【スズキ】ブレーキ検査不正、1981年から
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スズキのブレーキ検査不正、1981年から
2019/4/12 15:24
©一般社団法人共同通信社
スズキは、ブレーキの制動力検査などの工程でも不正があったことを明らかにした。不正は1981年6月ごろから今年1月まで続いていた。弁護士に依頼した調査で判明した。 >>495
その品質にばらつきがあるって話だが?
試乗したって意味ないぞ 40年近くも隠し続けてきたのに、
バカな信者が公開したから正義なんだ!とか言い出してたのはワロタわ。
で、ブレーキランプはいつになったらリコールしてもらえるんですかね? とんでもない不正なのに全然騒がれないな、自民にたくさん献金するとこうなるの? >>511
実害がないからだろうね。うん、手続きはちゃんとしなきゃならないけど。 これは死刑案件
そのせいで事故が発生しどれだけの人が不幸になったか検証すべき >>500
集めてくれてありがとう。スバル・三菱・スズキの選択はありえない。
ホンダはフィット日本仕様7回リコールで、国内向けは終わった。
日産はあのザマ。マツダも国内用コストカットの悪行を知っている。
トヨタは塗装我慢してなんとかか。
国産イラネ。半分くらい消えてくれ。 ああ、またかってなるよね
不正に耐性できてしまった 最近は謝罪の場にはジジイは出て来なくなったな。
いい加減引退すればいいのに。 >>42
コストカットのおかげじゃないのw
乗ってる奴は気にしないだろ >>519
じゃあ薄利そうな軽自動車を廃止にしてからだなw スズキの車を買うのは鈍感なバカだと識者も嘲笑
自動車評論家 国沢光宏
自動車ジャーナリスト協会員・日本カーオブザイヤー選考委員
http://kunisawa.net/?p=37711
>スズキの不正、いろいろ調べてみたら酷さに唖然とします。
>スズキの凄さの一つが「鈍感力」だと思う。
>前回の燃費不正から何の反省もしてなかった。
>社内から改善しようという声が出ないらしい。鈴木社長は「裸の王様」か?
>そしてスズキのユーザー層は同じくらい鈍感かもしれません。
>安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。 >>504
大人の男が、思いっきり踏んでも特に小型のCVT車は低速時に排気圧が下がってほぼ人力になっちゃう感じ。
で、ABSの特性上、Mウエーブみたいな凍道だとただただロック回避しようと戻される。 しかし、、ブレーキはマズいよなぁ
これが原因で事故死してる人もいるんじゃね?? >>516
>>156
走り屋ブームの時に警察の渋滞を作って取り締まる方法があったらしくて
そのあと、アタック中止してダッシュで逃げたんだけど
GTRがダッシュで逃げる俺を追い抜て、追い抜いた瞬間に目の前でブローしやがった
GTR見捨てて走り去ったけど、すまんかったの(´・ω・`) 警察が渋滞作ってスピード違反を捕まえる方法は普通の道路でもやってる
この世はクズしかいねぇ(´・ω・`) 今ふと思ったんだけど、あれ覆面GTRパトカーだったのかな
なんか、そんなような時代もあったわ(´・ω・`) エネチャージとハイブリッド関連の制御が拙くて4ATとの組み合わせを諦めたスズキ
同様にAGSも制御しきれず不完全のまま
まぁ見てなって、R06Aの不具合もこれから出てくるだろうよ
明るみになる前にこっそり強化するかもしれんけど >>525
「安全性で劣っていても、自動ブレーキ性能低くても気にせず買う。200万台のタチの悪いリコール」
についての詳細が欲しいな。後の文句は検査手続き違反についてだからあまり関心がない。粛々と
修正してくれればいい。 ブレーキだけはまじめにやってくれ
他はまあテキトーでも良いけど >>525
ユーザーが一番重要視するのが値段だから仕方がない 日産と違って
悪質な隠蔽しても叩かれないんで余裕だな
ラインも動いてるし ももいろクローバーZからのメッセージはこちら
ttp://i.imgur.com/7MLELis.jpg
普通不祥事企業の関係者花見に呼ばないよな?w スイフト、ジムニー
いい車を出しているので次はスズキかって思ってたけど見送りだね >>527
スズキとしてはブレーキ検査不正で不正ブレーキが原因で事故を起こしたことを知っていて
隠匿したのなら、不正にリコールも隠していたとなるし、そのことに闇改修もしていなかったのなら
完全放置になる。三菱と同等にマスコミに叩かれるはずだがマスコミは大人しいな。
日テレが三菱の時のようなドキュメント番組でも作れや 1981年からってかなり長いな
しかもブレーキって危ないだろ '81年は初代アルトが売れまくっていて、ジムニーが2代目にフルモデルチェンジした年 >>543
本当に危なかったら大問題になってるはず。文書屋が騒ぐだけじゃなくて。
原発なんてこんな大騒ぎになっても、文書屋は直ちに影響ありませんて嘯くけど。 この手の報告では珍しく、現場に全責任押しつけせず、会社の余力の無い人員体制にも問題ありと明記されてるな。
ttps://www.suzuki.co.jp/release/d/2019/0412/pdf/0412.pdf >>550
うーん、正直いってこの報告書は三菱とかのより酷いと思うが、、
まあ問題の質が違うのもあるが。
経営者はちゃんとやろうとしてたがリソースが不足してたと取れる。でも問題発覚後に隠蔽した話は別だし、その認識が現場の課長クラスで止まってたってのはまあ有り得ない。
役所に出す資料だからそのレベルで責任取れないから。 >>552
供述があった中で一番古いのが1981年ってだけだから、もっと前からだった可能性も大いにある 迂闊に安心安全とかPRしてたスバルは
ボッコボコに叩かれてたもんな
日産も同じことやってたの忘れてた奴も多分いるだろう >>552
スズキのことだからもっと昔からやってそうだよな。
そして未だにやってそうだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています