【JR】瀬戸大橋で海渡る直通普通列車廃止へ 16日ダイヤ改定、坂出で乗り換えるか別途料金が必要な特急に 利便性低下の懸念
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16日のJRダイヤ改定で、海を渡り岡山、香川両県を直通運転する瀬戸大橋線普通列車（1日4往復）がなくなる。30年間余り運行されてきた列車で、今後は岡山から香川県中部、西部方面には坂出で乗り換えるか、別途料金が必要な特急に乗らざるを得なくなる。利用者からは利便性低下を懸念する声が上がっている。
岡山―琴平、岡山―観音寺間の列車。瀬戸大橋線開業約半年の1988年9月から両区間で1日6往復での運行がスタート。89年に8往復に増え、2003年からは段階的に減った。現在、1本（3〜4両編成）当たりの利用客数は児島―宇多津間で40〜50人で、丸亀競艇の観戦者や通学客が目立つという。今後は岡山―児島間の運行になる。
岡山から坂出、高松方面には快速「マリンライナー」（岡山―高松間）と特急のみで、普通列車は運行されていない。
直通運転取りやめは、児島（倉敷市）以南を担当するJR四国の効率化推進などが理由だ。同社は営業エリアに大都市圏がなく、国鉄民営化で発足した87年から本業は赤字が続いている。人口減少の進行次第で、現在の路線網を維持できなくなる恐れがあり、「利用が多くない直通運転に車両や乗務員を充てるより、四国での営業に集中させたい」としている。
ダイヤ改定後は、「マリンライナー」を利用しての坂出乗り換えか、「南風」や「しおかぜ」の本州四国連絡特急が代替列車となる。しかし、善通寺市での仏画教室に通うため直通普通列車を毎月利用している岡山市北区の会社員男性（49）は、「子ども連れで荷物もあるので、坂出での乗り換えは不便。復活してほしい」と訴える。
直通普通列車が人気観光地・琴平を発着するため「岡山方面からの移動の選択肢が減る」との声や、「四国方面との結節点である岡山の拠点性に影を差さないか」といった懸念も聞かれる。
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3/15(金) 11:23
山陽新聞デジタル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190315-00010002-sanyo-l33 マリンライナー残るなら、今までと大して変わらんくね？ なんだよ快速残るのかよ。
ならいいだろ。
普通だけで瀬戸大橋なんかわたらねぇよ。 宇多津方向はしゃあねえだろ。四国民が乗らないのが悪い はぁ、彼氏と会えなくなるし、それ以上に香川から岡山の大学に通う子はどうなんのよ マリンライナーもいつ無くなるかと…
青函トンネルの快速海峡が廃止されて特急列車だけになった前例もあったし 岡山から各駅停車で多度津方面に向かう人少なそうだしな
マリンライナーに抜かれるだろ この記事、マリンライナーが全車両特別料金徴収と記者が勘違いしているのか？
東京のマスコミならまだしも、地元新聞だろ… 10年ぐらい前に、青春18きっぷで東京から高松まで往復したな。
往復で25時間ぐらい、のりかえ20回以上かかったわ。 誰が琴平から岡山まで各停で行くのかな、って思ってた。
普通、快速に乗り換えるよね。 俺は、こないだの夏に琴平さん行ったときに児島までマリンで駆け付けて、
そこから琴平行きの普通（国鉄ボロ）に乗り換えて行った
実質所要時間が伸びるから、少し滞在時間減りそう >>122
青函と岡高の区間需要は比較にもならんだろ で、四国はもっとまともな電車入れろよ、普通も
音だけやたらと喧しい割に90以上はまともに加速できない低性能車を快速運行して
下の琴電にすら点にされるぞ >>137
無条件で不良債権受け取りますなんて、
株主が許すわけねーべ つか、えきから時刻表今月いっぱいで終わるのかよ……
たまにお世話になってたのに もう連絡船復活でいいでしょ青函も宇高も
地味に嫌がらせみたいな事すんなよ >>140
因果関係が逆なんだよ
西日本区間へのしなの乗り入れが無くなるから、精算運用だった大垣乗り入れもバーターで廃止になった >>137
今のJR本州3社は完全民営だから株主がうるさい。
国が株を全額持ってた時代ならまだなんとかなったけど。 路線図をみなさい
快速マリンライナーは高松方面へ向かい、一方で普通は観音寺方面へ向かう
デルタ線ですよ そもそも廃止となる普通列車の需要はそんなにあったのか？ 普通が無いなら18きっぷみたく特例で特急の自由席に乗れるようにすれば良いじゃない 記事にもあるけど、丸亀競艇とその観戦者にとっては死活問題(´・ω・`) 岡山-琴平 岡山-高松 お得感あるな そっから先は、何だかボロボロな印象 >>115
責任転嫁はみっともないぞwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ >>156
論理的に反論できない時点でお前の負けだぞwwwm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ マリンライナーから乗換で十分
南風は無くなったんだっけ？ >>152
丸亀なら南風しおかぜが停車するし、坂出からの送迎バスもある 18キッパー切り捨てたら、もう誰も乗らんのちゃうか >>157
論理的反論というのは相手に論理がある事を前提に行う物だ
そもそもお前の書き込みのどこに「論理」があるんだよ？アホ >>28
フェリーのおっちゃんは料金所にいるよ
ＥＴＣが普及して立場が危ういけど 快速マリンライナーが無くなるのかと思ったら直通の各駅停車がなくなるって話か、
この記事書いた奴はアホだな マリンライナーも坂出出たら岡山で止まりまくるのなんとかしろよ
まあそこの乗客のほうが多いのは解ってるんだけどな 1日４往復廃止されたところでたいした影響ないだろ？
各駅停車だから遅いし
マリンライナーがメインだろ？ 青函トンネルは
快速海峡がなくなり
特急もなくなり
今は新幹線だけになった
これよりマシだ。
ていうか叩くことを目的にした記事だな >>117
坂出から乗ってくる乗客が少し増えるくらい？ なんだよマリンライナー全廃かと思ったじゃねーか。
津軽海峡線の前例があるからついに瀬戸大橋もかと。 明日ダイヤが変わるのに今日こんな記事出したところでどうにもならん >>1
マリンライナーが廃止されるのなら騒げよ
普通列車なんかどうでもいいだろ >>4
ホントにこういう馬鹿に記事を書かせちゃダメだわ >>164
> 論理的反論というのは相手に論理がある事を前提に行う物だ
じゃあ論理のないお前の書き込みを非難する私の書き込みに
論理があるかどうかは不問になるわけだ。
自分で自分を論破するって、お前って恥ずかしいほどの馬鹿だよね。（笑） >>4
マリンライナーなくなるんか？と自分も焦ったわ 岡山観音寺間毎週の様に乗ってるけど使うことがない
特急かマリンライナー乗り換えの時間合う方で十分 こういうのは「本四備讃線から土讃線に直通する普通列車
が廃止される」と書くもんだ
そのくらいのことが分からない馬鹿は記者辞めろ >>1
瀬戸大橋線の普通列車で使われていた電車“イチイチゴ”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
瀬戸大橋線の普通列車で使われていた近郊型電車“イチイチゴ”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
瀬戸大橋線の普通列車で使われていた国鉄昭和の“イチイチゴ”を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>167
まあ特急誘導だよね
岡山県内各駅停車が嫌だったら特急使えってこと そんな利用客少なかったとかなのかこんな不便になるダイヤ改定するということは >>186
ばーか
生まれつき血が汚いってどういう気持ち？
本当にごめんなさい >>29
香川に無駄に止まりすぎて
なかなか愛媛に帰れない酷い運行
香川にやらせたらダメだろ >>76
四国はなにげの高速バス天国だよな。
高松ー大阪が3000円とかだからびびる。 >>7
西日本は外国人観光客で溢れかえってるから
中国や東南アジアなど西を向いてるな
東京とか眼中にない それと何気に今回のダイヤ改正で岡山地区の列車は山陽線糸崎三原以西の
直通廃止なんだよね。REDWING227系に広島地区統一になるから。
115系最後の砦大都会岡山の置き換えはいつになるか。 マリンライナーのりかえれば
十分だからまあいらないけど 普通列車と各駅停車は同じ意味じゃないからな
普通列車は運賃だけで乗れる列車だから
各駅停車も快速も等しく普通列車だ そもそもマリンライナーと特急以外で瀬戸大橋渡る電車があるのを知らなかった >>105
これ20分に1本でかなり不便。10分に1本ピストン輸送して欲しい >>7
明石海峡大橋や新幹線で1時間そこらでいける関西と、主に飛行機でしか行けない東京
食い物が美味しい関西とギトギト家系ラーメン屋ばかりの東京、神奈川
地下鉄乗ると臭くてたまらない東京
誰がどうみても東京、いや箱根の山から東側は行きたくないでしょ 琴平駅も参拝客で需要ありそうな駅なのにICOCAは未対応
逆に並走する琴電は自社のIruCaとICOCAは使用可能 今でも坂出で各駅停車に乗り換えてる人がほとんどでしょ >>61
まだあるよ。5往復に減ってるけどな。
2014年までは24時間運行22往復あったのに もうダイヤ「改正」とは言えなくなってきたな。
スレタイも「改定」だし、利用者にとっては実費「改悪」ばかり。 そういえば児島で長時間止まって結局マリンライナー乗り換えになってたっけ。 JRは民間企業でっさかい、
国民の足を守るなんて殊勝な気持ちはありませんわｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
