【自動車】トヨタ、マークXの生産終了へ　「マーク2」以来50年超の歴史に幕

**シャチ ★** · 2019/04/24(水) 16:32:35.46

　トヨタ自動車は24日、中型セダン「マークX」の生産を12月で終了すると発表した。マークXは1968年に発売された「マーク2」の後継車として2004年に発売された。マーク2以来50年超の歴史に幕を下ろす。

4/24(水) 16:07配信毎日新聞
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190424-00000044-mai-bus_all

24日発売されたマークXの特別仕様車＝トヨタ自動車提供
https://amd.c.yimg.jp/im_sigg0KqHGNFU4mmKL76JaRScjA---x637-y900-q90-exp3h-pril/amd/20190424-00000044-mai-000-1-view.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:57:14.17

>>635
もうアスリートもロイヤルもない
ついでにマジェスタもない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:57:42.26

レンタカーをスイフトやビッツクラスで予約したのに配車されたのがマークXだった時の絶望感はハンパなかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:57:43.13

いい車なのにしょうがないか
ワゴンはどうなるんだ？
すっきりした顔がいいし、大きすぎないから需要ありそうだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:57:49.14

マークXになってからはほとんどノーマークだったな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:57:59.17

>>641

当時はケンメリのスカGと、人気を２分していたからね。ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:58:36.25

>>642
そこは、同じトヨタでもiQって言ってあげたほうが

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:59:04.97

デザインだけなら6代目が一番いいな
7代目は攻めすぎて8代目は6代目への回帰だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 18:59:41.45

シルバーは高速で無敵

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:00:06.67

いい時代には良い車に乗る、それが記憶に連なる
今はどうか知らんけど、何かあれば何でもいいや
軽の四駆マニュアルミッションが良いと思ってる
取り回しが楽で、デカイのは疲れる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:00:36.35

トヨタ車はマークⅡブリット250iR-Sが最後に乗ってた車でなかなか良い車だったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:01:29.33

車好きと金持ちはミニバンは運転しねーしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:01:37.16

６発エンジンよりも４発+モーターの方が普段乗りは静かかもな
しかしまわすと断然６発エンジンが気持ちいい
贅沢とはこういうことだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:02:27.95

ええええ
次に買おうと思ってたのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:03:13.77

今乗ってるプレミオを下取りして250Sファイナルエディション買う予定
明日トヨペット行ってくる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:03:17.99

>>631
昔のアメ車には直８があったよ
スゲーデカイ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:03:33.32

モーターのトルクで加速できるカローラセダン（GA-CだからE-Fourも設定されるだろう）に優る要素がないんじゃなかろうか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:03:42.00

>>654
古そうだからパブリカかもしれん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:04:01.95

80年代から90年代にかけて役割終わった車

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:04:05.20

マークⅡの頃はチェイサークレスタもあって選べたのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:04:53.27

コロナマーク2

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:04:58.73

>>662
おめでとう
プレミオも使いやすいと思う
バランスの取れた感じで

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:05:21.52

>>663

クランクシャフトが捻じれそう。ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:06:07.14

めっちゃくちゃ燃費悪い車だし、使い勝手も？だし、別に飛ばす気もないから、いい車だって思った事も一回も無いな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:06:17.05

>>1
×とかいう商品名は売れないとあれだけいったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:06:18.38

>>34
中身はクラウンだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:06:23.99

マークⅡじゃないけど初の新車でチェイサーツアラーVかギャランVR-4か悩んでVR-4買った後悔はしてない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:06:30.68

マーク2の後継がZならZZと継承されてたのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:06:44.07

マークⅡは70系90系110系に乗ったけど90系が一番良かった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:07:07.24

今は海外でもセダン下火なの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:08:06.44

プログレ、ブレビスなどコンパクトサイズで直６
乗りやすくて快適な良い車だったなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:08:06.45

>>650
しかもレンタカー屋のサービスマンから
「クラスはずっと上なんですけど同じ料金でいいですぅ」
て言われた日にはねww
いや、そういうところじゃないだろと

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:08:57.52

FRが下火なんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:09:14.47

>>486
もちろん「アイ、ドント、ナット、ニード、レジブクロ」とグローバルな英語で答える
舞台はグローバルの最前線
ポールスミスの財布から小銭を取り出して渡す。靴下はラルフローレン、トランクスはカルバン・クライン
こういう目に見えない小物系に気を使うところがエグゼクティブ
マークXに相応しい男

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:09:56.69

トヨペット店で唯一扱う86と並ぶ高性能車だったのに。これでトヨペット店の大型車はカムリに
高性能車は86だけになる。完全にトヨペット店はプリウスとアクアとC-HRだけの店になるなあ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:10:02.07

>>677
北米は税制でトヨタならRAV4が一番売れてるそうな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:10:23.65

エグいだけで奇形になってしまったクラウンとかに比べて
まだ正気を保った顔つきだったから良かったのにな
MTあったら買ってたわ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:10:44.55

>>677
北米に関して云えばハリウッド映画でお馴染みのパトカー
近年はフォードトーラスなんかも無くなって
チェロキーとかSUVのパトカー仕様が普通になっているとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:11:29.97

どうせ数年後にマークパンサーとかい車種でも出して復活だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:11:31.88

マークXになってからマンコセックスって読んでしまってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:12:24.09

>>664
まぁ街乗りならそうだろうなぁ
つーか街乗りしか殆どしないしカローラでええか

でもなぁ装備の差があるしなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:12:29.92

>>605
NB54？NB55？

あれブロー癖で散々トラブった奴じゃないの。燃ポンがどうとか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:12:30.14

>>681
いかにもマークXに乗るオヤジが趣向しそうなブランドの組合わせでワロタwww

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:13:14.02

小学生のころ、70年代のGSSやガラリと指向を変えた40系2600グランデあたりが最初に印象に残ってる。
その後クルマがさほど興味の対象じゃなく、バブル時代のGX70～80でまた目を引くようになった。
丁度免許取ったばかり、世はバブルだったがまったくの貧乏学生で、ソアラともども憧憬の的だったな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:13:18.90

>>680
外車はほほFRだよな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:13:38.60

>>685
向こうで標準装備化しつつあるネット連動したナンバー読取装置とかインパネが大きい車じゃないと乗らないよね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:14:15.35

どうせクラウンは残すんなら、
兄弟車でよかったろうに。
アリスト系のレクサスなんちゃらも、消しにくいやろ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:14:39.87

>>544
ハゲに似合うクルマってなんだろう…
と、実は坊主にしてヒゲを生やすと「ランクルの似合う男」になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:14:53.00

>>692
FR専業みたいだったメーカーがFF車やFFベース四駈を作りだしたのは最早何年前か。
燃費規制に対応できないんだよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:14:59.95

>>682
たしか販売店の垣根をなくして何処でもすべての車種買えるようにするんじゃなかったっけ？

ノアヴォクも統合、アルヴェルも統合

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:15:24.77

>>692
坂道の上りはＦＲが有利？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:15:27.39

>>447
アクセラのイメージを悪くしない為の策かねぇ
近所の教習所の車両が先代アクセラなんだが
ボディカラーが例のドラえもんブルーで統一されてて笑える

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:16:15.80

>>695
オープン乗りの99パーセントがハゲ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:17:25.70

>>700
ヅラの奴でオープンカーはありえないね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:17:49.36

FFでV6の3500ccエンジン積んでたブレイドマスターは乗り心地悪かった
マークXジオもしかり
アルテッツアジータの方が乗り心地は高級だったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:18:30.39

マークXがマークぺけになったということ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:18:34.04

クラウンのデチューンモデルだったし、販売チャンネル統合するなら敢えていらんわな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:18:43.83

>>2
カムリは北米向けだからな
アメリカじゃ常に販売ランキングトップ5に入ってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:18:54.07

次はマーク矢崎

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:19:12.68

>>447
ダイハツ製4ドアセダンが間違って改発されないように布石と診たw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:19:21.86

>>592
ダウンサイジングか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:19:52.83

現行マイナー前の型2015年型だけど、テールランプめっちゃ気に入ってるぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:20:05.63

アテンザの赤色(ソウルレッド)が車好きの目を惹きまくってた頃、
似合わない真っ赤なマークXがHPのトップに出てて笑った。
マツダ相手に対抗意識で攻撃色バリバリw

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:20:51.06

>>7
プロボックス。
プロボックスを捕まえるにはプロボックスしかねーよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:20:53.29

>>700
オープンでどれだけスピードだそうが
オープンで横風がいくら激しかろうが
「あー髪の毛ウザい」
なんて軟弱な言葉を吐かずに済む
ツルッパゲこそ真のオープン乗りである

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:20:56.87

>>650
なんで？
金額的に？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:21:12.16

>>710
今度のMazda3セダンのライバルはマークXだって言ってたマツダディーラー。
肩透かしくらった感じだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:21:30.22

お尻の TOURER V と見かけるとおー思ったものです珍しいし
セリカならGT-Fourを見つけたときとか
それはどうでもいいとして９０年型のマーク２が一番よく街中で見かけた時代だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:21:38.57

クラウンのデチューンかどうかは知らないけどクラウンと同じ燃費、つまり悪かった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:21:53.63

マークII、マークX
と来れば次は
マーク＝になるはずだが
トヨタのことだから
マーク＋かも知れない

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:22:46.04

>>658
それカムリベースのFFやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:23:38.39

スープラもセリカXXだったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:23:45.93

TENGAアヘ顔クラウン登場で役目は終わったんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:23:56.26

>>717
普通に考えればZ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:24:02.20

>>1
マークZ発売へ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:24:03.09

>>603
この時代の日本車のデザインはアメ車のパクりばっかだからな
だからカッコいいんだけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:24:05.83

>>698

フルタイム４駆なら、上りも下りも気にしなくて済むんだぜ。ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:24:06.07

マークXの一番の敗因はデザインだと思う。
ああいう方向性も悪くはないけど、誰向けなんだかわからんデザインだった。
もっとマッチョな感じでメッキ多用やってれば結果は変わってたでしょうね。
FFかFRかなんてこだわりはとうに無くなってる。

アルヴェルのようなデザインをカムリに転用すればお手軽に人気出るかと。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:24:28.77

>>713
取り回しの問題じゃないの？
用途によっては手に余るとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:25:10.45

Mark2のグランデの2ドアハードトップに憧れたな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:25:20.19

>>718
ブリットはFR
クオリスがFF

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:25:26.22

もともとコロナだったわけで
なぜ派生的な車種名が延々と続くのか
謎で仕方がなかった
しかもコロナマークⅡが三兄弟に増殖

しつこかった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:26:01.67

>>216

グランデ
スーパールーセント
アバンテ

懐かしい

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:26:02.75

スープラ復活
RAV4復活

マークⅡ終了

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:26:27.26

スカイラインとZも危ないな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:26:35.79

>>726
あと雪国だったらFRはマジで厳しいからな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:27:39.60

チェイサーとクレスタはとっくに死んでるんだっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:27:47.96

うちの地元のマツダディーラー課長は
「トヨタには敵わない、あいつら平気でガンガン値引きしてくる」て嘆いてたな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:27:52.44

>>674
先日ギャランのVR4を走らせてるのを見たよ
当時は評価が高くて、人気だったよね
懐かしいと思った

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:28:19.33

GT300の埼玉トヨペットチームオートサロンに出ていたが生産終わっても86とかせずにマークXは継続するって言っていた。
今シーズントヨタのGT300はプリウスと埼玉トヨペットのマークX以外86とレクサスがRCF。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:28:32.87

初代マークⅡはコラムシフトだったんやで

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:29:24.69

チェイサーは復活するべきだろ
特に名前がカッコイイ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:29:44.24

マークIIからマークxになった時に「名付けはジジイかな」と思った。
ジジイの世代はMr.Ｘとかの表現が大好きだから。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:29:47.16

>>732
アメリカで売れてるんじゃね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:29:47.28

アローラインのエクステリアでまた出してくれ。
FFじゃあダメだ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:30:24.88

ドアミラーにワイパーが付いてた！

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:30:40.00

>>732
全くの別物なんだから名前だけ継続させても仕方がないと思うけどな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:30:48.99

そういやパジェロも８月で終了らしいな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:30:53.08

スープラ復活したんだからアルテッツァも復活させろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:31:20.14

>>54
ツアラーVなついwww
チェイサーのツアラーV格好良かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:31:35.28

>>746
パブリカが先だな

**名無しさん＠１周年** · 2019/04/24(水) 19:31:44.83

暴走犯人・飯塚幸三とその家族が　　
　記者会見で謝罪する方が先だと思います
凶悪な暴走犯人・飯塚幸三を逮捕して
　さっさと死刑にしてください！　　　　

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