【オーストラリア】往復800キロを自動運転＝世界初、貨物列車が実用化

**プラチナカムイ ★** · 2019/03/24(日) 07:22:48.49

日本にとって鉄鉱石の最大の供給国であるオーストラリアで、自動運転で鉄鉱石を長距離輸送する貨物列車が世界で初めて実用化された。

　往復平均800キロを最高時速80キロで走行する。

　「無人」列車を実用化したのは英豪系資源メジャーのリオ・ティントで、日本向け鉄鉱石輸出の最大手。日立製作所の子会社が技術面で協力した。

　豪西部パースの指令所に据え付けられたボードには、北に約1500キロ離れた鉄鉱石の主要産地ピルバラ地区から港に鉄鉱石を運搬する列車の運行状況が表示される。「運転士交代のために列車を止める時間をなくせた」。鉄鉱石部門担当の幹部アイバン・ベラ氏によると、従来は1往復で4人の運転士が必要だったが、自動化により運行が効率化された。

　自動運転技術は日本では旅客用として新交通ゆりかもめにも導入されており、こうした技術を、複雑な地形も含め長距離を走る貨物列車に応用した。日立傘下のイタリア鉄道信号大手「アンサルドSTS」が提供する通信機器やカメラなどを搭載。衛星などを介して運行を監視する。9億4000万米ドル（約1033億円）が投じられ、最初の試運転から10年以上かけて技術を改良し、昨年12月に完成した。

　一度に大量の鉄鉱石を運ぶため約240両の貨車が連なる列車の長さは2．4キロに達する。リオ社は「世界最大のロボット」と呼ぶ。　

時事通信 3/24(日) 7:16
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190324-00000015-jij-asia

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 11:26:00.77

ゆりかもめの技術て…まあそれくらい枯れた技術の方が安心か。

**ココ電球 _/ o-ν** ◆tIS/.aX84. · 2019/03/24(日) 11:32:16.21

>>22
ばーか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 11:43:17.70

『暴走機関車』を思い出す

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 11:46:06.60

>>31
だよな～

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 11:51:15.47

砂漠の国は楽だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 11:56:14.32

ガチで自動運転システム作って１０００憶か。

ロボット運転士なら10億でできるな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:05:05.32

電車ならGPSと位置による加減速を設定するだけでいくらでもいける
トラクターより簡単

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:15:06.35

サイクロンを無視した自動運転？
被害が出るのに。
洪水も加味してる？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:29:12.31

日本はもう東京でタクシーのレベル3実証実験
鳥取でバスのレベル3実証実験始まってるからなー
楽しみだねー

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:35:01.26

記事をよく読めば、途中だけか

>>65
死者が大量に出るだろうね
鳥取は人権擁護法案や害獣輸入をする無能が多いから、別にどれだけ死んでも構わないと踏んでいるのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:36:58.26

カンガルーが線路で寝そべってたりするとどうなる？
そのまま突っ込むのか、警笛を鳴らすのか
そこんとこが知りたい

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:38:19.14

>>66
東京の自動運転タクシーはもう9が月やってるよ

**オーバーテクナナシー** · 2019/03/24(日) 12:39:12.95

車の自動運転技術について語ろう [無断転載禁止]©2ch.net
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/future/1452695396/

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:39:27.36

>>65
鳥取は人がいないから楽だろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:43:00.00

柵とか整備されてるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:45:29.45

鉄道なんてはるか前に自動化終わってるべきだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 12:46:12.36

人が運転するのと違って、線路にいる動物は構わずふっ飛ばしてくのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 13:17:20.87

マッドマックスな奴らが、無人列車を襲撃しないと、オーストコリアじゃ無い

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:17:51.06

北海道あたりなら電車全部自動化しても支障なくね
人件費も減らせて赤字多少少なくなるんじゃね

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 14:28:32.99

JR北海道は実験場としてもってこいやな

まずは全ての踏切の立体交差化から

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 19:35:13.16

>>76
・複線
・特急列車ほとんどなし
そんな路線ないよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 19:38:24.91

駅に着いた時にいろんなモノが前面に付いてそう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/24(日) 22:14:11.63

>>56
老朽化した機関車の交換費用も
将来自動化に対応させるためのものですとか言って
無人化プロジェクト費用として計上してるのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/25(月) 01:58:59.30

>>79
日本の機関車1両って2億円ぐらい？
240両を何台の機関車で引っ張るのだろうね。パワーが必要だから日本の機関車より高そう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/25(月) 14:02:01.88

>>75
たまにクマとぶつかってるじゃないか。
エゾシカも何気にデカイしなあ。
オーストラリアでは動物との接触事故があまりないんだろうか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/25(月) 14:06:07.14

貨物列車なら技術的にはそんなに問題ないだろ。ゆりかもめなんかとっくに旅客輸送で自動運転してるんだし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/03/25(月) 16:13:21.25

>>82
ゆりかもめは常にカメラで遠隔監視し
何かあれば運転手が駆けつけて
運転席で運転するから問題ないよね