【国道302】左端を走行していた自転車、車に幅寄せされ死亡→裁判→車の運転手、無罪★８
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2019年3月9日 09時01分
国道死亡事故で車運転男性に無罪判決 名古屋地裁
大型貨物自動車で名古屋市内を走行中、自転車の男性＝当時（２４）＝をはねて死亡させたとして、自動車運転過失致死罪に問われた４０代男性の判決公判が８日あり、名古屋地裁は「過失は認められない」として無罪（求刑罰金１００万円）を言い渡した。
男性は２０１４年５月、同市名東区の国道３０２号で片側２車線の左車線を走行中、車を道路の左端に寄せ、車と縁石との間を後ろから走ってきた自転車（ロードバイク）の男性をはねて腹部などにけがを負わせ、翌月に死亡させたとして、１７年７月に在宅起訴された。
斎藤千恵裁判官は判決理由で、車線の左端と縁石の間は幅約７０センチと狭く、自転車で走るとハンドルや体が車線内にはみ出すことになると指摘。「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」と判断した。
さらに、この道路は交通量が多く、道路脇の防音壁の外側に歩道があることから、歩行者や自転車の通行が想定されていないと認定。「縁石との狭い隙間を自転車が走行してくることを予見すべき注意義務があるとはいえない」とした。
男性の主任弁護人は「裁判所には適正な判断をしてもらえた。そもそも起訴すべき事案ではなかった」と話した。
名古屋地検の新田智昭次席検事は「判決内容をよく検討し、上級庁とも協議の上、適切に対応したい」とのコメントを出した。
（中日新聞）
https://www.chunichi.co.jp/s/article/2019030990090156.html
当該の道路
https://goo.gl/maps/Ldx2bhyKaqy
https://i.imgur.com/p16wIoC.jpg
★1 :2019/03/11(月) 09:15:44.05
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552308077/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552322554/ 後ろから走ってきた自転車をどうやってはねるんだろう
自爆したんじゃねーの >>580
トラックが幅寄せしたってのは検察側の言い分で、
判決理由では
「車がことさら左に寄らなくても、自転車が接触してしまう可能性は否定できない」
と有るように、
「幅寄せされた」
ってのはやんわり否定されてるんですよ。 普通に事故ったら基本的に車側が絶対不利になるのがこの国
その中で車側完勝になるなんてよっぽどチャリが悪質だったとしか これがなんで無罪かわからないロードは自転車乗らないほうがいいと思うよね 302をロードバイクで走るとか自殺行為やな
てか日本の狭い公道でロードバイク走んな 好きなように自転車をひき殺したくてつくった法律だしな >>211
>自動車の運転してて、左後ろからくる自転車や単車に気づかないとか免許返納レベル
低速で運転中、後続の大型車両の左側からすり抜けてきたバイクをどーやって認識
すんの？想像力が足りてない段階でダメ運転手なのに、そんな子に限ってテメェは
優秀な運転手だと本気で勘違いしてる。謙虚になろう 俺が迫害されてるせいで、それに巻き込まれて殺されてしまったわけだ
差別とかよくない >>594
>>1の画像見れば一目瞭然だからな。
あんなところ自転車が走るスペースは全くない。 >>562
自転車を歩道に待避せたのは交通戦争の頃で、車道も狭かった時期かと
道路構造令の推移追うと、今の1車線＋広い路肩で2車線造りかねない時期があった程ですから
今でも状況によっては歩道走行可だけど、当時は殆どの車道がそうであったと
ただ今の車幅ですと、歩行者への危険性のが重大とされてる状況でしょうね
まあ仮にここの道の様に車道通行が危険であれば歩道を徐行すれば良いだけですし 原則、自分の身は自分で守れだ
自転車で走れるか走れないか自己責任で判断しないとな 下り坂だったのかな？
下り坂をローギヤでこぐとものすごい速度がでるよね
そんでカーブ曲がりきれなくてガードレールを飛び越え
そうになったコトあって、安全運転心がけるようになったわ。
路面の状態の悪い路肩を高速で走ろうとするとか
どっか頭のネジがぶっとんでないとできねーわ。
カーブとかあればさらに条件悪くなるし。 >>604
ダンプが車線内のどこ走るもダンプの勝手でしょ 自動車専用道路なのに走れば死ぬねえ
素直に側道走れば良いだけ 今回問題にしているのは路側帯か路肩か
道交法第二条
三の四 路側帯
歩行者の通行の用に供し、又は車道の効用を保つため、
歩道の設けられていない道路又は道路の歩道の設けられていない側の路端寄りに設けられた帯状の道路の部分で、
道路標示によつて区画されたものをいう。
法的な定義で防音壁内に歩道が無く路側帯じゃないかという部分に
変則的だが防音壁外に歩道がある、白線外は通行するには狭く路側帯ではなく路肩
路肩だから歩行者や自転車が通行するべき所ではないと言っている >>609
歩道どころか側道があるからな。
むしろそっちのが自転車も走りやすいのに、わざわざ302を走るとかバカでしかない。 自転車に税金儲けて自転車専用道路の整備すれば良いよ
一番の問題は、何の整備もされてない車道に自転車を追いやろうとする風潮だわ この判決では国交省の整備不良が原因だから国交省が全額支払えと命じたことと同じなんだけど、国交省どうするんだ？ ルールを守ってても事故が起きた時に死ぬのはチャリカスなのに、わざわざ広い歩道じゃなく狭い路側帯を走ってる奴はどんどん殺されればいいね。司法gj >>334
その事実認定が不自然だし、
おっしゃる通り「関係ない」話が盛り込まれて論点が逸らされている
>>391
それだとトラックが有罪になってしまう
法の番人ならば、有罪にすべき案件は粛々と有罪にしなければいけないはずだがな
>>392
その、第二通行帯から寄ってきたという可能性を検討しなければいけないと思い始めた 自転車は賠償保険などがいい加減だから歩道で歩行者と事故起こしても
その後の補償や賠償が満足にできないことがある、
車道で自転車が車に轢かれても車なら自賠責とか任意の自動車保険も普及してるから
車側の保険で補償や賠償もある程度期待できるだろう、
事故後の被害者の救済に視点を置けば
自転車は歩道で歩行者を不幸にするくらいなら車道で車に轢かれてろ、っていうのが
自転車の車道走行義務付けの趣旨。 >>609
１９７０年代の頃だな、それから４０年以上自転車インフラは
未整備のまま放置したツケが最近の歩行者対自転車の事故 自転車専用道路を今から全ての車道に設置しないとダメだろ？
国や自治体のミスだよ >>594
この説明がわかりやすいね。
みんなスレタイの印象に引っ張られ過ぎだわ。 車道走ってるロードって結局法律盾にしてるけど
本音は細いタイヤで段差のある歩道走りたくないだけなんだよね
一応車道走れってなってるから周りは何も言えないけど周りのクルマの本音は
「いや危ないから歩道走れよ・・・」
っていうのが今回の判決 >>622
あの道を走ってみろ、80-100で多くの車が流れてる道だぞ。
死にたいなら知らんがな。 >>613
その道の進入路に自転車＆リアカー侵入禁止の標識があったのかな？
地元民じゃないので分からない。 >>625
正確には歩道ではなく側道だけどね。
302と平行して通ってる道がある。 >>623
全ての道は難しいだろうが、国道及び幹線道路は
自転車専用道の設置を義務にして欲しいな。 チャリカスとバイクカスは絶滅すればいいと思うの。
二輪車は害悪でしかないわよ。 ロードバイクなんかは、堂々と車線の真ん中走らなきゃ駄目だろ
なまじ遠慮して端を走るから事故に遭う
後ろに車が溜まってきたら、安全な場所で道を譲ってあげればいいだけ >>632
バイクは一緒にしてやるなよ、ちゃんと車と一緒に流せるんだから。 これは危険な道を自転車通行禁止にしなかったことに関して自治体を訴えるのがロード遺族にとっては手だな 歩行者保護を目的にするなら自転車の歩道走行を
全面禁止にすれば良いんだが・・・現実は無理 >>630
車バイクから見ての車道走ってるロードに対する印象ね
「お前それ絶対本音と違うやん！ただ歩道走りたくないだけやん！」
俺はバイクも乗るけど公道であの軽装と細いタイヤ遅い速度でクルマと混走は自殺行為
免許持ってない奴ばかりだからなんだろうけど 「歩道がない道路」は「車道しかない道路」ではない
「歩車分離されていない道路」（つまり車道もない）か
「路側帯と車道が分離されている道路」
例外は自動車専用道路
※路側帯とは「クルマが通らない端っこのゾーン」のことではない（蛇足） >>637
国道だから国を相手に訴訟するしか無いよね >>628
車を運転する人がくずだと思ってるならなおさら
車道走るなんてこと危ないと思って注意しないといけないんだけどわかるよね？ 自転車は軽車両で車道の左端を走れと小学校などで教えられたが最近は違うのか？
専用道や許可された歩道は別だが…そもそも左を走れよ右走る馬鹿多すぎ歩行者は迷惑だ
後ろからかなりのスピードで腕や肩にかすって行く奴がいる
なんかずれてきたｗ
運転手は普通に注意義務を怠ったか悪意を以て幅寄せしたんじゃないか？ こういう事故は大抵は道交法を知らないチャリンコが無茶苦茶な運転して起こる。
ガキとか社会人になって免許も持っていない奴とか。
この抜本的な解決としては義務教育で道交法を学ばせることだと思う。
チャリンコで逆走する奴も腐るほどいるからな。 >>619
事故から起訴まで3年と一審判決まで5年も時間と準備をかけてんだから事実認定は詰め切ってるだろ
それを事実認定からやり直せなんてのはただただチャリ有利に捻じ曲げたいだけでは >>1の画像の手前に交差点があるんだけど
その交差点には自転車・リアカー侵入禁止の標識がないな。 >>644
そう教えられても自分都合で右側通行するのが自転車乗り >>646
そこはみんな流れてるのて暗黙みたいなもんだ。
都市高もそうだからな。 車道をデカでかとイキッて走ってる奴いるけど死にたいんだろうなって遠目に見てる >>649
トンネル並みに怖いから普通は通らないな >>640
ロードってのはそもそも、一般的な道路や歩道を走るに適さない乗り物なんだね >>594
おまえ、日本語自由すぎるだろ。どう読んだら否定になるんだよｗ >>577
マナーじゃなくてルール守らないからね
守らないどころか、そもそも知らないんだろうけど >>646
因みにこの道は高速と平行してるから、
スピードの乗った車が降りてくるからやはり危険なことに変わりない。 >>644
自転車が強引に追い越ししようとして事故っただけだぞと >>644
>>運転手は普通に注意義務を怠ったか悪意を以て幅寄せしたんじゃないか？
この地裁での判決理由ではそれは否定されています。 自転車は車道を、などという低脳政令に喝を入れた良い判決 >>661
ほんこれ
自転車は車道を走れとか言う前にやることあるだろって言いたいよな どんどん、迷惑自転車をひき殺して無罪を勝ち取りましょう そもそも追い越し車線があるのに何故左から抜こうとしたんだろう？ 見えないより見えてる方が対策のしようがあるから狭い所は堂々と真ん中走ればいいのに。
真ん中走ってるのも遅すぎると抜きたくなるけど、見えてる分基地外みたいな速度で路側帯突っ走ってるやつよりは遥かにマシ この轢いた車に対して後ろから追い越して轢かれたなら本人の過失
大型貨物自動車なんて近過ぎるものを認識できないんだからそれを想定して走るべき
信号無視を頻繁にして
ムカつくドライバーに対して怒鳴りまくる
そんなクズロード乗りの俺でもわかる、
これはロード乗りが馬鹿
いずれ事故で死ぬが死んだだけ
ロード乗ったらもっと警戒心出せよ 混走がダメってのは下手糞の言い訳だから無視することにしてる >>636
上に高速あるのに態々下をそのスピード出すのか
自動車側が基地外だな >>575
あほう
胸張ってハンドル握るかよ
猫背かつ腕の中心線で握るから左右で腕一本分足されるだけだよ >>653
じゃあ、自転車が走っても問題はないし、トラックなどの自動車は普段から注意義務が要求される。 もっと
「危険を感じたら歩道走ってもよい」
っていう法律あるんだからそれのほうを重視する傾向になったほうが良いと思う >>668
自動車・オートバイ乗りが総じて運転が下手糞なのは
歩行者・自転車を歩道に追い出して保護した結果 >>668
上手いとか下手の前に渋滞するんだよ
環八とか環七とか、1台の路駐のせいで
5キロ渋滞するからな 大型トラックと並走すると自転車、ハンドル取られるよね
なんでそこを通ろうとしたのかさっぱりわからん もちろん
チャリカスは車を汚した清掃代とグロを無理やり見せた精神的慰謝料を支払うんだよね？ >>672
主観的条件では安易に歩道を走れないって法律が問題 >>668
イヤダメだろ
車道で自転車は異物に近い
周りに生かされてるのを自覚してない奴が多い >>662
まず交通ルールを教えるところからだよね >>678
でも実際は警察何も言わない
なぜか？
危ないの分かってるから >>681
異物が混ざると道路が乱れると言うただの例
自転車が皆車道を走ったらもっと酷いことになるぞ >>656
ことさら左に寄らなくても・・・
ってのは車が幅寄せしなくても・・・って意味ですよ
車が幅寄せしていないとは断言してないですが、車が幅寄せしたとも断言していない。
つまり、
「幅寄せ」したって決め付けはやんわり否定されてるわけで、
もし検察側が「幅寄せをした証拠」を持っていればこんな判決理由にはならなかったのにね。 自分が減速したとき、他車が後方から自分に向かって「くる」と人は言う
しかし他車が自分に合わせて減速するように自分がコントロールすることはできない
>>451
歩道を走れとも車道を走れとも書いていない
>>525
高架以外のどこを通っても事実上いい
あ、第二車線だけは原則としてよくない 幅寄せされてねーじゃん
この捏造スレタイは自動車の運転手の名誉を毀損しているぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
