【スズキ】ブレーキ検査不正、1981年から
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スズキのブレーキ検査不正、1981年から
2019/4/12 15:24
©一般社団法人共同通信社
スズキは、ブレーキの制動力検査などの工程でも不正があったことを明らかにした。不正は1981年6月ごろから今年1月まで続いていた。弁護士に依頼した調査で判明した。 >>4
効きすぎて困っちゃう?
修ちゃん「もっと現実的なテストをしろ!」 まぁ 社長はまた踏ん反り返って謝るんだろw
すげーよなw っっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっおさむちゃんで〜す この検査不正の問題って、お役人のメンツの問題だからなー >>5
息を吐くように嘘を吐く日本人wwwwwwwwww
知れば知るほど嫌いになる国日本wwwwwwwwwwwwwwwww スズキの車のブレーキが沢山壊れまくって事故が多発したというなら
手抜き検査は問題だと思うが
なんの問題も起こっていないのであれば
そこまで厳密な検査は必要無いという事なんじゃないの
不正と言われてもピンと来ないんだよな リコールをしきって体力が無くなったところでトヨタ傘下のシナリオだろうな。 で、それを起因とする事故はあったんか?
問題なかったんなら検査の規定こそ問題あんだろ >22
よー切れるよなー電球
これからはLEDになるから
そんな不具合も無くなる。 おいおいテールランプの片側だけ
やたら切れるのは何でやねん。 トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから(キリッ」と言われた
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら「外の人にはわかりませんから」と言われた。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。 これはスズキが自主的に第三者の弁護士に調査させたのかな?
だったら逆に企業倫理として信頼できるわ
三菱みたいに隠蔽を繰返す企業とは少し違うな シールのゴムが安物で水分が侵入しやすいんじゃね?
個人的にLEDは点灯しなくなったら部品交換できずにユニットで数万円だからいらないが。 >>1
手順が国の基準と一致してないってやつかね? うわああ、酷い企業だな
ブレーキなんて死に直結する欠陥じゃん
フォルクスワーゲン並みの糞メーカー ハーネス設計ちゃんと計算してる?
長さだけ間に合わせといてもアカンで。
あとな配線細いってw ブレーキの検査はちゃんとやってるけど、資格をもった検査員がやってなかったとかじゃない?
役人の決めたことを守らないとだめよーってやつ。 >35
もう伝統技術だな
>34みたいな値段でホイホイ切れてたら発狂モンだな 安いからキャリーもワゴンRも買っとん
のにテールランプ切れはアカン。
ウインカー作動音がチカチカ早ようなってすぐ分かるんや。 日本は不正や改ざんに権力闘争ばっか、そしてまたかと思うだけの愚民で成り立っているから衰退の一途 ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ほんとにクソだな 海外メーカーはそもそもこんな不正は
不正とすら認識してないような
日本の会社って最近口を開けばコンプライアンスで
何もかも杓子定規にやらないと気が済まなくなってる 60弱のレスで散々既出だが、電球テールランプをなんとかしろ。 >>22
ブレーキ踏まないと気付かないからな
テールランプなら点検楽だけど スズキがヤバイなら昔からよく言われているホンダ車はどう成るんだよ!w 軽いからよく効くイメージだったし実際よく効くから
何の不正があったのやらって感じだが おれのエブリィ対象かも後輪片側だけ
黒い油が常にホイールにへばり付くのよ 日産がやらかして対応した時に
ズズキもスバルも問題ないと報告したよね どう言う不正かにもよるが、弁護士が調査してるあたり資格が必要だったとかそう言う類いかな >>37
ダーティディーゼルはこれからが本番
呼吸器疾患者多発でね ライン作業員:効きが甘いんでチューンしときますた。あとパッドもバリ取り済みっす ブレーキランプの件は対策部品が出てるが、わざわざ換える人は少ない。 >>63
たぶん、ドラシャのブーツが破れてる(´・ω・`) 機械でフルオート検査を派遣や期間工にやらせてたとかのパターンだろ?
資格者がやる意味そのものがなくなってんだよ。 ブレーキランプが点かなくなる問題は、ソケット部分の
配線が原因だ、と車板に出ていたよ >>33
きちんと評価してやれよw
第三者委員会報告書格付け委員会
http://www.rating-tpcr.net/result/
燃費問題三菱の評価 B:5,C:1
検査不正日産の評価 D:6,F:2 ブレーキキャリパの分解清掃をやってくれっかな?
分解しないと分かんないよね? >>25
テールランプの不具合なら山ほど発生してるけどね エンジン・ブレーキのペダルが無いんですよね、スズキは。 >>69
ディーゼル乗用車売ってるメーカー
マジ許せんな。
咳が止まらない時は大きい病院で検査
した方がいいよ。 ケビンシュワンツさんとは一体何者だったのか(´・ω・`) >>75
それ有名だけどリコールじゃなくて対策品で対応してるんだよね
普通ならリコールして当然だと思うよ
スズキは明らかに欠陥と認識してるから激安で販売してるしw 81年からって・・、もうそれが正規の手順でいいだろ スズキの足回りの弱さは異常・・・
俺の車走行中にシャフトが抜けて即廃車ですわw
高速走行してる時に抜けたら間違いなく死んでた(´・ω・`) 燃費を不正に悪く見せたと思ったら次は制動力を不正に低く見せる気か?
わるいやつ! 1981年って初代アルトの頃?
最近展示車見たばかりだわ!もう一回見てこなきゃ! >>30
接点の質が悪くてオンオフをずっと繰り返してるから球の消費が早いと聞いた >>29
LEDも切れる、というか基盤が壊れて点灯しなくなる
これは各メーカーで発生してるな >>30
テールランプの中に雨水やら洗車したときの水が入りやすいのも良くある >>37
フォルクスワーゲンとは規模が違う
あっちは意図的に世界規模での環境破壊とホロコーストを行ったんだからな
会社を解体して経営陣を全員死刑にしても足りない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています