【地図】Googleマップが劣化 ゼンリンと契約解除で「道が消える」 不満の声が相次ぐ★５
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「Googleマップが劣化した」不満の声が相次ぐ ゼンリンとの契約解除で日本地図データを自社製に変更か
Googleマップの地図データが変わり、一部で混乱が起きている。
[山口恵祐，ITmedia]
2019年3月22日
「Googleマップから林道、細い路地、バス停が消えた」「建造物の情報が古くなった」「道路の形や名称、地形がおかしい」──そんな報告が3月21日夜からネット上で相次いでいる。実際に日本国内の地図が以前から変わっている他、一部の道路が欠損していたり、建物が道路に重なって表示されたりする場所が多数存在している。
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渋谷駅西口バスターミナル付近。新Googleマップ（左）では、バスターミナルが2つの大きな道路として表記され、バス停のマークも消えた
Googleマップの見た目が変わってから、地図の右下にあるコピーライト表記にあったZENRINの文字が消え、「地図データ©2019 Google」となっている。これまで採用していた国内大手の地図メーカー・ゼンリンの地図データから、Googleが自前で用意した地図データに変更した可能性が高い。
Googleは6日、Googleマップの日本向け地図を一新すると発表。より分かりやすい徒歩ナビゲーションや乗換案内、地図のダウンロードが可能になるとしていた。今回の変更はその一環とみられる。新機能として提供する「オフラインマップ」は、地図を事前にダウンロードしてオフライン環境でも見られるようにするものだが、日本ではこれまで「契約上の制限」として提供していなかった。
ゼンリンはGoogleマップのサービス開始当初（2005年）から地図データをGoogleに提供。オフラインマップがついに日本で実装されるとの発表から、「両社で契約の折り合いがついたのでは」との見方もあったが、実際はゼンリンとの契約を終了し、Google製の地図データに切り替えて提供する方向に入ったとみるのが自然だ。
Webサービスの地図を巡っては、12年に米AppleがiOS向けに公開した自社製の地図アプリで「パチンコガンダム駅」といった誤表記が続出し、話題になった。
今回の新Googleマップは、不適切な道路の形状などが航空写真の画像に影響されている点が多数見受けられることから、「航空写真から道路の存在や形状を機械学習で検出しているのでは」「過疎地域ではスマートフォンの通過実績を使っているのでは」という指摘もある。
3月22日時点では、以前の地図が見られる抜け道がある。道路からの風景が見られるストリートビューを開き、左下に表示される地図の拡大表示を行うと、従来の地図が表示される。
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東京タワー付近。道路の形状や大きさが新旧で大きく変わっている
Googleがこのような状況を把握していないとは考えにくく、どのような対策を取るのかに注目が集まりそうだ。GoogleマップはAndroid端末の標準地図アプリとして搭載されるなど、ユーザーも多いことから混乱はしばらく続くだろう。
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Googleは日本向け地図の一新を知らせるニュースリリースで、情報の更新や修正をフィードバックをするように強調していた
一方、ゼンリンは新たな提携パートナーを見つけたようだ。20日（現地時間）、Webサイトやアプリ向けに地図サービスを提供する米Mapboxは、ゼンリンと提携して日本の地図データを強化したと発表した。
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OpenStreetMap（左）と、ゼンリンの地図データを適用した新しい地図（右）
https://www.itmedia.co.jp/news/spv/1903/22/news067.html
★1 :2019/03/22(金) 09:16:13.77
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553226521/
※前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1553234041/ まあ見とけよ
自動運転のキーデバイスに成長するから うちの近所は私道が消えちゃった
記号のついた店舗がいくつか近づけないことになってる googleのナビは土地勘あってこのルートは不味いとか分かるようになると便利
知らないところ走るときは抜け道っぽいルート全部無視するくらいじゃないと
そのうち人殺しちゃいそうって思ったわ
通学路になってるような1車線ギリギリで視界の悪い道路とか
目的地近くならともかく抜け道としては走りたくない ゼンリンアプリって株主優待で使える奴か？
株買えば無料だったら安い買い物だな >>467
神アプリとして八咫烏と呼ばれるようになるぞ アマゾンにしろ、グーグルにしろ
アメリカの企業ってのは、その市場を独占するために
価格破壊的なことをやってライバルを衰退させて
市場を独占したら、やりたい放題
これがビジネスモデルか？ Googleマップはうちのカーナビより優秀だったのにどうなるかな。 緑線がおもろいな
小学校・幼稚園の校庭に道が出来てるわ、人の行き来が多い部分だからだな
あと公営住宅内通路も緑道、人通りが少ないと破線緑道
こんなとこに道ないだろなんなんだと思ったら公営住宅の駐車場への経路が道として認識されて公営住宅外と同じ太さの道として描かれとるわ >>351
Google 真理教信者に何言っても無駄無駄ｗ ヤフーはゼンリンだから
みんなヤフー乗り換えだろうな
さすがヤフー
常に勝ち組 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42856910V20C19A3I00000/
地図不具合にみるグーグルの「特別な地位」
2019/3/25 11:45
米グーグルの地図アプリ「グーグルマップ」の日本向けサービス上で、道路が消えるなどの不具合が起きている。
地図大手ゼンリンから提供を受けるデータを減らす契約変更に踏み切ったためとみられる。背景にあるのが、
地図データ作成・更新の自動化技術の進化だ。グーグルが不具合を起こしてまでサービスを更新するのは、
膨大な位置情報を集められるデータ経済における「特別な地位」があるからだ。
「段差がある危険な細い裏道が主要道路のように表記されている」「私道が公道扱いされている」
更新後、ネット上では不満の声が相次いでいる。グーグルは「素早い解決に努めている」とコメントしている。
日本は地図精度への要求水準が厳しい世界的にも特殊な市場とされる。建物が密集し、狭い道幅で歩行者
と車が行き交うため、雑な地図では利用者は目的地にたどり着けないばかりか、安全が脅かされる可能性すらある。
このため道路の場合、抽象化せずに実際の形のまま、幅の変化などまで反映する地図が求められてきた。
こうした需要を捉え、ゼンリンは調査員が全国をくまなく歩き、道路の形から建物の細かな区割りまで、きめ細かく
収集している。グーグルも市場のニーズとコストを考え、日本ではこれまで細かいデータの大半をゼンリンに頼らざるを
えなかった。
だが、地図事業の拡大に向けグーグルが地図向けアプリの開発を他社に依頼するときに、ゼンリンとの契約が邪魔に
なっていた。ゼンリンのデータの利用料が発生するほか、グーグルが使い勝手を良くするために導入したいダウンロード
やコピーに制限がかかるためだ。
別の選択肢として、公開データを使った米マップボックスのような安価で利用制限の少ない地図サービスも出てきてい
る。グーグルの契約変更に合わせてゼンリンがマップボックスと提携したのは、こうした地図の利便性をめぐる新しい競争
を反映している。
関係者によれば、契約更新はグーグルから出た話だという。ゼンリン頼みから脱却し、自前データに切り替えた場合の
不満はある程度は織り込んでいたはずだ。同社がゼンリンの細かなデータなしでも利用者が離れない程度まで自社
技術が進化した、と判断した可能性が高い。
もともと日本における測量や地図作製は、旧陸軍系機関との関わりが深い。「陸上」から足で細かい情報を収集し、
更新してきた歴史がある。だが、今は「空」を使った自動化が業界に地殻変動を起こしつつある。
人工衛星を使って測定したスマートフォン（スマホ）の位置情報を土台にした移動データが大量に生み出され、機械
学習技術の発達で衛星画像から建物の種類を判定する精度も急速に上がっている。これにカメラ付き車両で集めた
道路周辺画像の解析を合わせると、さらに情報は充実してくる。ほぼ人の手を介さずに生成した地図データの精度が
上がってきている。
こうした環境で圧倒的に優位な位置にいるのがグーグルだ。集まるデータ量だけでなく、そこから鍛えた分析の力でも
他を圧倒する。スマホの基本ソフト（OS）を握り、地図サービスで高いシェアを持つ同社には位置情報が大量に集まる。
膨大な移動パターンデータから道路の種類を判別する精度を飛躍的に上げられる。
グーグル地図の更新後に日本で問題となっている箇所は私道、衛星画像で判別しにくい裏道や影がかかった部分
など、自動化プログラムが判別を苦手としている要素が多い。都市部以外ならドローンなどで効率的に確認すれば、
ある程度問題は改善できるが、どうしても自動化しきれない部分は残る。
これを補うのにゼンリンは調査員を使うが、グーグルが使うのは無料サービスで集めた巨大な利用者網。地図更新後
の利用者の混乱した動き、クレームまで分析することで地図情報を改良していける。偽情報が登録されるリスクは
あるが、全体としては質の向上に有効な手法だ。
こうした利用者を開発に参加させる手法が可能なのは、グーグルの地図を多くの人が使わざるをえない状況があるため
だ。交通情報や店の評価、道路、建物、地形の画像など便利な情報が集積し利便性が高い。ゼンリンの有償の
高精度地図を自らの負担で無償提供し、便利な情報とひも付け、その対価として移動データを集めてきた。その
長期投資の「果実」を刈り取ろうとしている。 >>476
続き
今後、グーグル地図にさらに深刻な不具合が見つかる可能性もある。だが、多くの企業はデータ量や分析力が足りず、
そもそもこうした実験を検討することすら難しい。地図更新の混乱は実はデータ経済におけるグーグルの覇権を象徴
する出来事とも言える。（データエコノミー取材班 兼松雄一郎） ナビ使えば使うほどフィードバックされて精度が上がっていくような仕組みが作れればね。 >>476
かなりの見切り発車だということだな。
もうちょっと自前版検証してから出した方が
よかったんじゃないの？ >>459
「無料で」と考えるから話がおかしくなる。
広告主が代わりに払ってくれていると考えた方がいい。 Yahoo地図って駅構内図が無くね？
ズームしても中がどうなってるのか表示されない
これゼンリンじゃなくてGoogle独自のデータだったのか？ >>469
モノポリーってボードゲームがあるじゃん。
「独占」だろ？ >>482
資本主義と自由民主主義と社会保障制度が同義と勘違いしてる人多いよね。 >>483
駅によっては出た
ある程度大きな駅じゃないと出ない？ 不具合が出たほうが、ゼンリン地図を丸パクリしたと言われないだろう。 酷いヤフーの使うわ
ユーザー側も使うサービス企業を分散しないとやっぱ駄目ね >>476
自動運転と同じで、他の国では有用だが日本では不可能という結論になるのが目に見えてる 今までより劣化したもの使わせて情報よこせってど厚かましいわ 実際アンドロイドで地図アプリって何使ってます？
Ｇｏｏｇｌｅマップだと一般的なカーナビみたいに進行方向が上にならないからわかりずらいんだけど >>496-497
いや、自動で進行方向が上に行かないですよね？
というのは知っている場所なら手動で進行方向を上に出来るけど
初めて行った場所とかどっちに向かっているかが分からないから暫く歩かないとどちらに向かっているか分からない >>499
いくっつーの
現在地ボタン何度か押してみ >>499
モトローラ製？
いまどき電子コンパス非搭載なんだよな 今やってみたら行くね
右下の現在地ボタンを押せば自動回転モードになる 自社で0から日本の地図作る正攻法は取らなそうだな
なんかインチキしそうだぜ >>402
DOCOMOのナビはゼンリンだったけど
どんどんサービス停止や解除が続いてて
色々心配
ナビとしては可もなく不可もなく
高速のみオービス対応してるのは良いけど >>494
Googleマップつかうと勝手に色々情報とった上
公開されてるから困る
初期設定キャリアの店員に丸投げすれと
フルネーム本名でどこにいったからさらされる >>481
ゼンリンだと思う
ゼンリンのナビで電車案内させると
改装切り替えで地図見れる >>495
グーグルにしてもヤフーにしても地図の精度がイマイチ
ナビタイム使ってる そうかな・・・
ゼンリンが好きなら地図買ってあげろよ、日本企業だし >>495
Androidって言ってもみんな違うからね
普通はナビ出来るけど ヤフーマップ更新きた。
なんかここぞとばかり気合いいれてきた感があるなw ストリートビュー中に隣の道にワープさせられる現象が。 Googleマップとヤフーマップの徒歩のルート検索に違いがあるのがわかってきた。
Googleマップは基本最短距離の道順を提示するので妙な細道を通らせるコースを選ぶことがあるが、ヤフーマップの場合大きな道や目印のある道を選んで提示してる感じがある。
果たしてどっちが好みだろうか？ >>34
そうじゃね？とにかく権利にうるさいから。
図書館行ってゼンリン地図コピーしようとすると、ページの半分以内って訳わからないルールがある。 >>516
それはストリートビューの提供開始当初から全然改善されてない >>34
そうだよ
何で地図ダウンロード出来ないんだろうと思ったらゼンリンのせいだったｗ
ちなみに自転車の時間とルートが出ないのは日本に自転車専用通路が少ないせいだって >>520
地図は、どこの版権もうるさいよ。
国土地理院もちょっとした地図でも許諾いるし。 ゼンリンのデータ使ってたんだな。そりゃ正確ですわ。今後どうなるか？Googleのやる気次第だが、使えないとわかったら速攻で切り捨てるだろう。 >>264
もとにする地図がゴミなのにオフライン推進する意味ない
少し考えてから書けよw >>522
ゼンリン離れて地図がダウンロード出来て良かったね
あんな地図、何に使うか知らんがナビ利用はやめとけよ？www ここまで日本でのGoogleマップの信頼と評価は絶大なのによくこんなリスク背負う仕様変更できるよなぁ、プロのゼンリンなくても精度を保てる自信がGoogleにはあるのか？
地図なんて信用できなくなったらゴミでしかないからな。 オフラインマップは事前にエリアを指定でダウンロードが必要なんだが
何処で迷うか分かってるのか >>529
行く予定のところの周辺を事前にマップで読み込むから大丈夫 >>529
海外出張で重宝する
行く都市をまるっとダウンロードしておくと安心 >>530
都会ならまだなんとかなる。田舎や山道なんてアバウトな案内されたらマジで終わるぞ。 >>533
某サーキットの登録地がそのサーキットの裏山だから、さんざ遠回りで山奥に案内され最後の1キロは田んぼの畦道
車高の低いスポーツカーがあぜ道の入り口で右往左往して地図取り出す異常事態・・・ >>8
Googleはショートカットの仕方まで案内してくれるのか？ >>527
まぁAIの精度もまだまだこんなもんなんだなとは思った。5年後は違うんだろうけどさ うちの母親の実家(山口県岩国市の山の中の限界集落)見たけど確かに道が消えすぎだわ。これあてにしたら永久にたどり着けん ゼンリンなんて必要ないと思える時がくるよ
グーグルの利権はデカイ >>540
利権がでかいならもうちょいアルゴリズムなんとかしろよー それはその通りだろうが
今不都合を感じてるエンドユーザーには関係のない話 16号を相模原方面からきて名古屋方面にいくためにに東名横浜町田ICから入ろうとすると
とんでもない経路を指示されるｗ ゼンリンがgoogleに見捨てられて株価下がりまくりでウケる。
他の会社も追随する可能性あるな。
Yahoo地図とかも。
2000円を下回る日も近そう >>172
自分が今居る店のレビューしろやらなんやら言ってきてうるさいし、監視されてるみたいで気持ち悪い
gps切ってても把握されてるんだろうけど もともとグーグルナビよりもヤフーナビのほうが使いやすかったし 高いナビやめてアメリカみたいにgoogleナビで十分かと思ってたけど、突然地図が劣化する可能性があるんだな。 ヤフー、マピオン、ナビタイムその他
どれがいいのよ スマホとかの位置情報で道を作ってるのか、情報量の少ない道は消えて、
情報量の多い場所が、道でもないのに道になる。 一昔前のネラーなら集団でへんなとこ通って道作るGooglemapオフとかやりそうな事案だな Yahoo地図で歩いた軌跡が地図上に残る機能はありますか？ ゼンリンみたいな非効率な力技がいつまでも通用するとは思えないもんなぁ。
いずれは切り替わる。今回はその初動だよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
