ケーニグセグ、時速300マイル(約482km)のスーパーカー「Jesko」をお披露目 1600馬力
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スイス・ジュネーブ(CNN) スウェーデンの自動車メーカー、ケーニグセグがこのほど、ジュネーブモーターショーで、時速300マイル(約482キロ)で走行可能というスーパーカー「Jesko」を発表した。これが事実なら、世界でも最速の自動車といえそうだ。
これまでの最速記録は、同じくケーニグセグの「アゲーラRS」が2017年にネバダの高速道路で記録した時速278マイル(約447キロ)だった。
Jeskoの価格は約280万ドル(約3億1000万円)。5リッターのターボチャージャー付きV8エンジンを搭載。1600馬力。車体はいくつもの空気力学的特性を備えており、自動調節可能なリアウイングは最速時には最大2200ポンドのダウンフォースを生み出すという。
2021年に生産が始まる見通し。
動画あり
https://www.cnn.co.jp/business/35133864.html まだガソリンエンジンでやってんの?
2020年にはEVスーパーカー元年が始まるだろうに こんなの買うならヘリ買って飛んでたほうが楽しそうだわ でもサーキットではポルシェとかgtrの方が速いんだろ? ツール・ド・コルスとスエディシュラリーで勝てない車は、
例え100万馬力あろうと、車ではない。 >>1
ド腐れボケジャップのクズメーカーも、ボーッと生きてないで負けないようなスーパーカー出せよ そんなに強力なダウンフォースがあるなら
逆向きにすれば飛べるな そもそもスウェーデンの車って時点ですげーオンボロだろ 世界最速の市販車ってブガッティだと思ってた
時速480kmってタイヤ10分程しか持たないんじゃね? こんなの絵に書いた餅ですやん
最高速どこで出せちゅーねん >時速300マイル(約482キロ)で走行可能
※まっつぐ >>33
それも、真っ平らの直進道路ね
少しでも不陸があったらフワリと宙に浮く 車運転しても爺婆の運転がやたら目立つ
次は下手くそ臭漂うパートにいそうなBBA
若いやつらはレンタカー率半端ない 星野一義ですら時速400キロで
死を覚悟してたというのに ヴェイロンを超えたか
シロンはどうするんだろう?
最速記録塗り替えるのかな? 子供の頃
カウンタックLP500は最高速315qで、他のスーパーカーを抑えて一番だったね。
あのガルウイングドアと相まって人気だった >>43
懐かしいね
今じゃベンツでも315出るね ケーニグセグ
ケーニグ は、ドイツ語の ケーニッヒ と同じで 「王」 だな。きっと。
セグってなんじゃらほい?? スーパーカースレでいつも思うんだが
地面這ってる時点で醒めないのかね? スピードと安定性を考えたらW3(ワンダー3)の形がいいと思う
水上も走れる よく調べたら販売しているトラックのほうが速いじゃないか
Shockwave Jet Truckの最高速度は605km/hだって
販売価格がValue $500,000.00
ttps://blog-imgs-31-origin.fc2.com/c/a/t/cattom154/HT2Z2650.jpg >>1
アゲーラ超えたんか、すげーな。
タイヤの中見てみたいわ。 >>35
ネバダ高速はやめておけ。マジで死ぬぞあの道路 この車を買ったら大阪まで1時間で行けるんだから新幹線より楽だね 昔あったグループCのマシンを買えると思えば3億も安いものだ 馬1700頭位集めて馬車引かせたら500q位出るんでしょ?やってみるわw 一応、カワサキのH2R、
国内用のリミッター外したら、230馬力。
トルコの橋の上で400kmの公式記録持つ。 ケーニグセグは古い情報しか知らない
エンジンがベンツAMGだっけ
アジアの拠点が確か韓国だったような >>65
JARIのテストコースでは350km/hしか出てなかったなあ >>66
知らないなら良い加減な事を書く前にググれよ 超高速で地面を這いずり回ることに何の意味があるの? 5リッターV8で1600馬力とか出ちゃうのか
てことは2リッターでも600馬力くらい出せるんだな 今度トヨタが出す奴はWRCカーそのものだから
400knは出るだろ >自動調節可能なリアウイングは最速時には最大2200ポンドのダウンフォースを生み出すという。
2200ポンド = 997.9032キログラム
う
ウイリーしちゃうぞ >>75
EVはまずどこにそこまでモーター回せる電力を確保するんだよっていう話だわ
まだまだHVの時代は終わらんよ >>75
おまえは絶対に死ぬまでEVに乗らないと誓います
ガソリンスタンドなくなるけどな
>ポルシェのEV タイカン、今年9月デビュー 全世界で2万人以上が購入を希望
航続距離480キロ以上、600馬力以上、0-60mphは3.5秒以内。価格は約9万ドル(約990万円)。
>フェラーリがEVスーパーカーを開発へ 会長がTesla越えを明言
>業界勢力図を変える!? ベンツ新EVブランド「EQ」の実力
>ジャガーのEV「I-PACE」に、EV時代のクルマの新しい価値基準を見た:日本でも予約受注開始
>現在の高級EVは、どれもスペックがありえないところまで到達している。例えば、時速100kmまでの加速が2秒を切るクルマや、馬力が4桁に達するクルマまで登場している。 スーパーカーっつっても俺の軽の2.4倍しかないのな >>65
>トルコの橋の上で400kmの公式記録持つ。
すごく…長いです
V12は憧れるが、実際にはV8X2台・V6X2台だわ。 フランスのブガッティの420キロが最高速かと思ってたら上がいたんだ うるせー車は乗ってて疲れるだろ
速くて静かなテスラが一番 この手の超スーパーカーでエンジンも自社製というのはここだけ そんなにスピード出して道路に子供飛び出してきた時止まれるのかよ >>99
ホンダがF1でターボ廃止後数年間研究してたみたいね!
1.2barで1600psまでいったとか…
当時の技術もスゴかったんだな! 思うに、こういった変態スーパーカーを集めてレース開催すればF1より人気が出るんジャマイカ 1985年のBMWのF1エンジンは1500ccで1800馬力〜2000馬力だったらしい 常用300じゃねえだろ?
10分ブン回したら1時間クーリングとかじゃね? ゼロ戦が1000馬力だから羽つけたら普通に空飛べるな >>122
あれ
ホントにガソリンエンジンだったのかね 日本の大量生産メーカーと比べてる無知な奴なんなの?バカなの? デザインは良くなったじゃんマクラーレンぽいかな?ZOZOの社長が乗ってたケーニグセグはあまりカッコ良くはなかった >>61
馬1頭の力は1馬力ではありません
75kgの重さを1秒間に1m引っ張り上げる力が1馬力です!!!
なので競走馬で20〜30馬力くらいはある
1馬力だと自重と騎手の重さで10Km/hくらいしか出せないわな
遅い競馬になるよwww
さらに巨大な道産子ともなると100馬力を超える力が出せる
64馬力の軽自動車と綱引きさせても余裕で勝てるからな 簡単に飛ぶから地面に押さえつける技術が必要なんだってね シロンの開発見てたらそう話してた。 >>105
マジかよ
市販車でもある程度走るターボだと+1.2barぐらいは吸気してたりするのに
どれだけ回せば1600馬力とか出るんやろ このスピードだと逆にジェットエンジンのほうが燃費いいんじゃないだろうか >>140
ガスタービン車か
ttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/24/STP_Turbine.jpg/1280px-STP_Turbine.jpg >>6
軍用機みたい。
ここまでやっといて風防ない理由が分からん。 ・AMGの4ℓツインターボ
・マクラーレンの3.8ℓのM838T
日本にないな...
レース用なら、昔のトヨタのR36V、日産のVRH35Zなどがあるけど...
マジで4ℓのV8ツインターボないと世界で分ける...
これじゃダメだろうし... http://yellowmagic.co.jp/yr4045/ 5000ccで1600馬力はハッタリだな
リッター320馬力だと熱問題や耐久性をクリアできないだろ 400km/hは軽く超えるだろうけど480km/hは無理じゃないか? タイヤが問題では? この最高速も出せて、サーキット走らせても速くて、雨でもOKで、ある程度耐久性もあるってのはちょっと無理では? >>3
電気自動車は加速力で優位だが最高速では不利
>>54
それを信じるとして
ジェットエンジンだかロケットエンジンによる推進だから
ジャンルが違う >>71
お前が生きてるのと同じくらいの意味
>>91
馬力が一万でもすぐに電欠するだろ >>146
最高速専用車だから、一回走ったらピストンやら交換する感じだろ >>6
猫がまぎれ込むスペースはないようだ、良かった 最高速カービジネスなんてヴェイロンで既にオワコンでしょ。
乗り出し重量500kg以下2リッターツインターボみたいなのを限定99台1億5000万でフェラーリとかが出してほしいね〜 >>68
納品間に合わないプロボックスが首都高を時速200キロくらいで疾走していくのを見た事あるだろ?
あれのアメリカ版だよ。 アメリカのオーバルでも最高速は難しそう
シケイン抜きのルマンならイケるか? 北海道には20キロ以上ある直線道路があるそうだけど
舗装状態がどうかな >>136
タイヤ駆動時代の最高速自動車バトルを読むと凄く面白い
その手の苦労が一杯出て来る
戦闘機のエンジンを横向きにしてクルマに搭載し
ラジエーターじゃ廃熱追い付かないから車体の隙間にドライアイスを詰める >>6
フェラーリでこんなのあったな
成る程飛行機に車輪つけて
ダウンフォースつけたればいいんや! >>156
ジャスコまで片道1200光年…人類が無くなる前にたどり着かないと…ネジの体の特売が終わっちまう >>145
スズキのエスクードパイクスピークスペシャル1000馬力があるじゃないか >>145
TS050 HYBRIDのロードカーは1000馬力らしいがそいつじゃ駄目なんか? >>165
1周12キロのオーバルコースのナルドサーキットは490キロまで大丈夫だよ >>174
1周27キロのCERNならほぼ光速まで行けます。 コーナーにバンクがあると最高速は落ちるんだろな
やっぱ塩湖の直線で一発勝負でしょ >>43
実際は270km/h出るか出ないかだろ
空力最悪らしいから 空気抵抗を少しでも減らすために余分な装飾が付けられないからか
デザインがシンプルすぎて魅力が全く無い粗大ゴミだねwww >>54
佐川が採用しねーかな…本州ならどこでも翌日午前中につけます!
配送料は特別料金でいい >>43
カウンタックで 300km/h とか嘘だから…。
LP400
・エンジン : 380馬力
・タイヤ : 前後とも205/70R14
今時のファミリーセダンのタイヤに380馬力だぞ。
これで 300km/h とか冗談にも程がある…。 フォードの援助受けてる会社だから
できるんだろう、これだったら
本家のフォードのスーパーカーの方がいい
フェラーリをぶち抜いて、黄金時代を作った ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています