【三菱ＭＲＪ】最後の関門「型式証明」取得に向け飛行試験が始まる米国ワシントン州

**次郎丸 ★** · 2019/03/04(月) 12:15:47.29

「型式証明」取得に向けたＭＲＪの飛行試験が始まる　米国ワシントン州
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=00049AFC

　三菱航空機が開発中の国産ジェット旅客機ＭＲＪ。

　運航に必要な「型式証明」取得に向けた最後の関門となる国の飛行試験が、アメリカで始まりました。

　ＭＲＪを開発する三菱航空機は、これまでアメリカのワシントン州の拠点で、自社での飛行試験を繰り返してきましたが、国土交通省などによりますと、現地時間の３日、国の飛行試験を開始したということです。

　これは、来年半ばの初号機納入を目指す三菱航空機にとって運航に必要な安全性を証明する「型式証明」取得へ向けた最後の関門となります。

　試験では、国土交通省のパイロットが搭乗し、エンジンの安全性などがチェックされ、今後も、準備が整ったチェック項目から順次試験を行います。

　ＭＲＪは、当初、２０１３年に初号機納入の予定でしたが、設計変更などが相次ぎ、納入がずれ込んでいます。（4日11:55）

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:17:31.64

ジャップに飛行機は半世紀早かったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:18:36.90

なかなか試験通らないねぇ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:18:41.14

ウー翼のもげたＭＲＪ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:19:03.06

>>2
と何一つ自力でやったことの無いミンジョク様の御高説でした

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:19:33.18

すっかり先進性も失ってしまって受注が続くのだろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:19:45.84

じわじわクリアしてんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:20:24.30

MRJに乗るのは怖いな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:20:39.64

やっとかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:21:08.95

立派な旧型機だなぁ・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:22:41.03

【三菱MRJ】最後の難問「型式証明」取得に向けて飛行試験が始まる　ワシントン州　2013年からの設計変更など苦難の連続でここまで

（･∀･）ﾆﾔﾆﾔ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:24:12.62

>>1
まだやってなかったのかよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:25:01.20

中華のほうが安全そうなんだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:25:33.18

なんでホンダジェットはすぐに認可され
んですか？た

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:26:40.67

初号機納入予定から6年ってw

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:28:04.26

国土交通相のパイロットってどうやったらなれるのか気になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:28:13.05

>>15

戦後７０年の遅れを６年で取り戻すなら結構じゃないか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:29:07.26

また飛ぶ飛ぶ詐欺か？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:29:17.73

五輪みたいに日本に不利になるような試験ばかりするんだろう。
逆に考えると厳しすぎる試験をクリアした方が売りにはなるわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:30:04.90

>>14
そっちはアメホン主体
ホンダと言ってもアメリカ様のアメリカ様によるアメリカ様の作られた飛行機であらせられる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:31:07.05

やるよーって言って5年間はやるよって言った時の基準で審査して貰えるんだけど
延期しちゃったから現行の基準で審査になるのかな？
現行基準に合わせた設計変更が大量に発生したんだろうなあ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:32:19.29

やっぱジャップには無理なんじゃないかな(´；ω；｀)

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:32:43.62

>>1
このバカ会社まだやってんのかw

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:34:08.44

三菱の提携先のボーイングはMRJに見切りをつけた模様

エンブラエル、ボーイングとの合弁会社設立を承認　小型機事業を売却
https://www.zaikei.co.jp/amp/article/20190301/497301.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:34:17.07

ホンダジェットは1994年から開発してるからノウハウ凄いんでしよ
MRJって当初開発期間なんであったんかいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:38:34.77

部品はまぁアレとして
設計にボンバルデイア入れてんだっけ？
国産とは

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:40:14.91

アメリカの型式証明じゃないんか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:40:31.10

13年遅れだっけ？w

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:41:41.25

>>25
ホンダジェットの基礎研究はもっと前かららしい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:43:41.37

MRJは星になったんやｗ
地上の星にｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:44:35.46

MRJとプリウスのスレは朝鮮人の火病が酷い
いかに劣等感を抱いているかよく判るw

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:46:23.68

ここまで来たら開発中止になることはないんだろうけど、日本国内専用機のままで終わる可能性もあるだろうから積極的に売り込めよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:47:50.66

人命軽視の三菱など潰れてしまえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:48:43.12

来年の予定
・ＭＲＪ初号機納入
・眞子様ご結婚
・エヴェンゲリオン完結編公開

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:50:43.28

>>1
アメリカの型式証明？
国土交通省が関わるなら、日本の型式証明なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:50:51.08

まだやっていたの？
当初の納期の予定って2013年だったよね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:54:40.91

β´・ω・｀）中国旅客機C919は形式証明とらないの? (｀八´ξ閉嘴鬼子!

★インドーパキスタン衝突　両軍互いに撃墜を主張　拡大も?
http://yamatotakeru999.jp/inpa2.html

★はやぶさ２/MRJ 宇宙へ大空へ　
http://yamatotakeru999.jp/haya1.html

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 12:56:37.84

改竄の三菱製は怖すぎ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:04:23.30

設計の始まった1994年は日本最強の残照が残っていた時代で
日本様が本気出したらジェット機ぐらい楽勝と根拠なく思っていたのだろう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:05:30.61

>>17
考えたら戦後期間の一割をそこで喰ってしまっているって凄いな
ふたたび数十年の空白になってしまう前に早く運航されてほしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:06:06.14

ボンバルも同じように苦労してるよ
アメリカの型式承認は、とにかく時間のかかる非関税障壁

とはいえ、最初から型式証明をとらない中国製旅客機には乗っちゃいけない；

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:13:12.89

>>41
ボンバルディアのGTFエンジン換装版の
新型は試験飛行も前倒しで達成されて
納期遅延も一切無しだぞデタラメ
抜かすなｗｗ
大体MRJはGTFエンジンを搭載する
最初の航空機として大体的に宣伝
されてたのにボンバルディアに
遥か先を越されたぞｗｗｗ
もう他社に何の優位性も無いわｗｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:19:18.26

しかしコイツ激しい無知やな>>41
中国のMD80のパクリジェットは
FAAの耐空証明取得の見込みだが。
トランプと直談判でアメリカ製の
航空機大量購入の見返りとして
迅速に証明が取得出来る話になった。
ニュースでも散々報道されてたのに
情弱は怖いなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:21:30.18

>>2
おまえらはまず水車を作るところから始めてみようか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 13:31:01.38

原発あきらめたから、すんなり通るだろーね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 15:08:03.58

>>42
ボンバルディアは既存機の改造版だから、
着手すれば比較的時間がかからないことは最初から分かっていた。

三菱が何の根拠もなく設定していた2013年というのが、
無茶苦茶すぎたんだよね。

2019年中に完成すれば新型機の開発としては、
無茶苦茶遅延した訳では無い。

ただし、最初に広げた大風呂敷のしわ寄せは大きい。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 15:16:57.80

>>43
無知過ぎるw
中国がアメリカと合意したのは型式証明の相互承認
日本は元々アメリカや欧州と航空型式証明の相互承認協定を結んでる

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 15:18:10.31

>>43
ARJは無理せず既存技術の組み合わせで作ってるから、
リアエンジンでエンジン近くの客席がうるさいぐらいしか欠点見当たらないね。
MD-80から乗り換え需要は有るんでなかろうか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 15:20:01.23

もう型古いんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 15:20:32.27

>>43

ＡＲＪは中国国内しか飛べないよ。

赤ちゃんでも分かる常識ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/04(月) 15:22:20.07

>>16
多分　JALとかANAとか航空自衛隊出身な経歴だと思う