飛行機を利用するかどうかだか、所要時間と金額によって左右される
もう一つ言えば、JR東日本・JR北海道の二社跨りの場合は金額どころか所要時間にも影響する

JR北海道に金なし
　→トンネルドン対策設備が設置不可能
　→それ以上で運転した場合の追加費用が支払えない
　→JR貨物の既得権益分（つまり現在の貨物列車運転本数）を海運転換する金もない
　これらにより、JR北海道の北海道新幹線は青函トンネル内では200km/h以上・他は260km/h以上出せない
新幹線料金は2社合算→それ故に新青森以北がバカ高い
そして、JR北海道は札幌−新千歳空港間以外のすべての鉄道事業（新幹線も含む）をつぶしても、新幹線札幌延伸開業数年前（4〜7年前）に破たん

だ　か　ら
北海道新幹線とそれに必要な並行在来線をさっさとJR東日本へ売却しろ