【あおり運転】速かろうが遅かろうが追越車線を走り続けるのは違反★２
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3/3(日) 18:01配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190303-00010004-wcartop-ind
一般道だろうと高速道路だろうと、片側が複数車線であれば右側（中央寄り）の車線は“基本的”には追越車線であって、通常は走行車線と呼ばれる左側の車線を走るのがルールとなっている。
基本的と書いたのは例外も数多くあって、一般道ではトラックなどは中央寄りを走るべき道路もあるし、首都高速などは左右に出口があるために走行車線と追越車線の区別をしないとなっているからだ。そうした例外は置いておいて、ここでは片側三車線の高速道路をベースに考えてみよう。
片側三車線の場合、左側二車線が走行車線で、右端が追越車線となる。つまり、右側車線については常時走行しているクルマは存在しないというのが建前だ。
三車線のうち中央の車線を走っていて、前方に遅いクルマがいたときに、追越車線に車線変更して、先行していたクルマを追い越し、その後は中央の車線に戻るというのがルールに則った走らせ方である。
追越車線を走り続けるクルマはルール違反だ。実際、道路交通法における「通行帯違反」に該当する。
運転免許のあれこれを学んだ自動車教習所でも3～5年ごとの免許更新でも、追い越しが終わったら左車線へ戻ることの重要さを言われているだろうが、あらためて基本的なルールであることを確認したい。
以下ソース
★１ 2019/03/03(日) 19:54:16.35
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1551610456/ ここ最近の流れだと、後ろから煽るやつ以上に
>>93 みたいにわざとゆっくり走る奴のが悪い
エスカレーターの右側で立ってるアホと同じ
昔、救急車に煽られたと頭に来たアホがブロックしてゆっくり走り続けたら
自宅の家族が手遅れで死んだという笑えん話もある >>81
車線を変更しての進路変更が追い越し
車線を変更しないのは追い抜き ドラレコ電源onoffが手動で出来て電源入れるとミラーに映像の小窓が開くタイプ。後ろに張り付いてる奴はそそくさと距離を取り始めるからおすすめ。
前後完備でパーフェクトよ。 >>92
シビック、フィット、インサイトのコンパクトカーは
路上駐車を避けて隙間を普通に走れる
あおる車はこれが出来ないポンコツ車 >>105
（定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
進路変更を伴えば追い越しです。車線変更をしたかどうかは関係ありません。 >>103
例に出すのが救急車というのが頭悪いし下衆な野郎だなお前は。 >>5
やらないデメリットはない
これは新しい
使わせてもらう >>107
車体サイズ調べてから書いたほうが良いよ。 >>109
追い越しと追い抜きの違いは元の車線に戻るか否か。 >>110
『進路を譲らなければならない』
これは追いつかれた車両の義務でも、後ろから救急車がきた場合でも同じ。 いい加減、学科くらい10年置きに再試験義務化しろ
合格点は、もちろん満点
あの程度の試験で満点取れない馬鹿を路上に放つからカオスに陥るんだよ 1車線であおられても困るけど、2車線なら譲ればいいんとちゃうの？ 最近、法廷速度ピッタリでタラタラ走る車が多くなったが、
クルーズコントロール標準装備の車が多くなったからだと推測。 車はもう滅茶苦茶の無法状態だな
誰一人として法を守ってない >>115
元の車線に戻らなくても追い越しは成立するよ。
（定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。
追い越し禁止違反の場合は追いついて進路を変更し、側法通過して前方へ出たら違反だから。 >>103
制限速度を超えて普通に走ってるのに後ろから煽る奴が悪いとは思わないのか？
煽るからやられてる訳でだな >>119
一車線でも、できる限り左側端によって進路を譲らなければならないとされている。 昔は社内メーターは１０％くらい高く出るように設定してあったはずだけど今は違うのかな？
メーター読み100㎞だと実測は90ちょっとくらいだったはずだけど >>125
んー黄色車線のとこは無理よね
そんなに車線幅あるわけないし
しろ破線なら勝手に抜いていけばいいし 警官も役人もタクシーもバスも配達も営業も一般人も誰も守ってないよなこの辺りは
免許とりたての真面目くんぐらいだ このルールのせいで、左車線の道路の傷み具合が酷すぎることになっている >>117
無い無い。
制限速度50㎞の公道で80㎞でぶっ飛ばしてきた一般車両に対しての義務は警察に通報する事だろうな。
救急車を盾にして同列にしてる所がゲスだという事。
大体お前みたいな奴は即座にその救急車の後ろに張り付いて自分もあやかろうとするタイプ。 >>1
一般道にその区別はないだろ。
右折が原因で三キロ混んでたら
全員に切符切るのかよタコスケ >>127
お前みたいなバカは左車線が空いてりゃ割り込んでくるなとと言わんばかりに左車線を100㎞でぶっ飛ばすだろう。
車降りてね 遅すぎる車も何とかしろ
一般道で60キロ制限を50キロ以下で走行して後続に渋滞を発生させている運転手を取り締まる法律作れ！
政府と警察庁は、ノロノロ走行車のために毎日どれだけの経済的損失が発生しているかを考えろ！ >>109
？
車両通行帯で同一車線に自動車が2台走行はないわけで
同一車線はバイクだけ たまに追い越し車線をずっとのんびりと走っている人がいるんだよね
左からの合流が怖くてそうしてるのかもしれないけど、
あの手の人は追い越し車線という言葉すら知らないのではないかと思う。
とりあえず、車の速度計誤差基準を厳しくした上で
走行車線:85±5km/h
追い越し車線:95±5km/h
くらいにしようぜ。
少なくとも速度基準分けとかないと同速走行するやつが出てくる。 >>128
中央線が黄色でも適切な場所で左側端によって一時停止して進路を譲るのが昔からのマナーだよ。 まあ制限速度法定速度が無意味になってるからな
警察に依って
速度取り締まりの時は法定速度を守れ
かたや交通事故を起こさないように流れに乗って運転しろ と
防衛運転しなさいと
キチガイ行動する車には近づくな
周りをよく見ろ ってね >>121
マナーさえ守って貰えればいいよ(´･ω･｀) 追い越し車線違反にはやたら厳しいけどスピード違反には超甘い
煽りカスってほんと頭おかしいよね 法定時速で走っているんだからと言うおっさんぶん殴りたくなる 一般道と同じ感覚だからすべて走行車線と思ってるんだろうな 「俺、運が悪いのかいっつも煽られるんだよなぁー」という知人の助手席に乗ったことあるが、まートロイというか流れを全く理解していない。
右側をマイペースで走り、どんどん前が先に行く、、流石に指摘すると「え？制限速度40だから50で良いんじゃない？」って。。まあ法律はそうだけど、そりゃ流れを無視した運転すればそりゃ煽られるわ。
煽りって問題になってるけど、あそこまで後方を切れさせる運転をしてるのも問題。いじめっ子は悪いんだけどいじめられる方も何か問題はあるってのと同義だと思うぞ！ >>134
一般道路もある
車両通行帯は公安委員会指定が対象
追い越し、右折、やむを得ない事情により通行可能
信号交差点の多い市街地だと漫然走行扱いが出来ないだけ 誰だって、先行車が遅過ぎてイライラした事あるだろ？だったら、自車より早い後続車に追いつかれたなら、道を譲れ。他人にされて嫌な事は、他人にするな。 >>137
追い越しの定義に車線変更は関係ないよ。車同士なら必然的に車線変更になるだけで。
だから例えばバイクや自転車が追い抜きだからセーフってやってるのも実際には左側に進路を変更してるから左側追い越し禁止違反になる。 ミラーを見てないドライバーも多いんだろうな
だから後方から来た車に気付かずそのまま走り続ける
つーか走行車線を走れや！ 車の流れを完全に無視して、法定速度遵守に自己陶酔している運転手をぶん殴れる法律希望 >>152
それね！
結局、煽られる奴ってスピードのさじ加減が自分本意なんだよねー
よく見かけるのが俺左車線を50キロ、ある車が右車線を50キロ、後ろから速い車がきてガンガン右車線の車を煽る訳よ。
同じ50キロなのに俺は煽られない。何故かって左車線走ってるから。
煽られるとかガタガタ言ってる奴は左にいれば、煽られないよ。 >>155
その迷惑車を制御して、路肩に停車させるシステムにすれば良いんじゃないか？急いでるんだろ？わざわざ降りて殴るなんて時間の無駄で、本末転倒でしょう >>152
> 誰だって、先行車が遅過ぎてイライラした事あるだろ？
ないなー…(´･ω･｀)
普通に抜くからね。地元なら。
昨今の煽り運転のせいで譲ってくれる人が多くなったのはありがたいけど､申し訳ないなー。
放っておいてくれたら勝手に抜いていくのに… >>153
ならない
左側を走っていて進路変更もしてない
だから、追い抜き >>152
一般道でもそれなんだよあ
片側一車線で追い越し禁止の区間をトロトロ走るのいるけど
後ろつかえてるなら左によって左ウインカーで譲ればいいに後ろに行列作っててもなんも思わないのいるんだよな 追い越したら速やかに走行車線に戻る
これができないやつがほんと多い
あと基本的に他車にブレーキ踏ませる運転は下手くそ
自車がブレーキを踏む運転も下手くそ
どうしてスムーズに走れないのか
スピードは速いくせに頭の回転が遅すぎるからです >>153
間違ってんぞー
もう一度、教習所で追い抜きと追い越しの定義を、勉強してらこい！ そんなことより
車間をとれとか
車線変更や左右曲がるときにはウインカーをちゃんと出せとか教えろよ 煽られた事は無いなあ
メリハリのある運転してるし後ろから速い車が来たら早目に譲るしな
自分が遅い車に追い付いて片側一車線で抜けそうにない場合は車間を多めに取って他車を間に入れる
片側二車線で抜けそうな時は安全な場所で抜く こんな当たり前のことを理解してない民度の低さｗｗｗ >>164
ホントだよな
ブレーキ踏みまくりのトロくせえ奴が居なければバイパスや高速道路なんかブレーキ踏まずに目的地まで着くのになあ 生体データから
発火点の低い馬鹿を判定して
免許取り上げた方がいいなw おめーはなんで前の車を煽らねえんだよ！！って後ろから煽られることはよくあるなw
うるせーなお前がやれよwって譲ってやってるけど
今度はおれがそいつを煽ってるみたいな状況になるんだよねw
ほんとくだらないことにエネルギー使ってんなこいつらwとほんわかした気分になるわ >>160
まあ二極化現象
ドラレコが水戸黄門の印籠と思ってる馬鹿も増えた。
その心理が、人としての気遣い配慮マナーを捨て去って
朝鮮民族のように謝ったら負けって勘違いしてる。
運転達者になる努力より他者を不快にさせるだけで物足りず
前科者にまで陥れる。 >>167
流れに乗ってる奴は煽られんよね
煽られる奴は「何故、自分が煽られるか」って考えた方が良い。
高速で降りてまで恫喝する奴はほんとにアホで許される行為ではないけど、「何故、あそこまで人をキレさせた運転をしたか」を深く考えるべき。
何百台、何千台走ってる中で何故自分なのか、人と何か違う運転をしてるって気づくべき。
普通に運転してる奴を、いきなり高速道路上で止めてキレるなんてないからね。 >>161
少しでも進路を変更していれば同一車線内でも追い越しが成立するよ。
それに側方間隔不保持も違反だね。
交差点付近なら追い越し禁止違反、渋滞や信号待ちの車両を抜かせば割り込み禁止違反だよ。 >>164
車間がわかってないからブレーキ踏むのだと思う
他車に踏ませるのも同じだな >>165
（定義）
第二条 この法律において、次の各号に掲げる用語の意義は、それぞれ当該各号に定めるところによる。
二十一 追越し 車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。 これ都市部のエスカレーターと同じで、ルール知らねえんじゃねえかなっと思うことあるよｗ
ただ、お背えなあとおもっても７０キロくらいは出てるの確認すると、しょうがないかなあと。。 >>175
だーかーら、ならないって
道路交通法第2条21号
「車両が他の車両等に追い付いた場合において、その進路を変えてその追い付いた車両等の側方を通過し、かつ、当該車両等の前方に出ることをいう。」と定義している。
※進路を変える＝車線変更 >>174
たまに前が詰まってるのに煽って退かせようとする奴はいるな
追い越し車線ならよければいいが、走行でも何故か追い越しに行かないやつとかいて困る みんなが法定速度で走ってれば追い越し車線いらないよね
特殊車両用なのか >>156
それな。
煽り運転ばっかを悪者扱いする風潮はどうかと思う
追い越し車線をノロノロされたらほとんどのドライバーがイライラするよ
追い越し車線をかなりのスピード出して走行していても煽ってくるキチガイだけ取り締まるべきだよな
>>159
そんな夢システム開発されないかな
開発されたら経済効果も改善に向かうし、渋滞もかなり減る ある程度の車間距離とスピードコントロールが出来ればブレーキなんか踏まずに走れる
他車を煽り倒してるんじゃないかってくらい車間詰めてピッタリくっついてブレーキランプを点灯させまくるバカは私は車間調整とスピードコントロールが出来ませんって自分でアピールしてるわな >>163
スピードを出せない人もいるんじゃないかな。何れにせよ、馬鹿だろうが怖がりだろうが、煽っても先行車のスピードは改善などされない。なら、煽って車間距離が詰まった事で、ブレーキを多用する事での燃費の悪化を考えれば、リスクしか無い。 >>171
運転苦手なブレーキガバガバ
の運転手のほうが臨戦態勢血圧マックス
だから、情的摩擦が起こってるのよ。
運転上手な輩はミスったとこにクラクション浴びてもスマートに謝るだろ
勘違いしないように >>173
韓国、国民の虚言が社会問題化…偽証罪は日本の165倍、嘘で他人を蹴落としが常態化
https://biz-journal.jp/2016/06/post_15482.html
これか。他人蹴落とし >>181
車線変更と進路変更は違うよ？教習所でちゃんと習うはずだけど。 追い越し車線を何台も連ねて走ってる奴いるんだよな
どういうつもりなのか聞いてみたい インフラとして同速で全車線埋めてもらったほうが効率いいよね
同速するために自動運転義務づけの時代早く来てよ 毎週のように千葉にゴルフ行くけど、こっちが早朝の40制限一車線一般道を60前後で走ってても後ろから、ぶっ飛んでくる車が良くいる
このまま走っても煽られるな、迷惑だなって感じたらハザード焚いて先に行かせてやれば、さっと追い抜いてお礼のハザード焚いてくれる
なんか俺はとても気持ち良く感じるけどね
それをタラタラ走って「あいつは煽った」とかビデオ回してネットでアップして被害者ヅラしてる方が煽る奴よりタチ悪いと思うけどね
ビデオ回す暇あったら先に行かせてやれば良いのに何様なんだろう 一般道もまともに走れないドライバーは高速乗り入れ禁止にしろよ
渋滞と事故の原因にしかならんわ 自分の運転が上手いと思ってる人は
運転に向いてない
他山の石 >>192
いいね。事故もゼロになるし、おそらく時間も短縮される筈。で、自動運転中はスマホOKにしてもらいたい。 「アイツ、追い越し車線を延々と走っている。違反だから正義の名の下に煽ってやる！」
「アイツ、ウィンカー出さずに車線変更しやがった。違反だから正義の名の下に煽ってやる！」
「アイツ、煽り運転してやがる。違反だから正義の名の下に煽ってやる！」
こんな感じ？w 走行車線に戻りたくても戻れないときがあるからまたまた厄介 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
