【車】最も燃費のよいクルマは「プリウス」 軽は「アルト」 国交省が2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」発表
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国土交通省は3月29日、2018年の「燃費のよい乗用車ベスト10」を発表。最も燃費のよい乗用車は、普通・小型自動車ではJC08モード燃費39.0km/Lのトヨタ自動車「プリウス」、軽自動車では同37.0km/Lのスズキ「アルト」とマツダ「キャロル」となった。
■普通・小型自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：トヨタ「プリウス」39.0km/L
2位：トヨタ「アクア」38.0km/L
3位：ニッサン「ノート」37.2km/L
3位：ホンダ「フィット」37.2km/L
5位：ホンダ「グレイス」34.8km/L
6位：トヨタ「ヴィッツ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ アクシオ」34.4km/L
6位：トヨタ「カローラ フィールダー」34.4km/L
6位：ホンダ「シャトル」34.4km/L
10位：トヨタ「カローラスポーツ」34.2km/L
10位：ホンダ「インサイト」34.2km/L
■軽自動車部門（2018年末時点で販売されている乗用車）
1位：スズキ「アルト」37.0km/L
1位：マツダ「キャロル」37.0km/L
3位：スズキ「アルト ラパン」35.6km/L
4位：ダイハツ「ミラ イース」35.2km/L
4位：トヨタ「ピクシス エポック」35.2km/L
4位：スバル「プレオ プラス」35.2km/L
7位：スズキ「ワゴンR」33.4km/L
7位：マツダ「フレア」33.4km/L
9位：スズキ「ハスラー」32.0km/L
9位：マツダ「フレア クロスオーバー」32.0km/L
国土交通省では、自動車ユーザーの省エネルギーへの関心を高め、燃費性能の優れた自動車の開発・普及を促進するため、毎年、自動車の燃費性能を評価した「自動車燃費一覧」を公表するとともに、燃費のよい乗用車を発表している。
今回、2018年末時点で新車として販売されている自動車の燃費性能等について、メーカー別・車種別に取りまとめてWebサイトで公開している。
なお、2017年度に販売された乗用車の平均燃費は22.0km/Lと、2016年度から約0.5％向上した。
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1177/329/022_o.jpg
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190329-00000147-impress-000-view.jpg
3/29(金) 20:30
Impress Watch
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190329-00000147-impress-ind 軽はOEM除いた方がいいと思うが、役所仕事だとそうもいかんのだろうな
プリウスはウソ燃費の代名詞じゃねえかよ
ウソつくとすぐに訴訟、懲罰のアメリカだと
カタログ値は日本の半分(20.2km/L)だし
プリウスは馬鹿の乗る車
一事が万事
運転のしかたですぐわかる
週刊新潮 10/8号
「日本のメーカーは、VW同様、自分たちのパンドラの箱も開けられるんじゃないかと戦々恐々です。
日本のどのメーカーにも"グレーゾーン"があって、
たとえば燃費を計測する際は、専門ドライバーに普通は出せないような数値を出させたり
コンピューターが燃費試験を察知し、最適な燃費を出せるソフトを使ったりしている。
VWの不正が"燃費の偽装"に及ぶ可能性があるのです」
プリウスα乗りだが、その半分も走らんぞ
今度ディーラーにブチギレてみるか >>5
偽装が多く 今でも偽装カタログ
JC06へ移行するべ ダイハツ車はエアコンがすぐ臭くなるけど
スズキ車は臭くならない
こういう見えないところでスズキはリードしてる 燃費なんか気にしねえでフォードF１５０とかトヨタタンドラで牛乳配達したいよな アルトは、あのギョロ眼鏡顔のダッサいデザインを何とかして欲しい。
なんであんなダッサい顔でOKが出たのか。 >>29
電動で危ないし乗ってるやつは総じて下手だし
プリウスはフルスモークのベンツより怖いわ スズキは燃費をごまかしている！！
少なく書いてるってホント？ まだ燃費詐欺続けるのか。
実燃費で頼むぜ。
アクアってどのくらい？ 燃費ゲーマーに言わせるとヴィッツHVが最強説らしいが 燃費とか言われると過去のニュースを見てる気分になる。 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、馬鹿が。
15 >>37
マツダのデミオディーゼルはなかなかいいらしいよ。 プリウスの実燃費は半額くらいだよなｗ
走りはエコカーじゃないし こういう車乗ってる人ってエコ採点の結果見てニヤニヤするのが趣味なんかな？ 思ってたほどアクアの燃費はよくないんだな、実燃費とか大きく違うだろうけど。
あの狭さやいろいろ犠牲があるにも関わらずだ・・・
プリウスも実際に乗るとかなり狭いし、その分燃費はダントツだと思ってたから意外
>>21
レンタカーで乗ったけど、
乗る前はめちゃくちゃ遅いイメージ(高速だけでなく一般道でも蓋してる気がする)だったけど、
スポーツモードだと普通に加速いいし、燃費も気を付けていない割には良かった覚えがある。
ただし、マジで周囲の状況が掴みにくい。視野悪すぎてびっくりする、あれに高齢者が乗ったら完全に殺人兵器。 >>45
やっぱかなりいいな。
うちのスペーシアは20キロくらいだな。
5km圏内でしかほとんど使わんから仕方ないが。 プリウスは車に興味がない人が買う車。だから売れる。 >>17
ワゴンRの悪名高さはむかしだろ
今はタントカスタム&コンテカスタムの2強 普段、古い燃費の悪い車に乗ってる。
車検の代車で最近のエコカー借りて自分の車と同じ感覚で運転するけど
モニターの燃費評価は優秀と出る。
自分の車と同じ感覚でブレーキ踏んでるといつも、「もっと強く踏まないとアイドリングストップできません。」と出てくる。 国交省、恥を知らん奴らだな。
あんな騒動を起こした（メーカーじゃなくてインチキ制度を作った役人が起こした）くせにインチキ数字を平気で出すか。 プリウスは見た目ランボルギーニカウンタックだよな
所有者は誇っていいぞ プリウスデカいよな
普段のりにはデカすぎる
フィットは色々丁度いい >>36
スイスポは、7掛け通りの13くらいだよ
高速や緩やかな国道を満タンで走って18くらいかな 現行のプリウスは出来が良い。
ただ外観が有り得ない。 あーあ、ウチのボロ車の燃費12.5だってさ。夏になると更に下がる。
3列モノで中古が値ごろな車種を求む。 通勤用のPCX150は約55km/Lだから
スクーターの勝ちw 軽自動車は燃費よくてもその車に長いこと乗れないのが困ったもんだよな
5万キロくらい走るとかなり乗り心地が悪くなる プリウスなんか乗ってて楽しいですか？
それを選択する気持ちがまったくわかりません ウチのロータリー車はリッター６〜7kmだけど
他人に言うと「そんなに走るの？」って言われる
どんだけ燃費悪いと思ってんだよ… アルトは１０ｋｍ位走った未使用車が39万で買えるんやで
https://youtu.be/YJLg8YbYu78 e燃費眺めてたらジムニーって軽のくせにWLTC16.2、実燃費14.7かよ >>72
ウチのランサーと同じだ
そんな燃費悪くないな アルトも実燃費いいところ24ｋくらいだろ。
リッター30とかなるように走行したら渋滞だらけになるわｗ 燃費で車を買う時代かよ
車に魅力がなくなってる証拠だな うちのbmwがクソ燃費悪い
ツインターボの奴なんだけどリッター5も走らない気がする
もう10年前の車だけどそれにしても悪い気がする ついでに燃費の悪い車ランキングも発表すれば良いのにな アルトとキャロル、ワゴンRとフレア、ハスラーとフレアクロスオーバー、同じ車やろw いくら燃費よくてもパワーないとダルくて乗ってられんわ でどこまで信じていいの？
どうせ偽装込みの結果でしょ プリウスはカタログ値よりもかなり落ちるけど
それでも現行車では実燃費は断トツだぞ
デザインは最低だけどｗ うちの車はV8 5.7ℓで
リッター4.7キロだな ノートのはエアコンレスのカタログ燃費だぞ
まさにカタログ偽装w アルトは先代から100kg以上軽くしたのが大きいな。
登録車の馬力自主規制は撤廃されたけど軽自動車の自主規制は続いたままだから
軽くしない限り燃費は良くならない。 e-powerってシンプルで電動化で最終的に一番いいシステムだと思うけど
何でそんなに燃費悪いんだ？ プリウスで39.0kmってどんな乗り方したら達成出来るんだろうか
１つ前のが家にあるが高速でも２５〜２８が限界だわ
ただカタログ値を並べただけか？
実際で燃費順位ではないのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
