【鉄道】四国新幹線に単線構想 コスト3分の2、運行数少なければ可能 国交省も関心 ★2
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四国の新幹線は複線ではなく、単線でもいいのではないか、との構想が注目を集めている。整備コストが3分の2に縮減できるためだ。東海道新幹線のように頻繁に行き交う路線だと無理だが、本数が少ない四国なら可能との発想。現在、全国の新幹線網の中で単線区間はない。誘致運動を行っている四国新幹線整備促進期成会(高松市)は、早期着工に結びつく可能性があるとして、単線構想をシンポジウムなどで積極的に紹介している。
4/15(月) 18:01
徳島新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190415-00010000-tokushimav-l36
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20190415-00010000-tokushimav-000-view.jpg
★1が立った時間 2019/04/15(月) 23:33:10.82
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1555338790/ 四国に新幹線作って採算取れるはずないだろ・・アタマがいかれている。 こだまが通過待ち大杉で萎える
6分後に発車とか草生える
てかのぞみのスピードアップに比べてこだま変わらなすぎだろ
別に速度上げなくてもいいから本数増やせよ
てことで新幹線で通過待ちって何だろうな〜
でも有りか?
山形みたいに在来線を広軌にすればいいのに この採算ってなんだ?
建設費出したいためのマジック? 使用頻度の少ない物を大金注ぎ込んで造るなよ、一条兼定でもそんな馬鹿な事はしない(と思う) >>18
正直採算なんて考えてる奴なんかいないだろ?
どうにかして巨大公共投資を行わないと四国の土建屋が干上がるんだから 物理的に正面衝突の可能性がある新幹線はちょっと... >>8
在来線には乗らないけど、新幹線なら速いから乗るだろ 四国新幹線整備促進期成会(高松市)、←馬鹿の塊。
メンバーは経営センスの無い馬鹿な企業の社長連中か?
佐田岬から大分へ橋掛けて太平洋側の山削って高速道路造れば
経済効果は末代まで黒字だ馬鹿ども。 シンカリオン に四国の新幹線が出てこないだろ
早く作れ子供が困ってるんだよ!! 新幹線の正面衝突とかみたくない
こういうのはやめよう 今の四国を走ってる特急を新幹線っぽい外観にすればよくね? 先んずは人口増やす努力から始めろよ
環境ばかり要求して税金に集るとか舐めてるのか >>24
万全に万全を期すんだろうけどねー
しかしダイヤ乱れたらとんでもないことになりそうだよな >>24
そんな言い方なら現状の新幹線も
物理的に追突の可能性があると言えるし
同様に脱線の可能性もあることになる 官僚と土建屋の癒着か?
それとも地元の政治家が土建屋と癒着してるのか? >>28
うむ
4本目の橋をかけたほうが経済効果あるよね >>21
採算性はねつ造するもの
公共工事は小さく生んで大きく育てるもの >>28
佐田岬は狭く地盤が良くない
造るとしたら岬は全てトンネル
採算とれるわけがない すれ違いのため池谷で15分停車、みたいのを
新幹線でやるのか? >>1
地図見るとわかるけど、四国の養分を岡山に吸い上げるシステムに見えるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています