【鉄道】速い･混まない･本数多い｢勝ち組｣通勤電車は？

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/04/15(月) 13:12:06.27

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複々線化の完成でピーク時の列車本数が3割増えた小田急小田原線（撮影：大澤誠）

混雑が少なく、スピードが速く、運行本数も多い“最強”の通勤電車はどの路線か。
東京圏を走る主要32路線について、朝ラッシュのピーク時間帯1時間における運行本数、輸送力、混雑率改善度など5つの指標で分析を行った。

この32路線は、国土交通省が混雑率データで定義する東京圏の主要31路線に山手線を加えたものである。
湘南新宿ラインや東京メトロ副都心線など、利用者が多くても比較的最近になって開業した路線は含まれていない。
また、ピーク時間帯は東海道線なら7時39分から8時39分、東京メトロ丸ノ内線なら8時00分から9時00分と各路線によって異なる。

運行本数や輸送力、混雑率は、国交省が混雑率データで「最混雑区間」としている駅間の数値で比較した。

本数トップは東武伊勢崎線
1）運行本数

待たずに乗れる――。「強い路線」の特徴として、運行本数が多いかどうかがまず挙げられる。朝ラッシュ時間帯の運行本数トップは東武伊勢崎線の41本。
北千住―北越谷間が上下2本ずつの複々線区間であり、上下1本ずつの複線の線区よりも多くの列車を走らせることができる。

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2位の小田急小田原線も複々線化を踏まえた2018年3月のダイヤ改正によりピーク時の運行本数が3割増加した。
3位は東京メトロ丸ノ内線の31本。ほぼ、2分に1本の割合で走っていることになる。

4位は東京メトロ銀座線と中央線快速の30本。複線区間では2分間隔が限界のようだ。

逆に最も少ないのは横須賀線の10本。横須賀線は湘南新宿ラインの列車も走るため、運行本数増は難しそうだ。
JR東日本によると、長い編成の貨物列車が走るため信号間隔が他路線よりも長いことも、本数を増やせない理由の一つ。ワースト2位は都営新宿線の17本、同3位は京成本線の18本だ。

2）輸送力

運行本数が多くても、その列車が何両編成かによって運べる乗客の数は変わってくる。
例えば、運行本数3位の丸ノ内線、4位の銀座線はわずか6両編成なので、輸送力ランキングはそれぞれ26位、30位と下位に甘んじる。

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輸送力1位は小田急小田原線で1時間当たり4万9416人。2位は東武伊勢崎線で4万5314人、3位は中央線快速で4万4400人である。

これらの列車は運行本数でもそれぞれ2位、1位、4位で、運行本数の多さが輸送力の大きさにつながっているといえる。

輸送力が最も少ないのは京成本線で1万5246人。1995年度の輸送力は1万8796人だったので、そこから2割近く減少した。

速さはJRが優位
3）運行速度

朝ラッシュ時間帯における郊外の主要駅から都心の拠点駅（西武池袋線は小手指―池袋間、東急東横線は横浜―渋谷間など）までの最速達列車の到達時分を基に編集部で算出した。
これは表定速度と呼ばれている。到達時分は今年2月時点の時刻表に基づき、2016年に国交省がまとめた資料（「速達性の向上の現状と今後の取組のあり方について」）に記載の表定速度と同じ区間で算出した。

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http://news.livedoor.com/article/detail/16317279/
2019年4月15日 5時10分東洋経済オンライン

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:39:26.67

南越線

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:39:36.94

二階建て車両の全席指定にすれば解決じゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:40:06.34

東京では電車通勤組が多すぎて配慮しないといけないんだよ。あなたは勝ち組だってね。
満員電車通勤が正しいことにしないと回らない歪んだ社会。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:40:15.46

惑星メーテル行きはいつ来ますか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:40:27.10

小田急が勝ち組になっていたのか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:40:29.38

>>65
だからわざわざ休日は何の目的もないのに電車バスで繁華街まで歩いてるわ
車で行けばあっという間なのにわざわざ電車バスだと最初はめちゃめちゃ疲れる
いかに電車移動が体力いるかがわかる
東京に行って渋谷から六本木ヒルズに向かって歩いてみたら
登り坂で、そんな街を歩くこともないから東京の老人のスピードについていけない
あれはショックだったわ
ジジイがのんびり歩いてるのにどんどん引き離されていくからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:41:17.00

まず前提にラッシュと反対方向の通勤が圧倒的勝ち組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:41:17.78

押しくら饅頭して汗がダラダラの季節になるね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:41:22.52

田園都市線を20年近く使ってるがずっと混んでる
昔の方が酷かったけど。。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:41:26.69

JRを快速と普通に分けるデータなら
伊勢崎線とかも分けるデータにすべきだろ

**ネトサポハンター** · 2019/04/15(月) 13:41:59.18

東武線の混み方は異常だぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:42:09.26

鉄道って毎時最大5万人しか輸送できんのか
そりゃ100万人とか動けば圧倒的に足りんわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:42:13.05

「トンキンで電車痛勤」と言う時点で全て負け組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:43:06.51

社畜同士のマウント合戦(´；ω；`)

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:43:34.45

ワーストは田園都市線？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:43:42.01

基本的には各駅停車狙いだな
これはどの路線でも当たり前だが

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:43:57.52

>>75
あーあれな、立ったままでいいから乗せてくれよってよく思う

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:44:19.36

京王は今後さらに混雑率ひどくなる一方という

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:44:21.06

>速い・混まない・本数多い
のぞみ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:44:40.61

小田急は結局大して混雑緩和してないって聞いたが本当に良くなったのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:01.18

京成が混雑してないのばれちまうのか
簡便してくれ
東京の西に住んでおけよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:06.14

北総鉄道がランクインしないのはおかしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:20.94

快適度で言えば北総鉄道一択。
ただし、料金がバカ高いのが難点
会社が通勤定期代出してくれないと割に合わない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:24.51

>>89
田園都市線利用者を大井町線に流したから、大井町線がひどいことになってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:28.75

通勤時間0分の自宅警備員が本当の勝ち組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:34.17

始発駅は勝ち組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:41.40

>>25
江戸川でも市川でも見せてみたらばそいつにとっちゃ充分とんでもなく都会なんじゃね？
名前だけで実態知らないくらいなら

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:45:56.31

混んでないと困る
チカン出来ないやんけ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:47:04.24

社畜同士でどんぐりの背比べしてどうすんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:47:07.47

通勤電車で通勤すること自体が負け組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:48:27.76

>>108
昔は密着電車で興奮したし、満員電車が羨ましかったわ
でも最近は人生オワタリスクを毎日くじ引きしてるようなもんだから、スケベな俺は危なすぎるわ
週末の解放感で酔ったらヤバイわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:48:45.85

社畜A「俺の電車はちょっと空いてる！」
社畜B「くやしい～」

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:49:32.56

勝ち組電車

JR横須賀線
http://livedoor.blogimg.jp/amaebi4912/imgs/f/3/f39711d7.jpg
JR総武線
https://blog.tirakita.com/wp-content/uploads/2018/03/ressya1.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:49:40.59

>>109
奴隷の首輪自慢ってやつ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:49:48.63

>>109
専業主夫の俺からすると新橋で酔って会社の不満を愚痴ってるサラリーマンに憧れるw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:49:54.44

>>36
武蔵小杉を通る前は
空いてて本当にいい電車だったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:02.92

>>89
30年ぐらい前に田園都市線を利用していて、その後、あちこち転々とした後
北総鉄道に落ち着いて、去年、たまたま田園都市線に乗る機会があったが
30年前と電車の中、全然変わってないのな。タイムスリップしたみたいな感じ
都営線とか山手線とか乗ると液晶画面があちこちにあるんだがそれもない。
車両更新代をケチって線路のメンテもケチってるようだからどうしようもないけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:14.85

東武伊勢崎線に乗ってどこ行くんだよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:20.30

>>100
全く変わってないよ。
今日も急行に乗り切れないから、次の電車になったし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:26.22

>>112
経験しないとわからないかもしれないがそういうレベルじゃない
まったく混み具合違う

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:32.06

下り方向の会社に勤めるべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:39.93

急行が止まらないけど始発駅ってのが最高

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:50:55.57

>>113
総武線なのか何線なのかわかんねーよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:51:00.38

>>92
毎日東京へ通勤通学してる人口は、
神奈川と埼玉が約100万人、千葉が約80万人だもんな。

多すぎだわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:51:08.05

>>103
通勤定期代全部出してくれるなら千葉ニュータウンも悪くはないな
一応あそこら辺で全部揃うし

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:51:15.20

千代田線や埼京線が入っていないのはなぜ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:51:16.73

>>68
荻窪も通過でしょ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:52:01.51

いいじゃん
どうせ電車でスマホタイムだろ
俺がソファーで寝そべって2ちゃんねるやるか、電車で2ちゃんねるやるかだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:52:53.37

毎日電車に乗れてええな
地方だから通勤買い物は車
鉄ヲタとしては電車通勤は羨ましい限りw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:53:05.06

>>122
特急急行も止まる始発駅使ってる
少し前に着いて並ぶけど何年も座って通ってるので本当楽

**421** · 2019/04/15(月) 13:53:18.14

中央線各駅停車は97%か
んじゃ杉並3駅は通過で

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:54:16.88

ノロい、朝遅れる、本数少ない、激混みのケチ王が断トツ最下位だろ
朝の本線新宿駅構内なんて死人が続出してもおかしくなりレベル

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:54:27.44

スレも読まずにカキコ

通勤電車に乗らなくて済むのが勝ち組なのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:54:55.94

>>125
新鎌ヶ谷と千葉ニュータウンはおすすめ
あの辺で娯楽・生活含めて欲しいのは全部そろう

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:56:17.67

>>132
ちなみに田園都市線は、去年か一昨年、国から設備のメンテをもっとしっかりやれと怒られてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:56:20.13

徒歩15分圏内に５路線はあるから特に困らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:56:25.58

車通勤はほぼカラオケタイムだからな
20年も毎日ボイトレして歌ってるともう電車通勤のだんまりと違ってカラオケじゃ女にモテモテだよ
冗談じゃなくてもう歌が武器だから

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:56:37.57

>>131 あの電車が混んでるのは秋葉原の手前で西側はもっと空いてるんじゃないの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:56:46.41

田舎の1時間に1本みたいな所ならまだしも、数分後には次が来る都内で無理矢理乗ろうとして遅延させてる奴見ると、つくづく馬鹿だなぁと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:57:16.74

混雑率なら北総が低いのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:57:55.52

>>89
10年前田都線使ってたけど、いつ乗っても混雑してるよなあの電車
通勤ストレスで身体壊しかけたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:58:10.50

>>79
練馬から乗る人少ないからな
新桜台もあんまり人が乗らないし

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:58:26.24

10:30出社だから混んでない(´･ω･)

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:58:32.83

勝ち組はクロスバイク糊、自動2輪免許あれば原2糊かな
毎朝社畜運搬車で揉みくちゃにされたり改札ホームで立ち往生食らわされたり
車は車で糞狭い道路で大渋滞、無謀歩行者やチャリに揉まれたりで結局クロス糊に負けたりと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:58:38.01

関西もだせ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:58:51.47

>>137
自動車通勤の多い地域ほど、ガラケー→スマホへの移行が遅いという統計もある

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:59:10.05

本物の勝ち組は通勤電車なんか乗らない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 13:59:11.71

>>137
朝は地方でも(むしろ地方こそ)渋滞酷いだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:00:05.48

栃木の田舎で自転車通勤15分
ですが東武宇都宮線の駅まで徒歩5分だから週末東京や宇都宮に飲みに行くのも楽
車年間4000kmしか乗ってない
25年前まで中高大と市川から東京まで通学地獄を味わったおかげですかね
俺の場合カネより断然ストレスフリーｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:00:12.97

空いてても、６両に１両雌車とかだったら不快過ぎるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:01:25.30

>>135
半日止めたら二週間後にまた半日電車止めたからな
あれは怒られるよｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:01:25.72

♀車♀車と喧しいが、そっちは時間限定やろう
こっちは5両目とか6両目が終日♀車やぞ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:01:44.93

京王は今後さらなる悪化の予測はあっても改善の見込みゼロってのが厳しい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:02:35.05

>>101
京成はとにかく本数が少なくて使いにくいわ
劣悪な路線

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:02:41.58

東西線最狂!

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:03:10.50

都心のタワマンに住めない負け組

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:03:26.94

>>153
京王は、世田谷区間はもうすぐ高架化されるやろう
ウチの阪急は、ある外基地のせいで未だに高架化の目途が立たない状況やわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:04:45.12

>>157
立体交差って一番の恩恵を受けるのは、その下を通る自動車と歩行者なんだけどね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:04:53.32

徒歩がいちばん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:05:26.67

>>148
渋滞は酷くないとこだけど、多少渋滞しても車内カラオケしてると一時間なんてあっという間
長野のリゾートまで車でいくにも車内でずっと歌ってるから三時間くらいあっという間に過ぎる
奥田民生とかボウイとか達郎、サザン、ミスチル、
スティービーワンダー、ポール・マッカートニー、クイーン
YouTubeのおかげでなんでも歌える

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:06:15.13

家から徒歩三分
自分の机までは五分だわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:06:33.02

>>75
そうなるけど、京王ライナーが止まるような遠い地に住みたくない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:07:19.50

そこまで長くない路線の始発駅が最強

最近は乗り入れが増えてて、始発駅が遠くなってるけど、荻窪とな光が丘とか本八幡とか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:07:43.14

時差出勤が最適解
わざわざ混み合う時間に出勤するのが馬鹿らしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:07:53.10

小田急全然快適になってないよ。朝も夜も押し合いだし。
新百合から新宿まで早く着くようになったから我慢出来るだけで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:08:23.34

そもそもぎゅうぎゅう乗り禁止したらよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:09:41.90

電車に乗る前提かー
近場に住むが最強なんだけどな。

東京なら副都心線かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:09:56.91

>>166
金払って指定席にでも座れ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:10:29.67

TX(つくばエクスプレス)は？
結構悪くないと思うんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:10:33.26

狭い遅い苦しいモノレール

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:10:52.86

小田急、各駅が少ないから嫌だ。
乗り継ぎが悪い。
代々木上原でどんだけ待たせるんやって！！

**雲黒斎** · 2019/04/15(月) 14:11:17.70

小田急の通勤快速、ゲロ混みになったんだが・・・

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:11:21.25

つまり、豊島園駅が最強ってことか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:11:59.16

田園都市線を下りで通勤すると上りの混雑を見て優越感に浸れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:12:04.31

10時出勤が勝ち組でしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:12:08.22

東京なんかに住みたくないわー。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:12:10.51

トンキンって、昭和から何十年、満員電車に詰め込まれてインフラ企業とエリート天下り官僚を儲けさせてんだよ？
どんだけ頑張っても少数の東大卒に勝てないんだよ、お前らわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:13:09.80

>>172
もうロマンスカー乗るしかないんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:13:17.85

東急は駅前開発ばかりに金を使って肝心の輸送力向上を怠っているのでは

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/15(月) 14:14:44.37

>>12
その先が出来る噂は本当かな？