で揃ったとか 要らない。
こんなもの人を幸せにしない。
社会福祉や給付金の拡充を望む。 C型の初期は脚の設計が悪くてカタパルト発進時に強振動してたからな
再設計でようやくまともになったと 喧嘩したくてたまらない感じやな。
空手やボクシング習いたての厨房や高校生と同じ心理やな。 >>14
海軍さんの要求仕様が厳しいのかね？
素人では、着艦用に足回り強化とか、塩害対策で色んなところの材質とかシールとか増やす
くらいしか思いつかんけど、なんか特殊仕様の要求とかあるんだろうなぁ >>28
シナチョン＝野蛮人、空母だ戦争だ！
日本人＝平和主義、社会福祉重視！
>>28などはチョンｗ 日本から出て行け！
理性的な私のような日本人は>>20のような考え方。
日本人で空母で喜ぶのは「キモオタ」だけｗ >>14
1 海兵隊のF/A-18が古いので海兵隊用B型の開発が最優先
2 空母着艦のために脚を強化する必要があり それに手間取った >>41 おまえは老化しないのか？ ｗ失笑
アベノミクス？ バカのミクスになっちゃったｗ そりゃベースがあろうが違う機体なんだから時間はかかるでしょ
つよあし付けて完成ってワケにゃいかんよ >>44
B特有のリフトファンが付いてないから
どちらかと言えばA型に近い、かな これ改良しすぎてAやBより航続距離長いんだっけ。こっち導入しとけば後々色々役にたったのに >>14>>34
収納用の翼の折り畳みギミックの強度とかじゃないの？ >>49
ガドリングがセンター配置
翼は言わずもがな >>47
翼が大きく機体重量が増えたため
低速での操縦性は向上してるが機動性は低下している >>49
羽が大きく折りたたみ可でフラップ・エルロンの方式が異なる
空中給油が海軍方式
機銃が無い（外部ポッドで実装） ってのも追加で >>35
シナチョンの侵略に備えないのが理性的なのかwwwお花畑www >>49
航続距離伸ばすため、翼の面積広げて翼内燃料量を増やしてる。 何で途中で切れんだよ…(困惑)
ようやくか…、艦載機が要求厳しいのは分かってたけど一番手間取るとは思わんかったわ(Ｂ型だと思ってた) >>1
着艦フック問題は解決したの？
機体重心にエンジンが有るから大事になって居たらしいが？？ >>52、>>54、>>58
翼か～、写真見たら折りたためるんかな、あと機銃もちょっと違うんだね、いろいろ変わってるなぁ >>38
>>51
脚も翼の折りたたみ機構も今まで散々やってきたことやんか
ノウハウなんて溜まりきってると思うんだがやっぱり素人じゃ想像つかんとこで苦労しとるんかな これ一度出撃したら、また塗装塗りなおさないとステルス機能発揮しないんでしょｗ
役立たずじゃんｗもしかして片道切符の特攻兵器なのか？ なんで機銃がついてないんだよ、ベトナム戦争の戦訓はどうした >>18
F35Cは艦載仕様だから両翼端が折れる。
見て分かる通り繋ぎ目が翼の3分の2ぐらいに有る。 >>66
というプロパガンダが中国メディアから流れたが真偽不明
信じるほうがバカだと思うが？ 素人でも構造材や重量配分が変われば作り直しなのわかりそうなもんだけど
部品流通も専用になるし実用上のロジスティクス構築とか金や時間かかるわ
ｆ１６ベースなのにｆ２作るの時間かかったねとは言わんでしょ >>40
ステルス機はその特性により期待構造が角ばっていて空力に劣る
コンピューターの支援なしでは満足に飛ぶことすら出来ない
ましてや着艦という芸当はとても難しい
ちなみにF35はステルス機の中では機体の丸みが多くなっている スーパーホーネットの方がいっぱい積めるし いっぱい積めるし F-22Nシーラプター・・・
A-12アヴェンジャーⅡ・・・
スーパートムキャット21・・・
お前らの死は無駄ではなかった・・・
海軍の念願だった夢のステルス艦載機はついに現実の物になったんだ >>43
自分で稼いで備えると言う発想はないのか
どこまでも他人頼りなのがこいつら >>18
>>1の画像がエスコン7のキャプ画だと言われても信じるわw あー、作戦能力獲得したから全装備搭載した最大火力のビーストモードが出来るようになったのか もっとも高い飛行能力を有するのがF-35C
米海軍は打撃力にこだわりがあるため、
各国や海兵隊のようにF-35Bではでは満足しない 空母ってのがもはや必要ない時代になってんのに空母とかいう過去の遺物にこだわってどうすんの？ 上から見たとき比率的に一番カッコイいと思うのはC型だよね FPSでよく見た戦車の真上でおちょくるようにホバリングしながら空爆してくるイヤらしい機体 Ｆ１４で培った技術が何も生かされなかったから開発が遅れた
バカな企業だ 専門家しか書き込んでないのかよ…というくらいに皆詳し過ぎるだろ >>63
ぼーっと見てたら同じもんに見えるけどな！
ABCほぼ同時に作られてるから見比べるのも面白いな！ >>71
F-35CはA,B型の開発を待ってスタートしたわけじゃない
各型のプロトタイプが同時に飛行する写真は有名だろ
もっとも構造的に複雑で、基本のA型からの変更箇所が多いB型のほうが先行して、そうではないC型が遅れるのを不自然に思うのはふつうのコトだと思うが？ なんでオスプレイにドッキングユニットつけて一緒に着艦する構想を練らなかったのか 疑問 ロッキードってよく考えたら艦載機作った実績が皆無なんだな >>91
調べたらS-3ヴァイキング艦上対潜哨戒機ってのが出てきたよ IOC
F-35B 2015年7月31日
F-35A 2016年8月2日
F-35C 2019年2月28日 >>10
クルセイダー以来かな
クルセイダー
ファントム
ホーネット
スーパーホーネット
ライトニングⅡ >>3
空軍用のA型と比較するなら多少は意味があるけど
C型は正規空母用の艦載機
なおB型は強襲揚陸艦や軽空母用艦載機 >>14
開発プログラムのブロックが進んである程度高性能になった段階で戴く、という思惑もありそう。 >>94
A-7コルセアⅡ。戦闘機ではなく攻撃機だけど。 >>96
日本はBだっけ？
じゃあ日本はBがあれば良いのか A、B型と違って外板がのっぺりしてるな
パネルが主張してない いつの間にやら。まだ運用テストしてるような話が多かったのに やっと制御プログラムが完成したか
早く自衛隊機もアップグレードしてミサイルくらい撃てるようにしようぜ ノズルがぐにぐに曲がるB型の方が、見てる分には好き。 >>106
今のところ、F/A-18C/D、いわゆるレガシーホーネットを置き換える予定。 >>100
クルセイダーをベースに攻撃機開発したA-7 のほうが後に就役した単発機でしたね、失礼しました >>102
もうすぐ３０２飛行隊が三沢でF-35Aに改編予定でっせ
ただ今臨時飛行隊です。 >>65
画像見れば分かるけど 着艦時の安定性向上などのため主翼自体がA/B型よりデカくなってる
C型は機体サイズ自体違う 新規設計の別機種みたいなもん 今年三沢の航空ショー行こうと思うんだがF-35見れる？ >>115
https://flyteam.jp/event/detail/6661
三沢基地航空祭は９月頃の予定
F-35Aは去年も展示飛行をしていたので、今年もあると思いますよ。 >>117
来週土日の普天間フライトライン・フェアはF-35Bやオスプレイの飛行展示があるらしい
もっとも、メインイベントは日没後の来日バンドのド派手なロックコンサート
あと、普天間のイベントは、ゲート入場後に実際の滑走路を走って駐車エリアに誘導されるので、アクセルベタ踏みの衝動に駆られる ロッキードマーチンはＦ３５の開発を２５年なんざ遅延させて、
蓋を開けたら、圧倒的な制空性能を持たない
欠陥補修で機体の高騰を招く始末
中国・ロシア戦闘機に航空優勢を支配される原因会社であり
同盟国の空の安全保障を脅威に晒す事態に陥らせている、ロッキードマーチン
謝罪も無い人類史の犯罪人ロッキード ステルス性を追求していくと、シンプルで丸っこいデザインばっかりになってつまらんなあ >>120
日本は他の機体を時代遅れと馬鹿にしつつ、大切にF4を使いながらF35を待っていたんだからそれはないだろ トランプの間はもうないよ
あると思えるのがすげーわ 相当、使いたくなかったんだろうな。
海軍としては。 ようやくか
用途別に分けて機体開発してたら今頃実戦配備どころかパイロットベテランになってたかも 中国軍の最新鋭機とドッグファイトやったら100万回中100万回負けるんだろ F-35Cは
夜間、霧の荒れた海でも空母に着艦が出来る優れもの
EODASでパイロットにも見えない風景が可視化できるからなぁ
他の航空機ではなかなかこうはいかない >>1
トップガン2はF/A18ホーネットで撮影中？なのに・・・ >>125
だって他にステルス機売ってくれるところないんだもんｗ
店にならんでなけりゃ駄作でも買うしかない
オマイらも新しく買うPC、全部Ｗｉｎ１０機買うだろ？
だってそれしか売ってないんだからｗ
ほぼ予定通りですなぁ゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ﾌﾟﾊｰ
－－－－－－－
★★F-35：実戦部隊配備予定★★
●F-35B→２０１５年７月～１２月
●F-35A→２０１６年８月～１２月
●F-25C→２０１８年８月～０２月（翌年）
※初期運用能力（IOC)取得日。１０機～２０機分の機体、パイロット、整備員が揃う日
https://www.f35.com/assets/uploads/downloads/12994/f-35_ioc_joint_report_final.pdf
2013年 F-35 Initial Operational Capability F-35Cが実戦配備されたら
中国・ロシアにとっては悪夢だろうよ
特にEA-18GとE-2Dとのコンビネーションが硬すぎる
空母輸送機はオスプレイになるので、輸送経路も複雑化して掴みにくいだろうよ >>134
ただ、機動飛行などは機体重量の軽いF-35Aに分がある。
重い機体のBやCは
クルビットやフラットスピンといった機動飛行は難しいかもしれん そういえば、日本はEA-18Gを導入するとかしないとか・・・
電子攻撃機の導入はどうなってるんだろうかな？
一応、EC-2製造のメドは立ってるのでEA-18Gとのコンビネーションが楽しみだが >>130
中国のF35もどきは只のハリボテだから Aが空軍、Bが海兵隊、Cが海軍だっけ？
ただアメリカの空母用だから日本やイギリスはBを買ってるって話だが 次デカい戦争があるとしたら、一番確率が高いのはイランと聞いてるが、
対イラン戦争は国民的合意が取れるか疑わしい Cは着艦の衝撃に耐えられるように足回りや機体を頑丈にしてるから、無駄に重い。短い滑走距離に対応するため翼がでかい。
一方、Aは純粋に空戦に特化してるから、Aの方がつおい。 F-35 統合打撃戦闘機（JSF)分散開口システム(DAS)
ttps://www.youtube.com/watch?v=BMqVkeyGnD8
F-35に搭載されているノースロップ社製IRセンサーEO-DASのPV 日本語版
ttps://www.nicovideo.jp/watch/sm19978884 >>3
フラッグシップ機がたくさんあると目立たないだろ。
ガンダムがジムみたいに沢山いたらなんとなくありがたみがない。 いずもはじめ日本の護衛艦じゃ10機も積めないでしょ >>150
まあ、ステルスモードでの話だ
どうせ、ビーストモードのF-35をステルスモードのF-35が護衛するだろうし。
今のところ空中機動力でずば抜けてるのはF-35Aだな。
単発エンジンで推力偏向ノズルものなしに
クルビットやフラットスピンをやってのけた戦闘機はF-35Aくらいだ。
いずも型大きさがそっくり伊太利亜海軍のカブールは最大１２機。
いずも型もおそらくはそれくらい積めるはずです゜゜゜゜゜-y(^。^)。o0○ﾌﾟﾊｰ
－－－－－－－
★F-35Bステルス戦闘機のために唯一の空母を改装する伊太利亜海軍★
http://nationalinterest.org/blog/the-buzz/italy-prepping-its-only-aircraft-carrier-handle-f-35b-17951
Italy Is Prepping Its Only Aircraft Carrier to Handle F-35B Stealth Fighters
October 6, 2016
■伊太利亜海軍カブールは、F-35Bを最大１２機運用できるように改装された
■着艦や離艦時に、１８６Ｋニュートンもの力（訳注：約１８屯）がかかる。ハリアーは１０６Ｋニュートンだ。
そのため甲板の改修が必要でそのために数億円が必要となる。セルミオンという耐熱素材を使う。
他に排気、パイプ等の内部の改修も必要だ。
■しかし伊太利亜政府はその費用に値すると考えている。ステルス機によって敵の防空システムを無力化できるからだ。
■伊太利亜は３０機、英国は１３８機、米海兵隊は３５０機のF-35Bを購入予定だ。豪州は２隻のヘリ空母を
建造予定だが、この機の購入はしない
■英海軍クイーンエリザベス、６万４千屯、は３６機を搭載することができる。２０１８年に受領して２０２０年に
実戦運用開始だ。同型艦プリンスオブウェールズはその１８ヶ月後だ。
■伊太利亜海軍は１５機のF-35Bを配備して２０２２年に実戦配備の予定だ >>128
双発で実績があり、使いやすくて安全性が高そうなF/A-18系が好まれているんですね。 >>152
F-16に負けたとか機動性悪くてクズだとかいう人がいるけど、
実際はデブだから加速性能が悪いくらいで、あとはケチのつけようがない気がする。 >>151
それでも ヘリも積むんだからせいぜい5、6機でしょ なあ、ホルネト。
複雑な推力装置付けて、
どこ飛んでいくか、いつ海ポチャか、やつてみなわからへん、
そんな機体に命がけで乗る身になってみ。
気の毒やでぇ。 >>1
> https://i.imgur.com/h0GHLRd.jpg
だいぶ翼の形変わるんだな
いずれにせよやがてコイツに日の丸がペイントされたものが
海自に導入されるのかと思うと思わず胸が熱くなってくるな さて、
取得が増えたのはもうしょうがないかもしれないとして、
なぜB型支持者は垂直離着陸まで欲しがって、
C型の航続距離を欲しがらなかったか聞こうか
空母かね？離島にわざわざ配置する陸自のエアカバーかね？ん？ >>65
F-35の脚をよく見て欲しい
ヒョロ長い上に妙な場所に格納してると感じないか
胴体を武器の格納庫に使ってるので
強度の不利を承知してあんな感じになってる
それを強化してねって中々難儀だぞ >>160
空母運用のノウハウかねぇ
そもそもB型を導入したことに驚いた >>154
使いやすいかもしれんが、アイツうっせえよ >>163
F-22との最大の差別化だから
メーカーも印象重視したんだろうな 今でも空母への着艦はAIによる自動操縦ではなくパイロットが行うのか
もうAIが人を超えていそうだが >>160
カタパルト発進と着艦フックあったっけ？Ｂ
離島配備ならビーストモードあるＡでしょ >>163
過積載モード
だとイメージ悪いじゃん・・・ >>1
ＡＢＣの画像か設計図で
各種の違いを説明してくれんかな？
垂直離陸が可能な形状じゃないだろ、と素人だから思うわ AとBを経験してようやくCまできたか
お前らはAも未経験だろうけどなwww >>3
高額すぎることを除けば、統合後継機としての目的は果たしているから成功していると思うぞ？
まぁ、ある意味JSF着想の時点で失敗していたとも言えなくはないが… 背中のリフトファンのところに引っ込み式のビーム兵器を搭載したタイプはいつできるの？ >>59
カッティングシート貼ってるんじゃなかったっけ？ >>171
垂直離着陸は、実際のところ全機種無理。
燃料ほとんど積まず、爆弾装備もほとんどない状態だったら可能。
ちなみに、F/A18の着艦も爆弾捨てて、燃料かなり捨てないと、着艦できない。
ダレもあんな無駄な、でかいモノ運用したくないだろうけど、あれだけの長さがないと着艦できない。 >>3
兵器は使えるかどうか
F-22より維持に手間コストがかからずF-22ほど気を使わないはずなので、今後実際にその通りになっていけばそれでいい
大戦期の四式戦も本当は優れていたと言われるけど、当時の日本からしたら高い品質の燃料や整備体制が必要で身の丈に合っていない戦闘機だったから失敗兵器と言わざるをえない
シーウルフやズムウォルトほどではないけど、F-22もそんなもんだ >>173
スチームカタパルト（または電磁カタパルト）装備の護衛艦（←ここ重要）の導入はほぼ既定路線 リフトファンじゃなくてロケットモーターにしたらもっと簡素化できたんじゃないのかB型 >>3
実践投入できないF-22Aのほうが兵器としては失敗 >>14
アレスティングフックの取り付け位置が悪くて、着艦時にうまく引っ掛けられないとかあったしなあ。
作り直したんじゃね？ >>1
核武装論による鎖国も実際のところは空虚な妄想だ
レーザー等の指向性エネルギー兵器を各国はこぞって開発しているわけで、現状使いものにならなくても、数十年後に核ミサイルが無力化される可能性もゼロではない
さらにレーザー兵器を活かすためには電子戦で対抗できる能力が必要だが、プログラマーが被差別階級となってしまった日本では到底追いつく能力はない
莫大な経済力があってやっと技術開発が維持できるのであり、鎖国などして旧共産圏のような配給で手一杯の国家となったら、将来的に滅亡するだけだ
ちなみにF-22/F-35にレーザー兵器を2021年までに載せる計画もあることはある
https://en.wikipedia.org/wiki/Skyguard_(area_defense_system)
Skyguard is a chemical laser-based area defense system proposed by Northrop Grumman, to protect airports and other areas
短距離弾道ミサイルから空港拠点防衛等としてノースロップ・グラマンが提案したSkyguardはTHELのバージョンアップとして提案された
THELは実証実験で弾道ミサイルは落とすことができたが、高出力のレーザーには危険な化学品が必要ということで最新のHELLADSに切り替えた
http://aviationweek.com/site-files/aviationweek.com/files/archive/cmsfiles/media/pdf/as_pdf/2012/08/20/asd_08_20_2012_cht.pdf
Could be installed on future surface combatants, ships with integrated propulsion systems, and aircraft carriers
Operations against supersonic, highly maneuverable ASCMs, transonic air-to-surface missiles, and ballistic missiles (>1 MW) after 2025
... a capability for full-self defense operations against ASCMs and maneuvering reentry vehicles (MaRVs), and full BMD missions
最短で2025年までに地上兵器や艦船で1メガワット級を搭載できる計画だが、どれだけ有効かは別として弾道ミサイル防衛(BMD)として使用される事が想定されている
また今後数十年の間に500kWから1mW、さらに10mW、100mWというように高出力化がなされることで、防衛できる距離が広くなっていく
真空であれば1メガワットどころか1ペタワットも可能だが、大気圏内では数百キロワットで予定されているレーザーから、将来的に1メガワットか、それを超えるレーザーにアップグレードできれば、最高難易度である大気圏下で弾道ミサイル防衛にも使える可能性はある
弾道ミサイルを撃ち落とすには最低でも数百kWからメガワット級のレーザーが必要らしいが、実用化は5-10年程度では無理だろう
F-35にメガワット級を載せるような技術的ブレイクスルーが出るにしてもすぐには出来ないだろう（10分の1の重さに圧縮しないといけない） >>183
高々度飛行「レーザー搭載」ドローンによってSu-35フランカーは高価な鉄くずとなる可能性がある
- 高出力レーザーHELLADSを高度20,000メートルで飛行するドローンに配備する計画がある
- 高度20,000メートルでの高出力レーザーの攻撃範囲は数百キロに及び、各種ミサイルの撃ち落としに使える
- レーザードローンの配備数と実行性にもよるが、Su-35フランカーは高々度で飛行するのが難しくなる
- Su-35フランカーの超音速飛行はアフターバーナーを使うとレポートされており、高々度での検知難易度は低い
- Su-35フランカーの航続距離は高々度での数値になるため、低高度では作戦能力は著しく減少し、強みだった速度・航続距離も失われる
- F-35の感知能力とドローンをリンクすれば、Su-35フランカーの高々度での強みは失われ、低高度では普通の航空機で対抗できるようになる
- F-35にもレーザーを搭載することで、敵ドローンやミサイルを高々度で撃ち落とすことも不可能ではないだろうし、ミサイル兵器よりも1発の単価がべらぼうに安いのも有り難い
https://www.nextbigfuture.com/2017/11/150-kw-laser-should-begin-testing-on-an-ac-130-in-2018-and-a-megawatt-laser-drone-possible-in-the-2020s.html
In 2015, the head of the Missile Defense Agency claimed that a drone flying at 63,000 feet or higher would have a much longer range, in the hundreds of kilometers,
due to the lack of laser-degrading particles in the atmosphere at very high altitudes. A scaled-down technology demonstration is scheduled for 2021.
高度20,000メートルでのドローンレーザーは2021年にテスト予定であり、数百キロの攻撃範囲が本当かデタラメか判断できるだろう
https://en.wikipedia.org/wiki/Sukhoi_Su-35
Maximum speed:
At altitude: Mach 2.25 (2,400 km/h; 1,490 mph)
At sea level: Mach 1.13 (1,400 km/h; 870 mph)
Range:
At altitude: 3,600 km (2,240 mi; 1,940 nmi)
At sea level: 1,580 km (980 mi; 850 nmi)
さらにメガワット級のレーザー兵器も2025年以降ないし2028年には続々と地上や海上、宇宙においてテストができる計画であるため、伝統的な戦闘機の
ドッグファイトは、機関銃に対して刀・槍・弓矢で戦う土人戦術ほどに陳腐化する可能性がある（だからこそ検知しにくいステルス性能や電子戦性能は抑止力になる）
日本側ができる事はF-35の作戦能力を高め情報のリンクをしていくこと、対ステルスの新型レーダー、ドローンや無人機の独自開発と情報を統合するプラットフォームの開発といったところだ。イージスアショアの購入は
短期的な防衛策のため、長期的にベストな兵器を購入していくと良いだろう。F-35は単価も考えると良い買い物だと考えるが、ミサイルの効力が無効化し
中国人民解放軍や朝鮮、ロシアが近代化すると想定するなら、最終的には物量が勝ち負けを左右するであろうから、物量を使った潜水艦や空母による海上封鎖
や中国・ロシアによる挟撃には対策しようがないため、アメリカとの同盟・友好関係が切れて太平洋からの補給が失われば詰む >>183
○最短で2025年までに地上兵器や艦船で1メガワット級を搭載できる計画だが、どれだけ有効かは別として弾道ミサイル防衛(BMD)として使用される事が想定されている
また今後数十年の間に500kWから1MW、さらに10MW、100MWというように高出力化がなされることで、防衛できる距離が広くなっていく 足元とかどんな風に見えてんの？
下が透けてるとチビりそうだけど 垂直離着陸多用したらかなり燃料食って作戦行動範囲が狭くなりそう >>189
従来機でも艦載機は燃料少し（＝弾薬満載）で離陸して、すぐに空中給油して目的地に向かうんじゃないのか？ >>187
KC-135（Boeing 707）のコックピットに座ったことあるけど、足元の死角の多さはフルサイズSUVどころじゃないぞ
民間の旅客機も含めて、よくあの視界で正確なタキシングができると感心する >>186
>レーザーって何？
>物質的にどう理解すればいいの？
対象であるミサイルや砲弾、迫撃砲・ロケットに対してレーザーを照射し熱を発生させることで溶かして（又は焼いて）破壊するのが基本的な考え方だ
大気によるブルーミング・プラズマ化は細かいパルスで発振することで、ある程度は解決するらしい
https://ja.wikipedia.org/wiki/指向性エネルギー兵器
レーザー等の指向性エネルギー兵器は、アメリカだけでなく日本、世界各国も開発している
F-35やイージスに配備される予定のレーザーはともかく
拠点防衛や他の艦船のために日本でも生産能力が必要となるのは必死であり、日本でも10年以内に大規模な開発予算が組まれると予想する
現時点では大気圏における射程距離は最大で30km程度とされるが、大気圏外にドローンを配備して高出力レーザーで弾道ミサイルを撃ち落とす計画は
米軍関連の報告書を読む限りでは現在の技術でもそれなりに出来るという理解だ
30kmの射程距離の高出力レーザーを地上基地に配備可能になるとすると、日本列島は3000kmであるため1000台程度用意すれば良いことになる
潜水艦からのミサイルに対応するのであれば、必要となるレーザー兵器の数量は倍化するだろう
レーザー砲は発射1発のコストが非常に安価なため、ミサイルで撃ち落とすより安くつく
パンピングをするためのエネルギーが電力だけと想定するなら艦船や陸上基地の発電機を使って電力が続く限り無制限に打てる >>191
F35は下部カメラで下も見れるんじゃなかったっけ 死ぬまでに一生くらいはジェット機の操縦したいもんだが免許取るのにいくらかかるのか分からんもんだな
まあ儚い夢なんだけど 俺はエスコン7のVRで初見着陸クラッシュしたからええわ…(´･ω･`) >>196
アメリカじゃ、カネがあれば自家用ジェット機を購入とか珍しくない
カネがあんまり無くても、300万ぐらいでキット購入して自力で組み立てて飛ばしてるよ
免許制度知らないが、アメリカなら簡単に取得出来るんじゃないかな >>14
A、B、までは行っても、Cまで行くには時間がかかるんや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
